Kamila kupilem niedawno mazda cx3 1.5diesel 2018 rocznik i zadowolony jestem ;)..!!!,Pozdro

Witam, posiadam Mazdę cx3 2016 z USA, przedlift 2.0 150 koni, 4x4, automat, ma 50tyś przebiegu i jest w full opcji. Nigdy nie narzekałem na rozmiary, ponieważ auto które nie jest SUVem tylko crossoverem i jest NAJMNIEJSZYM autem "cx" w gamie mazdy, ma prawo być małe, nie będzie obszerne jak cx5 bo to jest cx3, które jest małe i takie będzie. A i jeszcze jedno, regulacja wysokości fotela to jest ta dźwignia którą Pan dotknął mówiąc, że tej regulacji nie ma. wyposażenie: czarny lakier, szyberdach, tempomat, czujnik zmierzchu i deszczu, biała skóra, nawigacja, felgi 18 cali, światła przeciwmgielne, head-up, ledowe światła, kamerka cofania, bose, grzane siedzenia, koło zapasowe i wiele więcej akcesorii które zwiększają wyposażenie auta. Ja rozumiem testować biedaka, ale proszę też zwrócić uwagę jakie może mieć wyposażenie ta Mazda. Polift posiada inne trochę wnętrze, lecz ja mam obrotomierz na środku i starego typu kierownice i fizyczny ręczny. Ten wlot na desce to ja Pana rozumiem, w przedliftach idzie ta linia przez całą długość i to dobrze wygląda, ale to "ścięcie" w poliftcie już nie za bardzo. Pokrętła od automatycznej klimy są ładne bo mają wstawki srebrne, lecz proszę zobaczyć jak wygląda to w manualnej klimie, tam to jak pokrętła od piekarnika. Zgadzam się jak najbardziej z Pana opinią na temat bagażnika bo sam mam z nim czasem problem (pakowność) i jeżeli chodzi o silnik to jest on niezniszczalny i lubiący wysokie obroty. Poszedłem sprawdzić do swojej mazdy i fotele tak jak Pan ułożył są maksymalnie do tyłu, dlatego Pan się nie czuł dobrze z tyłu. U mnie identycznie to wygląda jak ja tak zrobię. Ja, mając 185cm wzrostu z odsuniętym fotelem na maxa, nie dosięgam do pedałów, Natomiast gdy usiądę i dopasuję fotel pod siebie i przejdę na tylną kanapę, to na głowę oczywiście z 3 palce jest, ale na nogi jest sporo miejsca.

Bo to jest wersja bieda. W mojej CX-3 obrotomierz jest jako główny ten duży zegar i wygląda to fenomenalnie.

11:57 i nawet nie czuje, kiedy rymuje. bardzo dobry filmik!

Cenę uzasadnia marka. Mazda to niezawodność, piękna stylizacja, perfekcyjna skrzynia biegów i wolnossące pancerne silniki. To raczej auto dla ludzi, którzy nie patrzą na auto tylko jak na narzędzie, ale chcą się nim cieszyć ;)

lapa w gore i ogladam

Panie Kamilu, proszę wpisać w wyszukiwarce Mazda 2 R1. Zobaczy Pan ciekawą wersję tego samochodu.

Samochód nie dla mnie, recenzja konkretna jak zawsze. Życzę Tobie i Twojej rodzince zdrowych i spokojnych świąt Bożego Narodzenia.

91 tyś to jest cena rewelacyjna jak chcesz to kupuj polówkę za 100 1.0 MPI hehe wy nie wiecie o czym mówicie , w tych czasach Mazda ze swoja solidnościa konstrukcji sztywnoscią ( nie jak w polówce ) to jest okazja

Mam tylko jedno pytanie - wypust testu koniec grudnia 2021 r, krytyka zdecydowanie odnosi się do auta nowego (cena katalogowa itp) i O.K., ale czy przypadkiem razem z autem nie otrzymałeś info, iż cyt. "Japoński producent planuje zakończyć produkcję CX-3 w grudniu 2021 roku" ? 😀

Lubię mazdy ! Mieliśmy 6 pierwszej generacji zajebiste auto. Pierwsze auto kierowcy! Teraz tłuczemy 5 . Trójka maluchów. Jest ok.

Miałem to cudo w dieslu,cena 1 wtrysku ok 3,5 tysięcy,jednorazowy silnik,badziewie

Fajnie gdybys zrobił test Seata Arona po FL :)

Jest już rajdówka na bazie nowej dwójki. Yaris. :D

Super test!

Precyzja prowadzenia, bezawaryjność i oszczędny, elastyczny silnik to największe zalety tego auta. To wystarczy, żeby jazda tym samochodem była przyjemnością. Nie pasuje cena ? Za podobne pieniądze kupmy więc nowoczesnego, trzycilindrowego 1.0 turbo kaszlaka. Wolny wybór i hakuna matata drodzy widzowie !

