마력이냐 무게냐? 아반떼N VS BMW 135i xDrive M 서킷배틀!! 차량을 협찬해주신 135i 차주님 다시한번 감사드립니다!! 제작지원 핸즈코퍼레이션 알콘브레이크 스티커 구매 www.needforcircuit.com www.thebestlap.com
Пікірлер: 1 500
@user-el2br2ci4i2 жыл бұрын
제 차가 베스트랩에 출현하다니 잊지 못할 영광입니다. 135i 차량 구매 전 벨로스터N 차량을 구매하여 서킷 주행까지 해본 사람으로써, 차량 지원하기 전부터 벨로스터N이나 아반떼N 안되는건 이미 알고 있었습니다.ㅋㅋㅋ 국내 유일무이한 서킷 대결 유투브의 좋은 콘텐츠 영상이 나왔다고 가볍게 봐주세요! 밖에 도로가 많이 미끄럽습니다. 운전 조심하시고 건강하세요!
@user-dr1fx3zz7p2 жыл бұрын
차량지원 해주셔서 감사합니다 덕분에 재밌는 영상 보고가요 ㅎㅎ
@Happynism2 жыл бұрын
차주 이시군요! 덕분에 재미있는 영상 잘 보았습니다. 저도 사실 135랑 궁금하긴 했었음.. 전 벨엔 소유중 입니다.
@AussiePikachu.sparky2 жыл бұрын
와 차주님이시다 덕분에 주말에 재밌게 봤어요, 감사합니다!
@user-qh7fo9co3s2 жыл бұрын
승패를 떠나서 둘 다 좋은차입니다. 차량 지원해주셔서 감사합니다 덕분에 즐겁게 봤네요 ^^
@user-tq9ml4li8j2 жыл бұрын
양질의 컨텐츠를 위해서 차량 지원해주셔서 감사하고 결과가 어쨋든 135도 충분한 펀카 같네요 ㅎㅎ
@user-HATA52 жыл бұрын
드리프트라도 되는게 135i 정체성이었는데 FR포기로 결국 이렇게..
@kenaing12 жыл бұрын
ㅎㅇ
@mummoommi2 жыл бұрын
"우리가 알던 M은 죽었다."
@ukuuku5072 жыл бұрын
FF로 바꾸고 그냥 헤치백 라인업만 유지하겠다는 강력한 느낌이...
@user-dw3hb6wm6s2 жыл бұрын
ㅎㅇ
@goodleather18182 жыл бұрын
@@mummoommi 저거 m아니고 n라인급 아님?
@racesuey2 жыл бұрын
아무래도 요즘 M스포츠는.. 공도 디자인 패키지로 나오는 느낌이 너무 강하네요 ㅎㅎ 오토크로스 같이 저속코너 많은곳에서 시빅 타입 R, 포커스 RS등보다 빠른 벨N의 후속작인 아방N은 숏코너가 많은 포천서킷에서 전륜기반 BM에겐 너무나 높은 벽 같습니다 ㅎㅎ 그리고 아방N 후륜쪽 강성 좋네요 크...
@JulietHotel.2 жыл бұрын
서로 다른차를 타고 운전하는데 말하는 내용이 주거니 받거니가 된는거 보면 두분의 차에대한 내공이 얼마나 대단한지 느껴집니다...
@TheBestLapKorea2 жыл бұрын
스티커 구매는 www.needforcircuit.com 감사합니다.
@user-yn4tc9dx5t2 жыл бұрын
아엔 정말 좋네요!! ㅋㅋ 그런데 차의 이름조차 얼버무리며 시작하시는 모습이 이미 비엠이 진거같은 느낌이네요 ㅎㅎ 겨울철에도 알찬 영상 잘 보고있습니다!!
