Добрый день! Спасибо за теплые слова)) Одобряем Ваш выбор!

Спасибо большое за теплые слова. Нам очень приятно.

Спасибо!))

Спасибо! Мы рады, что наши видео полезны:)

@@Jeep-rcRu очень очень полезны)

Добрый день! Моторное масло Mopar официально от представительства Jeep в России не поставляется на территорию РФ. Официально производителем с 2014 года рекомендовано моторное масло фирмы Shell. Выбор моторного масла - личное дело каждого, главное, чтобы оно соответствовало спецификации вашего автомобиля и не оказалось поддельным. Не для кого не секрет, что известных производителей моторных масел очень часто подделывают. Некоторые наши клиенты по своему усмотрению используют Castrol и Motul

Добрый день! Спасибо) Ошибки по датчикам у Вас по той причине, что катализатор еще "не умер", но все ведет к этому. В этом случае замена датчика проблемы не решает. Обычно распознать частично неэффективную работу или полностью не работающий катализатор можно по насыщенному запаху не сгоревшего бензина из выхлопа а/м. Учитывая высокую стоимость новых катализаторов, существует решение проблемы путем их удаления и замены на плямягасители, а также в последующем установку обманки. Но хотим предупредить при решении проблемы таким способом Ваш автомобиль станет менее экологичным, в том числе не будет попадать под стандарты Евро 5 и Евро 6. Также Вы наверняка на форумах читали, что после удаления катализаторов увеличивается расход моторного масла (ДВС "съедает" масло). Есть вариант также поставить не оригинальные катализаторы. Решение в любом случае за Вами)

@@Jeep-rcRu А как то скажется на работу или состояние двигателя доливка масла, в принципе на 10 тысяч пробега 1-1.5 литра это по мне не много. Просто цену бахнули на каты неоригинал 50тысяч + работа по замене.

@@Antonio_Gera На работу это никак не скажется, просто нужно постоянно контролировать уровень и иметь масло на доливку.

Добрый день! Двигатель 3,6L и 3,0L не подвержены "масложеру". При первичном осмотре никак не определить внутреннее состояние агрегата, нет признаков, по которым это можно определить. К тому же, если перед продажей данный двигатель тщательно отмыт.

Добрый день! С бензиновым двигателем безусловно проблем меньше, мы о них тоже рассматривали. Но если дизель обслуживать каждые 7-8 тыс.км., следить за коррекцией форсунок и качеством масла - он тоже может долго прослужить)))

Добрый день! Вы можете и Mopar найти, возможно есть компании, которые осуществляют поставки данного масла. А вообще подойдет любой сертифицированный производитель, который изготавливает масло данной вязкости 5w20.

Спасибо, скажите может дать комментарии на такое заявление пользователя, который работал на заводе масел: «А дело вот в чём, Американы делают масло под свой бензин, а он в отличии от Европийского имеет крайне низкое содержание серы. Ибо делают его из Саудовской и Кувейтской низкосернистых нефтей. И метод перегонки этой самой нефти по сравнении с нашим методом - покруче будет! Содержание серы в таком бензине 0,007 гр. на литр. Для сравнения - в Российском бензине 0,07 гр. на литр. Поэтому в Американском Mobil НЕТ пакета присадок нейтрализующих серу! Он просто не нужен. НО В АМЕРИКЕ!!! А у нас он ДОЛЖЕН БЫТЬ!!! Из за отсутствия этих дорогостоящих присадок масло и дешевле. И ещё. При сгорании топлива в двигателе, в цилиндрах остаются та самая пресловутая сера и вода ( кстати 1 литр на 10 литров сгоревшего бензина) И смешиваясь эта шняга даёт СЕРНУЮ КИСЛОТУ, которая прорываясь через кольца в поддон начинает окислять масло (чем больше пробег тем сильнее). Масло в свою очередь начинает густеть, теряет первоначальную вязкость, хуже прокачивается (особенно при холодном пуске). Вывод: Если лить MOBIL, то европейский (сделаный под наш бензин) Если паче чаянья льёш всё таки Мериканский (ну дорог он твоему сердцу!) - сокращай срок от замены до замены ровно в половину!!! Если говорить о моих пристрастиях, то я лью MOBIL 1 5W30 синтетику Шведского производства проверенную временем и дорогами.»

