J'ai eu aussi une Tesla Model 3 de 2021 (que j'ai gardée 2 ans/50 000km. Cout d'entretien = 6 Euros de liquide essuie-glace et 30Euros de ballais essuie-glace) et maintenant je roule avec la Tesla Model 3 2024 (Highland). Beaucoup de progrès en terme de confort et d'insonnorisation. Elle a encore d'autres arguments: ecran arrière, réseau chargeurs Tesla, Service Tesla, Zero révision obligatoire, efficience inégalée en conditions réelles (chargée, avec passagers, clim, autoroute, etc.)

les aides à la conduite sur les voitures modernes, ca me donne envie de garder ma veille voiture.

Bravo pour ce très bon moment. Un essai très intéressant et objectif. Stéphane était parfait pour comparer les deux modèles. Et son avis était très naturel et je pense objectif. Merci Maxime pour ce bon moment sur youtube 👍

Merci pour cette vidéo qui nous confirme les qualités des Tesla.👍👍😍😍

Très bonne vidéo, merci Max. Et bravo à Stéphane pour ses excellents commentaires et ses questions très pertinentes.

Super vidéo et super interlocuteur ! Thanks !

Merci ! Très sympa ! Format intéressant

On accélère Bobby! Vidéo sympa, j’ai appris des choses sur les 2 voitures et sur les Ve de manière générale. Merci

Merci Maxime pour cette vidéo qui de même qualité que sur une autre chaîne Auto... et vous me conforter à prendre une BYD au lieu de Tesla

très intéressant, comme essai, merci à vous deux. Nous sommes proprio d'une Tesla M3 dual motor, nous en sommes très satisfait et cette BYD seal n'est pas mal du tout. bonne video.

Bonjour MAX Félicitations pour ta nouvelle chaîne. Cette BYD est magnifique certe mais on est encore loin de l univers TESLA avec toutes ses particularités qui la sortent du lot. En matière d entretien il faut savoir que TESLA peut faire des diagnostics à distance et trouver les pannes et les pièces à changer. J ai vécu l expérience avec une panne de clim. Cela evite déjà les rendez-vous et les déplacements juste pour le diagnostic. On ne se déplace que pour la réparation. Je possède une modèle 3 propulsion LR dont l autonomie est de 550 km et le pic de charge de 250kw. Pour moi c etait la combinaison idéale, c etait le VE que j attendais. Avec en plus les 10 000 km de supercharge gratuite pendant 2 ans, je peux vous garanir que c est royal. Le planificateur est parfait pas besoin de lorgner sur apple carplay ou autre. L utilisation des superchargers est exceptionnelle par rapport aux astres bornes dont la charge demarre rarement du premier coup. Ma meilleure deuxième expérience a été avec les bornes POWERDOT et la carte chargemap. Longue vie à ta chaîne !

Intéressant compatif...je penche pour la tesla plus rationnelle et qui maintenant de plus est bien améliorée, et merci pour le sympathique echange

Super format

Il serait intéressant d'avoir son avis sur la model 3 Highland car comparer une tesla de 2021 avec 280ch face a une BYD de 2024 de plus de 500ch c'est pas très cool . Mais c'est toujours bien d'avoir l'avis d'un gros rouleur qui en plus peut nous confirmer qu'au niveau prix d'entretien , les Tesla sont au TOP .

Très sympa cette vidéo mon cher Max ! A refaire !

Très bon sujet, toujours très bien mené par Max. Le comparatif coût / révision entre Tesla et Renault est hyper interessant et en dit très très long …. Ne change rien Max 👌.

👍 Merci les gars

Merci pour ce super reportage comparaison, très bonne idée. Stéphane il faut que tu essaies une TM3 2024, tu pourras avoir un meilleur amortissement et garder tout ce qu'on aime sur ces véhicules !

Super vidéo 👍👏

C'est bien, c'est un bon format je trouve ! Au moins on a un avis objectif. Merci, c'est un vrai reportage de journaliste, les faits rien que les faits. Chacun choisira le modèle qui lui convient mais au moins on pourra se fier à un avis constructif. Bravo

Très bonne info, avec de vrais utilisateurs... Par contre le 0-100 ca me fait rire..;

Je préfère les rondeurs de la Tesla model 3 que ce soit l'avant ou a l'arrière ,peut être parce que j'en ai une ! Je trouve l'arrière de la BYD mastoque .Vidéos sympathique! 👍

Je suis épaté Max, une ve peut-être conduite calmement 😳. Heureusement qu'il y avait cette petite conversation de salon sinon tu aurais dormi 😜. C'était quand même intéressant comme d'habitude.

