Ceny favoritů letí vzhůru, mnohdy až ke stotisícovým částkám. Je to nafouknutá bublina, nebo cena odráží jeho skutečné kvality? www.auto.cz/ze-skody-favorit-...
Пікірлер: 382
@ptygr5 жыл бұрын
Já vlastně nevim, proč tu jsem, na auta nejsem žádnej odborník, není to ani můj koníček, ale ten člověk o nich mluví tak pěkně a zkušeně, že to je radost poslouchat...
@adamejra5 жыл бұрын
Presně! :-)
@liborkovarik15545 жыл бұрын
Tak to jsme dva. V autě ani nevím co pořádně je, ale pán se opravdu vyzná a poslouchá se skvěle.
@edo71425 жыл бұрын
Suhlasim
@sulista-consulting5 жыл бұрын
moje rec!!
@ondrejpop20194 жыл бұрын
@tomasso ani bych neřekl. Podívej se na video, kde jede se škodou 120. Říká tam, že auta se starou pružinou spojky Skákala při rozjezdu, to není pravda.... To je o tom, jak kdo umí řídit, když jsi neuměl správně pustit spokju a správně přidat plyn, skáče to a on v tom videu říkal, že je to tou spojkou, říkat, že je to odborník se moc nedá...
@heavymetalturtle19905 жыл бұрын
Pan Vaculík se opravdu krásně poslouchá. Víc takových videí
@Rendys19895 жыл бұрын
Ten člověk je snad bůh takových lidí je málo a jinak jen tak dál ten chlap se na tyhle videa hodí je to borec.
@bullDJI5 жыл бұрын
Jste člověk.Vyjadřování máte lidské a já se směji stále.Máte pravdu ve všem.Podání máte prosté,musí Vám rozumět každý .Dokážete zaujmout.
@ollssonn5 жыл бұрын
Hezky popsáno, souhlasím!:-)
@johnyb.diamond5582 жыл бұрын
Vážený pane Vaculík, jste pro mne kapacita a považuji Vás za jednoho z nejlepších a největších znalců, v motoristickém světě.
@MartinProavis5 жыл бұрын
1. Hlavní modernizace proběhla v roce 1993, ne v r. 1992. 2. Kontaktní "piáno" bylo ve výši zadního okna na bočnicích, ne dole u nárazníku. 3. Původní zadní silentblok předních ramen se strašně rychle opotřebovával, proto byl nahrazen silentem s jiným uložením. Nezdá se mi ale, že by byl měkčí a ovlivňoval by jízdní vlastnosti. 4. Zadní brzdy od VW neměly tak ostrý nástup jako ty původní, ale byly silnější a lépe brzdily. A měly i trochu delší životnost obložení. 5. Ostřikovače světlometů byly u faceliftu i jako příplatková výbava. Pobavila mne vrzající řadička, stačí tam nacpat vazelínu do toho kloubu pod její manžetu a vrzat to přestane. Dále mohu potvrdit nezničitelnost motoru a převodovky a výborné jízdní vlastnosti, kde ale při prudkém průjezdu zatáčkami citelně chyběl přední stabilizátor, takže auto zaklekávalo. Také to, že Fáčko velmi dobře svítilo si pamatuji, určitě svítilo lépe než Felda před faceliftem a Octávie 1 před faceliftem. Na druhou stranu, u tohoto vozu nerezla snad jenom střecha, jinak měl člověk pocit že na tom hnijí snad i plasty. Také vnitřní hlučnost je značná, i když oproti stodvacítce byl Favorit tichošlápek...
