京阪特急は２０数年前はこの停車駅パターンや、同じ時期にライバルの阪急京都線も始発駅の梅田を出た後直ぐにジャンクションの十三に停車した後大宮までノンストップやった。

昔の京阪・阪急京都線の特急といえば、京橋や十三を出ると七条や大宮まで止まらない、完全遠近分離・京阪間ノンストップの運行だったのですが、国鉄民営化でJRとの競合が激化した際、スピードで太刀打ちできないことから途中停車駅を増やして沿線住民の利便性を向上することを基本としました。 なお土曜休日など、京都観光の需要が大きい日には、京阪間ノンストップの快特を再び運行しています。 ノンストップというとスピード感あるイメージですが、普通列車と比べて特段高速で走行するというわけではなく、駅を通過した分だけ早くなるにすぎません。

快速特急洛楽で32駅連続通過は凄いですね。

3000系の特急マークや洛楽を表示するLCDのアニメーションがとてもいいので、次回はぜひ撮影してみてください！

20年前までこれが特急の停車駅だった

大阪淀屋橋から七条まで一回乗ったことあるけど恐ろしいほど速い❗

32駅連続通過は半端ねぇ。

京阪特急は乗車券のみで乗れるが、展望席に乗れるかは運が試される

阪急京都線の快速特急と違って特急より速いのが特徴ですね

5:27 駅名看板｢どやばい｣って物語ってんの草w

3000系はすごく豪華ですね。窓ガラスに表示機あるのは凄いです！ シートヒーター付きの席もあるみたいなので、これは乗ってみたいですね。

関東では見れない光景‼️ 関東だと 特急や急行でもだいたい５駅ぐらいしか通過しかしないから驚きです😲😲

3000系のプレミアムカー、格好いいなぁ。(快速特急らくらくは、２階建て車両付きの8000系と3000系の共通運用ですので、どちらも格好いいですね、因みに京阪電車は、全座席指定のライナーも走っております。) 初めまして、少し前から、ダイさんのユーチューブを登録させて頂いております。 自分も鉄道好きなので、参考に拝見させて頂きます。

快速特急、まだ乗ったことないですね。京橋～七条ノンストップ、すごいです。3000系のカラーリング、渋くてカッコいいですね。

もはや特急列車レベルですね

6分57秒　32駅を34分で走行するので1駅1分ぐらいで走行することになっています

３０００系の場合は 顔の花火表示がメチャクチャ 大好きですね ただ　大阪人向けのダイヤの ために 午前中の出町柳行きがないのが 凄く　残念なところですです

京阪電車は何度も乗車していますが、プレミアムカーはまだ乗ったことはありません。通常の特急は途中の枚方市や樟葉や中書島や丹波橋にも停車しますが、洛楽は昔の京阪特急で京橋ー七条間がノンストップだった頃と同じですね。ダイさんの解説も非常に分かりやすかったです。

淀屋橋・北浜・天満橋・京橋～出町柳は480円と安めですが、これでも鴨東線建設費償還のための加算金が含まれています。これだけで8000系ダブルデッカーも乗れますし、500円追加すればJR特急グリーン車相当の座席も利用できる(ただしトイレは無い)のが良いですね。プレミアムカーはJRでいう快速グリーン車指定席に相当します。

近鉄の名阪特急がノンストップだった頃、鶴橋駅を出たら、次の停車駅が終点の名古屋駅だったのは凄まじかった。いくつ通過したのだろう？

ダイ様京阪電鉄も面白いどころいっぱいやで 千林は京阪沿線で賑わう商店街あったり 門真市はパナソニックが有名だったり 古川橋は大阪府で運転免許試験場があったり 香里園は成田山大阪別院明王院があったり 枚方公園はひらたパがあったり ここは旧枚方駅だったみたいです 枚方市駅は京阪の大阪市内外で中ではターミナル駅です京阪交野線私市方面との乗換駅でも御座います

京阪の特急は普通車でも快適すぎてあんまりプレミアムカーの魅力を感じないのは俺だけか？笑

首都圏で言うなら京葉線の通勤快速並みに停まらないですね 人よっては天国だったり地獄だったりします。30分以上停まらない区間があるにも関わらず、京葉線と同じく車内にトイレがありません よって、この快速特急はお腹が弱い人の乗車には向いていないですね

京阪沿線に住んでいた時はこのパターンでしたので、枚方市等に止まるのに違和感がまだありますね。

青のプレミアムカーいい感じですね。

京阪3000系の特徴は前面の液晶モニターがかなり凝ってるんですよね。しかもプレミアムカーの行き先表示も世界初の薄型の液晶モニタが使われてますからね。

阪急も特急有料化で大阪～京都間ノンストップを復活させるかも

平日の午前９時台に限定されるので注意しよう。特急を置き換えた格好だから高速である。

8000のプレミアムには乗ったことがあるけれど、3000のは新車だからかどこからどこまでも格好良く見える

昔の特急停車駅と同じだね

12:10 神宮丸「田」町ではなく、神宮丸「太」町ですよ〜。 これからも動画投稿頑張って下さい応援してます👍

京阪電鉄8000系、1編成内の座席のバラエティーぶりならナンバーワンでは？2階普通車・普通車転換クロス＆ロングシート・さらにプレミアム！

32駅も通過するとか普通に考えられないですよね。流石私鉄と言った所

昔の特急は京橋-七条間はノンストップだったんですよ。だんだん停車駅が増えて、今では昔の急行とほぼ同じ停車駅になりましたが。 近いところはより近く、遠いところはより遠くといった感じでしょうか。

