Megizélték az új PORSCHE 911-et is - TC Híradó 2024/06/07 [126.]

Рет қаралды 55,488

29 күн бұрын

TC Tréning jelentkezés: totalcar.hu/kozosseg/esemenye...
Adásunk tartalmából: új Porsche 911 GTS T-Hybrid, új Tesla Model 3 Performance, BMW 1-es sorozat, Citroën ëC3, mentegetőzés hegesztési szabadság ügyében, resztli.
Ride the Classic: share/ni13UQ...

Пікірлер: 99

@totalcarhun 28 күн бұрын

Az ígért (és kivételesen nem elfelejtett) link a vasárnapi vezetéstechnikai tréningre: bit.ly/TC_trening_Jun_9 És a Ride the Classic csopiba: bit.ly/RideTheClassic

@BalintGulyas 28 күн бұрын

Nem lesz tobb Szuperkoszi ha nem dolgoztok😝😂Thanks🙏

@ninokarotta 28 күн бұрын

Pedig a legjobb múzsa!

@BalintGulyas 28 күн бұрын

@@ninokarotta hogy tudttal eddig letezni nelkule? Mert nekunk mondhatom mindem TC hirado mezo neveben piszok nehez volt nelkuled 👍

@ninokarotta 27 күн бұрын

@@BalintGulyasA barkácsolás prímán lehoz minden függésről, az segített 😅

@-gr4phon545 27 күн бұрын

A Model 3 Performance ára tényleg durván ütős. Elég az a 135 ös végsebesség, 110-zel is lehet létezni mások veszélyeztetése nélkül az autópályán, csak meg kell tanulni közlekedni és figyelni kell. Annak is aki 160-nal halad a belsőben, meg annak is aki 110-zel előzgeti a kamionokat.

@Viktor0610 28 күн бұрын

Legközelebb egy shorts/reels/hogyhívják jöhetne, esetleg egy kitűzött hsz. az utolsó TC Híradó videója alá, stb... 😢 😂 Köszönjük! 😊

@ninokarotta 27 күн бұрын

Jó-jó, igen, jogos, úgy lesz legközelebb, eskü.

@vazzeGTI 26 күн бұрын

Azt is jó lenne elmondani a publikumnak, hogy hová tűntek egyik napról a másikra a kollégák? Zombi, Bolla Gyuri, Sturtz Anti….

@gyoergypecsi 22 күн бұрын

Az két utóbbi már hónapok (évek?) óta nem TC-nél vannak. De van saját YT csatornájuk…

@lacike767 21 күн бұрын

És a Gajdán Miklós ?

@mczolee 26 күн бұрын

Szia Karotta! Volt egy kollégám, Taliga, aki hetekig nem jött dolgozni, mert lakást újított fel magának, ahogy Te is hegesztettél. Az Ő lakása nem tudom, milyen lett de a hegesztés a saját bevallásod szerint sem lett valami szép. Közben, amíg nem jött dolgozni, annyi pénzt nem keresett meg, amennyiből 2 szakembert is ki tudott volna fizetni, aki megcsinálja Neki szépen és még a dereka is megfájdult a munkában, ahogy Te is összefestetted az alkarod. NE legyél olyan, mint Taliga! Legyél olyan, mint a jó zsidók, akik ha elromlik a kocsijuk, a legjobb szerelőhöz viszik és kifizetik a javítást, közben meg csinálják azt, amihez értenek, azzal megkeresve a javítás árát is, nem fognak hozzá maguknak csavarozni. Nyilván, ha pihensz, nyaralsz, az más, azt megértjük mi TC Híradó rajongók is

@ninokarotta 25 күн бұрын

Nekem a barkácsolás a hobbim, nem a mások barkácsolásának a projektmenedzselése, azért én csinálom.

@tibsyy895 28 күн бұрын

21:38 Ez nem a Keszthelyi Festetics Kastély?

@Streky 28 күн бұрын

Köszönjük! Várjuk a következő részt! :)

@ninokarotta 27 күн бұрын

Köszi!

@zsoltmezolaky3385 28 күн бұрын

A BMW egész szép KIA-kat gyárt.

@davidmolnar6691 24 күн бұрын

Szemből inkább az új Swift :D

@joanyadhatan 19 күн бұрын

jaja, de ki gyárt manapság szép bmw-ket? 🤔

@PeterGal987 27 күн бұрын

22:18 Gondolom sokan felröhögtek, hogy akkor már sehol sem lesz az az autó stb. Lesz az! 😉 A melós autóm városban egy japán importos 15 éves elektromos autó, gyári akkuval. 🙃

@jdomotori 27 күн бұрын

Köszönet klassz lett! ;-) Felénk munkában csak úgy hínának, hogy tróger..........

