НИКОГДА НЕ СТАЧИВАЕТЕ БУРТИК НА ТОРМОЗНОМ ДИСКЕ АВТОМОБИЛЯ . . ?

Рет қаралды 1,082,312

3 жыл бұрын

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimirukami
ali.pub/4mf1me -Качественные шины по низкой цене
ali.pub/4oj1i5 - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
ali.pub/4fkxah - Светодиодная лампа в синем корпусе
ali.pub/4fkxd7 - светодиодная лампа в серебристом корпусе
ali.pub/4ei5ka - ЭНДОСКОП
ali.pub/4ami6i - Сетка в решетку радиатора
ali.pub/4998kl - Пленка 3М антигравийная
ali.pub/3zwbqy - Электронасос для печки
ali.pub/3zwc73 - Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.
ali.pub/3yhvwv - Интеллектуальное зарядное устройство 12В.
ali.pub/3xqdp6 - Набор для ремонта шин здесь.
ali.pub/4v2jw4 - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля

Пікірлер: 1 200

@poklonnayagora73 3 жыл бұрын

Чем больше смотрю по случайной подписке, чего же я не знаю за 35 лет эксплуатации личного авто, тем больше поражаюсь желанию поделиться блогером всем, в чём он совсем не разбирается. Если есть возможность убрать буртик при замене колодок на диске, износ которого не критичен, то делайте это всегда, Тем более когда это можно грамотно сделать.

@user-fv2dc2wn8p Жыл бұрын

Колоду не перекосит, потому, что буртик с 2х сторон колодки.

@user-sw6wz1bn5h Ай бұрын

Да, аккуратно обстучать небольшим молоточком

@ARTdixi 2 күн бұрын

Бред, этот буртик как раз защита от дурака. Элементарная геометрия в ролике это показывает, точите дальше.

@user-qz7ku9of6j 3 жыл бұрын

Это какой же должен быть износ диска,чтобы металл новой колодки соприкоснулся с бортиком.Вы товарищ,сами не понимаете что говорите и других учите.Такой диск только на выброс .

@Kamen-xr4jt 3 жыл бұрын

Только хотел написать также!.. Огромный класс за ваш комент!

@Kamen-xr4jt 3 жыл бұрын

3-4мм остаток накладки... Это износ диска 6-8мм! Такой износ ни один диск не выдержит!!! Однозначно - дизлайк за ролик!!!

@user-qz7ku9of6j 3 жыл бұрын

@@Kamen-xr4jt спасибо.

@medvedev2008 3 жыл бұрын

@@Kamen-xr4jt и что, дохрена японского транспорта с невентилируемыми тормозными дисками, толстый металл чуть тоньше чем диск с вентиляцией, его точить и точить можно.

@user-hg5tt3hx4c 3 жыл бұрын

..да он похоже ничего не выкидывает.То топливные фильтра чистит.то воздушные

@user-ui4ir9ez9n 3 жыл бұрын

Обязательно посмотрите ролик как вернуть к жизни маркер...

@maxony79 3 жыл бұрын

Востоновление маркера своими руками!)

@User-np6lo 2 жыл бұрын

😆

@user-oi3ss8sh6w 2 жыл бұрын

Крассссава!!!

@akimakim5193 2 жыл бұрын

🤣🤣🤣👍

@user-vl7qw8jv4r 2 жыл бұрын

@@maxony79 гггшгггггггг

@user-lj7ev6xq9q 3 жыл бұрын

Если стачивается колодка под углом- смотри направляющие суппорта.

@Lexa_BY 2 жыл бұрын

😂🤦‍♂️ теоретик дядя. В жизни не видел чтоб торм.диск дожил до такой выработки бурта и цеплял сталь колодки

@sputnik_1993 Жыл бұрын

У меня так было🤣стачивать не пришлось,доездил до того что бурт колодкой стёрло полностью🤣🤣

@user-oz5sg7ip2n 5 күн бұрын

@@sputnik_1993и что смешного ? Что ты ездил на х.евых тормозах

@alekseialjosin3393 3 жыл бұрын

Если бурт такой большой что цепляет за основание колодки , то не бур точить нужно , а диски менять . Есть допуски на износ .

@user-ps2li1wf1o Жыл бұрын

Диски изнашиваются до момента пока не развалятся .

@sergius5026 Жыл бұрын

Однозначно, если сточишь бортик выдавит поршень цилиндра тормозного. Он и нужен этот бортик для обозначения его замены .

@user-gk4ge7tc5m Жыл бұрын

Любезнейший, вы сказочный ,,человек,,! Есть допустимая остаточная толщина диска! Все остальное это так скажем, не важно! Не парь людям голову, такими советами!!!