@greatgetsby5 жыл бұрын
Měl jsem stejného (i stejná barva), kupovaný jako nový v roce 1993, model lx měl ostřikovače světel a střešní okno jako příplatkovou výbavu, takže je to originál. Jinak super video :-)
@martinvavirka40115 жыл бұрын
Prosím více videí o autech z mototechny :)
@SeninPower5 жыл бұрын
To je prostě borec, expert. Fakt respekt Pane Vaculík. Více odborníků jako vy. Pěkné video :-)
@marekcibera44534 жыл бұрын
Vylágrovanejch favoritů a felicií jsem dělal kotel. Pan Vaculík žádný neviděl. Super výraz přední horní tlumič :D Favort seděl dobře, akorát se nakláněl jak kočárek. Až u feldy 1.6 a 1.9 dodělali konečně stabilizátor přední nápravy. Také zapomněl pochválit ovládání sklápění předních světel a v neposlední řadě silnou a ryxchlou korozi karoserie. No a ty pružné kontakty eletriky pátých dveří nebyly na spodku dvří u zámku, ale na obou stranách v úrovni vršku světel. Další neduh favorita byly rozdělovače. Správně fungoval jeden z deseti. A zmíněná palubní deska byla uplně stejná jako předchozí, světlá, vrzala uplně stejně, protože změny se dostala jen barva.
@matesbenky26805 жыл бұрын
pořád čekám kdy nam povíš něco o felce!:D
@Ajrocket5 жыл бұрын
7:19 Zavřete oči a poslouchejte :DDD
@Ajrocket3 жыл бұрын
@Jiří Šťastný Jo :DD
@Kovcz5 жыл бұрын
Jak tam prošel kolem té korvety :D
@AlejjSi4 жыл бұрын
@skladnik 01 Rok s rokem se sešel a je tam furt, zatímco všechny Favority, 742ky a Žigulíky zmizly a jsou tam další :D Ale ona je rpej nějak ve špatnym stavu, sotva prej jde nastartovat, takže asi proto o ní není "zájem".
@vaclavfiala39474 жыл бұрын
@@AlejjSi fakt? a jak je na tom to starý volvo a nebo ta 1000mb vedle něj
@AlejjSi4 жыл бұрын
@@vaclavfiala3947 Volvo P1800, jestli myslíš tohle, tak to je v showroomu, stejně jako embéčko. Je to dokonce 1100MB. Prodávají ji za 700 táců, Volvo už ani nevim. Chtěl jsem to vyhledat na webu, ale píšou, že už je prodaný. Tak kdo ví, ale já ho tam před tejdnem ještě viděl.
@vaclavfiala39474 жыл бұрын
@@AlejjSi jojo přesně tadyty, já sem je obě viděl i s corvettou když si rodiče šli koupit auto, a když sem uviděl co je s corvettou, tak by mně tak nějak zajímalo jestli je něco i s nima či jsou ok
@AlejjSi4 жыл бұрын
@@vaclavfiala3947 Ok asi budou, akorát Volvo možná prodaný. Neávno tam měli Tatraplán, ale už se taky prodal. Dva mega :D
@Bohemia2CzechCZ46CZ5 жыл бұрын
Velmi přijemný pán. Skvěle se poslouchá a je vidět, že ví o čem mluví.
@pavelzap97475 жыл бұрын
Parádní video. Radost se na něj dívat. Takové video recenze ojetých aut na youtube chybí. Budete natáčet další?
@narcis1234 жыл бұрын
6:30 Neznám dědu, který by to nedělal :DDD
@eRick_523 жыл бұрын
Super, radost poslouchat. Vaše zkušenosti obdivuji. !
@otula714 жыл бұрын
S tou maximální rychlostí Favorita bych si nebyl tak jistý ;-) Před lety jsme jeli po dálnici odkudsi z Beskyd směrem na Brno. Zrovna jsme byli v levém pruhu, cca 140 na tachometru a řítil se na nás zezadu tmavě modrý Favorit. Nejeli jsme v žádném fáru, byla to obyčejná Fabie. Zrychlili jsme... Při tachometrových 170 jsme ho měli přilepeného pořád na zadku, začal na nás blikat a troubit... Vrátili jsme se do pravého pruhu, on nabral akceleraci a během chvilky zmizel v dáli před námi... :-)
@andrejlukac17834 жыл бұрын
A teraz tú o karkulke :D
@otula714 жыл бұрын
@@andrejlukac1783 Kdo nevěří, ať tam běží. My jsme také zírali, byla to realita, nikoliv pohádka.
