Mazda CX-5 или Toyota RAV4? Разжигаем антагонизм, с отрывом колес. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2020

Рет қаралды 78,751

4 жыл бұрын

Выбирая, Mazda CX-5 или Toyota RAV4, мы помним, что Mazda традиционно делает ставку на драйв, Toyota - на надежность и комфорт. При этом СХ-5 может похвастаться отличным атмосферным мотором и классическим автоматом, тогда как RAV4 в новом поколении получил совершенно новое шасси, которое обещает позитивно сказаться на управляемости.
В работе нам помогал компактный и не дорогой 4К-видеорегистратор Slimtec Dual Z7
- возможность съемки slow motion
- 170 ° ultra wide A + объектив
- 2 камеры
- GPS треккинг
- Поддержка карт памяти до 128 Gb
Промокод AutoMPS - скидка 10% на любые товары на Slimtec.ru
clck.ru/MYreJ
Mazda CX-5 или Toyota RAV4 - они такие разные, но выбрать между ними будет очень не
просто.
Совсем недавно Mazda перенесла едва заметный рестайлинг. Внешних изменений нет
совсем, зато появилась топовая комплектация Executive. При этом важно помнить, что
нынешнее поколение СХ-5 создано на платформе машины прошлого поколения, которая
ведет свою историю с 2011 года. А вот Toyota RAV 4 изменилась совершенно кардинально:
брутальный дизайн, которого у RAV4 никогда не было, более широкое шасси с
пониженным центром тяжести, новый мотор, вариатор с первой передачей шестернями.
При внешнем знакомстве характер автомобилей практически не проявляется. Но у нас впереди с десяток упражнений. Заезд на осмотр в гараж, замеры багажников кубиками по методике журнала За рулем. Конкуренты шли вровень, но ничьей не получилось.
Ведущие на видео инженер Игорь Сирин и мастер спорта международного класса Татьяна Елисеева. Оператор Евгений Михалкевич. Автор проекта Петр Меньших.
Участники теста:
Toyota RAV4
Двигатель 2,0
Мощность 149 л.с.
Момент 206 Нм
Разгон 11 с
Скорость 190 км/ч
Расход 6,7 л/100 км
Клиренс 195/200 мм
Цена 2 290 тр от 2 086
Mazda CX5
Двигатель 2,0
Мощность 150 л.с.
Момент 208 Нм
Разгон 10,6 с
Скорость 184 км/ч
Расход 6,7 л/100 км
Клиренс 200 мм
Цена 2 382 тр, от 1 895
На нашем канале Тойота РАВ 4 с мотором 2 литра уже сразилась с Киа Спортейдж и выиграла.
• Тойота РАВ 4 - Киа Спо...
А Тойота РАВ 4 с мотором 2,5 литра не смогла вырвать победу у Субару Форестер.
• Тойота РАВ 4 - Киа Спо...

Пікірлер: 313

@AutoMPStv 4 жыл бұрын

Друзья, спасибо за ваши комментарии. Часто спрашиваете, зачем мы прыгаем на автомобилях? Прыжки - это одно из лучших наработанных нами упражнений. Мы смотрим и за прыжком, и за приземлением. У нас уже есть опыт - больше десятка разных моделей показали свои возможности в работе подвески на приземлении и после. И скажу я вам, не все одинаково хорошо гасят колебания и не все одинаково хорошо тормозят после приземления, теряясь в командах систем стабилизации. Прыжок - яркое событие, я помню почти все авто, что у нас прыгали и могу дать справедливую оценку работе их подвески. То же самое можете сделать и вы, отслеживая нашу работу. Наш канал заточен на инструментальные сравнения, прыжок - очень наглядный способ дать оценку работе подвески и систем стабилизации. Мы будем его развивать, например, уже запаслись прибором для замера тормозного пути после приземления.По поводу ведущих на канале. Я приглашаю на тесты только супер профессионалов, любящих автомобиль, знающих его. Так, с нами работает Геннадий Брославский - чемпион России по ралли - автор учебных методик, мастер спорта Виталий Ларионов - выпускник МАДИ, азартный пилот, прекрасный пилот Александр Зарубин. Ведущими были и будут симпатичные девушки. Татьяна Елисеева одна из них, при этом большой авторитет в автоспорте - мастер спорта международного класса. Да она не похожа на девушек из ютьба, у нее свой стиль и высочайшая компетентность в оценке управляемости автомобилей. Наш канал в стадии становления, мы учимся на ходу. Например, уж, казалось закупили все необходимое для озвучивания двух ведущих в движении. Но все равно еще есть над чем работать. От себя добавлю, я, Петр Меньших, автор канала присутствую на всех тестах, взаимодействую с ведущими, сам с интересом работаю и буду совершенствовать себя в кадре. Мы прислушиваемся к вашему мнению, очень благодарен за критику и добрые слова. Мы своих подписчиков и зрителей не разочаруем, честно рассказывая о прекрасном - об автомобиле.

