Jesteś gość, po raz kolejny to piszę ale taka prawda. Litra wina poszła przy tym odcinku bo tak się miło słucha. Gratuluję kanału i kibicuję ostro. Ciekawe jaki będzie następny sprzęt.......
@simol12344 жыл бұрын
Na trzy razy oglądałem ale długo oczekiwany odcinek. Składaj tą maszynę . pozdrawiam i do następnej niedzieli
@BartFilmStudio4 жыл бұрын
Zajebisty filmik Michał ! Mam nadzieje ze zreanimujesz czwórkę ! :D
@marcinpozorski85994 жыл бұрын
Idealne zajecie na dlugie jesienne wieczory.Do wiosny bedzie latane.Pozdro :)
@trzcina21084 жыл бұрын
Świetny odcinek ☺️, mam takie samo zadanio i czwórkach
@tomix34364 жыл бұрын
Fajny odcinek miłej niedzieli i wszystkiego dobrego z czwórką! ;)
@kacpergarage43844 жыл бұрын
Teraz to jest film :) pozdrawiam
@savierwsk4 жыл бұрын
Obejrzane! Czwórka górą, warto przy niej zostać :)
@leszekwronecki2335 Жыл бұрын
Cieszę się, że natrafilem na Twoją relacje o czwórce. Od razu poznalem ten charakterystyczny dźwięk pracy silnika Wiatr mimo, upłynęło około 50 lat od czasu kiedy go kupiłem w Polmozbycie. Póżniej go musialęm zbyć bo stracilem warunki do garażowania. Poznalem się na walorach tej WSKI 175 i dlatego utwierdzileś mnie w tym, że dokonałem wówczs dobrego wyboru. Znakomicie się jeździło, do pracy a w ramach urlopu przejechalem bez awarii ze 160km na raz. Zużycie paliwa to było 4,5 l/100km ale jaki rodzaj paliwa to już nie bardzo pamiętam. Szybkośc niesamowita, przyspieszenie także, zwinnośc i ten rozkoszny metaliczny dzwięk wydechu. Pamiętam, jeszcze, że zleciłem wymianę prądnicy na alternator. bo były jakieś problemy pod koniec z prądem. Bardzo ubolewam, że ją zbyłem ale gdybym miał warunki to bym się z nią nie rozstał. Pozdrawiam
@rafalmikolajczak46074 жыл бұрын
Temat przerabiany przeze mnie 25 lat temu. Bardzo ciekawy. Nie pokonałem wodzików. To mnie zniechęciło. Poszedłem w junkersa. Fajna była z tym sprzętem przygoda. 😄
@rafalmikolajczak46074 жыл бұрын
Skinder! Gratuluję zapału👍🏻
@lordwader75474 жыл бұрын
Ogarnąć wał, złożyć i latać :) Nie sprzedawaj, za dużo włożonej pracy, czasu, pieniędzy! Wytrwałości!
@ergot19384 жыл бұрын
No film bomba! warto bylo tyle czekac :D
@wiesawmarchlewski64224 жыл бұрын
Siemanko,odcinek przeszedł moje oczekiwania. Super że omówiłeś historię motocykla. Fajnie się ogląda i słucha. Mam nadzieję że czwórka do lamusa nie pójdzie i dasz jej kolejne życie. Jeśli chodzi o sam wał to może gdyby sworzeń dolny korbowodu nie był stopniowany to awarii by nie było? Pomyśl nad tym. Sworzeń jednej średnicy i roztoczone otwory w połówkach pod większy sworzeń. Ogólnie dzięki za odcinek. Miło spędziłem 51 minut . Trzymaj się i nie poddawaj.pozdro
@slawadam64844 жыл бұрын
hej, wychowałem się na Kobuzie, problem był zawsze z pierwszym biegiem, ale dla 15 latka jazda na 175tce to były piękne emocje.
@revision373 Жыл бұрын
... Dusza mi mówi, żeby koniczynkę wstawić. 🍀 Naprawdę świetne materiały wstawiasz. Obejrzę chyba wszystkie playlisty a potem te luźne, których w playlistach nie było. Pozdrawiam serdecznie 👍🤩
@MultiPrzemek954 жыл бұрын
Ja wsk 175 męczę od 2009r ;) Wtedy kupiłem Silnik na allegro za 370pln jak się okazało do remontu. Potem włożyłem w ramę od m06b3 zrobiłem na crossa i męczyłem do 2014r. Potem silnik trafił w inna ramę 175 i jest w oryginale. A ramę od crossa "odszczużyłem " i również jest już pełnowartościowy oryginał;). P.s odkupię łożysko igiełkowe wałka zdawczego! 😁
@marektony63794 жыл бұрын
Cały odcinek obejrzany i był bardzo ciekawy! Pozdrawiam i rób 175!
@simsonbyzielony50464 жыл бұрын
Tak naprawdę sam swozeń dolny kupić uszczelniacze zdystansować i itp można jeszcze tloka i można składać bo wszystko jest ładne pozdro
@krzysztofwiton2537 Жыл бұрын
Hej Wariacie , dobrze robisz dobrze gadasz , nie przestawaj działaj działaj ! Pozdrawiam , czasu i funduszu na dalsze projekty życzę :)
@marceljanik81104 жыл бұрын
Panie to się pospawa 👌. Pozdrawiam 💪
@mzetz250mirek24 жыл бұрын
Skinderr gdzie taki filterek powietrza mozna kupic? Dobry film. Załóż wał zmd najlepiej po regenaracji i śmigaj.Pozdro
@kacpergarage8914 жыл бұрын
Siema też mam pare 125 i 175 po ojcu kompletna tylko szarpie 1 bieg masz jakiś schemat dystansowania skrzyni biegów?