@jurajhanak4599 Жыл бұрын
Si sa posral v kine nee😁
@tomashubal8346 ай бұрын
@@andrejlukac1783Jen hlupák tomu nevěří tyhle motory jsou extrémně lehké na tuning a není problém se dostat na 100koní
@lukaszdarsky91585 жыл бұрын
Pane Vaculík. Vaše testy jsou skutečně na úrovni, autům a mechanice rozumíte velice dobře. Pokračujte prosím v to co děláte, prostě paráda. Na nějaké vaše rádoby kolegy, co si hrají na to jak testují auta a řeší blbostí typu "chromovaný knoflík, přihrádka...." Vážím si vaší práce.
@Matica815 жыл бұрын
Souhlasím s panem Vaculíkem tyto motory jsou prostě geniální! Mám taky ve Fabii!
@time-zero5 жыл бұрын
Více Vaculíka, jeden z mála opravdových technologických odborníků na auta v ČR.
@i.rockstar985 жыл бұрын
Točte víc videí prosím))
@tomasdavid25765 жыл бұрын
Výborné videá :) baví ma počúvať vás :) rovnako aj video s bmw alebo toyotou landcruiser
@AwawaAwawa-pu3ku2 жыл бұрын
Krásně mluvíte. Zamačkávám slzu a vzpomínám na dálkové jízdy s favoritem do Chorvatska.
@SkookumChoocher5 жыл бұрын
Perfektní video, pane Vaculíku, palec nahoru :). Nechtěl byste někdy udělat i podobné video o felicích? Myslím, že by tam toho k vyprávění bylo ještě víc než u favoritů, a jak tak poslední dobou koukám kolem sebe, tak se z nich taky pomalu začínají stávat vzácná auta :-(.
@dendiszdenko5 жыл бұрын
Krásny deň vám prejem všetkým. Ja síce vodičský preukaz nevlastným a žiadne auto som nemal možnosť ešte riadiť, ale ako nevodiča ma toto video neskutočne zaujalo. Krásny zážitok zo zhliadnutia tohto videa vďaka nádherne podanému výkladu v podaní Martina Vaculíka. Musím iba pochváliť.
@02jost5 жыл бұрын
nejlepší videa o autech co jsem kdy viděl, pán je neskutečný machr a odborník...klobouk dolů.
@antoninporuba66325 жыл бұрын
No já si snad zase koupím favorita. Skvělá práce, pokračovat prosím.
@matejkostrhoun50795 жыл бұрын
😂😂
@taryhofigurka28865 жыл бұрын
S tím jsme jeli do Chorvatska když jsem byl malej, skvělé vzpomínky na to auto :)
@filipkundera9895 жыл бұрын
Pan Vaculík je opravdový odborník..! Radost poslouchat, pokaždé se dozvím něco nového... smekám !
@sejfer5 жыл бұрын
Nádherné kousky! :)
@vitlopatovsky3485 жыл бұрын
Dobrý den, velice chválím práci pana Vaculíka. =) Rád bych se zeptal, jestli by takové zhodnocení šlo udělat i pro Ford Focus 1. série? Moc díky.
@herri26835 жыл бұрын
opět přínosný i zábavný výklad. jen tak dál. Budu rád, když připravíte jeden díl tohoto seriálu na téma Škoda Oktavia I. 1.6 75kW...rád bych se o svém autě dozvěděl praktické a pravdivé informace, které umíte skvěle podat. děkuji
@HAIForest185 жыл бұрын
oooooooh, ta nadherna modra C3 hned na zaciatku
@kamiltetur55545 жыл бұрын
jako vždy perfektní video
@janperny37925 жыл бұрын
pán Vaculík je úplný odborník!!!! tu je presne vidieť ako vyzerá ked niekoho baví jeho práca!!!
@ajky10285 жыл бұрын
No v AAAvrak bych si to nekoupil, ale jinak je to hezké video i vše kolem něj :))
@ollssonn5 жыл бұрын
Moc hezké video. Jen se trochu ztrapním poznámkou k tomu cos řekl v čase 7:59min. .Zkus Focuse I, ať už hatchback či combi, na 205/50/16 to sedí jak přibité, pokud navíc pneu má 1mm vzorku(ano - vím!!!:-) na takových gumách se nejezdí:-D), auto je v zatáčkách jak přilepené k silnici!:-) Jezdil jsem léta svým Formanem Silver line(94 r.v.), načipovaným u odborníka. Velmi nerad jsem se s ním loučil, protože se mi s ním jezdilo(a to velmi razantně a rychle) neskutečně dobře, Golf IV nebyl soupeř, zvlášť v zatáčkách..!:-) Uvažuju že si ho opět pořídím jako youngtimera!
