Vasparipák sorozatunkban a MÁV egy-egy ikonikus járművét mutatjuk be nektek. #MÁV #vasút #vonat #Vasparipák #Gigant
Пікірлер: 160
@P.Helga_Villamos_gepek_terveze3 жыл бұрын
Budavári István formatervező Úrral kérnénk egy hosszabb riportot! Köszönjük!
@krisztiankovacs58123 жыл бұрын
El tudnám egy ideig hallgatni, az biztos! :D
@MorgenUnit3 жыл бұрын
Enis
@Gothpaladinus3 жыл бұрын
Ezt én is támogatnám!
@mcdomy2 жыл бұрын
+1
@kotaimarcell74602 жыл бұрын
@@mcdomy Miért nincs V43 Szili
@feketekrisztian18973 жыл бұрын
Nagyszerű és méltó videó volt. Isten áldja a tervezőket akik pályára álmodták ezt a csodálatos mozdonyt! Kívánom hogy még legalább ennyi szolgálati időt töltsenek megbecsülésben a Gigantok! Igazi ikon és kultikus nagyvas. 👏👍🙂 Az én szívem mindig hevesebben ver ha meglátom valahol. Ugye így vagyunk ezzel kedves rajongók? Köszönjük a videót! Sok erőt és további jó munkát a sorozathoz! 🤗
@jojartdorottya83302 жыл бұрын
Csodálatos vagy Gigant!!! Te vagy az igazi legerősebb magyar mozdony!!!!! 🤗🤩🥰😍♥️☺️♥️
@PlaneSPotting_Official2 жыл бұрын
Szerintem a Stadler Flirt, és a V43 mozdony.
3 жыл бұрын
Kedvenc magyar villanymozdonyom! :) Volt szerencsém, egyszer, egy megyeszékhely állomásán - a Mozdonyvezető úr szíves engedélyével - a fedélzetén tartózkodni, és, hát tapasztaltam, hogy gyorsulásban, rendesen odavert, nem győztem kapaszkodni, amikor körbejárt az állomáson! :D
@ussnewjersey17563 жыл бұрын
3:20 a régi animáció, a porfelhőt hagyó eltűnés, valami epic
@robertnagy24563 жыл бұрын
Profi! Sajnálatos, hogy rabszolgamunkával állítjuk elő a nyugat termékeit, holott gyárthatnánk mindenből mai napig is hazait.
@kekduck3 жыл бұрын
Gyerekként a debreceni állomáson néztem a vágányokon álló mozdonyokat, és a Gigant mindig tekintélyt parancsolóan állt a Szilik és a Szergejek közt. Mindenkinek meg van a kedvence (nekem személyszerint Csörgő) de a V63 egy remekül sikerült dolgos magyar kezek álltal legyártott mérnöki remekmű amire büszkék lehetünk. :)
@TheLordKROK3 жыл бұрын
Én is ott néztem őket, a Szili meg a Gigant volt a kedvencem.
@P.Helga_Villamos_gepek_terveze3 жыл бұрын
Gigant forever! Hajrá Gigant! A legszebb mozdony!
@bencezrinyi67613 жыл бұрын
Akkoriban is szerették
@somethinggood5241Ай бұрын
Vasútas családból származom Édesapám rengeteget mesélt róluk. Nyálcsorgatva hallgattam a műszaki infókat, sztorikat. Gigant mindig kedves emlék és szívemnek legkedvesebb mozdonya lesz. Velencén mesélte édesapám az elképesztő erejét, féktávját, súlyát amikor pont meghallottuk ahogy feszül a pálya és jön valami. Személy vagonokkal húzott el a gyorsvonat élén egy gigantal. Elképesztő volt érezni az erőt, tömeget és tekintélyt parancsoló hangját hallani. Zseniális öröksége a Magyar mérnököknek. Remélem még sokáig velünk lesznek.
@sz.huba.t3 жыл бұрын
Ha még sokan nem konstatálták akkor mondanám, hogy csak az intróban szereplő mozdonyok lesznek a sorozat részei és a meglepetés miatt a MÁV a "Mikor lesz a ...?" kérdésekre úgyse fog válaszolni. Kitudja, lehet több évad lesz...