@sanjakoliso3996 4 жыл бұрын

Очень нравится. Жду продолжения

@user-ir7cp8ps6q 4 жыл бұрын

Зачем мне ваши прыжки,приземлитесь,замерьте уровень шумоизоляции,расход топлива,ТО цена,пробег,содержание

@Neutrumis 3 жыл бұрын

А вы не обратили в видео когда автор расхваливал багажник Тойоты? Очень широкий багажник, ну очень широкий багажник, просто охрененно широкий багажник- цифры ширины багажника где? По диагонали какое расстояние багажника? Глубина багажника? Высота багажника? В общем сплошной негатив и мат, у меня, на видео.

@user-nf7vb4im3c 4 жыл бұрын

Приемущества тойоты: 1. Большой экран. 2. Единый дизайн 3. Резиновые крутилочки 4. Тойота голубого цвета... Вы серьезно?

@user-ir7cp8ps6q 4 жыл бұрын

😂👍

@user-kl6jy3pr1t 3 жыл бұрын

А ещё Тойота это на одну букву название длиннее ;)

@aceventura3230 3 жыл бұрын

не берите эту женщину больше в тесте

@blainemono3022 4 жыл бұрын

Мазда вышла на несколько лет раньше Рава, а все равно качественнее, выглядит современнее, комфортнее, опций гораздо больше, сборка по сути Япония, в России только агрегаты прикручивают и т.д. И после всего еще и дешевле

@zingerkeks 4 жыл бұрын

Вы самые настоящие прокладки между рулём и сиденьем!

@alimkyasov3493 4 жыл бұрын

Снова Пинокио в юбке... (((

@VLapin 4 жыл бұрын

Уже выбрал. Мазда!))

@fermerfermer7830 4 жыл бұрын

Конечно сх 5, Тойота для пенсионеров

@user-le6yz4ll6p 2 жыл бұрын

А разгонитесь в стену с ведущим очень хочется на это посмотреть и понять как работают системы безопасности, очень жду

@ruslanis 2 жыл бұрын

Зачем им системы безопасности, им кармашки важней.

@frontendmma 3 жыл бұрын

Приехал за рафиком, уехал на cx5. Жаль не было в наличии с вентиляцией сидений)) не знаю как Toyota , а Mazda дарит радость. Это кайф, когда машина понимает твои мысли и едет в точности так как тебе хочется

@svetlanapotemkina3879 3 жыл бұрын

Здравствуйте! На личном опыте скажите пожалуйста, нужен ли полный привод, электро багажник и подогрев лобового , где дворники ? Выбираю бюджетную комплектацию active

@frontendmma 3 жыл бұрын

@@svetlanapotemkina3879 Полный привод - неоднозначно, во дворах определённо помогает парковаться на обочине в сугробе рядом с 10 см колеёй, но не стоит от него ждать чего-то бОльшего. Багажник с электроприводом мастхэв. Подогрев зоны дворников при -15 и ниже нужен или придётся щётки снимать и отогревать отдельно)) потому что лёд замерзает в пазах, резинки деформируются и ничего не чистят. Но, если сравнивать с нитью в лобовом (на других марках), то этот подогрев ерунда.

@svetlanapotemkina3879 3 жыл бұрын

@@frontendmma Спасибо , что отозвались , подсказали!

@vladzet_jedi3942 2 жыл бұрын

@@frontendmma какой расход по городу и какой двигатель?

@user-ty2tf8cf3c 2 жыл бұрын

Я тоже сначало смотрел раф но как только сел в мазду передумал.

@kananabdullaev8100 4 жыл бұрын

Мазда лучше как не крути)))

@alexzaichenko9415 3 жыл бұрын

Эти автомобили нету смысла сравнивать Мазда для города, тойота для колхоза)

@RubelRobert 4 жыл бұрын

Первая передача и tsc off в мазде активирует внедорожный режим/более злой режим работы имитаций. Испытано.

@evgenpruss8824 2 жыл бұрын

Сбросьте их с 5 этажа. Кто победит в полёте ??? На хрена вообще городским кроссоверам прыгать ??? Вы что курите ребята ???

@MikNich 4 жыл бұрын

Ну вот этот формат сравнения авто интересно смотреть. Мало кто показывает автомобиль на подъёмнике

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Спасибо!

