Test du graisseur de chaîne automatique Scottoiler eSystem v3.1 : l'écran de trop ?

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3 жыл бұрын

Dernier modèle que je n'avais pas testé dans la gamme des graisseurs de chaîne automatique de la marque Scottoiler, voici désormais mon essai du Scottoiler eSystem . Un modèle avec écran apportant ainsi un contrôle et des réglages plus fins que sur les autres modèles.
J'espère que ce retour détaillé sur ce graisseurs de chaîne automatique Scottoiler eSystem viendra satisfaire votre curiosité à son propos et vous permettra de comprendre ses avantages et ses inconvénients :-)
Mes tests des autres Scottoiler :
- Test du Scottoiler vSystem : • Test du Scottoiler vSy...
- Test du Scottoiler xSystem : • Test du Scottoiler xSy...
Si ce produit vous intéresse et que vous avez aimé ma vidéo, sachez que vous pouvez me soutenir en cliquant sur les liens ci-dessous pour acheter le Scottoiler eSystem sur le site officiel de Scottoiler. Je récupère ainsi une petite commission sur votre achat sans que cela ne vous coûte quoi que ce soit 🙂, merci !
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Type de produit testé : échantillon fourni par Scottoiler (et oui, je n'ai pas des ressources illimitées, donc je ne peux pas tout acheter pour tout tester ^^)

Пікірлер: 130

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Au passage vous pouvez dans la vidéo entre-apercevoir ma Tiger avec son covering terminé 😎 Je vous sortirai cette semaine une vidéo pour vous montrer le covering terminé dans les moindres détails ! J'ajoute également une précision sur le nettoyage de la chaîne car c'est vrai que j'ai abordé cette notion plusieurs fois dans mes précédents tests de Scottoiler et je l'ai un peu zappé cette fois en prenant cela pour acquis ^^ Côté nettoyage, l'huile se nettoie avec juste de l'eau donc cela se nettoie plus vite et plus facilement que de la graisse de chaîne. Le nettoyage est plus à but esthétique (car cela projette quelques goutes sur la jante de temps en temps) ou si l'on a roulé dans la boue par exemple et que les côtés de chaîne sont bien sales. L'huile est tellement visqueuse que la saleté n'accroche pas et l'huile en elle même se consomme et ne s'accumule pas sur la chaîne ce qui permet à la crasse de ne pas se fixer dans les rouleaux (d'où aussi le besoin de graissage permanent avec un débit à ajuster selon les saisons). C'est ce qui permet à la chaîne de tenir plus longtemps et de moins se détendre (on arrive à doubler la durée de vie d'un kit de chaîne grâce à ce graissage permanent). J'aborde pas mal le sujet dans les autres essais de Scottoiler donc n'hésitez pas à jeter un oeil sinon :) Dernière précision pour certains pensant que c'est encore un truc chinois vendu à prix d'or, tout est fabriqué à Glasgow en Angleterre chez Scottoiler dans leur usine qui est aussi leur siège. C'est du 100% anglais, et tout est breveté. Car les anglais sont un peu expert en pluie, un peu comme moi qui roule toute l'année dans le Nord haha ^^

@gaetanovivaldi651 3 жыл бұрын

Ce que j'adooore avec Matt c'est sa capacité de parler un quart d'heure à propos d'un bout de plastique et avec un débit de paroles à faire pâlir les capacités du scottoiler en pleine accélération ! Bravo Matt, toujours aussi pro ! Merci

@davidbaudier4899 3 жыл бұрын

😆

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

De rien ! Si c'était juste un bout de plastique, je ne l'aurai même pas testé car il n'y aurait aucun intérêt. Là c'est bien plus que ça et je suis toujours friand de découvrir et tester des nouveautés (et en particulier des innovations) 🙂 A+!

@purprea 3 жыл бұрын

Oui......c est usant, parfois....bon je vais prendre mon cachet.....

@sami-sam-dubois 3 жыл бұрын

Oui et il vraiment à la auteur de certains chroniqueur se garçons à un avenir professionnel comme journaliste où chroniqueur car il peut en faire pâlir plus d'un. Bravo très bon travail tu nous donnes une vision professionnel tout en étant accessibles à tous. Merci

@sami-sam-dubois 3 жыл бұрын

Tes vidéos sont très intéressantes le contenu est sérieux et vraiment pro plein de conseils. Je suivais un youtubeurs Chris Rs très dessus aucune contenance et puis des pubs l'air de pas y toucher sur tout la bouffe etc mais franchement j'ai perdu un temps précieux mais quant je vois le professionnalisme de ta chaine de vrais essai avec une explication claire et didactique . Bravo j'aime beaucoup merci de relever un peu le monde des motards sur youtube.