@stanislawskraba43664 жыл бұрын
wiecej takich filmikow pozdr.
@piotr79312 жыл бұрын
Mam M21W2S od ponad 25 lat, jedyne awarie w tym czasie to wodzik (zużyte kły zębatki i wycisnęło wodzik) a teraz niedawno przytarł się silnik bo posypała się uszczelka w kraniku i brakło smarowania na dużej prędkości w gorący dzień. Maszyna super :) Brawo za materiał i pasję. Super historia życia z wsk 👍😁
@jozefgembara36376 ай бұрын
Miałem podobną awarię w swojej MZ ETZ 150 jakieś przeszło 20 lat temu. Gnałem około 25 kilometrów na wioskę do brata zawieźć mu kasę, a że "etka" zawsze sprawna i nie zawodna, w dodatku spieszyło mi się więc niemal całą odległość było maksem, a wyciągała 128 km/h mimo że książka podaje 105 :), zajechałem dość szybko, dałem kasę bratu, po papierosie i droga powrotna, w połowie drogi akurat początek małej miejscowości a tu raptowny brak paliwa, silnik nie spalał bo i nie miał co, szybko przełączyłem kranik na rezerwę, przeleciałem tę miejscowość w mgnieniu oka, jakieś około 1 kilometra i na samym wylocie z miejscowości coś "zarechotało", zdążyłem tylko wcisnąć sprzęgło, po chwili zatrzymałem się na poboczu, oczywiście zestaw narzędziowy w komplecie, kopię w "kopniak" i blokada, odkręcam świecę, dekiel do dostania się do krzywki zapłomu, kręcę wałem i blokada, po kilku ruchach wałem w obu kierunkach jakoś puściło, wkręciłem świecę, kop i zapaliła, ale po chwili zaś blokada, powtórzyłem czynności jak poprzednio i to samo. Zostało prowadzenie motoru do domu, kilkanaście kilometrów, zrobiłem jakieś 300 400 metrów i akurat wracali do domu z tej miejscowości moi znajomi maluchem, akurat od jednego z nich wcześniej kupiłem identyczną "etkę": tylko w innym kolorze, powiedzieli że zajadą do domu, wezmą busa i mnie podwiozą, , po kilkunastu minutach przyjechali, zapakowałem "etkę" na busa i na chatę, zaraz zdejmowanie cylindra, okazało się że po przełączeniu kranika na rezerwę motocykl ze mną nadal gnał do przodu siłą rozpędu, zanim paliwo uzupełniło odstojnik kranika, komorę pływakową gaźnika motor przeleciał "na sucho" około 1 km, po zdjęciu cylindra okazało się że w stopie korbowodu wydarło z jednej strony podkładkę dystansową miedzianą która w części znajdowała się w kanale przepłukującym cylindra. W oryginalnych układach korbowych te podkładki były z miedzi, zapewne by eliminować stuki, to samo większość zębatek skrzyni biegów pokryta była warstwą miedzi, łożyska wału, i częściowo skrzyni biegów w koszykach teflonowych, a wszystko by wyeliminował stuki metaliczne, dlatego "etki" mają piękny głos. W nowych "podróbach" układów korbowych te podkładki już są stalowe. Zostało mi tylko przełożyć silnik z drugiej "etki" a ten do "kapitalki". Trzeba bardzo uważać na ilość paliwa w zbiorniku jeśli jedzie się gdzieś dalej i szybko, a zwłaszcza podczas wyprzedzania nie może paliwa zabraknąć jadąc znaczną prędkością bo można zaliczyć czołówkę z pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka no i cmentarz.
@albertp2054 жыл бұрын
Jest ciekawy kanalo regeneracji wałów, Don-Mar regeneracja wałów, gość wygląda na takiego któremu mozna zaufać, choć przeróbek jest raczek sceptycznie nastawiony. Moze dlatego, że nie ma on możliwości wyważenia wału. Jesdak jezeli wał nie jest przerabiany a ma dobrej jakości odpowiedniki oryginalnych elementów to najistotniejsze jest jego centrowanie, masy nie zmieniają się. Polecam ten kanał. Sam mam ochotę kupić sobie starego 2 cylindrowego knedla, czy to żeliwiaka aluminiowego 12V ale tez kusi mnie przeróbka wału na coś mocniejszego. Ta korba od 250 mnie zaintrygowała...
@dzikxxxx4 жыл бұрын
Miałem też silnik z korbowodem od cz pod cylinder dołożone 2 żeberka polerowany płaski tłok z 3 pierścieniami płaska głowice, fruwało ale głośne było. Głowice robione na długie świece od aut bo były łatwo dostępne.
@patrykfryca57024 жыл бұрын
Witam wszystkich i Cb Skinder czy orientuje się się czy da radę zregenerować bierznie w karterach ?? Bo w moim silniku jakiś apacz silnik młotkiem rozpolawiał i mam luzy ma łożyskach wału ;(
@arturmoros84274 жыл бұрын
Po przesiadce z WSK 125 na WSK 175 miałem tak samo jak ty Skinder i mam ją do dziś jakieś 20 lat będzie. Super odcinek pozdrawiam!!!
