Kaufen… ist meins… also kaufen wenn es möglich ist. Ich möchte selbst nichts im Leasing, ich zahl Geld und hab am Ende nichts davon. Ich muss mich bei km einschränken, muss mich an weitere Vorgaben halten, hab in der Regel eine teure Rückgabe oft… da Kauf ich lieber und entscheide alles nach Lust und Laune… kaufen, verkaufen, 30.000 km im Jahr fahren und und und… aber jeder wie er mag und vor allem (wie gesagt) wie es möglich ist. Jeder muss seinen Weg für sich finden.

Den größten Wertverlust überlasse ich gerne den Erstbesitzern. Darum kaufe ich ein Fahrzeug immer erst nach 1-2 Jahren als Gebrauchtwagen. Top Auto zum halben Preis… Danke an die Erstkäufer ❤

Hey, vorab ein tolles Video 😎 Stehe auch gerade vor dieser Entscheidung und liebäugle gerade mit dem Renault 5 Electric. Bin jetzt seit Wochen am schauen und gesprächen mit div. Autohändlern…es schlaucht so sehr! Viele Meinungen. Sehe das auch mittlerweile so, wenn es möglich ist, ein Auto zu finanzieren, sollte man dies auch tun. Die Autohändler sind schnell dabei, was leasing angeht, aber so richtige Antworten auf Fragen wie der Rückgabe, gehen die nicht ein. PS: Macht weiter so 😎💪

Wer gerne Geld verbrennt, der least alle 3 Jahre. Gut, wenn ich jetzt unbedingt einen MG4 Luxury haben wöllte, dann würde ich den noch diese Woche leasen, weil die Leasingrate verdammt niedrig ist. Beim Verkaufspreis wollen die halt nicht runter gehen. Momentan würde ich, sollte mein Auto spontan zusammenbrechen, einen Gebrauchtwagen holen, Preise sind ganz schön eingebrochen. Vor gebrauchten Batterien habe ich keine Angst. OBD2-Dongle anstecken und SoH auslesen reicht mir.

Ich hab mein Auto-Abo (12 Monate) genutzt um zu schauen ob das Auto was für mich ist - auch ein Fiat 500e. War mein erstes E-Auto und wollte nicht blindlings ein Auto kaufen ohne zu wissen ob mir die Ladestopps auf der Langstrecke (fahre 2-3x im Jahr eine Strecke von 400km hin und zurück, da sind ein paar stopps nötig) und die generelle Ladeinfrastruktur (haben auch eine Stadtwohnung ohne Zugang zu einer Wallbox) zu sehr auf die Nerven geht. Weiß nun nach rund 10 Monaten schon dass das Auto absolut mein Ding ist und möchte dann nach der Rückgabe einen gebrauchten 500e kaufen. Nach 2-3 Jahren ist der Wertverlust dann auch nicht mehr tragisch - ich brauche auch echt nicht alle paar Jahre einen Neuwagen. Solange der Wagen fährt, die Reichweite nicht völlig im Eimer ist und die Reparaturkosten sich im Ramen halten fahre ich das Auto auch gern noch 10 Jahre oder mehr. Und zum Wertverlust ... den zahlt man beim Leasing/Abo ja quasi auch mit - immerhin zahlt man die Rate an sich ja völlig "ins Leere". Wer nicht zwingend alle paar Jahre ein nagelneues Fahrzeug fahren möchte ist meiner Meinung nach mit einer Finanzierung/Kauf immer besser beraten :D. Zum Ausprobieren fand ich das Abo aber genau richtig.

Ich lease schon seit 20 Jahren Kleinwagen und habe damit durchweg gute Erfahrungen gemacht. Man muss allerdings etwas flexibel bei der Auswahl sein, denn manche Fahrzeuge sind unverschämt teuer beim Leasing. Der Tesla ist so ein Beispiel. Mein aktueller Corsa (100 PS Automatik) hat einen Listenpreis von 26K. Meine Leasingrate bei 3 Jahren Laufzeit, 15 TKm pro Jahr, ohne Anzahlung und inkl. Überführung, Zulassung und alle Inspektionen kostet EUR 250,- mtl. Apropos Überführung; die habt ihr bei den Kosten nicht erwähnt.

Oder Vorführwagen kaufen oder finanzieren und den alten in Zahlung geben.

Nicht auf ein bestimmtes Auto festlegen, sondern das beste Angebot suchen, egal ob Leasing oder Kauf mit guten Rabatt, und dann rechnen.

