To mi je i cilj da se mladji nauce i sami poprave barem ono jednostavnije.

Odgovaram svaki dan. Jos malo, uskoro ce to postati opterecenje.

@@MravicsGarage Poslije samo srculence🤣otvaraj instagram

i meni je drago sto znaci da ce sutra nagradna igra. na 6K

Hvala lepo.

@@MravicsGarage jel ti poznato Branko Kužet - Njonjo ?

@@MravicsGarage Iz Bihaća je, mozda se setis. Kaze da si ucio zanat (za obucara) od njega.

@@dr.k.adzija8506 E sad. Zanatu me je uzio Slavko. A Branka ne znam. Inace, Mozda si ti nesto pomesao, ali iz Bihaca je jedan drugi moj prijatelj Dragan Djurica, Bago, Ja i svi ga zovemo Suco. Taj me je naucio nesto drugo :)

Eee mogao bih po ceo dan ali ne smem ni zbog komsija a i meni ce dosaditi. Ovako svaki dan po malo da me zelja mine.

Moze i tako, inace moze se kupiti i cilindar sa klipom koji je vec unutra za one koji se boje da ne pukne.

@@MravicsGarage Pozdrav Sta moze biti kada skuter izbija vakum crijevo na karburatoru 🤔

@@vahidinmustic4484 Moze biti da je zacepljeno a i da je vakuumski ventil zablokiran

@@MravicsGarage Hvala puno na brzom odgovoru provjerit cu to mi se desava nakon par minuta voznje

moze bit da imas blokadu(prsten) na variomatu

Skinut je druze, ali opet nesto zvecka kad dodjem do blokade, iako sam skinuo prsten nisam dobio ni 5kmh na ubrzanju

Ako je kompresija slabija neće upaliti. Pucanje karike se retko dešava. Ako pukne na 2t motorima uglavnom toliko ošteti cilindar da ni novi klip i karike ne mogu pomoći. Na 4t je malo drugačije i retko pukne karika. Na 2t je svaki dihtung bitan i samo jedan ako pušta pravi probleme dok na 4t samo dihtung glave i ventili su bitni z paljenje. Naravno sve to je tako ako je karburator ispravan.

@@MravicsGarage Da, upravo sam zamijenio karike i stavio i dihtunge za prirubnicu i dihtung za cilindar i dalje mrtav , čini se da imate pravo da kada karike puknu da od cilindra i kompresije nema ništa .. Kad sam pregledao cilindar ne djeluje da je pukao unutra ali ima neka minimalna udubljenja od grebanja i opet ne može da vergla .. No ima još nešto , uopšte nema benzina na klipu i totalno je SUV, a benzin je procurio dolje ispod klipa i ispod radilice , i opet kad se vuče osječa se da ide prelagano . Da li je zaista cilindar jer elektroniku sam testirao i baca iskru i može da zapali benzin van cilindra , a Otpor je 6 K kada se testiraju pozitivni i negativni namotaj i bobina , znate več kako ! Onda sam provjerio i novi karburator da se uvjerim da li je u redu, i kada se pumpa pumpica on vrača gorivo na drugu diznu a ne raspršuje unutra gde se spajaju cjevčice sa Ler diznom koja je na vrhu karburatora , dok drugi stari karburator kada se pumpa gorivo on raspršuje unutar kruga i vidi se gorivo i ne vraća na drugu cjev gorivo nazad u rezervoar , e sad da li je ovaj prvi karburator neispravan , ili povlačenje goriva zavisi od kompresije klipa , kako god nijedan ni drugi ne mijenjaju ništa kada se promjenu i dalje ne pali. Da li smatrate da je cilindar kvar ili !? Pozdrav i hvala vam .

Da nisi mozda klip okrenuo naopacke. I mozda si ga odmah opalio po gasu a nije se razradio. Ako je siromasna smesa benzina i vazduha onda se malo vise greje pa je mozda i to doprinelo zaribavanju.