@jrog7574 жыл бұрын
Witam , w tym silniku zawsze były problemy z dżwignią zmiany biegów - założyłem sprężynę od silnika wsk 125 i był spokój
@marekgiak87022 жыл бұрын
I co sądzisz o kole zamachowym stosowanym w gazelach, pod zębatką na wale korbowym?
@Motodiably6254 жыл бұрын
Cześć pytanie z innej beczki jaka jest średnica przeciwwagi wału wsk 175
@daredevil1359354 жыл бұрын
Po sworzniu widać, że był uszkodzony na długo przed awarią, ponieważ stosunkowo dużą część złomu stanowi powierzchnia, która jest wypolerowana i gładka, co z kolei jest wywołane naprężeniami podczas pracy silnika, dzięki którym pęknięcie powoli rosło, aż do momentu zniszczenia. Z kolei szorstka i ziarnista powierzchnia złomu jest wynikiem całkowitego zniszczenia poprzez "pęknięcie na raz", jej mała powierchnia( tak na oko 20%) mówi, że ten sworzeń był słabo obciążony. Według mnie możliwe jest kilka przyczyn: pierwsza to wada fabryczna, która mogła być nieciągłością materiałową lub mikroęknięciem w niefortunnym miejscu, druga możliwa przyczyna to delikatne obrócenie się połówki wału, która spowodowała wzrost naprężeń na sworzniu, co spowodowało powstanie stale rosnącego mikropęknięcia (wspomniany już efekt karbu) w najbardziej wrażliwym miejscu czyłi na zwężeniu sworznia ,natomist trzecia przyczyna to sworzeń wykonany ze słabego materiału lub materiału o złym składzie chemiczym. Nie sądzę, że sama moc silnika go zniszczyła.
@dzikxxxx4 жыл бұрын
Awarie często pierścienie tłokowe wyplute ale nigdy nie porysowany cylinder. A tłok 10 pierścienie po 1 to były ceny. I raz ustalony wałek zdawczy przez łańcuch który spadł i zblokował się o mechanizm wysprzeglenia ( łapka na trzech nóżkach wokół zębatki ) 3 są dla dziadków do pyrkania. 4 są do latania. Kiedyś to było.
@Andrew999154 жыл бұрын
Siemka. Wysłuchalem calosci i przypomina mi sie moja historia z wsk-mi. Tak mysle że poskladaj i zostaw ta 175 na stare lata albo dla syna. A przesiadz sie wkoncu na cos made in Japan 2t oczywiscie. Kup sobie na poczatek jakas dt 125R i pobaw sie nia ma spory potencjal jak sie podłubie. Czesci tanie i sporo. Jak masz chwile to zobacz moje filmy z dawnych lat. Pozdro.
@dawidchomiuk25534 жыл бұрын
Dobry filmik dowiedziałem się wiele ciekawych rzeczy 😲😲
@krzychuwalczak82534 жыл бұрын
Myślę że nowy swożeń i bandzie śmigać dalej ale dobrego fachowca od wałów musiał byś znaleść. Bo tragedi niema naprawdę A ona była świetnie zrobiona i miała potencjał. Pozdrawiam
@zdzisawdardzinski76733 жыл бұрын
Świetnie zrobiona? Pozytywne wrażenie to mogła tylko zrobić na jakimś buszmenie lub aborygenie, który pierwszy raz w życiu zobaczył motocykl .Żałosny produkt niedopracowany technicznie z żałosną jakością wykonania
@krymedw18124 жыл бұрын
Kupił bym nowy wał duellsa, poskładał i jazda dalej :)
@Skinderr4 жыл бұрын
To zbyt proste :)
@romaz30534 жыл бұрын
Szacun za to co robisz, oglądam Cię od dawna chociaż ostatnią WSK-ę sprzedałem z 25 lat temu i na pewno do Wiesiek nie wrócę.
@majsterr88684 жыл бұрын
Czemu?Jak by się znalazła jakaś za 100-200 zł to ja bym kupił.
@kubaswital70314 жыл бұрын
Za 200 zł to ty możesz oponę do wski kupić a nie wsk xd
@Skinderr4 жыл бұрын
Pewnie dlatego, że dwa razy do tej samej wody się nie wchodzi! :) Tak mawiają ;)
@majsterr88684 жыл бұрын
@@kubaswital7031 Całą wsk kupisz za grosze na wsi a nie olx gdzie śmieci chodzą za tysiące
@pacyfic774 жыл бұрын
Pozdrawiam. Masz suba👍
@Ziomaczek4 жыл бұрын
Zaczynamy maraton haha
@tomaszziomek43984 жыл бұрын
ile dales za remont silnika
@krzysztofplich12234 жыл бұрын
Fajne Hobby.Pozdro.
@pistonmaniacs4 жыл бұрын
Kawusia w lape i ogladamy 👌
@piotrtroska8294 жыл бұрын
Teraz jak rozebraleś wiesz co jest wał daj do regeneracji i jeszcze będziesz latał.Odcinek był super.Pozdro
@Skinderr4 жыл бұрын
Gotowe do zrobienia :) Cierpliwości :)
@andrzejniziolek5063 Жыл бұрын
WSK 175 M21W2 76r. Garbuska jaką cewkę butelkową założyć 6v czy 12v?