C’est avec ce type de comparatifs qu’on réalise à quel point Tesla est avance. On peut râler sur des petites choses (essuies glaces, Tesla Vision, etc) mais force est de constater que sur les points importants il n’y a pas photo. Tesla reste la référence en voitures électriques.

Bonsoir Max, un nouveau format très intéressant. Le format habituel est super bien aussi. Je suis en pleine réflexion. BYD me semble être une très belle voiture très bien assemblée avec des matériaux de qualité. Mais la courbe de chargement de la batterie est rédhibitoire pour mon usage car je fais 75 % de mes trajets sur autoroute. Attendre 3/4 d'heure à chaque recharge, car dans la vraie vie c'est plus ça cela, ne le fait pas du tout. J'espère que BYD corrige ce problème avec une plateforme 800 volts ou à minima être à 250 Kwa. D'autant plus que la marque doit savoir le faire. Du coup je vais confirmer mon choix sur la dernière modèle S.

Merci pour cet essai. J’ai le même souci de bruits d’air au niveau de la fenêtre sur ma SR+ américaine de 2021. Par contre maxime fait une erreur sur les révisions. Les TC font bien des révisions genre freins etc… c’est juste que la voiture est connectée en permanence à Tesla donc ils peuvent checker la voiture en temps réel.

J’ai une megane et la révision de la première année m’a coûtée 88 euros , j’ai refusé qu’il me change le filtre à air intérieur, la voiture avait 8000 kms.

Voir les frais annexes... et oui, beaucoup se gavent alors qu'on est sur de l’électrique avec pas ou très peu d'entretien. Avec Renault, comme il dit : 252 € sur la Megane de visite la premiere année pour ne pas perdre la garantie, mais les suivantes plus ou moins chères !? Et avec Renault les concessions font souvent payer des frais lors de la commande de la voiture. Plus des plus et encore des plus donne encore plus l'avantage à Tesla.

Habitué a tes vidéos sur AP, l'algo KZfaq a bien joué là, je m'abonne. Concernant la BYD je l'aime bien sûrement le côté "exotique" et plus rare comme le dit le Mr mais j'aime bien son design et son intérieur. Avec la fin du bonus je me demande comment il vont réagir BYD (baisse du prix ? Ristournes ?) Ce qui me gène chez BYD c'est la conso importante, le temps de recharge pas fou et surtout l'entretien annuel (alors qu'ils ont peu de concession...ca me fait douter de la prendre car j'ai une concession pas loin - mais je risque de déménager dans une zone (nord) ou la seule concession c'est Paris (180 bornes...) Ils auraient dû faire la même méthode que Tesla au début (pas vraiment d'entretien)... Ah oui et le coffre...400L c'est assez juste vu le gabarit... Sinon en concession (Bordeaux en tous cas) ils doivent redescendre un peu...ils sont en mode "on est les 1er vendeurs de VE au monde blabla"...trop arrogant et en terrain conquis...alors qu'ils ont tout a prouver et que la voiture n'est pas exempte de défauts assez lourd...j'ai pas aimé du tout l'expérience... Bref à voir par la suite...

Trop expressif le ga 🤣

Merci Max , et merci à ce monsieur 👍. Un essai détaillé avec des points spécifiques comme , le confort, le bruit et la conso à 130 réel. 👍👍👍✌️✌️✌️