@@ANDREY_ORLOV Абсолютно верное заявление, полностью с Вами согласны. В российском топливе действительно существует очень много компонентов, в том числе и сера, которые работают как окислитель, поэтому при применении моторного масла, которое не адаптировано под наше топливо, советуем сократить срок его замены (как Вы писали ранее 4-6 тыс.км - нормальный диапазон)

Спасибо вам большое! В мск знакомым, которые имеют mopar советую ваш сервис! Можно ли вам отправить видео со звуком мотора. Подозрение, что рокера тикают и требуют замены. Может по звуку вы подтвердите мои убеждения. Если да, напишите email или телефон для мессенджера. Ещё раз спасибо.

@@ANDREY_ORLOV Спасибо!) Будем рады новым клиентам:) Видео можно прислать на почту service@rcservice.ru или на Whatsapp 89661872800 - это наш корпоративный номер компании для фото и видео материалов. Но сразу хотим предупредить - на видео звук будет сильно искажен, но мы постараемся послушать и помочь Вам)))

Добрый день!Не слыша данного звука трудно подсказать и при этом "попасть в 10"но если у Вас есть такое подозрение то снимите малый поддон и посмотрите визуально.

Добрый день! Хотим Вас порадовать, по данному двигателю в нашей статистике за 6 лет дилерства есть только один случай поломки, и тот связан с некорректным обслуживанием (заменой ремня ГРМ "кустарным" способом), что повлекло проворачивание шестерни распредвала и смещение фаз газораспределения.

Добрый день! Мы установкой ГБО никогда не занимались. Вам не рекомендуем заниматься этим тоже по целому ряду причин. Разная степень сжатия, страдает ГРМ и прочее. Мы уже отвечали в комментариях на подобный вопрос ранее)

@@Jeep-rcRu Благодарю за информацию !😉

Добрый день! Мы не владеем такой информацией, в связи с тем, что на наш рынок автомобили поставлялись только с Pentastar 3.2L. Какие моторы устанавливались в автомобили американского рынка - мы не знаем. Максимум по Вашему вин номеру можем предоставить Вам техническую спецификацию из дилерского портала, он всемирный.

@@Jeep-rcRu если не сложно предоставить, то было бы хорошо. а касательно спиртового топлива можете что то сказать если лить его в Pentastar 3.2L ?

Добрый день! Grand Cherokee 3,6L или 3,0L)))))) На самом деле сложно рекомендовать, так как мы не знакомы ни с LC Prado, ни с Chevrolet TrailBlazer, но по отзывам клиентов Прадо с двигателем 2,7л - "не едет", он слишком тяжелый для мощности 163 л.с., при выборе учитывайте, хватит ли Вам его, например, при обгоне. Это важный момент безопасности.

Добрый день! Мы не рекомендуем ГБО ни для каких моторов.

Добрый день! На наш взгляд оба будут вполне надежные. Разница будет в управляемости и комфорте подвески (скажем так, есть особенности)). У LC Prado сзади балка, он менее комфортный по городу, у Grand Cherokee задняя подвеска независимая, будет ощутима разница в поворотах и при торможении. Для принятия правильного решения в данной ситуации рекомендуем Вам пройти тест-драйв на двух моделях. Оба варианта достойные, они просто разные) сравните ездовые характеристики и Вы все поймете:)

Скажи что выбрал?

Добрый день! Не можем ничего порекомендовать, так как не посещаем форумов в принципе.

Добрый день!В 2016 году на базе двигателя Pentastar 3.6 был сделан двигатель с кодом ERC с сильно доработанной системой газораспределения.По части данной системы это уже другой двигатель.

