Nonostante sia stato richiesto,non sono riuscito a trovare i prodotti utilizzati per la pulizia. Se fossi così gentile...

Grazie 1000! Utilissimo!

Veramente bravo. Ottima preparazione e molti bravo nello spiegare. Molto professionale. È un piacere ascoltarlo senza quella musicaccia che serve solo a disturbare( e non poco) chi ascolta con interesse..

Aggiungo questo commento per chi vede oggi il video, gli iniettori sono attualmente sotto l'auto e vanno molto bene, quindi sono 2 anni che vanno, ricordo che non sono altro che una elettro bobina e che il solenoide apre o chiude una valvola, quindi alimentandolo in continuo per troppo tempo non va bene, per un po' non gli fa assolutamente niente. Ho poi preso in cina un generatore di onda quadra (555) con un transistorino che faceva circa 10-100 impulsi per automatizzare la cosa, l'ho provato e funziona bene, ma alla fine non fa altro che quello che vedete nel video. Il sistema è molto più economico che comprare un kit di pulizia ad ultrasuoni, e comunque gli iniettori dovete azionarli comunque perché altrimenti da solo non è sufficiente. Buona "pulizia".

Complimenti sei bravo

thanks!

Ciao bel video complimenti, se inverti la polarita' bruci l iniettore e se puoi dire che spray hai utilizzato. grazie a presto.

Ciao Marco, mi dai il nome dei prodotti che hai utilizzato? Io ho pulito in vasca ad ultrasuoni ma ancora non ci siamo. Grazie

ma questo tipo di operazione vale per tutti gli iniettori,..( diesel; benzin; gas) è un procedura che può valere per tutti?

Scusate se non ho scritto ma non avevo visto i commenti, l'alimentatore è un 12 Volts stabilizzato, che ho portato anche a 13, nell'auto abbiamo anche 14,5 volts comunque. Inoltre è un solenoide e quindi non ci sono problemi nel tenerlo attivo, chi pulisce iniettori (con gli ultrasuoni) li testa tenendoli attivi e sparando a 3 bar per x secondi, e in quel modo testa la loro capacità massima. D'altra parte se girate a 6000 giri la frequenza di lavoro è quasi sempre aperta, infatti mi sono poi anche costruito un circuito con un 555 per farli funzionare a intermittenza. In ogni caso dopo la loro pulizia sono circa 1 anno che girano senza problemi, mentre prima erano bloccati avendoli cambiati e essendo rimasti fermi per tanto tempo. Sono molto più resistenti di quanto pensiate e sotto l'auto lavorano in condizioni molto peggiori di quelle che immaginate. Ho usato sgrassatori per contatti elettrici, secchi e schiumogeni, quelli che ho trovato e ho mosso l'elettrovalvola dell'iniettore (che altro non è) per incentivare lo sbloccaggio dello sporco. Ho poi anche usato un lubrificante, nel video non si vede, quello che c'è scritto FREE che è equivalente al WD40, perchè poi li avrei tenuti fermi per altri 15 giorni e non volevo rischiare di nuovo che si bloccassero.

Ciao! Bel video. Valido anche per gli iniettori diesel? Come fai ad individuare correttamente i poli (+ e -) ? Se misuri col tester prima la resistenza in ohm, sapresti già se hanno problemi? Come lubrificante usi quello specifico per gli iniettori o andrebbe bene lo svitol, wd-40, petrolio bianco, benzina? Ad es. per i diesel dci euro 4 immergere solo l'ugello in un po' di benzina, non diluita, li danneggerebbe?

Sembra di vedere i film francesi.....tutto al rallentatore, speriamo che funzioni....

Salve, che problemi accusava l'auto prima di questo intervento? ho una clio 1.2 che sembra andare con 3 pistoni

Ciao complimenti ma che prodotti hai usato?

Ciao ho letto che se inverti la polarità bruci l'iniettore - nel tuo caso il cavo verde è il negativo e l'altro il positivo? come fai a sapere quale dei due poli e positivo-negativo? posso usare il caricabatterie per le batterie dell'auto a 12 volt? ti ringrazio in anticipo

Mi dici l'alimentatore 12 dove la comprato grazie e se mi mandi la marca dei prodotto pulitori

Secondo me, non devi mai mandare aria compressa nell'iniettore, perchè è molto delicato e si può danneggiare... La migliore soluzione è un lavaggio con ultrasuoni

Come fai sapere ,quale e + E -su inettore?

Quanto dovrebbe prendere un meccanico per fare questo lavoro secondo te?

Lasciate perdere credetemi è una cosa da non fare!! Gli iniettori non sono alimentati in maniera lineare come mostra il video ma con un onda quadra. Alimentari in continua danneggia le spire che generano il campo magnetico per permetterne l apertura. Inoltre la pressione della bomboletta spray è infinitamente bassa per permettere la pulizia degli stessi. Anzi in via teorica innescherebbe un effetto contrario scrostrando particelle che però resterebbero a zonzo nello stelo dello stesso. Un parere personale comunque.

Non ho mai capito a cosa servono i filtri quando poi lo stesso si sporcano gli iniettori..a questo punto togliamoli almeno recuperiamo spazio ne vano motore,tanto per quello che servono

Non gli darei mai la continua cosi, rischi di bruciare il solenoide interno per surriscaldamento..

ma 9 volt o 12v la batteria??? ...Ciuseppe ciuseppe ti fai delle paranoie....io ho fatto in modo simile con quelli del metano....vanno come i violini!!!!.....comunque sistema che si puo' aplicare a tutti i tipi di iniettori!....certo che i meccanici non lo fanno...vogliono venderti i nuovi ahahah

Secondo me nessuno fa questi lavori

Ahaha, ma sul serio speri di 'pulire' con una bomboletta una valvola che lavora a pressione con benzina a migliaia di spruzzi al minuto per ore? Se non è pulita significa che ci sono incastrate particelle o ossidi, non li smuovi di certo con una bomboletta, se non si è mossa con la pressione e la benzina perché dovrebbe muoversi con la bomboletta?E su....ci vuole molto di più....e poi cambialo se ha 15 anni un iniettore, mica sono eterni....due ore per fare tutto quel lavoro e comunque poi non andrà mai come uno nuovo, meglio spendere 35 euro cambiarlo quello 'debole'....altrimenti già hai perso due ore, tra un anno devi rimontare tutto e cambiarlo....hai risparmiato così?...non credo, si risparmia quando il lavoro lo fai una sola volta.

Cesare qualcosa dai parare