@user-nf7vb4im3c 4 жыл бұрын

16:50 "Включать тут нечего. Села за руль, включила драйв, давлю на газ...". Блондинка, ты хоть инструкцию по эксплуатации прочти, там написано, что надо перевести АКПП в режим manual и отключить TCS. Это не заключение "диванного эксперта", у меня СХ5. С диагоналкой проблем нет, муфта не перегревается... Капец у неё (у бабы) запил в этот момент когда она это говорит...

@megaommetr5918 4 жыл бұрын

Да ладно перестань, только владельцы это знают...

@user-ux2jk1rj8j 4 жыл бұрын

Спасибо за обзор. Посмотрел ваш формат первый раз. Понравилось. Я бы в пользу мазда отметил открывание задних дверей почти на 90 градусов.

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Спасибо!

@svetlanapotemkina3879 3 жыл бұрын

А нужен ли пакет с электроприводом задней Даери и подогревом лобового. дворников . Полезно ли это? И как работает?

@JeffLighttt Жыл бұрын

Посмотрел прыжки с трамплина в начале, страшно стало смотреть дальше, что они будут делать с машинами... Единственный вопрос, ДЛЯ ЧЕГО ЭТО было???!!!! Лучше бы тестили проезд по ,,лежачим полицейским" Это было бы ближе к реальности.

@user-ob2pl5bi6b 2 жыл бұрын

вы видели мультимедиа тойоты? это ущербство и нищета, а мазда это вообще другой уровень. какая ничья??? объясните мне!за резину?!

@Rechnik23 4 жыл бұрын

Почему не сравнили шумоизоляцию? У Мазды шумка лучше. Качество отделки салона у Мазды выше. Плюс по цене Мазда выходит дешевле. В прошлом году выбирал машину, остановился все-же на Мазде! У Мазды хоть какой-то дизайн есть. Качество сборки на достойном уровне, собирается на Дальнем Востокн из японских комплектующих.

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Шумоизоляция лучше в тойоте, хотя и совсем на чуть чуть. Какая разница где сборка?

@user-kb7of8tx7k 4 жыл бұрын

Сирин и Малыгин шутка удалась

@player4563 3 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f не пиши чепуху! Тойота раз в 15 шумнее

@seyhanbektas277 3 жыл бұрын

👍 Sizce RAV4 mü ? CX5 mi? Hangisi daha kaliteli?

@user-nf7vb4im3c 4 жыл бұрын

Короче досмотрел до конца, можно резюмировать: Мазда в основном проиграла там где присутствует человеческий фактор (явная подстава при торможении мазды - должны были сработать аварийки)... Мне за 30тыс.км. пробега не приходилось прыгать с трамплина, так что не могу объективно оценить этот конкурс... Касаемо полного привода на Мазде - научитесь пользоваться и будет не хуже Тойоты... Еще немаловажно было бы сравнить расход топлива. У меня на 60км/ч - 3,9-4,2л/100км. 90км/ч - 6,5 - 6,9л/100км., 110км/ч - 7,2- 7,7л/100км. За 30 тыс. пробега 8,5 средний расход получился. (ребята у кого Тойоты отпишитесь, какой у вас расход. Просто интересно.). Я не топлю за Мазду и ни в коем случае не обсираю Тойоту. Тойота отличный надежный авто, но в целом обзор показался не совсем объективным. Для тех, кто выбирает что купить, могу подтвердить, что у Мазды не очень удачное расположение включения подогрева задних сидений. Все верно, когда едут трое - не включишь(выключишь), а когда едут двое могут случайно включать локтями... Это минус, всё остальное - какая-то чепуха... Всем удачи.

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Как можно засудить мишмну на торможении? Удар по педали всегда в пол. По экономичности между машинками паритет. Тойота купила у мазды технологию скайактив. Там тоже степень сжатия 13. У меня за 3 недели езды расход вышел 7,3. Заправлял, как заявлено, 92й

@user-ib7nb1qd6y 4 жыл бұрын

Средний 10. Зимой 11.6 при 140-150 2.0 Варик 2014 год , пробег 140000.

@user-kb7of8tx7k 4 жыл бұрын

Еганов Николай Мазда2017 январь пробег 120000 средний 8.6 два литра рейстайл 1 поколения

@raznomaster 3 жыл бұрын

Не делались ли такие же тесты с Сузуки Витара или СХ-4 ?

@user-ty2tf8cf3c 2 жыл бұрын

Я ездил на купе 7 лет и самое большая загрузка багажника это пакет из магнита,когда взял мазду для меня её багажник огромен. Что туда ложить.

@ruslanazimov1381 4 жыл бұрын

ПОЧЕМУ НЕ СРАВНИЛИ КАЧЕСТВО САЛОНА, МАТЕРИАЛА ???