@mr.dohanybolt3 жыл бұрын
leesett,akinek nem az így járt
@Gothpaladinus3 жыл бұрын
Az élő cset tanúsága alapján még mindig sokan nem értik ezt sajnos...
@huNeville913 жыл бұрын
Mondjuk nem értem, a Szili hogy maradhat ki, szerintem az generációknak "a" mozdony, ami először eszünkbe jut, ha halljuk ezt a szót.
@boty_vasutas60743 жыл бұрын
Nagyon szeretem ezeket. Várom már a többi vasparipát :) . Remélem lesz samu is:D
@dzso223 жыл бұрын
Nagyon szépséges és mindig imádom nézni. Még 1000 paci azért elfért volna benne.
@imijankovics72373 жыл бұрын
Máig nagy kedvencem ez a mozdony típus❤️
@gyuribacsi65033 жыл бұрын
Már nagyon vártam,köszönet a videó készítőinek!😃😃😃
@rmsatlantic3 жыл бұрын
Végre! a kedvenc kis villanyosom!
@szilagyigabor38423 жыл бұрын
Úristen, very big!
@cziganyjozsef14543 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣😂
@minidreschi23 жыл бұрын
nagyon jók ezek a Vasparipa bemutatók :)
@vasuthobby35043 жыл бұрын
A GIGANT A KEDVENCEM😃😃😄😍😉😍😍
@vasuthobby35043 жыл бұрын
@CsokiX Gameplay az jo😁😁😉
@szabolcsvagi55303 жыл бұрын
Nekem is!
@vasuthobby35043 жыл бұрын
@@szabolcsvagi5530 na😁👍
@Aron_77773 жыл бұрын
nekem is, a NOHAB után :)
@viktorlender17323 жыл бұрын
Nekem a Vectron.
@janosmozesvonatokzene3 жыл бұрын
Imádom a Vasparipákat! Ezt már le is töltöttem.
@leventegal16222 жыл бұрын
Informatív videó, vicces animációkkal. Remek munka, csak így tovább!
@adamkoran3 жыл бұрын
Csodás gép! Hihetetlen élmény lehet a tervezőinek, hogy ennyi év után is megvannak a mozdonyaik. :)
@smyle783 жыл бұрын
Az hagyján, de hogy ilyen nagy működő példányszámban!
@akosszabadi60733 жыл бұрын
A legszebb vasparipa a síneken
@TheLordKROK3 жыл бұрын
Ez is szuper tipusismertetés volt!
@krumplishal66803 жыл бұрын
"Ez - amit mögé akasztanak, azt húzza" 🤘
@smyle783 жыл бұрын
Persze, mivel a többi csak tolja 😂
@ferenchorvath893 жыл бұрын
Nagyon szép hatalmas mozdonyok. Nekem volt szerencsém utazni 152 Giganton! Nagyon strapás gépek. :) Köszönjük a történelmi részletek és a videót! :)
@nagylakijanos3 жыл бұрын
Összesen 56 készült :D
@Gothpaladinus3 жыл бұрын
@@nagylakijanos Szerintem ő a mai 630 052 pályaszámú gépre utalt, ami alig néhány éve még 152-es pályaszámon volt ismert, amíg le nem korlátozták 160-ról 120 km/h-ra az engedélyezett végsebességét a "korszerűsített" (valójában visszalépést hozó) vonatbefolyásoló rendszer beépítése címén.
@nagylakijanos3 жыл бұрын
@@Gothpaladinus tudom, arra gondoltam, hogy rosszul írta... :)
@peterpataki70623 жыл бұрын
@@Gothpaladinus Szerintem aki bármilyen módon találkozott az előző vonatbefolyásoló berendezéssel nem tartja visszalépésnek a kiszerelését. A mozdony pedig amúgy is tehervonatinak készült, a motoroknak, hajtásnak nem tett jót a 160-as tempó. Így sokkal tovább üzemben tarthatóak ezek a valaha létező magyar ipar termékei.