@@MravicsGarage Klip sam okrenuo da strijelica gleda prema auspuhu, a ostavio sam ga u leru da radi..Jedino sto mi pada na pamet da je krivo je to sto sam stelao smjesu i zavrnuo sam ju do kraja i onda stelao krug i pol i ostao je bez smjese na par trenutaka vjerojatno..😔

@@Rasta-tf5jt Nije to smesa ulja i benzina nego vazduha i benzina i to ne moze da bude razlog zaribavanja. Jedino ako je bio velik gas i nedovoljno podmazivanje tj, malo ulja u smesi. Nejbolje je u pocetku vise ulja cak 4 ili 5 posto. I ne velik gas nego voziti na pola gasa barem jedan rezervoar tako potrositi, mada se cesto ni ja ne pridrzavam bas toga ali opet ne u pun gas nikako. Jednom mi je zaribao Beneli jer nisam izluftirao pumpu a bas sam ga przio od samog pocetka. Od tada samo polako i neka dimi...

@@MravicsGarage Hvala ti puno! 🛵🫡👍

Vidi, da bi motor radio mora uvek da ima dobru smesu goriva i vazduha. Na leru ocigledno ima ali kad das gas to se pokvari. Ne znam kakav je karburator ali u njemu je sva caka. Pretpostavljam da je 4 takt. Treba da vidis da li radi vakuumski ventil na karburatoru. Tj, da li se podize siber kad dodas gas ili stoji spusten. Moguce je da ti negde pusta vazduh i da ne radi kako treba. Uglavnom nemoj da brines da je kvar negde na motoru, paljenju ili negde drugo vec u karburatoru ili u spoju karburatora i motora. Pogledaj imas li gumenu prirubnicu kao na mom poslednjem videu i da li je citava. Ostalo oko gusenja imas u mom videu od pre desetak dana na crvenom Ferariju. Sve je to u principu isto samo vece. Jesi li ti sam cistio karburator?

@@MravicsGarage Da sam sam čistio karburator i sad je kao nov. membrano šibera sam preverio, sve oko prirobnice je ok, novi o ringovi, prirobnica je aluminij.

@@MravicsGarage Tako je za 2 i pola okretaja, zato na leru ide...ako mu daš gas odmah stane....ponovnu cu proverit iglu...ako se digne

@@MravicsGarage Evo, provjerio membranu i siber, kad duvnem u siroku rupu iznad usisa, siber se diže...ako jo zacepim on se spusta polako....nemam više ideje... to je ta moj karburetor kzfaq.info6eL4aNvVCEc?feature=share

@@bojanuranjek1018 kinesko smece keeway, tako da sta ocekujes ?

Rolnice ti nece doneti brzinu vec samo raspored brzine. Sa laksim ce ti biti startniji i brze ce navuci brzinu, dok sa klipom i cilindrom neces doboti na maksimoalnoj brzini vec na snazi. A sa auspuchom ces dobiti koji Km a brzinu mozes postici samo sa promenom reduktora za neki brzi tj manji prenos. Uglavnom dosta ulaganja. Vredi staviti kit jer ce da nagura do maksimale na 50 metara. Probaj. Kit kosta od 50 obican do Malossi 120e ovde kod mene.

@@MravicsGarage vazi hvala ti puno bio sam i cackao iglicu koliko se sjecam spustio sam je za jedan moracu vratiti na fabricko.Hvala mnogo u svakom slucaju

Naravno samo moras da nabavis klip za 0.5mm veci i on onda izbusi naspram klipa.

Bice sigurno. U najavi su dva, neki kawasaki i jedna yamaha ako se ne varam, Mozda za mesec dva, ne znam tacno. Cim bude, snimicemo.

isprazni staro gorivo i sipaj novo, onda proveri filter, mozes upaliti i bez njega, onda malo pokusaj da dostelujes vazduh na sarafu na karburatoru i probaj pomeriti iglicu na siberu gde ide sajla.

