na szczęście sprzedawca miał asa w rękawie w postaci Stinsona, którym zmiótł wszystko z planszy :)

dzisiaj zabiera je ode mnie kurier, więc jakoś od środy 17/04 najwcześniej

dzięki!

Będzie do przymiarki ten pomarańczowy z nisko poprowadzoną rurą, czyli ST w wersji 1 w rozmiarze L oraz odpowiednik męski - ciemnozielony w ramie XL

Co to cruncher?

@@solfatar Brooks’a na sprężynach? To jest myśł:)

możesz podesłać zdjęcie tego pomylonego siodełka wraz z numerem ramy roweru i dokładnym modelem na rowery@motor-land.com.pl ?

Aluminium serii 1, czyli brak cieniowania rurek. Więcej o tym przeczytasz we wpisie motor-land.com.pl/rower-stalowy-czy-aluminiowy-8-roznic-pomiedzy-aluminiowym-i-stalowym-rowerem/

jasne, że się da - tam jest gigantyczna przestrzeń na podsiodłówce i odległość od opony do niej

@@marinbikespl dzięki za info, bo sklrp gdzie kupuje rowery nie był właśnie pewny, że sie da :)

@@SpadajacyzRowerka do momentu ostatecznej instalacji nigdy nie ma 100% pewności

każdy znajdzie coś dla siebie w kolekcji Marina. Ten jest przesunięty na skraj w kierunku KOMFORT.

w wersji bez dopisku ST jest XL-ka . W dodatku ten ciemno zielony jest w tym rozmiarze :) Zobacz też tabelkę geometrii www.marinbikes.com/pl/bikes/2024-stinson-2

1. Pełna rozmiarówka była na początku kwietnia w naszym magazynie więc rozjechała się po sklepach w całej Polsce. Zatem już jest i ponownie niebawem przyjdzie kolejna dostawa uzupełniająca. O który konkretnie model/wersję/kolor chodzi? 2. Tak

@@marinbikespl ST 2 w rozmiarze L

Proszę o odpowiedź.

Kiedy dostępny będzie Presidio 3w rozmiarze M?

@@rasmus6634 trzeba sprawdzać w zakładce tego produktu na stronie www.motor-land.pl

A po co komu takie dodatki? Chociaż jest na start lekki, a jak jest brzydka pogoda to nim nie jeżdżę

​@@solfatar Grupa docelowa i klasyfikacja. Rower miejski ma być do miasta. Czyli nie, że się kulasz jak jest ładna pogoda tylko jeździsz nim codziennie. Na zakupy, do pracy, do szkoły. W zimie, w lecie, w deszczu, po ciemku. Może Tobie takie dodatki nie są potrzebne ale w rowerach miejskich być powinny.

​@@GrzegorzK_ggsam rozmiar kasety pokazuje że (przynajmniej model 2) nie jest do miasta. Rower miejski dla mnie przynajmniej to taki którym najmniej trzeba się zajmować, najlepiej single speed, albo gdzieś z 3 biegi w piaście, albo po prostu jakiś grat zardzewiały, któremu deszcz i tak już bardziej nie zaszkodzi

@@solfatar "a jak jest brzydka pogoda to nim nie jeżdżę" nie każdy jest ciepłą kluchą lekki? 14 kg to dobry żart! Osłona łańcucha jest potrzebna w takich rowerach. Stopka - żartujesz, bardzo się przydaje.Błotniki też się przydają, dlaczego.

@@leszek9037 to do czego jest ten rower? Do zapierdalania? Z taką geometrią i taką masą? A moze to jest rower do San Francisco - ciepło, duży zakres przy się przy jeździe podgórkę, a styl dla kontestatorów kapitazmu

od testu zwykle się zaczyna

no widzisz - na żywo mi się wydaje, ze wszystkie te rowery już widziałem. Kamera minimalnie przekłamuje. Ale fakt - jestem tylko facetem, który może się mylić co do kolorów. Zdecydowanie

Mam wrażenie, że Mariny mają problem z jakością. Mam DSX FS czyli nie tani rower, przednia felga delikatnie bije, przerzutki to nie to samo, co w tańszym Triban 520 ze Sramem i działają gorzej (hałasują, na 2 największych, a w Triban cisza), tylni hamulec ciekł od nowości, przedni ociera i serwis sobie nie poradził, (ja też nie mogę , a z Shimano MT200 IS zero miałem problemów), Tektro gorzej hamują od najtańszych Shimano hydraulików, dostałem z przodu tarcze 180 (spec mówiła o 160, a serwis w sklepie, gdzie kupiłem, ściemniał, że się nie da zmienić ze 180 na 160). Kupiłem tarczę w necie i zmieniłem bez problemu. Zdjęcia produktowe nie zgadzają się ze specyfikacją. Na stronie rozmiarówka jest źle opisana, to nie tshirt za 50zł, zeby sie tylko posiłkować M,L, XL. inne firmy potrafią podać tabelkę z zakresami, które się nakładają , więc to ułatwia na granicy rozmiarów. Jestem parę cm w L od dołu, a mam wrażenie, ze rower jest za duży. Słowem - myślę o zmianie, bo to kpina, by w nowym rowerze za ciężką kasę były niedoróby, a to nie jest rocket science (przy okazji dołączone opony to muły i głośne na asfalcie). Mam wrażenie, ze zostałem naciągnięty, za 1000zł więcej miałbym grawela Merida Silex 400 na pełnej grupie GRX (a jak wiemy grawele maja drozsze komponenty), z lepszymi oponami i szerszą felgą. Skoro DSX jest na gorszy teren, to można było dac obręcz szerszą, a tak to opona wygląda jak żarówa. Mariny to ciekawe rowery, ale po pierwszych zachwycie wychodzą niedoróbki przy prostych rowerach.