@Laca90 28 күн бұрын

Pont tegnap akartam írni, hogy hol a TC Híradó és megtalállak ha vége. Szerencséd. 😉 Kell ez nekünk na...

@zsoltcsoma3098 28 күн бұрын

Ejnye Karotta! ( hmm. "t" vagy "tt") Most csalódtam. Reméltem megemlíted a tegnapi sikeres Starship tesztet. 😆

@ninokarotta 27 күн бұрын

Ez egy szerdai felvétel ám, szóval időgép nélkül nehéz lett volna. De majd a köviben!

@zsoltcsoma3098 27 күн бұрын

@@ninokarotta Ohhh. Sejthettem volna hogy ez áll a dolog hátterében. Akkor nem mondtam semmit. ;)

@gdr2458 23 күн бұрын

Kérdés a következő híradó végére: Mondd már el mi a helyzet a legendás Outlander kergetőkocsival! Életben van? Használjátok? Köszi.

@tiborbertalan525 24 күн бұрын

Helló Karotta! Szerény poénos megjegyzés részemről a vw bogár dobhangjáról nekem a kultikus SW Bajlós árnyak fogathajtó versenyén a kutyafejü Sebulba gépének a hangja ugrott be 😊 amúgy like a tc híradónak 👍

@Pandimao 23 күн бұрын

15:26 A vágás! 👏🏻😆

@peterhorvath3538 22 күн бұрын

A végén hangzik el: "néhány nap múlva". Érdeklődnék, hogy a néhány, az hány jegyű szám?

@0Tigrincs0 20 күн бұрын

Na de hol a lakás építős sorozat folytatása? Irgumburgum.

@norbist2 26 күн бұрын

11 kW-al tört egy turbó? Először azon lepődtem meg, hogy egy olyan kicsi villanymotor ekkora teljesítményt tud, főleg hogy ott eleve nagyon meleg van, aztán meg azon, hogy a turbón akkora veszteség van normál esetben és végül pedig, hogy egy olyan kis forgó valamit mint a turbó ez a 11 kW milyen durván meg tud pörgetni, legalábbis, ha nincs rajta ez a generátor. Van egy 35 W-os szobaventillátorom, ha az 11000 wattos lenne elfújná a szobát.

@joanyadhatan 19 күн бұрын

örülök, ha van épp TC Híradó, de rendszertelen megjelenéssel és be nem jelentett kimaradásokkal jó ideig nem jár a lájk

@BluesNAU330 28 күн бұрын

Már aggódtunk a TC híradóért - további jó híreket - meg persze nemjókat is - kívánunk!

@ninokarotta 28 күн бұрын

Kösz-mösz!

@darkinvisiblepower 27 күн бұрын

Szia! Nem tudom hogy volt-e, de tudnál egy videóban mesélni arról hogy miért veszélyesebb az út amikor kezdetlegesen vizes az út, mint mikor vizesebb? Azt mondogatják nekem mert olyankor nyálkás az út! Ezt ki tudnád nekünk fejteni részletesebben, meg tudnád prezentálni animációval? Azt jó volna tudni hogy az adott gépjárművek(peugeot boxer, fiat ducato, citroen jump 6 személyes rakodó térrel, illetve 3 személyes rakodótérrel természetesen dobozosban), hogyan viselkedne esetleg ha meg csúszna vizes útfelületen mondjuk autópályán? Ezeket be tudnád mutatni videókkal, animációkkal?

@yckcy 25 күн бұрын

sztem egyértelmü: kezdetben csak feláztatja a port az esö, így lesz belöle sár, ami csúszik mint a jég. De ha elég esö esik, akkor elmossa ezt a sár réteget, és marad helyette a vizes aszfalt, vagy beton. Próbáld ki, hogy teszel sarat a betonra, illetve csak simán vizes beton feületen húzd el a lábad...

@MrAdf9uy 27 күн бұрын

Keszthelyi kastélyban forgatták a Citroen reklámját! 😮

@tkaczian 24 күн бұрын

Egy ilyen reklámra senki ne legyen büszke: hulladék a kocsi is, a reklám is. Nem nyughattak, amíg le nem butították az Olit erre a semmire...

