Salut, Oui beaucoup moins de projections sur le pilote avec les gardes boue, certes moins esthétique mais sacrément efficace, il faut juste faire un peut gaffe quand ça devient un peut plus touffu pour pas les arracher c'est tout. Niveau moteur, même encore en rodage, en full débridé et avec les modifs apportées, c'est bien vif, plus que le CForce 520 par contre on sent qu'il à moins d'allonge également, en même temps c'est deux quad à la philosophie diamétralement opposée. C'est beaucoup moins confort que le CForce 520, par contre en revanche c'est plus vif et stable dans les réactions en conduite sportive. Bon rodage 👍

@@H4ckmoreOfficiel Plus de patate et moins d' allonge, c' est l' effet deux soupapes un peu rustique contre le quatre soupapes plus moderne.. ça me conforte dans mon choix: j' ai un peu hésité entre le MXU 300 et le CForce 520 au tarif (promo) équivalent, dont le gabarit et la technologie m' ont un peu rebuté. J' ai même lorgné un temps le petit HytracK qui m' a amené à cette chaine... Tu possèdes un panel intéressant pour guider dans leur choix des débutants. On pourrait imaginer des parcours-test (route, piste, rando, franchissement plus ou moins engagé, etc..) , réalisés tour à tour au fil de différents épisodes par chaque engin permettant de comparer qualités et défauts de chacun de ces engins... Bref, continues, mais surtout, n' oublies pas de te faire plaisir !! 😛

@@ShadowBanning-nj3lc Merci 👍🏻