Kaufen… ist meins… also kaufen wenn es möglich ist. Ich möchte selbst nichts im Leasing, ich zahl Geld und hab am Ende nichts davon. Ich muss mich bei km einschränken, muss mich an weitere Vorgaben halten, hab in der Regel eine teure Rückgabe oft… da Kauf ich lieber und entscheide alles nach Lust und Laune… kaufen, verkaufen, 30.000 km im Jahr fahren und und und… aber jeder wie er mag und vor allem (wie gesagt) wie es möglich ist. Jeder muss seinen Weg für sich finden.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@ronny2405 Das sehen wir genauso 👍🏻. Es muss immer individuell passen. 😊 Kaufen und Verkaufen ist eine gute möglich, da schrecke ich bisher vor dem Verkaufsaufwand und ob man es dann noch gut verkauft bekommt etwas zurück.
@streamglotzer3 ай бұрын
Bin auch Käufer. Ich habe auch keine Lust, mich alle paar Jahre um einen Nachfolger meines jetzigen kümmern zu müssen oder auf die Autopflege besonders zu achten weil er ja wieder weggeht und andere mir vorschreiben was gut oder schlecht gepflegt ist. Das Auto ist hauptsächlich ein (teurer) Gebrauchsgegenstand bei dem ich selbst bestimmen möchte was damit passiert. Mein Corsa-e ist jetzt dreieinhalb Jahre alt (EZ 11/2020, derzeit 51600km) und ich mag ihn immer noch. Ein neueres Fahrzeug mit aktueller Technik würde meinen Nutzungsalltag nicht besser bewältigen, es bliebe alles beim alten weil mein Nutzungsprofil sich nicht ändert. Der Corsa-e deckt meines perfekt ab.
@seppoz88283 ай бұрын
Meine teuerste Leasingrückgabe (insgesamt 6 Autos geleast) hat mich EUR 200,- gekostet, meist musste ich gar nichts zahlen. Man muss natürlich die Bedingungen berücksichtigen. Transportiere ich viel mit dem Auto, habe ich regelmäßig Kinder an Bord, steht das Auto nur Draußen, dann kann das bei der Rückgabe anders aussehen. Beim Verkauf eines Autos erzielt man übrigens auch einen schlechteren Preis, wenn der Wagen nicht einwandfrei ist, beim Leasing sind das eben die Kosten bei der Rückgabe.
@streamglotzer3 ай бұрын
@@seppoz8828 Ich will mich nicht alle paar Jahre um ein Nachfolgeauto kümmern müssen. Das Auto könnte auch nichts anderes als fahren oder rumstehen...
@seppoz88283 ай бұрын
@@streamglotzer Das kann ich verstehen. Meine Priorität ist Zuverlässigkeit, keine Überraschungen mit teuren Reparaturen, aktuelle Technik und alle paar Jahre die Suche nach einem neuen Auto.
@NicoSteinacker3 ай бұрын
Den größten Wertverlust überlasse ich gerne den Erstbesitzern. Darum kaufe ich ein Fahrzeug immer erst nach 1-2 Jahren als Gebrauchtwagen. Top Auto zum halben Preis… Danke an die Erstkäufer ❤
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@NicoSteinacker Jahreswagen zu kaufen ist sehr schlau 👍🏻. Haben wir auch schon gemacht beim Leasing - unser Vorgänger Golf war ein Jahr alt und daher im Leasing deutlich günstiger. 😊 Als wir uns unsere Elektroautos zugelegt haben gab es quasi keine Gebrauchtwagen und auch jetzt sieht es beim Fiat500e auf jeden Fall auch schlecht und mit Gebrauchtwagen.
@joshuakirsch98133 ай бұрын
Also zum gebrauchten 500e, kann ich sagen, es gibt ca 200 Angebote auf Ebay Kleinanzeigen.
@laurentw.2613 ай бұрын
wollte ich damals machen, aber die Gebrauchtpreise lagen nur wenige Prozent unter den Neupreisen zu dem Zeitpunkt. Jetzt aktuell kommt man mit der Methode tatsächlich gut hin.
@EinzigfreierName2 ай бұрын
Hab ich beim Verbrenner bisher auch immer so gemacht und bin sehr gut damit gefahren. Mein nächstes Auto wird mit Sicherheit ein E-Auto, da werde ich die Situation vielleicht nochmal neu bewerten, aber ich denke, ich werde wieder beim "jungen Gebrauchten" landen.
