dawniej z ośmiu takich wałów do wsk 175 zrobiłem sobie 2 hantle i do tej pory je mam :), ciezkie jak cholera.

Dzięki za kolejną opowieść , życzę zdrowia panie Marku i pozdrawiam

Git majonez 😎 Czego innego mkzna sie spodziewac po fachowcu :) jak zwykke bardzo dobrej roboty :) Pozdrawiam Panie Marku

Witam miałem kiedyś wsk 175 stare czasy pozdrawiam Pana dobra robota.

... " na krótszy gwint " ... :) Pozdrawiam . Bardzo dobrze się ogląda 👍👍👍

Witam i pozdrawiam, powiedział P. że dzisiaj będą opowieści, a ja dodaje od siebie że będą opowieści dziwnej treści, taki żarcik, ogólnie to bardzo ciekawe Vlogi, zawierające dużo informacji które często się przydają, dzięki za przekazywaną wiedzę.

Witam .Na tamte czasy to 175 były super motorami .Ale wały to był niewypał .Wymieniałem dwa razy , był też taki moment że nie można już było ich dostać .Pozdrawiam i dzięki za informacje .

Idę do garażu szukać wału od Kobuza - jak znajdę to bedzie nastepny do roboty :) pozdrawiam i dziekuję za ten film

Zdrówka panie Marku.

Witam i pozdrawiam robił mi Pan wał do 175 wsk bodajrze rok temu z krótkim czopem , śmiga wszystko jak się należy pełen szacun, powiem tak teraz robię silnik 023 romet i nowy wał duelsa ma chyba większe bicie niż robiony u Pana. Pozdrawiam.

Pozdrawiam i dużo zdrowia dla prawdziwego wirtuoza.

Mam wał w swojej wski 175 z pod pana reki i jestem mega zadowolony 😊

Miałem kobuza z silnikiem Wiatr- Do dziś mam ból D... z powodu tego ,że go sprzedałem. Bardzo miło wspominam ten motocykl, paliła zawsze na strzała, mega przyspieszenie itd..

Świetny film Panie Marku 😁 był tam również mój wał to ten który miał nacięcia od szlifierki po stronie kosza ktoś kiedy nieudolnie go rozebrał . Rozumiem że tulejki pod oring nie trzeba stosować ?Czekamy na kolejne filmy bardzo dziękuję i pozdrawiam

Takie zmęczone wały powinny iść na złom, najczęściej nie da się ich zrobić na "0" jednak jest- jak jest, każdy chce odzyskać oryginał. Sam poskładałem kilka takich wałów(2szt. na Pana korbach Duells z dorobionymi czopami- super robota) Analizowałem jakiś czas budowę tych wałów, niby prosto zbudowane, jednak jak się bliżej przyjrzeć to bieda wyskakuje tam do oczu. Moim zdaniem największy problem to jakość tych wałów, rzadko kiedy mają one bicie na przeciwwagach osiowe i boczne mniejsze jak 0,15 , kiedyś starano się tylko by czopy pod łożyskiem chodziły prosto, otwory przeciwwag wiercone na "oko" każdy otwór w innej osi, błąd bo te silniki mają jednak spore obroty i te niedociągnięcia potrafią zniszczyć kartery i silnik. Gdyby udało się zrobić taki wał od podstaw w wysokiej jakości i precyzji np. wykonane jako odkuwkę z stałym czopem i wypełniaczem zamiast otworów... Wał duellsa, jego jakość również nie jest zadowalająca, wprawdzie jest "prosty" bardziej niż ory. ale materiały na niego to takie sobie, np. ten czop korbowy z 20HG to nie jest dobry pomysł... Ciekawe czy jest gdzieś fachowiec który zrobił wał do WSK 175 od podstaw, z dobrych materiałów, w dużej dokładności i może jeszcze z wyważeniem dynamicznym... ? Wesołych Świąt!

Kawał dobrej wiedzy praktycznej - rąsia w górę! Mam pytanie, co prawda nie o WSK ale pokrewny produkt z PRLu. Jak duży jest wcisk czopów głównych w ciężary w Skarpecie 3 cylindrowej? Ile przeciętnie setek albo jeszcze lepiej jaka to jest siła wcisku? (wiem, że siły Pan nie mierzy ale z wyczucia ile to może być? tona, dwie?)

