MAZDA 787B in 富士スピードウェイ ～ロータリーの雄叫び、永遠なれ！～ 2016.9.25
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Күн бұрын2016.9.25撮影 『Be a driver. Experience at FUJI SPEEDWAY』にて
1991年、ル・マン24時間耐久レースで日本車として初優勝を果たしたマツダ787B。
今回、富士スピードウェイにて行われたイベントで55号車と18号車の2台が展示されました。
ル・マン優勝マシンとして動態保存されている55号車は午後からエンジンに火が入れられ、往年のレースカーとともにデモランが行われました。
ハンドルを握るのは長年ル・マン24時間耐久レースに参戦され、『ミスタール・マン』の愛称で知られる寺田陽次郎氏。
国内屈指の長さを誇るホームストレートに、4ローターロータリーエンジンR26Bの快音が木霊します。
今や世界中で伝説となった787B。他に類を見ない甲高いエキゾーストノートとともに、その雄姿は多くのファンに感動を与えてくれました。
0:30 RX-7他 パレードラン
1:03 レジェンドカーパドック展示（コスモスポーツ、RX-7）
1:15 787B パドック展示
4:20 エンジン始動シーン
7:10 コースイン
11:20 デモラン開始
12:50 ホームストレート全開走行シーン
14:45 デモラン終了～ピットイン
17:22 LM55 パドック展示
Mazda 787B #55, Le Mans Winner running at Fuji Speedway Circuit for the event "Be a driver. Experience at FUJI SPEEDWAY" on Sep. 25 2016.
Demo run by Yojiro Terada.
★2019年 787B(55号車) & 767B(202号車）デモラン in 岡山国際サーキット
• MAZDA 787B & 767B in 岡...
★2018年 787B（55号車）デモラン in 岡山国際サーキット
• MAZDA 787B in 岡山国際サーキッ...
★2017年 787B(55号車) & 767B(202号車）デモラン in 岡山国際サーキット
• MAZDA 787B & 767B in 岡...
★2015年 787B（202号車）デモラン in オートポリス
• MAZDA 787B 24年ぶりにオートポリ...
★2013年 767B（202号車）デモラン in HSCエアポート・ラン
• CHARGE MAZDA 767B 202号...
#787B
#MAZDA
#FSW
@user-bx6sm2wm6h 6 жыл бұрын
マツダって本当に車を大事にするね
@user-qv8nl2eg6s 4 жыл бұрын
犬柴 ほかは大事にしてないん？
@user-qv8nl2eg6s 4 жыл бұрын
白き英雄 ん？？？どゆこと
@user-dt7xl1vs7j 4 жыл бұрын
@@user-qv8nl2eg6s すいません！削除しとく！
@user-fq5ug9vy2q 4 жыл бұрын
犬柴 電気自動車のCMで自社の昔の車を小馬鹿にするような「日○産」とちがってね。
@rs.1621 4 жыл бұрын
らっきむ! 日産も昔のレーシングカーとかちゃんと保存してますよ？
@user-lo8wi2bm4n 2 жыл бұрын
30年後、世界がEVだけになってもサーキットだけではこの音が聴けることを願う。
@jammix5322 2 жыл бұрын
やっぱり音って大事ですよね。
@wac1124 2 жыл бұрын
私もそう思います
@puma3256 Жыл бұрын
正直EVの一本化は厳しい気がする。
@user-lo8wi2bm4n Жыл бұрын
@@puma3256 誰もそんな話はしてねえ
@junkgroovejunk Жыл бұрын
@@puma3256 ワシもそう思う。
@z34-mr28 Жыл бұрын
フォルムもサウンドも美しすぎるな787B 国宝に指定されるべき
@akiraendo688 Жыл бұрын