@petiredei32783 жыл бұрын
Kiváló mozdony !
@Warlock933 жыл бұрын
Gyönyörű gép,az oktatóm aki szintén Gigant vezető volt nagyon imádta,főleg annak fényében hogy ez a gép a teljesítményéből fakadóan képes egy komplett szakaszt áramtalanítani akkora a teljesítmény felvétele.Amikor az oktató mondta hogy a nap végén már mindennel ki volt,egyszerűen rátolta a "gázfröccsöt" és rotty,levágott mindent a környéken :D Tatabányán az akkor 052-es számú Gigant ki is siklott alatta egy csomó üres román kocsival,az angol váltó kinyílt alatta,szépen beleszántott a kavicságyásba és leült a gép :D
@technomalac20233 жыл бұрын
MÁV ki hagytátok a szilit az intrórol az ezelöttieknél pedig a legismertebb mozdonyotok a szili.
@ferencomerai46333 жыл бұрын
Szeretem a mozdonyokat nagyon
@recordinginlittletown4295 Жыл бұрын
Oké.
@davidk.96813 жыл бұрын
Legyen a Dìzel Gigantról is, az M63 is megérdemelné!
@B2BWide3 жыл бұрын
Azé' jöttem, hogy ezt beírjam. Jó lenne tudni mi van vele - legutóbbi infóm (évekkel ezelőtt) az volt, hogy bár bőszen dolgoznak hozzáértő önkéntesek a 003 (egyetlen megmaradt példány) megmentésén, de komoly gondok vannak vele, gyorsabban eszi az idő, mint ahogy a restaurálást végzők haladnak. Remélem, hogy nem hiába drukkolok nekik (ha már nagyobb segítségre nem futja... bár futná!) (Ja, és imádom a formájában a kis Paul Arzen-es beütést ;) )
@patrikpusztai583 жыл бұрын
van
@mcdomy2 жыл бұрын
Pontosan ez volt az első kívánságom nekem is, amikor útjára indult ez a sorozat! Kiválóan illene ebbe a sorozatba, annak ellenére, hogy nem sikerült befejezni és félkészen adták át őket a vaspályáknak....
@IRONTRACK Жыл бұрын
Köszönöm a videót! Az ЭП1 hasonló tulajdonságokkal rendelkezik.
@zitacsoszneszabo23353 жыл бұрын
Csodálatos 💅
@richards36073 жыл бұрын
Gyerek korom ota a Gigant a kedvencem :)
@imrekerekgyarto96713 жыл бұрын
😍
@tundetoth50012 жыл бұрын
Nekem ilyenem van plüssbe! Nagyon aranyos vonat vagy Gigant❤️🙂😍🥺❤️!
@sgtvoro Жыл бұрын
ILYENBŐL VAN PLÜSS??? Hol lehet szerezni? 😱
@METAGALAXIS042 жыл бұрын
🌟🌟🌟🌟🌟 Gigant 👍
@medveszilard12343 жыл бұрын
Szuper mozdony csak mivel a kert végén fut a vasút és mikor jön rezeg a szekrény ajtó
@fulop34133 жыл бұрын
Jó lett!
@attilagere61863 жыл бұрын
Még ma is impozáns, jó megjelenésű gép. Kiváló vontatási tulajdonságokkal, hatalmas vonóerővel bíró egységmozdony, tengelyenkénti hajtással egyenáramú motorokkal. A 007-ig Ganz UFC forgóvázzal, utána Krupp liszenc került alá. Élmény utazni és vezetni (azt mondják ;-), ma is megállja a helyét. A 30-as vonalon a napokban is utazni lehet a vele vontatott IC-n Keszthely felé és vissza, csak jót mondhatok róla. Becsüljük meg őket!
@gm17623 жыл бұрын
Nagyon pozitív és méltató videó. Én viszont úgy tudom, hogy a tervezésnek azért voltak nehézségei, amiket talán érdemes lenne megemlíteni.