Ooo, jest i mój 😍👌💪

Obecny .

Panie Marku a co wałami do silnika wsk w3t ,ma pan jakieś wiadomości na temat tego wału

Wesołych Świąt🇵🇱 mam parę Dzików

Szlif , nawęglanie i ponowny szlif ?

Witam Wiatry Pozdrawiam

Witam. Czy na stronie pana sklepu są dostępne większe uszczelniacze czy tylko tulejki?

Jeśli Pan uważa, że opisywanie wczesnych silników W1, W2, W2A, czy to z magnetem, czy z prądnicą jako "bez nazwy", zaś późnych silników ZMD do WSK, czyli 059 i 060 jako "Wiatr", czyli przeciwnie niż było w katalogach, to ja bym się nie czepiał. To o Kobuzach przeważnie mówiło się, że mają silnik "Wiatra", a w Gazeli jakoś tak o tym nie mówiono, mimo że szły tylko z tymi. Chyba, że zaskoczy mnie Pan i błędem jest nie doliczenie się oryginalnie liczby przekładek w trójrzędowym łożysku. Czyżby miał cztery przekładki - dwie skrajne płaskie i dwie wewnętrzne, gwiazdki? Nie pamiętam...

Jaki ma wymiar czop w miejscu gdzie montuje się koło magnesowe?

Witam Panie Marku super ale gdzie korbowody

Pytanko czy taki wal da się wycentrować jak siedzi w karterach po zdjęciu cylindra?

Kiedys pracowalem w hartowni przy naweglaniu wiem ze strasznie bylo goraco i smierdzialo amoniakiem

Witam błąd to jest to że silniki z wałem z długą ośką nie były montowane w wsk tylko w shl. Pozdrawiam

Nazwa silnika Wiatr pochodzi od jego konstruktora Wiesława Wiatraka, wiec poprawna odmiana, to wał od Wiatra, nie Wiatry.

A ja mam pytanie właśnie odnośnie wału od 175 bo mój jest pordzewiały O ile na przeciwwagach nie problem wyczyścić ale właśnie na uszczelniaczach przyżarty jest i pytanie czy pan dorabia takie tulejki redukcyjne O których Pan mówi

Tak czasem patrzę na filmy i zastanawiam się jak można tak obić młotkiem wał a potem liczyć że to będzie śmigać.

Fajny materiał. Jedyne, czego mi zabrakło, to informacji o typowych usterkach tudzież problemach z tymi wałami. W sumie od razu zapytam: czy zdarzają się przypadki obrócenia czopa zapłonowego w przeciwwadze? Pytam, bo to już chyba jedyna ewentualność, jaka mi została. Niezależnie od konfiguracji dolotu / wydechu silnik nie ma mocy, nie reaguje na regulację punktu zapłonu. A jakiś czas temu zblokowało mi skrzynię biegów na dość wysokich obrotach - pomyslalem, że może inercja koła magnesowego spowodowała przestawienie?

Witam Jaka jest cena za wał po regeneracji? Pozdrawiam

Przepraszam, że odświeżam, ale czy Pan jest pewny, ze czopy były szlifowane po złożeniu?

Mam takie pytanie, a że nie wiem gdzie je zadać więc zadam tutaj, mianowicie co Pan mysli o wałach ze stali nierdzewnej, jeśliby takowy wykonać to jak silnik na takim wale będzie pracował? No bo wiadomo stal nierdzewna jest sporo twardsza od zwykłej stali co akurat byłoby cechą pożądaną, ale zdaje się że ma inny ciężar więc już byloby inaczej, no i jak zachowywałyby się panewki, czy takowy wał miałby rację bytu w silniku?

Czy można dostać nr tel w celu naprawy walu gazeli

dlaczego te przekladki maja taki koronkowy ksztalt

Wszystkie wały były bez korbowodów

Błąd znaleziony?

Brak korby

Zajebisty warsztat i nie podważalna wiedza, ale przez charakterystyczny foch pretensjonalność wypowiedzi znienawidziłem pańskie filmy. Oglądam je bez głosu, inaczej się nie da.

Widzę że pan dorabia koszyki do łożysk rolkowych, czy byłaby możliwość dorobienia u pana samego koszyka pod jakiś konkretny wymiar?

... " na krótszy gwint " ... :) Pozdrawiam . Bardzo dobrze się ogląda 👍👍👍