@brunoremondiere5114 3 жыл бұрын

Bravo Matt , toujours très clair et pertinent comme d’habitude, encore merci.

@ggpoy1568 3 жыл бұрын

Bravo Matt, encore une video claire et précise...Vivement la prochaine. ✌GG

@laurentlinise8863 3 жыл бұрын

Bonjour Matt, toujours aussi intéressantes tes vidéos. C'est vraiment très clair et agréablement informatif. Bonne continuation à toi et bonne route !

@Duncanangelus 3 жыл бұрын

Merci beaucoup MATT pour ta vidéo instructive ^^ du coup j'envisagerai peut être de me le prendre pour moi ^^ continu comme ça et j'ai hâte de voir tes prochains tests. Bonne continuation

@F900RBMW 3 жыл бұрын

Je découvre ce système un grand merci 👍 ✌️les motards à l’huile

@chouchou7496 3 жыл бұрын

Comme toujours une vidéo super eaves une analyse du produit fine et juste. J'ai le modèle le plus basic et j'en suis totalement satisfait, j'encourage ceux qui hésitent sur leur produit à franchir le pas et saisir l'offre que tu as réussi à obtenir.

@bernardalary7654 3 жыл бұрын

Merci pour ses informations Matt

@emiliolicata2770 3 күн бұрын

Pour le coup, je suis dubitatif quant à l'utilité d'un tel appareillage. Dans le temps (il y a35 ans!) j'avais équipé ma XR250 d'un système similaire composé d'un vieux flacon de shampooing, d'un tuyau souple transparent et de deux petits robinets trouvés dans un magasin d'aquariums, l'un pour régler le débit et l'autre pour fermer-ouvrir. Et ça marchait très bien, chaîne toujours bien graissée. Aujourd'hui je suis devenu trop paresseux pour bricoler ! 😄

@Flip8811 3 жыл бұрын

Sympa le système ! Est jolie le kit déco 😉

@RICCO29900 3 жыл бұрын

merci Matt pour tous les conseil ...j.e vais plutôt me rabattre sur la version avant direct conect batterie, sur ma Gt pro ,,reçut juillet ,heureux comme un gamin le vieux. felicitations pour le ptit a vous 2.

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Merci ! Oui la version xSystem sera parfaite pour une GT Pro, la version eSystem n'aura pas trop d'intérêt pour cette moto à mon humble avis 🙂 A+!

@vincentmoto8861 3 жыл бұрын

Salut Matt, merci pour tes tests toujours aussi complet et objectif 👍🏻👍🏻 Je viens de passer commande d’un Xsystem et de la double sortie scorpion, ensemble qui sera parfaitement adapté à mon utilisation ✌️ je suis passé par le lien que tu nous fourni et j’ai bien bénéficié de la remise Mattadv10 😎 Encore merci pour ton partage et négociation pour la communauté 😉👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Amitiés, Vincent ✌🏼✌🏼✌🏼

@saslbrm-retzmoto Жыл бұрын

Superbe video explicative

@toiquicourslaventure 3 жыл бұрын

Merci Matt, J'ai justement monté un esystem sur ma moto la semaine dernière. Sur l'Africa Twin Adventure Sport 2020 il n'y a pas de place sur le cadre pour mettre le réservoir car il y a des carénages. Il est donc obligatoire de mettre sous la selle. De fait l'écran est quasiment obligatoire car sinon il faut ouvrir la selle pour les réglages ou le contrôle du niveau. De plus le passage de câble entre le guidon et la selle est simple sur l'Africa il y a des passes fils. Pour le montage du scorpion, j'ai eu le même problème que toi sur la Tiger 800, une protection ferme la place sous le bras oscillant, mais au lieu de faire un pièce en 3D je l'ai mis sur le dessus du bras, c'est autorisé sur la notice de montage et mieux protéger en TT car le carter de la chaine le recouvre. Enfin dernier truc, je ne veux pas cassé ton code promo mais il est bien moins cher sur Amazon avec frais de port gratuit si tu es prime. ;)

@nicod1369 3 жыл бұрын

Pour quelques euros, mieux vaut soutenir MATT qui te donne de vrais conseils, qu'Amazon qui est critiquable socialement !

@toiquicourslaventure 3 жыл бұрын

@Nico D soutenir Matt ça je veux bien mais je l'avais acheter avant. Quand à Amazon critiquable socialement... franchement on leur fait un procès politique que autre chose. Tu penses que c'est mieux des caisses automatiques sans caissières chez Leclerc ?

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Pas de soucis je comprends et mon test n'était pas encore sorti :) Par contre il faut faire juste attention sur Amazon car je n'ai vu que la V2 de vendue (soit la vieille version) et non la version 3.1 de vendue par des marchands tiers. Après tu as peut être trouver un marchand qui propose la V3.1. Mais il y a sûrement des différences entre l'ancienne version et celle que j'ai testé. :) A+!