@andrasgoofy40283 жыл бұрын
Megbízhatnák Budavári Istvánt, hogy tervezzen mellékvonalra vezérlőkocsit + hozzá lehúzható ablakos személykocsit (mint a BHV kocsi). Nagyon kíváncsi lennék rá, na még ha le is gyártanák.
@modellesvasut3 жыл бұрын
A vasútmodellek kinek a gyűjteményéből van?
@ef66kenken Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@bencezrinyi67613 жыл бұрын
Nagyon jó lett, a Csörgőről is nagyon jó lenne ez
@Raba250 Жыл бұрын
Nagyon jó kis nagy mozdony, én két vonatot veszek ki belőle: valami TRAXX és Szili kutyulmány
@vasuthobby35043 жыл бұрын
Hallod amikor mindegyik mozdonyt mutattatok a modellekbol akkor jott az intro es abbol mindig ki maradt a szili!!!☺️
@peterszalai70263 жыл бұрын
Nagyon szép mozdony. Szerintem a formaterve a mai napig helytálló. Itt egy rövid részlet a Simon Károllyal készített riportfilmből. A teljes verziót már nem találom, pedig 2 éve még elérhető volt. kzfaq.info/get/bejne/l9OGlLlo26ixqo0.html
@robertlorincz66553 жыл бұрын
Kedves Máv! Az intróban sajnos a V43-ast, Szilit nem látom. Nagyon remélem, hogy készül róluk is videó.
@peterdancsi24983 жыл бұрын
Annyira szeretem, hogy az intróból egy mozdonyt hagytak ki, amiből a MÁV-START Zrt.-nek csak közel ~300 darabja van(Eredetileg 379 db), de amiből 20 darab lett véve(Mára kb. él 10), az benne van. Egyébként a szilícium félvezetős egyenirányítós mozdonyunkról van szó(szili).
@bigboighiurca32823 жыл бұрын
kimaradt , hogy azért használják még mindig mert nem tudjak lecserélni. Nem azért mert annyira jó. A közel 50 év nem kevés...
@davidtapodi23473 жыл бұрын
Lesz a V43asról vagy a Taurusról esetleg?
@zoltansilling37553 жыл бұрын
Az egyik kedvenc magyar mozdonytípusom a Nohab mellett. 🇭🇺🚂
@sandorremete82063 жыл бұрын
A nohab soha nem volt magyar gép!
@cziganyjozsef14543 жыл бұрын
@@sandorremete8206 de közlekedik itthon.
@sandorremete82063 жыл бұрын
@@cziganyjozsef1454 Attól még nem magyar mozdony :)
@vasutfotokmagyarorszagon31233 жыл бұрын
Mièrt hagytátok ki a v43 mat? Az is jo lenne
@mozdonyfan41543 жыл бұрын
Sztem lesz
@zsoltfarkasharaszti42613 жыл бұрын
És a Szili? vele mi lesz?
@attilatergalecz41442 жыл бұрын
Egyszer acélszállító Tehervonatba Láttam ezt a Mozdonyt
@attilatergalecz41442 жыл бұрын
Bicskén már láttam ezt a V63-as Gigantott csak többféle Tehervonattal volt.
@dosalevente95303 жыл бұрын
A gigant a kendenc mozdonyom és a szili-is
@dcsabi13 жыл бұрын
mit lehet ezen dislike-olni? tök jó videó
@cziganyjozsef14543 жыл бұрын
Pedig ezt még Pista is kedveli...
@vuurniacsquarewave50913 жыл бұрын
2:28 Gigantimus Prime
@zoltanlazar3113 жыл бұрын
LEGYEN a sziliről is.
@veres_adrian3 жыл бұрын
Gigant az egyik amelyik mai világban is helytáll,mellesleg erő is van benne. A dízel gigant másnéven bulldozer és lehetne egy bemutatás.
