Hyundai i20N: LA SPORTIVA SOTTO I 30K 💶 CHE HA CONVINTO
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8 ай бұрын#officinadelpilota #matteotorrisiofficinadelpilota
ABARTH, GOLF, RENAULT, SUZUKI KILLER? Potrebbe essere la combo perfetta tra piacere di guida, confort e tecnologia a convincere gli appassionati di motori a scegliere proprio lei nel 2023?
Un auto del segmento B che abbina sportività e piacere di guida.
La nuova Hyundai i20 N è spinta da un motore turbocompresso da 1.6 litri, abbinato a una trasmissione manuale a sei rapporti (6MT). Il propulsore è il primo di una nuova generazione a fare il debutto su un modello Hyundai in Europa e produce una potenza massima di 204 CV e una coppia massima di 275 Nm per un’erogazione entusiasmante. Con un peso di 1.190 kg, come la i20 Coupe WRC, il rapporto peso/potenza è uno dei migliori della categoria (5,83 kg/cv). Nuova i20 N raggiunge la velocità massima di 230 km/h e può scattare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.
Il motore offre una curva di potenza piatta, garantendo così un’alta reattività e un’accelerazione ottimizzata. Inoltre, la curva così distribuita offre più coppia e potenza a giri motore più bassi. Nuova i20 N mantiene il massimo valore di coppia dai 1.750 ai 4.500 giri al minuto, e raggiunge la potenza massima dai 5.500 ai 6.000 giri al minuto.
Il motore è dotato di un esclusivo sistema turbo raffreddato da un intercooler e dalla circolazione dell’acqua del motore. Gli iniettori ad alta pressione da 350 bar garantiscono l’atomizzazione del carburante, una risposta più pronta del motore e una miscelazione più efficiente.
Il motore 1.6 T-GDi utilizza la nuova tecnologia Continuously Variable Valve Duration (CVVD) di Hyundai per ottimizzare ulteriormente l’efficienza.
Il cambio 6MT è stato rifinito e rinforzato appositamente per Nuova i20 N per far fronte ai valori più alti di giri al minuto e coppia, e alla funzione Launch Control.
Il modello può inoltre essere equipaggiato con l’N Corner Carving Differential, un differenziale meccanico a slittamento limitato (m-LSD) che utilizza un tipo di meccanismo di torsione controllato meccanicamente per gestire il trasferimento di coppia tra le ruote anteriori
Hyundai i20 N, modalità di guida N Grin Control System
Fra le caratteristiche della nuova Hyundai i20 N abbiamo anche l’N Grin Control System, con cinque diverse modalità di guida (Normal, Eco, Sport, N e N Custom) che regolano i parametri del motore, del controllo elettronico di stabilità, dello sterzo e il sound dello scarico.
Nella modalità N Custom, attraverso un diagramma a ragnatela sullo schermo AVN, i conducenti possono regolare singolarmente le impostazioni per ogni componente scegliendo tra Normal, Eco, Sport e Sport+, così da adattarle alle proprie preferenze di guida e alle condizioni stradali.
Inoltre, i tasti N dedicati presenti sul volante permettono di selezionare agevolmente ogni tipo di impostazione predefinita. Per un piacere di guida ancora più sportivo, l’Electronic Stability Control (ESC) può essere impostato in tre configurazioni: acceso, sport o completamente spento.
GRAZIE a NewsAuto
@JustRetroandmusic 8 ай бұрын
Madonna mattè,da felice possessore da quasi 2 anni e 30k km aspettavo un tuo video da quando è uscita🥹mi fà piacere che ti sia piaciuta e devo dire davvero un bel giocattolino ma,ottima anche come daily con consumi giusti che dipendono dal piede ovviamente.Sono d’accordissimo con te,pecca un po’ di cavallini infatti io monto una centralina aggiuntiva non essendo mappabile.Sono d’accordo sulla frenata molto modulabile e aggiungo che,per i lunghi viaggi nonostante l’assetto è molto comoda.Io avendola presa presto l’ho pagata 25k e devo dire più la guido,più mi innamoro😍Davvero gran macchina.Sono davvero contento che siate riusciti a provarla finalmente e che siete stati molto obbiettivi.Concludo con la parte estetica che una volta fattoci l’occhio ha il suo perché,ovviamente essendo full coreana e non come la sua sorella maggiore che è stata fatta in Europa,quindi con canoni a noi più vicini,è una bella macchina e ogni volta che apro il garage quei 2 minuti a fissarla li perdo sempre😂Keep up e ottimo video come sempre😉
@giuliano5910 8 ай бұрын
Salve le posso chiedere quali sono j consumi medi e quanto costa di manutenzione annua
@JustRetroandmusic 8 ай бұрын
@@giuliano5910 certamente,in settimana usandola per andare a lavoro e facendo pochi chilometri mi attesto sui 15/16 km/l essendo che percorro solo strade a scorrimento veloce e nessuna città.In autostrada a 130 fissi si attesta sui 18 km/l.Nel misto,dipende sempre dal piede ed il mio non è leggero😂si arriva anche a 18 km/l.Quando si spinge è una sportiva e si sta sui 9/10 km/l.Come manutenzione dipende ovviamente dai km che si fà ed ogni quando necessita il tagliando ma,soprattutto dall’officina dove si va,io spendo 380 € ma ho letto di gente in alta Italia che ha speso anche 250 €.Come benzina dipende dal piede,dai prezzi e dai km ovviamente,io personalmente faccio solo 100 ottani e sono circa 65 € ogni 7/10 gg in base a quanto la uso.Mediamente comunque spendo 250€ al mese.Se ha bisogno di altre delucidazioni mi faccia sapere😉
@cg1206 8 ай бұрын
Da un mesetto a questa parte in teoria è mappabile, prova a chiedere su gruppi FB, WhatsApp e Telegram perché in teoria sono usciti
@JustRetroandmusic 8 ай бұрын
@@cg1206 si avevo visto qualcosa ma sono dati teorici,effettivamente la centralina è ancora bloccata per una questione dei protocolli perché in germania da quanto so,un’azienda ha aperto fisicamente la centralina ma sono fermi li. Comunque le informazioni sono ancora molto confuse e contrastanti 😓Anche sui forum e gruppi esteri avevano condiviso aziende che offrivano la mappa ma poi,andando a verificare erano o moduli aggiuntivi spacciati per rimappatura o specchietti per le allodole.Purtroppo,io seguo arditamente questo argomento in quanto vorrei migliorare i bassi e la risposta dell’accelerratore avendo rimosso il gpf e ho sentito anche mappatori della mia zona e tutti dicono la stessa cosa,solo centraline aggiuntive.