@mortiferum87 Жыл бұрын
Ojciec miał czwórkę i jedyne na co narzekał to kosz sprzęgłowy który się sypał na potęgę. Później mu wytoczyli na zamówienie i problem zniknął. Wiem, że to film sprzed dwóch lat ale fajnie się ogląda taki zapał do pracy. Pozdrawiam.
@dzikxxxx4 жыл бұрын
Moje dzieciństwo kobuz. Kupiłem za 50zł w wieku 14 lat. Stała 8 lat w szopie bo nie odpalała, a miała upalony kabel od cewki do fajki. Z łzami na plecach frunołem do domu. Miałem sprzęgło na cienkie ślizgi i 5 tarcz, tłok na 3 pierścienie. Zapłon przewinięty na oko i latała bez aku z lekkimi światłami. Kupiłem też silnik SHL 175 to jest przerobiony 4 z kołem zamachowym jak w 3
@sebahojka4 жыл бұрын
Doszlifować nowy sworzeń, ewentualnie pokombinować coś z korbowodem, aby nie było takiej dużej różnicy średnic. Albo sworzeń był źle obrobiony termicznie, albo przez tą różnice średnic naprężenia zrobiły swoje.
@Skinderr4 жыл бұрын
Mam pewien pomysł, ale muszę to sprawdzić, czy na pewno da się tak zrobić. Byłoby to idealne połączenie, godzące wszystko i w sumie z prostymi do usunięcia niedoskonałościami. W każdym razie, potrzeba trochę czasu :)
@Kamandir_Gustlik4 жыл бұрын
Dziękuję i również pozdrawiam i takie pytanie może zmiana silnika na jakiś inny bo tak zmiana motocykla na coś z epoki to tak szkoda kasy i wrażeń spędzonych przy tym motocyklu
@Skinderr4 жыл бұрын
Zmiana silnika to ingerencja w ramę i zatracenie tego czym to było :) Jeżeli będzie musiała zostać, to z silnikiem takim jaki był ;)
@Kamandir_Gustlik4 жыл бұрын
Skinderr też fajnie A jak byś musiał zmienić 2 kółka to na coś co było dostępne w PRL u czy coś bardziej cywilizacyjnego?
@ronaldrogal46084 жыл бұрын
U mnie w jawie tez prawdopodobnie coś podobnego sie stało
@dgr35573 жыл бұрын
Mam na półce M11W ze skrzynią kobuza i myślę do jakiej ramy włożyć bo oryginału nie mam.
@stantheman50053 жыл бұрын
Moi bracia mieli wsk 175 przerobiona na cross jak na tamte czasy zajebiscie chodziła ,słabe sprzęgła były i skrzynie biegów zależy od jazdy oczywiście ,moim zdaniem ludzie woleli 125 bo była spokojna i prostsza jestem z Zakopanego ,w okolicy ludzie używali 125 do kosiarek ,,ja osobiście miałem 125 muł jak cholera i 3 zawsze wypadała pozdrawiam
@remigiusznadolski68184 жыл бұрын
Wiatrówka i z12 V INSTALACJA
@zbigniewzbigniewtraczyk3084 жыл бұрын
Panie kolego po fachu , sprawa jest prosta , trafił się wadliwy wał korbowy . Silnik jest w pożo . Wada materiału .
@NickiPLNicki_PL4 жыл бұрын
Mam do Pana takie głupie pytanie mam 15 lat i składałem swoją motorynek bo nie chodziła był nowy wal duellsa i nie mogę ustawić biegów nie mam luzu dział pierwszy bieg za trybia drugi tak samo a jak się jak jest luz i się kopanie to koło się kręci niewiem co może być proszę o poradę pozdrawiam Dawid?? Silnik jak coś 023 proszę o radę?
@jaroslawchmielewski50154 жыл бұрын
Super
@kaktus72834 жыл бұрын
kolego na C3 nigdy nie patrzalem zakladalem jakie udalo mi sie z kombinowac i zrobilem ta maszyna 48 tys , oczywiscie dwa razy wymienialem wodzik , nie wiem co bylo przyczyna , ale zawsze ten z dolu pekal , jedyna ich wada bylo brak kola zamachowego , przez t w ruchu miejskim zle sie nia jezdzilo i niszczyl sie lancuch sprzeglowy i skrzynia , jak dotoczylem kawal zelaza kolo zembatki , pozniej mozna bylo jezdzic , nie szarpala
@Skinderr4 жыл бұрын
Zwiększony luz jest o tyle istotny, że zwykłe łożysko ze względu na rozszerzalność cieplną itd mogło się zacierać - co u mnie nigdy sie nie zdarzyło, a ktoś tam bardzo usilnie próbował udowodnić. Co do koła zamachowego - bywały takie w gazelach i w pierwszych wypustach, mnie akurat odpowiada bardziej praca silnika bez koła :) Pozdro!
