Simplicidade como pessoa gosta do que faz e com muita sabedoria natural,aprendeu com a luta e os sufogis da vida essa é a melhor faculdade,o homem e sua equipe são feras demais moço!!!

Excelente explicação eu acompanho os vídeos deste Sr e ele é uma excelente ajuda nestes problemas de mecânica diesel

Muito bom professor ,eu mesmo gosto de fazer a manutenção do meu carro e não sabia disso ,valeu!

Boa noite meu amigo Rador Excelente dica, e ensinamentos Muito obrigado

Obrigado pela excelente explicação rador...👍👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷

Obrigado pela dica rador ,muito bom

Parabéns, minha dúvida foi sanada obrigado! Expanei muitos parafusos até chegar nesse vídeo! Obrigado!

Parabéns professor 👏🏾👏🏾👏🏾 Me divirto e aprendo muito com suas aulas !!!!

Cara já conheci muitos mecânico mas vc és picando sobre medidas e aperto nuca escutei ninguém fala parabéns a prendi mas um pouco obrigado 🤜 Deus abençoe vc e sua família

Show de bola, amigo Rador. 🛠🔝🔟👍👏👏👏

Essa explicação é muito útil é boa de mais eu gostei

Parabéns muito bem explicado !

Muito boa a replicação e útil Um forte abraço.

Muito bom esse mecânico

Bom dia muito obrigado gostei da explicaçao

Muito boa essas dicas 👍👍👍

Ótima aula. Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼

Excelente explicação meu brother

Claro que toda regra tem excessao , mas muito informativo o video . Parabens Rador sucesso e saude!!!

Mano aula máxima tirou minha dúvida eu mesmo mexo no meu carro e estou trocando a junta do coletor de admissão e escape com essa aula sei que é kl 2.5😂😂 top

Maravilha nunca q vi isto vc e um jenio em parabes entelijenca de craq

Muita clareza, é uma pena que aqui em minha cidade só picareta e ignorante. Fui na oficina pra trocar a junta da tampa de válvulas, mecânico não usou o torquímetro, pedi pra ele usar e ele me disse com essas palavras “você está estudando demais na internet amigo”

ótima dica amigo!!👍👏

Olá meu irmão Rador, muito bem explicado, seu conhecimento serve de base para muitas pessoas como eu. Obrigado por compartilhar. Fica com Deus!

E um dia desses alguém perguntou para ele se tinha paquímetro na oficina. kkkk Deu uma aula.

Show de bola!!! Ganhou mais um inscrito.

Grande mestre

esplicasao nota 1000

Muito bom gostei

Ótimo vídeo

O cara é bom

Boa noite daqui de Portugal gostei muito do video rador Tavares eu também já ando nos caminhões há 40 anos e sou eu que faço assistência aos meus camiões e sei ver qual força dos parafusos como você dis o 12-9 é o mais forte até eu sei o que eu não sabia até ao dia de hoje os milímetros equivale a medida da cabeça do parafuso uma grande dica meu amigo muito obrigado um grande abraço para você helder Henoch

Gostei muito da explicação, muito bem entendido. O próximo vídeo diz a este irmão que está a martelar para não fazer mas barulho. Parabéns!

Sou seu fã amigo

olá bom dia meus parabéns muito boa essa explicação por favor esse método de medição de torque serve pra todos o sistema mecanico em geral carros e caminhões

muito bom

Rsrs este teu óculos é joia !!

Só uma dica, medir comprimento fica mais fácil usando a parte de profundidade do paquimetro, e não se fala medir grossura e sim diâmetro

❤

Serve para cabecote do logan ?

Boa noite rador mas no motor om352 que pega chave 19 nas bielas mas uma delas é parafuso e a outra parafuso mais polca porém também é 19 , como fica ?

O diferencial da D10 tem dois mancais com 4 parafusos prisioneiros . Minha pergunta qual o toque uso neles ??

O Rador boa noite.

Porém o parafuso 12.9 é muito duro .. com pouca ductibilidade.. se chegar no limite se quebra.. já outros parafusos menos duros ou seja mais ductil aceita alguma deformação antes da quebra.. tornando-se, a depender do uso, mais resistentes.

serve a msma coisa pra moto?

Amigo tudo bem? Estou com uma peça para torquear que já não tenho contra os parafusos originais. Porém a sequência de aperto e torque é: 20Nm + 100° 2° etapa + 100° 3° etapa + 100° Você acha que com um parafuso M10x1,5 8.8 consigo fazer essa sequência sem risco do mesmo quebrar?