@peterpergel91603 жыл бұрын
Tudtam hogy a 012-es lesz
@BorsosGabor20232 жыл бұрын
1:27 Még a nagy valutabőség ideje előttről beszélünk... 😁
@attilatergalecz41442 жыл бұрын
Hallottam Róla hogy ez egy Csendes Gép Kiskorom óta Ismerem ezt a V63-AS Típusú villamos mozdonyt a MÁV Start-nál
@aradibalazs3 жыл бұрын
azért +5 percet kaphatott volna a két vezetőfülke között húzódó technológia... 😒
@djmiki873 жыл бұрын
Igen, a belbecs bemutatását én is hiányolom.
@Gothpaladinus3 жыл бұрын
Ha nem vettétek volna észre, az ÖSSZES ilyen videó szándékosan csak 5-6 perces.
@patrikpusztai583 жыл бұрын
Lehett volna hosszabb a videó. :D
@smitya3 жыл бұрын
okay én azt értem , hogy a 160 KM/h a rekord, de akkor miért 40-50 KM/h a max közlekedési (átlag) sebesség??? és ha már egyértelműen faja kérdés vegyük pl.-nek , hogy van 1 Pécs-Dombóvár útvonal... óra 47-kor indult... 1 jómókásember áttette óra 37-re és itt jön anyabaszás, már indulásnál kiírják a 10 perces késést... valamelyik illetékes ezt indokolja, ne arról szőjjön nekem álmot , hogy ha mennének a vonatok akkor mennyire lehetnének gyorsak....
@GibiM33 жыл бұрын
ezek a videok miért csak 5 percesek?
@attilatergalecz41442 жыл бұрын
Tanultam erről a V63-as Gigant Villamos mozdony Sorozatról... hogy Sokszor Használják a Teherforgalomban meg a Gyorsvonati forgalomban...de a Személyvonati Forgalomban Már Nem Nagyon Továbbítják....
@gaborizsaki30712 жыл бұрын
Elismerésem Simon Károly és Budavári István tervezőmérnök uraknak egy mesterművet alkottak,még a mai napig is megállja a helyét nagyszerűen gyorsul a V43 Szili mozdonyt simán kenterbe veri tehát a két mozdonyt összehasonlítva egy személyvonaton a Gigant gyorsabban viszi az embert az úti céljához
@recordinginlittletown4295 Жыл бұрын
mivel majdnem kétszer akkora teljesítménye van?
@irrelevansinformacio37083 жыл бұрын
A hangja is megérne egy misét. Gyerekkoromban volt, hogy az egyel későbbi vonattal kellett hazamennünk, mert kihisztiztem a Maestral indulásának megtekintését. :D
@LEK-we2hh9 ай бұрын
Meg nem adtak el ? Regen hallottam MAV elado volt .... ja az is 🤣
@peterpergel91603 жыл бұрын
Szerintem az ACME H0 mozdonya lessz bemutatva az elején
@TurquiseViking3 жыл бұрын
Szerintem is
@ussnewjersey17563 жыл бұрын
pont lekéstem a bemutatót :((
@zimezum3 жыл бұрын
Naggggyon rövid :(
@norbertweisz83323 жыл бұрын
Tessék mondani, a 7000 az az a hétezer Lovas változat? Csak a hajdani Népszabadság hasábjain maradt? Ugyanis ha máshol nem, de kb, a hetvenes években ott volt szó a gyártásárol!
@relativ692 жыл бұрын
Az elején mintegy 20 másodperces felsorolással kapcsolatosan...: Az, hogy a magyar mozdony gyártásról beszélünk, miközben svéd Nohabot, orosz Szergejt, mutatunk, (mellesleg akkor hiányát érzem a "Svéd" becenévre hallgató tehernek, hamár a nagyokat említjük..... de kicsikként azért ott duruzsolnak a Kis Dácsiák, (M43) és a Skoda Studenkája, alias Piroska, még megértem, mert bár nem magyar gyártmány, de szerves része a magyar vonatközlekedésnek. Azt azonban nehezményezem, hogy nem grafikáztuk le a Bobó-t, alias.... "Szörnyella"-t !!!
@TransportationFanHU3 жыл бұрын
4:51 Na hát magyar gyártás az már sajnos nincsen, hatalmas kár....