@jozefgembara36376 ай бұрын
Cześć, zapytam tak z ciekawości, może znacz powód, i w jakich silnikach, od kiedy w gniazda łożysk wału w karterach silnika WSK 175 były wtapiane stalowe gniazda , pytam z ciekawości, swego czasu od początku lat 80 -tych trochę "przerobiłem" różnych motocykli i motorowerów, w tym silniki od WSK 125, 175, ale nigdy nie spotkałem się ze stalowymi gniazdami łożysk wału. Dopiero w moim zakładzie pracy gdy zbytnio nie było roboty na magazynie często chodziłem na warsztat samochodowy i tzw dział mechaniczny, elektryczny. Od jakiegoś czasu pracował tam chłopak który przyjeżdżał chyba z jakiejś wioski motocyklem WSK 175 i raczej był to czarny Kobuz.Łepek przepracował kilka lat i chyba zmienił zakład pracy. Podczas szukania czegoś w owym warsztacie samochodowym w szafce znalazłem kilka części silnikowych WSK175, w tym kartery, i byłem zdumionym, ponieważ do tej pory mimo że kilka takowych silników remontowałem nigdy się z takimi gniazdami nie spotkałem, a remontowałem silniki z różnych modeli 175 cm3, silniki "wiatra", silniki ze sportowej wersji WSK 175 która to moim zdaniem była najładniejszą i najlepszą wersją WSK 175. Może masz takową wiedzę lub ktoś z czytających, co prawda w silnikach jakie remontowałem w owym czasie tego motocykla raczej nigdy nie spotkałem się z "wybitymi" gniazdami łożysk wał dlatego pytam dlaczego, komu i po co w tym silniku były gniazda inne czyli stalowe ???
@grzegorzlra9427Ай бұрын
Witaj. Mam właśnie taki silnik u siebie, kobuz jest z 1981 roku i ma te gniazda metalowe
@matiwsk3674 жыл бұрын
Nowy duells da se rade :]
@majsterr88684 жыл бұрын
I jaki plan co do wału?Bierzesz duellsa czy szukasz zmd i dajesz do regeneracji?
@Skinderr4 жыл бұрын
W trakcie negocjacji :)
@marcinos3034 жыл бұрын
No i proszę, wyszła z tego ciekawa i piękna historia ;) Pytanie techniczne: czy w takim razie dałoby się dobrać korbowód o większej średnicy dolnego "oczka", po to, żeby nie fazować czopu? Myślę, że WSK 175 wcale nie jest gorsza od 125, a nawet lepsza. Szkopuł tkwi w tym, że jest bardziej zaawansowana technicznie, a silnik zbudowany bardziej jak wyczynowy - szybko się wkręca, jest nerwowy, małe koło zamachowe - wymaga więcej wiedzy przy remoncie itd. Szkoda, że ta konstrukcja nie była rozwijana/ulepszana. Przychodzi mi do głowy, poczciwy radziecki Iż 350. Zaczynali od 12 konnego silnika, identycznego z DKW. Po ponad 50 latach produkcji rozwinęli właściwie ten sam silnik do ponad 25 koni, a nawet powstała wersja chłodzona cieczą. Szkoda, że zaprzestano produkcji. Skinderr, jeśli kiedyś będziesz miał okazję przejechać się jakimś Iżem, nawet nowszym, to polecam. Wrażenie z jazdy 350 na jednym cylindrze, z dobrym ciągiem od samego dołu - niezapomniane.
@ukaszp62394 жыл бұрын
Prawda, uważam, że Planeta albo Sport stanowią kolejny element wtajemniczenia.
@savierwsk4 жыл бұрын
Jeździłem chwilę dwugarowym Iżem i troche mi kopara opadła jak to brzmi i jeździ :). Ostatnio czytałem historie rozwoju tych sprzętów i to kawał inzynieryjnego mięska.
@ukaszp62394 жыл бұрын
@@savierwsk a najlepsze w Iżach są kanały z zaślepkami (!), które w zasadzie można modelować do woli. Ale nie ma co zachwalać, bo ceny na portalach wzrosną pod niebiosa. Kawał grzmota, pojedzie nie za szybko, ale wszędzie jest ogromny zapas materiałowy i miejsce. Do latania po szosie i turystyki najlepszy ze wszystkich demoludów. No jeszcze jest CZ175, no i Wiater. :-D
@marcinos3034 жыл бұрын
@@savierwsk Dwucylindrowy Jupiter pracuje podobnie do Jawy. Ma sporą moc, pali jak smok i lubi się grzać. Planeta na jednym cylindrze, pali trochę mniej i mocy ma odrobinę mniej, ale się nie przegrzewa, no i ma te wolne obroty - jak na dwusuwa, to bardzo wolne, pyka prawie jak czterosuw. Obydwa modele fajnie się prowadzą, są ciężkie, dobrze wyważone, mają mocne, trwałe zawieszenie.
@nolo71514 жыл бұрын
Remontuj stary tę maszynkę !!! Żebyś za kolka lat nie żałował !pozdro
@piotrsmolarczyk82984 жыл бұрын
Pozdro skinderr
@chlebmieszany17924 жыл бұрын
A tak z czystej ciekawości. Dlaczego ten czop jest drążony w środku ? Tylko w celu zmniejszenia wagi ? Jakby był pełny, to raczej by nie pękł. Pozdrawiam cieplutko :)
@ukaszp62394 жыл бұрын
Nieprawda. Masa wirująca jeszcze by wzrosła i wał padłby szybciej. Sam rdzeń wału nigdy nie wzmacnia na ścinanie, choćby dlatego, że im mniejsza średnica, tym masz mniej mięsa na obwodzie pierścienia. Poza tym taki wał bardzo trudno utwardzić do samej osi.
@user-ud7cw2zm6h5 ай бұрын
Oglądam . Uczę się.