@toiquicourslaventure 3 жыл бұрын

@@MATTAdventure Merci Matt, c'est bien la version 3.1 que j'ai reçu. C'est non seulement marquer sur la boite et j'ai le même affichage que toi alors que les versions 1.0 et 2.0 ont des affichages différents. Il y a aussi le logo sérigraphié sur les boutons qui change et au lieu d'un double face pour faire tenir l'écran c'est des vis sur la version 2. Donc c'est bien la V3.1 que j'ai.

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

@@toiquicourslaventure OK parfait ! 👌😎

@pierrekawa76 3 жыл бұрын

Bravo Matt pour cette vidéo ,très pro,moi je vais continuer à graisser avec ma bombe

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Merci ! Oui clairement les graisseurs automatique, même les modèles les plus basiques n'ont pas d'intérêt pour tout le monde donc la bombe a encore de l'avenir pour plein de motards ^^ A+!

@pierrekawa76 3 жыл бұрын

@@MATTAdventure Teste les graisses en bombe sèche ,qui ne salit pas la roue,j ai esssyer la PDL sèche et incolore en 400ml , c est bien ,la jante reste propre ,parfait pour ma 1290 sdr 2020

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

J'ai toujours trouvé le graissage et le nettoyage de la chaîne pénibles, surtout avec mes 500 km chaque semaine je faisais cela super souvent, et avec les graisseurs automatique je n'ai plus ces soucis donc je ne reviendrai plus en arrière, les bombes c'est fini pour moi je n'y reviens plus quelles que soient leur formes, je suis bien là avec mes graisseurs depuis 4 ans haha ^^ A+!

@flaktdi 3 жыл бұрын

Alô Matt Já acompanho o teu canal há algum tempo e gosto muito dia teus vídeos. Comprei o mesmo sistema para a minha África Twin e gostei de colocar o tubo por dentro do braço oscilante da suspensão! Uso o óleo vermelho aqui, em Portugal e até ver estou satisfeito com a lubrificação que faz a corrente!! Achei estranho usares o óleo azul e com uma cadência de gota tão alta, eu uso o vermelho a 180 segundos, se não estou errado, e a corrente está bem lubrificada. Força com os teus vídeos! Cumprimentos

@phil.krash-test4110 3 жыл бұрын

@ Matt : Merci pour la vidéo, ainsi que pour le code de réduction que tu as négocié ; y-a-t-il une date limite pour pouvoir en bénéficier ?

@MrTheProtoss Жыл бұрын

Merci @Matt j'avais déjà un Scottoiler Vsystem c'est super mais les réglages pas évident, je passe au esystem avec ma nouvelle Africa Twin. Merci pour le code promo tu assures !🙏

@MrFitounet 3 жыл бұрын

Bon bhaaaa.......toujours aussi bon MATT😉

@christianduchambon9186 3 жыл бұрын

Salut Matt, Merci pour tes vidéos que je suis attentivement. Le système V3.1 et mon deuxième Scottoiler, j'avais le système manuel sur ma première Africa Twin, qui m'a donné toute satisfaction sur 35000 km. Pour revenir au V3.1 je ne sais pas pour toi, mais en ce qui me concerne je dois être réglé sur les 3 dernières barres pour avoir un débit d'huile, en dessous il ne se passe rien.

@SamWanderlust 2 жыл бұрын

Merci !

@777tintintin777 3 жыл бұрын

Un écran qui à pour moi trop peu d’intérêt sachant qu'on ne touche aux réglages que quelques fois dans le mois (et encore) et qui encombre le guidon pour pas grand chose.. Cependant je suis content de savoir que cette option existe et heureux de voir que les technologies optionnelles pour nos machines ne cessent d’êtres inventées.

@polo_315 3 жыл бұрын

On entend parler de plus en plus de Scottoiler et tout le monde en est très content. Pour moi c'est sûr dès que je change de moto j'achèterai le X System.

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Oui ça fait partie des marques bien connues et bien réputées en Angleterre mais en dehors de l'Angleterre c'est plus discret niveau notoriété (un peu comme la marque RST) ^^ A+!

@anesahmetkadic929 3 жыл бұрын

Bonjour, petite question, est ce que le détecteur d'accélération va fonctionner si on laisse l'écran sous la selle? en gros est ce que ca réagit au vent ou autre je ne vois pas comment il le détecte, c'est le gyroscope interne qui le fait? merci

@christopherocha2403 3 жыл бұрын

Utilisateur depuis presque 10ans, j'ai eu le Esystem puis je Vsystem. Je préfère le Vsystem. Plus simple et je l'espère plus fiable. Mon Esystem avait des soucis de détection du roulage de la moto. Merci pour ton test.