@user-kv7hs8fh9y 3 жыл бұрын

Спасибо большое за помощь и содействие развитию ООО.

@user-hc4fx4nq9z 3 жыл бұрын

Как-то сказал мне мой коллега, что машина требует внимания, а я ему добавил, что машина требует денег.

@yl791 3 жыл бұрын

Абсолютно верно все как с женщиной - денег и вниманимания, иначе уйдет к другому😀

@user-ub5et2kr7n 3 жыл бұрын

А почему никто не сказал об разрешённой заводом оставшейся толщине диска? На нем же написан предельный износ!

@Anakoicer 3 жыл бұрын

а у нас это кого-то когда-то смущало? :))) ездят пока или лопасти "вентилятора" не повылазят, или пока последние 5 мм. толщины в луже пропеллером не поведет.

@user-yr4cr8dy7y 3 жыл бұрын

23мм выработка должен

@user-ub5et2kr7n 3 жыл бұрын

@@user-yr4cr8dy7y на всех дисках? Вентилируемый от простого чуток отличаются по толщине...

@Anakoicer 3 жыл бұрын

@@user-ub5et2kr7n 23мм выработка у МАНа :))))

@user-ub5et2kr7n 3 жыл бұрын

@@Anakoicer встречались на дороге рваные барабаны и диски с грузовиков.. серьёзные железяки!)

@syrovetnik 2 жыл бұрын

Совет для сильно экономных, особенно для жигулистов, обычно предел иноса диска не более 1.5-2мм на сторону, и пилить ничего не надо, а надо просто заменить на новые

@user-bc3bw5in9i 3 жыл бұрын

Здравствуйте! А я думаю, что буртик не надо стачивать, потому как он показывает износ диска, и сколько времени его можно эксплуатировать. Если появился скрип, то нужно менять колодки. На хороших колодках есть пластинки, сигнализирующие о необходимости замены. Если вовремя не заменить колодки и диск, то это грозит заклиниванием или поршень может выйти из цилиндра торм. и тогда вытечет жидкость и пропадут тормоза на автомобиле. Спасибо вам за полезную информацию.

@user-mk8bx3ep5x 3 жыл бұрын

Тормоза-это прежде всего безопастность своя и других,диски лучше вовремя поменять,удаления буртика-временная полумера

@user-fy4vr7sz8o 3 жыл бұрын

Да смотреть надо иногда на состояние всего... Буртик на всех авто, по 5-7 лет ежу, вовремя все менять надо.

@Storm-vq1hb 3 жыл бұрын

еЗжу

@user-lc3zc9qh7y 3 жыл бұрын

А при чём тут ёж?

@user-im6cv3bt8t 3 жыл бұрын

Спасибо вам!!! Всегда информативное видео!!! От меня всегда лайк!!!

@maximusauditore7123 Жыл бұрын

Если диск так износился, что буртик уже достает до основания колодки - этот диск пора менять!!! А не стачивать этот буртик.

@sergejplischke3451 3 жыл бұрын

Смотрю, очень интересно и узнаешь много. Спасибо.

@normanstormy6916 3 жыл бұрын

на Хонда Аккорд 7 пок. я буртик сточил , поставил новые колодки и через 3 недели прошел ТО /в Англии / без проблем , но через 6 мес поменял и диски / 22мм остаток /и колодки новые .Только вот после ремонта надо было поехать на дорогу где гравий и резко тормознуть / разбудить АБС /пару раз .Ремонт обошелся в 134 фунта /на перед /.Один поршень,1 пыльник ,2 рез.кольца ,4 направляющие ,колодки и довольно много русских сильных слов :)) А теперь - только газу ! Видео все супер !!! 👍👍👍

@user-zi7ks7dm2u Ай бұрын

В заголовке пишешь никогда не стачивай буртик на тормозных дисках,а в ролике рекомендуешь его стачивать.Как тебя понимать?

@user-bq6kg4kv5q Ай бұрын

Знак вопрос стоит

@user-mm5uf5ck6k 3 жыл бұрын

Спасибо большое вам за все видео что то даже понадобилось и что-то применял и главное что всё коротко понятно и ясно . Спасибо 😉 за ваш канал !!!!! Продолжайте в том же духе привет 👋 вам из Тюмени 😎💪 !!!

@doomsday891 3 жыл бұрын

Прежде экспериментов поищите в инстпукции по эксплуатации вашего автомобиля минимальную толщину рабочей части тормозного диска, если прошли ее - диск под замену.

@user-wu1ve8ku6i 3 жыл бұрын

БЛАГОДАРЮ!

@MrBrabus79 3 жыл бұрын

Лучше заменить на новый - безопасность прежде всего.

@AleksejX 3 жыл бұрын

Конечно лучше.