@paniczq4 жыл бұрын
Ja stosuje oryginał w b.dobrym stanie z korbą Duelsa :). Pozdrawiam i czekam na więcej :) Łożyska były klejone?
@Skinderr4 жыл бұрын
Tylko łożysko wałka głównego skrzyni biegów było wklejane, wtedy nie było potrzeby jeżeli chodzi o łozyska wału. Widać teraz, że już będzie trzeba niestety.
@misjaupalanie7634 жыл бұрын
To jest legendarna wsk 175
@Przemekp4 жыл бұрын
mialem wski , pierwsza 3 pozniej 4 i juz o 3 nie chcialem slyszec :)
@hansklos21144 жыл бұрын
O jednej rzeczy zapomniałeś w tych silnikach jeszcze jest coś takiego jak podkładki dystansowe między łożyskami. Taki sam problem miałem jak wprowadziłem swoje modernizacje za młodych lat jak nie wkładając tych dystansów ukręciłem w taki sam sposób wał ,Tylko ze wały były pod dostatkiem teraz jest kłopot
@Skinderr4 жыл бұрын
W którym miejscu powinny być te dystanse ? ;
@tomekzpct41474 жыл бұрын
Naprawiaj ziomek nie wymiękaj. Jak oglądam twoje filmy mam chęć kupić wsk 175 . Takie pytanko mam okazję kupić mz ts 150 za 300zł bez kwita trochę braków ale wór część do niej . Warto kupić ? Pozdro
@dominikprusek45024 жыл бұрын
Ziomuś opłaca się pod warunkiem, że ten wór części nadaję się lub nadaję się do regeneracji.Zawsze możesz wziąć napisać oświadczenie kupna , żeby nie było,że ktoś powie żeś zajebał komuś.
@leszekwronecki2335 Жыл бұрын
@@dominikprusek4502 jest taka firma we wWroclawiu co to profesjonalnie restauruje stare motory i mają też uprawnienia do legalizacji takich egzemplarzy jeśli dokumenty się zapodziały
@marcinwiecek99684 жыл бұрын
40:44 Oczywiście że tak ! . Sam osobiście wepchnąłeś tykająca bombę do swojego silnika. Z całym szacunkiem - to jest Klasyczny przykład "Poprawiania Fabryki" . Sam grzebałem tak jak Ty. I mam to we krwi. Trzeba wiedzieć co się robi - bo źle się kończą takie udoskonalania. Zamiast cynkować nakrętki - zastanów się czy Wiesz do czego prowadzą podobne wynalazki jak "stopniowane " sworznie. Osobiście w 4 widziałem nawet spawane korbowody od Jawy TS350. Pozdr.
@Skinderr4 жыл бұрын
Inni śmigają na tych korbowodach przebiegi 20/30/40k i nic się nie dzieje :) W czasach kiedy ta korba była zakładana, nie było duellsów i nie było innej alternatywy. Stopniowane sworznie są, były i będą, nie tylko w mojej wsk jak tykająca bomba, ale również w vespach i innych gratach, gdzie ludzie modują i przerabiają. To, że ktoś źle wykonał sworzeń nie jest moją winą, i zostałem zapewniony i objęty gwarancją na te przeróbkę. Zawsze znajdzie się coś, co można wytknąć ;)
@marcinwiecek99684 жыл бұрын
@@Skinderr Korbowód to inna sprawa. Włożyłeś fabryczny nie kombinowany o odpowiedniej dł. To właściwie w ciemno można było modzić. Będzie działać. Ale Przerobienie wału/sworznia - jak Sam widzisz nie jest tematem prostym i oczywistym. Oczywiście po szkodzie wszyscy są mądrzy. Ale chodzi mi tylko o to że takich "eksperymentatorów " było i będzie wielu. Jeśli tylko zepsują silnik to połowa biedy. Bo bywają gorsze przypadki. Pozdr.
@prawiejaksprawiedliwy3 жыл бұрын
W latach 90 uratowalem taką przed zlomowaniem. Kilka tygodni w zimnym garażu spędzonych na doprowadzeniu jej do życia i na pierwszym testdrivie policja mi ją zarekwirowała. Przylapali mnie na jeździe bez prawka i dokumentów. Miałem wtedy z 15 lat. To były czasy.
@ukaszp62394 жыл бұрын
Dopiero przy tej rozbiórce widać ogrom pracy. Prototyp Panie, wszystko kastomowe... Jak śpiewa Oddział Zamknięty: "na to nie ma ceny"! edit/ Proponuję, byś zwrócił się do Dor-Mar z propozycją zregenerowania wg jego koncepcji. Taka współpraca w ramach zwiększania zasięgu na KZfaq.
@Skinderr4 жыл бұрын
Zobaczymy jak to z tym wałem :) Powiedzmy, że jestem "rozdarty".
@3city234 жыл бұрын
Gratuluję autorowi wytrwałości i chęci. Tylko czy nie lepiej kupić coś współczesnego? Jeździłem Simsonem, MZ 250, maluchem i podobnymi sprzętami, także mam jakieś doświadczenie - wciąż trzeba było naprawiać. Gdy kupiłem CBR 600 F4i nie zamieniłbym na nic starszego - lać i jechać, tylko eksploatacja. To tak jakby dziś używać Nokii 3310 jako codziennego telefonu. Ktoś by chciał? Chętnie poczytam argumenty inaczej myślących.