@petice33 23 күн бұрын

A kastélyra vagyunk büszkék

@tkaczian 23 күн бұрын

@@petice33 Arra lehet is; tavaly ősszel jártam ott legutóbb, megnéztem a pálmakertet is, fantasztikus. De ahhoz, hogy büszkék legyünk rá, nincs szükség ilyen ostoba reklámra, ami a 30 évvel ezelőtti Army of Lovers gagyi rokokójára hajaz.

@_ftlty8361 25 күн бұрын

25:45 A mustangos tendenciakat ismerve ez egy pozitiv dolog:D

@Plgr.R 17 күн бұрын

Láttam belőle egy 7 sebességes kéziváltós kivitelt

@paniperda 27 күн бұрын

A citroën reklámját jól látom, hogy a keszthelyi kastély kertjében forgatták?

@JarodFree 28 күн бұрын

Csak engem ver ki a hideg veríték a híradók előtti, semmiből a fülesembe suttogó “Eneos”-tól?

@joanyadhatan 19 күн бұрын

ASMR videókkal kezeltesd (pontosabban szoktasd) magad! :) de amúgy jogos :) szerintem a mercédeszes szöszis mémből vették át..

@TheMrPiedone 26 күн бұрын

Milyen tetkoja van a Gábornak?

@yckcy 25 күн бұрын

0:50 ott a válasz.

@loranthoranyi7434 27 күн бұрын

22 milka egy Model 3 Performance? Ajándék, veszek egy trélernyit😁 Csak nem akar jönni az új Model Y!😪 Citroen C3 nagyon baba, sajna még mindig 10 milka! 😪135 km/h max, hát, elég szigorúak!😪

@GonoszKismalaC 25 күн бұрын

Én, mint BMW-hez nem értő, azt hittem a második két szám a típus nevében a motor méretére utal, pl 320 az 2 literes 3-mas, az 745, meg 4,5 literes 7-és. Akkor az új 135-ös miért 2 literes? Vagy miért nem 120-as, vagy miért nem 3,5 literes? 🤔🤔🤔

@ninokarotta 25 күн бұрын

Éppen ezt mondtam ám, hogy régen így volt, de már semmi köze a számnak a tényleges motormérethez, inkább egy amolyan teljesítmény-indikátor. "Ez itt kb olyan, mint régen az 520i"

@AttilaBoros-vx9ld 22 күн бұрын

Hű-ha! Tényleg van már 3 hengeres BMW? 😞

@Adam_Attila 27 күн бұрын

13:01 Erős csúsztatás a BMW ára. M3 Competition M xDrive Sedan=36.6MFt kezdőár, ahogy a Tesla-nál is kezdőár a 22MFt. Amit mutatsz azok CS felszereltségű BMW-k ,karbon külső elemek(motorháztető, tető), karbon fékek stb. 4:00 Sima Porsche 911 legkönnyebb verziója 1080kg volt, a 1966 S verziónak 1030kg, volt R verzió 800kg, de csak 21 db gyártottak, ami tele volt üvegszállal és könnyű versenymotor volt benne, de ez nem összehasonlítható a GTS-sel. A 911-es a maga korában a méretehez képest mindig is nehéz autó volt, 100-200kg nehezebb volt, mint a méreteihez hasonlító kortárs 4 ajtós limuzinjai. Újságíróként tényeket közölj Karotta, ez az újságírás alaptétele. Azért ilyen súlyúak, mert ezekből nem lesz papírlap, ha valaminek nekimennek. Ja és a ,,jószerivel" ,,plusz-mínusz" kifejezés nem mentesít ezen.

@0Tigrincs0 20 күн бұрын

A teslánál abban minden benne van. Vehetsz rá más kereket meg színt meg szoftvert, de a funkciók mind benne vannak. Abban nincs mit hozzá adni.

23 күн бұрын

Megvárom a Citroën Oli-t

@Grisa77 15 күн бұрын

... ha már 911 ... mi van a Karotta Grétájával? jó, tudom, az 912, de az már majdnem 911... és évek óta nem hallok róla semmit... :S

@oreg1965 28 күн бұрын

Lakásfelújítós videó nem készül az otthoni munkákról?

@ninokarotta 27 күн бұрын

Nem, sajni. Anna teljesen kiesett a munka és a kiskölök mellett a vágásból, anélkül pedig nem megy.

@yckcy 25 күн бұрын

@@ninokarotta * annanélkül pedig nem megy. :D

@raymondalexnet 28 күн бұрын

Logika eu és az USA nem tudnak vagy akkarnak csinálni jó és olcsó kocsit de más se csináljon vagy kereskedjen.

