Walau di benci masyarakat..tapi sumber group jadi andalan dan sgt di butuhkan para pekerja/mahasiswa sepanjang jalur jogja-surabaya krna ketepatan waktu yg akurat..tapi ya itu ada konsekuensi dari ketepatan waktu...jd crew harus mengejar waktu untuk dapat point .

Sebenarnya yg sering laka pada tahun 2009-2011 itu bus bermesin Dongfeng. Remnya sering kali tidak pakem. Udah dimodifikasi sedemikian rupa tetapi tidak membuahkan hasil. Akhirnya semua bermesin Dongfeng pada dijual ke bus karyawan parahyangan

sebetulnya masalah utama ada di sistem, bayangkan aja jalur gemuk jogja surabaya , busnya 24jam full selalu terisi + interval keberangkatan cuma 10menit. Artinya jalur ini bus2 yang melayani sudah terlalu overload. Belum lagi target keberangkatan di terminal berikutnya harus sesuai waktu yang ditentukan. Makin kesini populasi kendaraan bermotor makin padat, jalanan non tol ga bisa lagi buat kebut2an seperti jaman dulu. Ya otomatis tingkat kecelakaan makin tinggi kalo bus jatim surabaya jogja masih menganut sistem jaman majapahit. Mau dipasang speed limit di tiap busnyapun gak akan ngaruh kalo sistemnya masih begitu.

Penyebab nya manajemen tidak bisa memberikan waktu jam tidur yang cukup bagi supir.. Jam 01 berangkat dari Surabaya tiba di Jogja jam 09:00 Jam 11:30 berangkat dari Jogja tiba di Surabaya jam 19 atau jam 20 malam.. Dan jam 01 star lagi dari Surabaya, itu belum termasuk jika jalan raya sedang padat/macet sampai di tujuan pun telat istirahat pun makin sebentar dan berangkat lagi harus ontime Nyupir 8-9 jam istirahat 2/4 jam .. arti nya dalam 24 jam nyetir 16/18 jam , istirahat 4/8 jam di bagi dua Mengapa banyak yang minat kerja menjadi kru sumber padahal jam istirahat nya sangat sebentar sekali? karena hasilnya upah lebih lumayan dari pada nyupir bus trayek arah Jakarta yang istirahat nya bisa di bilang sangat cukup Bus Surabaya Jakarta 1 malam , supir di bayar 150-250 Bus Surabaya - Jogja PP dalam sehari 1 malam bisa dapat 500 lebih Semua itu tergantung manajemen nya mengatur jadwal pemberangkatan dari terminal awal Istirahat sedikit penghasilan sgt cukup Istirahat lama penghasilan cukup

Sumber Kencono hampir mirip dengan lion air nasib nya meskipun sering bermasalah tapi penumpang tetap setia naik angkutan nya

Kalau menurut pengalaman saya saat masih bekerja digresik berulang kali naik Sumber Kencono jogja --- sby biasa biasa saja,, memang ngebut sih tp saya rasa masih wajar dalam arti supirnya masih punya perhitungan tdk modal nekat... tidak seperti po Rela solo --- pwd walaaahhh ampun deh.... jogja --- smg juga ada odong odong balap, dulu rekor laka dipegang oleh po Maju Lancar... senam jantung kalau naik Maju Lancar reguler jogja --- smg. terlepas dari masalah human error ataukah sistem regulasi, kalau menurut saya terjadinya suatu musibah ya karena memang sudah apesnya saja... ngebut adalah pekerjaan supir yg dilakoni tiap hari, bisa dibilang ahli karena punya skil tp pada suatu saat dia pasti mengalami apes...

