gros gadget totalement dispensable. Par contre les mauvais points très importants on en parle de cette Byd seal ? Recharge, efficience, poids, info-divertissement, régulateur de vitesse, durabilité des matériaux, réseaux d'entretien, plastique dégueux, tenu de route, etc etc.

C’est énormément de software ce que tu sites donc ça sera très vite réglé. Qualité des matériaux et usure bas dsl mais ma model 3 a 50 000km elle est éclaté de partout et refus de prise en charge par tesla (sifflement craquement volant décollé bref) laisse leur le temps de se mettre au point et j’échange ma model 3 sans aucun regret !

@@clem6040 La moitié des points ne sont pas software, efficience, le poids, les matériaux, le réseau d’entretien, la disponibilité des pièces, c'est des points très importants. Sans même parler du prix qui n'est pas très attractif pour une marque complètement inconnu ici. Tu peux aller voir les différent retour sur les véhicules purement chinois, ces points négatifs reviennent sans cesse.

hey salut ! dans quelle concession ?

Ouais on est ok, ça reste cher. S'il y avait une version même propulsion un peu moins cher que la model 3, elle cartonnerait il y a qu'à voir la MG4 comment elle se vend bien. Le problème c'est son prix une fois sur le territoire français. Le model 3 est un peu moins cher en propulsion. Il y a pas si longtemps que ça, elle était même éligible au bonus écologique... Les gens préfèrent acheter une Tesla pour moins cher.

@@XavMaX_Tech Le BYD SONG L, lorsqu'elle arrivera en Europe fera un carton ! kzfaq.info/get/bejne/sNKAgcipt7eue2Q.html

Pour le chauffage mais le conditionnement de batterie je crois pas, 1 heure de charge c'est pas possible. Je crois qu'il faut l'activer manuellement sur BYD

Merci pour cette info ! La prochaine fois j'essayerai ionity !

@@XavMaX_Tech Ionity, Total (les gros monstres du marchés :) ) ou autre, j'ai cru comprendre que c'est lier à la puissance en voltage que le soc injecte donc rien d'anormale ni avec les soc Tesla ou sur la voiture en elle même. Ah oui j'allais oublier superbe vidéo très honnête, un vrais plaisir.

Ils seraient rémunérés pour pas faire mieux que ce qu’ils vendent à leur clients ? 😂

@@clem6040 🤣🤣

Il n'y a pas de pédale unique (one-pedal) en effet. En mode "rampage", dès que l'on relâche l'accélérateur, la régénération d'énergie se produit plus ou moins intensément en fonction des réglages. Lorsque l'on touche les freins, la régénération se déclenche également (mais c'est le moteur qui freine, comme avec la pédale unique). Si l'on enfonce davantage la pédale de frein, on freine réellement. En gros, la seule vraie différence est qu'avec la pédale unique on peut s'arrêter complètement (mais cela dépend aussi de l'habitude, car je passe d'un coupé C chez Mercedes à ma Seal, et en conduite, rien n'a changé pour moi). Cependant, il existe une grande légende urbaine selon laquelle la pédale unique serait celle qui régénère le plus, ce qui est faux. Pour ma part, cela ne pose aucun problème. J'ai testé la pédale unique et je l'ai trouvée ça très sympa. Il serait peut-être intéressant d'avoir le choix, comme dans certaines BMW, en fonction de l'envie du jour.

C'est ce que je me disais aussi, mais finalement on s'y (re)fait . Et pour ceux qui viennent du thermique ça ne va absolument rien changer pour eux 😅 et ça en parle pas mal chez byd, ça peut être je l'espère arriver en update. Elle en est 100 % capable puisque en régulateur adaptatif derrière une voiture qui s'arrête bah elle s'arrête...

De même pour moi , l'absence du " one pédale " est un facteur rédhibitoire pour un véhicule électrique

Pas de garage pour la réparer ou l’entretien : pas d’achat !

@@xrenaudon Pas besoin de garage, pas d'entretien...

@@PHIL-Y peu d’entretien mais éventuellement Sav et réparation et la = bye bye

Merci et ça ne m'empêche pas de rouler en Tesla pourtant 😅 Mais à un moment, il faut sortir de sa bulle et être objectif 😉 Mais ça, c'est aussi grâce à un test sur plusieurs jours. il faut passer le cap des réflexes et freins au changement.

​@@XavMaX_Techje suis tout à fait d'accord avec toi. Je pense que ta vidéo sera plus pertinente envers les utilisateurs Tesla car tu roules en Tesla. Pour les quelques vidéos que j'ai réalisé sur la Seal car j'étais à 2 doigts d'acheter la TM3 2024, j'ai eus les fan boys qui sont venus me traiter de menteur, et... Mais on constate de plus en plus des utilisateurs Tesla arriver chez BYD.