@BasterMN 3 жыл бұрын

Вместе с автомобилем и водителем)))))))

@user-zj3gy1ct3b 3 жыл бұрын

Лучше, если ты уверен на все сто, что это оригинал.

@danzlv9120 3 жыл бұрын

Это жесть - то чему учит автор видео! С такой выработкой диск идёт ТОЛЬКО под замену!!!

@MsMalets 3 жыл бұрын

Да ладно.. Ещё можно третью колодку засунуть , если ход поршня стал большой ))))))

@user-cr8nk2bp1s 3 жыл бұрын

Такие ещё без света и поворотов ездят))

@shels666 3 жыл бұрын

Ну на рисунке он схематично изобразил , а не с конкретными размерами, и упомянул что лучше менять. Так что ваш коммент больше на истерику похож :-)

@leanidpiatrouski5921 3 жыл бұрын

Пожалуйста ставьте в названиях ваших роликов более грамотное анонсирование ,,чтобы было понятно по принципам построения мысли.

@AleksejX 3 жыл бұрын

Извините, но иначе ролик не смотрят.

@user-Cheburashka78 3 жыл бұрын

@@AleksejX , неправда))), смотрят ✊

@merekaru3391 3 жыл бұрын

@@AleksejX Ну да - смотрю, что за несуразица... Ролик глянул - да нет, всё грамотно разложили)).

@user-sc7bq7hz5g 3 жыл бұрын

Название ролика надо правильно ставить, иначе это приводит к недоверию. И тогда точно не будут смотреть. А так я подписан и смотрю почти все Ваши видео 🤝

@user-1xmza876 3 жыл бұрын

Поддерживаю! Названия роликов все какие-то душные, навязчивые. Вроде как бы принуждает смотреть. За это уже хочется поставить палец вниз. Название шумное, а ролики мало что интересного или нового.

@taalaikucherbaew3316 3 жыл бұрын

Спасибо Вам, постоянно смотрю ваши ролики!!! всегда интересно, а главное четко, коротко ясно!!!

@obezz666petrov6 Жыл бұрын

У меня своя схема снятия буртика : ездишь до тех пор пока колодка не стирает буртик железом, ставишь новые и ездишь дальше, но это не точно 😄👋

@user-gy1zz1hs1q 3 жыл бұрын

Остаток 15 процентов колодок - меняйте срочно. Никогда об бортик не скрипит - бред Накаты или бортики лучше снимать для более быстрой притирки колодок! Скрипят. Снимите почистите пропил в колодках. Смажте антискрипной смазкой в положенных местах.

@pescherskij 3 жыл бұрын

Износ 95% дисков от нового до изношенного - 2 мм, по 1 мм на каждую сторону. Каким жлобом надо быть, чтобы душиться из-за 1 мм высоты колодки?))

@user-sf8du5rm6x 3 жыл бұрын

Если буртик появился, скорее всего и борозды глыбокие будут. И с начала нужно толщину того что осталось замерять, и прикинуть что после проточки останится. И потом уже вывод делать, до токаря ехать, или новый диск куплять

@user-uf9lv3mj8r 3 ай бұрын

Так ответил автору, он обиделся.

@voffk4358 3 жыл бұрын

пишу второй раз компании. Все по делу. коротко и ясно. Спасибо

@Enigmaticpower 8 ай бұрын

Не трожте буртик, он ещё никому никогда не мешал. Смысл его спиливать только для понта, типа "новый" диск😀. При смене колодок они подстроются под него если этот бурт около 1мм. Если бурт 2мм, то диск в чермет пора. Вот вам простая формула, пользуйте на здоровье)

@GARAJ82 2 жыл бұрын

Ребята все кто играют с тормозами это равносильно ходить по краю который вот вот отвалится и вы куда-то улетите, есть нормы которые не экономят ваш карман, а берегут вашу жизнь!

@andreismolakov5906 3 жыл бұрын

Дядя Леша живи ВЕЧНО. У меня машина гранта. 2 года назад я знал только куда незамерзайку заливать. Теперь начал сам ковырять. Поменял стойки. Задние подшипники и колодки. Задние. Теперь хочу поменять передние. И для буртика купил уже лепестковый диск. Терпеть не могу стошников. У них один съемник. Это кувалда. Я говорю надо съемником. На меня как на дурака смотрят и говорят. Тебе все равно под замену. Лучше чем сам не отремонтируешь. И не помоешь машину

@user-oq4mw5bk5k 3 жыл бұрын

Было дело проточил болгаркой,но потом призамене колодок и диски поменял,душевную боль испытывал пока не заменил!👀💯👐

@user-lq5xy6kh1d 3 жыл бұрын

Если диск не требует замены, ставьте новые колодки, смазывайте направляющие суппортов и всё. Проточка диска ничего не дает, кроме потраченных денег и времени.