J’ajoute un commentaire sur le SAV Tesla qui est sujet à beaucoup de critiques. En réalité, il y a bien eu quelques pièces à changer sur ma model 3 LR de fin 2021: triangles de suspension qui faisait du bruit, navigation et autopilot en rade après une MAJ. À chaque fois, j’ai eu un rdv sur l’appli et tout a été remplace en 2h, gratuitement. Tout est confortable et rapide. Le changement du filtre d’habitacle se fait sur le lieu de travail ( payant cette fois). Le seul entretien reste les pneumatiques qui reste un vrai budget avec un jeu de pneu par an. Je fais vérifier les plaquettes et les freins à chaque changement de pneus l’hiver et elles sont toujours d’origine depuis 3 ans… Bref, il peut y avoir des problèmes sur une Tesla mais c’est très bien géré et la garantie constructeur couvre quasiment tout pendant 4 ans. Apres, c’est une autre histoire mais dans mon cas je change le LLD tous les 4 ans justement. Pour le reste, l’efficience et la praticité des Tesla reste inégalée. Il aurait mieux valu comparer la BYD avec un model 3 2024 LR beaucoup mieux finie et assez exceptionnelle. On rêverai que nos constructeurs européens produisent un véhicule du calibre de la BYD d’ailleurs. Hélas… acheter chez des marques Chinoises ne fera que précipiter leur chute. Pour l’instant, je reste chez Tesla.

En vitesse de lecture x2, le propriétaire Tesla s'exprime normalement :) Merci pour le test. Il faudrait le look et confort d'une seal avec la technologie électrique / conso d'une Model 3

Merci pour votre vidéo qui me conforte dans le fait d'avoir un model Y. Pour moi avoir une Tesla (certes loin d'être parfaite) c'est comme avoir un produit Apple. On achète pas juste un produit mais un écosystème.

Sympa ta vidéo et bonne comparaison avec cet utilisateur. La BYD est belle intérieurement et extérieurement, mais des défauts sur les points clef d’un VE😏, conso et vitesse de charge, moi je dirais plutôt 15mins de différence sur un 10-80% vu la taille de la batterie.. Je reste sur la model 3 avec ses défauts.

Un point a préciser aussi c'est que la seal n'est vendu qu'en batterie LFP, quelques soit la puissance. À l'inverse de tesla sur la LR et perf ou il s'agit de NMC de mémoire. La différence ? Les LFP sont rechargeable à 100% et ont une meilleurs longévité. A contrario le NMC subit moins le froid et la recharge et plus rapide.

La question concernant la BYD est, pourquoi payer plus cher une voiture moins efficiente, sans réseau d'entretien, avec des aides à la conduite plus que pénibles et longues à déconnecter à chaque démarrage, sans planificateur digne de ce nom, avec un coffre plutôt petit et qui passe plus de temps sur les chargeurs rapides ? Surtout si on la compare non pas à une TM3 de 3 ans d'âge mais à son équivalent actuel, le modèle Highland. Modèle qui sur le plan de la finition et du confort de suspension n'offre pas vraiment le flanc à la critique. L'insonorisation est également très correcte (j'ai vérifié tous ces points par moi même puisque j'en ai une) Certes la BYD est peut être un soupçon plus confortable, et un peu mieux insonorisée, mais cela ne compense certainement pas les désavantages listés ci-dessus, auxquels j'ajoute l'absence de réseau de recharge dédié. Les médias passent leur temps à brandir l'épouvantail des VE chinois, mais franchement, à part la MG4, il n'y a rien d'intéressant actuellement sur le marché et surtout pas aux prix où ils sont vendus. Clairement, et quitte à payer plus cher qu'une TM3, il y a mieux que cette Seal en Europe (ok, il y a malheureusement peu de berlines) : Renault Mégane ou Scenic, VW ID4, Skoda Enyaq, Volvo XC40 (celle-ci est quand même un peu chinoise sur les bords, mais elle reste une "vraie" Volvo)

@judochene906 La garantie de BYD est 6 ans ou 150 000km pour le véhicule, 8ans ou 150 000km pour le GMP et son contrôleur, 8 ans ou 200 000km pour la Blade Battery. C'est sa confiance de ses technologies électroniques et sa qualité de fabrication. Et déjà plus de 6 millions voitures électrifiées dans la rue au monde entier, c'est ça la preuve.

Merci Maxime: en 7 ans j'ai regardé des dizaines (centaines?) de vidéos sur la Model 3: c'est la première fois que je vois quelqu'un remarquer à quel point ces joints sur la portière et sur la carrosserie sont dégueulasses. Pourtant ça m'avait choqué sur ma Model 3 en 2019 et à l'époque j'avais envoyé des photos à Tesla pour demander si c'était normal. Mais globalement je suis d'accord avec ce que Stéphane dit, sauf sur l'entretien: à force de dire aux gens de ne pas faire entretenir leurs Tesla, elles deviennent potentiellement dangereuses. Pas besoin d'y aller aussi souvent que pour une thermique mais il faut quand même y aller. Sinon la Seal a besoin d'une sérieuse MAJ logicielle pour son infotainment (Android automotive serait parfait) et sa gestion des recharges. Là je signerait. On peut rêver.