5 жыл бұрын
Moje první auto. Nostalgie na mě zavanula teď si nevybavím rok ale už jsem měl černou palubovku s hodinami pak jsem tam dával otáčkoměr a stříkačka už to byla. A jezdil jsem s tím rád. Kde ty časy jsou :-)
@gothic12345678910115 жыл бұрын
Já měl hodiny s karbenátkem :-)
@JETOOPENIAZOCHSK5 жыл бұрын
Výborne to robíte :-)
@jungovec91693 жыл бұрын
Jo, jo Martine, LX měli odstřikovače světel, ale mám dojem, že né všecky. Asi to bylo za příplatek. Jinak jako vždy geniální videjko! Jste fakt úžasnej slabý slovo opravdu! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@d-riuz74023 жыл бұрын
Toto video ma presvedčilo ku kúpe Favorita :)
@ivanbazant66283 жыл бұрын
Já mám taky Fávo Appolo z roku 1993 LX s ostřikovači reflektorů, byla to výbava na přání. I se stěračem a ostřikovačem zadního skla. Jen bez gumových lišt a spojleru. Souhlas s karburátorem, skvělá souhra s motorem.
@AlejjSi2 жыл бұрын
Stírač a ostřikovač zadního skla byly od modernizace "548 zlepšení" standardní výbavou. Ostřikovače světel skutečně byly na přání a dokonce jako supr supr zvláštní výbava mohly být i na verzi před modernizací, jelikož některé státy to vyžadovaly legislativně (tuším že třeba Finsko). Dokonce jsem nedávno spatřil fotku "stodvacítky" z Finska, co ty ostřikovače měla. A pak samozřejmě byly edice, které ty ostřikovače měly v rámci akční výbavy, jako třeba Solitaire nebo Excellent. A asi i další, ale z hlavy si ted nevybavím víc.
@ivanjanak84765 жыл бұрын
ja tak rad si poslechnu pana Vaculíka to je profík prosím víc videi to nemá chybu
@paveladamek35025 жыл бұрын
Tenhle kanál jsem objevil teď v deset večer, a asi dnes půjdu spát hodně pozdě. :))
@Spectans15 жыл бұрын
Chlapík tuším vie, o čom hovorí. Neviem, či je všetko pravda, ale znie to tak. Každopádne sa to veľmi dobre počúva, chceme viac videí. :) Môžete prosím urobiť podobné video o tisíckach?
@djpepino19825 жыл бұрын
Mě se líbí jak s těma starýma autama lítáš :D Bych se bál že umřu :D
@ollssonn5 жыл бұрын
hele jak starýma?:-), ty taky nejsi nejmladší:-)
@ipodkarl4 жыл бұрын
JÁ CHCI VIDEO O FELICII!
@jiricermoch33433 жыл бұрын
pane Vaculíku mě to strašně baví...vaše komentáře jsou senzační jen tak dále
@NRTKDNB3 жыл бұрын
3:18 som myslel že ho prekotí :D
@honzabratrych40625 жыл бұрын
Ten člověk je dokonalej :-)
@tomaskaspar1594 жыл бұрын
Honza Bratrych t
5 жыл бұрын
Super video. Moc chytrý být nechci, ale Lx ostřikovače světel opravdu měly. Nutno ale dodat, že v praxi dost k ničemu. :-)
@AlejjSi4 жыл бұрын
Ne všechny, stejně tak ne všechny GLX. Prostě, kdo si připlatil, ten je měl. Což platilo u Favoritů a Felicií skoro o všem pro všechny verze výbav. Existovaly LX, který měly všechno a GLX, co skoro nic navíc. U některejch věcí navíc nerozhodovala primárně výbava, ale motorizace (otáčkoměr - 50kW ho měly v základu, ale i 40kW GLX bez příplatku měly místo něj hodiny).