リアルタイムで優勝シーンを観ていた一人として、このサウンドを聴くと当時の感激がよみがえりますね。 世界で唯一ロータリーエンジンを完成させた歴史に残るメーカーです。
@user-hc1jd2yu1q 7 жыл бұрын
間違いなく世界で１番美しい音色を奏でた名車だろう。 本当に心地良いサウンドですね。
@kazu9521 6 жыл бұрын
4ローターのエキゾーストノートを初めて聴いた日からすっかりファンになってしまいました。 いつ聴いても最高の音色ですね。
@koichifukuda636 6 жыл бұрын
今でも万全の状態で保存されているメカニックの方々に敬意を表します。
@kevindudley1424 2 жыл бұрын
Well said a piece of history that is still alive
@sarudouamigo Жыл бұрын
１９９１年ルマン優勝は日本人として心の底から嬉しかったです。
@user-jq1hk1gr1o 5 жыл бұрын
寺田さん従野さん今は亡き片山さん マツダはこの面子本当に神だったな。
@Bitawankenobi 4 жыл бұрын
泣いてしまった。こみ上げてくるものが凄い。あの時もＴＶの前で泣いてた。まさに快音！
@user-eg2zk9my1k 3 жыл бұрын
機能美 とはよく言ったもの。 MAZDA 787Bには 当時のMAZDAの粋を集めて作られた 最高傑作だと思う。 走り抜ける エンジン音を聞けば ただ うるさい の一言では片付かない 機能美の結晶のような 感動さえ感じれる音を 身震いしながら…呆然としてしまう。 実際に 787Bの音を聞いたが 惚けてしまう程に 感動したよ。未だに私は、787Bのファンです。
@kentajyousyu8908 Жыл бұрын
こう見るとマツダはコスモスポーツを筆頭に日本のスポーツカーを引っ張って来たのですね。父の乗ってたカペラが印象的でした。今見てもRX-3はカッコいいです。チャージ787Bがル・マンを制した時は泣きました。ゲストの国光さんも興奮してましたね。今でもあのサウンドを聞くと涙がちょちょ切れます。往年のロータリー車が見れて、とても感激です。
@user-zx8og4ro1m 5 жыл бұрын
この音を聞くとプロジェクトX見たくなるなー でも毎回涙で見れないんだよ・・・ ロータリーをここまで育てた技術者達がかっこよすぎてな
@user-rv9qy9xe7l Жыл бұрын
特にメルセデスとのエンジン勝負のときですな。
@user-bf6if5be2b Жыл бұрын
プロジェクトXではスタジオでエンジンかけてましたよね。
@ilovebjork790 2 ай бұрын
号泣しました!山本さん…😢
@blue-vr4tk 5 жыл бұрын
MAZDAは車好きのことをものすごくわかってくれる
@user-eh4hf7sl2b 4 жыл бұрын
涙が出るのも頷ける。この感覚は好きな人にしか分からない。
@kokawado 7 жыл бұрын
787Bの雄叫びはいつ聞いても鳥肌ものですね。SAも最高 主様に感謝
@kazu9521 7 жыл бұрын
ご覧頂きありがとうございます。マツダファンには夢のような一日でした。 ロータリースポーツの祖、コスモスポーツからRX-7、最新のロードスターまで揃い踏みでしたが、やはり787Bの存在感は別格でした。 このエキゾーストノートは一生忘れられないですね。
@TekeTekeElekiman 4 жыл бұрын
「マトラサウンド」とか「ホンダミュージック」とか、エクゾーストノートを表現する言葉は数あれど、何と言ってもマツダ787Bの澄み渡った和音に勝るものは古今東西ありませんね。「Angel's Shout (天使の叫び声)」とはよくぞ喩えたり。聴く者に高揚感を与えるような甘美なエグゾーストノート、やはりストレートが長い富士でこそ真価を発揮しますね。
@moyoyo883 4 жыл бұрын
787bは青春の車です。今まで嫁さんの前で泣いたことない私が、生で音を聞いたとき初めて嫁の前で号泣しました。
@taronasbi9728 4 жыл бұрын
確かに馬鹿かもしれない。 でも、男のロマンが詰まってる。
@ilovebjork790 2 ай бұрын
わかるう!😭😭😭😭😭