Les voitures électriques c'est le nouveau truc pour se faire remarquer on en a connu des trucs les télés avec les coins carrés les trottinettes toutes les nouveautés et sur lesquelles les gens se précipitent le téléphone portable sur le plateau à la cantine quand c'était nouveau de la frime

tesla sans hésiter

Oh la la, je l’ai presque senti à charge ce comparatif 😊 Le mieux est de comparer avec la nouvelle modèle 3

j ai regardé plusieurs vidéos du même essayeur et quand il essaye une model 3 il ne voit pas clair a l arrière et quand il essaye une BYD qui encore plus petit la c est bien Étrange non ?

Bonjour Max , j’ai une highland propulsion à disposition pour comparer avec BYD sur memes routes. J’habite L’isle Adam. Ps: j’avais une tm3 2020 lr +boost.

Pas de changement de filtre à Air, filtre habitacle, liq de frein et même Plaquette ou pneu ?

Bonjour, Merci pour ce comparatif avec un utilisateur de TM3 normal qu'elle soit plus silencieuse, la BYD a un arceau de portière ce qui permet de bien faire l'étanchéité d'air, après aller chercher une BYD dans Paris non merci, pas de concession dans le 95 quand deux concessions sur Toulouse, je me pose des questions sur le développement du réseau

Salut Maxime j'ai la highland depuis 1 mois donc si ta envie de faire une vidéo c'est avec plaisir 😊. Damien JACQUES

Perso, je viens d’acheter ( proprio, pas locataire ) une Toyota Mirai de 2022 que j’aurai dans 1 mois , j’avais l’ancien modèle et simplement le fait de faire le plein en 3 minutes me convient mieux. Ma femme a une VE qui lui suffit pour aller travailler. Maintenant sur la vidéo, la BYD est magnifique .

Est ce que le planificateur tesla fonctionne aussi bien si on inclu des bornes de recharges ionity ? (Pour rester sur les air d’autoroute)

Essai sympa. Mais j'ai une TM3LR 2019 et je n'ai jamais atteint les 20 Kwh aux 100 à 135 sur l'autoroute, même en dessous de zéro°! Plutôt 18KWh d'habitude. Donc je pense que c'est un bon 20% de conso en plus! Énorme quand même mais qui s'explique je pense par la différence de poids pachydermique entre les deux voitures ...

le planificateur c est le truc primordial faire un long voyage c est l horreur faut l admettre meme si c est que 2 a 3 fois dans l année

Ça à dejà été dit mais j'insiste : sans même parler du double moteur ou de la taille de batterie, comparer avec une model 3 de 2021 n'a pas de sens, le modèle 2024 a énormément progressé. Quand au commentateur, il sait influencer dans le sens de la BYD: "Je pense que c'est mieux mais je n'ai pas comparé", pas d'appli smartphone, pas grave, pas d'infodivertissement, pas grave, pas de planificateur, toujours sans importance... J'ai d'ailleurs un petit soupçon, la Seal ne serait pas sa voiture ?

Pour info, il y a un partenariat avec shell recharge mais pour le moment c'est pas chez le concessionnaire c'est pas encore bien au point. Niveau infodivertissement c'est de l'android il est possible de pousser les appli via une clé USB, à cela s'ajoute que BYD a récemment mis à jour le système et ils ont ajouté un BYD Store qui va voir arriver un catalogue d'application. Pour ce qui est des avertissement d'aide à la conduite, une mise à jours devrait avoir lieu prochainement (dispo sur l'atto 3 en Australie) qui permettra de désactiver en un slide vers le bas et un click sur l'icône de raccourci. Le planificateur c'est aussi dans les cartons, mais vu que l'ont peut installer ABRP sur la voiture on peut faire sans pour le moment. Il semble aussi qu'une version 61kWh soit prévu pour la fin 2024 (prévu en Allemagne), mais si c'est comme en Chine la vitesse de charge sera limité à 110kW ce qui est quand même pas foufou.

entre ces 2 chinoises on hésite !!! mais laquelle fait des prouts ? sinon sur les conditions des salariés, j'imagine égalité ?