@iliriousk4093Ай бұрын
Hey, vorab ein tolles Video 😎 Stehe auch gerade vor dieser Entscheidung und liebäugle gerade mit dem Renault 5 Electric. Bin jetzt seit Wochen am schauen und gesprächen mit div. Autohändlern…es schlaucht so sehr! Viele Meinungen. Sehe das auch mittlerweile so, wenn es möglich ist, ein Auto zu finanzieren, sollte man dies auch tun. Die Autohändler sind schnell dabei, was leasing angeht, aber so richtige Antworten auf Fragen wie der Rückgabe, gehen die nicht ein. PS: Macht weiter so 😎💪
@tophieelektrisiertАй бұрын
@iliriousk4093 Vielen Dank 😊. Den Renault R5 finden wir auch sehr spannend! Leider ist das Auto ja noch nicht vor Ort bei den Händler, sonst hätte ich da auf jeden Fall auch schon eine Probefahrt gebucht. 😊
@e.korsar30563 ай бұрын
Wer gerne Geld verbrennt, der least alle 3 Jahre. Gut, wenn ich jetzt unbedingt einen MG4 Luxury haben wöllte, dann würde ich den noch diese Woche leasen, weil die Leasingrate verdammt niedrig ist. Beim Verkaufspreis wollen die halt nicht runter gehen. Momentan würde ich, sollte mein Auto spontan zusammenbrechen, einen Gebrauchtwagen holen, Preise sind ganz schön eingebrochen. Vor gebrauchten Batterien habe ich keine Angst. OBD2-Dongle anstecken und SoH auslesen reicht mir.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@e.korsar3056 wir haben bei unserem VW Autohaus und auch Fiat nach gebrauchten 1-2 Jahre alten ID 3 bzw Fiat 500e nachgefragt und leider gibt es da wohl quasi keine. Bzw bei VW wurde uns gesagt, dass sich das Preislich nicht lohnt einen gebrauchten zu nehmen 🤔.
@selinofant2 ай бұрын
Ich hab mein Auto-Abo (12 Monate) genutzt um zu schauen ob das Auto was für mich ist - auch ein Fiat 500e. War mein erstes E-Auto und wollte nicht blindlings ein Auto kaufen ohne zu wissen ob mir die Ladestopps auf der Langstrecke (fahre 2-3x im Jahr eine Strecke von 400km hin und zurück, da sind ein paar stopps nötig) und die generelle Ladeinfrastruktur (haben auch eine Stadtwohnung ohne Zugang zu einer Wallbox) zu sehr auf die Nerven geht. Weiß nun nach rund 10 Monaten schon dass das Auto absolut mein Ding ist und möchte dann nach der Rückgabe einen gebrauchten 500e kaufen. Nach 2-3 Jahren ist der Wertverlust dann auch nicht mehr tragisch - ich brauche auch echt nicht alle paar Jahre einen Neuwagen. Solange der Wagen fährt, die Reichweite nicht völlig im Eimer ist und die Reparaturkosten sich im Ramen halten fahre ich das Auto auch gern noch 10 Jahre oder mehr. Und zum Wertverlust ... den zahlt man beim Leasing/Abo ja quasi auch mit - immerhin zahlt man die Rate an sich ja völlig "ins Leere". Wer nicht zwingend alle paar Jahre ein nagelneues Fahrzeug fahren möchte ist meiner Meinung nach mit einer Finanzierung/Kauf immer besser beraten :D. Zum Ausprobieren fand ich das Abo aber genau richtig.
@tophieelektrisiert2 ай бұрын
@selinofant Um zu schauen, ob einem das Auto wirklich gefällt ist ein Auto Abo echt praktisch. Schön, dass dir der Fiat500e auch so gut gefallt. Wir sind mit ihm auch wirklich zufrieden 😊.
@seppoz88283 ай бұрын
Ich lease schon seit 20 Jahren Kleinwagen und habe damit durchweg gute Erfahrungen gemacht. Man muss allerdings etwas flexibel bei der Auswahl sein, denn manche Fahrzeuge sind unverschämt teuer beim Leasing. Der Tesla ist so ein Beispiel. Mein aktueller Corsa (100 PS Automatik) hat einen Listenpreis von 26K. Meine Leasingrate bei 3 Jahren Laufzeit, 15 TKm pro Jahr, ohne Anzahlung und inkl. Überführung, Zulassung und alle Inspektionen kostet EUR 250,- mtl. Apropos Überführung; die habt ihr bei den Kosten nicht erwähnt.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@seppoz8828 das stimmt, erwähnt haben wir die Überführungs kosten nicht, sie sind aber bei den Rechnungen enthalten. Bis jetzt sind wir mit dem Leasing auch sehr zufrieden. Bisher haben wir aber nur mit einem Fahrzeug den kompletten Zyklus durch 😅. Bei uns steht ja auch bald ein Nachfolger vom Fiat an und da ist uns auch schon aufgefallen, dass es große Schwankungen bei den Leasing Preisen gibt und es absolut Sinn macht, nach guten Angeboten zu gucken.