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
Si sì confermo tutto quello detto nella prova e ti ringrazio per aver dato anche altre informazioni utili sui consumi. Cosa che noi non abbiamo potuto constatare perché l’abbiamo tenuta solo un paio d’ore. Comunque macchina davvero interessante per chi ama guidare senza sacrificare l’emozione e i confort della tecnologia moderna
@coyote9321 8 ай бұрын
Nel film "Fast & Furious Tokyo Drift" (del 2005) ad un certo punto Han si rivolge al protagonista, stupito perchè aveva appena ricevuto una Mitsubishi Evo in prestito, dicendogli "tu rappresenti me ora, credevi che ti avrei mandato in giro su una Hyundai" ? Beh... a distanza di 18 anni guardando a che macchine fa la Hyundai e che macchine (se si possono ancora chiamare tali) che fa la Mitsu, direi che i ruoli si sono più che ribaltati
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
Ottimo commento in effetti hai centrato il punto caro mio 👍🏼
@michelebarbessi5769 7 ай бұрын
Vero, ripenso spesso a quella scena del film, negli ultimi anni hanno finalmente tirato fuori delle belle auto
@davideghinassi3071 8 ай бұрын
È un anno che mi strappa risate anche quando vado al lavoro.. fantastica 😊
@Stracqui 7 ай бұрын
Grandi Matteo e Frank! Avete fatto ciò che dovrebbe fare ogni venditore di auto...fartela provare, vedere, spiegare le funzionalità e le peculiarità di un'auto. Manca soltanto prezzo e firma sul contratto. Grazie per l'ottimo lavoro che continuate a fare.
@gabriele7894 7 ай бұрын
Efficacissima auto, molto divertente e sincera, da possessore da quasi 2 anni mi strappa sempre un gran sorriso e non mi manca mai la voglia di guidarla, pur possedendo una Lotus Elise SC, lei mi ha conquistato, ottima veramente! Bel video ragazzi, complimenti, bravi, continuate così 😊
@giorgione5094 7 ай бұрын
Ciao Matteo, complimenti per il video! La Hyundai I 20 n mi è piaciuta tantissimo sin da subito. Una macchina che assomiglia un po' per certi aspetti alle sorelline degli anni 90 con molta più tecnologia (per fortuna) e molti più cavalli. E poi che sound di serie...Sono d'accordo con te :La migliore della segmento B. Purtroppo qua dalle mie parti (Ravenna)se vedono pochissime .Spero un giorno di averne una garage . Al prossimo video!
@Abarthino 8 ай бұрын
L'ho avuta per 8 mesi e 18000 km...gran mezzo sopratutto sulle strade di montagna dove ti puoi veramente divertire. Ha un sound pazzesco gia da originale e l'assetto è un giusto compromesso. Ad usarla in modo normale si fanno tranquillamente i 16 al litro anche se è difficile non far cantare lo scarico. La linea sopratutto al posteriore è particolare ma dopo che ci fai l'occhio lo si apprezza di più. Sicuramente è una delle auto che son felice di aver acquistato, la mia prossima sara la i30n
@matteogariboldi5648 8 ай бұрын
Se non avessi la malattia delle moto, che mi asciuga il portafoglio 😂 questa sarebbe sicuramente la macchina che prenderei, pura, diretta, ottima per l'utilizzo quotidiano e non eccessivamente costosa 👍
@pietroguidone7163 8 ай бұрын
be,siamo un paese che si sta impoverendo,salari da fame,zero sanità,zero servizi,senza aiuti da parte statale,poca formazione, istruzione con forti deficit.....in svizzera vedo che molti ragazzi della mia età,una volta diplomati possono permettersi entrambi il lusso di divertirsi e modificare....qui in Italia malapena riesci a fare il contratto assicurativo....
@jari-matti83 7 ай бұрын
Ciao e complimenti per la prova! Io ho acquistato questa piccola bestia a luglio e trovo che sia davvero eccezionale dal punto di vista dinamico. Qualche cavallo in più non guasterebbe e quindi ho iniziato con il montare un kit induzione aria della Forge che oltre al conferire una estetica molto aggressiva sotto al cofano, l' erogazione è notevolmente migliorata e il sound è incredibile, soprattutto allo scarico della valvola di scarico della turbina. Complimenti ancora 👍
@Luca-qr6ui 8 ай бұрын
Bramavo questo video da quando è uscita questa i20N!!! Grazie mille ragazzi!
@perfectadetailingartperfec7978 8 ай бұрын
Grazie Hyundai per crederci ancora!!! Estetica particolare..deve piacere..la sorella più grande i30n mi convince molto questa un po' meno ma sono gusti..ma per quanto riguarda la meccanica e il telaio ragazzi..piccola bomba
@cg1206 8 ай бұрын
Né possiedo una. La cosa sconvolgente è che aldilà di tutte le doti dinamiche che già conosciamo, sa essere anche molto efficiente. Se fai il pazzo ho visto 7-8 km/L, ma ho visto anche 22/23 al litro, dimostrando di essere un ottimo compromesso come auto da tutti i giorni
@michelebarbessi5769 7 ай бұрын
Io in salita media di 5 km/l in 15km, giro con la media dei 9 km/l usandola solo il weekend, i primi mesi giravo a 14 km/l di media, perché faccio sempre strade di montagna e in salita
@paolod5158 8 ай бұрын
150 km all'ora?!?! Ovviamente eri su autobahn di montagna😂 Dal titolo ho capito subito di che macchina si parlava. Mi piace molto. Grande video e like per voi. Hanno fatto una macchina con filosofia anni 90 sfruttando la tecnologia di oggi, in realtà nulla di pazzesco che spicca molto nel panorama desolante. Una cosa che non mi convince, il ponte torcente, a fronte di tante finezze, come le saldature rinforzate avrebbero potuto meglio! In ultimo il prezzo, sarebbero pochi 30k se gli stipendi fossero di 3k.....diciamo che è meno cara e fornisce qualcosa in cambio rispetto alla concorrenza.