Krytycznie, ale trudno się nie zgodzić.

Czy nowa mazda 2 też jest zaprojektowana zgodnie z filozofią KODO? 😜

No zapomniałeś dodać, że klapa rdzewieje w samochodzie z 2017 rok , samochód za ponad 110 tyś zl tu chodzi o wersję 150 PS AWD .Spalanie ok. 7.5 l na 100 km.Minus zbiornik 40 litrów w AWD. Mógłby być chociaż 5-8 litrów więcej. Ten wyświetlacz wogole tam niepotrzebny. Silnik super i manualna skrzynia biegów .Łatwa w parkowaniu .Tylko bać się jaka znowu cześć zardzewieje narazie klapa a już poprawiali w serwisie klapę. Ogólnie auto Oki mogło by być szersze i dłuższe przez co więcej miejsca dla pasażerów by było. Tak ogólnie to dobre auto dla dwóch osób z przodu i małego pieska z tyłu. Drogie, ale cenę trzymają te auta .Awarii żadnych auto niezawodne, pewne, dobre nawet na długie trasy .Polecam ogólnie Kobietom .Lepsze niż auta francuskie, koreańskie czy niemieckie mówimy o niezawodności.

Super auto jedyne co mogło być lepsze to regulacja klimatyzacji w zimie ustawiając pokretło na zimne leci zimne ale oczko wyzej juz leci ciepłe a kolejne oczko gorące a do konca skali jeszcze 3/4 obrotu pokrętła.

Ekran dotykowy działa na postoju a nie w czasie jazdy

Spalanie - ile to waży, nic nie powiedziałeś o kole zapasowym to jest opcja extra płatna tak 3koła, popraw mnie bo dokładnie nie pamiętam. Wszystkie koreańce i japończyki nie mają nadwozia ocynkowanego, chodzi mi o kąpiele nadwozia w ocynku.

Kwestia gustu jednemu się podoba drugiemu nie każdy samochód ma swoje plusy i minusy

✌😁👍

Też mam wrażenie że nowsze auta są coraz ciasniejsze. Za stylistyką nie idzie praktyczność...

Większość wymienionych "wad" to dla mnie cechy tej klasy auta. :) To modny SUV więc musi duzo kosztować. :)

Ale to jakaś bieda wersja. Topowa wersja była 2018-2019 roku hitem. Bo było 150KM, AWD, AT, do tego tempomaty aktywne, aktywne LED, skóra z elektryczną regulacją, grzanie foteli, kierownicy itd. itp. Małe? No oczywiście, że małe chciałem małe zwinne auto z AWD i AT. Do tego najlepiej bez turbodziury i bez DSG. Nie było i nie ma takich samochodów na rynku. Wsiadam i mam uśmiech, ten silnik jest świetny, pod każdym względem. 120KM to ograniczona softem wersja, można je odblokować bez problemu na 160KM. Skrzynia bardzo miło pracująca, z konwerterem w tej klasie! Ten samochód ma mnóstwo zalet i bardzo dużo jedynych rzeczy jako jedyny model w takich małych rozmiarach. Do tego bezawaryjny, poza lusterkami składanymi tam się nic nie psuje. Na forum użytkowników wieje nudą. Mam wrażenie, że zrezygnowali z tego modelu w Europie tylko ze względu na konkurencję dla CX-30...

Test super ale auto przeciętne o słabych osiagach i wyciszeniu oraz szybko rdzewieje. Jak skrzynia padnie to mamy spore wydatki a ma wadę- wypada 6 bieg dodatkowo rocznik i 2017 czy 2018 stoją na oto Moto po tyle ile kosztowały nowe.

Wolałbym Yarisa Cross, ładniejszy, oszczędniejszy, silnik hybrydowy i niezawodność Toyoty.

Obecnie nie jestem przekonany, czy ceny jakiejkolwiek nowej Mazdy można uzasadnić. Aspirują niby do premium, ale w 2016r. kupowałem 3 w pełnej wersji z automatem za ok. 106,5 tysiąca. Teraz ceny zaczynają się od ok. 100, a z podobnym silnikiem auto kosztowałaby z 135-140k, a z najlepszym silnikiem z 160k. Trochę dużo na kompakta. A jakość wykończenia aż tak do przodu nie poszła.

Nadmuchana mazda 2, suv, a fuj. :)

Co do designu zewnętrznego moim zdaniem auto wygląda dokładnie tak samo jak każdy nowsze Hyundai, bardzo podobne linie ma też nowy Ford, ma dużo wspólnego z Toyotą. Ciężko dopatrzyć się tutaj oryginalnej stylistyki.