Страница автоподбора / avtopodbor_astana_ Страница по продаже машин / avtosalon_astana
Пікірлер: 26
@ILx762 ай бұрын
Правильные выводы в конце. Удачи вам, автомобиль более чем достойный.
@user-ig6fc4gv6sАй бұрын
Я вас приветствую! Молодец умница! Хоть кто-то конкретно пытается разобрать и отремонтировать в принципе очень хорошую машину Может мне тоже надо снять контент как я поеду в Казахстан из Москвы и отремонтирую свою старую мазду CX -7
@renat80013 ай бұрын
Интересный эксперимент с восстановлением 👍
@user-dv9hj8bv3d4 ай бұрын
Ассалам алекум.Брат надо было гиьзовать сразу и не слушать никого,причем гильзовка должна быть с верхним упором.Там на видео видно что хона толком и нету.А на счет ошибки рассинхрона,это вполне могли не правильно выставить зажигание,т.к там спец инструмент нужен.Я вот капиталку сделал с гизьзовкой у нас в Алматы.Сделали гильзовку отлично именно по моим требованиям.Хотя тоже говорить что можно рассточить.Сейчас прохожу обкатку,проехал около 800 км.Расхода масло нет,один минус беезин конечно кушает с аппетитом.Ошибок никаких нет от слово совсем,но все равно жрет около 20 литров зимой😢
@kolyaski_invalidniy4 ай бұрын
Сх7 2007 год ездил 1 год и продал, хороший машина 190-200 км/ч не чувствуешь скорость, теперь хочу купить сх9 япошка супер❤ кто ехал они знают этот машину.
@alexandrxauxau14467 ай бұрын
Вот это угодил семье ! Проблемы только у тебя начинаються, знаю этот авто как свои пять пальцев,так же капиталил эти двигатели
@panleshan41136 ай бұрын
Так пишут те кто либо купил убитый вариант, либо экономят на всем и хотят сделать из говна конфетку, забывая о главном: Если сделать из говна конфетку, то получится - конфетка из говна
@chatlanin83434 ай бұрын
У cx 7 нет меток чтобы выставить ВМТ, нужен спец болт для блокировки коленвала и специальная планка для фиксации распредвалов чтобы выставить правильную фазу газораспределения. Всё эти специнструменты необходимы при замене цепи ГРМ
@user-tr6gd8de7g7 ай бұрын
МАЗДА СХ7 2.3турбо 2008 передний привод 5 жыл болды айдап журм.Ешкандай проблема кормедим.Резвый и шустрый жане симпатичный кузов.Маган сх7 катты унады трассада керемет журедий. Овгонга смело шыгасын.Май суына карасан болды журип береди турбинасы да али живой 5жыл болды 175 пробег болды.12.15.жиди 100ге зато кроссовер соган лайыкты.зато женил журеди.киналмайды.всем удачи.......
@aibadron7 ай бұрын
Салам алейкум бро. Кутты болсын колик. Тоже собираюсь купить и что-то настораживает покупка такого проблемного авто.
@user-rm4lf2ht5x7 ай бұрын
Очень хороший спецалист в омске химиков 56 кр. 3 я у него ремонтировался много к нему приезжают по сх7 в 2гис есть телефон его не пожалеешь он сам делает
@user-hz5uv9yz7b29 күн бұрын
Где 3 часть?