@gokralik3 жыл бұрын
Nemůžu souhlasit. V zimě naprosto úžasná věc. Byl jsem nucen jednou absolvovat 400 km na dálnici s Fabií, kde jsem musel snad třikrát na benzínce zastavit a čistit světla. Přes špínu už nesvítila. Navíc ta 2,5l nádobka ostřikovačů je taky zlo. Zato u Fáva nic takového nezažívám a 8l nádobka je něco naprosto nepřekonatelného.
@matejmosler23285 жыл бұрын
Co tam dělají ty lišty na oknech?
@janpavlicek3243 жыл бұрын
Autům vůbec nerozumím, ale poslechnout si odborníka, to je paráda ;)
@otokardudas22175 жыл бұрын
Celkom rad by som od neho videl video na T613 (chromku ) kedze taku vlastnim . :)
@petrstuntbiker8853 жыл бұрын
Favorita jsem měl ,teď Felicii , nesmrtelné motory ,krom spotřebních dílů za 90000 praskla žárovka SPZ,žárovka osvětlení pal.desky a motor topení +odpor,na motor nesahnuto vůbec 1,3mpi 👍 nebýt koroze tak skvěle udělané auto ✌️🇨🇿
@zv8r1545 жыл бұрын
toto su tak super videa
@tygrmutenice1245 жыл бұрын
kamo si fakt třída ! ..super odborník .. krasne video ...
@jan-dq6bv5 жыл бұрын
Otestujte prosím nějaké silnější benzínové BMW do roku 2000,ať je jen nekritizujete. 😉 Jinak opět velice zajímavé a poučné video. Děkuji
@danielgalbavy39492 жыл бұрын
Mám favority taky moc rád , a do nedávná jsme ho měli 136 karburátor bílého, jeden z prvních , ale šel bohužel do šrotu bych shnilý na tabák , ale doma máme 2 motory s převodovkou co mají najeto do 50000 tis. Jeden karburátor a druhý stříkačka.
@pureskill92455 жыл бұрын
reupload ?
@MrChuck789295 жыл бұрын
Právě jsem si říkal že už jsem to jednou viděl :D
@menosobota5525 жыл бұрын
To video co tu bylo předtím nenahrálo autocz ale nějakej Lojza z horní dolní.
@stromcek10005 жыл бұрын
Pan Vaculík, klobúk dole. Neskutočne fundované, zaujímavé. Ste o 3 levely vyššie oproti iným akoze automobilovym odbornikom.
@MenNumberX5 жыл бұрын
Fantastické video, jako každé od Martina !! :)
@jakubklukacek2602 жыл бұрын
Proč katalyzátory dělají kyselé výfukové plyny??? Spíš naopak - třícestný katalyzátor mimo jiné redukuje kyselinotvorné oxidy dusíku (kyselina dusičná) na inertní (nereaktivní) neškodný dusík.
@frurad5 жыл бұрын
Měl jsem toho samého-93rok, karburátor,bez katu. Moc pěkně se mi s ním jezdilo na krátký trasy,bylo to živý,perfektní řazení,dobré brzdy.Ale podvozek byl dost tvrdý a na delší cestování tedy nic moc pohodlí. Bohužel mi začal žrát olej a zadní lemy doslova uhnily ,tak šel do světa... Ale vzpomínám v dobrém :)
@tomasjelen4884 жыл бұрын
fajn video ale asi by som si radšej pozrel video o tej modrej ( zdá sa mi že ) corvette c3 čo bola medzi tými fačkami škoda no možno nabudúce :) inak pána Vaculíka uznávam dobre sa to počúva takže dávam like
@TheSuperSkilla5 жыл бұрын
Autům nerozumím, jsem rád, že si doliju olej/vodu do ostřikovaču nebo vyměním píchlou gumu. Ale strašně dobře se na takové videa kouká, frajer má neskutečnej přehled, v jeho podání radost poslouchat fakt.. užasný
@Marcus584514 жыл бұрын
Sám tedy favorita nemám. Mám felicii, ale mám úplnou klasiku 1.3mpi s najetými 31 tisíci kilometry... takováhle leštěnka to sice není(nějáké ty škrábance z běžného užívání tam jsou), ale celý svůj život to auto sedělo každou zimu v garáži a vyjíždělo opravdu málo. Není to ani bourané a skoro vše je originální (až na věci, které se musí při užívání měnit - svíčky, atd). Sám tedy nevím jakou to auto má cenu, jelikož sem ho sám minulý rok dostal. Někdo kdo by poradil co s tím. (prodat/neprodat) popř. jakou cenu by to mohlo mít. Předem děkuji :)
@martinfiser21982 жыл бұрын
měli jsme LX, ta samá barva, i s ostřikovačema, karburátor a měli jsme i stropní digitální hodiny
@SuperKrokoss5 жыл бұрын
měl jsem favorita 136l s 46 kw s karburátorem parádní auto bavilo mě
@ollssonn5 жыл бұрын
já měl Formana čiplýho na 60kW, to už docela lítalo:-)
@Ajrocket2 жыл бұрын
@@ollssonn Jo jasný no, pak ses vzbudil.
