2:33 ruhe am See und direkt daneben eine Autobahn... genau mein Humor

Die haben hier im Neubaugebiet gebaut, da war ihnen die Umwelt auch egal. Und wenn die jeden Tag nach Heidelberg zur Arbeit über die Autobahn brettern ist es denen auch egal. Jeden Tag.

Man will mehr Schienenverkehr aber nicht vor der eigene Haustür.

Also dann ab auf die Straße und mit den LKWs durch die Ortschaften.

Unabhängig von diesem Projekt geht mir das Nimbydenken auf die Nerven. Egal worum es geht ist immer jemand dagegen. Dadurch ist es heutzutage nurnoch schwer möglich Projekte zu realisieren.

Warum führt man eine Güterzugtrasse nicht in einen Personenbahnhof? Hmm, was könnte da wohl der Grund sein?

Man sollte bedenken, dass Zuglärm eine wesentlich geringere Belastung darstellt, als der Lärm einer viel befahren Hauptstraße. Ferner werden Güterzüge durch die Flüsterbremsenbflicht auch leiser. Ferner fehlt in diesem Bericht eine deutlich sichtbare Karte, wo die Strecke genau lang laufen soll. Die abgefilmten Karten sind nicht gut erkennbar.

Finde es faszinierend wie im Beitrag "schützenswerte" Landschaften gezeigt werden, aber daneben eine mehrspurige Straße verläuft bzw. die Interviews vor Ort mit deutlich hörbarem Straßenlärm hinterlegt sind. Und dann wird argumentiert die neue Bahntrasse macht zuviel Lärm. Solche Anwohner und Bedenkenträger sind leider kaum ernst zu nehmen

Man versteht ihn nicht mal richtig wegen dem Straßenverkehr. Wegen der Schule bin zu Fachhochschule in Hannover gewesen, direkt am den Bahnhof Hannover Linden/Fischerhof, da war die Straße lauter

Es ist schon traurig, dass hier nur noch Menschen über 60 oder gar 70 zu dem Thema zu Wort kommen. Die Zukunft sollte von denen gestaltet werden, die sie auch erleben.

Wenn die wenigstens aus der Deckung kämen. Reden von Umweltschutz und Volkswirtschaften Kosten. Dabei geht es nur im ihren Gartenzaun.

Ja! Für diese Bahntrasse!

Mehr Güter auf die Schiene, aber nicht bei mir vor der Gemeinde. Wenn die Gemeinden auf der anderen Rheinseite genauso drauf sind.... Ein weiteres Projekt was dann gefühlt nie gebaut wird. Leider.

Das was diese Leute bewegt ist nur das das bei ihnen sein soll. Wärs bei anderen, wären denen allen Kosten, Umwelt und sonst was noch völlig egal.

Die Bahn? Oder doch vielmehr der Bundesverkehrswegeplan? Was im Beitrag auch nicht deutlich wurde, warum für eine Gütertrasse eine Anbindung an einen Personenbahnhof wichtig ist.

Wie kann man Verkehrswende fordern und sich dann so vehement wehren. Verkehrswende ja bitte, aber wehe ich habe auch nur einen Nachteil. So schade, dass diese Gemeinden sich so wehren.

Ja also wie immer Windrad ja bitte, Güter auf die Schiene. Aber bitte bitte nicht bei mir....

DIGGA WOLLT IHR JETZT KLIMANEUTRAL WERDEN ODER NICHT

Also SWR Team hier protestieren NIMBYs gegen EINE Variante. Die Argumente sind größtenteils vorgeschoben, da die Bahn in der Regel die Variante mit den geringsten Auswirkungen wählt. Oh ja die Ruhe neben der Autobahn ist dann weg. Ich frage mich welche Ruhe gemeint ist. Der Schluss des Beitrags ist absolut unprofessionell von euch. Das ganze Projekt negativ Framen inden man die Negativen Argumente von S21 auf das andere Projekt ohne Zusammenhang in den Beitrag packt. Das geht wirklich besser.