@Skinderr4 жыл бұрын
Argumenty myślących inaczej ? Trochę dziwne i krzywdzące sformułowanie ;) Każdy niech robi co lubi i tego się trzymajmy, tu nie ma racjonalnych wytłumaczeń.
@terminalclub85273 ай бұрын
Pozdrawiam z Torunia
@piter32704 жыл бұрын
Miałem dwie czwórki, wiatra czarną i kobuza super się wspomina dawne czasy,ps. jeszcze miałem po nich MZ TS250 i MZ ETZ 250 pozdrawiam.Czwórka tylko z orginalnym tłumikiem inaczej to profanacja ,tak samo w MZ.
@marekgiak87024 жыл бұрын
Czwórka jest lepsza, tylko trzeba umić nimi jeździć;-)
@Matus89084 жыл бұрын
Skinder czy jest możliwość wyjęcia wału z shl 175 wiatr bez rozbierania skrzyni itd? Chodzi mi żeby się wszystko nie rozpadło jak rozpolowie
@Skinderr4 жыл бұрын
Drąc prawą połówkę ściągaczem nie powinno się nic rozsypać ;)
@Matus89084 жыл бұрын
@@Skinderr jeszcze jedno pytanie odnośnie popychacza sprzęgła. Wyjąłem 2 druty i 2 tak jakby walki tej samej srednicy po kilka mm dlugosci. Ktoś tak ulepił bo nie miał nic innego czy tak powinno być? Z tego co wiem to są 2 druty i kulka.
@Yansi_Nemo4 жыл бұрын
Czy to nie jest tak, że oryginalny czop w jednym wymiarze jest cały utwardzany powierzchniowo, a po stoczeniu z "brzegów" zostały miękkie w środku końcówki i na przejściu ukręcił się? PS Nie lepiej w takim wypadku powiększyć otwory w przeciwwagach na większy czop niż stopniować czop?
@ukaszp62394 жыл бұрын
Osłabiony nie został, po prostu takie wyliczenie momentu, największe naprężenia na ścianie są na granicy średnic. Zresztą z każdej kalkulacji wyjdzie Tobie, że czop pod stopką powiniem mieć mniejszą średnicę niż w przeciwwagach (było odwrotnie), a to niewykonalne, bo jak wsadzisz łożysko. Generalnie planszajba i rozwiercanie przeciwwag jedynym ratunkiem. Tylko taki wał wyjdzie na gotowo nie 800, a 1800... Pomijam osiowanie...
@Yansi_Nemo4 жыл бұрын
@@ukaszp6239 Teoretycznie łożysko wsadzisz na taki czop jak piszesz, są łożyska w pół-koszykach lub same igiełki układasz tak jak jest w Jawie 350 TS na główce korbowodu.
@ukaszp62394 жыл бұрын
@@Yansi_Nemo no tak, tylko bieżnia w korbowodzie musi być mimo wszystko większa od tych zewnętrznych czopów.
@szychaism4 жыл бұрын
Witam od jakiego motoru jest ten gaźnik ??
@Skinderr4 жыл бұрын
Cagiva Mito
@dominikjamiokowski51624 жыл бұрын
Ile by kosztował remont silnika od czwórki u ciebie ?
@Skinderr4 жыл бұрын
Niestety nie zajmuję się remontami na zlecenie.
@marekgiak87022 жыл бұрын
Skinder, kto ci wykonywał ten tłumik?
@dawidjawadawidjawa60462 жыл бұрын
ja za 99 zł kupiłem, 4 silniki o wsk 175 w częciach piękne czasy
@dariuszstrzeszewski22564 жыл бұрын
Elegancki film. Ja mam pytanie co do wartości WSK w tych czasach. Jak wiadomo ceny są ostro pokręcone i moim zdaniem ceny są baaardzo mocno zawyżone (ktoś wystawia gówno w stanie rozkładu za miliony monet i w dodatku bez kwita, bo twierdzi, że "tego już nie przybędzie", "to już zabytek" itp. itd.). Jakie jest twoje zdanie na temat dzisiejszej wartości i "rynku" naszych produktów? Rozumiem, że one mają swoje lata i mają prawo być droższe, ale to co obserwuje na portalach ogłoszeniowych i niektórych grupach dot. starych motorowerów/motocykli uważam za ostro patologię cenową.
@Skinderr4 жыл бұрын
Całe szczeście to co chciałem do WSK to kupiłem już dawno temu i ten temat można powiedzieć, prawie całkowicie mnie omija ;)
@TonyStark-qm9pl4 жыл бұрын
Siema. Mam techniczne pytanko. Dostałem kiedyś od wujka nowy wał od 175. Powiedział mi, że wał mu kiedyś upadł i niby się przestawił i może nie dać się ustawić poprawnie zapłonu. Jak to zweryfikować wizualnie? Dziwne to dla mnie ale nie chce marnowac czasu zakładając wał a później wyciagajac go znowu bo faktycznie okaże się że coś jest nie tak.
@Skinderr4 жыл бұрын
Tony Stark powinien takie rzeczy wiedzieć ;) Czujnik zegarowy i pryzmy i sprawdzasz bicie czopów.
@TonyStark-qm9pl4 жыл бұрын
@@Skinderr I tu mnie masz :D Dzięki za podpowiedź!