@ollssonn2 жыл бұрын
@@Ajrocket má cenu reagovat ? ? ? Víš vlastně, proč jsi napsal, co jsi napsal, nebo jsi jen internetový machřík? V tom případě - soustrast..
@Ajrocket2 жыл бұрын
@@ollssonn V tom případě poprosím vysvětlení, jak jsi úpravou řídicí jednotky atmosféricky plněného motoru získal navíc 10 Kw bez zásahu do motoru. Děkuji
@ollssonn2 жыл бұрын
@@Ajrocket cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Favorit Byl to Silver line. Úplně běžným načipováním, v autorizovaném servisu, bylo to bez zásahu do motoru. Před 11měsíci jsem si takto nechal udělat i FoFo, z 66kW (ano - píše se to obráceně :-) ) na 90..:-) A že to tam je, není pochyb, mám na to certifikát, a samozřejmě to pod zádelí cejtim´ :-)
@matejjkaspar2 жыл бұрын
Já se divím, že mezi ty dva červené favority dali tu modrou vránu, úplně to kazí ten dojem z kvalitních vozu
@grovik3 жыл бұрын
LXo po faceliftu mělo ostřikovače. Otec ho kupoval kolem roku 93. Ostřikovače vepředu, nová palubka. Jezdilo to jako drak.
@aleki48654 жыл бұрын
Moc pěkný video. Jinak Favorita ještě taky mám (135 GLX, 93). Jezdím s ním denně (šetřím Fábii ...). Kastle původní nezkorodovaná, motor jen vrní. Opravdu povedený auto.
@vaclavstromek50233 жыл бұрын
Pan Vaculík opravdový mistr ve svém oboru velká škoda že nenatáčíte víc 🙂 jinak jsem vlastnil favorita glxi 50kw a strašně rád na něj vzpomínám , bylo jedno jestli jsem zrovna najel 1500km za víkend nebo jsem potřeboval odvést těžký vlek favorit mě nikdy nenechal , a ty typické zvuky z interieru nebo zavření dveře ach ta nostalgie kdo neřídil favorita nepochopí 😊
@mekleren3 жыл бұрын
Vylágrovanejch motorů z favorita jsem viděl hodně. Většinou forman sloužící partě zedníků k přepravě nářadí a materiálu.
@marceljanik36794 жыл бұрын
Hrozně bych si přál video o Felicii nebo Fabii RS.:)
@univerzitnakniznicaku41003 жыл бұрын
Ten zvuk rychlostnej páky je nazbudnuteľný :D To sú spomienky na detstvo :D
@dededeko15 жыл бұрын
Natočte golf mk1 alebo mk2
@pavelzabojnik88045 жыл бұрын
super clověk na auta..těším se na každý nový díl |:)
@petrvorisek27022 жыл бұрын
V čase 8:09 to pravé přední kolo není model 93 ,ale starší provedení. Má i jinou rozteč.
