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【まさかのクラッシュ!?】欅BRZ 豪雨のサーキットを激走!!|くるまのCHANNEL

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Күн бұрын

【同乗走行ゲスト】久保凛太郎さん
Twitter: / rintaroofficial
2021年6月4日(金)に筑波サーキットで行われた、「第二回オートバックス走行会」に参加してきました!
今回は、欅まつやのBRZ密着編をお届けします!
タワーバー、クラッチなど補強パーツをカスタムしてきた欅BRZは、豪雨の中でも無事完走できるのか!?
▼【検証】プロレーシングドライバーに教われば、サーキット初心者でもタイムは上げられる!?
• 【検証】プロレーシングドライバーに教われば、...
▼欅まつやBRZ〜300馬力への道〜(現在進行中)
• 【くるch】欅まつやBRZ・300馬力への道!
【今回のイベント詳細】
bit.ly/3z8mPql
【撮影協力】
A PIT AUTOBACS SHINONOME | クルマも、ヒトも、PIT-IN
www.apit-autob...
TOYO TIRES
www.toyotires....
ENDLESS
www.endless-sp...
筑波サーキット
www.tsukuba-ci...
【目次】
0:00 オープニング
1:45 第1ヒート走行
6:08 油温とタイムチェック
7:09 第2ヒート走行
9:36 プロドライバー同乗走行
21:19 BRZに問題発生?
24:24 第5ヒート走行
31:35 エンディング
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【出演者プロフィール】
■シューマッハ
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■シューマッハ・五味侑也(ごみゆうや)1987年1月28日 B型【青】
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■シューマッハ・中村竜太郎(なかむらりゅうたろう)1987年2月5日 B型【赤】
●Twitter
/ happyboysryu
■自動車系KZfaqr・欅まつや(けやきまつや)1995年6月21日 O型【黄】
●Twitter
/ keyaki_matsuya
ED楽曲提供:
BlueSugars STUDIO 様
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info@kurumach.jp
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#BRZ #サーキット #欅BRZ300馬力への道

Пікірлер: 30
@user-zf2ro4kr4w
@user-zf2ro4kr4w 3 жыл бұрын
久保選手、明るいし面白いから良いよね!
@3nn3
@3nn3 3 жыл бұрын
次はエンドレスのキャリパーかぁ
@2ndGen_HondaNSX-R
@2ndGen_HondaNSX-R 3 жыл бұрын
中谷ステアの動画を見てからは中々抜け出せない。
@user-yd4pb1zc7w
@user-yd4pb1zc7w 3 жыл бұрын
21:23 誰❓
@user-jo6lu6up7x
@user-jo6lu6up7x 3 жыл бұрын
私も参加してました。遅いけど😰雨のサーキットも楽しかったですね。
@KURUMAnoCHANNEL
@KURUMAnoCHANNEL 3 жыл бұрын
今回もおつかれさまでした!
@user-xf8eo1cq4m
@user-xf8eo1cq4m 3 жыл бұрын
86/BRZにはTRCとVSCを完全に解除出来る隠しコマンドが有りますよね?
@ysubaru776
@ysubaru776 3 жыл бұрын
非公式だから動画にしないんだと思う
@user-on2oc3ww5c
@user-on2oc3ww5c 3 жыл бұрын
オイルクーラーは入りますよね。 基本雨の日は熱を持たないけど、油温が高いとパワーでないと思います。
@nagi9141
@nagi9141 3 жыл бұрын
水温上がってる状態でエンジン再始動してブレーキ踏みながらクラッチ二回踏み→サイド二回踏みを何回か繰り返すと完全にオフになると聞きましたが、アレも完全には切れないのでしょうか?
@carwash-ryutamaria
@carwash-ryutamaria 3 жыл бұрын
参考になります!
@Su4R0-StaFf
@Su4R0-StaFf 3 жыл бұрын
これは...ローターとパッド変えるついでに対向4potキャリパー買っちゃいます?
@limelight1491
@limelight1491 3 жыл бұрын
動画観てたら走りたくなってきた😅 レッツゴー峠😄
@user-hp1mf2fh9y
@user-hp1mf2fh9y 3 жыл бұрын
チャンプからアドバイスいただけて羨ましい。 次、ドライで走ると・・・あれ?なんか上手くなってるて成りますよ~ お疲れ様でした。
@IKEDA1048
@IKEDA1048 3 жыл бұрын
ぱわーうぇいとれしおがぁ~
@user-sw1um2og6x
@user-sw1um2og6x 3 жыл бұрын
サーキット用にインチダウンしませんか? 18インチですよね?今
@T-800.rev9
@T-800.rev9 3 жыл бұрын
整備モードにすれば電子制御介入は完全に無くなりますよ。
@ysubaru776
@ysubaru776 3 жыл бұрын
メーカーは薦めてないやり方だからコンプライアンスの絡みで言ってないかと
@T-800.rev9
@T-800.rev9 3 жыл бұрын
@@ysubaru776 大人の事情でしたか。すいません。
@user-wq3ce1zx3u
@user-wq3ce1zx3u 3 жыл бұрын
ブレーキはブレンボにしてみてはどうでしょか?
@yusuke_ej20
@yusuke_ej20 3 жыл бұрын
グランツーリスモSPORTでも、 やったけどウェットコンディションは、きつい……
@leoex10
@leoex10 3 жыл бұрын
雨の日は晴れの日の70%ぐらいでいきましょう!タイヤも3周以上温まらないのでアクセルワークを気を付けましょう。ドリフト状態になるとお尻の滑り方が早いので気を付けましょう。無理だと思ったらピットに戻りましょう。以上です。9月18日にそこ走りますので勉強させて頂きます。
@user-cl2uk5mk6z
@user-cl2uk5mk6z 3 жыл бұрын
あ、あんた誰? 動画内よりも薄っぺらいアドバイスありがとうございました。
@negitoro072
@negitoro072 3 жыл бұрын
ワロタww
@yamazoh8189
@yamazoh8189 3 жыл бұрын
衝撃画像 1:21
@user-qp6jv2lb5f
@user-qp6jv2lb5f 3 жыл бұрын
@user-cs6wr7hf5h
@user-cs6wr7hf5h 3 жыл бұрын
五味ちゃんも見てるだけじゃなくて走ってほしいなぁ クルマが傷つくし、オイルやブレーキも消耗するからハードル高いのはわかるけど。。。
@schu_yuya
@schu_yuya 3 жыл бұрын
五味です! 8:48 シビックにゼッケンが貼ってあるということは…🤩
@user-zp5dg6sv2q
@user-zp5dg6sv2q 3 жыл бұрын
@@schu_yuya ドライビングシューズを履いていたということは?!
@user-vf4lt4qm1c
@user-vf4lt4qm1c 3 жыл бұрын
@@schu_yuya つまりはそういうことですね😎😎😎
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