@@MravicsGarage sve sam probao jos jedino gorivo da zamenem ovaj skuter nema lamelice na karburatoru skuter upali i radi po 2 sata na leru normalno pali odlicno ali gas samo pipnem gasi se vazduh sam probo skido filter uvek isto sa obadva karburatora isto sve

@@sasamrsic8809 Pa to je 4 taktni onda. To sto se ugasi znaci da mu smesa goriva i vazduha ne odgovara. Jeli 4t ili 2t ???

@@MravicsGarage 4t

Rastavis i pogledas.

@@MravicsGarage pozdrav otvarao sam I gledo lezaj se ne cuje dobar je,Ali to samo klepa kad se pali kurblom,a na tipku kada krenem Palit ne cuje se to

Bit ce. Ne znam kada. Nadam se uskoro.

isto sam sve uradio i samo sam postigao jacu snagu i bolji start nisam dobio na brzini nista

dizna bi trebala ici veca i malo teže rolice od starih te bi u teoriji trebao dobiti krajnje brzine, ali ne toliko koliko se dobije momenta i odaziva na gas(ukoliko je karburator uštelan)

@@sstutututututu7793 da li bi smeo da stavim neke rolnice od 4-6 grama Malossi jer znam da imam neke teske u skuteru ne znam koliko su otplk

@@Lokii1989 mozes kombinirat, pa kad nađes pravu tezinu koja ti odgovara kupis nove da sve budu iste tezine

Nisam kupovao. Kupio sam samo klip a busio sam stublinu. Imas video od pre nekoliko dana. Inace kupujem na netu, Roller.com ili sl.

@@MravicsGarage Ok hvala puno.

Nemam nista za peugeota samo benelli

@@MravicsGarage ove gumene prirubnice a kod mene je od metala to sam friziro bas se brzo zagreje i ugasi

@@mihajlopetkovic4741 Koji tomos?

@@MravicsGarage tomos automatik A3 ms

Jel nema snage ili se pocne gusiti uz brdo. ???

@@MravicsGarage imam slican problem ali moj ide solidno samo sam primetio da drugi skuteri idu malo bolje uzbrdo , moj se pocne malo gusiti uzbrdo kao da nema obrtaja

@@MravicsGarage gusit uz brdo

@@bornabaric4043 Najverovatnije je da ti je kompresija slaba ili karburator.

Naravno fejs Mravics garage

Ma ne, samo je malo bucan na nekim obrtajima glasniji. Naravno kad ga teras tako dugo moze da se desi da razvali deklove ali to vec posle odredjenog vremena...

Kakvog su kvaliteta i kako su se pokazale?

Pa radim a ne radim. Ja to samo za svoju dusu. Radim sve, ono sto mi dodje pod ruke, ali nisam servis pa da sam ih radio stotine.

Evo kad bude doslo do toga...

Prvo treba da se motor upali i u gorivo sipa malo vise dvotaktola. Ako je motor sa pumpom onda i u rezervar za ulje i jos dodati direktno u benzin. Barem sat ili dva da radi u mestu na leru a onda polako na pola gasa voziti barem 100 do 200Km, e onda je vec dobro i mozete dodavati postepeno gas.

Moze, ali ne kao nov. Mozda se to nece primetiti ali to sve opet zavisi koliki je ris. Ako je stvarno mali, onda teraj...

Ma nije kais, ne verujem. Ali je i normalno da nezagrijan slabije vuce jer je pod sauhom. Malo stelovanja karburatora moze cuda da napravi. Ali pre svega, ako ste ga forsirali a nije razradjen kao sto kazete da je nov, ja bih najpre izmerio kompresiju jer se moze desiti da je klip napravio riseve tj. ogrebotine u cilindu.

@@MravicsGarage da ima karburator elektronski

@@MravicsGarage sta mislis onda da mjenjam klip?