@jetthruster795 3 жыл бұрын
忙しい人のための787B 4:48 エンジン始動 11:20 デモラン開始
@kyokasakura2307 6 жыл бұрын
やっぱりあの音だよ、まさに芸術だな、素晴らしい
@daisukemorikage6776 2 жыл бұрын
映像で酒呑めるし音で感動して涙出るし おっさんならではかもですが言葉にならん 魂を揺さぶられるというのはこういうことなんですかね マツダと主さんに感謝です
@hughug909 6 жыл бұрын
うわぁ～、メチャクチャ良い音！！ これはもうエンジンと言うより、最高の楽器じゃん！！
@user-rv9qy9xe7l Жыл бұрын
鳴き声とよく言われますね。 当時、海外からは「狼が吠えている様」と言われてた様です。エンジン耐久勝負でぶっ壊れてピットインしたメルセデスに迫るマツダ787Bがこの音で迫ってくる…最高ですね！
@user-od1io9xb5s Жыл бұрын
どこまでも回り続けてほしい、甲高いロータリーサウンド！痺れる54歳です。
@user-ld6ik3db8y 6 жыл бұрын
音を聴いて体がゾクゾクっとして鳥肌が立つのはこの音以外無い 4つのおにぎりがコロコロ回るあの音大好き どんだけ構えててもゾクゾクっとするｗ
@user-bd2rh4pu2h 4 жыл бұрын
俺は、ガスタービンエンジンのキーーーンって音も好きです。要はジェットエンジン
@user-tb2vf1mk2b 6 жыл бұрын
こないだ寺田さんが言ってたけど787bていい音出すためにマフラー調音したらしいね！VTECエンジンの音も好きだけどロータリーはもう迫力ありすぎて無口なってまうわ！
@kohji1258 7 ай бұрын
カーナンバー55の チャージマツダ787Bは永遠に不滅！ モーターファンには語り継がれるマシンですよね！
@kidaitakahiro8747 3 жыл бұрын
好きな理由？分からない。敢えて言うなら高音の叫び。でもそんなものは後から付けた理由。それを見つけるより前に好きになった。音を聞いた瞬間に心を鷲掴みにされた。
@yonemura_yoshiki_no_account Жыл бұрын
天使の絶叫なんていう最高の称号を最初に名付けた天才がいることを忘れない 心の底から魂が揺さぶられるサウンド
@osutino72 7 жыл бұрын
ああ、いい音だ。 流石、世界を制したロータリーですね！私自身広島出身なので、死ぬまでに一度は生で聞いておきたいですw。
@kazu9521 7 жыл бұрын
広島が世界に誇る一台ですね。 このエキゾーストノートを聴くと何故か涙がこみ上げてきます。
@thorshammer8755 6 жыл бұрын
私も１度生で聞きましたが、なぜか涙がにじみました。
@user-ff9ru6kj6n 5 жыл бұрын
。オスティノ
@ferrarif501998 7 жыл бұрын
おにぎりがこんなにいっぱい… マツダはどこまでファンを喜ばせんるだ
@kazu9521 7 жыл бұрын
ロータリーエンジンファンを大切にするマツダだからこそ実現できる素晴らしいイベントでした。 来られた皆さん、ますます魅力に憑りつかれたに違いありません(^^)
@user-tu8gp6er5l 4 жыл бұрын
本当の意味でロータリーの可能性をもっと追求して欲しいですね。 開発費を減らし、部門を隅に追いやるの止めて下さい。 社長が替わってからあの虐めに近いお荷物扱いは無いゾ。 今、どうなってるのやら…🤔
@jr231217 7 жыл бұрын
この音はいつ聞いても最高だ
@kazu9521 7 жыл бұрын
心揺さぶられるエキゾーストノートはいつまでも聴いていたくなりますね。
@user-je4yr8sf7i Жыл бұрын
アイドリングの時点でのサウンドの心地よさで目を閉じ身体全体で酔いしれつくづくロータリーは日本の宝だと思ってしまうのは俺だけでは無いはず！
@kch222 3 жыл бұрын
なんだろう、RX-3や787B見てるだけで当時を思い出して泣けてくる。
@user-dw5qu7kb2b 6 жыл бұрын
車も、ドライバーも、観客も、みんな笑顔！ やっぱりモータースポーツって最高ですね！！