Добрый день! Мы не понимаем о какой полости Вы говорите. Где конкретно Вы обнаружили масло? В развале блока?

Добрый день! А Вы уверены, что Вам не кажется, что этот гул исходит из картера двигателя? Хотим посоветовать Вам для начала исключить навесные агрегаты, для этого всего лишь нужно снять приводной ремень и запустить двигатель. В случае, если все таки прослушивается гул, демонтировать насос и дефектовать на предмет износа, выработки его деталей. Даем справку, данный насос не ремонтируется вообще.

Спасибо, успокоили, что он не ремонтируется...)) В том то и дело, что услышал я его, когда находился в смотровой яме, и можно так сказать, приложив ухо, услышал явный шум с картера, с навесным всё в порядке.

@@Jeep_Patriot Если Вы точно уверены, что проблема именно в насосе - готовьтесь к замене.

Добрый день! Двигатель pentastar 3,6L - мотор миллионник (так заявлено производителем). Более точными данными мы не владеем. К нам на обслуживание приезжают автомобили с таким двигателем с пробегом 250 тыс км, и проблем с ними нет, кроме тех, о которых мы снимали видеоролики (ну расходники, такие как патрубки, прокладки и т.п.). С большим пробегом автомобили ещё не встречали))

Добрый день! Болячки те же, о которых мы рассказывали в видеороликах о бензиновом двигателе 3,6л, а именно: Масляный насос, рокера и гидрокомпенсаторы, теплообменник, еще у Journey болячка - радиатор печки и слабая задняя ходовка. В гарантийный период по Dodge Journey не было ни одного гарантийного ремонта (что крайне удивительно), в целом автомобиль замечательный, ездовые характеристики Вам очень понравятся, просто следите за данными узлами, больше по нему нареканий нет и не было. :)

@@Jeep-rcRu доброго дня. А что с печкой бивает, если говорите что она ''болячка''? Мне недавно прибил с Америки Джорни 2015 3.6, так вот насос я уже меняю, пробег 250т км, вибивал постоянно чек P06DD.... Теперь вот думаю что же есче ожидать? Поддон и насос весь очень сильно закоптевший, хотя в двигателе весь металл чистенький. Можете что то сказать по єтому? Заранее спасибо. И спасибо за Вашу работу, очень все познавательно и детализировано.

Добрый день. Клапан есть в маслоохладителе moparplus.ru/ustrojstvo-teploobmenika-grand-cheroki-3-6-pentastar/

Здравствуйте Спасибо большое за теплые слова . Позвоните нам по телефону 8 495 797 97 30 мы Вам обязательно поможем с Вашей проблемой

Добрый день! Законы физики никто не отменял, чем больше мощность агрегата, а также энерговооруженность транспортного средства, тем выше ресурс данного агрегата. Учитывая условия, которые Вы предполагаете, ресурс 3,0L бензинового двигателя на вскидку будет меньше на 15-20%.

Добрый день! Какая конкретно информация Вас интересует по данному двигателю? В целом двигатель надежный и имеет большой ресурс.

@@Jeep-rcRu Здравствуйте, помоему у него слабое место гидрокомпенсаторы,следственно распредвал.Ролик компенсатора той же конструкции что и на пентостар.Работа по замене оченьтрудоемкая,нужно снимать гбц..Хотелось бы знать ресурс компенсаторов.

@@user-jn7fe4bu4y Такая неисправность, как износ игольчатого подшипника ролика, находящегося на гидрокомпенсаторе имеет место, но не более того. В основном такая неисправность, как правило, следствие несвоевременной замены моторного масла или применение некачественного масла. В целом болячкой данного двигателя это не является. Полностью согласны с Вами, что замена данных деталей достаточно трудоемкая операция, которая сопровождается демонтажем левой и правой ГБЦ, с заменой деталей одноразового монтажа. При соблюдении межсервисного интервала и применение качественного масла, рекомендованного производителем, скорее всего этого не случиться.

