Хорошее видео. Полезное. Надеюсь вы за 5 прошедших лет уже освоили выпуск собственных движков где и устранили все китайские недочёты.

Племяш привет, нечаянно увидел твой ролик. Молодец

Спасибо за видео, полезная информация!

Огромное спасибо за информацию, ценю, понятно.

Вывод, надо было сразу везти на гарантию...

Хорошее видео.Спасибо

Чтобы спасти двигатель можно расточить посадочные места в крышках под игольчатые подшипники а коленчатый вал перешлифовать под внутреннюю обойму того же подшипника.Размеры подшипников взять в справочнике.Получится очень-очень толково.Будет такой себе ноу хау.

Про нежданчики. Я в целом моторами не занимаюсь, но в сельской местности без бензоинструмента не обойтись. Купили мы как-то мотокультиватор китайский. Соседям понравился мотор, заводится с полоборота, тяговитый и т.п. А у них старый мотоблок. Прикинули х. к носу, вроде без особого труда вствнет, они решили купить. Двигатель Lifan 177. В гамазине соседи раскоробинг делать не хотели, но я настоял под тем видом, что целость проверить и прокрутить от руки, мало ли что-то не крутится, заклинено и т.д. И не зря. Дернул за ручку стартера, чуть веревку не выдрал. Не крутит двигатель, скинули стартер, там только веревка с пружиной, а зацепа нет. Продаван молча закрыл, выдал другой. Мотор, кстати, был сухой, так что мы его ещё и потрясли, вдруг что внутри перекатывается - ничего. Так что, друзья, марка хорошая, но косяки сборки есть везде.

Это точная копия хонды. Это вам так повезло. У нас на снегоходы ставят такие, очень надёжные если масло не проепать, есть экземпляра по 15 тыс. прошедшие и продолжают ходить.

Хотел покупать такой движёк но посмотрев вдруг резко передумал 🤣🤣🤣.Движёк ваз2109 наше всё зато надёжно

У меня познания не в импорте двигателей а в импорте вообще , работа у меня такая в которой я вижу как происходит импорт из разных старн. Самое главное правило в импорте- напихай в данный объем контейнера как можно больше кол-ва вещей ( товара- деталей) да бы перевожка была как можно дешевле , но не превышая веса допустимого судна ( за частую кораблями и самолетами ,все зависит от пожелания заказчика) которым оно импортируиться. Перевезти 10 топливных бачков, 10 картертеров в который можно засунуть 3 коленвала и 5 шестеренок и кучу болтиков и рядышком поставить коробку с крышками от картеров и тд - занимает места менше чем 10 двигателей. Все это кончно грузиться настолько плотно что бы не превышать грузоподъемность судна. По этой самой причине все шмотки (и другие товары) из Китая Турции когда приежают все в складках, помяты и тд. А потом на эти двигатели с китайскими состовляющими клеят красочные названия "КЕНТАВР, БРИГАДИР . ВИТЯЗЬ И ТД" Не проще было бы переклеит названия фирмы и продавать?? Проще, но перевозка всех этих вещей в сборе стоит настолько дороже что дешевле их собрать на родине тут и продать , Одна цепная пила идет в такой коробке... что туда можно положить реально 2-3 пилы разобраных!!!

Видео землекопа можно охарактеризовать так:"о сколько нам открытий чудных готовит просвященья дух,и опыт сын ошибок трудных ,и гений парадоксов друг":))))

когда поплавок прикручен не по центру, а с краю , двигатель глохнет при наклоне в одну сторону.

Ну,бывает..Но не расстраивайся.Заменят на новый-может,и хорошо,только всё проверить и затянуть,фиг с ней,гарантией,ведь здесь тебе в ней тоже откажут,ведь разбирался.А так-КВ шлифуем начисто,если задиры большие-меняем.Картер-растачиваем,втулим,меняем сломанное,затягиваем с фиксатором резьбы,собираем и-в работу)!

Это не масленая ванна, это называется постель коленвала, и может работать под нагрузкой только при подаче достаточного давления масла в зазор между постелью и коленвалом. Если там задир, который ножом аккуратно срезается с алюминия, а с колена методом шлифования на станке лучше, но можно и в ручную, с полировкой до 1000-й наждачки, и при этом зазор в постеле останется нормальным. В таком случае смело можно дальше гонять этот мотор.