@user-ub5et2kr7n 3 жыл бұрын

Если ручник работает на тех же колодках, то поменять уже проблема-колодки не отжимаются.. так что лучше не доводить до приличных размеров...

@user-vp6bb4oi1s 3 жыл бұрын

Мозги не е...и,-автор прав!

@Aleks_A. 27 күн бұрын

Одного не могу понять: зачем если ты не шаришь толком ни хера, лезть давать советы? Буртик надо убирать при его появлении, пока он маленький при замене колодок. Дело в том, что этот буртик мешает отводу абразивной пыли от дисков и она начинает пригорать на его поверхность. В результате получается слоеный пирог из корродировавшего диска и нагорелой на него пыли. Что резко сокращает ресурс дисков и колодок. Но если уже выработка на дисках такова, что при еще толстых накладках этот буртик задевает за основание колодок, то вы уже переездили тысяч пятьдесят лишних километров на этих дисках. Обычно максимально допустимый износ составляет порядка двух миллимитров, то есть по миллиметру на сторону.

@vladimirorlov8238 3 жыл бұрын

У каждой моделли существует свой контрольный размер толщины диска. Надо искать в литературе или сто и тех кто проводит техосмотр.

@user-lf1um3kk7q 3 жыл бұрын

Видео полезно, есть станки убирают Буртик, у меня от него подшипник разбило не находил что шумело

@user-cc4bt9nj5w 3 жыл бұрын

Ждем видео как стачить бортик в домашних условиях . Спасибо за ранее.

@user-vj5mp5nc4s 3 жыл бұрын

Аккуратно турбинной с соответствующим диском , главно его сточить в 0 , нестрашно что и не сильно ровно будет

@adonotnotdoa992 3 жыл бұрын

@@user-vj5mp5nc4s болгаркой или наждаком норм точится

@mostovoysergey 3 жыл бұрын

Слово за ранее пишется вмес те )

@eduardrauser2197 3 жыл бұрын

@@mostovoysergey !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@user-hg5tt3hx4c 3 жыл бұрын

..если диск.как попиросная бумага.то надо затащить в салон несколько икон.И непрерывно молиться.Ремень одевать бесполезно

@user-iu3rh8dc3m 3 жыл бұрын

из за буртика плохо вытаскивать старую колодку.А сточить легко,прокручиваеш диск двигателем и включаеш шлифмашинку с зачистным камнем и вперед.....Хорошо фиксируй машинку и стачивай ничего сложного в том нет.

@yurakomyak68 3 жыл бұрын

Не в обиду будет сказано. Это и ёжику понятно -- если колесо ведущее (хоть заднее, хоть переднее). Ну а если оно свободное, т.е. не связано с трансмиссией? Тогда чем крутить? Поделись опытом. Заранее благодарю.

@user-iu3rh8dc3m 3 жыл бұрын

@@yurakomyak68 руками прийдется.. Я на жигулях воащал руками ,брался там где подшипник зафиксирувал боллгарку и крутил руками диск. Все получилось.только крутить нужно навстречу.....задний барабан крутил двигателем, розварачиваешь его другрй стороной только под него нужно шайбы подкладывать,под болты, и все....дело в шляпе. Не нужен никакой токарь....

@Maikl.S 2 жыл бұрын

@@yurakomyak68 сделал переходник на дрель, только дрель мощная нужна и помощ.ник

@user-ft3zw3ir4j 3 жыл бұрын

Спасибо Вам 👍👍👍. Верно,любишь кататься люби и саночки возить.

@alexl5935 3 жыл бұрын

🤝❤️✊ *_Спасибо! ЛАЙК!_*

@user-hq5rq5ec8u 2 жыл бұрын

ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОДАРНОСТЬ!!!

@user-hs1ju9cx1k 3 жыл бұрын

Какой здравомыслящий человек допустит такого износа тормозных дисков и колодок

@AleksejX 3 жыл бұрын

А вы с другой планеты? Тут народ на резине лысой до корда ездит, а вы про новые диски. Каждый сам решает что и как.

@user-hs1ju9cx1k 3 жыл бұрын

@@AleksejX это конечно да Но как же другие участники движения? Нет денег на нормальную эксплуатацию - пользуйтесь обществиным транспортом и не подвергайте опасности других участников дорожного движения

@AleksejX 3 жыл бұрын

Все бы так думали.

@pastukhovilya 3 жыл бұрын

Ждем видео: можно ли заварить чай если на приборке загорелась лампа чайничка

@AleksejX 3 жыл бұрын

У тебя загорелась?