Krn d thn 2009 bus jatim sering ambil pnp d dlm terminal solo.dulu ada aturan dari crew solo-jogja klu bus jatim mau ambil pnp d terminal harus pakai jam sesuai trayek.akhirnya bus ngejam sesuai trayek dan di kaca depan ada jadwal pemberangkatan.akhirnya sopir kurang tidur trus banyak yg laka waktu itu

Sumber Kencono.... Aku belum pernah naik ya, aku biasanya naik eka karna mau makan di duta, rawon nya enak 😂, tapi harus diakui, suber kecono/suber selamat/sugeng rahayu adalah perusahaan besar, dan yang memiliki banyak armada, bus yang sering jadi andalan bagi yang kejar waktu, kalau mau coba sesasi jam setan, cobalah bus kelas ATB nya, karna bus kelas PATAS nya rata rata lebih kalem daripada ATB, tapi walaupun kalem tetep cepat dan sampai tujuan dengan tepat waktu, saingan bus ini ya hanya eka mira menurutku, sering banget balapan, tapi biasanya sama mira, karna eka biasanya lebih kalem, ya lagi lagi karna kelas PATAS, jadi, walaupun di benci, banyak orang yang menyukai juga sensasi bus seperti ini, jaya terus bus jawa tengah - jawa Timur, terutama sumber grup dan eka mira ❤

Baru tahu kalo sopir bus gini ngejar waktu biar bisa lama jam tidur setelah sampai tujuan sebelum balik lagi ke kota asal. Ini Jatim DIY tanpa co-drivers seperti bus arah Jakarta? Dan baru tahu juga kalo founder Sumber Group mirip pak Xi Jinping... 😂

Kebetulan rumah saya Mojokerto dan juga deket banget dengan kejadian laka 2011 waktu itu, mungkin 5 menit dah sampai TKP

iya, mereka murah dan cepat tapi kelebihan tersebut menyedot subsidi dari masyarakat secara menyeluruh dalam hal keselamatan umum dan biaya kerugian (polisi, RS, perbaikan prasarana) saat bencana terjadi.

sumber grub melayani setulus hati 😍😍😍

Sugeng rahayu tetep no 1,bandung -surabaya tetep sousss🔥

pertahankan agresif nya Sugeng Rahayu... TK bosan2 menaikimu.. klopun kecelakaan atau apalah itu musibah... bahkan negara pun GK luput dari nanya musibah.. biar di hati2.. namanya nasib siapa yg tau... kecuali bisa melihat masa depan

Sumber selamat membuat kita (penumpang) sering dzikir dan dan dapat pahala

Kl sugeng rahayu bdg sby, kl di youtube terkenal ngebut, tpi faktanya juga santuy, apalagi di wilayah bandung smpe banjar, sangat pelan tpi nyam an,

Jika berangkat dari Surabaya menuju jogja inshaallah sopir masih fit n fresh, tapi bila rute selanjutnya dibalik jogja menuju Surabaya "bisa jadi" sopir sudah lelah dan mengantuk. Karena Surabaya Jogja PP hanya satu sopir. Lain lagi kalau yang dari jogja ganti sopir. Tapi setahu saya sopirnya ya itu itu saja

Saya gak pernah naik bus ini tapi sebagai masyarakat Jawa Timur tentunya saya bisa merasakan seperti apa sensasinya walau tidak se intense bus ini. Saya naik Restu Panda supirnya kenceng tapi dia memperhatikan keselamatan pengguna jalan, jadi ya tipe safety driving lah. Kemudian saya juga naik Medali Mas dia supirnya safety driving tapi lebih ke agresif driving tidak sebar-bar Sugeng Rahayu. Ya pesan saya kalau naik bis tetap berdoa agar diberi keselamatan dan mungkin kalau bisa hindari bumel dan ATB kalau bisa naik PATAS aja soalnya biasanya supirnya kencang tapi safety driving.

Gw pernah naek bus sugeng Rahayu Jatim (Jawa timur) Bjir nyawa gw berasa ada di tangan supirnya bjir malahan pernah hampir nabrak ruck lagi parkir gara gara lewat jalur kiri nyalipnya

Karenakan target harus nyampaik terminal sekian detik....terus sama owner nya harus jalan cepat seperti pesawat sukhoi...kalau konsumen ingin cepat2 suwan ing ngarsa ne gusti ALLOH numpak o sumber kencono....