@ZarkX6 Жыл бұрын
Pedig ha lenne, akkor a mai napig ár teljesen modern vagy a régebbi felujított mozdonyokkal tudnánk közlekedni itthon. Már nem lenne itthon biztos sem Bz, fosgyi
@TransportationFanHU Жыл бұрын
@@ZarkX6 Így van, a Sziliket teljesen fel lehetne újítani, új karosszériával és hajtásrendszerrel.
@nagyvasutesvasutmodellkozm21243 жыл бұрын
a V63 007 es alias James Bond ról hogy hogy nem volt szó? állítólag a legrosszabb állapotú V63 as
@sz.huba.t3 жыл бұрын
James Bondot úgytudom azóta szervizelték, legalábbis ezen a videón nem annyira hangos mint eddig: kzfaq.info/get/bejne/Z8CRpM2bmLTQdYU.html
@nagyvasutesvasutmodellkozm21243 жыл бұрын
@@sz.huba.t azé az ablaktörlő rendessen nyikorog
@djmiki873 жыл бұрын
James Bond 2007-ben sokat forgott a 40-es vonalon, akkoriban sokszor volt hozzá szerencsém, sokszor ültem az általa húzott vonaton.
@sandorturbucz3418 ай бұрын
Arról nem esik szó hogy minden tengelyt egy villanymotor hajt. Azaz a V63-asok alatt 6 db villanymotor ‘duruzsol’. Illetve arról sem esik szó hogy miért is van még mai napig használatban a mozdony. Azért mert országszerte vasútijármű javító üzemek (Szolnok,Dunakeszi,Békéscsaba,Székesfehérvár) gondoskodnak a szervizelésről/felújításról.
@robertnagy61255 ай бұрын
Mert nincsenek új mozdonyok.🤣🤣🤣
@balazskiss50923 жыл бұрын
Nem tudom miért de gyerekkorom óta félek ettől a mozdonytól, ettől jobban már csak a Nohabtól félek
@cziganyjozsef14543 жыл бұрын
Szerintem azért, mert rohadt nagy.
@peterkadar12383 жыл бұрын
Csak ne kelljen féktuskózni…akkor senki se szeretnè
@raicheszАй бұрын
Azt az egyet nem értettem sosem, hogy miért nem alkalmazzák újra kisebb-nagyobb átdolgozással az eredeti tervrajzokat/gyártási modelleket, ha működő képesek lennánek? Szerintem még a jogokat tisztázva is olcsóbb lenne, másrészt pedig a MÁV arculata se változna, hiszen megmaradna az eredeti desingje a mozdonynak. Szerintem mai napig nagyon pofás. Jó ránézni. Lehet valóban olcsóbb külföldi, használt mozdonyt venni/bérelni, de azokat hamarabb fogjuk selejtezni, minthogy az utolsó Gigant is lekerüljön az itthoni vonalakról.
@petersalamon43923 жыл бұрын
Nagyon szép ez a mozdony. De van a Mávnak ha jól tudom egy pálya mérö motor vonata.Nem lehetett volna abból többet gyártani?Motorvonatnak milyen jó lennének.
@attilatergalecz41442 жыл бұрын
Csak Teherforgalomra alkalmasak Ezek a V63-as Típusú villamos mozdonyok A MÁV-NÁL
@cziganyjozsef14542 жыл бұрын
Dehogy, a nyíregyházi vonalon gyakoriak.
@gamerbalihd68673 жыл бұрын
Mennyit fogyaszt?
@djmiki873 жыл бұрын
Erre nem lehet pontos választ adni. A húzott vonat tömegétől, típusától, menetrendjétől függ. Egy 3000 tonnás szénvonattal értelemszerűen jóval többet, mint mondjuk gépmenetben, vagy egy néhány kocsis személyvonattal.
@petersomodi46524 ай бұрын
Az se semmi, hogy milyen hamar képes felgyorsulni... 😮
@HUNGARY_hun Жыл бұрын
Kényelmes mint a nyugati+szívós mint a kelet=magyar
@robertnagy24913 жыл бұрын
Nem ekll kulfoldi mozdony, ez is tudja a 160km/h csak jo sinek kellenek es meg van a gyorsvonat.