@Neutrumis 3 жыл бұрын

Потому что за это не платили.

@user-ty2tf8cf3c 2 жыл бұрын

Как вы говорите что на мазде нет кнопок включения полного привода левее от руля чтоб вы знали. Включаете первую передачу и нажимаете блокировку

@fermerfermer7830 4 жыл бұрын

СХ 5 лучше)))

@user-nl1cs3ky4s 4 жыл бұрын

Игорь звук заебатый! Под пивко монтировали?

@user-rr2bv4jh7p 2 жыл бұрын

6 минут просмотра хватило понять, что ваш ролик полная хрень.

@gan4519 4 жыл бұрын

Купил с.-х.-5, 2,5л в максималке и не жалею. Превосходный дизайн унисекс, качество материалов и максимум опций, доволен как слон. На счет Тайота рав4-в вашем тесте есть лукавство друзья: как можно хвалить убогий экран мультимедии и говорить что он у Тойоты лучше, чем у мазды??? Подмечаете, что разница в объёме багажников не значительная, но у мазды удобная шторка, рычаги откидывания спинки заднего дивана, ворсистая обшивка, но при этом бал Мазда не получает?? Вариатор тайоты туфта, против надежного автомата мазды. Тест на змейке вообще бессмысленная штука- кроссоверы покупают не стритрейсеры, чтобы секунду выиграть на серпантине. В общем товарищи засудили мазду, а так как на улицах городов этих тачек пруд пруди, это само за себя говорит.

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Я рад, что вам мнравится мазда, я бы тоже выбрал ее, но давайте будем объективны. Если говорить про топовую машину, на маленьком экране мазды очень стпаннл выглядят 4камеры кругового обзора. За багажники бал получает тот, кто больше увезет - это совершенно логично. Все остальное - бонусы и плюшки, но главная задача багажника - вмещать вещи:) В любом случае баллы - это ориентир, выбирать вам

@uumhabarov 3 жыл бұрын

По опциям салона и электронным ассистентам водителя у Мазды явное превосходство (адаптивный круиз-контроль есть в обоих?), а посчитали ничью. Багажник, с учётом удобства и опять же опций, лучше у Мазды. Ну и дизайн... Откуда в описании внешности и внутренности Рав4 появилось слово "дизайн"? Тойота и дизайн, это оксюморон. Страшный автомобиль. А то, что он страшный и внутри, и снаружи, не делает его стильным.

@user-do5ih8td2w 3 жыл бұрын

Семь лет отъездил на СХ-5 (2013), месяц гоняю на РАВ-4(2020). Машины разные, но обе достойные.

@tsarivan1217 4 жыл бұрын

где вы выкопали эту бабу, на каких задворках

@user-mz5bb4mm2e 3 жыл бұрын

Нахера мне эти тесты с прыжками? Рав 4 морально и технологически устарел, тупо оптику даже головную сравните. На мазде диоды, на тойоте галоген до сих пор.

@user-lt1xq5kt3k 4 жыл бұрын

Какая "просто" кожа в Тоете? Это искусственная кожа нижайшего качества... Больше экран в РАВ4? Боже, первый ролик в котором похвалили этот бэушный экран от банкомата 2002 года

@ruslanis 2 жыл бұрын

Какой на фиг трамплин и кармашки в салоне? Зачем мне объем багажника, я на машине кубики не собираюсь возить. Расскажите о главном Системы безопасности и плавность их работы . Кто будет по трамплина прыгать на машинах за такие деньги. Кто вообще придумывает такой бредовый сценарий обзоров?

@user-vx3tf3ss2s 3 жыл бұрын

Чего вы курите авторы? ;) Какое сравнение. И вообще не по тем параметрам. Атмосферник и автомат этого уже достаточно что-бы раф вообще как конкурент не рассматривать. Раф сравнивайте с кашкаем и аутдендером. С маздой он и рядом не стоял. Хотя я приверженец тойоты камри;)

@trespasser86 Жыл бұрын

Механическая передача не провалилась, это для надёжности вариатора и большего его ресурса. Спасибо за обзор!