@milan52315 жыл бұрын
Zase super video
@ukjhdxcbxoiussxvsdiuhjtgoi91125 жыл бұрын
Poslední auto které mělo správnou světlou výšku, nesnáším to jak předokolky z dnešní produkce škrknou břichem za vesnicí na polňačce a ve městě nepřekonám ani obrubník. Jako nepotřebuji offroud, ale trochu průchodnost jak měl můj bílorůžovej tuzexovej favorit.
@vaclavcermak29554 жыл бұрын
Poradíte mi prosím kdokoliv znalý jakého Favorita si vybrat? Pořád přemýšlím, že si jednoho pořídím, ale stále nevím zda verzi s karburátorem nebo stříkačku, nebo verzi před face nebo pofaceliftu. Děkuji
@siminhlavac19824 жыл бұрын
Je taky, uz jste si vybral? Poradte, nebo napiste svou skusenost.Diky
@siminhlavac19824 жыл бұрын
Ja chci taky, napiste, jaky jste koupil nebo chcete.diky.
@muldix5 жыл бұрын
7:58 - A co Subaru Levorg, Martine???
@grovik4 жыл бұрын
Přesně takového jsme měli formana. Červená barva. Karburátor, ale po faceliftu.
@MultiJerdna4 жыл бұрын
To už bol bezprostredný predchodca Felicie , s logom v strede masky aj s akou takou kvalitou. Prvé kusy Favorita to boli ešte také struháky.
@KubikCv5 жыл бұрын
K tý aerodynamice.... Wartburg 1.3 měl aerodynamiku ledničky a i se 4 kvaltovou převodovkou dal 163 km/h podle GPS. A to člověk zařadil čtyřku v 50 km/h :D
@trabimaniak47643 жыл бұрын
To samé 1.1 4 takt. To je stejně zpřevodovaný jako 2 takt ale člověk z něj dostane 160
@KnedlikovyMilenec5 жыл бұрын
poprosim natocit aj zigul 2107 🙏
@Tamburahk2 жыл бұрын
Vtipné favorit vedle Stingray :D
@tomasnovotny23245 жыл бұрын
Udělejte video kde ukážete svoji 124.
@jiricech50253 жыл бұрын
Má W 123!!! 300D
@drtikol_3 жыл бұрын
Teď by to chtělo Feldu ! Favorita jsme měli a bylo to super auto.
@tomasvarga65015 жыл бұрын
bravo bravo bravo
@milankovacs11934 жыл бұрын
Já jsem měl tři favority, jednoho z těch prvních pak karbec 1992 a stříkačku 1994 a horší jízdní vlastnosti u auta jsem snad nezažil. Se vším co říkáte musím nesouhlasit. V zimě to byla smrt s tím jezdit, jak byl sníh nebo nedejbože náledí tak to byla do zatáčky skoro jistá smrt. Já v zimě jezdil do zatáček 30 km/h někdy i míň jinak bych byl v pangejtu. No prostě hrůza v zimě se s tím absolutně nedalo jezdit, když si na to vzpomenu tak se rovnou orosím a to nemluvím o tom jak to hnilo. Krám zkurvenej a nic jinýho.
@danielbily46045 жыл бұрын
Bodejť by favorit nedržel když mu podvozek dělalo Porsche :D
@MartinProavis4 жыл бұрын
Jenom ten stabilizátor přední nápravě strašně chyběl...
@theunf0rgiventoo4 жыл бұрын
Co sa tyka dizajnu, Favorita, tak toho si komanci nechali spravit u studii Bertone. ( co som cital, tak clovek od Bertoneho co robil na Favorite, bol dizajnerom aj Lamborghini Diablo).
@tomast90345 жыл бұрын
ta modra corvetta ked mozem :)
@michalmacecek42025 жыл бұрын
Ale dost rezne
@patriksvarc644810 ай бұрын
Mě tedy favorit nadzvedával kolo v každé zatáčce :D :)
@patriksvarc644810 ай бұрын
dále ty novější bubnové brzdy mají nevýhodu, že se musí sundavat náboj kola... u těch starých se nemuselo.
@Martin-bx8tf5 жыл бұрын
Pane Vaculík,a co taková LADA 2107 "stodolová záležitost" po jednom majiteli-nájezd poctivo 35k.....samo že bez koroze.Jak byste ocenil žiguláky?