@c44-9wge83 жыл бұрын
Szerintem erről kérdezz meg olyan mozdonyvezetőket, akik még hajtották őket 160-nal! Értem én, hogy szép, meg magyar, meg minden, de nem alkalmas arra. Teljesítményt is kellene még bele, valamint a 160-at sem szerette...
@Gothpaladinus3 жыл бұрын
@@c44-9wge8 Dehogynem tökéletesen alkalmas - volt, amíg nem erőltették rájuk azt a korlátozó vonatbefolyásoló rendszert. Anélkül gond nélkül vinné mind a mai napig a 160-t. Jó lenne tehát, ha nem írnál ennyire egyértelmű hülyeségeket.
@c44-9wge83 жыл бұрын
@@Gothpaladinus te vezzetél Gigantot úgy, hogy 160-as EC-t továbbított? Cseréltél fogaskerékszivattyút, vagy tengelyt marokágy olvadás miatt?
@cziganyjozsef14543 жыл бұрын
@@c44-9wge8 ráadásul a V63 csak egyáramnemű. A Traxx és a Taurus 2, a Vectron 3...
@TheGregstar922 жыл бұрын
Giganttal sokkal több időbe telne átjutni a határon, mert sajnos nem kompatibilis az osztrák, sem a román, sem a többi felsővezetékkel. Vagyis mozdonyt kellene cserélni Hegyeshalomnál és Szobnál is, Lőkösházánál is. Sem a román, sem az osztrák, sem a szlovák vasút nem érdekelt az időveszteségben.
@dominikbakos3 жыл бұрын
V43 SZILI RÖL NEM LESZ SZÓ A LEG KÖZZELEBI RÉSZBE.
@robertnagy24913 жыл бұрын
szerintem majd mind sorrakerul
@gaborizsaki30712 жыл бұрын
Szili mozdonynál jobb
@cukyhusky17233 жыл бұрын
De az IC re miért pont szilit tesznek? Amikor itt van 52 Gigant. amelyik IC re nem jut traxx vagy Taurus arra inkább Gigant kéne nem Szili! Sokszor látom a Szilis IC ket lerobbanva a MÁV applikációban 80/90 perc késésel ránézek hogy miért áll : müszaki hiba miatti késés
@attilatoth97073 жыл бұрын
Nincs is olyan vonal ahol lehetne legalább 150km/h-val menni 😂
@Gothpaladinus3 жыл бұрын
De van, nem is akárhol. Tata - Hegyeshalom oh. között több, igencsak hosszú szakaszon is 160 km/h engedélyezett sebességű az 1-es vasútvonal.
@cziganyjozsef14543 жыл бұрын
@@Gothpaladinus Tatabánya-Hegyeshalom. Sőt, Bicskétől már 140-nel lehet hasítani.
3 жыл бұрын
Még szerencsére hogy ennyire strapabíiró, enélkül kint lennének a hajtányok, és mehetnél velük :D lejjebb lehet süllyedni máv ? hogy a tökbe lehet büszke hogy fél évszázados vonatok vannak állományban..... szégyen ez a balkáni stilús.
@attilatoth97073 жыл бұрын
Főleg, hogy az utasterek sem újabbak
@fehertibor87153 жыл бұрын
inet nezve csak egy ciposdoboz - tegal, salyat vélemény sértés nelkul,, nem látok a magyar mozdonyokon, kiveve parat semmi megfogot semmi szépet..
@petermislyenac95382 жыл бұрын
Ez inkább mentegetőzésnek hangzik a MÁV részéről. Több mint 50 éve tervezett mozdonyról úgy beszélnek mintha valami világi újítás lenne, ez mutatja, hogy hol tart a MÁV. Kár a videó egy selejtezés alatt lévő mozdonyról. Persze értkelendő, hogy betekintést kapunk a MÁV működésébe és érdekes is, de erről a mozdonyról már, múltidőben kéne beszélni.