@daniele26083 8 ай бұрын
Un doveroso ringraziamento a Matteo è il suo staff in questo caso (frank)che ci regala video veramente fatti bene con passione è professionalità. 🔝💪💪👏
@francescomariadidio3879 8 ай бұрын
Grazie a te Daniele per l disponibilità e ancora complimenti per l’auto!
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
Grazie a te Daniele per averci dato l’opportunità di recensire questa macchina
@fillo9772 8 ай бұрын
Complimenti per i video, sempre più interessanti e ben realizzati! Da appassionato di meccanica (oltre che ingegnere meccanico) apprezzo tantissimo la scelta di specificare lo schema di sospensioni della macchina. Se posso dare un umile consiglio, specificare anche la gommatura della prova sarebbe il top del top. Bravissimi e forza ODP ❤️
@francescomariadidio3879 8 ай бұрын
Grazie per il consiglio lo accettiamo molto volentieri! 😊
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
Grazie Fillo
@cg1206 8 ай бұрын
So che tanti si lamentano della potenza però provate a ragionare. Hyundai ha in commercio due modelli simili con prestazioni diverse ma entrambi anteriori e con pesi differenti. Se avessero fatto questa con 220/230 CV avrebbe dato troppo fastidio all'i30
@mnrtms 7 ай бұрын
Assolutamente d'accordo, ne sono felice possessore da quasi un'anno e sinceramente penso che sia perfettamente bilanciata, i cavalli li scarica sempre in qualsiasi condizione, e probabilmente oltre a "pestare i piedi" alla sorella i30n, avrebbe richiesto anche ulteriori interventi di assetto/freni. Poi non so il chilometraggio di quella in prova, ma dopo 13mila km e un tagliando completo fatto, la trovo sicuramente più "sbloccata" e aggressiva in erogazione rispetto ai primi km post rodaggio. Per il resto la loro recensione rispecchia perfettamente la macchina!
@alessandro_ferrari 8 ай бұрын
Incredibile come "l'anonima" Hyundai in pochi anni si sia messa in grande competizione con gli altri marchi più storici come Vw e compagnia bella 🤣🤣🤣🤣 macchina interessante! 👍🏻👍🏻
@simonenarciso176 8 ай бұрын
Complimenti per il video, consiglio di provare anche la i30 N che è ancora meglio.
@francescosavethemanual 8 ай бұрын
Grande prova! Una delle più interessanti se non la migliore. Avete descritto l'auto con le stesse parole che avrei usato io. Per adesso montato tutti gli upgrade Forge ed Airtec tranne air intake e pop off a sfiato esterno. Con Bt2 Powerking si migliora l'erogazione riuscendo ad ottenere circa 230/235 cv e 390 Nm di coppia. Una volta ottenuti i codici di sblocco si otterrà un risultato migliore. 😊
@Vrobi93 2 ай бұрын
Cambia tanto mappata ?
@francescosavethemanual 2 ай бұрын
@@Vrobi93 Decisamente. 250 cv e 400 nm si sentono...
@Vrobi93 2 ай бұрын
@@francescosavethemanual quindi sale su con cattiveria già in basso annullando tutto il lag ?
@francescosavethemanual 2 ай бұрын
@@Vrobi93 decisamente si
@marcobonelli3699 6 ай бұрын
Ciao matteo, da felice possessore di questa piccola bomba concordo con quello che hai detto!! mi soffermerei su un difetto in particolare (mio parere personale), l'assetto di questa macchina non mi piace per nulla perche in marcia tranquilla si ha un andatura forse un po troppo rigida e ad ogni buca che prendi la senti un po troppo pero quando fai un andatura ben piu allegra (ad esempio quando vado a prendere le note x un rally) senti che l'assetto di questa macchina non riesce a stare dietro al telaio..e piu la guido in maniera allegra piu mi accorgo di questo difetto ed e' un peccato!! ma confermo che e' una gran macchina di serie e con qualche modifica diventa un vero e proprio caccia!!
@andrea-mura 9 күн бұрын
Alla fine ho optato per una Polo Gti 2018, la versione senza opf. mi piaceva molto avere un cambio automatico con paddle al volante, e a livello estetico e di interni personalmente la preferisco di gran lunga, non riesco a guardarla questa i20N, per non parlare Del 2.0 tsi al posto del 1.6
@valerio786 8 ай бұрын
io ce l ho ormai da 10 mesi e mi trovo molto bene, difetti sono sicuramente l impianto frenante, la risposta del acceleratore elettronico che non è veloce, e si sente la mancanza di quei 30 cavalli e un po piu di coppia ai bassi che non fanno assolutamente male quando si guida in strade di montagna... pregi secondo me sono il sound (senza opf suona molto meglio ma gia da originale è molto coinvolgente), l estetica della macchina e la tenuta di strada che non tradisce mai ne in strada ne in pista, ovviamente guidando sempre con testa su strada... nel complesso sono contento. Spero però che riescano a fare una mappa cosi da renderla perfetta di motore :)
@IronStorm666 8 ай бұрын
Cambia pastiglie intanto, se poi non basta è vuoi tenerla pensa a tubi in treccia dischi e pastiglie, per l'acceleratore elettronico vedi se ne esiste uno aftermarket con risposta rapida che sembra che quei 30cv li hai recuperati(ripeto sembra... Se ne sei felice perfezionata per te così te la godi a pieno!!!
@valerio786 8 ай бұрын
@@IronStorm666 pastiglie si trovano le ebc gialle ma da pochissimo tempo, per il pedale dell acceleratore c'è una "centralina" da montare tra il pedale e la centralina della macchina che aumenta la frequenza del segnale, almeno così ho letto, ma costa 240 euro... sto aspettando che si possa fare la mappa per vedere se si può ovviare al problema dell acceleratore senza montare altre centraline...
