2012 BMW X1 E84 обзор от владельца

Рет қаралды 11,303

Күн бұрын

Делюсь знаниями, опытом и впечатлениями о своей BMW X1 E84.
0:00 Вступление
4:37 Двигатели
13:35 Коробки и трансмиссия
21:39 Управляемость и комфорт
25:00 Внешний вид, рест и дорест
26:54 Безопасность
27:18 Салон и багажник
31:46 Недостатки
33:14 Опыт эксплуатации
38:09 Выводы
Поддержка канала на Buy Me a Coffee: www.buymeacoffee.com/daniilbdk

Пікірлер: 34

@user-rs8so1is8m 4 ай бұрын

Лучший обзор бро делай еще на иксы!

@user-nv6vs4ux8b 8 ай бұрын

Молодец! Четко рассказал какие двигателя и виды бывают.Какие коробки куда ставятся и на какие объемы. А то смотришь обзоры,они вообще не готовятся,говорят полную чушь из какого нибудь сайта непоонятно) Купил себе 23D радуюсь)

@user-sg1bd2ht3d 3 ай бұрын

Приветствую! У самого делима….. езжу на Форике СГ5, но что то закралась мысля, а тут еще Ваш ролик и бывший субарист)👍🏻

@alexmild100 7 ай бұрын

У меня такая же рестайлинг 3-й год XDrive 20D. Тачка - огонь для небольшой семьи.

@ihor_turchyn Ай бұрын

Супер інформативно Дякую!

@Bentel7 8 ай бұрын

Спасибо за подробный обзор. Красивая машина в хорошем состоянии, наверно долго искали. Хочу себе такую же.

@mentalLV 8 ай бұрын

Спасибо за комментарий! Да, искал именно sDrive 20d N47N на ручке не белую и не черную. В итоге заказывал, чтобы пригнали из Германии.

@user-gd2sf3ee2f 2 ай бұрын

@@mentalLV c меня сотый лайк вашему классному видео

@Pudge_na_BWM 24 күн бұрын

Вот правильно обьяснил , красавчик - крутящий момент важная вещь ! У нас в семье е90 на н 47 и хонда аккорд 2,4 бензин . Дак эту хонду надо крутить в потолок , чтобы она поехала . Рев ужасный ) на дизеле я еду , чуть нажал - пошел в тишине . Е90 правда легкая в сравнении с иксом .

@user-ih1sg9bu1r 7 ай бұрын

Покупл в Дахау 3 летку с пробегом 120000. Движек 2л 177 ps дизль. За 10 лет только расходники. Отличная машина. Советую

@750li7 3 ай бұрын

Это Универсал Повышенной проходимости !!!

@Pudge_na_BWM 24 күн бұрын

Шкив смело ставьте кортеко , тогда он 16 к стоил . Ходил , проверено лично .

@LadyRina Ай бұрын

👍🏻👍🏻

@Pudge_na_BWM 24 күн бұрын

Дружище , цепь на н 47 поменяна на 250 к , мотру уже 400 к пройдено и он не ест масло от слова совсем )

@user-wx7nr3lq4e 6 ай бұрын

Пол года как уже 20D XDraiv n47. 177 л.с. Только вроде купил, время летит. Всё хорошо, очень нравится. Особенно сейчас зимой, хоть и город но дороги не успевают чистить, почти как загород. Во дворах полная задница, снега по самые уши. Но автомобиль выручает здорово. Прёт как танк, всё пофиг. Мой БМВ создан для холодного климата, данная функция записана в паспорте. Запускается в -30 без проблем, но сердце всё ровно сжимается, жалко дизелёк. Обратите внимание сколько сейчас китайских автомобилей, и с какими мордами, харями ездят их владельцы, такое ощущение что у них реально крутые жоповозки. Лично я против китайского автопрома. Данный автомобиль на сегодняшний день лучший вариант. Всего хорошего!

@mentalLV 6 ай бұрын

Спасибо за комментарий! И Вам удачи! У нас эта зима тоже очень снежная, так на заднем приводе пару раз всё-таки застрял во дворах. В -25 заводил, тоже без проблем, но да неприятно и греть долго надо.

@user-cf4zl9eh9i 3 ай бұрын

согласен. западные авто у руля ! задают тон всему автомобилестроению

@ansser6006 6 ай бұрын

Дизель? На ручке? Задний привод? Какой то франкенштейн. Не видел такой комплектации даже на бумаге. ...у самого 23d.

@mentalLV 6 ай бұрын

23d только xdrive, 18d 20d бывают как xdrive, так и задний привод sdrive (из дизельных таких 1/3 часть примерно)

@Stw_ 3 ай бұрын

A kāds pamatojums, akumuļator propisatj?!

@mentalLV 3 ай бұрын

Jauno akumulatoru jāreģistrē, jo lādēšanas parametri jaunam un vecam ir dažādi, lai nebūtu overchange utt. Arī ja kapacitāte mainās to norada reģistrējot. Tas ir 1 minūtes darbs ar BimmerLink.

@Stw_ 3 ай бұрын

@@mentalLV nu, gribētos konkrētāk: "lādēšanas parametri".... Uz kapacitāti skaidrs. Overcharge nedraud ja nemainās akb tips.

@timurfomin6512 4 ай бұрын

Почему форестер поменяли? На мой взгляд похожие машины. Разве что бмв поменьше кушает топлива, но и проходимость похуже.

@mentalLV 4 ай бұрын

Форестер хорош, но пришел возраст и пробег продавать, чтобы спрос еще был. Да и пробемки были: расход масла, коррозия на задних арках пошла и т.д. Еще захотелось попробовать задний привод.

@timurfomin6512 4 ай бұрын

@@mentalLV и как в сравнении? Рассматриваю себе это 2 машины.

@mentalLV 4 ай бұрын

@@timurfomin6512 смотря какие приоритеты. X1 в три раза дороже форика был. X1 лучше по управляемости, разгону, экономичности топлива и просто свежее... у Forester запчасти явно дешевле, проходимость лучше и по грунтовкам носиться самое-то + сзади чуть-чуть просторнее.

@igormarov913 15 күн бұрын

Как вообще фористер можно сравнить в бмв,фористер это палка и верёвка

@user-oi2hd2ys3s 3 ай бұрын

Привет стоит его брать и с каким мотором

@mentalLV 3 ай бұрын

Я за обновленный N47N дизель. Если бенз, можно искать единорога с 3.0 N52. Про 2.0 турбо N20 надо отдельно читать, может если заранее его проблемы порешать, можно и с ним сосуществовать.

@user-gd2sf3ee2f 2 ай бұрын

@@mentalLV ждём ваши новые видео

@fred_perry90 Ай бұрын

@@mentalLVа 2012 года с двигателем 2.8? Не могу нигде найти нормальной информации и обзоров про них

@mentalLV Ай бұрын

@@fred_perry90 под индексом 28i в 2012 это 2.0 турбо N20. Про них погуглите. Вопросов к этому мотору много и очень зависит как его обслуживали.