@gatonero576Ай бұрын
Oder Vorführwagen kaufen oder finanzieren und den alten in Zahlung geben.
@tophieelektrisiertАй бұрын
@gatonero Das ist natürlich auch eine Möglichkeit. Ein Kaufangebot für den Fiat haben wir tatsächlich auch angefragt inzwischen, aber noch keine Antwort.
@peterkleberger93923 ай бұрын
Nicht auf ein bestimmtes Auto festlegen, sondern das beste Angebot suchen, egal ob Leasing oder Kauf mit guten Rabatt, und dann rechnen.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@peterkleberger9392 Wenn man so frei ist, welches Auto man als nächstes nimmt, ist das eine gute Möglichkeit. Bei uns gibt es verschiedene Kriterien, die das Auto erfüllen muss, da sind ein paar in der engeren Auswahl.
@kevin.mirzaian13 ай бұрын
Hab mir vor paar Wochen ein Tesla Model Y finanziert mit 0%. Ich finanziere schon seit jahrzehnten, daher kann ich es nur empfehlen. Am besten sucht man sich ein Hersteller, der Aktuell 0% oder maximal 2% anbietet bei der Finanzierung. Die Autos würde ich vor der Abschlussrate verkaufen, aber privat, damit man kaum Verlust hat. Bei der Inzahlungnahme sind die Verluste leider zu hoch. Von Leasing halte ich nichts, da man gebunden ist und am Ende zu 99% zur Kasse gebeten wird. Das Auto-Abo Modell ist aktuell noch zu überteuert.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@RexonaZt 0% Zinsen sind schon echt gut 👍🏻. Wir haben bisher eine Leasing Rückgabe hinter uns und da gab es am Ende nichts zu beanstanden. Hoffen wir, dass es bei uns so bleibt.
@christianjurgen9291Ай бұрын
Ich stehe auch vor der Entscheidung einen ID3 GTX zu leasen oder zu finanzieren. Meine Meinung ist, dass der überproportionale Wertverlust eines e-Autos ein Schreckgespenst ist. Jetzt gerade sind zwar die Verluste höher als noch vor 2 Jahren, dass ist völlig richtig. Ich glaube aber, dass es sich auch wieder einpendelt. Ich werde mich für die Finanzierung entscheiden, denn ich möchte das Auto dann abstoßen können, wenn ich es für richtig halte. Viele Autobanken bieten auch in zwischen wieder Zinsen an deutlich unter 3%.
@GollwiGollwiАй бұрын
Ich habe ehr den Eindruck dass der Wertverlust bei Verbrennern höher ist, vor allem wenn man bei den jetzt erhältlichen 2 bis 3 Jahre alten Auto die BfA berücksichtigt
@tophieelektrisiertАй бұрын
@christianjurgen9291 Das stimmt, der Wertverlust kann schon problematisch sein. Wenn einen das Auto dann gehört ist man natürlich viel freier, wie lange man es fahren möchte. Dir auf jeden Fall schon mal viel Spaß mit deinem ID3 GTX 😊
@ThePewode2 ай бұрын
Ich glaube, wenn man ein auto auf 4 Jahre finanziert und dann noch 8 Jahre fährt wird es insgesamt billiger als wenn man drei Leasingverträge über jeweils 4 Jahre nacheinander abschließt. Ich habe mal ein Beispiel von ChatGPT berechnen lasen und denke, das es passen müsste. Was meint ihr? ### Ausgangssituation - Anschaffungspreis des Autos: 35.000 Euro - Anzahlung: 10.000 Euro - Kreditzinsen: 7% pro Jahr - Fahrleistung: 30.000 km pro Jahr - Laufzeit: 4 Jahre - Wertverlust des Autos nach 4 Jahren: 20.000 Euro - Restwert des Autos nach 4 Jahren: 15.000 Euro ### Leasing über 12 Jahre Wenn Sie das Auto drei Mal für jeweils 4 Jahre leasen, haben Sie insgesamt drei Leasingperioden. #### Kosten für eine Leasingperiode (4 Jahre) - Anzahlung: 10.000 Euro - Monatliche Rate: 208,33 Euro - Laufzeit: 48 Monate Gesamtkosten pro Leasingperiode: Gesamtkosten pro Leasingperiode = 10.000 Euro + (208,33 Euro * 48) = 10.000 Euro + 10.000 Euro = 20.000 Euro #### Gesamtkosten für 3 Leasingperioden (12 Jahre) Gesamtkosten für 12 Jahre = 3 * 20.000 Euro = 60.000 Euro ### Kreditfinanzierung über 12 Jahre Bei der Kreditfinanzierung besitzen Sie das Auto nach 4 Jahren und können es weitere 8 Jahre nutzen. Die Anfangsinvestition bleibt dieselbe, und es gibt keine weiteren monatlichen Raten nach den ersten 4 Jahren. #### Kreditfinanzierungskosten für die ersten 4 Jahre Berechnung der monatlichen Kreditrate: - Kreditsumme: 25.000 Euro - Zinssatz: 7% pro Jahr - Laufzeit: 48 Monate Formel für die monatliche Rate: M = (25.000 * (0,07 / 12)) / (1 - (1 + (0,07 / 12))^(-48)) = 598,66 Euro Gesamtkosten der Kreditfinanzierung: Gesamtkosten Kredit = 10.000 Euro (Anzahlung) + 598,66 Euro * 48 Gesamtkosten Kredit = 10.000 Euro + 28.735,68 Euro = 38.735,68 Euro Nach Abzug des Restwertes von 15.000 Euro: Tatsächliche Gesamtkosten = 38.735,68 Euro - 15.000 Euro = 23.735,68 Euro #### Laufende Kosten für die zusätzlichen 8 Jahre Wir nehmen an, dass jährliche Kosten für Wartung, Versicherung und Reparaturen bei einem 4 bis 12 Jahre alten Auto ungefähr 1.500 Euro pro Jahr betragen. Laufende Kosten für 8 Jahre = 1.500 Euro * 8 = 12.000 Euro #### Gesamtkosten der Kreditfinanzierung über 12 Jahre Gesamtkosten für 12 Jahre = 23.735,68 Euro + 12.000 Euro = 35.735,68 Euro ### Vergleich der Gesamtkosten über 12 Jahre - Gesamtkosten Leasing: 60.000 Euro - Gesamtkosten Kreditfinanzierung: 35.735,68 Euro ### Fazit Über einen Zeitraum von 12 Jahren sind die Gesamtkosten der Kreditfinanzierung (35.735,68 Euro) deutlich niedriger als die Gesamtkosten für das Leasing des Autos (60.000 Euro). Dies liegt daran, dass Sie das finanzierte Auto nach den ersten 4 Jahren ohne weitere Ratenzahlungen nutzen können, während Sie beim Leasing kontinuierlich Raten zahlen müssen.
@ThePewode2 ай бұрын
OK, die 15000 Euro Restwert nach 4 Jahren würde ich da jetzt nicht abziehen, wenn ich das Auto weitere 8 Jahre fahre. Also 12 Jahre Leasing: 60000 Euro, 12 Jahre über anfängliche Kreditfinanzierung: 50735 Euro.
@tophieelektrisiertАй бұрын
@ThePewode Ja mehrmal hintereinander leasen wird wohl schon teurer als sich ein Auto einmal anschaffen und dafür auch etwas länger fahren 😅. Und auch wenn man es dann verkauft bekommt ja noch was dafür.
@DrBashir001Ай бұрын
Das ist kein gutes Leasingangebot. Der Leasingfaktor sollte deutlich unter 1% liegen. MG4 z.B. derzeit für monatlich 243 € ohne Anzahlung, auch 48 Monate und 30 Tkm jährlich. 35.000 € Listenpreis.
@ThePewodeАй бұрын
@@DrBashir001 Vielen Dank für die Antwort! Ich konnte was dazu lernen. Insbesondere bei MG4's scheint es ja im Moment echte Kampfangebote zu geben... nicht schlecht!
@robertbehrendt38973 ай бұрын
Wie wärs mit dem Citroen C3 oder dem Renault R 5. Habe den R5 gekauft. Model Techno, 32900€, 2000€ Rabatt, Zins 4,95%. Muss mein Model 3 aus dem Leasing abgeben. Läuft noch bis Dezember. Und da sind wir beim Problem. Km habe aufgebraucht und die nehmen 0.30€ für den Mehrkilometer. Und früher zurückgeben geht nicht, sehr teuer, diese Option.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@robertbehrendt3897 Das wird bei uns mit dem Leasing Ende schwierig. Beide sind ja noch nicht erhältlich und wir wollen sie schon gerne ausprobieren, bevor wir etwas bestellen. Aber unser Leasing läuft schon im September aus und das wird Zeitlich wahrscheinlich nix. Gerade denn R5 finden wir auch sehr interessant und echt schön. Der C3 kann leider nur 132kmh fahren und das wäre uns etwas zu langsam. Wenn die KM beim Leasing aufgebrauchten sind, ist das natürlich doof und teuer 😅
@Info-Interessent143 ай бұрын
132 km/h zu langsam … wird Zeit, dass ein allgemeingütiges Tempolimit eingeführt wird! Ich wäre für 100 km/h!