@IlleesEndre 27 күн бұрын

Jogos, de vajon a te munkádat nem tudná olcsóbban elvégezni valaki?

@OwerWild 26 күн бұрын

Fordítsuk át: Valaki megcsinálja ugyanazt a melót, mint te, de a valaki más pénzéből megtámogatom, hogy fele árért is csinálja. Megvárom, míg tönkremész, majd enyém a piac. Kína alapvetően állami pénzzel tömi ki egy csomó cégét, amivel normális, piaci körülmények között versenyző vállalatok nehezen tudnak konkurálni Ezt a viselkedést a XX század nagy részében nem csak államok szintjén, hanem vállalatok szintjén szankcionálták. (ráaádsul, bár Kína is egyre jobban felzárkózik a fejlesztés terén, de még mindig nagy hagyománya van a 'záppzárápp'-nak (nem tudom ,hogyan írják), míg a nyugati cégek komoly milliárdokat ölnek a kutatásokba.

@raymondalexnet 26 күн бұрын

@@OwerWild miért szerinted itteni autó gyárak semmi támogatás nem kapnak? Bőven kapnak. Azért nem kell sajnálni őket. Amúgy se a nép miat vannak ezek a törvények hanem a profit miat.

@vargabus 28 күн бұрын

Ennyi szabadság és korlát a világon nincs.

@anemeth9281 28 күн бұрын

Hahh, mindig van vmi kifogas...😂

@mcload94 28 күн бұрын

Nézem percek óta ahogy beszélsz az új m3p-ről. Dünyögök magamban egyre jobb ez az Elonwagen. Ezt már én is elfogadnám. Erre bevágod azt a Mercedest aminek láttán ez a gondolat tova is repült. 🤷🏻‍♂️

@drjanoshorvath 27 күн бұрын

ENEOS szponzort csereld pls. Tuti akadna hitelesebb.

@lacikeri3102 27 күн бұрын

Mert mi a gond vele? Priusba mindig azt tettem, az a legjobb olaj oda. Plusz a Nissan Leaf reduktorába is az kell.

@Holi89 28 күн бұрын

Azért 22 milliós Tesla mellett ott az új Mustang GT 24-ért. Kinek a pap, kinek a paplan ;)

@Aliasoy 27 күн бұрын

A mustang csak 2 ajtós. Rossz az összehasonlítás

@0Tigrincs0 20 күн бұрын

Nincsenek egy kategóriában. A tesla kiporolja a mustang hátsóját. És még olcsóbb is. 😂

@SandorRolandNagy 27 күн бұрын

pont a városba való a e-c3 többet ne kérj tőle

@zoltanzoltan275 26 күн бұрын

Aggódtam, hogy mi van a TC news-al😅 911, a legjobb, DE, jöhetne egy analig Porsche, 990 kg, 10 000 rpm szívó. Ha Gordon Murray tud ilyet, akkor nekik is kéne. 1-es BMW, az nem KIA?😂

@matwyder4187 22 күн бұрын

0:52 - egy pillanatra azt hittem, hogy óriásplakátot látok, az egyoldalas sarokvarrat mellett a "BOMBORÚ" kifejezés két nagyon ijesztő és rossz dolog kimérájaként mered az arcomba fenyegetően. Ráadásul patika szabványbetűvel sikerült elkövetni - a butácska politikai PR a fasorban nincs ennek a zsenialitásához képest.

@staufck577 27 күн бұрын

26 éves vagyok és egy 2.3 t5 v70 tulaj vagyok. 13,5 literes átlaggal. Még nem vagyok abban a korban hogy megértsem az elektromos autókat.

@attilagulyas4208 27 күн бұрын

Élni tudni kell. 😁

@0Tigrincs0 20 күн бұрын

Azért az gáz, hogy 26 évesen még nem érted. Az más, hogy nem szeretnél/nincs rá keret. De nem érteni azért gáz.

@staufck577 19 күн бұрын

@@0Tigrincs0 igen. Kicsit hülyén fogalmaztam. Pontosítok. Még nem vagyok abban a korban hogy szükségét érezzem vagy afelé húzna a szivem. Pont egy szar generacio vagyok. Akik mar nem mernek nagy V8 at venni mert nem győzzük tankolni fenttartani. A nagyon régi és a nagyon új kocsik amik nagyon bejönnek. De az egyik túl öreg a másik túl drága. A kettő közti 20 év nekem ilyen szürkeségnek tünik.