@yurigoncharenko6824 4 жыл бұрын

Тест на прыжки ? Зачем? Это же не раллийные машины! Если сравнивать внешний вид- он на любителя! Внутренняя отделка- да у Рава её просто нет. Такое ощущение,что взяли салон дастера,накинули на него самый дерьмовый кожзам и хавайте- мы же Тойота! Ни отделки,ни прострочки-самая примитивная. Качество материалов у мазды выше,комплектация богаче! У Рава странные комплектации все помощники только в топе 2,5л. Поверьте,мне есть что сказать! Жене в прошлом году взял Мазду сх5 ( выбор был между тигуаном и сх5),а себе только что взял Форика ( тестил и Рава,и Кодьяка). К сожалению салона Хонды у нас нет. А хотелось вживую посмотреть

@user-gy6fl3td2c 4 жыл бұрын

А в каком Рав была нормальная отделка? По жизни кусок говна за невменяемые деньги. Ну может 1 и 2 поколения они и стоили своих денег но дальше 😭 Но самое главное секта тоеты до сих пор верит что она в цене не теряет,почти😁

@user-oj3jx3dz1h 2 жыл бұрын

Мне все равно. Мазда сх5 это моя мечта. Живы будем преобретем.

@markmorov9301 11 ай бұрын

ну что живы?

@dmitrybadanshin4677 4 жыл бұрын

Владею новой маздой 2 года, доволен до соплей. На Рав4 не смотрю. Не люблю смотреть на неприятные вещи)

@fermerfermer7830 3 жыл бұрын

Сх 5 круче

@boroda-usera 4 жыл бұрын

С Маздой и Тойотой как с женщинами: Мазда она такая, сексуально привлекательная, её всегда хочется. А Тойота ну да баба как баба, и картошки гектар посадит, и сама всё выкопает, сумки из магазина сама донесёт. Мозги выносить не станет, почти не станет, и запросов у ней меньше. Но смотришь на Мазду и хочется почему-то всё равно её😁😂😉

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Согласен, именно поэтому у меня долго была мазда6 ))

@user-qb1qz1sn4h 3 жыл бұрын

Ооой, мужчины, ржунемогу😂😂😂 от души.

@user-ch8ui3jr8i 3 жыл бұрын

Александр, супер написали) сравнение👍🤪

@boroda-usera 3 жыл бұрын

@@user-ch8ui3jr8i На меня иногда снисходит вдохновение 😁😁😁

@user-dz2ut1qu4k 3 жыл бұрын

На змейке определённо нужно одинаковую резину. Тогда результат будет совсем другой

@user-gv5tu4tv6c 4 жыл бұрын

Здравствуйте. Я бы выбрал Тойоту, а для супруге взял бы Мазду))

@user-nf7vb4im3c 4 жыл бұрын

Странно... На тойоте при экстренном торможении включилась аварийка, а на мазде нет... Что-то темните товарищи. У меня на мазде аварийка включается если чуть сильнее на тормоз передавил, а если перед препятствием тормозишь, то еще ассистент подключается, там вообще держись, чтоб руль не поцеловать...

@user-dy7ij2mn7v 4 жыл бұрын

"Все три половинки" - новое слово в мировой науке!!!))))

@user-lp5vl7ym7g 2 жыл бұрын

🤣🤣

@ArturM159 4 жыл бұрын

Ужас, у Рафа парктороники передние выше грз,зачем?

@aleksandrshtyrov9188 2 жыл бұрын

Владел RAV4 2014 года ,семь лет 4 поколение до рестайлинга покупалась у официального дилера. Машина в общем не плохая но в начале этого года решил поменять на что-то новое. Пробег был 90000 км но по мелочи уже началось,замена помпы,подшипников генератора,обгонной муфты. Решение принималось между маздой Сх5 или RAV4 В итоге была приобретена Сх5 у официального дилера мазды. На тест драйве новый Рав4 понравился подвеской в сравнении с предыдущем поколением Рафика да и новой Сх5 . Также у Рав4 больше места для задних пассажиров. Но вот на этом для меня все плюсы Рафика заканчиваются. Едет Сх5 более динамично ,рулится интереснее. В общем от езды на Сх5 получаешь какое-то удовольствие. При обгоне на трассе чувствуешь себя более уверенно .Да и новой Рав4 мне показался даже хуже едет чем предыдущее поколение,зато рева не то от матора не то от вариатора стало больше.Такчто Мазду Сх5 можно назвать драйверской машиной по сравнению с Рав4 но не как не на оборот. И еще огромный минус Рав 4 жаднось дилеров Тойоты в начале года без допов было не возможно купить Рав4 даже по предзаказу. Дилеры Мазды без проблем по поедзаказу привезли через две недели, и не чего не навязывали. Не знаю поавда какая сейчас ситуация.

@dlshdsdkv5068 2 жыл бұрын

Тоже пересел с рав4 14г 2.5 максималки на мазду 2.0 актив 2пак. Тойота была очень скучной, после рестайла - дорест стал смотреться убого. Но за 180тыс ничего не сломалось даже) Мазда на голову выше, как ни крути. Я будто на класс выше сел. Насчет драйва согласен, рулится гораздо интереснее. Новый рав 21г просто ужасен за свои деньги, тоже прокатился на вариаторе и понял что точно не хочу слышать этот гул каждый день. Посмотрим сколько без поломок проедет мазда)

@user-dy7ij2mn7v 4 жыл бұрын

"РАВ-4" "брутальный мужской автомобиль"?! Это сарказм, надеюсь?