@gobbotime60033 ай бұрын
Am Ende kommt es immer auf die persönlichen Umstände und Möglichkeiten an. Aber auch ob man ein bestimmtes Auto haben “muss”. Wir haben den Blick weit offen gelassen und jetzt einen iX3 finanziert, einfach wegen 30% Rabatt auf den Listenpreis + 0,99% Sonderfinanzierung. Leasing ist eine Nette Sache, aber sobald man Kinder hat schließt man es fast kategorisch aus, da Kratzer oder stärkere Abnutzung leider zu schnell auftreten =/
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@gobbotime6003 da hast du recht 👍. Wir wollen schon gerne als nächstes Auto eins, welches ähnliche abmaße wie der Fiat 500e, leider gibt es in diesem Bereich nicht so sehr viel Auswahl. Da kommt zwar in den nächsten Monaten noch einiges, aber das sind dann alles frische neue Autos bei denen es ersteinmal keine Aktionen geben wird.
@Techning3 ай бұрын
Ich bin in einer ähnlichen Situation und mein Leasing endet im Dezember. Bisher tendiere ich zu einem 2-3 Jahre alten Gebrauchtwagen, vermutlich ein Model 3. Nachdem ich jetzt 3x geleast habe, möchte ich gerne mal uneingeschränkt fahren und nicht auf die Kilometer achten müssen. Die günstigen Leasingangebote beziehen sich meist auf 10.000 km / Jahr, was mir nicht mehr reicht. Die Leasingraten von Tesla sollte man aber nicht als Referenz nehmen, die sind absolut unterirdisch. Mein Auto (Cupa Born) hat einen ähnlichen Listenpreis wie das Model 3 und ich zahle deutlich weniger als die Hälfte von dem hier genannten Beispiel.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@Techning ja das stimmt, Tesla hat keine guten Leasing Konditionen. Wir haben es nur als Beispiel genommen, weil es auf der Webseite schön Visuell ausgebreitet ist. Das uneingeschränkt Gefühl können wir nachvollziehen. Man hat die Rest Kilometer und das Leasing Ende schon häufig im Kopf. Bei unserem gekauften Model 3 haben wir das tatsächlich absolut nicht. Dafür macht der Wiederverkkaufswert etwas Kopfschmerzen 😅
@mla23853 ай бұрын
Wenn es kein Tesla ist, würde ich vemrutlich auch Leasen, da die BEV-Entwicklung rasant ist und bei den ganzen Gurken, die halbgar auf den Markt zu überteuerten Preisen geworfen werden, ist klar, dass die nach 2 Jahren für nicht mal mehr die Hälfte weg gehen. Aktuell war das Tesla Model Y das einzge Angebot, was vom Preis-Leistungsverhältnis in Frage kam. Aktuell kann ich mir vorstellen, damit 10-15 Jahre zu fahren. Reichweite und Ladeleistung sind zufriedenstellend und auch wnen nächstes Jahr der 1000km, 80% in 5 Minuten laden Wunderakku serienmässig irgendwo verbaut werden würde, wäre das für mich nicht schlimm. Da das Teil auch jahrelang Updates bekommt, ist das zum Kaufen schon ok. Wer ein Auto alle 2-4 Jahre auswechseln will, für den ist kaufen natürlich nichts. Ich habe meinen Verbrenner vorher from cradle to grave in 15 Jahren fefahren und das war ok so.
@tophieelektrisiert2 ай бұрын
@mla2358 Das ist schön, dass du dir vorstellen kannst deinen Tesla so lange zu fahren 😊. Gerade bei den neuen, gerade erst auf den Markt gekommen, Elektroautos tendieren wir auch eher zum Leasing.