Hab mir vor paar Wochen ein Tesla Model Y finanziert mit 0%. Ich finanziere schon seit jahrzehnten, daher kann ich es nur empfehlen. Am besten sucht man sich ein Hersteller, der Aktuell 0% oder maximal 2% anbietet bei der Finanzierung. Die Autos würde ich vor der Abschlussrate verkaufen, aber privat, damit man kaum Verlust hat. Bei der Inzahlungnahme sind die Verluste leider zu hoch. Von Leasing halte ich nichts, da man gebunden ist und am Ende zu 99% zur Kasse gebeten wird. Das Auto-Abo Modell ist aktuell noch zu überteuert.

Ich stehe auch vor der Entscheidung einen ID3 GTX zu leasen oder zu finanzieren. Meine Meinung ist, dass der überproportionale Wertverlust eines e-Autos ein Schreckgespenst ist. Jetzt gerade sind zwar die Verluste höher als noch vor 2 Jahren, dass ist völlig richtig. Ich glaube aber, dass es sich auch wieder einpendelt. Ich werde mich für die Finanzierung entscheiden, denn ich möchte das Auto dann abstoßen können, wenn ich es für richtig halte. Viele Autobanken bieten auch in zwischen wieder Zinsen an deutlich unter 3%.

Ich glaube, wenn man ein auto auf 4 Jahre finanziert und dann noch 8 Jahre fährt wird es insgesamt billiger als wenn man drei Leasingverträge über jeweils 4 Jahre nacheinander abschließt. Ich habe mal ein Beispiel von ChatGPT berechnen lasen und denke, das es passen müsste. Was meint ihr? ### Ausgangssituation - Anschaffungspreis des Autos: 35.000 Euro - Anzahlung: 10.000 Euro - Kreditzinsen: 7% pro Jahr - Fahrleistung: 30.000 km pro Jahr - Laufzeit: 4 Jahre - Wertverlust des Autos nach 4 Jahren: 20.000 Euro - Restwert des Autos nach 4 Jahren: 15.000 Euro ### Leasing über 12 Jahre Wenn Sie das Auto drei Mal für jeweils 4 Jahre leasen, haben Sie insgesamt drei Leasingperioden. #### Kosten für eine Leasingperiode (4 Jahre) - Anzahlung: 10.000 Euro - Monatliche Rate: 208,33 Euro - Laufzeit: 48 Monate Gesamtkosten pro Leasingperiode: Gesamtkosten pro Leasingperiode = 10.000 Euro + (208,33 Euro * 48) = 10.000 Euro + 10.000 Euro = 20.000 Euro #### Gesamtkosten für 3 Leasingperioden (12 Jahre) Gesamtkosten für 12 Jahre = 3 * 20.000 Euro = 60.000 Euro ### Kreditfinanzierung über 12 Jahre Bei der Kreditfinanzierung besitzen Sie das Auto nach 4 Jahren und können es weitere 8 Jahre nutzen. Die Anfangsinvestition bleibt dieselbe, und es gibt keine weiteren monatlichen Raten nach den ersten 4 Jahren. #### Kreditfinanzierungskosten für die ersten 4 Jahre Berechnung der monatlichen Kreditrate: - Kreditsumme: 25.000 Euro - Zinssatz: 7% pro Jahr - Laufzeit: 48 Monate Formel für die monatliche Rate: M = (25.000 * (0,07 / 12)) / (1 - (1 + (0,07 / 12))^(-48)) = 598,66 Euro Gesamtkosten der Kreditfinanzierung: Gesamtkosten Kredit = 10.000 Euro (Anzahlung) + 598,66 Euro * 48 Gesamtkosten Kredit = 10.000 Euro + 28.735,68 Euro = 38.735,68 Euro Nach Abzug des Restwertes von 15.000 Euro: Tatsächliche Gesamtkosten = 38.735,68 Euro - 15.000 Euro = 23.735,68 Euro #### Laufende Kosten für die zusätzlichen 8 Jahre Wir nehmen an, dass jährliche Kosten für Wartung, Versicherung und Reparaturen bei einem 4 bis 12 Jahre alten Auto ungefähr 1.500 Euro pro Jahr betragen. Laufende Kosten für 8 Jahre = 1.500 Euro * 8 = 12.000 Euro #### Gesamtkosten der Kreditfinanzierung über 12 Jahre Gesamtkosten für 12 Jahre = 23.735,68 Euro + 12.000 Euro = 35.735,68 Euro ### Vergleich der Gesamtkosten über 12 Jahre - Gesamtkosten Leasing: 60.000 Euro - Gesamtkosten Kreditfinanzierung: 35.735,68 Euro ### Fazit Über einen Zeitraum von 12 Jahren sind die Gesamtkosten der Kreditfinanzierung (35.735,68 Euro) deutlich niedriger als die Gesamtkosten für das Leasing des Autos (60.000 Euro). Dies liegt daran, dass Sie das finanzierte Auto nach den ersten 4 Jahren ohne weitere Ratenzahlungen nutzen können, während Sie beim Leasing kontinuierlich Raten zahlen müssen.