@@Jeep-rcRu завод рекомендует масло для этого двигателя вязкости 5w20, вот я думаю, не жидковато ли оно

Добрый день! Вы диагностику делали? У Вас есть коды ошибок? Если у Вас система полного привода Quadra-Drive II, вероятнее всего из строя вышел моторчик дифференциала. Возможно проблемы с раздаточной коробкой. Чтобы локализовать данную неисправность нужно хотя бы сделать первичную компьютерную диагностику, которая в свою очередь сузит зону поиска в разы.

@@Jeep-rcRu 'это точно не моторчик (его недавно меняли) и не раздатка . все работает когда принудительно нажимаешь полный привод и пониженную. пока не делал диагностику ,ищу в городе где можно...полный привод Quadra-Track II,

​@@romanz7163 Настоятельно рекомендуем Вам сделать компьютерную диагностику, по результатам которой все станет понятно. Если у Вас система полного привода Quadra-Track II, то никакого моторчика в заденем дифференциале у вас нет)

@@Jeep-rcRu меняли моторчик раздатки)

@@romanz7163 Понятно) есть еще блок управления раздаточной коробкой. Лучше гадать не стоит. Хотите определить неисправность - приезжайте на диагностику!

Добрый день! Рекомендуем перед покупкой данного автомобиля сделать комплексную диагностику при которой будет выявлено истинный пробег .

@@Jeep-rcRu спасибо, но это понятно, будет подборщик + офф дилер диагностика, но не все знают болячки чирка, у вас опыт большой, какие меры профилактики стоит сделать? Что может выйти из строя, к 80 на пример

Добрый день! Когда клапан-соленоид будет забит - у Вас загорится индикация неисправности ДВС Check Engine на приборной панели, а при диагностике будет код ошибки P06DD. Сокращение межсервисного интервала может продлить срок службы масляного насоса, да и вообще сокращение интервала между заменой моторного масла хорошо сказывается на работе двигателя.

@@Jeep-rcRu Спасибо за информацию!

@@Jeep-rcRu добрый день, ездить при такой проблеме грозит чем-нибудь?

Добрый день! Да, на приборной панели загорается индикация Check Engine (неисправность двигателя), а при диагностике будет присутствовать ошибка P06DD

Здравствуйте. Какой мотор у Вас?

3.6 бензин

@@user-in3zz2gu5z Здравствуйте для начала нужно сделать электронную диагностику. Одна из возможных проблем это соленоид.

Спасибо большое. Я позвонил Максиму Альбертовичу, обсудили в чем может быть проблема. Максим Альбертович хороший, отзывчивый, добрый человек. Дай бог ему здоровья и счастья

@@user-in3zz2gu5z Спасибо большое) Рады были Вам помочь.

Добрый день! Что именно о данном двигателе Вам будет интересно?

Хотелось бы узнать ресурс двигателя,расход,особенности эксплуатации,стоимость зап частей,так как рассматриваю покупку джип компас.примного буду благодарен если вы сделаете ролик о этом двигателе,очень мало информации в интернете по этому двигателю.

@@user-rh6ii1si9n Видеоролик возможно будет нами снят при условии, если данный двигатель у нас окажется в ремонте. К разговору о надежности и ресурсе за 7 лет дилерства нам приходилось ремонтировать данный двигатель всего два раза. В обоих случаях двигатели до ремонта были доведены их владельцами. В первом случае - это банальный перегрев, второй - попытка выбить катализатор, не снимая его с двигателя. По ресурсу - на больших пробегах (за 200тыс.км. и более) появляется такая неисправность, как удлинение цепи ГРМ. Двигатель достаточно надежен, никаких других проблем с ним в нашей практике не было. Можете смело брать!)

Более точных сроков по видео обзору дать не можем, так как крайне редко данный агрегат выходит из строя.

Спасибо за ответ!!!

Добрый день! Лучше не ездить, это может привезти к задирам. Лучше подождите насос. Видео новые скоро будут) мы в процессе съёмок:)

Добрый день!Нами на сегодняшний момент не выявлено.