Dommage que la SEAL n’a pas les porte couper comme la tesla. Je trouve ça magnifique, sans le contour des portes, les vitres libres

Par contre encore une fois c'est un peu à charge. Les Tesla 2023 n'ont plus rien à voir niveau finition avec les 2021. Donc bon, le comparatif est un peu bancal ici, dommage.

Bonjour à toutes et tous… New abonné 😉 Merci à Max déjà pour cet essai. Du coup ma question est toute simple je souhaite acquérir ma première électrique et je sais que Tesla a la réputation d’être le top dans le domaine. Moi je voudrais en prendre une en occasion. A votre avis vers quel model je devrais me diriger et est-ce que les 1 ères versions seront aussi fiables après ttes ces années. Qu’est-ce qu’il faut surveiller surtout avant d’acheter ? Voilà voilà. Merci d’avance pour vos conseils éventuels. Ah oui… j’oubliais j’aimerais si possible en 4 roues motrices. 😁 Bonne journée et bonne continuation.

Maxime tu aurais du comparer avec le Tm3 Highland c’est une comparaison quand même d’un véhicule de 3 ans d’écart !!

deja comparer une voiture de 2017 et 2024 y'a pas un probleme ?

😊

On dirais depuis la fin du bonus que tous les journalistes mettent en avant la byd que les tesla ???

Merci pour cette vidéo. Je regrette cette comparaison pas assez représentative : Tesla bouge énormément. Ne conviendrait-il pas de comparer un modèle BYD 2024 avec une Tesla 2024 ? 2020 vs 2024 me semble peu pertinent, non ?

Concept de comparaison intéressant sur le papier. Si le journaliste pouvait laisser le conducteur exprimer son avis sans lui mettre le doigt sur ´t’as vu çà ou c’est mieux fini’ ce serait cool. Une alternative à la M3 avec des éléments rédhibitoires pour moi. Mais la M3 n’est pas la panacée non plus.

On sent que ça galère un peu pour vendre la BYD 😅

Franchement si je devais choisir une nouvelle voiture je prendrais une Fisker Ocean Sport. Pas plus chère beaucoup plus belle et plus grande.

La plupart des propriétaires de Tesla ne parle pas du SAV catastrophique délai d’attente 2 mois environ croisez les doigts

Alors la chinoise et vraiment belle surtout à côté de tesla et pas au niveau d'une taycan mais en même temps pas le même budget par contre moi le silence ça me rend fou j'espère que l'Allemagne va trouver ce carburant de synthèse

Je suis allé voir l'essai assez complet de cette BYD avec ces qualités et ces défauts sur la Chaine EV, je vous conseille d'aller voir cette vidéo cordialement

Pas de planificateur pas de borne fiable voyager redevient un aventure du début 20ème siècle ce n'est pas encore l avenir donc vive Tesla

Salut Maxime, qu'elle est ta voiture électrique perso, si ce n'est pas indiscret (pour quelqu'un qui essaie beaucoup de voitures électriques, c'est un indicateur) 😊 ?

Elle était vendu 44 000€ au salon auto Lyon. Avec le bonus elle tombait à 40 000€ En plus le vendeur m'a proposé une remise exceptionnelle de 2000€.

Moi aussi , sa tesla avec ses phares grenouilles a la mode Porsche sont vraiment moche et encore plus face a cette jolie BYD . Cependant, si on prend la model 3 refresh avec son style agressif , elle est juste sublime

Il aurait été plus pertinent de demander l'avis d'un possesseur de TM3 Highland

Gare ...et garde ...et alors pourquoi seul BYD est digne d'avoir la cote ...et être supposé le seul à réussir absolument chez nous !!!

Y a des garage tesla pas beaucoup mais y en a, y en a un à 2km de mon travail

je prend la BYD sans hésiter une seule seconde

Son du clignotant désagréable je trouve, limite stressant 😏

elon Musk toujours au top alors que la tesla sa fait un moment qu elle est sortie personne ne lui arrive a la cheville

Si il prend les dos d'anes (hors normes et tous les 50m) a cette vitesse avec sa tesla et qu'il n'a pas encore changé 4 fois les triangles après 90000km, c'est que c'est pas si fragile que ce qu'on en dit !