Faktor selain jam mepet,arogansi supir dll gak sedikit juga pengguna bus yg kesel kalo bus.nya lelet termasuk saya, contohnya naik yg patas, sby-jogja bisa 10 jam kalo lewat bawah wtf 😭

Aku trauma bjir naik bus Sugeng Rahayu Bandung - Yogyakarta via Purworejo,serem ngebut ngebut an bahkan hampir kecelakaan Alhamdulillah nya Allah masih nolong,pas itu hampir nabrak pemotor

Terbiasa dengan bus jatim begitu rantau ke jabar naik bus jabar walau katanya orang kenceng masih kencengan bus jatim. Bus Jabar yang saya tumpangi kurang lihai dalam melihat penumpang sehingga jalan terlalu pelan. Kalau di jatim kernet dan supir bekerja sama mencari penumpang. Kalau ada yang cawe-cawe cari cela langsung lampu sen terus berhenti.

Kemaren naek pas H-2 dari tirtonadi ke klaten jam 2.00 pagi kebetulan cuaca hujan deres dari star sampe klaten bawanya ky setan, tikunganpun di bejek Gas pool, sumpah sy *KAPOK* naek siLumba" malem hari #ingetTuhan😍😍😍

Tetapi alhamdulillah sekarang sumber sekarang sudah mulai berbenah , mulai dari kebijakan kalau macet bisa lewat tol, speed limiter yang terhubung ke kantor dll setidaknya perusahaan sudah berusaha untuk berbenah menjadi baik

Penumpangnya nggag pernah sepi, walau banyak yg benci tapi penumpangnya ngga pernah kapok karena ketepatan waktu dan kecepatannya.😊 Yaa karena unitnya yg jalan banyak dan mepet2 sama bus belakanya makanya harus cepet kalau nggag begitu disundul dan nggag dapat penumpang makanya jalannya mesti ngebut.😅

Jujur kalo kejadian di Agustus 2023 itu tidak bisa di salah kan bus sumber Kencono soalnya ibu ibu yang menyebrang jalan tersebut berada sangat dekat dengan bus sumber Kencono alhasil supir berusaha menghindar tapi gak bisa di hindari karena jarak yang sangat dekat di tambah bus yang panjang

Jam mepet, persaingan kompetitor yng ketat, setoran juga mempengaruhi contohnya po di kuningan. Namun rata-rata Sumber Group yang laka dari divisi Jogja karna disana ada mira pesaingnya, saling kejar-kejaran untuk menempatkan mobil di depan kompetitornya maupun jam ngetem di terminal. Pola sprti ini yang menyebabkan banyak sekali laka di sumber Group.

Tiap hari lewat.tiap hari keluar ratusan bus. Kaya mikrolet & buruh bangunan.tiap pagi & sore ada laka pasti mikrolet d tuduh ugal2an.tukang bangunan ngawur dll.1 mikrolet laka seakan2 ratusan mikrolet ugal2an. Semua pingin selamat bro.linierlah dlm berfikir.sopir berangkat cari makan bukan cari mati.masuk PO jg d test psikologi,kesehatan,mental,trackrecord,skck dll.

Andalannn laju sragen-semarangg🙌🏻♥️

Dilihat aja sudah jelas Prinsip Bus Sumber Group adalah Cepat Tepat Waktu, walau ganti nama apapun masih tetap sama saja selama Prinsip itu masih ada. Kalau Prinsip diubah mending tutup aja gak sih itu Bukan Lagi Sumber Group yang kita kenal, kalau sampai Tutup yang Terkena Dampaknya adalah Para Pekerja Kantor dan Pelajar karena mereka selau Dituntut Harus Datang Tepat Waktu🙏🙏🙏

Tetap wae ada pasarnya sendiri untuk Sugeng Rahayu, dan menarik untuk dinaiki 😅

Dulu pernah naik sumber kencono, Gak berani duduk didepan, milih kursi paling belakang.. 😅

Animasi Nya Keren Om, Semangat!!! 😄

Masalah nya sekarang untuk bus sumber group khusus nya ekonomi class armadanya sudah tua, tidak ada peremajaan

Keren, pertahankan bang Konsep walau mirip sm channel sebelah dengan slogan "kok bisa" tp admin ada perspektif yg bagus dmn bs menginformasikan dengan detail. Kerenn

Supirnya bikin penumpang senam jantung

1:34 Sugeng Rahayu balapan bareng mobil Kanata Rivington

Jam ya rapet waktu istirahat ya pendek itu penyebab ya.tapi tetap sugeng rahayu min.