@IronStorm666 8 ай бұрын
@@valerio786 se riesci provali(pedale o centralina) prima per capire se ne vale la spesa. Che io sappia solo modifica centralina di solito non risolve il problema ma di sicuro ti puoi recuperare i 30cv. Spero trovi un bravo mecatronico!!!
@valerio786 8 ай бұрын
@@IronStorm666 attualmente ho altre spese da fare sulla macchina, prossima primavera/estate se non si riesce a mappare proverò la centralina aggiuntiva per il pedale, spero non siano soldi buttati 😅😅
@carlo8568 8 ай бұрын
Tipologia di auto che noi non siamo più in grado di fare. Gran bel mezzo! Complimenti per il montaggio video e soprattutto per i contenuti
@tommasomartini5844 7 ай бұрын
non è che non siamo in grado e che il settore automobilistico italiano fa cagare ( tasse, prezzi , super bollo e interesse più per il comfort) quindi a sua volta passa di più la voglia di fare o altro
@carlo8568 7 ай бұрын
@@tommasomartini5844 si,intendevo che non siamo più nelle condizioni di create certe auto per svariati motivi.
@gabriele4142 7 ай бұрын
Tanta roba sta macchinina, ma la migliore del segmento B è una e sola da 70 anni😅 ho una mini jcw r56 stock, qualche giorno fa ho avuto occasione di incontrare un i20n, sinceramente mi aspettavo di prendere le scoppole invece al contrario si è preso qualche pista. Bella macchina comunque
@Mawerik024 7 ай бұрын
Di certo ai bassi è poco pronta, quindi non si può fare gli scemi perché un 2.0 diesel in ripresa la batte. Ma credo sia parte del carattere, le prestazioni non sono "gratis" ma vanno cercate. Per il resto non trovo difetti. Ce l' ho da 6 mesi ed è una bomba. Ha pure un bel bagagliaio!
@pgxbest 2 ай бұрын
Ciao bel video avete detto che questa secondo voi e' la migliore auto del segmento B a guardarla e vedendo come va sono d'accordo anche io....ma avete dimenticato la Toyota Yaris GR che mi dite di questa?....a parte la notevole differenza di prezzo........
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 2 ай бұрын
Non ho mai capito se la gr è un segmento b o c. C’è anche chi dice sia segmento HOT HATCH. Ad ogni modo è un auto che puoi trovare sempre qui sul mio canale e che dopo averla provata posso garantirti che è una tra le migliori trazioni integrali moderne in assoluto
@Massimo-FR 7 ай бұрын
Si può già ipotizzare quand'è che sarà possibile mappare la centralina della bestiola?
@TP-tm4wj 8 ай бұрын
Bella è ottima da guidare, ma dopo la Yaris che giustamente parte da 40k e fischia ed è la migliore del segmento, al secondo posto c'è l Audi S1, con poco vola ed in più è 4x4.. E nel tuning c'è di tutto, da differenziali, ad haldex performance, freni, assetti, turbo, aspirazioni ecc.. Fanno tranquillamente 450 cv a motore chiuso..
@gioacchinoilcontadino1166 8 ай бұрын
La yaris e la s1 non sono dello stesso segmento, sono gia in quello dopo 😅
@lyonhaert4107 8 ай бұрын
@@gioacchinoilcontadino1166in realtà il segmento è quello 😂
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
@@gioacchinoilcontadino1166confermo non sono lo stesso segmento
@TP-tm4wj 7 ай бұрын
@@gioacchinoilcontadino1166 ma assolutamente no, il segmento è il B per tutte e 3.. Se non lo sapete, basta anche una facile e veloce ricerca su Google 😅
@marcojustincapelli 7 ай бұрын
Da possessore di Audi S1, è un mondo a parte
@Moreno-Nicoli 8 ай бұрын
A mio parere una delle piccole bombe più belle che ci sono e che ci rimanda un po' alle "bare" degli anni 80,la linea non mi dispiace ma a mio parere queste auto vanno prese a 3 porte,primo perché sono più belle e secondo perché strutturalmente sono ancora più rigide,ma questo è una mia opinione.
@ludovicovallotto 8 ай бұрын
Vogliamo anche la i30!!😍
@andreamorlacchetti7231 8 ай бұрын
La migliore 😂😂 è anke l'unica ormai con lo stop della ST e l'abarth che passa all'elettrico rimane solo lei come segmento B sportivo sennò ci sono Polo GTI e Jkw ma sono 2000 è costano molto piu
@andreagrappolini9020 7 ай бұрын
Rimane inferiore alla Fiesta ST fino a stage 2. In pista risultati buoni con la i20n ancora non ne ho visti durante i miei track day
@adrianoagliardi1450 8 ай бұрын
Bravo Matteo ! 👍🤓 Ho scoperto cos'è quella piccola bomba azzurrina che passa davanti a casa mia ! 😜
@stefanopeloso8118 3 ай бұрын
Da possessore non credo che la i20 n abbia bisogno di un impianto frenante maggiorato, basta abituarsi al pedale frena veramente forte a differenza della fiesta st
@vitoscl6879 8 ай бұрын
Ma dichiarando o mostrando sul tachimetro velocità fuori limite su strade pubbliche, non si rischia qualcosa?
@davidclemente1102 7 ай бұрын
Ce l'ho azzurra e nera da 8 mesi e ne sono follemente innamorato! Una macchina fantastica e secondo me il colore le rende grande giustizia. È divertente e molto coinvolgente, anche grazie al sound.
@FR-ku2bb 8 ай бұрын
Da possessore concordo. Anche sul fatto che le manchi un po' di motore e sugli innesti precisi ma non sempre.
@andreagrisan1459 Ай бұрын
Poche settimane ancora e ne sarò il proprietario uno degli ultimi fine produzione .. rodaggio e poi via sulle strade del rally alpi orientali in friuli vicino casa ...