@user-rm4lf2ht5x7 ай бұрын
Добрый день я сылку скинул специалист очень сильный по маторам именно мазда всё раскажет у меня самого тоже мазда какие-то проблемы лутчше к ниму обратись он сам всё делает это не реклама удачи брат
@user-rm4lf2ht5x7 ай бұрын
Stop line называеться он и в ютюбе так есть
@Igorexa847 ай бұрын
Поменяли цепь на новую.. и она должна притереться и подрастянуться и прийти в норму 😂😂😂😂😂😂
@user-bu7ep5xk9t7 ай бұрын
Доброго времени суток! Дружище, спасибо за обзор данного авто, очень было интерессно посмотреть. Рассматриваю данный авто к приобретению. Хочу максимальную комплектацию но данный мотор крайне отталкивает, своей славищайся ненадёжностью. Тем более у вас тут вообще хардкор. До рестаил, по сути видно что авто был в запущенном состоянии. Для меня это своего рода опыт. По сути дела, в ресте убрали многие косяки данного мотора и мотор при должном уходе хороший. Лично по мне, переборка моторов это все́ плохо. И по нынешним ценам выгоднее и разумнее взять контрактного кото в мешке. Так как переборка это грамотный мастер и оригинал запчасти. Которых найти крайне сложно. По поводу крапинки краски на деталях и визуального не соответствия сборки авто (такие как не соответствие клипс) сугубо моё личное мнение. Это расспиздяйство, как мотор собран тут тоже бабушка на двое сказала. По мне это горе мастера. Одни говорят точить, другие говорят цилиндр в отличном состоянии. Ну это пизде.. Ц конечно. Алюминевый блок который не любит перегревов чтоб мы понимали. Что касается ошибок по бедной смеси. На смеси топливо образование отвечают такие датчики как дмрв (датчик в воздушном фильтре) взасимости от комплектовки. Датчик МАП в воздушном коллекторе ( абсолютного давления по которому можно отследить разрежение воздуха в коллекторе и да при несихронизации валов давление будет скакать и можно определить по сути. Зажатость клапана и другие нюансы) но по хорошему нужен компрессметр. Датчик лямбда зонд который на прямую влияет на работу эбу мотора и смесеобразование. По ошибке расинхронизации валов. На практике это ошибка связана с коленвалом и распредвалом. Когда выставлены не верно метки цепи грм. В зависимости от комплектации где у вас установлен датчик коленвала на лобовине либо коренной на маховике. На многих машинах стоят задающие магнитные кольца для датчика коленвала и с разных допустим моделей машин, но одинаковых моторах задающие кольца разные и бывает так, что кольца ставят от другой машины и мотор работает не верно. Но у вас коробку ни снимали судя по видео. Или бывает если датчик коленвала стоит на маховике мотора, люди монтажкой стопорят маховик, дабы скрутить передний шкив и гнут зубчики маховика, датчик при этом будет считывать провалы и мотор будет троить. Это все́ можно увидеть осциллографом. Если неисправен датчик распредвала и иди коленвала вылазит соответственная ошибка, где так и написано, что неисправен данный датчик. Бедную смесь может делать как датчик лямбды. Коррекция смеси когда идёт в минус это значит смесь богатая, много топлива. Когда в плюс, значит бедная мало топлива. Это видно обычным подручным сканером обдишка. Elm-сканер. Программа car scaner для телефона. Вы поменяли топливный насос в баке. Он может не создавать должного давления в топливной рампе и из-за этого может быть бедная смесь. Мотор будет работать, но с ошибкой, либо на полном газу не будет ехать как нужно. Но насколько я знаю на этих моторах стоит насос высокого давления топлива. Который отвечает за давление топлива в рампе и распыление форсунок. Но в любом случае показания снимаются с датчика лямбда зонд. Надеюсь вы наде́те причину ошибок. Будет интерессно узнать о дальнейшей эксплуатации данного мотора. Меняйте чаще масло а моторе, пользуйтейсь турбо-таймером и заливайте топливо не ниже 95 актана. Найдите причину бедной смеси. Это влияет на детонацию мотора. Можете разрушить поршень или прогореть клапана.
@seregastoykin57597 ай бұрын
владею таким авто 10 лет,пробег 200 тыс,начала есть масло,тоже думаю менять на контракт или капиталить,проблема у них в тонких гильзах, при ремонте ставят толще!
@wmoto37716 ай бұрын
Очень много букв.Никаких косяков в ресте не убрали, ровно такой же мотор, да и косяк в моторе ровно один: владелец, который ездит гас в пол и меняет масло раз в 15К.Хорошая машина.
@user-dv9hj8bv3d4 ай бұрын
@@wmoto3771точно один касяк этих машин это ишаки за рулем
@W_ITO_S7 ай бұрын
Мой совет лучше поставьте туда 2,5 L5VE и забудьте про все проблемы с двигателем, этот двигатель нету смысла перебирать мягко сказать он одноразовый, позже у вас приедут форсунки потом турбина , тнвд тоже это все не дешево сделать, пока не вложили еще столько же меняйте движку на атмо и будет вам счастье!
@user-tz5xw8dj9d7 ай бұрын
А где его взять? На разборках? Контрактный? И с родной АККП он состыкуется?
@W_ITO_S7 ай бұрын
@@user-tz5xw8dj9d стыкуется без проблем с коробкой как родные, нужно будет залить прошивку только эбу двс и коробку адаптировать под это все, сейчас мне так делают, двс лучше всего контракт заказывать