@user-mc6gw1od3j 5 жыл бұрын
あったりまぇだ！
@gengaming8278 Жыл бұрын
LFA を天使の咆哮と呼び、787ｂ4ローターを天使の絶叫と呼ぶ。実際に聞いたら忘れられない全身に刻み付けられるような音だろう。
@hiroshimatsuda7760 5 жыл бұрын
2018年11月、鈴鹿で開かれた「Sound of ENGINE 2018」にて787Bの快音が響き渡った。 その爽快感と言ったら、黄金時代のフォーミュラ並み。 ゲームでしか聴けなかった快音を生で聴けて良かった。 願わくば末永く走り続けて欲しい。
@inaden1 6 жыл бұрын
ロータリーエンジンの育ての親、山本健一さんが昨年12月に、亡くなりました。 先に逝った、RE生みの親、フェリックス・バンケル博士と思い出話を楽しんでください。 ご冥福をお祈りいたします。
@kazu9521 6 жыл бұрын
コスモスポーツからRX-8まで、山本健一さんの手で脈々と引き継がれてきた技術者魂は、次世代のRE車に受け継がれてゆくことでしょうね。 「飽くなき挑戦」が生みだしたRE車オーナーの一人として、大切に乗り続けていきたいです。
@yamatomirai 5 жыл бұрын
山本さんが大切にされた技術・職人としてのプライド、今の日本が失いつつあるもののような気がします。今一度、当時の職人たちの気概を取り戻せるようにがんばりましょう。ご冥福をお祈りします。
@user-ty9qq6co9f 3 жыл бұрын
yamatomirai ち
@user-ty9qq6co9f 3 жыл бұрын
kazu952
@user-ty9qq6co9f 3 жыл бұрын
kazu952
@user-ud9bb9xy9y 4 жыл бұрын
日産でさえ歴代GTカーは展示するだけなのにMAZDAは走らせちゃうからなぁ～ これだからMAZDAは😍
@user-nc9sn2bk9k 4 жыл бұрын
うれしいんだけどヒヤヒヤですね。 国は無関心かもですが国宝級ですから。 これからも可能な限り走らせてほしい。
@mazdaRX7typeR 7 жыл бұрын
これからの時代これ以上のレーシングカーは出てこないよ。 この時代にいることに感謝しかない。
@kazu9521 7 жыл бұрын
このサウンドは唯一無二の存在ですね。世界の頂点に立った栄光の存在、いつまでも夢を与え続けてほしいものです。
@GrassWonder_5237 2 жыл бұрын
いつ聴いても良いもんやね787Bのエンジンサウンドは これが世界の頂点に立ったんやから立派よね
@user-uji 3 жыл бұрын
燃費と耐久性を犠牲にして回せば回すほど魂を揺さぶるサウンドとどこまでも吹き抜けてゆくエンジンを手に入れたおにぎり まさにロマン砲
@user-eo3eh2sn2w 3 ай бұрын
実をいうとロータリーは回転数を一定に保っていればわりかし燃費も耐久性もいいっていう代物なんですよね。 実際にルマンを総合優勝した55号車はあと数周走れるくらい状態が良かった
@user-xd4yz8cp7h 3 жыл бұрын
ロータリーサウンドを最大限に引き出すミッションの存在を忘れてはならない。
@donohandoru 6 жыл бұрын
歴代のプロトタイプレースカーの中で55号車はカラーリング、サウンド共に1番好き
@user-et9fk8kt3s 4 жыл бұрын
楽器以外で泣いた音は初めてよ
@Long_drivers_L150s 6 жыл бұрын
マツダを超えるメーカーなんてないだろ・・・ しかも787Bに貼られたステッカーでマツダの素晴らしさがわかる。 日本車って素晴らしい。 プロジェクトXで787Bが雄叫びを挙げたときは眼から汗が噴き出ました。 ガス規制とやらなんか糞くらえ！！
@kazu9521 6 жыл бұрын
ファンを大切にするマツダならではの夢の詰まったイベントでした。 787Bは多くのファンの夢を乗せて走っているんだなと実感した1日でした。
@user-rv9qy9xe7l Жыл бұрын