@RelaxYouTubeRain 8 ай бұрын
Da dopo che lo vista io questa auto a fatto il boom di acquisti , comunque ordinata ad agosto mi arriverà a gennaio sono super contentissimo di essere passato a Hyundai i20 n .❤
@RelaxYouTubeRain 8 ай бұрын
Sto vedendo tanti tanti video di questa auto è mi emoziona solo il pensiero che trappoco lavorò anche io.
@user-gm2jf5mn6s 3 ай бұрын
ti è arrivata? e come ti trovi
@tommidna46 8 ай бұрын
Se non fosse per il posteriore, a mio parere inguardabile, probabilmente si troverebbe giá nel mio garage. 👍
@pitstopitalia 8 ай бұрын
Per me lei e Fiesta ST sono sicuramente il riferimento del segmento B. Spero tantissimo di provarla anche io (che ho lo stesso motore sulla mia Kia).
@massimocsw9455 7 ай бұрын
Anche perché non ne sono rimaste altre (eccetto la Polo GTI, perfetta per andare dal barbiere). I tempi d'oro sono passati da un pezzo...😢
@pitstopitalia 7 ай бұрын
@@massimocsw9455 si, diciamo che anche se non più in produzione metto ancora a confronto con 208 gti o Clio RS che bene o male sono ancora moderne e paragonabili.
@daniele26083 7 ай бұрын
Un mio modesto parere.... nel complesso la I 20n è superiore dalla st. La fiesta tolti i cerchi da 18 esteticamente sembra una fiesta normale. La I 20n esteticamente è internamente molto più dotata. Ciò mi ha portato ha scegliere la I 20n. Nulla da togliere alla st !!!.
@eugeniogintoli1742 Ай бұрын
concordo che la i20n è superiore in generale, ma la parte posteriore non mi piace per niente
@fabione_1979 8 ай бұрын
ancor prima di vedere il video gia sapevo si parlasse della i20n cge ancge secondo me é il top del segmento. mi piace un sacco anche la i30n che esce un po dagli schemi e daile classiche scelte delle solite teteske. a livello ingegneristico sono entrambe ad ottimo livello. piacccccc
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
Daje Fabione
@FlavioBozzoli 8 ай бұрын
l ho riconosciuti subitissimo lo stesso..anche se ad oggi di listino senza sconti o permute costa 34.900€..
@MarcoPorro-it 8 ай бұрын
Dopo due Fiesta St: mk19 (che mangiava olio e motore a 50.000km andato) e mk22 poco fortunata, dopo 1 anno di attesa ho questa i20n che mi piace un sacco! I pregi della ST erano i 3 cilindri che sui bassi giri erano sicuramente più pronte, non di certo i freni sottodimensionati. Questa i20n oltre all’estetica la trovo molto più bella per la parte digitale e tecnologica, forse unica pecca che sui bassi giri e sopratutto in modalità normale lo stacco della frizione e la partenza da fermo sembra quasi con fatica, bisogna abituarsi, stranamente nella modalità eco la trovo più pronta che in normal. Assolutamente perfetta la modalità N, anche se qualche cv in più non sarebbe male. Per il resto sound della scarico perfetto! Godiamoci queste ultime auto ragazzi!
@lucamascarini9184 8 ай бұрын
Confermo Marco...anche io mi devo ancora abituare allo stacco della frizione...alcune volte mi si e pure spenta...😅per il resto nulla da dire...buon motore e altrettanto buono il telaio...Ottimo il cambio direi...💪
@mikisnow.80 8 ай бұрын
Concordo! Normal è la modalità peggiore secondo me, pure in rilascio. In Sport per me è perfetta perché permette di usarla a piacimento senza "filtri". In Eco paradossalmente è fin troppo sensibile la risposta dell'acceleratore. A bassi regimi diciamo che manca di "cattiveria" ma è piacevole l'allungo in crescere che ha. Così come il leggero turbo lag, le conferiscono un proprio carattere. Comunque è un'auto che mi sta dando grosse soddisfazioni a 360º! Ci sarebbe da scrivere tanto!
@samueleloi5876 8 ай бұрын
Meglio I20n di fiesta?
@MarcoPorro-it 8 ай бұрын
@@samueleloi5876 A livello di motore il 3 cilindri 1.5 ST risulta più pepato, i giri motori salgono molto prima sopratutto sui bassi, i freni purtroppo soffrono e tutto l'impianto sync con il computer di bordo sembra ormai molto datato. La i20N a livello estetico risulta più particolare, il computer di bordo e le funzioni tecnologiche sono sicuramente migliori della Fiesta, idem i freni, il motore è un 4 cilindiri 1.6, sound da stock che suona molto di più e se guardiamo i prezzi impossibile non scegliere la Hyundai! Unica pecca la centralina ancora bloccata e nessuna mappa per ora programmabile direttamente.
@lucamascarini9184 7 ай бұрын
@@MarcoPorro-it programmabile...chiesto settimana scorsa...Non tutti la fanno...
@raffycarluccio9730 7 ай бұрын
Mi sento un po' vecchietto a 46 anni ma cazzo quanto è selvatica ❤
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 7 ай бұрын
Sei ancora un giovanotto caro mio. Io a 44 anni mi sento meglio che mai. Bel ferro ad ogni modo
@raffycarluccio9730 7 ай бұрын
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota ☺️☺️ ah sì indubbiamente, beh ci faccio un pensierino anche se esteticamente mi piace più la Fiesta ST
@paolo-qi5yg 2 ай бұрын
Il celeste è il suo colore perfetto
@dOnE32 8 ай бұрын
Complimenti come al solito 👍 Ma la maglietta di ODP dove la trovo?