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Ah oui tu as eu la V1 du eSystem toi ! ^^ L'algorithme a été changée (ils en sont à la 3ème version en 10 ans) et je n'ai pas constaté de soucis pour l'instant on verra avec les années :) A+!

@vincentmiler1761 3 жыл бұрын

Essai qui tombe a pic , je regarde pour en acheter un sur un x-adv Merci pr le code promo 33euros d'économie 😁

@TheGreyBear 3 жыл бұрын

Vidéo trés interessante. J'ai moi même un scottolier sur mon bandit, mais j'ai trés envie d'essayer le cobrra. Un seul tuyau, pas de cables électrique et le réglage se fait manuellement au guidon. Tout simple quoi. Si quelqu'un l'a éssayé, j'aimerais un retour. Bon boulot Matt. T'as l'air fatigué.

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Le Cobrra est très différent en terme de fonctionnement de ce que j'ai pu lire car c'est un système entièrement manuel où tu dois appuyer sur le capot pour lancer le process de graissage donc personnellement, je trouve ça plus pénible de devoir penser à l'allumer de temps en temps pour exécuter un graissage. En échange c'est clairement plus simple c'est clair mais je sais que j'oublierai tout le temps de faire le graissage maintenant que je suis habitué au tout automatique des Scottoiler haha ^^ A+!

@francoisroche3718 3 жыл бұрын

Merci Matt pour tes explications claires sur ce produit ? Petite question personnelle sur ce produit : tu roules tout le temps avec de l’huile bleue ? Cet été par exemple il a fait chaud. Merci de ta réponse 👍

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Oui je suis toujours en huile bleue car dans le Nord de la France on dépasse très rarement les 30°C et il suffit de baisser le débit si cela se produit. Par contre en vivant dans le Sud c'est vrai que cela peut être pertinent de basculer en huile rouge pour l'été voir le printemps 🙂 A+!

@manuleger1877 3 жыл бұрын

Salut matt✌😎...osmand topo pour off road c mieux il preconise mais la sous couche verte?pour les satels.mais coche koi..ride✌

@ludothomas5254 3 жыл бұрын

Bonjour Matt, sympa tes vidéos toujours pertinentes. Le boîtier de connection muliti accessoires dont tu parles, c'est commercialisé ou c'est fait maison ?

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Bonjour Ludo, C'est un boitier que j'ai acheté sur Amazon j'ai fait une vidéo sur le sujet il y a quelques semaines, n'hésite pas à regarder dans mes dernières vidéos tu vas la trouver facilement 🙂 A+!

@Arck0s 3 жыл бұрын

Merci pour ce test. Perso j’ai le Vsystem qui me suffit, mais je partirais certainement sur le xsystem sur la prochaine. J’ai une question concernant le scorpion. Pourquoi ne l’utilise tu plus ?

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

J'en ai racheté un de Scorpion pour la Tiger 900 mais je n'ai pas encore pris le temps de l'installer ^^ Je le fais cette semaine c'est dans ma liste des trucs à faire :) A+!

@faenon6348 Жыл бұрын

Bonjour Matt, détenteur du même modèle je constate malgré le réglage au max une relative faible consommation. A titre de précision 5000 km pour environ la moitié du réservoir consommé ?

@nicolasdeloigne5633 3 жыл бұрын

Salut Matt ! 👋 Bravo pour le boulot sur l’ensemble des vidéos 👏 Je suis aussi en train d’installer le Scottoiler e-System, et je me pose une question. Comment as-tu choisi la position de l’écran sur le guidon (gauche ou droite) et pourquoi ? 😉 Merci !

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Salut, le choix s'est fait selon la place sur le guidon car j'aime bien de base laisser les choses accessible côté gauche pour manipuler en roulant si besoin mais je devais installer des interrupteur à usage plus récurrent donc j'ai basculé à droit et ça va aussi au final :) A+!

@Christian-gw3zw 3 жыл бұрын

Slt Matt, Merci pour cette vidéo. Sortant de 25 ans de transmission par cardan (BMW) je savais même pas qu'il existait des graisseurs automatiques de chaine !!! Je viens d'acheter une S1000XR, avec la nouvelle chaine "M" qui équipe les nouvelles sportives de la marque et le concessionnaire m'a indiqué que ces chaînes ne se graissent plus et ne se tendent plus. Leur vérification se fait une fois par an, lors de la révision! En as tu entendu parlé et qu'en penses tu ? Est ce une spécificité BMW ? A priori, si tu as besoin d'un graisseur de chaine, c'est que TRIUMPH n'utilise pas cette technologie ! Amitié

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Salut, oui je connais la chaîne car cela a fait pas mal d'écho dans la presse la sortie de cette technologie mais difficile d'avoir une opinion dessus pour savoir si c'est un coup de communication ou une réelle révolution ^^ Cela semble top et prometteur en tout cas ! Sinon pour l'anecdote, BMW propose en accessoire dans leur gamme le graisseur Scottoiler mais rebadgé BMW et ce sont les seuls à le faire d'ailleurs ^^ A+!