Le troll en place

​@@dddede9113 un fan boy viens de débarquer et n'accepte pas la critique constructive...

Oui tout les 20k puisque huile donc vidange

Vidange ? 😅 Sur une électrique ... Heu... 🤣

😅

Aucune idée mais ça fonctionne ...

Qui se sert du cable de charge?.. Après un an, le mien est toujours emballé...

Moi je m'en sers. Ça permet sur des pauses repas, courses etc, de recharger et sauter une recharge à venir. Ce sont souvent pour des recharges non planifiées. En vacances, c'est aussi souvent utile lorsque le logement n'a pas de quoi recharger sur place. Souvent y'a une borne 22kW à proximité, dans le centre du village... C'est aussi, de temps en temps, une excuse pour se garer dans un parking quasi complet car il reste souvent des places VE. Ensuite, si tu ne fait que du trajet maison / boulot et qu'au taf et maison tu as une borne avec câble attaché, oui, tu peux ne pas en avoir besoin.

Exact, j'ai un propriétaire qui me dit que chez Tesla, il ne dépasse jamais cette vitesse. Merci

Non non, y'a pas d'erreur. BMW j'ai kiffé : kzfaq.info/get/bejne/itGYktF1neCqh3k.htmlsi=0FQ8qzPiKjaI-4_I Tesla l'autopilot en Europe est totalement dépassé, Le gps c'est juste une vue satellite sans zoom, pas de Waze possible, pas de 360... Ils sont peut-être restés les meilleurs dans l'application mobile. BMW c'est le top le drive assit pro avec réalité augmentée. Et en Allemagne, ils autorisent le lâcher de volant total sur certaines routes.

Je comprends désormais que vous faites référence à la conduite autonome, et non au Software dans son ensemble. Il n'est pas surprenant que les constructeurs européens s'en sortent mieux sur ce plan, puisque Tesla qui n'a malheureusement toujours pas mis à jour son FSD pout l'Europe. Cependant, je reste sceptique quant aux alternatives proposées par la concurrence pour le reste. À ce jour, je n'ai rencontré aucun véhicule offrant un niveau d'automatisation comparable, souvent submergé de boutons superflus. À mon avis, Tesla se distingue toujours en tant que leader dans l'interface utilisateur véhicule. Depuis quelques semaines, il me suffit de m'installer au volant pour que tout fonctionne de manière autonome, des feux matriciels aux essuie-glaces, en passant par une ventilation synchronisée avec mon profil, sans oublier les sièges et le volant qui s'ajustent automatiquement à la température souhaitée se désactivant progressivement de manière intelligente et automatique. Le système est fiable, de jour comme de nuit. Dans cette gamme de prix, je ne vois pas de concurrent sérieux. Pour l'heure, et selon moi, seuls les constructeurs chinois offrent assez logiquement un meilleur matériel, et il est probable que leur logiciel atteigne bientôt un niveau similaire à Tesla. Mais à mon sens, il ne manque à Tesla qu'une mise à jour de l'autopilote et du système de conduite entièrement autonome (FSD) pour l'Union européenne. Qu'en dis-tu ? Bonne continuation Xav. J'adore ta bonne humeur, même quand tu râles, tu le fais avec bonne humeur 🤣 Bye ! PS : il y a à mon avis au moins autant de raisons de ne pas aimer les milliardaires européens, que Musk...

En concession. Aujourd'hui il y en a une trentaine et l'objectif de fin d'année c'est de dépasser les 60. Tu sais le ranger tesla, il ne passe plus souvent... Plus il y a de centre Tesla et plus ils disparaissent. Au début j'en ai eu, maintenant il m'est systématiquement refusé. Et pourtant, je suis à 80km de Tesla.

Bien vu 🤣

Donc il faut le tuer avant ? 😅 Merci pour l'info. Je n'avais pas connaissance de cette option. C'est bien foutu 👍

C'est pas trop grave du pneu chinois? Ça coûte pas très cher 😅 cf ma vidéo landsail 😅

@@XavMaX_Tech visiblement ce n'est pas votre souci et tant mieux pour vous, mais les autorités reconnaissent que les pneus polluent plus que les moteurs...nous sommes gouvernés par des idéologues.

As tu regardé la vidéo ?