@user-ki6zl5um7y 22 күн бұрын

Как то не очень грамотно распределяете баллы! Зачем нем пользователям прыжки с трамплина? Вы лучше бы рассказали как ведет себя машина на дороге.. Это главное упущение!!

@Andrey-gz3rr 4 жыл бұрын

мазда лучше. Одни двойные передние боковые стекла многого стоят. В ней тише, рулится чётче, динамика интереснее.

@user-je1uj3bg3r 4 жыл бұрын

Недавно тестил мазду СХ-5.Ничего в ней не тише, жестчеРава,качество материалов лучше в Мазде

@user-pe1fb5uz6o 4 жыл бұрын

По внешнему виду и дизайну за Тойоту, по начинке и оборудованию за Мазду, а езжу на Форде

@user-bh4ol4oc6r 3 жыл бұрын

Уберите эту женщину с кадра, всё портит, и очень плохие сравнения, что это за дарю бал?Или по равно при том что одна машина лучше, бред просто!!!

@user-cc1jt8hv5i 4 жыл бұрын

Мазда в 100раз круче. Уберите эту женщину с обзоров. Она вообще не компетентна.

@user-ty2tf8cf3c 2 жыл бұрын

Прыжки показали что подвеска мазды мягче,именно это и нужно нам чтоб ездить по русским дорогам. Поэтому вывод ваш неверный, естественно чем жёстче подвеска тем увереннее приземлишся, но это красовер а не спорт . Поэтому здесь нужна мягкость. На мазде баланс хороший когда и взял мазду хотел на зиму купить 17 диски вместо 19, но когда поездил понял что они не нужны. Во первых 19 красивее и мягкости вполне хвотает.

@user-wu7gg1qk4d 3 жыл бұрын

Каждое авто по своему хороши. У кого-то есть достоинства, у кого-то минусы, это, по моему мнению выбор каждого владельца, кому-то Мазда, кому-то Тойота, кто-то предпочтёт китайца или немца.

@chepaization 4 жыл бұрын

Хороший обзор, только со звуком проблемки. Чтобы я выбрал из этих машин, конечно же Тигуан ;)

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Тест тигуан 180- тойота 2.5 выйдет на днях. Как думаете, кто победил?

@chepaization 4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f без разницы кто, в любом случае я бы не променял свой Тигуан 150 сил ни на какую Тойоту :)

@user-kb7of8tx7k 4 жыл бұрын

che pali тига 1.4 это не то , даю сто процентов вы себя ругаете что не купили 2.0

@user-mg7uw7wb7c 2 жыл бұрын

Уберите эту женщину, честное слово!, где Петр!?

@user-dx6he6ni5d 4 жыл бұрын

Забыли бесконтактное открывание багажника на РАВ

@ordosdune9717 3 жыл бұрын

киктайп

@sanjakoliso3996 4 жыл бұрын

Привет. Нормально кому нравится попробуйте сами что-нибудь за снеть. А мы посмотрим. Об стену или ещё чего-нибудь как я тут читал.

@user-ty2tf8cf3c 2 жыл бұрын

Девушка в корне не прова по салону, я сам выбирал в салоне между этими машинами,но даже на мой вкус мазда на порядок выше и красивее,а когда моя жена только подошла к мазде ,то всё выбора больше небыло. И ничьи у вас много обзор не обьективный

@andreym1327 Жыл бұрын

Вы уже ответили на прыжки 1000 раз. Но всё равно напишу вам что в жизни это не пригодится, примерно так же как и лосиный тест. Некоторые спорткары не могут его пройти, хотя в повороты вкручивают ай-яй.

@yuriykurinnoy9225 4 жыл бұрын

Ничего не упомянули про отсутствие карплея и андроидавто в тойоте. Давать бал Тойоте при отсутствии электронных помощников и старой мультимедиа, а следовательно при менее комфортном и безопасном ежедневном пользовании, выглядит очень нелогично. И очень хотелось бы посмотреть на тесты на торможение и прохождение круга на одинаковой резине, так как ваши коллеги из Авторевю на подобных тестах на одинаковых шинах получили совсем другие результаты. Судя же по вашему видео резина на Мазде оказалась гораздо более «скользкой»: на тесте с торможением видно, насколько раньше АБС пришлось вступить в работу, а при прохождении круга машина шла в постоянном скольжении, плюс на разгонах явно работал трекшн, т.е. колёса постоянно проскальзывали. Вряд ли в этом можно обвинить только шасси. Сам нахожусь сейчас в процессе выбора и сравнивал оба автомобиля: Тойота ощущается дешевле и проще Мазды по салону, едет скучнее и менее эмоционально, но и предлагается в настоящее время дешевле, к тому же не превращается в «колосс на глиняных ногах» на зимнем «городском» бездорожье. Выбор сложный и пока не сделан))

