Уважаю ваше мнение и спорить не буду, но мне так спокойнее да и места на мопеде не жаль.

он не нужен на Альфу, это пустая трата денег

Полностью согласен с предыдущим человеком

Скидка пришла озон 1960р

Почему радиатор ненужен на Альфу?​@@pika-pika5995

Зачем ставишь тогда если он ненужен?​@@pika-pika5995

нет они пересекаются в районе карба. То есть нижний шланг из головки идëт на дальнее крепление к радиатору

за счёт штатного масленного насоса.

Аллиэкспресс

Извините не подскажу , мопед у матушки в сарае , короче совсем не возле меня.

10

Руководствовался чисто логикой. Поясню. Так как у нас масло насос чисто номинальный узел и особого давления он в системе не создаëт. То можно предположить что в положении радиатора трубками вниз после каждой остановки двигателя масло с него будет стекать в картер. А при последующем запуске понадобится некоторое время что бы насос приказал все шланги и сам радиатор, и только после этого масло попадает в головку на распредвал и остальные детали ГРМ. А отсюда следует вывод что при заметном простое мотора и его запуске какое то время он всегда будет работать без масла в ГРМ. И это может сказаться на ресурсе этого узла.

Ну и второе его так намного удобнее крепить

@@busu9073 возникает вопрос будет ли радиатор заполняться полностью и использовать всю площадь для охлаждения при такой схеме?

Ну так работает же. И очень хорошо справляется с охлаждением масла на длительных пробегах.

@@busu9073 ок принято, так и поступлю. Спасибо Вам за совет.

Я не заморачивался в нëм грамм 50 всего. Простоне нужно дотягивать с заменой гудрона вот и вся хитрость, лучше дешевле но чаще.

Не скажу какая нужна так как я еë не разу ещë не покупал. В комплекте была и всë. но помоему она не отличается от обычной. а вообще советую прикупить на озоне листовой паранит 0.5мм ( это толщина всех прокладок на мопеде.) так как еë проще самому вырезать ибо они обычно продаются комплектами и по отдельности нет. Ну и покупать комплект из за одной какой либо прокладки такое себе.

Тупой вопрос. Даже и отвечать не вижу смысла

Ага , просто хрень какая то автор видео просто сумашедший , сам придумал радиатор и то что при длительной поездке в 30 градусную жару он вообще нужен.

А зачем ставят радиаторы на Ямаху xjr. На пит байк!? Хоть пит может и без него ездить!. Конечно идиоты конструктора. Просто тоже самое что наклейки на мопеде 😂. Такой же толк.

Если ездить пердячим паром в магазин и обратно то да действительно не нужен)

@@user-tg2rb2nc6c на питы ставят в зависимости от кубатуры, от 140 кубовых и выше. Питы это спортнивентарь для поездок по колцевой трассе с гряземесом, нагрузка колоссальная

В летнее время без радиатора вообще не буду больше ездить. Показал себя только положительно , Крышку ставил ту что была с радиатором в комплекте, по другому никак.

Добрый день я покупал всë комплектом , то есть всë что нужно уже было в наборе при покупке. Но видет крышки и отдельно , к примеру на озоне если вы в России или с Аллиэкспрес если нет. Главное выбирать под свою кубатуру головки.

На озоне крышки по 650р,радиатор с шлангами 1200р или комплект 1960р-выгодней комплект.А вообще я так и не понял смысл в установке радиатора.При высоких оборотах ГБЦ и так нормально охолождается,а цилиндр прихватывает что с радиатором что без него.Шланги из комплекта имеют маленькое сечение, и на самом деле при разных обстоятельствах радиатор эффективен не всегда,но неудобства при обслуживании ГРМ гарантированны.

Тут не чего снимать он просто необходим нашим моторам. Пример это хонда супер каб на 110 куб. Уже с ним идëт с завода. На современных моделях.

Я заказывал на 110 куб крышку. но есть подозрение что и голову от 154fmi подойдëт, но это не точно , на днях схожу в сарай и гляну.

Добрый день , да шли в комплекте. Что значит побежали? Сейчас вся эта система снята и лежит в сарае ждëт лета так что побежали они или нет не скажу. Но то что они сейчас дубовые это факт.