Bonjour, je n'ai pas constaté de problème de recharge mais je ne l'ai rechargé que 3 fois. Une fois chez Tesla, une fois à la maison et une autre fois chez fastned. J'avais aussi désactivé la recharge intelligente car celle ci ne fonctionne qu'avec des équipements certifié par BYD (j'ai eu un échec de recharge à la maison avec mon chargeur mobile Tesla, c'est à ce moment que j'ai effectué une recherche et désactivé l'option). Ensuite ça à fonctionné avec mon chargeur mobile. Je ne sais pas si cela à un lien aussi avec la recharge sur les bornes. Pour l'effet solaire du toit, je dirai qie beaucoup de voiture en sont équipé, il est beaucoup plus teinté que celui de ma Tesla. Mais déjà sur ma tesla, ça ne me dérange pas. Ensuite, je ne mesure pas 2m non plus 😅

Perso, c'est la BYD han ma préférée. Son intérieur est juste top.

Le problème en France, c'est que tous les 500m, la limitation change lol mais oui, il y a un limiteur. Encore un truc que Tesla n'a pas 😂

@@XavMaX_Tech Bah , tu le mets a 90 et c'est tout, ca t'evite de te retrouver a 160 en 5 s sans que tu t'en rendes compte, sinon tu te retrouves dans le decor ou dans la voiture d'en face, y'a qu' a voir ce qui se passe avec la Xiaomi et les nouveaux conducteurs qui en perdent le contrôle car trop puissante.^^

Pas besoin, je peux péter sur commande 🫣

@@XavMaX_Tech non mais une voiture qui pète pas, c'est pas une voiture 😂

Yes

Enfin je dis oui j'en sais rien mais en tout cas Android auto sans fil.

J'y suis souvent 😉 je rénove une maison pour y loger mes parents, et elle est à côté de Saint-Quentin. Donc j'y suis quasi tous les weekends. C'est pour ça qu'en ce moment, dans mes vidéos je suis tout le temps en habit crade et que je ressemble à un clochard 😂

C'est votre point de vue 😉 Perso, je trouve qu'elle a aussi beaucoup de qualité que Tesla n'a pas. Le planificateur on en a plus rien à faire maintenant qu'il y a des bornes partout. C'est pour les peureux qui début dans l'électrique 😛 Le one pédale arrivera. Et pour la recharge, en dehors de tesla avec batterie blade de BYD, aucune ne recharge aussi vite à 80%. En attendant, Tesla achete des batteries à ceux qui font des "pales copies" car ils sont incapable d'en produire suffisamment et avec un coût maîtrisé 👍🏻

Désolé mais c'est absolument pas ce que moi j'ai constaté. J'ai eu la voiture plus d'une semaine et j'ai roulé 1500 km . J'ai été agrément surpris surtout après avoir vu pas mal de vidéos négative sur elle. La consommation n'a rien à voir avec un SUV. Il faut arrêter de mentir... Ou alors tous les tests ont été faits en hiver par -15°C ? 😅

Alors comment expliques tu qu'avec une aérodynamique comparable et une masse similaire et une batterie supérieure les perfo mesurées en cycle wltp ( donc normées, pas un test avec à chaque fois des excuses) donne 100km de moins qu'une TM3 LR - 1/ ça se calcul en fonction des specs et on trouve alors un rendement moteur de 80% - aucune concurrence (autre que chinoise) ne fait aussi mal ( quasi toutes supérieur à 90%) - 2/ et tous les autre sites ont faux et toi tu es le seul qui a raisons ( et même plus raison que les test comparatif wltp?) le model Y LR ( donc un SuV) donne une autonomie similaire à la BYD seal . Ce n'est pas parceque tu as la voiture une semaine que tu fais des tests pertinents...

C'est vrai, j'ai complètement oublié d'en parler sur ce montage vidéo alors que je l'ai dans un rush... Je n'ai pas pu le tester par contre 😞 j'ai acheté un adaptateur v2l sur Amazon mais incompatible.

Bonjour, pouvez vous m'expliquer comment réaliser cette economie?.

@@XavMaX_Tech avec le V2L de mon ATTO3 je peux tirer jusqu'à 4 KW ! Le câble est fourni à la livraison avec une extrémité T2 et à l'autre extrémité une multiprise à 4 prises pour brancher les appareils. Cela peut servi pour partir en pique-nique ou alimenter des appareils gros consommateurs à la maison en cas de besoin ou si coupure générale d'électricité servir de groupe électrogène silencieux.