@@damirzukic3492 Pa prvo treba da vidis sta se desava. koliko to tebi treba da se zagrije? Jel ne vuce ili ne prima gas,gusi se ili sta? Jel ti registrovan na 25Kmh ili si ga tako kupio?

A mislis da ima einspritz ubrizgavanje?

Na dvotaktnim se ne moze pogresiti a na 4t bitno da su razmaknuti spojevi jedna od druge karike. Znaci stavis prvu gde hoces, drugu okrenes za trecinu kruga a trecu za jos jednu trecinu.

@@MravicsGarage как думаешь полетит или заклинит?

@@romankonovalov7637 Если я хорошо с этим справлюсь, все будет хорошо.

UH sad se vise i ne secam, ali ako sam ga busio onda jeste ostao stari.

Proveri lamelice ili je zaribao

@@ognjen4063 al okreće mašina

I ispravan je parkiran pre 10 dana

Treba izmeriti kompresiju. Pojam zaribao ja koristim i kad klip i karike naprave riseve u cilindru i izgubi kompresiju. Bez kompresije motor ne moze da upali. Nisi napisao dali je 2t ili 4t.

@@MravicsGarage u pitanju je 2 t skuter 49 cc ima li neki drugi način da proverim kompresiju jer nemam odgovarajući alat?

Ne znam sta si cacko.

@@MravicsGarage razklapo sam cilinder i klip

Ja ne znam kako to izvesti a da se posle honuje. Hon uredjaj se koristi da sve to izjednaci i greske svede na minimum. Klip bude veci precnik gore. Mada je kod mene bas suprotno.

Strelica prema dole na izduv a karike se spajaju gore prema usisu.

@@MravicsGarage a kada ne vidim strelicu jel mogu da znam kako ide?

@@alenfetahovic1053 Pa eto odgovorio sam. Sastavi karika idu gore prema usisu.

@@MravicsGarage Nisi me razumeo od šmirglanja je nestala strelica i ne znam kako se klip okrece

@@alenfetahovic1053 Ja tebe jesam ti mene nisi razumeo. Procitaj jos jednom moj prethodni odgovor i reci mi sta nije jasno.

Moguce da je na klipu bolcna malko nize nego na starom. Koliko se secam to je bio problem na tomosu ali se resava dodavanjem nekoliko dihtunga ispod cilindra ili ako pravis, napravis od debljeg materijala. Koliko se secam, trebalo je najmanje tri ili cak i vise orginalnih. Tako ce ti cilindar doci malko vislje i nece udarati klip u glavu.

zeza ga tastatura... :)

@@MravicsGarage pisalo u naslovu zamjena KIPA

Tacno tako, da nisu na mestu ne bi klip usao u cilindar.

@@MravicsGarage Na starom poklopcu od cilindra nisam imao jedan deo gde dolazi kao neki sraf,a sad na novom poklopcu imam taj deo sto ide kao neki sraf ima navoj,dal da ga samo zatvorim nekim srafom ili sta da radim? 🙄🙄

@@MravicsGarage moguce ja sam samo napisao svoje iskustvo

Prvo motor se dosta cuje a vremenom ce se to povecati, mislim na luft, a moze da dodje i do ostecenja. Koliko to lufta ima bac cudno, obicno bude u lezaju na klipnjaci.

@@MravicsGarage a kad bi stavio dva šarafa u klipu i onda provukao bolcnu onda nebo bilo lufta ali dali bi šaraf puknuli

@@tuski6044 Klip ti kosta 10e za skuter

Da bolje uvlaci smesu tj, benzin.

Orginal ili ne ja sam kupio nekoliko klipova u poslednjih desetak dana i ni na jednom nista ne pise. To mozda samo neka fabrika ispisuje.