なんか最近のトヨタのル・マンは報道されませんね。だって当然ですもん。ル・マンを実力で無双してきたアウディのアウディ潰しを耐えてきたアウディを遂にディーゼル潰しで再起不能にしたのですから(ハイブリッドOKでもディーゼルハイブリッドでアウディは無双だった)。これで面白くなくなりました。そもそもトヨタ、アウディ、ポルシェしか参戦しないレースってどんな過疎レースだよ…って。
@NanahosiDiablo 4 жыл бұрын
アイドリング時の低音も良き。 全開走行時の甲高いロータリーサウンドも良き…
@redbull_mazda 4 жыл бұрын
自分は今中学生で中学生なりに車が大好きで小さい時からミニカーを集めたりしていました。 かなり昔のことなのでほとんど覚えてないのですが父と初めて行ったレース場でおそらく787bと思われる車(かなり昔のことなので合っているかわからない)を生で見ました。はっきりと覚えている訳ではないのですが小さいながらもロータリーエンジンの美しい高音に魅了された事だけははっきりと覚えています。この美しい音色はこれからも語り継がれて行くべきものだと思います。 長文失礼しました
@user-eo3eh2sn2w 7 жыл бұрын
これ見に行きました！ 実際に聞いたの初めてで鳥肌たちました！
@kazu9521 7 жыл бұрын
787Bのサウンドを初めて生で聴いたときは私も全身に鳥肌が立ったのを覚えています。 25年前に世界の頂点に立った伝説のエキゾーストノートがホームストレートに響き渡った瞬間、こみあげるものがありました。
@flying0icarus 7 жыл бұрын
i wish i can see and HEAR one before i die ... this is defenitely on the list of things to do before death
@kazu9521 7 жыл бұрын
A rotary engine will meet the year of the 50th anniversary of birth next year. I'll also want 787B to keep sending Mazda's achievements to all over the world now.
@flying0icarus 7 жыл бұрын
kazu9521 dont worry abt that i am from North Africa and since i heard that 4 rotor sound i was never the same anymore ... and now i am saving money to buy an rx8 ... i think i have a rotary fever
@user-uh9tb2yt7j 5 жыл бұрын
寺田陽二郎さんがプロジェクトXでおっしゃっていた、むせび泣くようなと言いながら、ニコニコしてREのサウンドを楽しんでいたことを思い出します。我が家ではMAZDAか、HONDAしか選択肢はありません。
@skyline8722 5 жыл бұрын
元F1ドライバーのシューミがこんな事を口ずさんだ。「僕たちのスポーツは、見る人に喜びを与えられる感動的なスポーツなんだ。」まさにその通りだわ。 モータースポーツ最高！
@user-il8sm9mf2u 4 жыл бұрын
低回転？の時のﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯって音も好き
@tako-ns3ro 6 жыл бұрын
7:55 ここの音ラスボスすぎるｗ
@papamomotuku3276 Жыл бұрын
高周波のロータリーサウンドたまらない。
@user-ei9qw1br4h Жыл бұрын
メカの事は分からないけど魂を揺さぶる音を奏でるレーシングカーってスゴい。
@user-wv1bc2hc4j 4 жыл бұрын
もうイグニッションからのアイドリングからカッコいい音。
@goldshipfan 7 жыл бұрын
自分は16歳の若造ですが初めて(youtubeですが…)787bの音を聴いた時には鳥肌が立ち、こいつは何かが違う！と思って調べるとル・マン優勝車ということがわかり そこから マツダ車にハマりましたw 将来はFC3Sに乗りたいですね〜
@goldshipfan 7 жыл бұрын