@pastukhovilya 3 жыл бұрын

@@AleksejX знакомая рассказывала, у нее движок заклинил, а она и рассказывает на приборке чайничек какой то загорелся, ну я и думала, что ничего страшного, машина же едет

@Kamen-xr4jt 3 жыл бұрын

@@pastukhovilya Вы ей скажите: всë, что жëлтым горит на приборке - не так страшно... А вот, если красным, тогда страшно!...

@user-gx5cu9mh9u 3 жыл бұрын

Нельзя!

@user-yc9hw2rt6i 3 жыл бұрын

@@AleksejX у него пока жёлтый моргает🤣🤣🤣

@whoutv7974 3 жыл бұрын

Если поевился буртик по инструкции нужно менять диск никаких проточке не допускается и в большинстве инструкций максимальный износ когда требуется замена после 2мм уменьшения толщины

@user-gv7oi9eu7m Жыл бұрын

Здравствуйте. Я на днях поставил спереди новые диски и колодки, но сегодня заметил, что диски и колодки притираются не по всей плоскости, только 2/3 от центра диска, а по краю дисков 2см по окружности следов притирки нет. Почему так? Это на Опель Зафира Б. Направляющие суппорта ходят в пластиковой обойме, их не смазывают, но я их не менял, ходят туго.

@Mihail0606 3 жыл бұрын

Ну да, многие так делают 👍

@igorkurasevich517 3 жыл бұрын

Уважаю ваш канал.но ето тормоза и колхозить здесь не нужно,износился диск, меняем и точка.

@user-dm2lu9vp2j 3 жыл бұрын

Можно сьэкономить на бензине, жене и даже детях но не на тормозах. В машине будут все : сам, жена и дети и естественно тормоза, как самые верные и надежные друзья

@user-qu7sp2qu9m 3 жыл бұрын

денег до хуя если у тебя на хуя покупать новые диски?, купи машину целиком ёпто!!!!

@lada4911 3 жыл бұрын

да автор сам тормоз

@user-fl2oy2lj9b 3 жыл бұрын

По внутреннему радиусу трения колодки тоже образуется буртик на диске, он как не трет по металлу колодки?

@user-li8vn9up1y 3 жыл бұрын

Спасибо. Дорогой. За. Инфо

@user-zw3sl1jq9k 3 жыл бұрын

Спасибо, Всем Добра!

@user-hh1ny3mm3j 3 жыл бұрын

И подписан и палец вверх уже давным-давно. Большое спасибо👍👍👍,✊✊✊.

@user-eq2hj5kp3s 3 жыл бұрын

лайк за Ваш труд!

@user-te1cg5sl3v 3 жыл бұрын

Всё правильно, спасибо 👍.

@user-uc7qv1pd6k 3 жыл бұрын

Все по делу!!! 👍

@user-gu8vy2kt4e 3 жыл бұрын

Доброе время суток! Хотел добавить к этому с моего опыта, когда диск тормозные износились в конечном счете рабочий тормозной цилиндр выскакивает и клинит колесо. И еще диск надо растачивать на товарном стоянке не снимая т.е в одном положении с двух сторон. После этого не будет бить при торможений

@shansman1956 3 жыл бұрын

Совершено верно. Если толковый токарь( не рукожоп) ,то он знает как правильно проточить.

@UserUser-rz6uo 3 жыл бұрын

Как раз с этим мне пришлось столкнуться. Стачивал болгаркой аккуратно зачистным диском, после лепестковым (150). Буртик был до 3 мм.

@UserUser-rz6uo 3 жыл бұрын

Два месяца назад.

@user-yj4hm4lp8d 3 жыл бұрын

Если до такой степени тормозной диск сточился , мне кажется менять пора , а не снимать буртик, допустимый износ 2-3 мм .

@user-kl1qz2rd6g 3 жыл бұрын

👍👍👍

@Volya-Chelovek 3 жыл бұрын

👍жду, пока есть чем заняться.

@almuv4015 2 жыл бұрын

Это как же надо доездить, чтоб они докаснулись. 😂 😂 😂

@user-yu7lw4ul3e 3 жыл бұрын

На мой взгляд, если появился такой буртик, то в топку диски! Это ведь тормоза!, а с ними шутки ох какие не хорошие

@user-qv3pp5id4t 3 жыл бұрын

А если заполнилась пепельница, то в топку машину!

@flycar8294 3 жыл бұрын

Та ну нах. Это все мелочи которые устраняются при наличии рук и головы на плечах

@user-xk5gt5fi9i 3 жыл бұрын

Згоден. Краще так.

@grif-ur9nm 3 жыл бұрын

Лебедь птица глупая ...