@Polat_K.3 ай бұрын
Unser Hauptauto ist gekauft und das 2. Auto geleast, auch ein Fiat 500e. Leasingangebot war so verlockend, dass wir nicht lange darüber nachdenken mussten und wir auch somit unsere Erfahrung mit einem E-Autos machen wollten. Den für ca. 110 € mtl. mit 990€ einmal Gebühr, für 2 Jahre, ist das Angebot einfach unschlagbar gewesen und mit Abstand einer der günstigsten im Netz.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@Polat_K da kann man echt nix falsch machen. Der Fiat 500e ist wirklich ein tolles Auto und war auch unser erstes Elektroauto 👍
@user-sm6ws9xq5x3 ай бұрын
Ich sehe das alles sehr kritisch mit den Leasingfahrzeugen und dem Sinn der Nachhaltigkeit. Passt vorne und hinten nicht zusammen. Eine überproportionale Vernichtung von Resourcen. In wenigen Jahren kollabieren die Hersteller und Händler angesichts der Leasingrückläufer, welche selbst mit Preisnachlässen nicht vom Hof gehen.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@user-sm6ws9xq5x Naja die Autos werden ja nicht vernichtet nach Ende des Leasings, deswegen ist Ressourcen Vernichtung vielleicht etwas übertrieben. Wir haben uns mal bei VW und Fiat bezüglich Leasing Rückläufern erkundigt und da wurde uns gesagt, dass es eigentlich so gut wie keine Autos gibt. Hat uns auch etwas gewundert aber scheinbar gehen die gut weg. Neuwagen in schlechter Konfiguration gab es dafür viele. Mal gucken, wie sich der Markt in den nächsten Jahren entwickeln wird
@seppoz88283 ай бұрын
Ein E-Auto würde ich immer leasen, denn da ist noch so viel Unsicherheit im Spiel (Wertverlust, Technologiesprünge bei Neuwagen, wankelmütige Politik etc.).
@renelensing61843 ай бұрын
Leasing mit Max 0-2,99 % Zinsen ohne Anzahlung. Model 3 ist der Zinssatz aktuell viel zu hoch, dann besser das Model Y
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@renelensing6184 ja das stimmt die Leasing Konditionen beim Model 3 sind nicht gut. Es sollte bei dem Beispiel auch mehr um die Vergleichbarkeit der Varianten gehen, dass Model 3 haben wir gewählt, weil wir selbst eins fahren und es für uns am naheliegendesten war 😅
@berndadam87033 ай бұрын
Also wenn der Kleinwagen fast 40K kostet, dann würde ich empfehlen sich einen 2-3 Jahre alten Twingo ZE zu holen. Da zahlt man 16-18K und danach ist der Wagen Euch, imho.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@berndadam8703 Naja aber ein Twingo ZE kann nicht das selbe wie die modernen Elektroautos, er sollte mindestens die Reichweite wie der Fiat 500e bieten mit den selben Level an Assistentssystemen. Ansonsten, wenn es zu den eigenen Anforderungen passt, dann macht natürlich ein Gebrauchter viel Sinn 👍
@volkert.95753 ай бұрын
Wäre nicht auch das Rauskaufen aus dem Leasing eine Option? Wie hoch soll die Restsumme (etwa) noch sein? Du kennst das Auto, hast ihn schon zu einem guten Teil bezahlt und den größten Wertverlust schon hinter dir...
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@volker.9575 das haben wir auch schon überlegt. Wir wollen das demnächst mal beim Händler anfragen, befürchten aber ein wenig, dass es sich nicht lohnen wird. Aber mal gucken was dabei rauskommt.
@enrico89163 ай бұрын
Ehrlich? Wenn ich das richtig verstanden habe, sind es am Beispiel Tesla am Ende 20000 Euro die beim Kauf dem Leasing an Mehrbetrag entgegenstehen. Im Grunde steht beim Barkauf 42000 an, welche das Leasing obsolet machen, da 12000 Euro Restwert wohl nach 4 Jahren locker drin sind. Eher das doppelte. Wenn man das Auto aber weiterfährt, ist das Geld nicht verschenkt, so wie bei Miete der Wohnung, sondern irgendwann ist man Eigentümer. Somit wäre die Rechnung mind. weitere 8 Jahre zu führen. Ich denke 12 Jahre kann man ein Auto fahren. Dann wären es 90000 Euro Leasingkosten in den Jahren, minus 50k Anschaffung sind 40k gespart, zwar mit Neuwagen, die sich sogar mit den KM beißen und gängeln. Deshalb ist der Deal, nach 4 Jahren Eigentümer zu sein eigentlich ziemlich gut, selbst wenn der Wagen nur noch 4 Jahre weiter fährt. Dann sind immer noch 10000 Euro Ersparnis dazwischen. Ich habe sogar für meinen TM3 LR RWD 9000 Euro Zinsen, aber zum Glück noch die 4500 Euro vom Staat entgegen setzen können. Die EZB senkt die Zinsen im nächsten Halbjahr. Da werde ich einfach frech umschulden, ggf. spare ich dann noch einmal bis 2000 Euro. So sieht die Rechnung jedenfalls anders aus. VG
@horstbuttner1883 ай бұрын
Die meisten Fahrer die ein e Auto leasen..gehen oft äußert schlecht mit dem Akku um. Deshalb würde ich niemals ein e Auto kaufen,, das vorher im Leasing war.. Grundsätzlich kaufe ich meine Autos immer..handele einen Rabatt heraus..gebe kein gebrauchtes Auto in Zahlung , oder finanziere den Kauf
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@horstbuttner188 wir haben mal gehört, dass es immer öfter Akku Zertifikate bei gebrauchten Elektroautos gibt. Also eine verlässliche Auskunft über die verbleibende Restkapazität des Akkus. Wenn man dann ein E-Auto mit einem wenig abgenutzten Akku zu einem deutlich günstigeren Preis bekommt, ausschließen würden wir es nicht
@GollwiGollwiАй бұрын
Ich liebäugle mit einem gebrauchten ID3 der ist nicht so klein wie Fiat 550 und nicht so groß wie ein Tesla und man kann doch ab und mal eine längere Strecke fahren.