@meulekimiaule1689 3 жыл бұрын

Trop bien ça, je connaissais pas... mais tu n as pas parlé du nettoyage ? D accord la chaîne est constamment graissée, mais quelle est la fréquence de nettoyage de chaîne ? il doit y avoir un paquet de crasse qui s accumule à la longue?

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

C'est vrai que j'ai abordé cette notion plusieurs fois dans mes précédents tests de Scottoiler et je l'ai un peu zappé cette fois en prenant cela pour acquis ^^ Côté nettoyage, l'huile se nettoie avec juste de l'eau donc cela se nettoie plus vite et plus facilement. Le nettoyage est plus à but esthétique (car cela projette quelques goutes sur la roue de temps en temps) ou si tu as roulé dans la boue par exemple et que les côtés de chaîne sont bien sales. L'huile est tellement visqueuse que cela n'accroche pas et l'huile en elle même se consomme et ne s'accumule pas sur la chaîne ce qui permet à la crasse de ne pas se fixer dans les rouleaux (d'où le besoin de graissage permanent avec un débit à ajuster selon les saisons). C'est ce qui permet à la chaîne de tenir plus longtemps et de moins se détendre (on arrive à doubler la durée de vie d'un kit de chaîne grâce à ce graissage permanent). J'aborde pas mal le sujet dans les autres essais de Scottoiler donc n'hésite pas à jeter un oeil sinon :) Bonne remarque en tout cas, je vais ajouter l'info en commentaire épinglé. ^^ A+!

@meulekimiaule1689 3 жыл бұрын

@@MATTAdventure merci bonne explication je comprend. C est encore mieux que ce que je pensais alors, et dire que je su comme un cochon tous les 500bornes pour nettoyer et graisser ma chaine... pfff

@danielboudreau6067 3 жыл бұрын

J'utilise le même vSystem depuis 2008 avec 165000 km sans aucun problème autre que quelques réparations de tubulure. Je roule présentement avec mon 3e kit de chaine. L'entretien se limite au remplissage du réservoir. J’essuie ma chaine au besoin et je lubrifie manuellement le coté opposé à la buse (une fois par mois en moyenne). Je ne vois aucun avantage à compliquer un dispositif qui fonctionne très bien sans électronique.

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

L'intérêt des versions électroniques (surtout la version xSystem et non le eSystem) est surtout pour les motos neuves car installer la version mécanique vSystem crée des fois des couacs avec certains concessionnaires / marques de motos qui considèrent que la garantie saute si on vient couper une durite pour insérer le T du vSystem ... c'est débile on est d'accord. De ce fait, les versions électroniques se branchent juste à la batterie et ne font pas sauter la garantie à coup sûr. Sinon clairement le vSystem est super je l'avais sur ma XTZ660 et ça fonctionnait parfaitement 🙂 Après la version eSystem c'est juste du bonus mais rien d'indispensable comme je l'explique dans la vidéo et en conclusion ^^ A+!

@JDM-wz6do Жыл бұрын

Bonjour, suite à te vidéo j'ai acheté et installé le eSystem v3.1. Par contre j'ai de l'huile que ressort (il me semble) par le reniflard ! et le tuyau qui va à la chaine se vide! J'ai bien monter le clapet anti-retour (dans le bon sens) J'ai envoyé un message au SAV de Scottoiler mais aucune réponse. As-tu une idée d'où peut venir le problème ? Merci à toi

@pascalaubrac649 3 жыл бұрын

Salut Matt, Merci pour cet essai. Personnellement, j'utilise un autre système plus simple et pourtant tout aussi efficace. Le Cobbra Nemo 2. Un quart de tour à chaque plein et l'affaire est faite. Et cela fonctionne parfaitement. 20000 km avec. Pas de connection électrique. Très bien fini. Esthétique réussie. Voilà. Ce n'est pas pour pour mettre en concurrence un système face à un autre. Juste pour apporter mon expérience. Petite question sans rapport : as-tu trouvé un moyen d'éliminer l'apparition des traces d'eau sur l'écran TFT ? Je crois avoir tout essayé sans résultat...

@anthonydelauney3928 3 жыл бұрын

Un bon système, j'hésiterais à poser la proche réservoir complémentaire come cela sur la boite à fusible de peur que les vibration finissent par abîmer cette poches. Selon les espaces disponibles sous certaines selles cela ne doit pas poser de problèmes. Si cela réduit les besoins de retendre la chaine cela implique que l'usure de cette dernière est moins importants et donc cela optimise et allonge la durée du kit chaine.