@flycar8294 3 жыл бұрын

@@grif-ur9nm линь рыба вообще тупая хрень

@prorok8704 3 жыл бұрын

Думаю,що краще замінити диск.Бо гальма,то ваша ж власна безпека.

@user-gx8lh1pb1w 3 жыл бұрын

Жаднее меня - просто нет! Я буртик стачиваю непосредственно самой колодкой. Особенно хорошо это делать зимой. Диск не греется сильно, окна закрыты, музычку погромче и после появления первых скрипов нужно проехать ещё пару тыщ км. Но я процесс контролирую, через каждые 500 км осматриваю толщину фрикциона через оконце в суппорте. Выгода двойная: Эконом на расточке диска. Максимальное использование тормозных колодок.

@vladimirorlov8238 3 жыл бұрын

Я спокойно это делал на Мицубси Ланцер. Поддомкрачивал машину заводил двигатель, включал передачу и липестковым диском болгаркой спокойно выводил выработку орентируясь на рабочую плоскость диска. Фракция образива 40.первое время после обработки аккуратно тормозил При торможении машина останавливалась как при экстренном торможении.

@user-dt5jv8si3u 3 жыл бұрын

20 лет у меня стаж,впервые слышу о таких размерах,допуски: 1-1.5 мм на сторону,шероховатость 0.2 мм ,остальное критично,опасно! Точить надо если новые повело вследствии перегрева или некачественной заводской обработки

@user-zl4zl1hi9w 3 жыл бұрын

А что бы суппорт не гремел можно заложить металическую часть колодки,очистив её от фрикциона ферродо,между поршнем суппорта и новой колодкой.

@user-zf6vh3jr1v 3 жыл бұрын

Алексей, покажите. ждем.

@user-zl5xo2vx6b 2 жыл бұрын

При износе диска более чем на 3мм, подлежит замене. Это на уазе, не думаю, что на иномарках этот допуск будет выше.

@user-ed2cp7bf4x 3 жыл бұрын

Крч говоря господа водители!! меняйте всё вовремя!

@AleksejX 3 жыл бұрын

И не поспоришь!

@user-cu9ph5js6n 3 жыл бұрын

Ну и по чаще, бабло приносите магазинам

@user-lj7ui1xz8g 3 жыл бұрын

Т. Е. Я правильно понял, остаточная толщина фрикционной составляющие тормозной колодки 2мм?)))

@AleksejX 3 жыл бұрын

Нет.Вы не правильно поняли.

@user-cu9ph5js6n 3 жыл бұрын

Делал так, ещё вентиляционные отверстия почистил. Пробежал 20 тыс. Общий пробег 137 тыс. км на родных дисках, в зиму буду менять диски, уже подошли к минимальном допуску и начинает бить в руль при торможении.

@user-vv4qs3fy7i 3 жыл бұрын

Я делал так на пассате б4 и ничего, нормально, у товарища сделал на ниссане Х-тревал, так он был счастлив........не пришлось покупать новые тормозные диски.......

@Hodok1 3 жыл бұрын

Этот ролик для особо жадных

@evroset5299 3 жыл бұрын

И тупых , как правило они платят дважды . Если выживут после такого совета.

@user-ru4iv5kp8s 3 жыл бұрын

Правильно, стачились тормозные калодки. Пора менять машину.

@TheBigGuest 3 жыл бұрын

@@user-ru4iv5kp8s А как они успеют сточиться? Машину меняют тогда, когда заполнится пепельница :-)

@lada4911 3 жыл бұрын

@@TheBigGuest 100%

@user-pq9jf3rz8q 3 жыл бұрын

@@evroset5299 а чего им не выжить?из за буртика?!?!🤣🤣🤣

@defender2130 3 жыл бұрын

колодка с остатком 3-4мм это на замену! Много еше, "умных" кто до несущей пластины "ещё поезжу"

@tekk8368 3 жыл бұрын

Я меняю колодки каждый через 10-15 тыс км

@defender2130 3 жыл бұрын

@@tekk8368 у вас наверно средняя скорость вождения от 100 начинается, в городе :)))

@user-mj8gl1yy1i 3 жыл бұрын

Всё от манеры вождения и опыта зависит. Я на 3-4мм проеду ещё минимум тыщ 30 км. в смешанном цикле.

@defender2130 3 жыл бұрын

@@user-mj8gl1yy1i конечно проедете,:)), только ремонт в копеечку влетит. Зачем ездить на клее (адгезивный слой)???