Schwerlasttrasse ... das heißt, bis auf die Lokführer wird niemand etwas von dem möglichen Ausblick aus dem Zug haben? Überbaut die Trasse, bzw. führt entsprechende Tunnel so weit, dass die Bedenken der Anwohner zerstreut werden können. Wir brauchen uns doch nichts vormachen, auch dieses Bauprojekt wird teurer als veranschlagt. Und wenn dann wieder erst mit den Anliegern zusätzlich prozessiert werden muss, dauert es noch länger und wird am Ende noch teurer, als wenn man gleich mit guten Kompromissen arbeitet. Wichtig ist doch auch die Akzeptanz solcher Projekte, das wird man nicht erreichen, wenn man, so wie es leider nicht zu selten der Fall ist, das ganze nur so auf Kannte plant, dass die gesetzlichen Mindestanforderungen gewahrt werden. Und auch wenn diese Trasse dann nicht als ICE-Strecke geplant ist, und die Entflechtung der unterschiedlichen Güterarten es auch nicht unbedingt empfiehlt, sollte man diese Strecke zumindest als Ausweichmöglichkeit für die Schnellzüge in Hinterhand haben, wir sehen ja, wo es bisher hingeführt hat, wenn zu wenig Ausweichmöglichkeiten vorhanden sind. Insgesamt wird ja so eine Strecke nicht nur für 10 Jahre gebaut, sondern womöglich für Hunderte von Jahren, plant das auch so und nicht als ob man morgen davon nichts mehr weiß.

Keine neuen Autobahnen!

Ich bin Mannheimer und wohne direkt am Rangierbahnhof... Keine Ahnung was die Trasse linksreihnisch soll?!

Der Grüne Stadtrat ist der größte Witz. Verkehrswende ja, aber nicht bei mir.

Soll das eine zusätzliche Strecke zur Ludwigshafen-Karlsruhe geben oder nur Teilweise? Die Sendung ist ...! Ich hätte mir mehr Informationen gewünscht, ich weiß nicht um was es geht (Ich möchte das vom Sender erfahren, nicht von Komentatoren hier in der Spalte) So stimme ich den Bürgern zu, wenn ich weiß um was für eine wichtige Trasse es sich handelt bin ich fast für die Bahn (wundere mich aber dennoch, warum nicht die Bestehende Trasse ausgebaut wird! -diese wird Abschnittsweise zZt. eh instand gesetzt...)

Bahnprojekte laufen meistens aus der Spur. Unterfinanzierte Bauvorhaben sind die Regel. Wenn ein solches Projekt kritisch beleuchtet wird, muss der Zuschauer auch die Möglichkeiten haben, sich über Karten ein Bild von der Lage zu machen. Rechts- oder linksrheinisch? Wie kann der Güterschwemme auf Straße und Schiene entgegengetreten werden? Können manche Waren nicht einfach aus dem Nahbereich kommen? Wir müssen darüber nachdenken, wie die Warenversorgung die kürzesten Transportwege zurücklegt, damit die Infrastruktur nicht durch 'überflüssigen' Transport belastet wird. Das wäre ein Eingriff in die freie Marktwirtschaft, aber sollte unsere Umwelt uns das nicht wert sein? Da Deutschland ein Transitland ist, das sehr unter dem Güterverkehrsaufkommen leidet, müsste eine umfassende Studie über den Güterfluss Abfahrt/Ziel erstellt werden.

Wird bei einer neuer Autobahn auch so viel auf die Natur geachtet?

Linksrheinisch wird eh nicht kommen... Ganz davon abgesehen, was sind Schwerlasttransporte? Finden auf allen Bahnstrecken Schwerlastransporte statt?😂

Gut, dass die Leute immer alles wollen, aber auf keinen Fall etwas bei sich 😅

Klar ist, die Güterverkehrsstrecke muß kommen, wie jetzt genau, das ist noch unklar.

Bahntrasse weglassen,und alles was transportiert werden muss,per lkw an den häusern der gegner vorbei😅

Würden sich bei einer achtspurigen Autobahn auch so viele aufregen

Dann ab mit den LKW durch die Ortschaften. Was für ein Trauerspiel in Deutschland, niemand kämpft härter gegen den Fortschritt.