@piotrm92344 жыл бұрын
Skinder , trochę super glue, sklejasz wał i latasz dalej xd
@marek-olachowski4 жыл бұрын
Cześć. 40:25 min widok kawalka czopu ktory został w przeciwwadze . Czy ja dobrze widze , że na czopie byla jeszcze tulejka czy to takie wyraźne rozwarstwienie powłoki nawęglonej ?
@Skinderr4 жыл бұрын
Sworzeń był stopniowany
@marek-olachowski4 жыл бұрын
@@Skinderr to ja wiem , ale zastanawia mnie ten kawalek ktory zostal w przeciwwadze. Czy byl dodatkowo z tulejka czty to tylko takie wrażenie że tam była- jest😁
@Skinderr4 жыл бұрын
@@marek-olachowski a to nie, to takie wrażenie. Był jednolity ;)
@marek-olachowski4 жыл бұрын
@@Skinderr ok. Dzieki za odpowiedź. Swoja drogą tak to jest jak ktoś coś robi i nie do końca ma pojecie co z czego i jak zrobić? Ten czop pęcnął bo raczej nie mial prawa tego nie zrobić. Z tego co mowiles to i tak sporo wytrzymał. Pozdrawiam
@marek-olachowski4 жыл бұрын
@@Skinderr jeszcze tylko jedno pytanie. Czop byl dorabiany nowy czy przerabiany z oryginału tego ktory byl z korbowodem ?
@Grzechu0 Жыл бұрын
Jakbyś teraz znowu to składał założył byś znowu korbowód z yz 250?
@Skinderr Жыл бұрын
Raczej nie, znalazłem coś innego co lepiej będzie pasowało
@rafalmikolajczak46074 жыл бұрын
Nie jestem ekspertem i cwaniakiem. Po latach walki z polskimi jednośladami przesiadłem się na japońską szlifierkę( zzr600) i z bólem serca zacząłem więcej jeździć niż naprawiać. Ale sentyment pozostał.
@rafamainka33763 жыл бұрын
Kupiłem kobuza w 1990r. Miałem 15 lat, a Starzy nie chcieli kupić motoroweru bo "się zabijesz" he,he! Fruwałem na nim jak te "misie" z Powrotu Jedi😁
@bladycukeyr12564 жыл бұрын
wstawiaj wal I ogień
@elasiwik47214 жыл бұрын
Mialem tą samą reakcje po przejściu na 175. Więcej juz 125 mnie nie interesowały.
@rafalmikolajczak46074 жыл бұрын
Sprzęgło shlki nie jest w stanie przenieść momentu. Wywal krańcowe tarcze(te grube) i wstaw środkowe jako krańcowe. A teraz „smaczek” - dowal piątą tarczę z korkiem. Nie musisz tego robić. Ale mnie to rozwiązało problem poślizgu sprzęgła.
@andyw61314 жыл бұрын
Jeździłeś może kiedyś z dodatkowym kołem zamachowym od Gazeli ?
@Skinderr4 жыл бұрын
Nie miałem okazji
@wedkarstwost92444 жыл бұрын
Kurde taki odcinek to ja mogę codziennie oglądać . Pomysł odpal patrona na 175
@Skinderr4 жыл бұрын
Patron na 175 to raczej nie jest dobry pomysł :)
@wedkarstwost92444 жыл бұрын
A dla czego nie ?
@Skinderr4 жыл бұрын
Bo uważam, że można "ważniejsze" cele ustanowić :) Każde wsparcie jest na wagę złota, ale konkretyzowanie tego na motocyklu nie byłoby "wporzo" moim zdaniem. Względem tego co ludzie pisali to patronów jest zaledwie garstka. Pytanie, gdzie jest ta pozostała rzesza ludzi ? :)
@wedkarstwost92444 жыл бұрын
Fakt masz rację ;) Popatrzę i dorzucę się do następnego celu . Pozdrawiam
@bartekzpoznania96174 жыл бұрын
Ja tam czekam aż kupisz mz etz 250 do remontu😁
@Skinderr4 жыл бұрын
Raczej nie zamierzam ;)
@cedec14 жыл бұрын
czemu nie zastosowałeś pełnego sworznia ?
@Skinderr4 жыл бұрын
Bo takiego nie było ;)
@michal875033 жыл бұрын
ten sworzeń nie powinien być staczany ma to być jednolity kawał metalu a mam jeszcze 1 pytanie jaki luz ustawiasz na przeciwwagach?
@Skinderr3 жыл бұрын
Dlaczego nie powinien? :)
@michal875033 жыл бұрын
@@Skinderr bo go ucieło i tak będzie się działo za każdym razem . a jeszcze 1 pytanie masz ja na zapłonie DCI? jaki prąd idzie na cewke od świecy?
@Skinderr3 жыл бұрын
Toś powiedział co wiedział. Podobne rozwiązanie jest między innymi w vespie i tam działa to bez zarzutu, dodatkowo wychodzi tak fabrycznie ;)
@michal875033 жыл бұрын
@@Skinderr ale mówisz o sworzniu czy zapłonie ? jeżeli prąd idzie zbyt mocny jest uderzenie na wał miałem tak jak spinałem moją 4 na krótko wstawiałem prostownik Greca średnio co 2 lata rwało mi korbowód 20 lat robiłem 4 i ciut się orientuje
@hobysta123 Жыл бұрын
Ja piernicze wsk za 500 zł jakie to były piękne czasy