@@alaind9635 Tout simplement j'utilise le câble qui est fourni à la livraison avec une extrémité T2 et à l'autre extrémité une multiprise à 4 prises pour brancher les appareils. Je peux tirer jusqu'à 4 KW de la batterie en même temps ! Si on a besoin de lancer le lave linge ou le lave-vaisselle ou le four ou la plaque de cuisson, j'utilise la batterie via ce câble. Je lance un seul appareil à la fois sinon si vous dépassez les 4000 W la batterie se met automatiquement en sécurité et se relance automatiquement si vous réduisez à moins de 4000 W. Pour la recharger, j'alterne entre la recharge en heures super creuses uniquement la nuit (entre 2h - 6h, moitié prix heures pleines) et l'heure gratuite de carrefour. Le four consomme 3% de la batterie, le lave-linge et le lave-vaisselle consomment chacun 2%. J'ai également un panneau solaire de 300 watts crête mais actuellement pas trop de soleil.

@@alaind9635 C'est simple, je recharge la batterie en heures super creuses moitié prix de l'heure pleine et je me recharge également gratuitement chez carrefour. Ensuite j'alimente les appareils gros consommateurs de la maison. Le four consomme seulement 3% de la batterie, le lave-vaisselle et le lave-linge consomment seulement chacun 2% de la batterie.

Moins cher qu'une Tesla model 3 LR mais avec des performances d'une perf, donc comparable.

Idem pour les traductions qui doivent pas être folles... Je viens de voir "Votre vehicule est en train de manquer de puissance". Bref, c'est pas comme ça qu'on parle en français lol ...

"Note amicale" 😂

La réparer ? Comme toutes les autres voitures sous garantie : dans une concession du réseau de la marque: www.byd.com/fr/reseau d'ici fin d'année, il devrait y en avoir 60.

​@@XavMaX_Tech ça reste un pari risqué de l'acheter maintenant ; en cas de problème tu dois te retrouver bien seul. Pour ma part environ 200km pour la concession la plus proche.

@martialdelahaye2369 cela reviendra très chère la Tesla ! La mensualité + une prune multipliée par X fois.

Toutes les autres marques les ont mais les conducteurs ne les utilisent pas davantage !

Avant les chinois, il y a eu les mêmes remarques/ réflexions avec les Japonaise puis les coréennes. C'est juste un concurrent de plus. Il n'y a pas d'histoire de commercial et d'argent là-dedans. Pour info, BYD fournit des batteries et de la technologie à de nombreuses marques dont Tesla. C'est juste le 2ieme constructeur mondial de voiture électrique et cette année, il devrait même dépasser Tesla en volume. On ne peut plus ignorer et passer à côté. D'où ce test. Et sinon, la terre est plate ?

J'ai relaté mon expérience personnelle, j'ai montré le bon comme le mauvais. C'est une voiture que l'on conduit, c'est tout ce qu'il faut retenir et oublier les aides (en dehors du simple régulateur de vitesse). La famille a aimé cette voiture plus confortable que notre Tesla mais aussi plus spacieuse.

Quelle concurence ?

@@thibs8801 Je ne vais pas citer les autres marques, mais peut-être un véhicule qui tient compte des vraies limitations de vitesse du réseau autoroutier français histoire ne pas se retrouver à 90 en agglomération, un vrai GPS, sans être obligé de lâcher 10 euro mensuellement Une vue 3D de la voiture, des issues glaces qui fonctionnent correctement, un système card play, Android auto. Une voiture qui ne freine pas pour rien, une voiture avec de réelle détection d'obstacle, les mises à jour tesla 80% le sont pour la correction de bugs. Xav un des seuls youtubeurs qui n'est pas en extase devant sa tesla qui essaye d'autre modèle ça fait plaisir 😀

@@jean-jacquesjjc1167 tu ne peux pas citer d'autre marques car à se prix Ben en face il n'y a pas grand chose d'équivalent. Le problèmes que tu cite sont bien réels mais franchement cette seal en a de bien plus gros, pas de planificateur, pas de one pedal, une recharge à la ramasse, une consommation élevée...

@@thibs8801 les qualités que tu cites de la tesla compensent peut-être un peu les bugs, mais ce n'est pas le cas pour tout le monde, surtout quand cela touche la sécurité, la BYD vient à peine d'arriver laissons-lui temps pour les mises à jour d'autre arrive la Xiaomi semble intéressante

@@jean-jacquesjjc1167 byd ne vient pas juste d'arriver... Ils ont une grosse expérience en Chine. Quoi qu'on en dise, à l'heure actuelle, les tesla sont les meilleures voitures électrique. Quand au bug des tesla, le plus agaçant reste les essuis glaces, pour le reste ça ne me dérange pas plus que ça, mais ça reste en effet des points à améliorer. Mais la seal est clairement à la ramasse sur beaucoup de chose par rapport à tesla.