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

En 8000 km (car j'ai encore roulé depuis ^^ le tournage) la poche n'a pas une trace sur la zone en contact avec mon boitier (comme on le voit dans la vidéo) donc c'est bien solide et je suis confiant sur la durée de vie, c'est bien pensé pour résister et c'est tant mieux 🙂 A+!

@DamienBelard 2 жыл бұрын

Je compte investir dans un xSystem prochainement et je me posais la question: vu que c'est branché sur la batterie ça ne consomme pas trop à l'arrêt ?

@MATTAdventure 2 жыл бұрын

La conso est infime normalement donc on peut ne pas rouler avec la moto pendant quelques semaines sans risque de ne pas redémarrer mais de mon côté il est branché sur un boitier multi accessoire relié à l'après contact donc je n'ai pas du tout la question à me poser :) A+!

@MrBaptiste28000 3 жыл бұрын

Salut, je vois que tu n'as pas installé le Scorpion sur cette Tiger ? Tu doutes de son utilité finalement ?

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Salut, j'en ai racheté un mais j'attendais la fin de mon essai pour l'installer afin de voir si l'efficacité du graissage était identique aux autres modèles de la gamme. Maintenant que l'essai est sorti je compte l'installer sur mon kit ce weekend ^^ A+!

@jujuenhautdelacolline2852 3 жыл бұрын

tu n'aurais pas des petits yeux dûs à l'arrivée d'un petit gizmo ;) ?

@thibaut2716 3 жыл бұрын

Bonsoir Matt une moto à cardan serait mieux pour un gros rouleur comme toi ?

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Non car les cardans sont sur les maxi trails et je ne veux pas de ces trails car ils ont souvent moins de garde au sol, plus de poids, et une roue de 19 pouces donc cela ne correspond pas à mes attentes :) Et la V85TT est un mid size mais pas non plus adapté à mes critères :) A+!

@emmanuelglatre8700 3 жыл бұрын

bonjour Matt merci pour cette vidéo...tu as l'air bien fatigué serait-ce le ( la) petit qui te fais passer de belle nuit 😂😂😂✌ bonne journée

@ketinus1485 3 жыл бұрын

Comptes-tu faire un essai des compteurs Trailtech ?

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Si j'en ai l'occasion pourquoi pas mais je n'ai aucun contact avec eux pour le moment, là je teste le nouveau GPS Garmin Zumo XT en ce moment. A+!

@frescom06 2 жыл бұрын

salut, tu pourrais également nous donner la ref. de ta platine d'alimentation déportée stp ? Cela pourrait également intéresser d'autres personnes ;) Merci d'avance !

@ionutraduailioaei9832 3 жыл бұрын

J'ai acheté le v system manuel, après deux mois j'ai du le renvoyer a cause de perte d'huile en permanence, même si il était éteint.. Trop d'huile sur la chaîne. J'attends le résultat de Scottoiler.

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Tu avais bien mis le système empêchant l'huile de s'écouler à l'arrêt (valve anti-retour) en coupant le tuyau amenant l'huile à la chaîne pour l'insérer en début de tuyau près du réservoir ? C'est un espèce de cylindre. J'ai déjà vu plein de gens oublier cette étape et résultat cela fait exactement ce que tu dis à savoir l'huile qui coule à l'arrêt ^^ A+!

@fouine9407 3 жыл бұрын

Très bonne vidéo (comme d'habitude) mais je me demande pourquoi les constructeurs ne sortent pas des motos sous carter étanche ??? Ce n'est pas un problème technique vu que honda l'a déjà fait avec la CG125 ou yamaha avec le trail 200AG en 1984 (marché australien). Mais voilà, toutes les tentatives se sont soldées par un refus des consommateurs d'acheter ces motos (esthétique ?). C'est bien dommage. Même si ce système est pas mal, cela ne remplace pas (pour moi) le cardan et sa tranquilité d'esprit.

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Je ne connais pas les carter étanche donc je ne saurai pas dire. BMW tente des chaines qui ne se graisse plus, les cardan c'est cool mais il faut des motos puissantes car cela fait perdre de la puissance et c'est plus coûteux / plus lourd donc pas forcément adapté à toutes les bécanes mais c'est clair que le cardan c'est la tranquillité sinon :) A+!