@user-mj8gl1yy1i 3 жыл бұрын

@@defender2130 Останется ещё далеко не клей. И уж точно не железом об железо буду тормозить. Я не хвастаюсь. Это тупо из практики - у меня Форд, менял сезонно покрышки и конечно промониторил состояние колодок - менял их тысяч 40-50км (точно не помню) назад. Оставалось ещё около 5мм. Проехал ещё 30 тыщ и они по прежнему далеко не клей! Диски не менял с момента покупки, когда брал на спидометре было 85 тыщ, сейчас 226. И тоже бортик абсолютно не критичен. Точить его точно не буду. Просто не нужно разгонять машину перед перекрестком, перед препятствием, поворотом, светофором и тд. Смотрю иной раз - едет тип на КАМАЗе, впереди Т-образный перекресток, всем известный, а тело за рулём топит до последнего, начиная активное торможение уже почти доехав до поворота.... Зачем так делать?? Какие секунды он выиграл? А вот тормозам своим пиzдюлей ввалил не плохих. Нагрел как минимум. И так он ездит видимо постоянно. Конечно у такого ни колодки ни барабаны с дисками долго ходить не будут. И таких дятлов полно. Ездят как в компьютерной игре. Абсолютно не вникая в дорожную ситуацию. Нога всегда на гашетке, а перед препятствием активно оттормаживается... А можно было и движком потормозить, да и в целом ведро своё не разгонять понапрасну. Как то так...

@tekk8368 3 жыл бұрын

На моих дисках выработка столько сколько на фото который на фоне. Как раз хотел менять их, завтра обязательно поменяю диски колодки и пальцы супорта которые начали стучать👍

@fmaspb4859 Жыл бұрын

Если колодка основанием трётся об этот бортик, то это значит, что от колодок уже ничего не осталось, их надо срочно менять! Но если хочется его сточить (для красоты), то это проще простого. Когда машина без колеса на домкрате, просто запускаете двигатель и включаете передачу, а бортик стачиваете напильником при вращающемся диске. Только ручник затяните получше, и машина никуда не уедет.

@user-no8mw6ho6b 3 жыл бұрын

Товарищ сам плохо владеет темой: первая опасность это нерасчётный, недопустимый выход поршня из цилиндра, который может привести к выдавливанию уплотнительного кольца и выхода из строя тормозной системы. Я вытачивал дистанционные (на толщину выработки) фасонные шайбы-вставки = компенсирующие выработку, ну и стачивал буртики - (само собой)

@user-xj2fb6hw3n Жыл бұрын

Все это можно было рассказать за 30сек.

@bwa7183 Ай бұрын

Есть НОРМЫ износа диска. Допустимые. Всё. Чем меньше человек понимает сам, тем больше у него желание учить других.😂

@user-ox3gs5pe2r 3 жыл бұрын

На тормозах не экономьте , это не только жизнь вашей семьи но и жизнь других участников движения . Мне кажется конструкторы специально так сделали чтобы этот буртик оставался , он предупреждает нас о замене дисков.

@alexkmann9111 3 жыл бұрын

Елементарно. Подомкратил корыто. Снял клесо. Вывернул куда удобней руль. Вкл первую. Колесо те диск крутиться. А ты с богаркой потихому стачиваешь буртик. И все получается как на заводе. Адьюс. .

@talgatadilbekov3091 3 жыл бұрын

Уважаю Вас за непосильную, большую работу для Нас!👍👍👍

@user-ok4ch9kj8i 3 жыл бұрын

Все как всегда на высоте!!!👍👍👍

@CoachWorkout_Ivan 3 жыл бұрын

У меня были сильные вибрации по кузову из-за дисков-колодок, заменил и всё чётко

@supertolya2945 3 жыл бұрын

Советую просто менять диски а не точить их,рукожопные токари могут так вточить что потом будут большые проблемы...

@pash_5595 3 жыл бұрын

Да этот бортик снимается без проблем обычный болгаркой... Никакой токорь не и нужен...

@user-vb4bx8os6x 3 жыл бұрын

@@pash_5595 Снял колесо воткнул первую,подставил напильник и все проблемы пять минут.

@evroset5299 3 жыл бұрын

Вообще точить нельзя , даже если отличный токарь.

@dfffccfc2642 3 жыл бұрын

@@evroset5299 а почему не льзя,,, есть станок протачивает без снятия с авто протачивает одновременно с обоих сторон, и не ходите к кому попало есть и токарь прот ,, отлично,, прочерино

@user-lv1cs1gu7h 2 жыл бұрын

А попробуй простучать легонько молоточком, окалина и отскочит, токарь не нужен.

@vitalikdalkevich5857 3 жыл бұрын

Мене зацікавила ця тема.

@user-od9xw2vj6u 3 жыл бұрын

Я надеюсь речь изначально шла о сточке бортиков для того чтобы не портить новые колодки так как они разной ширины и может появляться шуршаший звук (раздражающий). И колодки нужно менять с остатком 4 мм минимум дыбы не испортить диск, погнуть направляющие суппортов, или повредить ржавчиной цилиндры суппорта. Та еще экономия! И если износ сильный, то лучше поставить дешовый неоригинал нежели точить бортик :) убитого диска.