у нас такой был в ремонте, так у него на заслонке винты открутились и она застряла в коллекторе ( а еще на 188F моторах стоят на 6 Квт генераторах баланс валы забывают ставить и коленвал со стороны якоря пополам лопается(( в худшем случае, сразу же лопается задняя опора, сгорает якорь, статор, авр это если во время не остановили!!

Это что бы долго не работали моторы , я вот в 1986 году насос купил с моротом от пилы Дружба , он до сих пор у меня работает !

Лайк в поддержку))))

Как по мне то содрали с Vanguard, но в оригинале у меня на мотопомпе уже 3 сезона и без нареканий, главное масло вовремя менять. И пашет по 10 часов в день. На гидравлике заводской китаец 9 сил 2,5 сезона и поймал клина, даже не стал разбирать смотреть, купил новый и что вы думаете? через 2 недели обрыв клапана и 2 месяца ремонта по гарантии, сказали заводской брак. Чтоб не стоять в сезон взял Рато(типа Хонда по лицензии) через месяц пошла проблема при заводке ручным стартером, стало дергать в обратку и очень сильно, благо на сервисе пошли на встречу и сделали в течении дня (до сервиса пришлось везти 360км) как сказали тоже заводской брак и пошла выработка в распредвале заменили и обещали что будет работать. Мое мнение что если все таки техника в работе то только оригинал.

Цена двигателя 50тыс руб. И много касиков. Лучше поставить отечественный типа ваз ока или контрактный иномарошный

Первый запрос в гугл: изготовление вкладышей под заказ от 1500. Это немного дороже, чем втулка

Не подскажите на этот мотор воздушный фильтр какой номер?

Сударь,Бриг Стейшн Вангвард вам в помощь .

Может для перестраховке при покупке такого мотора( а я планирую именно такой брать) откручивать эту крышку и проверять наличие болтов и их затяжку?!

На поршнях этого двигателя выбиты треугольники, видимо направления, показывают вправо-влево. На одном цилиндре треугольник на поршне направлен на карбюратор, на другом в сторону глушителя. Двигатель разбирался, не знаю как правильно ставить поршня, в какую сторону треугольниками. Может вы знаете?

Полировка и перевтулить пробовать, если в гарантию не воткнуть, так всегда

Вы думаете забыли? Это они делают специально!

Что решили гарантийщики? И кстати ,стоит ли покупать подобный?👍полезное видио.

думаю что бронзовые втулки можно приколхозить))))

Вот и вот вот а вот-вот

А что мешает расточить посадочное место коленвала и сделать вкладыш ремонтный, скажем из оловянистой бронзы? Работа копеешная. Расточка фрезеровщику и новый вкладыш, токарю. Почему нереально запустить с ручного стартера? У меня стоит на Буране и отлично заводится с ручника. Правда провернуть его, нужна сила.

Про двигателя эти я не по наслышке знаю: 2 недели назад купил новый двиг 17 л.с., домой привез через пол часа регулировка оборотов отвалилась. И что? В гарантию везти? Месяц ждать? Вскрыл картер - поправил. А сегодня и вовсе коленвал под корень обломало, из не пойми какой стали сделан видимо... Результат: 2 недели - 20 тыс. Всякие хонды конечно получше, но тоже особо долго не ходят если нормально грузить в соответствии с паспортными данными. Конечно если двиг на 15 сил использовать на 8-10 сил только, то подольше работают (На мотопомпе процентов на 30 газ все время выставлен, дак года по 2 дюжит с учетом что всю зиму стоит.).

хозяин съэкономил...

Тю, фрезеруеш посадку под подшипник и вытачиваешь "плямбу" под сальник.....

шестерня распредвала обычно пластмассовая---или текстолитовая---как на наших моторах---для уменьшения шума.

У меня один Лифан с 2006 года ебашит как папа Карло.Второй ,помощнее,сначала на вездеходе стоял год,теперь стоит и на Буране.А на ПЛМ Меркури сожрало вал.Бренд☹️

У меня хонда заклинила, конструктив тотже, шкуркой потер и все закрутилось, не любят холостых оборотов

При такой цене мотора можно и вазовский прикрутить мотор

По гарантии надо было менять ..или ты после клина просто руками хотел прокрутить и всё нормально будет :)

О интересная машина. вы покупали или сами сделали? И один мотор всю гидравлику обслуживает ?