@tophieelektrisiertАй бұрын
@GollwiGollwi Dss stimmt ein ID3 bietet nochmal etwas mehr Platz. Den ziehe ich auch als nächstes Auto in Betracht 😊
@janrebenschutz73153 ай бұрын
Ich habe mich für die Finanzierung entschieden. Erstens war der Zinssatz gut außerdem möchte ich nicht ständig schauen wieviel Kilometer ich noch fahren kann denn 10000 sind für mich zu wenig im Jahr.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@janrebenschutz7315 Ja wenn einem das Auto gehört, ist man in den Kilometern natürlich freier 👍🏻. Für mich reichen 10.000 km pro Jahr aus - aktuell beim Fiat 500e habe ich sogar 12.000km pro Jahr. Man kann natürlich auch mehr Kilometer pro Jahr nehmen, aber dann wird es natürlich auch wieder etwas teurer.
@bassmaster00743 ай бұрын
Derzeit gibt es günstige Leasing Angebote. Die nächsten 5 Jahre wird es noch etliche Verbesserungen bei E- Autos geben, dann kann ein Kauf eher sinnvoll sein.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@bassmaster0074 Ja gerade bei den Akkus wird sich bestimmt noch viel tun 👍🏻
@Doc_Underkraut3 ай бұрын
Sparen und einen gebrauchten kaufen, günstiger geht es nicht.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@Doc_Underkraut Das isg eine wahre Sache 👍🏻. Leider gibt es viele E-Autos die für mich interessant sind gebraucht auch nicht oder es würde sich nicht lohnen laut Autohaus.
@petereinmal3 ай бұрын
Egal ob Kaufen, Leasen oder Finanzieren , Man muss ein gutes Einkommen haben.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@petereinmal aktuell stimmt das leider, in den nächsten paar Jahren wird es aber auch immer mehr günstige Elektroautos geben, hoffen wir
@shoelessjoe59903 ай бұрын
Das wäre ja allgemein nicht so schlecht, oder? 😊
@didi-uf3hv3 ай бұрын
Nie ein Neufahrzeug kaufen den Wertverlust ist in 3 Jahren enorm, Leasing ein Auto mieten gibt immer Probleme nö, lieber ein Fahrzeug kaufen das 2-3 Jahre alt ist.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@didi-uf3hv bisher waren wir mit dem Thema Leasing zufrieden und hatten auch keine Probleme bei der Abgabe, bei unserem Vorgänger Auto. Ein Gebrauchtes Auto zu kaufen ist natürlich beim Thema Wertverlust sehr sinnvoll, beim Elektroauto hätten wir da aber schon ein wenig sorgen wegen der Batterie. Wobei es wohl immer mehr zum Standart wird, dass es bei gebrauchten Elektroautos auch ein Akku Zertifikat gibt
@Bullencrash3 ай бұрын
Ja wir kaufen unsere Autos, wenn das Fahrzeug nicht bezahlt werden kann wird auch nicht finanziert….dann geht halt kein Auto.Unsere Zoe haben wir als Jahreswagen gekauft zu einen Top Preis. Der Tesla war im Abverkauf des Model 3 echt preiswert, dieser war neu hat allerdings inkl. AZV und Farbe Rot nach Abzug der BAFA 36.790,-€ gekostet. Ja Wertverlust ist bei Fahrzeugen eigentlich normal. Hier gibt es nur wenige Ausnahmen. Wenn wir jetzt ein neues Auto brauchen würde ich ein gebrauchten Mazda MX30 kaufen….als Zweitwagen echt gut. Der Tesla würde dann wahrscheinlich durch ein Tesla ersetzt werden… ..