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

У тойоты штатно колеса 235, у мазды 225. Но такая разница оюъясняется не только резиной. Маздовское шасси плохо справлчется с 19ми колесами, аморты не держат. Тойота стабильнее. Хотя я адепт мазды:)

@alexrahmilevich9974 3 жыл бұрын

u mena toyota i est car play i android avto. i dazhe subwoofer kotorava po printsipu on skazal chto netu

@hostbond 4 жыл бұрын

Мазда конечно круче. А еще лучше тигуанчик.

@user-ib7nb1qd6y 4 жыл бұрын

С дсг на помойку

@Alladin1998 4 жыл бұрын

Что вы творите!! Ужас!!! Куда вы деда дели???!!!!

@simon6137 4 жыл бұрын

Дед крутой-дед по заграницам на обзорах гоняет :)

@1kovcheg 3 жыл бұрын

5 рядов на 6 рядов по высоте, все честно 😀😀😀

@aleksfaustov 4 жыл бұрын

Конечно Toyota RAV4,но только основная проблема японских авто это тонкий слой лакокрасочных покрытий

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Зато надежность узлов и агрегатов. Немцы лучще красят, но летят моторы и коробки

@aleksfaustov 4 жыл бұрын

Немцы дают больше драйва,а у Японцев качество было раньше

@ordosdune9717 3 жыл бұрын

а мазда что не японская?))

@user-yc9wb4dg3k 3 жыл бұрын

Чисто японские авто толь в Японии

@user-me6uw6ht2g 3 жыл бұрын

В тойоты всё-таки побольше зади места для ног чём у мазды

@user-mp6dm7xs8i 3 жыл бұрын

Печаль от чтения комментариев.. Ребята делают обзор в своём оригинальном формате, в весёлой, шутливой форме "противостояния", как бы оппонируя друг другу. Местным зрителям наверное хотелось бы чтобы весь ролик тупо зачитывали технические параметры. Да, не без недостатков, но точно ролик не заслуживает столько хейта

@Gaziz85 3 жыл бұрын

Я вот тоже не понял, в чем показательность "прыжка с трамплином" ?! Чтобы прям уж так на него все завязыватью Мне кажетя у машины есть более важные и насущные характеристики.

@user-ty2tf8cf3c 2 жыл бұрын

Прыжки показывают что наоборот мазда мягче и идти по кочкам на ней комфортнее, .

@user-dz2ut1qu4k 3 жыл бұрын

8:21 женщина, молчите лучше про дизайн тойоты, лучше молчите🤦🏻‍♂️

@HOHLY-pidarasy 3 жыл бұрын

Мазда рулит - однозначно💪

@user-ip4bz1hp3u Жыл бұрын

После прыжков стало далее тошно смотреть

@user-ij6yg2iz1k Жыл бұрын

Резана имеет огромное значение, потому скоростные показатели и торможение здесь не объективны. Точно так же и пирамидки, думаю тойота победила, но при наличии одинаковой резины возможно и мазда не так бы визуально отставала. Прыжки, ну такое, тойота понравилась больше, но тут ещё момент, при большей скорости разгона, не понятно с какой скоростью был вьезд на трамплин, от того и раскачка зависит в том числе. Ну и на последок, какая стоимость автомобилей. Как по мне, дизайн, салон, опции мазда побеждает, типа надежность у тойоты наверное должна быть выше. Лично я за Мазду, хотя судя по магнитоле, там мазда до 2021, а после 21 были доработки по внедорожью и подвеске

@saRS5 2 жыл бұрын

Эта тетенька назвала Рав 4 драйверским автомобилем 😂😂😂😂😂 и это полный абзац😃😃😃 Откуда вы взяли эту тетеньку для съемок???? Наверно она только что пересела из УАЗа Патриот в Рав 4 и возбудилась от своих эмоций😃😃😃 Рекомендую тетеньке посмотреть обзоры этих машин на других каналах, чтобы понимать что такое слово "драйверская машина".

@user-gu7ss1go1w 4 жыл бұрын

Где уже сравнение рав и тигуан?