@@busu9073 вы с этими шлангами много накатали просто люди пишут что их ненамного хватает и они начинают пропускать масло

@user-gd5hr8pj4e один сезон. а пропускают наверное не шланги а шайбы которые в комплекте с болтами идут. так они говно. я покупал на озоне хорошие гидравлические шайбы.

@@busu9073 я эти шайбы тоже купил 10 штук в комплекте их по две ставят одну сверху одну снизу или по одной можете сказать как их ставить

@user-gd5hr8pj4e две на одно соединение

А я думаю что лучше в космос полететь.

Здравствуйте , тут наверное больше зависить от монеры езды , можно ехать 40км на скорости 50км/ч а можно тапить на полную . Я имею ввиду дальние поездки. И на дальних покздках радиатор в жару как минимум даëт тебе фору., если ты без него

Зависит ещё от местности в которой ездишь. Допустим по дебрям ползать где нет обдува набегающим потоком воздуха и повышенные обороты на 1-2 передаче масляное охлаждение рассеивает часть тепла. Либо когда в открытую ручку едешь по 100+ км за раз. Допустим у меня после доработки двигателя, температура возросла аж жар в ноги шел. После установки радиатора проблем с перегревом больше не возникало. Плюсом к тому масло будет дольше сохранять свои свойства.

А у вас какая кубатура?

@DnevnikMotocyklista а ещë есть такое как разница в кубатуре цилиндров. к примеру у 50, и 72 кубовых стенки цилиндра толще в районе отверстий шпилек и они меньше подвержены диформации при перегреве. А к примеру у 110 и 125 они уже тоньше и при перегревах бывает что происходит диформация в местах отверстий шпилек.

@@busu9073 У меня 110сс, вообще нужно снять обзор на мой мопед там много работы проделано с ним. Моя масляная система охлаждения самодельная, радиатор от Мерседес с коробки автомат.

sl.aliexpress.ru/p?key=yKups2c

@@busu9073 на 110сс пойдет?

Ну выбирайте под свою кубатуру там же много вариантов, они не только цветами различаются.

На Алике.

Да подходит но в комплекте была и новая с радиатором

@@busu9073 у меня не было в комплекте, я могу вырезать из паронита, но какой толщины брать я не знаю, но если подходит с мотора то это очень хорошо, тогда ничего покупать и вырезать не надо. Спасибо. Кстати сколько с радиатором уже наездили?

@@zhenyakotov669 Я давно уже режу все прокладки сам (за исключением больших) толщина прокладок на нашем моторе 0.5 мм . На озоне купил листовой паронит толщиной 0.5 мм и в любой момент как появляется необходимость не думаю о том где же взять ту или иную прокладку. С радиатором на комплекте 110 ездил всё время до тюнинга поршневой в 122 куб. И сейчас на 122 куб тоже поставил его так как он очень хорошо зарекомендовал себя на дальних прохватах.

Так уже год прошел. Я брал на алике их там как грязи.

А что там непонятного откручиваешь все три болта, два коротких один длинный и снимаешь крышку , а на её место ставишь крышку из комплекта с радиатором.

На алике ссылку не дам не помню

а я хочу быть не грамотным и хреново писать.

@@busu9073 назло маме отморожу уши. Ты зумер чтоль?

На этом видео 110, сейчас уже 122

@@busu9073 у меня 125 как понять какую переходную крышку заказывать там 2 вида от 50-110и 125-140

​@@busu9073 на етом видео крышка от 50до110 кубов

Доброй ночи я вас не понял , о какой переходной крышке вообще идëт речь? Ну а в конце концов отвечу сращу , когда вы ищите какие то комплектуещии вам нужно снимать все доступные размеры с родных запчастей и уже при заказе общатся с продавцом. Моë же мнение о том или ином товаре может быть субъективным и не нести точности по тому или иному заказу , заказаному вами где то.

А причëм тут какой цилиндр и с какими рëбрами. Онахоть та хоть та может быть на 110. 107кубов проверяются иначе достаточно померить длину самого цилиндра, у 107 -"110" он будет 69мм и не иначе.