@toiquicourslaventure 3 жыл бұрын

Le carter étanche protège la chaîne de la pluie et la poussière mais demande quand même un entretien. Et le constat des constructeurs c’est comme il faut démonter le carter étanche pour accéder à la chaine personne ne fait l’entretient... Les cardans serait la bonne solution en théorie mais ils ne sont pas super fiable non plus, chez BMW beaucoup de GS ont des problèmes de cardan et c’est pas le même prix qu’un kit chaîne a changer... La chaine sans entretien est de Regina et non de BMW, BMW a juste fait de la pub en disant qu’ils le proposeraient en option mais ils n’ont pas l’exclusivité et le kit Regina sera disponible toutes marques de moto. Après à voir sur les tests si c’est vraiment efficace, Regina est une grosse compagnie dont la réputation n’est pas a faire mais ce n’est pas les 1er a avoir fait un pétard mouillé. Je pense que la chaîne sera l’équivalent d’une chaîne renforcée, qui y aura quand même une usure mais plus espacé dans le temps. Et a voir le prix aussi. C’est annoncé pour 2021 la chaîne sans entretien Regina.

@phil.krash-test4110 3 жыл бұрын

il y a aussi la transmission par courroie crantée comme sur la BMW F-650-CS www.bmw-motorrad.fr/fr/engineering/motor-drivetrain/toothbelt-drive.html

@toiquicourslaventure 3 жыл бұрын

@@phil.krash-test4110 les courroies c’est surtout Harley et les scooters. Il y a quand même un entretien périodique à faire qui est surtout un contrôle de tension et voir si elle n’est pas effilochée. Et un remplacement après un kilométrage donné (environ 10000) ou en temps par exemple après 2-3 ans. Il vaut mieux bien faire l’entretien, une casse de courroie est dangereux. (Sur une chaîne aussi mais le risque est moindre) Elle est moins aimée dans le monde de la moto pour 2 raisons: -Elle fait une perte de puissance moteur à la roue arrière. -Son changement nécessite des outils spécifiques, donc obligation d’aller chez le constructeur alors que entretenir sa moto soit même fait partie de l’esprit motard.

@dedelibre9387 3 жыл бұрын

Salut. Moi je voudrais que tu fasse un essai, "à ta sauce" des pneus Michelin Anakee Wild.

@spirout50 3 жыл бұрын

Merci mat pour le code promo E système cde

@spirout50 3 жыл бұрын

Merci Produit acheter réceptionner 1 semaine après, instalation simple et notice bien faite Amorçage de la pompe jusqu'à la couronne 20min Super produit

@benk9557 3 жыл бұрын

Comme d’habitude un test très complet ! Mais le tarif me laisse dubitatif....

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Merci ! Ma conclusion va dans le sens que c'est un produit de niche et que le modèle milieu est un meilleur rapport qualité prix en effet 🙂 A+!

@benk9557 3 жыл бұрын

@@MATTAdventure absolument ! ✌️

@Jiji-jo6ld 3 жыл бұрын

En 4 mois, je suis à mon second x système qui ne fonctionne toujours pas. Graisseur démonté. Retour à l'envoyeur.

@deeclane 3 жыл бұрын

Arrête il a dit c'est parfait donc c'est parfait..... 😉

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Tu peux nous en dire plus sur ce qui ne t'allait pas car ça n'aide pas vraiment à comprendre ce qui t'arrive. J'ai plein de potes qui ont le xSystem car ils utilisent leurs motos pour aller au boulot comme moi et tout va bien pour eux. Je l'avais également avant et RAS en 30 000 km :) A+!

@Jiji-jo6ld 3 жыл бұрын

@@MATTAdventure le premier semblait ne pas avoir assez de pression pour faire ecouler l'huile au delà du clapet situé après le reservoir. Il a été changé au bout de 2000 kilomètres. Le second a fonctionné pendant 8000 kilomètres et de nouveau plus d'huile à s'écouler même en l'amorçage, via la commande sur le reservoir.

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

@@Jiji-jo6ld mince pas de bol pour toi, c'est sous garantie donc ça va la marque prend en charge mais c'est pénible de se taper les pannes quand même je comprends, désolé pour toi. A+!

@Bikes_and_Hacks 3 жыл бұрын

Je suis curieux pour ce système de graissage, celui sans le écran peut être, mais ça commence quand même à faire trop de câblage à droite et à gauche 😅

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Faut bien ranger sous la selle ^^ A+!

@gillesdrouet4592 2 жыл бұрын

hello MATT je suis par un super electricien moto, donc quand tu dis branchement boîtier apres contact, tu viens le bancher ou ?