Добрый день! Степень сжатия у 3,0л - 10,2:1 У 3,6л - такая же

@@Jeep-rcRu спасибо. на 3.6 с 216 года 11.3:1 www.guideautoweb.com/en/articles/39568/fiat-chrysler-upgrades-3.6-litre-pentastar-v6-for-2016/

@@34Valerus 10.2:1

Добрый день! Можно, но на двигателе "апгрейд" (модернизированном), была увеличена степень сжатия (не значительно) и поэтому на 92-ом бензине он тоже может эксплуатироваться, как и его предшественник. Но всех прелестей по мощностной отдаче и экономии топлива Вы не увидите. 92 бензин подходит для 3,6л - WK2 дорестайлинг и рестайлинг, 3,0л (238л.с.). Модернизированный мотор 3,6л появился с 2016 года, когда селектор переключения КПП снова стал механическим (не джостик).

Добрый день! Что касаемо функционала наших видеороликов - задача в доступной форме донести до владельцев устройство, проблемы данных автомобилей. Как неоднократно уже отвечали: не ставим перед собой задачу - посвящать в подробности ремонта данных а/м, считаем, что обычному владельцу данная информация не нужна и неинтересна. По поводу клапана и его детализации отдельно от насоса. В оригинальном дилерском каталоге запасных частей данный клапан не имеет номера и недоступен к заказу отдельно от насоса. Но если даже эта деталь поставлялась бы отдельно (как утверждаете Вы), мы все равно не стали бы заниматься ее заменой без замены самого насоса. Хотим напомнить Вам, что мы сертифицированный сервис (бывший дилер), а не гараж, поэтому даем гарантию нашим клиентам, и поэтому не можем позволить себе "керасинно-тряпочный ремонт", в том числе промывку данного клапана, установку насоса с задирами и некой выработкой, по причине которой производительность данного узла снижена и значительно влияет на общий ресурс ДВС, как Вами вообщем то и было сказано. Даем справку, а что если клапан, который Вы якобы промывали, а он все таки не промылся, как Вы за эту работу собираетесь брать деньги с клиента и давать какую то гарантию на выполненные работы? Может быть мы Вас не совсем правильно поняли и в Вашем комментарии речь идет о вашем собственном автомобиле? Тогда все объясняется - на своем личном автомобиле Вы вольны экспериментировать, снимать насос, промывать клапан, хоть каждый день, потому что Вы в этой ситуации не несете ответственность ни перед кем, кроме самого себя. По поводу вечности насоса - вечного ничего не бывает. А когда создают условия для поломки какого-либо узла, он обязательно сломается. По поводу замера давления до и после: этим также не занимаемся, также как и не занимаемся всевозможными промывками и установкой даже не очень сильно, но изношенного агрегата, и Вам не советуем. По поводу горящей индикации check engine - разве этого мало?, или Вы забыли перевод ("проверьте двигатель"). По вопросу об уважении к себе - стоит нам этим заниматься или нет, наверно, решать нам. :) Спасибо за обратную связь!

Добрый день! По какому мотору нужны данные? По 3,6L или по 3,0L?

@@Jeep-rcRu, по 3,6. Пожалуйста.

@@Jeep-rcRu Тоже очень интересует. Правда у меня challenger 3,6 который требует 5w20... Но всё равно очень интересно почитать.

Добрый день! Стоимость насоса 28 200 рублей, стоимость работ 13 500 рублей (в этой сумме также герметик и очиститель). По времени замена около 4-х часов, и около 6-ти часов герметику нужно зафиксироваться. Также потребуется полная замена моторного масла с фильтрующим элементом или долив.

@@Jeep-rcRu Спасибо большое. Не так это и страшно. Тем более у машин с 13-14 года этот глюк и не проскакивает.

@@user-wu6tn2ds6h Совершенно верно. На рестайлинговых автомобилях насос уже модернизированный, он не имеет такой неисправности и после замены неисправность также еще ни разу не повторилась.

Большое спасибо. За ответы.