@andrasbiro3007 12 күн бұрын

@@staufck577 Miért kor függő? A gyerekek is imádják a Teslát például. És használtan már egész baráti az áruk is.

@tamasszabo8824 28 күн бұрын

Az új 911 GTS 1645 kg-os tömege "drámaian sok"?? Szerintem a Model S, az X, az i7 és az iX drámaian túlsúlyosak.

@zsoltmezolaky3385 28 күн бұрын

De azok villanyautók és méretben sem azonosak! Göbit idézem: Mindent a helyén kell kezelni. A 2012-es GTS 200 kg-mal könnyebb. Egy a ráncfelvarrás előtti Tesla Model 3 alapverziója 1655kg.

@tamasszabo8824 27 күн бұрын

@@zsoltmezolaky3385 1. Egyetértek Göbivel. A villanyautók press release-eiben valahogy mindig csak azt emelik ki, hogy mennyit fejlödött az akkutechnika, mennyit nött a hatótáv, stb. A súlyról egy szó sem esik. 2. Ha jól emlékszem, akkor 2012 volt a 997-es széria utolsó éve. A 997-es jóval kisebb volt, mint a 991/992 generáció.

@zsoltmezolaky3385 27 күн бұрын

Kisebb hát! Nem is kellett volna nagyobb😃 Valószínűleg azért nem esik szó a súlyról, mert már minden autó kurva nehéz. Pl. A mostani 308-as Peugeot 100 kilóval nehezebb, mint az elődje, ami gyakorlatilag ugyanaz az autó.

@mu_szaki 18 күн бұрын

Karolta messze a legjobb szakmaiságot nyújtja az összes hazai autós influenszer között! ( és ez nem neki dícséretet sajnos…. )

@katti205 26 күн бұрын

Nna ;)

@egyresztmasreszt4292 28 күн бұрын

BMW-től akkor is jóval könnyebb 🙂

@Goy-c1975 27 күн бұрын

Összeszorított ánuszrózsával várja!!😊😊!

@hardplayer3374 27 күн бұрын

már évtizedek óta szemetelem a kommentármezőket azzal hogy legyen az összes autó öszkerék kormányzású ! Mennyivel könnyebb lenne a parkolás ha egy gombnyomásra az első kerék fix egyenesbe áll és csak a hátsó kereket lehetne kormányozni. persze ezzel egyidőben a sebességet leszabályozná gyökkettőre hogy parkoláskor ne taroljunk le mindent....

@enagy2431 26 күн бұрын

Ezt hívják úgy, hogy tolatva parkolás.

@hardplayer3374 26 күн бұрын

@@enagy2431 százszor gyorsabb ha az első kerék fix egyenebe áll, és a hátsó kormányzódik ! a tolatva parkolásnak a tükörképe.

@enagy2431 26 күн бұрын

@@hardplayer3374 Elméletileg igen. Kérdés, hogy ezt milyen technikával, kezelő szervekkel, mennyivel drágábban lehet kivitelezni és megéri-e a felár a fogyasztónak? További kérdés ennek a gyakorlati oktatása a járművezetői képzés során. Nem véletlen, hogy közforgalomban max. a passzív hátsókerék kormányzásig fejlődtek eddig a járművek. De pl. a targoncák meg okkal hátsókerék kormányzottak.

24 күн бұрын

Híradó logó nélküli borítókép ... Ááá egy újabb Porsche teszt ... Kit érdekel. De harmadszor dobja a YT mondom hülye ez. És felvett szemüveggel látom a leírást hogy ez egy Hiradó. Ja hogy az , akkor megnézem ... Hamár van logó használjátok mint a Coca Cola ... Köszi ! Imre

@b.b.1624 26 күн бұрын

Az 1 hengeres, kétütemű az igazi BMW motorral szerelt BMW...! Azt mikor mutatjátok be? A 3 hengeres, 4 ütemű BMW az hamisítvány!

@erikmuranyi5770 27 күн бұрын

Három hengeres BMW 😂😂😂😂😂😂😂

@b.b.1624 26 күн бұрын

Az 1 hengeres, kétütemű az igazi BMW motorral szerelt BMW...! Nem tudtad...?

@ferencbognar4013 22 күн бұрын

Már az f30-as hármasban is volt 1.5 3 hengeres motor, az volt a 18i 136 lóval. De a mostani g20 szériában inkább már a 20i 2literes 4 hengeresét butították le 156Le/250 Nm-re. Rájöttek h gáz belerakni egy 3-as bmw-be a háromhengeres motort.