@sangoh24142 жыл бұрын
역시네요.....! 유익한 영상 감사합니다.. 항상 응원드려요 형님들
@drivewithmini27122 жыл бұрын
와 아엔 진짜 잘 달리네요. 아우디 3세대 TTS와도 배틀 해볼만한지 궁금하네요! ㅋㅋ
@CSH1532 жыл бұрын
아엔 베이스로 해서 뜨끈뜨근한 영상 자주 올라와서 넘좋네요!!
@doalee25682 жыл бұрын
더베랩을 알고나선 다른유투버분들의 시승기는 눈에 들어어질않네요.. 최고에요~ 정말
@GTR_Noodel_Nocut2 жыл бұрын
이 영상을 보며 안그래도 22MY 135i 반도체 이슈때문에 옵션많이 빠져서 해약할까 말까...했는데 고민을 한방에 날려주네요 물론 데일리로 탈 차들 무작위로 계약넣어놓고 기다린거라 아N도 오래걸려서 하아;;;(아방역시 반도체이슈 때문에 딜레이)
@Annabethtv2 жыл бұрын
차알못이라 자동차에 취미 없는 사람이 봐도 재미가 있어요. 저렇게 안전이 보장되면 운전해보고 싶을정도에요. 잘봤어요
@jowanjoon2 жыл бұрын
현대차가 이렇게 발전했다니, 횽들 추운날씨에 고생많으셨습니다 ~
@user-bx5ls2vj7u2 жыл бұрын
@@user-wv7hv1th3x 관련 근거자료가 있으실까요..? 궁금해서여쭙습니다. 마력차이가 200이상이 나는 G바디 m3보다 빠르다는게 이해가안되서요~
@user-kl4dx6yn3p2 жыл бұрын
@@user-bx5ls2vj7u M3과 아반테N 비교할려고 하는 자체가 우수움
@user-oo2tf8di4e2 жыл бұрын
@@user-wv7hv1th3x M3가 더 빠를걸,,,
@user-oo2tf8di4e2 жыл бұрын
@@user-kl4dx6yn3p 아반"떼" 왜 아반테라고들 하는거여
@e92m322 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ그냥 무지성억까에요 댓글어그로임 벨엔 아엔은 페더급챔피언임 m3는 웰터급챔피언
@aydencha2 жыл бұрын
역시 난 비어만 아저씨와 N 엔지니어분들을 믿었다구~ 최정원님과 어령해님의 운전실력도 믿어 의심치 않구요! 물론 135i도 훌륭한 차지만 서킷을 위해서 만들어진 차가 아니라 저는 당연히 예상한 결과지만 "M135i의 서킷기록이 아반떼 N한테 발린다는걸 저는 인정할수가 없어요" 그 사람 어디가셧나...ㅋ
@randyh54212 жыл бұрын
와썹 에이든~~
@user-qo7dw4iv7p2 жыл бұрын
형 또 왔구나! 노읍읍씨는 타이어 바꾸러 갔데여
@user-dt1ys1vr2u2 жыл бұрын
와우. 에이든. 온리 BMW빠 그분 말씀하시는군요. ㅋㅋ
@hiyo86432 жыл бұрын
헤이요!! 에이든!!!!햄~~~~
@eoyounghae2 жыл бұрын
에이든 님 방가워요~ ㅎ
@mytube28932 жыл бұрын
두분 캐미가 서로를 너무 잘아시는게 그렇기에 더 영상이 재미 있습니다.ㅎㅎ
@peace-to_everyone2 жыл бұрын
재미있게 잘 봤습니다. 항상 안전하게 촬영하시고 좋은 영상 많이 부탁드려요.~~~
@SeanAnMididi2 жыл бұрын
F20 1시리즈도 오토모드로 써킷주행하면 감속시 다운시프트를 꼭 한단씩 덜 해서 무조건 수동모드만 사용했었는데, F40도 인캠 중간중간 보면 재가속을 할때 시프트다운부터 하느라 재가속에 손해보는 느낌이 살짝 나네요 ㅎㅎㅎ