Request Min Buatin Animasi Sejarah Eka Cepat Dan Mira

Sudah kapok naik bus itu, dulu di ngawi hampir nggoling dan di solo hampir nabrak juga. Tute jogja madiun enak naik motor lewat jalur karang anyar tawang mangu. Ke ponorogo lewat wonogiri. Asik naik kendaraan sendiri.

Kalo mau yg aman naik yg full tol, kalo yg lewat jalan umum konsentrasi driver terpecah fokus ke jalan dan berburu penumpang

Yang harus dirubah tuh sistem ngetime di terminal nya, jangan pakai jam, jadi kebanyakan bis pada banter ngebut ngejar waktu biar dapat jam ngetime di terminal, di rubah pakai model ada bis masuk, yg depan nya berangkat, jadi gak ada istilah Jam Mepet lagi.

Bus tercepat yg pernah saya tumpangi. Surabaya-Jogja #3.5 jam

Sumber group kayak lion air, walau dibenci tapi disayang. Rata" penumpangnya komuter, yang pasti ngejar jam kerja-pulang kantor

Buss idola kuu. Dari pada bus bus yang lainnya. SUMBER GROUP Is The Best Number one (01).

Mekanik dan driver joss pt sumber selamat..👍

Yang jelas Sistem kerjanya kalo di bus sumber kencono itu, karena jarak trayek surabaya- jogja itu dikasih waktu 8jam dan sopir harus pinter² ngejar waktu buat dapet jam tidur lebih.. itulah mengapa bus sering kecepatan tinggi. Tapi yg minat banyak bagi yg suka ngejar waktu😅😅

Ini akibat sangsi kurang tegas dari perhubungan darat dan aparat setempat, shg kru arnada berbuat semaunya sendiri, seharusnya jika ada kecelakaan smp memakan korban, sangsi utk po yg salah, diskors 1 unit tdk blh operasi selama 1 bulan, misalnya...., itu utk efek jera para kru armada yg " nakal "

Bagus banget ini channel dan memberitahu menggunakan animasi sayang banget channelnya kurang di minati .

Aku baru tau ternyata yang mendirikan bus ini ternyata orang Sidoarjo Sidoarjo itu tempat tinggal ibu aku

Siapapun pengen cepet dan bisa melakukan hal yang sama, tp manusia punya otak tp otak itu waras ap gk..jika waras biasanya memikirkn orang lain

Sebetulnya kencang itu emg kebutuhan,soalnya jam nya rapet,kalo belum tau seluk beluk nya cara kerja nya jangan asal menilai,karena jam rapet jadi harus cepet

Mantab roasting teruss, muak banget sama bus malem yg entah ga tau lagi mereknya apa. Sering banget hampir nyelakain orang

bis artis og tetep dadi idolane wong jatim ora sumber ora numpak sby-solo pp🌾

Bus ini mirip dengan maskapai lion air yang sering terkena masalah,namun sering terkena masalah belum berarti gampang bangkrut, lion air sering di ejek maskapai buruk gk pernah yg namanya bangkrut,malahan yang maskapai tingkat dewa yang bangkrut

Sumber grub tetep sak joss.eee

terserah penumpang mau naik bis yg mana bisa milih,tapi kalo mau yg selamatkan ada reperensi y,kalo mau yg cepatkan ada resikonya tanggung sendiri.

Itu bukan arogan di jalan bos , itu karena tuntutan dari kantor dan waktu yg di kasih dishub mepet dan rapet.

2024 Logo Lumba-Lumbanya mulai hilang diawali dari kelas Ekonomi Jurusan purwokerto infonya awal² Logo Lumba² mulai hilang dari Sugeng Rahayu diawali di rute Purwokerto 😢😢

Memang Sugeng Rahayu/sumber selamat ugal-ugalan Tapi untuk mengejar jam pnp / Jam istirahat,makanya ugal-ugalan

bus Jawa yang aq tau BUS EKA BUS MIRA BUS SUGENG RAHAYU BUS SUMBER SELAMET BUS PONOROGO BUS PARIWISATA BUS ALS

EkA dong kak🎉❤

Mantap, bahas bus lain dong sama skandal boeing

aku ngawi ☝🏻😁

Alasan simpel.....supir ugal2an. Coba PO bus dalam melakukan perombakan armada2 baru yg makin mewah dan nyaman. Soal pelayanan juga meningkat, tolong dong driver2nya juga ditingkatkan kedisiplinan dalam menyetir di jalanan. Soalnya yg di bawa itu nyawa2 penumpang. Juga nyawa driver itu sendiri...