Как с вами связаться?

Пластиковые шестерни это да развалятся и в розбор весь движок

расточите в крышке посадочное гнездо и впресуйте бронзовую втулку или же стальную втулку попробуйте пару если позволят стенки крышек.

Почему чудеса авиационные ротаксы так же без вкладышей

Спосибо за инфу про конструкцию мотора действительно очень плохой мотор а я уже хотел заказывать себе такой

Если его доделать из него можно зделать ремонту природную да и миллионик тоже можно сделать. ВООБШЕ то Китай выпускает все советские моторы чуть улучшили где то уходшили

Если вы не разбераитесь зачем говорите.Такое решение применялась и применяются везде,ам Москвич г.б.ц.ам ЗАЗ 968,распредвала,мотор зид и.т.д. решение вполне оправдано.Задиры не страшны,ремонтируется путём завтуливония.

Какое вращение у выходного вала, если крышку вала принять за "циферблат часов"? По часовой стрелке или против?

Опять нищие бизнесмены... сваи крутят, денег на нормальный мотор нету.

Спасибо за информацию, не стану покупать Лифан,куплю чемпион,все таки китайцы сэкономили на подшипниках

На комерческую технику существуют нормальные двигателя. Как правило дизельные.

результат экспертизы - болты были но их сьело масло..лейте качественное масло ! )))

Это аналог хонды у меня на буровой стоит

Хотел тоже купить такой щас уже сомневаюсь.

Так если их не закидывать рекламациями то они будут продолжать гнать дрянь , всё же надо было сдать продавцу я так считаю .

Поршня тоже пластиковые?

А.С.Пушкин Не гонялся ты поп за дешевизной.

Так не покупайте хрень и её перестанут производить.

Зачем им там вкладыши сувать, там же картер из алюминия, у хонды так же. Вообще эти моторы меня радуют. Но это косяк конечно жоский. Бывает и такое, зато цена ведь не кусачая особо. Хонда не в два раза лучше а чуть чуть, может и наоборот хуже из-за отсутствия навесного. У меня есть хонда жх390 и такой же почти аналог лифан 192фд, лифан нравится больше тем что имеет генератор, стартер, вообщем по навесному выигрывает цена в два а то и в три раза дешевле. Самое главное надёжность лифана радует. Так что лифан не гавно, хоть и бывают такие косяки. Зря ругаются в комментариях. Качество материалов у лифана тоже вроде на высоте. Может я и ошибаюсь, просто у меня лифан работает и не ломался

Короче это 50 килограм плосмасса не стоить покупать там не чего нормального нету

У меня такой не хочет заводится! Х.з. Как-будто перелив идет, но все в норме в карбюраторе.

Пиздец куда катится мир, пластиковые шестерни, скоро будут поршня и коленвала из пластмассы делать

Это болезнь китайских рабочих забыли.сборка начинается со слов забыли прикрутить

Специально чтоб другие брали

это подшипник скольжения, он лучше подшипника качения.

нафига разбирать его, если есть на него горантия.

Пластмассовая шестерня может быть крепче китайского металла !

Приветствую на HONDA GX-610 все точно так же, брал себе 610 на мотоблок в 2008г но решил сделать нормальное сцепление с нормальным маховиком ВАЗ и сцеплением - на мотоблоке двигатель УД-25 самый последний с электронным зажиганием, так вот мотор я 610 продал покупателю хватило на 2 года после мотор развалился деформировалась шестерня пластиковая распредвала уплотнения на коленчатом вале как у вас, идея хорошая а реализовано плохо причем все моторы V-TWIN хонды, бригсы, субару, кохлеры - одинаковы конструктивно, и только наш дизельный мотор в2ч имел крышки коленвала (только ранних выпусков - после перешли на порнуху как у иномарок) с подшипниками, ну и рядники двух цилиндровые УД-25 и СК-12 причем с хорошим карбюратором моторы на ровне с GX610 (хотя на наших советских момент выше и они всеядней надежней ремонтопригодней)

маслянная" ванно" это запланированное старение, через определённое время движок сдохнет, не ремонтно пригоден, покупай новый.. продованы в выигрыше..