土御門飛車丸 さん 返信ありがとうございます٩(ˊᗜˋ*)و 自分は岡山県に住んでいるので2016年の12月に岡山国際サーキットに787bが来る時には親に行きたいとだいぶ前から言っていたのですが…残念ながらサーキットから遠いことや親や家族の都合が悪く行けませんでした(´･ ･`) 死ぬまでには生で観て聴いてみたいものです(。-｀ω´-)
@user-bh9rs9ut8k 7 жыл бұрын
未来の FC3S乗り 未来の FC3S乗り 私は大阪住みで岡山と鈴鹿はそこまで距離変わらないのですが、鈴鹿しか行ったことがないです！ その話をきくと私は恵まれていたなぁと改めて実感しました… 未来のFC乗りさんが生で見れることを祈っています！
@kazu9521 7 жыл бұрын
私はFD3Sが幼少の頃から大好きで、調べてゆくうちにロータリーエンジンや787B、マツダの挑戦の歴史に魅せられてゆきました。 初めてここ富士の地で55号車と対面し、感動のあまりこみあげるものがありました。大袈裟ではありません(笑) 6年前に念願のFD3Sオーナーとなり、ますますマツダのロータリーエンジンの魅力に嵌ってゆくのですが、このサウンドをようやく聴くことが出来、RX-7オーナーを続けていて良かったと心から思いましたね。 是非、素敵なFC3Sと巡り合って大切に乗ってあげてくださいね！
@goldshipfan 7 жыл бұрын
kazu9521さん 返信ありがとうございます! 早く見れるチャンスが来ないかと思っています！早く免許とりて〜(笑)
@user-nc9sn2bk9k 4 жыл бұрын
いいぞっ！
@TS-jg1bg 4 жыл бұрын
日本メイクが世界に勝ったって言うワードが凄すぎる！ マツダの車造りは昔から魂動の精神が生きてるんだなぁ、、。 今や787bはその姿を現代チックに変えて たとえゲームとは言えLM55として 血統を継ぐ正式なモンスターが生み出されるくらいの 伝説を作ってるんだから マツダは本当にかっこいい！
@niku9punch 2 жыл бұрын
寺田さんが嬉しそうに見てる😊
@hirasatohru7603 7 жыл бұрын
素晴らしいですね！今このような素晴らしい車が少ないのが悲しいです。
@kazu9521 7 жыл бұрын
四半世紀以上前のレースカーとは思えないほどの洗練されたデザイン、走りですね。 魂を揺さぶられるエキゾーストノートは現在のレースカーとは一線を画した孤高のサウンドです。
@daifujiwara7284 6 жыл бұрын
787B 芸術だった。魂の雄たけび
@kazu9521 6 жыл бұрын
このエキゾーストノートはまさにミュージックで、全身を通り抜ける甲高い咆哮に感動せずにはいられませんね。
@user-bm8km1dg5b Жыл бұрын
５５号車マツダ７８７Ｂはほんま世界一カッコイイマシンです。ロータリエンジン最高で〜す❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
@user-xe8fq9lb2x Жыл бұрын
後にも先にも、モータースポーツで、涙を流したのは、この時だけです。誰かの死亡事故や引退レースその他、色々有りますけど。たった一度だけです。涙を流したのは。有り難う、787Bお前って良いヤツだよ‼️
@user-sy6et3ho5b 5 жыл бұрын
マツダのロータリーエンジンは改良と改善の結果として生まれたマツダスピリットの結晶ですねー！4ローターエンジンの市販車を乗りたいです。787Bはマツダの最高の金字塔そのものです。このクルマを動体保存しているマツダも素晴らしいと思います、エキゾースト音を聴くたびにルマンの夢に酔いしれて居ます。ありがとう！マツダ。
@user-rv9qy9xe7l Жыл бұрын
すげえ。エンジン始動音、NHKのスタジオでミスタール・マンがやったのと同じだよ！そしてミスタール・マン居るよ！泣けるよお！
@user-mv7jf5xy6y 7 жыл бұрын
Filming quality is on point ! Thank you. Mazda Mazda ❤
@kazu9521 7 жыл бұрын
Thank you for watching. Mazda's rotary engine is best!