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@Bullencrah Bei Jahreswagen kann man wohl echt Glück haben beim Preis 😊. Die Renault Zoe ist auch ein echt schickes Auto 👍🏻. Wir haben bisher bei Fiat und auch bei bei zum id3 gehört, dass sich ein Gebrauchtwagen nicht lohnt bzw. es auch kaum welche gibt.
@Bullencrash3 ай бұрын
@@tophieelektrisiert ja man muss halt auch Prioritäten setzen….die Zoe ist noch Phase 1 jedoch mit 40 KW/h Akku reicht als Zweitwagen völlig. Bekannte Probleme wie Abblendlicht echt blind und die Querlenker vorn ab und zu spinnt das Navi der Rest ist Solide. Wenn man einen Gebrauchten muss man halt wissen das es besseres gibt. ID3 und Konsorten würde ich lassen zu schlecht Software und leider Kinderkrankheiten… Eventuell wenn nicht zu groß kommt noch ein Hyundai Ioniq in Frage sind jedoch kaum unter 20.k zu haben zumindest mit guter Ausstattung.
@klauseckert98303 ай бұрын
Leasing, nein Danke. Man bezahlt mtl. viel Geld und erwirbt daran nicht mal Eigentum. Und vorzeitig los werden ist in der Regel nicht möglich.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
Das stimmt Leasing vor Laufzeitende loswerden ist in der Regel schwierig.
@MrBuston813 ай бұрын
ganz einfach, Neuwagen leasen oder ABO, gebrauchtes Auto kaufen
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@MrBuston81 das stimmt 👍. Elektroautos können da aber (noch) eine Ausnahme sein. Vieles kommt ja gerade erst frisch auf dem Markt, da gibt es noch keine bzw sehr selten Gebrauchte von.
@frankpeter44583 ай бұрын
Die Preise dieser Sromkarren fallen schneller wie man sie bezahlen kann.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
Tatsächlich nicht bei allen. Wie haben in zwei Autohäusern auch schon gehört, dass es sich nicht lohnen würde einen gebrauchten zu leasen.
@edwindieser59143 ай бұрын
Altes Auto kaufen für wenig Geld, ansonsten das Geld in Aktien und ETFs investieren.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@edwindieser5914 ist Wirtschaftlich das sinvolltste 👍
@Broecht10 күн бұрын
Elektroautos sind ungesund. Macht mal eine Strahlenmessung...
@tophieelektrisiert8 күн бұрын
@Broecht woher hast du diese Info, wenn ich fragen darf. Ich will nicht sagen, dass es nicht stimmt aber ich habe noch nie davon gehört
@Broecht8 күн бұрын
@@tophieelektrisiert dann würde ich eine Messung machen
@hannarth.49933 ай бұрын
Ich verstehe ehrlich gesagt eure Argumentationskette nicht. Erst fügt ihr als Gegenargument für den Kauf an, dass der Wiederverkaufswert nicht mehr so gut ist wie früher und dann entscheidet ihr euch fürs Leasing, wo ihr gar keinen Wiederverkaufswert habt da euch das Auto niemals gehört. 😜
@hannarth.49933 ай бұрын
Rein ökonomisch lässt sich folgende Reihenfolge objektiv (!) feststellen: 1. Finanzierung, wenn sie unterhalb der Inflationsrate liegt (zum Beispiel Model Y), 2. Kauf, 3. Leasing, da man da lediglich Geld verbrennt für etwas, was man nie besitzen wird und nie verkaufen kann.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@hannarth.4993 bei 1. gebe ich dir absolut recht 👍. Kauf und Leasing kommt drauf an finde ich. Gerade auf die geplante haltedauer. Wenn ich z.b davon ausgehe das ich ein Auto 3 Jahre fahren möchte und dann wieder verkaufe, dann kommt es drauf an, ob beim Kauf der Wertverlust nach 3 Jahren höher ist als die Leasing kosten. Wenn das so ist, dann finden wir Leasing sinnvoller. Wenn man das Auto aber deutlich länger fahren möchte, dann hast du absolut recht, dann lohnt sich Kaufen mehr
@hannarth.49933 ай бұрын
Tesla Model Y LR für 0,0% finanzieren. ;)
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@hannarth.4993 das ist wirklich ein gutes Angebot 👍😊
@matthiasschaefer91323 ай бұрын
Bar-Kaufen und nichts anderes.
@tophieelektrisiert3 ай бұрын
@matthiasschaefer9131 Dann gehört einem das Auto 👍🏻