Wurde der Begriff Schwerlasttrasse direkt von der BI übernommen? Was soll das überhaupt sein? Was ist der Unterschied zu einer regulären Bahntrasse?

Das ist so typisch, alle wollen die Verkehrswende aber bloß nicht vor der eigenen Haustüre. „Die Bahn“ wird als Bösewicht dargestellt. Aber die Züge müssen nunmal auf Schienen fahren und können nicht Fliegen, und diese Schienen müssen irgendwo liegen. Generell sollte doch immer die Trasse bevorzugt werden, die Betrieblich am besten geeignet ist. Aber das spielt dann auch keine Rolle mehr wenn Rüdiger einen Frosch in einer Pfütze findet.

Die Oberbayern sind da auch sehr speziell wollen kein Autobahnausbau und auch kein Bahnausbau im Alpenvorland. Wie schlimm soll's eigentlich noch werden?

@customer0815 schrieb weiter unten: Hier soll eine Engstelle im Güterbahnkorridor Rotterdam- Genua geschlossen werden. Muss man natürlich dagegen sein Vor allem wenn man die letzten 20 Jahre mit dem Schild „Güter auf die Bahn“ rumgelaufen ist. Das kann man sich nicht ausdenken.

Und ein Kompromiss bei dem der Tunnel etwas länger gebaut wird und erst nach dem Wohngebiet an die Oberfläche tritt?

zwischen germersheim und graben neudorf scheint es eine bahnbrücke über der rhein zu geben.. (nähe bruchsal) bei 1:10 im video sieht man das als trassenvariante. Wieso sollte man also südlich eine variante mit einem teueren tunnel bauen wollen? zumal dort bisher wohl eher wenig güterverkehr ist (zumindest lesen sich die meisten kommentare so)

"Die Bahn möchte das zerstören " ziemlich populistisch

1:15 er muss schreien weil die Straße so laut ist

Ich wohne inzwischen nicht mehr neben einer Bahnstrecke, doch habe ich Verständnis für die Gegner des Trassenbaus. Man gewöhnt sich mit der Zeit an die Geräusche und die Vibrationen. ABER! Ich habe tatsächlich Problem mit der Bahn als Eigentümer der Flächen entlang den gesamten Bahnstrecken. In vielen Bereichen, hier im Rhein Main Gebiet, breiten sich invasive Neophyten aus, weil seitens der Bahn diese Gewächse NICHT GERODET werden! Dies sind Aufgaben des Eigentümers, auf privaten und öffentlichen Flächen! Dort verpasst die Bahn die eigentliche Pflegeaufgabe, sowie den NOTWENDIGEN Naturschutz!

Wieder mal die Not in my backyard Fraktion. Keine guten Argumente, viel gejammer und hauptsache dagegen und blockieren.

Wir sind gestern Mittag von Neustadt ins Saarland gefahren und warteten auf Gleis 2 auf unseren Zug. Vor unserem RE um 13 Uhr kam ein ewig langer Güterzug durch Neustadt durchgerauscht - eine Ohren betäubende unerträgliche Lärmbelästigung für alle Menschen, die dort leben.... War das eine Probefahrt, oder fahren öfters solche Bahn-Lastwägen dort durch in Richtung Elmsteiner Tal, Kaiserslautern und weiter??? Viele Container trugen die Aufschrift MARS

Jeder will mehr Verkehr auf der Schiene und weniger LKW die die Autobahnen verstopfen. Aber neue Strecken sollten dafür bitte nicht gebaut werden. ...Boomer-Logik😅

Das ist so typisch, alle wollen die Verkehrswende aber bloß nicht vor der eigenen Haustüre. „Die Bahn“ wird als Bösewicht dargestellt. Aber die Züge müssen nunmal auf Schienen fahren und können nicht Fliegen, und diese Schienen müssen irgendwo liegen. Generell sollte doch immer die Trasse bevorzugt werden, die Betrieblich am besten geeignet ist. Aber das spielt dann auch keine Rolle mehr wenn Rüdiger einen Frosch in einer Pfütze findet.