с какого снегохода? ? расскажи всем чтоб не брали

Вывод,не шаришь нех лезть !!! Отдал по гарантии,и жди

Аминь!!(((

Просто у Китайцев ели берете,не поленитесь вскрыть и посмотреть.Или же завести и погонять,если что по гарантии возврат.

купи бу дэо матиз 3х цилиндровый

А чё картер в помойку? Выточил себе бронзовые втулки вместо вкладышей коренных шеек коленвала и будет тебе вечный мотор. В войну на "Полуторках" вместо вкладышей (хотя они там не предусмотрены были) использовали обычные кожаные ремни. И вуаля в бой. Удачи.

Вообще-то со стороны маховика стоит шариковый подшипник, менял тоже коленвал так как хозяин мотора масло просмотрел, а вообще эти движки очень хорошо работают и свой срок отрабатывают достойно и на аэролодках и даже на паралетах и самолётах. Просто косяк с заборником масла , нужно было вернуть двиг по гарантии

Мне бы такой блок хотябы дратый,шатун оборвался блок проломил.

Доброго дня! Подскажете пожалуйста, что там может так брякать? kzfaq.info?o=U&video_id=8g9ThzrW3Xc

два слова связать это проблема для чела)))

Да почему в помойку то? Коленвал на круглошлиф блок на фрезеровку с зафтуливанием. Да конечно затратно и время на это нужно но не работавший движок брать и списывать это уже вы в конец зажрались.

Наверное плохо когда не знаешь конструкции мотора и все так называемывае косяки- наоборот плюсы! Все что тебе не понравилось, это как раз плюсы долгой и отличной работы мотора! И картер являющийся постелью коленвала это тоже отлично-держит очень огромный нагрузки (за исключением низких оборотов + нагрузка) и пластиковые шестерни (тихая работа мотора во всем диапазоне). Сам сейчас такой мотор пилю под проект))

Стоимость мотора Honda GX6xx-1xxx серии зависит не от продавца, а от поставщика у которого фиксированная стоимость РЦ! Положено его продавать за 100000₽ Он везде будет стоить этих денег!

он чё у тебя гидравлический

какая цена такого мотора?

А где можно купить такой ДВС?

Одноразовый мотор, хотя🤔🛠️........

Ваш двигатель реплика! Не оригинал

А вы как будто не знаете о существовании токарей, фрезеровщиков, и координатчиков...

Почему не от машины ОКА - громоздкий + небольшая цена, водяное охлаждение, ремонтнопригодный , да и надежней твоего

Завтулить и все проблемы нету.

а не проще было бы поставить вал под шлиц?

У меня Хонда gx670. Восстанавливаю после обрыва шатуна. Тоже шестерни пластиковые, но опорные подшипники полноценные, не убиваемые. Думаю китайский клон не плох, но его нужно тупо проверить, вскрыть и протянуть! Одногоршковые же клоны хорошо ходят! Думаю, и здесь не подкачают!

Нормальная конструкция, и пластиковые шестерни это +, они тише и мягче работают. Опора без подшипника потому что есть маслонасос, у кого не его-подшипники, но такая конструкция выдерживает значительно больше нагрузки. Тебе просто не повезло со сборкой-брак. Моторы хонда абсолютно такие же! Шлифуешь вал, точишь вкладыш - втулку и он снова в строю, проверено!

Не вижу проблем для реставрации завтулить и развернуть если вобще печалька коленвал шлифануть, цена вопроса копейки работы макс 1 день,подобным образом реставрируются головки москвича ходить будет что дурной и на хер врладыши

Какой то там ошмёток? И это всё?

Когда по гарантии сдаешь, обязаны предоставить равнозначную замену, разве нет?

Развалился фильтр всасывающего канала. Что делать с мотором, полирнуть шейку колен вала, расточить его посадочное место и поставить втулку. Желательно с бабитовым напылением. Все умрет, а втулка будет жить.

Пластиковые шестерни в моторе первый раз вижу.

почему говно!? ети моторы одноразовые, и ходят если все закручено..! зачем делать ремонтные двигатели в наше то время они дрлжны стоить дешевле и штамповатся как телефоны, а не 30 лет кап ремонти делеть

втулку можно сделать