Нами неоднократно выполнялась процедура по установке автономного отопителя, но, к сожалению, видеороликов мы не делали (мы не снимем пособие по ремонту и не обучаем этому). Устанавливали мы отопитель за передним бампером.

Спорное мнение) Идеальных автомобилей не бывает, есть более "больные" бренды. Jeep Grand Cherokee в этом смысле не самый плохой автомобиль, но, к сожалению, имеет свои слабые места, их не так уж много. О достоинствах и интересных инженерных решений по данному автомобилю Вы узнаете в наших следующих видеороликах, мы их уже готовим.:)

GTR 73 ты просто других не смотрел..

Ответили вам под другим комментарием

Данный насос для наглядного пособия (он неисправный) :)

К сожалению, условия эксплуатации и климатические условия сильно влияют на состояние автомобиля, в том числе его кузова((

illine evgeniy у меня дюранго 2011 - все норм . это только ваш случай.

Добрый день! Мы очень хорошо знаем, о чем говорим, и о том, чему посвящаем наши видеоролики. И если Вы считаете, что мы доносим информацию нудно и не интересно - извините, но технические тренинги мы не ведем, «вещаем» как можем для обычных пользователей данных автомобилей, а не для технических специалистов. Масляный насос двигателя Pentastar не является супер насосом, он придуман много лет назад. А клапан не является управляющим элементом в данном насосе. Команду клапану всегда присылает электронный блок управления PCM (самый главный блок). PCM - это устройство, которое не только, как Вам кажется, может повлиять на увеличение давления в системе смазки ДВС при холодном запуске, но и может рассчитать режимы «пробка», «подъем в гору» и другие тяжелые условия эксплуатации. Масляный насос, конечно же, повышает производительность линейно, но не только из-за высоких или низких оборотов, как Вы считаете. Также Вы, конечно, можете пренебречь нашим мнением по поводу гидравлических потерь в ДВС, но все современные двигатели, увы, имеют ступенчатые насосы, и все это обусловлено борьбой за гидравлические потери, потому что в любом ДВС, оснащённом гидрокомпенсаторами, гидронатяжителями и т.п., присутствует потеря мощности от 18% до 28%. Так вот клапан масляного насоса сокращает как раз-таки гидравлические потери. Напрасно Вы думаете, что он ничего не экономит. Гидравлика - это тоже наука.

@@Jeep-rcRuо да... в ответах на комментарии вы "вещаете" так, как будто сами заучиваете очевидные вещи, хотя по замыслу, наверное, должно казаться, что вы годами изучали алгоритмы работы блоков...)) Зато в ролике точно видно уровень, там же некогда погуглить) Вы бы лучше сели в машину, включили на щиток давление масла и поездили во всех тех "уникальных" режимах, о которых вы повествуете, многое бы стало понятно и не пришлось бы рассказывать теорию, в которой вы сами ой как плаваете.

@@evgenyzolotarenko7385 рассказывать теорию и объяснять основы устройства автомобиля приходиться, отвечая на такие комментарии, как Ваш. Посмотрев наш видеоролик, Вы так и не поняли, что мы не рассуждаем об устройстве, принципе работы и функционале масляного насоса (мы об этом говорим косвенно), а рассказываем и показываем тот элемент, который выходит из строя чаще всего. Мы говорим о ПОЛОМКЕ, чтобы обычный владелец (даже технически не подкованный) мог иметь представление об этой детали и был предупрежден о возможной неисправности.

@@Jeep-rcRu да в том-то и дело, что вы все 20 минут рассказываете как раз про теорию и принцип работы, по крайней мере, как вы себе это представляете! сказать о том, что это частая поломка можно за 3 минуты, а вы именно жуете теорию, да еще и с такими нелепыми оговорками... ну и кому нужно ваше предупреждение? назван хоть один симптом поломки? хоть один способ диагностики? хоть одно средство профилактики? хоть какой-то алгоритм действия автовладельца??? нет! тупо видео ради видео, нудота.

Прежде чем писать - учите русский язык!