Wie wärs mit dem Citroen C3 oder dem Renault R 5. Habe den R5 gekauft. Model Techno, 32900€, 2000€ Rabatt, Zins 4,95%. Muss mein Model 3 aus dem Leasing abgeben. Läuft noch bis Dezember. Und da sind wir beim Problem. Km habe aufgebraucht und die nehmen 0.30€ für den Mehrkilometer. Und früher zurückgeben geht nicht, sehr teuer, diese Option.

Am Ende kommt es immer auf die persönlichen Umstände und Möglichkeiten an. Aber auch ob man ein bestimmtes Auto haben “muss”. Wir haben den Blick weit offen gelassen und jetzt einen iX3 finanziert, einfach wegen 30% Rabatt auf den Listenpreis + 0,99% Sonderfinanzierung. Leasing ist eine Nette Sache, aber sobald man Kinder hat schließt man es fast kategorisch aus, da Kratzer oder stärkere Abnutzung leider zu schnell auftreten =/

Ich bin in einer ähnlichen Situation und mein Leasing endet im Dezember. Bisher tendiere ich zu einem 2-3 Jahre alten Gebrauchtwagen, vermutlich ein Model 3. Nachdem ich jetzt 3x geleast habe, möchte ich gerne mal uneingeschränkt fahren und nicht auf die Kilometer achten müssen. Die günstigen Leasingangebote beziehen sich meist auf 10.000 km / Jahr, was mir nicht mehr reicht. Die Leasingraten von Tesla sollte man aber nicht als Referenz nehmen, die sind absolut unterirdisch. Mein Auto (Cupa Born) hat einen ähnlichen Listenpreis wie das Model 3 und ich zahle deutlich weniger als die Hälfte von dem hier genannten Beispiel.

Wenn es kein Tesla ist, würde ich vemrutlich auch Leasen, da die BEV-Entwicklung rasant ist und bei den ganzen Gurken, die halbgar auf den Markt zu überteuerten Preisen geworfen werden, ist klar, dass die nach 2 Jahren für nicht mal mehr die Hälfte weg gehen. Aktuell war das Tesla Model Y das einzge Angebot, was vom Preis-Leistungsverhältnis in Frage kam. Aktuell kann ich mir vorstellen, damit 10-15 Jahre zu fahren. Reichweite und Ladeleistung sind zufriedenstellend und auch wnen nächstes Jahr der 1000km, 80% in 5 Minuten laden Wunderakku serienmässig irgendwo verbaut werden würde, wäre das für mich nicht schlimm. Da das Teil auch jahrelang Updates bekommt, ist das zum Kaufen schon ok. Wer ein Auto alle 2-4 Jahre auswechseln will, für den ist kaufen natürlich nichts. Ich habe meinen Verbrenner vorher from cradle to grave in 15 Jahren fefahren und das war ok so.

Unser Hauptauto ist gekauft und das 2. Auto geleast, auch ein Fiat 500e. Leasingangebot war so verlockend, dass wir nicht lange darüber nachdenken mussten und wir auch somit unsere Erfahrung mit einem E-Autos machen wollten. Den für ca. 110 € mtl. mit 990€ einmal Gebühr, für 2 Jahre, ist das Angebot einfach unschlagbar gewesen und mit Abstand einer der günstigsten im Netz.

Ich sehe das alles sehr kritisch mit den Leasingfahrzeugen und dem Sinn der Nachhaltigkeit. Passt vorne und hinten nicht zusammen. Eine überproportionale Vernichtung von Resourcen. In wenigen Jahren kollabieren die Hersteller und Händler angesichts der Leasingrückläufer, welche selbst mit Preisnachlässen nicht vom Hof gehen.

Leasing mit Max 0-2,99 % Zinsen ohne Anzahlung. Model 3 ist der Zinssatz aktuell viel zu hoch, dann besser das Model Y

Also wenn der Kleinwagen fast 40K kostet, dann würde ich empfehlen sich einen 2-3 Jahre alten Twingo ZE zu holen. Da zahlt man 16-18K und danach ist der Wagen Euch, imho.

Wäre nicht auch das Rauskaufen aus dem Leasing eine Option? Wie hoch soll die Restsumme (etwa) noch sein? Du kennst das Auto, hast ihn schon zu einem guten Teil bezahlt und den größten Wertverlust schon hinter dir...