Pourquoi ne pas avoir comparer avec la modèle 3 améliorée ? La finition est bien meilleure.

Dommage de ne ZS essayer le modèle équivalent avec une propulsion à un moteur…😊

J'adore quand Maxime insiste sur la moquette et les joints. Quel acheteur met ce type de critère en haut de la liste ? Heureusement que le rationnel du vrai client remet les pendules à l'heure : la BYD est plus chère, moins efficiente (de loin), sans planificateur, sans accès aux super chargeur, sans app mobile (oui ça va venir... faut juste être patient après avoir débourser 50000€...), sans recul sur l'entretien et le réseau après vente, petit coffre pas pratique pour une voiture de 4,80m... Il reste quoi ? La moquette ? Les joints ? Le 0 à 100 ? L'insonorisation ? Je trouve qu'on en fait beaucoup pour une voiture, certes bien finie, mais au final pas compétitive. On nous bassine avec le champion BYD, comme si ils écrasaient la concurrence. Ce n'est pas le cas, et ça va mieux en le disant.

Bonjour, Dommage que tu n’ais pas comparé la highland à la seal ! Car la finition de la model 3 highland est mieux

NCA la batterie des USA

Bonjour, comment vous contacter en MP pour se renseigner sur vos prestations ? merci

Le mec a pas touché le volant de la main droite de toute la video, c'est ouf.

Bien sûr que vous devez réviser votre Tesla tous les ans, ou du moins tous les deux ans. Si Tesla ne le recommande pas c'est du marketing et parce qu'ils n'ont pas de réseau. Allez voir du côté de DOCTOR Tesla pour constater le piteux état des Tesla après cinq ou six années sans des bons entretiens.

Batterie americaine c'est NCA

Merci pour cette video. Mais, ... J'aimerais que l'on arrête de parler prix entre les deux modèles. Car on parle toujours du prix d'entrée de gamme sans dire que l'entrée de gamme chez Tesla c'est 18 pouces, couleur blanc et intérieur noir. Hors, dans tous les essais que je vois/lis, c'est toujours une Tesla avec Option qui est comparée à la BYD. Et jamais un seul KOL ne mentionne cette différence de "c'est quoi la différence d'entrée de gamme" entre les deux modèles.

Aller faire des révisions de Tesla chez Feu vert! Il n’y a pas de carnet d’entretien dans une Tesla car il n’y a aucune révision à faire!

Une affaire de goût et d'habitude ! Android Auto et Apple CarPlay c'est quand même la vie. Et entre Megane et BYD il aurait choisi quoi ? Je pense que les constructeurs allemands et français ont du soucis à se faire

Objectivement, la voiture Chinoise a des qualités. Mais donner son fric à la Chine qui aide la Russie, c'est no way ! Outre qu'il n'y ait pas de concession nul part 😢

Je l'ai vu en vrais et franchement elle est vrmt belle. Dommage d'avoir repris l'immense écran principale cme sur de la Tesla. A-t-on vrmt besoin d'un écran aussi grand? Mais plus cher qu'une Tesla, la cette une erreur de la part des chinois, et 361 kg plus lourde :(, Tesla 90000km 252€👍, et sans aucun problème là vrmt je suis surpris car ne fondation néerlandaise poursuit Tesla en justice pour son manque de fiabilité. Bizarre bizarre....

Pour résumer;pas d’appli,recharge pas terrible,sav inexistant,conso plus élevée,poids également(usure des pneus),du piano black cheap un peu partout…pas de doutes,on est bien sur une vulgaire contrefaçon chinoise de m….,mais d’habitude,dans les autres domaines, les produits sont moins chers que les références…ce qui n’est même plus le cas ici…c’est bien simple:ils se la garde…😏

Il aurait fallu comparer la BYD avec la nouvelle modèle 3 pour être sûr un même pied d'égalité ...

50000€ 😂😂😂 en chine il coute 25000€ lol tax européen ou quoi ?

La vraie finition tesla 😂 et après les tesla fans viennent comparer leur jouet aux allemandes 😁 byd bravo même si y’a encore des défauts, la marque devrait bien se développer sur le marché européen 👍

Il m'endort ce propriétaire...

pourvu que ma diesel me dure encore longtemps....

Donc ce n'est pas encore ele, la Model 3 killeuse..