​@@infeltk witam mi się wydaje że z Marin jest tak jak amerykańskimi samochodami na pierwszy rzut oka duże nie typowe ale jak ich się pokocha to już szczegóły nie widzisz. Też w swoim kentfildzie 2 w prawie została tylko rama oryginalna ale tak jak mówiłem będę kupował kolejny. Jakaś masakra czy choroba z tą miłością

@@denisszczypkowski3000 Coś w tym jest, poza tym bardzo sprawny marketing robi swoje. Najfajniej by było jakby sprzedawali same ramy:) Choć i tu trzeba uważać bo na face... widziałem zardzewiałego fourcornersa po roku czasu. U mnie w Stinsonie tylna piasta piszczała od nowości, po przesmarowaniu ucichła, ale dobrze nie jest . Dość spore opory stawia i trochę szumi jednak. To nie to samo co w starym Kellysie, co jak zakręcę kołem to się kręci z 5min. a ośka też jest na wiankach. Przejechałem w tym tygodniu pierwsze 250km i suport też zaczyna się odzywać. Nawet nie zamierzam tego zgłaszać gwarancyjnie, bo zabiorą rower na nie wiadomo ile czasu i wymienią na taki sam. Już wolę samemu wstawić nowy firmowy i będzie ok. Od razu wymieniłem też hamulce na hydrauliki, jest niebo a ziemia, ale jakby mocowania do zacisków są za wysokie i klocki minimalnie wystają poza tarczę, bez względu na adapter czy ten od Marina czy shimano. I tego to już nie pojmuję, co zaprojektowali ramę specjalnie po zaciski Tektro mechaniczne, a nie zgodne ze standartem? Dodatkowo adapter tylny miał krzywo nagwintowany jeden otwór przez co nie można było wyregulować zacisku. Wymiana na oryginał shimano naprawiła problem liniowości. Więc to takie bzdety, niekosztowne, ale niesmak pozostaje. Bardzo lubię jeździć swoim Stinsonem, ale czar historii trochę przyblakł. Na szczęście kupiłem go w promocji, więc trochę funduszy można przeznaczyć na naprawę tego co popsuła fabryka. I też chodzi mi po głowie kolejny właśnie Kenfield, ale teraz z premedytacją 1, bo i tak jak piszesz z Twojego została tylko rama. Trzeb spróbować upolować na promocji. Nie miałeś problemów z wymianą hamulcy? Na jakie wymiąłeś?

@@infeltk Sprawdż adapter od hamulca, mój był krzywo nagwintowany

Sorry, ale to made in Indonesia :)

Jaki masz kłopot z nóżką? Chyba że masz na myśli, że jej nie ma:) Z nóżką by ważył jeszcze więcej. Ja dałem centralnego URSUSA i jest OK.

​@@robredragon7967w takim kentfieldzie nie ma punktów mocujących po nóżkę. Dla mnie porażka w takim rowerze. Ciekawe jak tu?

@@Sonyresbike O to zła wiadomość. W Stinsonie jest mocowanie na nóżkę centralną. I jak oglądam zdjęcia to w Kenfildzie tez chyba jest pośrodku za suportem?

W Kentfieldzie jak i Stinsonie jest platforma centralna do instalacji podnóżka pomiędzy kołem a ramą. Dlaczego tyle waży? Jest stosunkowo tanim rowerem wykonanym z aluminium series 1 - więcej o tym w tym wpisie motor-land.com.pl/rower-stalowy-czy-aluminiowy-8-roznic-pomiedzy-aluminiowym-i-stalowym-rowerem/ Tak - Stinson to golas. Tu płacisz za formę, a nie dodatkową treść. Waży, bo jest wykonany z aluminium, które poza formowaniem nie jest poddane żadnej poważniejszej obróbce odchudzającej. Jednak zauważ, że gdyby był dużo lżejszy to byłby proporcjonalnie droższy, a co za tym idzie mniej atrakcyjny dla niedzielnego klienta. To jest ten odwieczny case: mieć ciastko i zjeść ciastko. My natomiast stajemy w prawdzie i ważymy te rowery, bo Marin nie podaje wag w swojej tabelce = my to robimy, bo wiem, że Wam na tym zależy. Czy ktoś znając wagę będzie rozczarowany po zakupie? Już trudniej o to, bo staramy się podać takimi materiałami wszystko na tacy

w obu rowerach są platformy do instalacji podnóżka pomiędzy oponą a podsiodłówką

brawo dla rodziców

wszystko było poustawiane na wzrost 180cm. A siodełko jest bardzo ok