@neozelda2915 7 жыл бұрын
毎回だけど787Bのサウンドを聴いてしまうと自然と涙が出てくる ロータリーのサウンドに勝るエンジンは無いと俺は思ってます
@kazu9521 7 жыл бұрын
4ローターロータリーサウンド、いつ聴いても感動的ですね。 F1やスーパーカーのサウンドとはまた違った良さがあります。
@masa1130nd 5 жыл бұрын
kazu9521 いちマツダファンとしてはロータリーこそロマンを感じますね
@KS-lc9mm 5 жыл бұрын
楽器
@user-do5ni8gy8u 4 жыл бұрын
NEO ZELDA エンジンサウンド聴いただけで涙出てくるとかやばいやつで草
@406vivaalfa8 4 жыл бұрын
新たなマシンに搭載されたレーシングロータリーの生音は、もう二度と聴くことはないでしょう。
@pete5534 Жыл бұрын
Mazda’s outdoor symphony - an afternoon well spent. An incredible array of wonderful race cars!
@user-rd2cx1rd9x 4 жыл бұрын
mazda 一応ワークスってくくりだと思うけど、実質プライベーター規模で、ルマンを制覇したんだからもっと評価されていいと思う。
@user-pz5yy3vh9v 4 жыл бұрын
目の前で走ってくれるなんて…泣くわ！プロジェクトXも素晴らしかった！ 追伸…山本さんの御墓参り行きたい🙏😭
@user-pz5yy3vh9v 4 жыл бұрын
いうの忘れてた、アップ主さん、ありがとうございます(泣)
@giga4139 5 жыл бұрын
ダメだ。。。 サウンド聴くと涙が出る…
@CB-hh4nu 3 жыл бұрын
あぁ、もう芸術よね
@No_Machine_No_Life_13BREW 5 жыл бұрын
こういう動画を見ていると、 自然とにやけてきます。 それとその走る様を見ていると クルマって生きてるように見えます。
@racing_gt7990 6 жыл бұрын
泣けます...
@user-tv9wv7sf7l 4 жыл бұрын
4:49マツダ最高です
@paokitag 6 жыл бұрын
787Bの頃のレースは好きでＦ１放送もよく見てたな 速さだけでなくロマンがあった この頃はいい時代だったと思う 今はなんかつまらん
@sarukoumei25 3 жыл бұрын
思い出はいつも美化されます。
@koe-masaoh 3 жыл бұрын
@@sarukoumei25 今はF1もやっと面白くなってきたけどホンダは撤回するしなぁ…
@user-zo7iy5pl4d 7 жыл бұрын
いつ聞いても787Bのサウンドはいいですね。私はロータリーサウンドに惹かれてFC、FD、8を所有していますがやっぱり4ローターは別格のサウンドですね。
@kazu9521 7 жыл бұрын
3台も乗られているとは羨ましい限りです。 私もFD3Sを所有していますが、乾いたエキゾーストノートはいつ聴いても堪りません。
@yeheehehe5209 4 жыл бұрын
صنع في اليابان جودة عالية
@deanoh9980 4 жыл бұрын
That sound is not of this earth. Phenomenal.
@jorgeraudales1339 7 жыл бұрын
hermoso sonido de una maquina genial de mazda.
@ytomy8241 7 жыл бұрын
寺田さん、相変わらずの787B愛ですね。 自慢のおもちゃを自慢するようなところ大好きです。男はいつまでもこうありたいものですね。
@kazu9521 7 жыл бұрын
787Bの一番似合うドライバーは寺田さんをおいて他にはいないでしょうね。 デモラン後の笑顔が忘れられません。誰よりも楽しまれていたのではないでしょうか(^^)
@dottorfoggy 7 жыл бұрын
i wish one day to come in japan to meet this kind of motorsport history! and this one is a dream!
@kazu9521 7 жыл бұрын
By all means, please feel a wonderful Japanese motorsport at the site!