@francescomariadidio3879 8 ай бұрын
A breve sul sito che stiamo preparando 😉
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
Confermo! Segui le storie su Instagram di Officinadelpilota che ti tengo aggiornato
@ghostchild80 8 ай бұрын
Meccanicamente interessante e sicuramente divertente, ma esteticamente avrei preferito una versione 3 porte (tipo Yaris GR o la Fiesta ST mk8), le 5 porte su un'auto così proprio non le apprezzo
@ncmlucio 7 ай бұрын
Scrivo da possessore di una I20N celestina con tetto nero (io invece apprezzo più questo colore rispetto al nero :P). Confermo tutto quanto avete detto voi. Auto divertentissima e che fa pure un gran baccano per essere di serie. Unica cosa in cui sono lievemente in disaccordo è sulla comunicabilità dello sterzo. in modalità N lo trovo troppo duro e quindi un po' artificiale. Per questo mi sono configurato una modalità N Custom in cui ho messo lo sterzo addirittura in modalità "normal". Il cambio ha innesti contrastati solo lievemente (sulla RCZ che avevo in precedenza era un filo più secchi). Avrei preferito una posizione di guida a gambe un poco più distese ma comunque non è niente male visto che si parla di una segmento B e non di una coupè. Il difetto peggiore è il serbatoio troppo piccolo. Quest'estate ho goduto tantissimo a guidarla sul Gran Sasso e da li fino a casa passando da Amatrice e Castelluccio. Il differenziale è veramente ignorante, ti tira dentro in maniera violenta. Si, Hyundai ha fatto un bel lavoro. Auto troppo divertente.
@davidemonti5410 8 ай бұрын
I coreani stanno lavorando davvero bene..auto belle e di qualità..
@giorgiotibaldo 8 ай бұрын
Ho preso la i30 N Performance MT ... è la sorella maggiore della i20 ed è fantastica da guidare ..... Naked car!!!
@JeromeDH92 4 ай бұрын
Il concessionario mi ha comunicato che la consegna è vicina, non sto nella pelle! Dopo BRZ e MX5 184 mi spaventa un po' la trazione anteriore, ma penso che scambierò finezza di guida con un po' di sana brutalità che è quello che cercavo! Bel video e bel canale
@user-gm2jf5mn6s 3 ай бұрын
alla fine di è arrivata?
@JeromeDH92 3 ай бұрын
@@user-gm2jf5mn6s È arrivata e anche se ho finito il rodaggio da poco direi che ci avevo preso con le aspettative 😁
@deadlyvacuum750 7 ай бұрын
siete un riferimento...complimenti....la voglio anch'io una strada tutta mia...saluti
@adrianroduan9440 8 ай бұрын
Pensavo che sarebbe stata la Megane rs😂!!!! È lunga l'attesa....
@francesco471 8 ай бұрын
onestamente mi piacerebbe un giorno quando avrò la patente per imparare a GUIDARE
@Taurus94 8 ай бұрын
Si impara a guidare (e anche a divertirsi) con qualsiasi auto😂😂 non servono 200 cavalli
@simoneprincipe.61 7 ай бұрын
Beh effettivamente la penso anche io come voi!! Mi piacerebbe portarla anche a me nel mio canale KZfaq!! Auto davvero ASSURDA!! 💪🏼👹
@davidebizzi8012 8 ай бұрын
Io l’ho comprata nera ce l’ho da un mese tanta roba in modalità normal usandola tranquillamente mi ha fatto 19km con un litro invece in N la modalità più sportiva e divertente 10-11km con un litro
@nrgpowerdrracing4083 3 ай бұрын
Su che tipo di tratti di strada ti ha fatto 19 km/l?
@davidebizzi8012 3 ай бұрын
@@nrgpowerdrracing4083 tangenziale 90 km cruise modalità normal
@monkeyfarina8774 8 ай бұрын
Possessore da 1 mese, dopo 8 mesi di attesa, ogni volta che la accendo mi fa dimenticare di aver aspettato cosi’ tanto e di metterci meta’ del mio stipendio ogni mese.
@parmacalcio-bx4yi 3 ай бұрын
Vorrei acquistarla, ma davvero i costi sono elevati?
@parmacalcio-bx4yi 3 ай бұрын
Dipende da come si usa o fin li?
@monkeyfarina8774 3 ай бұрын
@@parmacalcio-bx4yi non sono altissimi ma nemmeno bassissimi, assicurazione dai 400 ai 1500 euro se fai la kasko Gomme dipende dal chilometraggio ma le estive pirelli costano 500/600 euro per 8000/15000k dipende quanto schiacci (e schiaccerai) Benzina fa 12/13 km/l in cittadino ai 16/18km/l in autostrada/tangenziale se sei bravo anche 20km/l (ma schiaccerai sempre quindi impossibile stare su queste medie) si fa dai 400 ai 550km con un pieno da 40 litri Bollo 340/400 euro dipende dalla regione Tagliando 300/400 euro ogni 10000 chilometri o anno. A me partono di media con kasko e rata macchina 600/650 euro al mese facendo 800/1000 km al mese
@lorenzodegennaro5541 7 ай бұрын
Eh però hai provato la fiesta st mk7 e l’hai messa al secondo posto, prova la mk8.5 e prova una comparativa con la i20n e facci sapere
@massimocsw9455 7 ай бұрын
Il colore azzurro o quello che è per Hyundai è iconico, è il colore ufficiale da corsa
@emmanuelperrina6105 7 ай бұрын
Boh, trazione anteriore, ponte torcente e MacPherson, su tutt'altro che un peso piuma. Decisamente lontana dal mio concetto di sportiva
@lyonhaert4107 8 ай бұрын
Per chi chiede meglio questa o le altre ricordatevi che su strada sono tutte uguali, se vai in montagna da solo come un pirla servono a poco , con gli amici ci si diverte ma ovviamente i limiti non si troveranno mai, dunque la differenze sono minime....mentre in pista cambia
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
Andare in montagna solo come un pirla è la cosa che amo di più al mondo dopo la mia famiglia
@nicololissandron1658 8 ай бұрын
Il celestino è più anonimo del nero?! Ma avete bevuto😅? L' azzurro è la vernice esclusiva Hyundai con cui l' auto è stata presentata; il nero è un banalissimo pastello uguale a qualsiasi altro... Comunque, a parte le battute, devo dire che dopo un anno di utilizzo regala grossissime soddisfazioni: telaio divertentissimo, forse gli manca un pelo di potenza, ma a quello ci penserà il mappatore😉
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
Ciao Nico ottima macchina confermo tutto. sul colore preferisco il nero ma rispetto assolutamente il tuo parere. Questione di gusti. Un abbraccio
@LorenzoTuratti 8 ай бұрын
É sicuramente una hot hatch ben fatta, ma andrei comunque di Cooper S. Anche l'occhio vuole la sua parte..