@@MravicsGarage sve zavisi de ste kupili inace ja zivim u Belgiju a delove narucim holadiju sop se zove mozete da vidite ZANDRI najeftiniji delovi za sve vrste motora . Svaki orginalni deo mora pisati koji prsten ide po redu za 2T ili 4t te karike koje nemaju oznaku nisu punog kvaliteta veliki pozdrav

@@bozidardjordjevic8057 Hvala lepo

Moze i tako. Mogu da narucim da mi klip dodje u cilindru sa karikama vec montiran. Ali meni je ovako lakse. Nemam pojma, tako sam navikao.

Kako god. Bitno je da funkcionisu. Pozz

Ma ne trebaju spicasta klesta. Ovo je bilo sasvim ok, ali desava se. Mogao sam to za izbacim iz videa ali sam namerno ostavio. pa ne desava se to samo meni...

@@MravicsGarage Ma znam. Nisam to napisao zato što ti je pobjegao osigurač. Bježali su meni osigurači, razne opruge i slično. Kad sam skidao te osigurače odvijačem nisam ih mogao dobro uhvatiti i okretali su mi se u klipu. Kad sam ih uhvatio sa kliještima lako sam ih vadio. Zbog toga je pitanje. Cijenim ljude koji ostave u videu i greške. Greške su vrijedne jer se iz njih uči pa tako i gledaoci kanala mogu vidjeti na primjeru, a time i bolje zapamtiti. Bolje je kad se vidi a ne samo kaže.

Nisam jer osigurac je bio samo prsten, nije imao zakacke gde mozes da uhvatis klestima.

Moguce. ja do sada sto sam radio je bilo ovako. Ako je drugacije sigurno i nesto pise usput ne samo strelica kao npr. IN ili sl. da se zna da je usis. Inace, hvala na sugestiji. Veliki pozdrav.

Bato,pa zato i postavljaju strelicu= uvek ka izduvu. Inace deo izmedju gumene flansne i cilindra zove se FLATER VENTIL, stara fora ali veoma korisna.To je imala Gama Suzuki 500.Zna li neko koji tomos je imao Flater V.? Automatik NT,kaisar

@@milebakajic7202 mislis na engleskom Reed valve?

@@zagrepcanin82 Ja sam Miodrag,I tvoje ime je lepo,a opet ako se secas tako zovu te ogromne gustere,sto smotaju kozu ili ovcu -tek tako! Mi smo dok sam bio doma u beogradu,koristili uglavnom shwapske nazive. Ovde sam u kenjadi preko 30 godina,tako da sam nastavio sa motorima , i uglavnom: kupi ,sredi prodaj. u januaru posle blagdana,kupis ih maltene na kilo.jer je zima a renta se treba platiti. U aprilu se sve to rasproda,sve ode.jako se dobro zaradi na svakom motoru samo moje decake to malo zanima Doma,prvi motor je bio SOLEX sa motorom na prednjem tocku,pa NT Tomos,puh,elektronic, pa MZ 300cc,busena hilzna Ja sam cenim stari od tebe,4 unucadi,al u venama mi je still -Regular Veliki pozdrav iz vankuvera

@@milebakajic7202 ti ogromni gusteri su varani...ali uzet cu tu usporedbu kao kompliment. Uvijek mi je drago vidjeti kolegu pravog motoristu i razmijeniti koju rijec...ja sam 82 godiste ali isto sam isao polako....tomos automatik apn petersoni 15ice jawe itd prje nekih ozbiljnijih motocikala. Danas na zalost to nije slucaj nego dijete sa skutera na super sportski motor sjedne....s tvrdoglavom magarca na trkaceg konja....ali eto ima i pametnih očeva koji svom sinu poslije skutera uzme neki od 250cc ili 300cc motor...bogu hvala ima ih...koji je svjestan da bi u onom drugom slucaju sinu kupio grob. Mile ziv mi bio i rakiju pio i jos dugo šarafao i vozio motore! Lijep pozdrav iz Zagreba