@user-ub2bn3qk1z 5 жыл бұрын
REは何かレシプロより生き物っぽい粘りがあってすこ
@MrKotodama99 2 жыл бұрын
この映像を見るたびに【ログイン】過去の雑誌をしのびます。ログインマツダ永遠に。
@shihi1125 11 ай бұрын
素晴らしい。思い出がめぐります。
@korisuko7072 2 жыл бұрын
この「ﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞ」って音、最高だね
@scottsmith491 5 жыл бұрын
Fantastic video. And FANTASTIC car's. And of course it's FANTASTIC JAPAN!!👍⛩️.
@papillon4537 3 жыл бұрын
Merci Mazda . Thanks a lot of, Mazda ... Great machine for all times ... ! :)
@user-uv8ml6kv1t 2 жыл бұрын
ホンダV12、フェラーリV12エンジン音よりも甲高いマツダのロータリーエンジン音。カッコいい。
@user-tu8gp6er5l 5 жыл бұрын
皆がマツダの魂とも言うロータリーの復活を心待ちにしております。 …数年前社長が外国人に替わり、限られた研究費の中でお荷物扱いを受けつつも受け継いだロータリーの灯火を消さない様に結果を出そうと頑張る研究者の話を聞きました。 …見てて胸が苦しくなるぐらいの扱い…納得いきませんでした。 お願いですからロータリーの開発を隅に追い遣らず、更に進化を遂げた未来のロータリーを是非ともマツダの名の元に見せて頂きたい。
@guwaideca1 5 жыл бұрын
かっけー！ モータースポーツ詳しくないけどこの車は知ってた。 生で体感したら鳥肌たちそう笑
@TT4183 2 жыл бұрын
5:45・・・エンジンが嘶き始め 6:11 頑張ろう日本 がんばろう東北 そして55（ゴーゴー）・・・此れだけで泣ける♪
@user-ry3dk5uh9p 4 жыл бұрын
昔、マリーナホップのイベントで寺田さん見たなぁ。787Bかっこよかったなぁ。
@user-lp4fm1ou5i 7 жыл бұрын
自分もこのイベント行きました。初めて車を買って一年ちょっとですが、名車を見て、エンジンの音を聞いて気圧された感覚すらありました。
@kazu9521 7 жыл бұрын
歴代のロータリー車のエンジンサウンドを聴き比べることができたのは幸せでしたね。 私はFD3Sに乗っていますが、マツダのロータリーは楽しいですよ(^^)
@Mona8519 Жыл бұрын
One iconic part of my youthtime! Thx for sharing!
@user-rx7uy4fw2o 6 жыл бұрын
スターティンググリッド見たらわかるけど、マツダ車ってなんか特別だよね
@kazu9521 6 жыл бұрын
他のメーカーとは全く違う独特の雰囲気を纏っていますね。 独自のクルマ作りを今も続けているマツダ、これからも応援したいと思います。
@meisei5859 6 жыл бұрын
なんで、ロータリーエンジンを４枚重ねると、このような咽び泣くような音・・・ホンダ＆フェラーリＦ‐1にも勝るような音を奏でることが出来るのですか？
@tetumae1585 5 жыл бұрын
２年前のに行きましたよ！ 車は音が重要なんだよね！ 素晴らしい音でした！ 今年は行けなかった…。 次は音を聞きに行きます！
@Unknown_8730 7 жыл бұрын
当時のグループCの中では非力(公式では700ps)ながらも91年のル・マン規定により他のマシンよりも軽量になり(830kgと超軽量)燃費が向上したことで24時間全開走行が可能になったことで燃費が厳しいジャガーと完全に油断したメルセデスに一矢報いた､正しく奇跡のマシンですね。
@kazu9521 7 жыл бұрын
諦めずに何度も何度もル・マンに挑み続けたマツダチームの努力の結晶ですね。プロジェクトXで寺田さんは「風が吹いた」とおっしゃっていましたが、まさしくそうだったのかなと思います。
@reborntorave7217 4 жыл бұрын
i fxxkin love this car, i fxxkin love mazda ! drive one everyday ! rotary !
@user-ko8tf3ew1x 3 жыл бұрын
あーーっ耳が幸せ 9:00からは目も幸せ
@ianrobinson525 Жыл бұрын
Man I so wanna go to Japan one day to see something like this & to watch a super GT race that would be pretty cool
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