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
Si la Cooper è decisamente più bella ma se questa fosse stata esteticamente perfetta avrebbe messo seriamente in imbarazzo tutte le competitor
@chridelli3120 7 ай бұрын
Ciao Matteo Hai provato la Puma St da 200cv??? Mi piacerebbe avere le tue impressioni....
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 7 ай бұрын
Ciao! No non l’ho mai provata ☺️
@chridelli3120 7 ай бұрын
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota spero la porti sul canale perché nonostante sia un crossover è tra le poche rimaste a benzina turbo bella ignorante come piace a te...e pure a me..😁
@MonsterIsOutOfCtrl 8 ай бұрын
Il problema è che la macchina in concessionaria viene 35k finita, il che ad un certo punto ti porta a guardare inevitabilmente una Yaris gr o qualcosa di più vecchio come un Subaru solo per fare i primi due esempi.
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
Capisco
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
E concordo abbastanza con te
@mattiagreggi4706 8 ай бұрын
Apprezzo le prova fatte Ma sarebbe interessante i classici 200m 400m 100/200 Lo 0/100👍 E soprattutto non in 2 a bordo!
@michelebarbessi5769 7 ай бұрын
Quei dati in alcuni video li trovi, lo 0-100 ottimale è utilizzando il launch control
@vincenzovessuto4259 8 ай бұрын
0-100 6.6 / 0-200 29,3 , o avete pompato la centralina , 5 secondi in un 0-200 mi sembra un po' troppo
@il_sognatore_capriccioso 8 ай бұрын
e la yaris gr? dove la metti?
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
La Yaris è superiore a questa ma costa anche di più e il segmento cambia secondo me
@crfsimone 8 ай бұрын
video come al solito top!!!!!! 👌😎 ma questa auto ha un sound orribile! ma come si fa!
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
C’è di peggio tra le moderne. Basta ascoltare le bmw M2-3-4 il suono fa pietà purtroppo. Non come le v8 e92
@crfsimone 8 ай бұрын
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota concordo pienamente! purtroppo io essendo un appassionato old style di motori ,non riesco a digerire questi sound troppo "moderni" per me il sound in un auto sportiva è molto importante e deve trasmettermi emozioni! oggi purtroppo sono tutti troppo simili e talvolta troppo rumorosi a mio avviso. per citarne uno, e spero che un giorno porterai sul tuo canale ,trovo che il suono di un 5 cilindri turbo audi quattro anni 80 è pura melodia! rimarrei ore solo a sentire il canto di quel motore! mi piacerebbe molto che in futuro tu possa avere l occasione di provare e descrivere questa auto! sarebbe fantastico ! poi con la qualita dei tuoi video......!!!🤟🤟🤟💪😎
@jolly7188 8 ай бұрын
Mmmmh ponte torcente al posteriore. Il naso sicuramente si torce a sentirlo 😅
@chris77 8 ай бұрын
Sicuramente tecnica ad hoc, peccato l'estetica ancora non mi convince! Bellissima prova come sempre però 👍✊
@XxGOATmanxX 8 ай бұрын
Avete gia provato la mk8 st? Secondo me è meglio comd guida... parlo anche da possessore. Il 3 cilindri spinge di piu, è piu pronto, piu crudo... proprio come piace a voi. Problema grande pero sono i freni... Secondo me dovreste provarla... Ho uno stage 2 e ne sono innamorato
@mirkocsw6279 7 ай бұрын
Domanda migliore anche della jaris gr?
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 7 ай бұрын
No!
@ytrezzzz 7 ай бұрын
I have mine SINCE december 2021 ans this car is just PERFECTION
@cursed_spectre 8 ай бұрын
pensare che mi arriva Venerdì prossimo con la stessa colorazione 🤣
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
Daje 🎉
@leonardofasan5539 7 ай бұрын
Comunque non per dire ma le prove di accelerazione si fanno con strumentazione gps. Per come le avete fatte la valenza reale e ben poca purtroppo
@riccardonesci 8 ай бұрын
ora manca la prova della STmk8
@tulliopinter7412 7 ай бұрын
Auto molto interessante, sarei curioso di provarla! Il sound non mi fa impazzire, molto artificiale, ma per il resto sembra ottima! Purtroppo è rimasta solo lei in questo segmento, speriamo resista ancora a lungo!!
@princegiacomini3026 7 ай бұрын
Dovete provare la KIA CEED GT quella del 2022
@atlantide1976 7 ай бұрын
io prima di questa prenderei la polo gti senza pensarci 2 volte, tanto col prezzo siamo li'...
@riccardo16051974 8 ай бұрын
Probabilmente alla guida risulta divertente ed efficace, sicuramente ogni auto è figlia dei propri tempi, ma le piccole bombe (così le chiamavamo una volta) di oggi io non riesco ad apprezzarle. Prima di tutto per il design...tutte spigolose con forme senza idee e poi con sound estremamente ovattati e senza carattere (e questo per colpa di leggi idiote). Insomma, non mi emozionano ne gli interni ne gli esterni ne il sound. Sicuramente vanno forte ed hanno prestazioni migliori, ma mi lasciano indifferente...mi emoziona di più vedere ad esempio una 205 rally parcheggiata che una hot hatch moderna. Ma veramente ai giovani di oggi piacciono queste auto? Il continuo aumento di quotazioni delle youngtimer è dovuto si alla speculazione che c'è intorno, ma è dovuto anche alla domanda sempre più crescente. I prezzi delle auto vecchie (perché questo sono...per quanto tenute bene) sono quasi pari al nuovo...non ha senso...a meno che il nuovo non piaccia più...anche i modelli ben riusciti ad ogni nuova generazione peggiorano...ottimo esempio la mini che dalla r53 in avanti non ha fatto che peggiorare esteticamente fino a diventare imbarazzante (parlo di proporzioni delle forme). Io ad oggi salverei solo la 500 (con i suoi pregi e difetti) e anche se non è una hot hatch la mx5. Il resto del parco auto sportive (per le tasche di tutti) per me sono morte e sepolte. Via...aspetto qualche altro video di vecchie glorie 😁
@Abarthino 8 ай бұрын
Sound ovattato??? Ne sei sicuro ?