@user-bp2vy1sd7y 3 жыл бұрын

Ай да молодец, Во многих колодках стоят скрипуны, пластина для индикации износа, либо колодки с датчиками, А этот буртик с окалиной может давать писк тормозов даже на хороших дорогих колодках...

@RCTU7 3 жыл бұрын

Диск максимально можно износить на 2 мм (по 1 мм с каждой стороны) от размера нового. Толщина колодки 3 мм также недопустима. Всё о чём говорит автор подлежит замене, колхозитьи экономить в тормозной системе опасно для жизни.

@petrmatsyuk1689 3 жыл бұрын

Толщина диска 22,4 мм, если износ 2,0 мм, то остаётся 20 мм, примерно 7,0 мм на каждую сторону. Спокойно можно до 5-6 мм изнашивать. Получается не одна замена колодок, а 2-3 замены.

@aleksandrsamorodchenko8171 3 жыл бұрын

@@petrmatsyuk1689 Я хотел спросить...А вентилируемые ? Ищу инфу... нашел одну с утверждением не более 2мм с каждой стороны! В мануале инфы нет.

@petrmatsyuk1689 3 жыл бұрын

@@aleksandrsamorodchenko8171 вентилируемые, там между сторонами зазор есть примерно 1/3 толщины диска. Нельзя только на мах изношенных дисках и колодках одновременно, с поршнем будут проблемы, либо он может вылезти, либо клин поймать. Лучше новое. Я две замены колодок произвел, а третью на половину и поменял диск, теперь колодки износятся третий раз, можно, конечно просто их поменять, а можно ещё до половины со старыми дисками , остаточная толщина немного позволяет.

@RCTU7 3 жыл бұрын

@@aleksandrsamorodchenko8171 Не имеет значения какие диски. Вентилируемые просто толще из-за прорезей посередине. Если толщина нового 25 мм, то менять надо если толщина стала 23 мм (макс 22 мм). На боку диска всегда написано, то что я здесь написал (если диски не в подвале сделаны).

@sergeytverdokhlebov7213 3 жыл бұрын

Износ тормозного диска допускается максимум 1мм на сторону. Буртик - индикатор непригодности диска.

@pash_5595 3 жыл бұрын

Буртик часто образуется на нормальном диске за счёт утолщения из-за коррозии...

@17sab17 3 жыл бұрын

Хорошо рисуешь!

@AleksejX 3 жыл бұрын

)))))))))))

@user-ml4jp1xo5t Жыл бұрын

Есть допуск на износ.К примеру,если новый 10мм толщиной,то допустимый предел 8,4мм.Дальше-замена.Тормоза-это не та система,на которой можно колхозить.Экономить нужно адекватно(т.е. не обязательно менять на оригинал,есть масса достойных аналогов дисков и колодок,адекватных по цене).

@user-bv7iq6ix1j 3 жыл бұрын

При замене колодок буртики стачивать обязательно и внутренние тоже уменьшать диаметр на несколько миллиметров и, очень желательно, на токарном станке.

@Storm-vq1hb 3 жыл бұрын

Желательно вообще не тормозить и никакого буртика не будет.. Спасибо за внимание.

@unus.amaeve367 3 жыл бұрын

Вы ребята все умные конечно. Человек даёт вам совет, надо просто сказать спасибо. Не любо не смотри.

@boolakordaiskee8093 2 жыл бұрын

Спасибо ✊

@user-lu3pe5yb9b 3 жыл бұрын

Никогда не занимался этой херней! Меняю сразу, после выробатки!

@user-gx5cu9mh9u 3 жыл бұрын

Если ты живёшь в городе и рядом с магазином запчастей то ты наверно прав! Но если ты в глухой деревне и за 200 км ближайший магазин то я тебе скажу иди ты на....Я в любом случае расточу буртик диска и поеду (когда будет время) в район в магазин!

@user-fs1bd1fi3p 3 жыл бұрын

@@user-gx5cu9mh9u Можешь не доехать.Как повезет.

@user-ut9sc9xy7f 3 жыл бұрын

@@user-fs1bd1fi3p Не распространяйте глупость. Буртик протачивать можно и нужно, но не всегда заподлицо. В инструкции к автомобилю, как правило указывается минимальная толщина тормозного диска, способного выполнять возложенные на него функции., вот этой величиной и нужно руководствоваться!

@user-en5wi5ks5v 3 жыл бұрын

@@user-gx5cu9mh9u Живешь за 200 км - закупай заранее запчасти.