@icbalain4523 2 жыл бұрын

Franchement, c'est une dépense dont on peut largement se passer et ce pour trois raisons. La première, c'est qu'une huile sera toujours moins efficace qu'une graisse pour entretenir la longévité de sa chaîne. La seconde raison, c'est qu'avant de lubrifier sa chaîne, il faut impérativement la nettoyer, car le mélange poussières+lubrifiant est mortel pour une chaîne, ça génère une pâte abrasive. Enfin, dernière raison, le prix de ce gadget, il vaut mieux économiser ses sous pour acheter un kit nettoyage de chaîne type IPONE sans faire de pub. Nettoyer et lubrifier sa chaîne nécessite des gants jetables, un kit et de vieux chiffons pour essuyer correctement sa chaîne. Denier conseil, faites un nettoyage et lubrification de chaîne avec graisse le soir. Laissez reposer la nuit avant de rouler, la graisse va se figer sur la chaîne et éviter de salir tout par éclaboussures. Bonne route!

@thomasxc2790 3 жыл бұрын

Pour moi scottoiler c'est de la taube ( pour le prix) j'ai acheté le X système et après 3 semaines il a rendu l'âme, pris en garantie et le deuxième à tenu 2 mois. Très très déçu. Je préfère la bombe, au moins j'ai jamais été déçu. 250 boule jeté à la poubelle

@lionelwilley7910 3 жыл бұрын

Bonsoir Un prix de fou pour un bout de plastique et un appareil chinois a 20€. En gros 299€ cela fait 250€ de bénéfice.. trop cher.

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Bonsoir Lionel, tout est fabriqué à Glasgow en Angleterre dans leur usine qui est aussi leur siège. C'est du 100% anglais donc ce n'est pas un appareil chinois comme tu tentes de le juger 🙂 J'aurai dû le préciser car cela engendre ce type de jugement hatif, je vais ajouter l'info en commentaire épinglé. A+!

@Alex-JS1 3 жыл бұрын

Description précise et détaillée du produit, cependant... KISS = Keep It Simple, Stupid Je suis deja pas fan des systèmes automatiques, source de panne, mais alors en plus y mettre un écran électronique au guidon.. Pas du tout adepte du concept. Ca ''alourdi'' le guidon avec des accessoires franchement inutiles

@miraclealigner 3 жыл бұрын

T’as l’air fatigué... 😬

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Pas plus que d'habitude 🤓

@miraclealigner 3 жыл бұрын

MATT Adventure la paternité n’a pas frappé de son enclume ?

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

@@miraclealigner ça va je gère, je dors peu déjà de base 🙂 A+!

@Bill-the-rider 3 жыл бұрын

Un peu cher quand même. Il y a des graisseurs beaucoup moins onéreux.

@Flip8811 3 жыл бұрын

Tu aurait des nom stp

@Bill-the-rider 3 жыл бұрын

@@Flip8811 regarde chez Aliexpress. J'en ai un et il marche super pour 1/10 du prix.

@Flip8811 3 жыл бұрын

Super merci

@TheGreyBear 3 жыл бұрын

Cobrra. La simplicité même!

@Bill-the-rider 3 жыл бұрын

@@TheGreyBear exactement... On ne fait pas mieux pour 15€.

@deeclane 3 жыл бұрын

N'importe quoi.... La poussière fais constamment que la buse d'abord crée des paquets poussière/graviers/huile et ensuite ce bouche tout le monde qu'il la essayer réellement sur le terrain le disent bref comme a chacun de tes essais tout et merveilleux etc etc etc .... Mais bien-sûr tu n'es absolument pas payer pour dire du bien ....

@MATTAdventure 3 жыл бұрын

Euh je m'en sers depuis des années et la viscosité fait que cela ne se bouche jamais. Tu as un Scottoiler et cela se bouche pour toi ? Je ne comprends pas pourquoi tu as ces propos ces propos et jugement sur moi sans me connaître, c'est dommage pour quelqu'un d'abonné à la chaîne :/ A+!

@toiquicourslaventure 3 жыл бұрын

jul deeclane c’est pas de la graisse c’est une huile fluide de tronçonneuse. Ils n’ont pas inventé l’eau tiède chez Scottoiler, l’idée de base est juste d’adapté un graisseur de chaîne de tronçonneuse. Sur les tronçonneuses ça ne se bouche pas pourtant c’est exposé à la poussière bien plus qu’une moto.

@deeclane 3 жыл бұрын

@@toiquicourslaventure de l'huile qui sert au graissage de la chaîne mais bon si ça t'amuse de jouer sur les mots... Et la différence avec une tronçonneuse c'est que la tronçonneuse ce nettoie ça chaîne continuellement en coupant le bois.....

@toiquicourslaventure 3 жыл бұрын

@@deeclane je ne joue pas sur les mots, c'est vraiment une huile fluide. Le flux est continu donc pas besoin de graisse collante pour le maintenir. Et sur la tronçonneuse ce n'est pas que du nettoyage sinon la chaîne rouillerait.

@deeclane 3 жыл бұрын

@@toiquicourslaventure le frottement en coupant le bois sert de nettoyeurs... (Nettoyage par frottement)....