京阪電車といえば向谷実が作曲した連作の発車メロディだけど、洛楽は更に新しく専用メロディを作ったみたいで。 プレミアムカーの存在も相まって特別感増し増しですね。

ノンストップ区間が長くなるとトイレがついてるか心配になる…。確かついてなかったような…。

32駅通過はすごいですね

永い間、この運転形式が特急の売りだった。他はＴＶ特急

８０００系のプレミアムカーは改造車。 ３０００系のプレミアムカーは新車。 ブルーでかっこいいので３０００系の方が好き。 プレミアムカーの登場でトロトロ走る８０００系の 普通が見れなくなったのが残念です。

昔の京阪特急は京阪ノンストップでしたよね

京都ー大阪間はライバルが多いから各社いろんな工夫してていいよね

枚方市止まらないのは化け物。 通過駅数だけだったら、小田急小田原線には45駅連続通過という化け物がいるが。

神宮丸太町駅の漢字違ってません？

プレミアムカーはエグゼクティブ的な快速ではないかっ！✋☺️🚃

※バックヒーターは3000系限定

8:55 プレミアムカーの紹介 ライナー 不人気説…

ダイ様が京阪に来るのは珍しいですね 阪急電鉄にも乗られるですか 乗ってくれたら非常に嬉しい気持ちですね

京阪電車快速特急いっぱい乗りました

京阪三条が終点の頃の旧3000系特急ってこんな感じだったかと思います。

皿洗いでメシ代を無料で有名な餃子の王将のお店最寄り駅が出町柳駅で京阪使っていました。

私先月30日に京阪の大阪メトロ1日券を買って京阪に乗ってきました。8000系はダブルデッカーの2階席を利用しましたが、課金なしで乗れると超贅沢してきました。(丹波橋〜淀屋橋間)

最近の京阪電車に思う事 行き先及び方面案内が昔の方式に戻った気がする｡ 国内外の観光客･出張客によりわかりやすくという気持ちはわかるが､ 京都側の行き先･出町柳､三条などを“[京都]出町柳”､“[京都]三条”などを 大阪側の行き先･淀屋橋､中之島などを”[大阪]淀屋橋“､”[大阪]中之島“などのような （本来は、囲み枠）冠付き行き先表現は誠に紛らわしい､曖昧過ぎる｡ （一部では“京都方面”､”大阪方面“といった大雑把なことも） 僕は元々関東人（群馬県在住）関東の鉄道会社を例にすると、 東武鉄道は浅草が“東京浅草”､池袋を”東京池袋“､小川町が“埼玉小川町”､太田が”群馬太田“､東武日光が“栃木東武日光” 東急電鉄は渋谷が”東京渋谷“､横浜･中央林間が“神奈川横浜”･”神奈川中央林間“ 京成電鉄は京成上野が“東京京成上野”、成田空港が”千葉成田空港“ 以上このような表現となり､ますますややこしくなる｡ やはり行き先･方面案内は正規に表現すべきではないだろうか？ ※僕の会社側への意見･抗議がましくなったが､あくまでつぶやきの意味で…

通過駅が多いの好き

私鉄の優等種別は化け物な停車駅が多くあるのが面白い

首都圏では真似できないよな…

JRより少し離れているので、新快速より早く到着でにる。

若かりし頃、京橋〜三条を通勤してました。当時の特急は全部京橋を出ると七条迄通過だったからなあ。それでも1時間くらいは掛かったなあ。

昔　大宮にも特急が止まっていたが　特急停車格下げ駅もなかなかないですよねぇ？

32駅連続通過は関東では見られませんね。JR京葉線に朝晩だけ走る通勤快速電車がありますが、これは11駅連続通過します。下りは東京を出ると次の駅八丁堀に止まり、2駅通過して新木場に止まった後は京葉線終点の蘇我まで止まりません。舞浜も海浜幕張も通過です。以前は新木場にも止まらなかったので、八丁堀から蘇我までノンストップでした。今度新習志野と海浜幕張の間に新駅が出来るので通勤快速は12駅連続通過になるかも知れません。

30年くらい前までの特急は京橋⇔七条間は無停車でした。 停車駅が増えだしたのは、たしか1995年だったかな?

次回もし阪急の京トレインが復活したらそれも乗って欲しいです (阪急の快速特急)

僕はずっと「らくらく」じゃなくて 「よくらく」だとずっと思ってた

他の方の動画で、プレミアムシートが券売機で買えるとありましたが、 淀屋橋駅では(改札外だと)窓口オンリーなんですね。

乗車お疲れ様です。 ダイさん

速すぎやろ。

これだけ通過駅が多いとトイレが心配ですね。

アナウンスが南海と同じですね。駅名は違いますが

やすい

いちこめ

京阪ネタ初ですね

新快速に速さ負けしたから停車駅増に変えた　毎時1本は復活希望　電磁波あびる背もたれヒーターは使わん

ノンストップとは言ってもスピード自体はそんな速くは見えなかったな

初めて乗る時はヤバそうw

樟葉止まらないのが痛い……

13000系代走のハズレ洛楽が来てガッカリしているダイさんを見たかったけど（笑）

京阪の快特 京急にも負けない程度 ちょっとダジャレっぽかった気もしたけど

京阪480円、JR570円と比べたら安いでもJRの新快速は激速やしね 阪急の400円京阪よりも速く値段も安い殆ど阪急に行くでしょうね京都に行く際 京阪は途中からカーブ増えて減速多い樟葉ぐらいまで順調にいくがそこから減速多い