Awas di buli maniak

Bus yang dapat diduo sm nakazato (MFG di menangkan oleh bus sumber selamat coyy)

Menurut saya ada yg ga sesuai dengan yg di sampaikan di video. Masih banyaknya penumpang bis ini karena jam keberangkatan bis yang banyak dan tarifnya yang bisa per daerah, atau artinya jika penumpang tidak naik dr rute awal ke rute akhir, penumpang tidak perlu bayar tiket full. Kemudian jangkauan rute bis ini blm banyak pesaingnya. Jadi memang pilihannya di beberapa rute cuma ada bis ini.

Cah kulonan belum bisa dikatakan sangar kalau belum naik sumber Kencono

chanel beda nih, pasti akan besar si👍

Pesona jam mepet 👌🏽

gak asing sama thumbnail nya + lagi di daerah ku kejadian nya😄

Pengemudi harus sabar dan sopan...

Ekonomi, ontime sumber Kencono mira

sy sering di klaksonin karena mobil barang tdk bisa ngebut.

Di caci tp juga di nanti.

Jalanan Surabaya-Jogja serasa milik sumber kencono yang laen NUMPANG

kalau ga salah ya min, mohon koreksi kalau salah. tahun 2009-2011 yang laka dari sumber rata2 masih pake dongfeng yang remnya senin kamis, dengar2 juga waktu musim hujan dibagi belakang dikasih karung pasir yang tujuannya membantu pengereman. untuk masalah kenapa di jalan kok rata2 ngebut, ya jawabanya ada sistem jam. jadi sopir dituntut untuk sampai di kota tujuan dengan waktu sekian jam dan harus kembali ke asal jam sekian, kalau ga bisa ya harus perpal(prei ngaspal). untungnya di sumber sekarang terapin klaim kalau melebihi batas kecepatan seperti eka mira

Aku mengerti 😢

Min, selain karena perilaku mengemudi supir, ada sumber alasan lain tdk? Misal jadwal ketat, kualitas jalan, supir lelah dll? Terima kasih

sebelum ada tol bis andalan kwk kalo ga ya mira kalo mau santai

Bang Request Bus Akaz nr atau akaz satunya itu salam kenal madura bang

Tanggal 12 tanggal ulang tahun ku September sepertinya banyak kecelakaan

Kalau sampean belum naik jangan sok tau tentang Sugeng Rahayu/(SR),makanya naik yg peluru malam di jam00:56 di terminal purabaya

Bang bahas bus pahala kencana bang plisssssss😢

Sr sensasional

Bahas bus rosin

Selama Perusahaan Bus mensyaratkan sopir "Kejar Setoran" selama itu pula Sopir Bus bringas cari muatan, ugal2 an di jalan, dan menyalip membahayakan penumpang, karena di depan ada bus dari armada lain.

Aq sehh yesss sumber group

intinya semua bus akan lari jika sudah di dekati bus belakangnya...

Sugeng Rahayu cepat Karna mengejar jam Istirahat.meskipun ada Yang mau narik tetep di Blong sama supirnya

Duwe pesugian,,,,,lek mari tabrakan mesti bise tambah

Kalo gak pesugihan ya pelarisan dr PO itu,harus ada tumbal.

Sebenarnya sih gk cuma bus sumber grup aja sih yang ugal-ugalan tetapi kayaknya hampir semua bus deh ugal-ugalan karena alasannya kejar waktu

Bang itu di tempatku kecelakaannya menuju jalan Ngawi

Dishub kerjanya ngapain sih ?

Yang iman nya udab tebal dan pahalanya dirasa udah banyak silakan naik. Yaaa minimal kalau ada kecelakaan dan nyawa melayang, masuk surga dengan persentase lebih besar. 😂

Semua bus juga sering cepat

OH YU AHH