Será se essas medidas servem pra parafuso de moto?

Boa noite senhor rador eu tenho um trator ford4600 motor 3 cilindro e ele começou jogar óleo de motor no escapamento, já foi na oficina umas 10 vozes e não acha o defeito eu sou seu seguidor , e vejo o senhor trabalhando ,e explicando por favor mim de uma ajuda por favor .sou de Presidente Prudente SP.

motor.cummins.isf.passando.oleo.na.agua.o.que.pode.ser.desde.já.agradeço.

Onde encontrar tabelas

Boa noite rador eu tenho um Mercedes 2423 k traçado r estou com problema. está aparecendo óleo nós tubos do intercooler e não é da turbina pois ela é nova por onde pode estar entrando óleo

Boa noite Preciso q vc me de uma explicação de como se coloca o relogio mecânico de temperatura no mb 1620 eletrônico na minha cidade e aqui na região todos me falaram q não tem jeito mas eu sei q tem como so não sei onde q coloca se vc puder me ajudar fico muito agradecido

Rador o parafuso da biela do motor mwm o aço dele antigamente era 12,9 por que eles mudaram pra 10,9

Oi Rador; É isso mesmo, é complicado esse negócio de quilos de aperto; Acontece o seguinte; Usa-se a regra "por quilo", por causa dos parafusos cumpridos, que esticam e você não nota o final do aperto, "(como no cabeçote do fiat 130, que é longo, e usa 25 quilos); ENTÃO;,,,,, Quando você está no mato, num lugar sem recurso pra saber vo^ce pode proceder da seguinte forma; Pegue um parafuso "curto", da maesma grossura , material e rosca iguais; Procure um local na máquina onde você possa apertar umas arroelas (por causa do pescoço sem rosca, geralmente,) e vá apertando até endurecer em "1/4" de volta; Quando dobrar a força em 1/4 de volta, chegou no limite; Então passe a comparar o aperto dos prisioneiros do cabeçote com o aperto daquele parafuso Já no caso dos mancais, mesmo na retífica, existe um segredo; O Redondo do virabrequim, deve se alojar no mancal "oval"; Pra isso você desempena, (mandrilha), o bloco com "entre 250 gramas e 1/2 Kg. a mais do aperto recomendado para montagem; Isso quem me ensinou foi um saudoso amigo,,, por nome de Milton Françoso, que já repousa no Senhor; Ele me disse; "Você tem que fazer um "colinho" no mancal onde o munhão não toque insizivamente"; Porque o munhão "limpa a película de óleo da bronzina";Então você provoca um berço de assento para o munhão" na bronzina"; ; Eu achei extraordinária essa percepção dele";

Nesse parafuso de cabeça 8 já ia colocar 8kg

15KG ou 15 Newtons? 15KG de aperto é muito aperto...

Muito bem explicado. Só que esse cara que tá batendo aí do lado, poderia se tocar e deixar você terminar o vídeo.Está atrapalhando o seu trabalho...

Pelo amor de Deus homem, faz uma cirurgia nesses olhos....

Da pra escutar mais marretada do que a explicação dele.

SR RADOR, TE ACHO UM EXCELENTE PROFISSIINAL, E UMA PESSOA EXTREMAMENTE HUMILDE MAS, ACHO QUE O SR NÃO FOI FELIZ COM ESSA INFORMAÇÃO. ACHO QUE SE NÃO SABENDO DO TORQUE DE UM DETERMINADO PARAFUSO E MELHOR APERTALO COM A PRÁTICA, NÃO ESTIPULANDO TORQUE ERRADO.

Boa tarde meu amigo, me desculpe minha ignorância mas cada parafuso possui classe de resistência diferentes e também a liga do material , a tempera do aço, mediante essas informações vc tem uma base de quanto de torque suporta. Cada montadora tem o manual técnico com as especificações de fábrica correta para cada torque que deve ser seguido pois teve estudos de engenharia para isso ! Boa sorte ...

M8 mm não vai aguentar 13 kg de aperto.

É bem complexo meu amigo

Falo falo e não disse naaaaada kkkkkkkkk😂😅

OLÁ 12/04/24 Muita bobagem em um único vídeo. Que Deus o proteja e aos que o seguirem também. Roberto Udo Krapf