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Скоро

@user-ty2tf8cf3c 2 жыл бұрын

Ребята вы говорите что тайота шустрее я в корне не согласен чтоб испытывать ускорения и змейку нужно брать движок 2.5 а не 2. У меня мотор 2.5 и поверьте там динамике за глаза. А тот кто берёт с мотором 2литра ему динамика не нужна ему нужна плавность хода и маленький расход топлива, поэтому мазда 2 литра настроена на плавность комфорт и маленький расход топлива,а кому нужен драйв и есть мотор 2.5 там другая программа и настройки и он сделан для змеек кругов и драйва. И вы не сказали самого главного что мазда реально экономичная с 2 л у неё расход 7л а на 2.5 по городу 9 по трассе7 ,и это при хорошей динамике.

@Rusike85 2 жыл бұрын

Кстати ездил на рав4 2.0 2021г. Кааапец тупая на разгон, не едет вообще. Жаль на 2,5 не катался. А вот на мазде наооборот была 2,5, вообще огонь.

@user-ty2tf8cf3c 2 жыл бұрын

@@Rusike85 про что и говорю кому нужен драйв тому 2.5 а кому просто передвигатмя то и 2.0 хватит.

@di-man.p1970 4 жыл бұрын

В мазде лучше материалы салона, ездил на обеих как по мне хорошая машина, ещё субару не плох

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Тест Форик-Рав4 уже был, смотрите ниже. Кто победил?:)

@Aleksei_Myadelets 4 жыл бұрын

Выпуск не выпуск ,если со звуком всё хорошо!

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Фигня, облажались:))

@MrGreyStone 4 жыл бұрын

Ведущую бы другую.

@lyovkin1457 4 жыл бұрын

А мне нравится 🤗

@MrGreyStone 4 жыл бұрын

@@lyovkin1457 И это здорово. Но у каждого может быть свое мнение.

@user-ds1nq5sk9o 3 жыл бұрын

я думал это его дочь ))

@Michail0822 7 ай бұрын

Мне внешне тайота нравится,особенно в белом кузове с чёрной крышей,и чёрными дисками,морда выглядит выше чем у мазды,более мужская внешка у тайоты.

@user-jz9ki3pg2w 3 жыл бұрын

Мазда выглядит круто. Такая агрессивная злая морда. Тойота убогенько. Начинающий плотник поработал тупым топором

@player4563 3 жыл бұрын

@@p_star3627 Тойота это не европейский стиль, а корейский

@slovorossi9635 3 жыл бұрын

Тане надо выйти!

@user-oh3co8tl8s 4 жыл бұрын

Конечно Мазда ! По всем лучше Мазда ! Тоету как всегда за уши натинули !

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Увы, но нет. Я сам большой поклонник мазды, но тут рав4 впереди

@user-oh3co8tl8s 4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f чем вариатором

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

@@user-oh3co8tl8s а что с ним не так?

@user-oh3co8tl8s 4 жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f ресурс вариатора меньше чем классического автомата !

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

@@user-oh3co8tl8s спорно. Есть надежные коробки, а есть ломучие. У рено есть автомат АЛ4 - 100ткм максимум. Вариаторы у Тойоты служат 200-250к железно

@user-zr2vq8gv6j 9 ай бұрын

Классный тест

@user-qy5wr6vb9h 2 жыл бұрын

Тойота - драйверский автомобиль?? РАВ4???? Кхм.... ;)

@user-nh9ow2fn1f 2 жыл бұрын

Ну между Маздой и Тойотой - наверное Мазду - а так конечно CRV - лучше как то выглядит

@antonputevyj3903 3 жыл бұрын

Походу прыжки как разрешили так и запретили

@lyovkin1457 4 жыл бұрын

Ну хоть на этом канале звук отличный

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

Спасибо!

@rusmachannel 4 жыл бұрын

Внешне больше нравится Мазда,но наверно выбрал бы Тойоту. Чисто теоретически,не сидел и тем более не ездил не в том авто,ни в другом.

@user-ku3vw5yi9o 4 жыл бұрын

У мазды кузов очень тонкий.

@user-su4co9jt1f 4 жыл бұрын

@@user-ku3vw5yi9o это как? Внешние панели сейчас у всех тонкие. Силовая структура внутри. Мы регулярно вывешиваем тачки на 2 колеса и открываем двери и багажники. Регулярные краш-тесты заставили компании делать кузова очень прочными

@kianyrivzabc2908 4 жыл бұрын

Все ничего -вопрос в варике и цене. Тоета в жизни подороже мазды.

@ordosdune9717 3 жыл бұрын

на варике точно не вариант, брать нужно с двиглом на 2.5 и автомате. Тойота дороже, но она и ликвиднее в дальнейшем. Сколько теряет мазда при продаже, даже упоминать грех.