Ehrlich? Wenn ich das richtig verstanden habe, sind es am Beispiel Tesla am Ende 20000 Euro die beim Kauf dem Leasing an Mehrbetrag entgegenstehen. Im Grunde steht beim Barkauf 42000 an, welche das Leasing obsolet machen, da 12000 Euro Restwert wohl nach 4 Jahren locker drin sind. Eher das doppelte. Wenn man das Auto aber weiterfährt, ist das Geld nicht verschenkt, so wie bei Miete der Wohnung, sondern irgendwann ist man Eigentümer. Somit wäre die Rechnung mind. weitere 8 Jahre zu führen. Ich denke 12 Jahre kann man ein Auto fahren. Dann wären es 90000 Euro Leasingkosten in den Jahren, minus 50k Anschaffung sind 40k gespart, zwar mit Neuwagen, die sich sogar mit den KM beißen und gängeln. Deshalb ist der Deal, nach 4 Jahren Eigentümer zu sein eigentlich ziemlich gut, selbst wenn der Wagen nur noch 4 Jahre weiter fährt. Dann sind immer noch 10000 Euro Ersparnis dazwischen. Ich habe sogar für meinen TM3 LR RWD 9000 Euro Zinsen, aber zum Glück noch die 4500 Euro vom Staat entgegen setzen können. Die EZB senkt die Zinsen im nächsten Halbjahr. Da werde ich einfach frech umschulden, ggf. spare ich dann noch einmal bis 2000 Euro. So sieht die Rechnung jedenfalls anders aus. VG

Die meisten Fahrer die ein e Auto leasen..gehen oft äußert schlecht mit dem Akku um. Deshalb würde ich niemals ein e Auto kaufen,, das vorher im Leasing war.. Grundsätzlich kaufe ich meine Autos immer..handele einen Rabatt heraus..gebe kein gebrauchtes Auto in Zahlung , oder finanziere den Kauf

Ich liebäugle mit einem gebrauchten ID3 der ist nicht so klein wie Fiat 550 und nicht so groß wie ein Tesla und man kann doch ab und mal eine längere Strecke fahren.

Ich habe mich für die Finanzierung entschieden. Erstens war der Zinssatz gut außerdem möchte ich nicht ständig schauen wieviel Kilometer ich noch fahren kann denn 10000 sind für mich zu wenig im Jahr.

Derzeit gibt es günstige Leasing Angebote. Die nächsten 5 Jahre wird es noch etliche Verbesserungen bei E- Autos geben, dann kann ein Kauf eher sinnvoll sein.

Sparen und einen gebrauchten kaufen, günstiger geht es nicht.

Egal ob Kaufen, Leasen oder Finanzieren , Man muss ein gutes Einkommen haben.

Nie ein Neufahrzeug kaufen den Wertverlust ist in 3 Jahren enorm, Leasing ein Auto mieten gibt immer Probleme nö, lieber ein Fahrzeug kaufen das 2-3 Jahre alt ist.

Ja wir kaufen unsere Autos, wenn das Fahrzeug nicht bezahlt werden kann wird auch nicht finanziert….dann geht halt kein Auto.Unsere Zoe haben wir als Jahreswagen gekauft zu einen Top Preis. Der Tesla war im Abverkauf des Model 3 echt preiswert, dieser war neu hat allerdings inkl. AZV und Farbe Rot nach Abzug der BAFA 36.790,-€ gekostet. Ja Wertverlust ist bei Fahrzeugen eigentlich normal. Hier gibt es nur wenige Ausnahmen. Wenn wir jetzt ein neues Auto brauchen würde ich ein gebrauchten Mazda MX30 kaufen….als Zweitwagen echt gut. Der Tesla würde dann wahrscheinlich durch ein Tesla ersetzt werden… ..

Leasing, nein Danke. Man bezahlt mtl. viel Geld und erwirbt daran nicht mal Eigentum. Und vorzeitig los werden ist in der Regel nicht möglich.

ganz einfach, Neuwagen leasen oder ABO, gebrauchtes Auto kaufen

Die Preise dieser Sromkarren fallen schneller wie man sie bezahlen kann.

Altes Auto kaufen für wenig Geld, ansonsten das Geld in Aktien und ETFs investieren.

Elektroautos sind ungesund. Macht mal eine Strahlenmessung...

Ich verstehe ehrlich gesagt eure Argumentationskette nicht. Erst fügt ihr als Gegenargument für den Kauf an, dass der Wiederverkaufswert nicht mehr so gut ist wie früher und dann entscheidet ihr euch fürs Leasing, wo ihr gar keinen Wiederverkaufswert habt da euch das Auto niemals gehört. 😜

Tesla Model Y LR für 0,0% finanzieren. ;)

Bar-Kaufen und nichts anderes.

Kauf dir ein richtiges Auto