@Abarthino 8 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/fqiRh8eDrr7WXWg.htmlfeature=shared
@Abarthino 8 ай бұрын
Nel video che ti ho messo come puoi sentire non stavo per nulla tirando eppure direi che il sound non manca.... Anch'io sono un amante delle auto anni 90 ma ti posso assicurare che questa non ha nulla da invidiare alle vecchie bare. Da ex possessore di Clio 16v e 2 di Abarth 595 competizione questa da guidare è ancora più divertente. Il design sicuramente non è il suo top ma appena la accendi quello si dimentica
@riccardo16051974 8 ай бұрын
@@Abarthino non vedo il video...ad ogni modo dal tuo Nickname credo tu abbia una 500 abarth ed infatti quella la escludevo dal mio discorso sia per il design che mi piace molto sia per il sound perché già di serie a seconda dello scarico che monta già ha un sound come si deve. Quel che proprio non mi piace della 500 è la mancanza della regolazione in basso del sedile...insomma per me la seduta è troppo alta. Poi il passo corto la rende si agile ma anche nervosa, ma quelle sono caratteristiche non difetti (come le clio 1.8 16v che alzavano la ruota interna posteriore in curva o le 205 che chiudevano il posteriore in curva in rilascio.
@Abarthino 8 ай бұрын
@@riccardo16051974 Avevo la 595 l'ultima mia auto è stata proprio la i20n....che come dici tu della clio 16v anche questa alza la ruota Interna in curva....
@francescoascani8286 8 ай бұрын
Bellissima
@aron8589 8 ай бұрын
Grande macchina che non fanno più .
@emilianofinocchi2402 8 ай бұрын
Unico appunto su di un auto veramente affilata, è la scarsa personalizzazione soprattutto nella scelta dei colori esterni. Già di base a mio avviso, troppo caratterizzata nei particolari.
@andreapace9218 5 ай бұрын
i20n o fiesta st?
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 5 ай бұрын
Io preferisco i20n
@daniele26083 5 ай бұрын
I 20n
@davidea3395 6 ай бұрын
Ma è vero che smettono di farla? Io volevo prenderla l’anno prossimo😭😭😭
@jonniphone 8 ай бұрын
E pensare che 6/7 anni fa si prendeva a 32 mila euro la i30n Molto più bella di questa anche se la i20n non è male soprattutto in questo momento dove di macchinine così non ne fanno più 😢
@danielepolini9296 8 ай бұрын
Non puoi paragonare questi prezzi a oggi. 7 anni fa non c’erano adas, non c’erano schermi, non c’erano questi aiuti elettronici di ora, e tutto questo ha un costo maggiore. Poi vabbe è aumentato tutto ma questo è un dato di fatto… io ho pagato una AMG A35 68k super sovrapprezzata ma la volevo e mi va bene così.
@jonniphone 8 ай бұрын
@@danielepolini9296 sono le case automobilistiche che aumentano i prezzi a dismisura perché a 34 mila euro una i30n full optional e cambio manuale 7 anni fa stavo per fare la firma.. ovviamente era appena uscito il modello e quindi non se la cagava nessuno
@angeloboleso1391 7 ай бұрын
Yaris gr o i20n?
@zoso7006 7 ай бұрын
Yaris gr!
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 7 ай бұрын
Yaris gr
@freakyriky5824 8 ай бұрын
A ME PIACE MOLTO
@m_f_6 8 ай бұрын
sirente?
@matteolagatta4832 8 ай бұрын
Come si fa a rinforzare il telaio post vendita?
@serra89lore 8 ай бұрын
devi andare da un telaista, se sbagli a mettere i rinforzi, o sono inutili o per assurdo diminuiscono la rigidità complessiva.
@APtechRacing 8 ай бұрын
Non ti serve a nulla e non sentirai mai la differenza se non usi assetti molto rigidi o da competizione....
@matteolagatta4832 8 ай бұрын
@@serra89lore ok grazie, ma i rinforzi cosa sono esattamente? Barre Duomi? Chi fa l'assetto base con ammortizzatori e molle fa anche rinforzi telai?
@lyonhaert4107 8 ай бұрын
Basta mettere dei Power Flex
@zoso7006 8 ай бұрын
Se siamo sotto coppia. ....."cit" ti prendi una fiesta st mk8 ed e subito piu pronta!
@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 8 ай бұрын
👍🏼
@nerk234 8 ай бұрын
Qui parliamo dei miJoni come bruscolini. . .
@angelocanonico3775 8 ай бұрын
Mi stupisce che si trovano ancora le Auto sotto i 30.000€ 😂
@paolopaolino4925 8 ай бұрын
si la panda hybrid😂😂😂
@angelocanonico3775 8 ай бұрын
@@paolopaolino4925 mamma mia i prezzi delle Auto non si possono guardare 🤣
@paolopaolino4925 8 ай бұрын
@@angelocanonico3775fino a pochi anni fa con 40.000 compravi un m3 e92 ora con 40.000 compri la yaris hybrid, ma glie lo abbiamo permesso noi comprando ugualmente le auto, va che se nessuno le comprava dimezzavano subito i prezzi
@chryelab 8 ай бұрын
Basta non comprarle.....
@francescotambone1425 8 ай бұрын
❤💪👏👍
@kenblock5033 8 ай бұрын
Peccato che in qualsiasi concessionaria vai, la mettano a 35000 euro.
@daniele26083 8 ай бұрын
Con rottamazione è sconti della hyundai pagata 26000.senza rottamazione circa 29/30
@lucagre9275 8 ай бұрын
Ottima auto , i30N performance è ancora meglio!!!
@Caravan.autonome.in.libera 7 ай бұрын
Bella sportiva.
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