В переводе небольшая ошибка, не "Е500", а "500Е

@@cassidy2077 до конца досмотрите

Сделай обзор Honda Accord 8 ,

@@romanchic999, пиши на английском на канале Дага, тут он точно не увидит😎

Doug DeMuro Русская Версия да ну! Ни за чтобы сам не догадался. А вот по поводу пленки в Сан- Диего нужно будет подъехать.

Это правда!

@@arturjavakhetskiy Это спарта!!!

Точняк. Обожаю W124👌🔥. Кстати у голливудских звёзд был такой. Ван Дамм, Джон Траволта, ещё не помню кто то...

Мне один в личку в контакте написал,за Ивлееву заступился!типо бичь на 30летнем ездить)Пиздюки не шарят

Так что вряд ли на автонаборе стоял номер жены. Скорее, босса.

@@user-tv8di6su9t если учесть что он был дороже S500, то даже не знаю на чём должен был ездить босс.

@@user-tv8di6su9t О,я забыл про SMSски, хотя и они по цене 1 литра

У меня у друга в е34 был телефон) он работал, но звонить никто не звонил так как дорого, а когда стало дёшево, тогда телефон перестал поддерживать карточки))

1 цент = 1 секунда. 1998/99 год Украина оператор UMC. у меня в Е300 купе 1993 г.в. стоял.

Зашел это написать) опередил)

Искал такой комент, ну что хочу сказать... Нашел)))

Ха ха,созданное при участии разве что уборщика с завода порше

Там от Порше горб на крыше

Хэтчбек

Та ты заипал одно и тоже под каждым видео про мерсы со своими рожденными)))

Шайтан

Ебааа точняк

А на 8:50 этого призрака слышно, явно что то похоже на рев пролетающего авто))

Как ты его увидел? Полтергейста?

@@user-ro4yc4vc3r Зрение хорошее :)

Это моя мечта

Это правда!

на сколько знаю, Порше только подвеску проектировали и делали, а все остальное делали МБ.

насколько я помню, передняя подвеска была от R129

@@imperio9135 а тут бардачка нет и к такому жизнь не готовила, вот все и пошло не по плану)

К внешним различиям - на "Е-рестайле" у 500-го оставили короткую накладку на заднем бампере, как на этом дристайловом. По аркам все верно, раскатали и передние и задние для широких покрышек и рычагов, М119 420-й вообще никак внешне не отличается, даже без фаромоек бывали. По поводу пассажирской подушки непонятка, они вроде как только на Е пошли в конце 93-го, хотя м.б. на 500-х и пораньше. По регулировке зеркал странный прикол, ибо электорегулировка обоих зеркал поворотным "джойстиком" была обычной опцией и для комплектаций попроще.

Поправляете именитых ведущих, но сами тогда будьте до конца в теме: 1). 500е был впервые представлен в сентябре 1990, продавался с 1991го и никакого 420го 124го параллельно с ним в 1990-91 годах не было. 420й появился позже, в конце 1992 года. Сначала, в 1992-м он назывался 400Е, а в июне 1993 он стал наименоваться E420. 2).штатная резина 500е - 225 55 zr16.,диски на 16 а не на 15 как у всех остальных 124, Штатная резина появившегося позже 420 го - 215/55 ZR16. Все остальные 124 были с завода на 15 дисках - для ранних карбюраторных 200х были 185, 200е-300е были шины 195 65 R15 включая кстати и 300е-24. И лишь на 6 дверных 250d и 260е была резина 205 65 r15 3).в переднем бампере 500е не габариты, а противотуманки. Они переместились из блок фар вниз. на 500е особые верхние блокфары - на обычном месте противотуманок стоит отдельный дальний свет. 4). 500е приняли решение дособирать в цуффенхаузене на мощностях порше в основном чтобы не останавливать главный конвеер самого мерседеса в Зинденфильльгене, а не чтобы там порш что то настраивал и тем более не из-за широких арок конечно (красили то 500 е на мерседесе). И в двигатель м119 e50 и в его коробку порше никогда не лазили. 500е фактически ручная сборка, другие лонжероны, нестандарная для 124 подвеска. А вот 420 собирали уже на конвеере МБ.

И не говори тем более на канале Дага))

Но это же не волчок?

@@user-if4hy4st2n волчок стоковый))без доработок АМГ и Брабуса))

@@Suleiman005 понял, спасибо, разобрался!! Я думал, что он был только АМГ.

@@user-if4hy4st2n 💪💪💪

Максим Волосатов широкие арки это потому,что ходовая была шире чем обычная

@@user-kw2vp2ge5u возможно я не прав был

да , телефон никогда не ставился там, его на ходу пока достанешь оттуда, можешь и в дтп попасть))

Ступпоры больше чем у обычного были поэтому расширили

500Е изменили всю структуру передка,включая лонжероны,пер.часть пола,подрамник.туннель под кардан итд.

У Ярика уже настоялись, иди к нему

согласний

даже порше не когда не претендовали на авторство проекта w124 , Порше собирала кузов полностью , после чего МБ, красили кузов , затем Порше производили дальнейшую сборку , так же настраивали подвеску, тормоза ,коробку , по силовой установке полностью мерседес разработка это точно, та же история у Ауди рс2 авант , там Порше толе подвеску настроили и качнули двигатель , ну с зади у Ауди есть шильдик Порше с Ауди , ну и Ауди всегда ближе были к Порше ещё с времён основани я

А еще порш нашу 2109 настраивал.

Dmitry Boyarintsev если память не изменяет , рисовали кузов

@@michelorlov7701 запросто . Тоже не помню. Что то с подвеской нам они подсказали. Но это не точно .

Так говорят те, у кого нет денег на новый GLS AMG 63s P.s. если что это шутка

@@Last_chance_zaz_chance Это не шутка, это и в правду так

причём тут новый GLS AMG 63s?

Мне 202 нравится

C63 AMG W204 тоже крутой

Хх

По мне так Мерседесы 70-ых и 80-ых покрасивей

Это правда!

Современные машины только по эмблеме отличить можно

Все мерседесы красивые, как и все немецкие авто

Самые красивый это w100 w108

SLS может самый красивый? Тот же дипломат красивее, элегантный, кабан еще, а этот средний, на вкус и цвет короч.

Согласен на вес 100!

Он выглядит как помойка. А салон вообще жигули. Бмв е34 на порядок круче и снаружи и внутри. А из мерсов круто смотрится w140.

@@user-kl2xm4rj3p у 140-го салон мало чем отличается от этого 124-го, разве что в размерах больше. форма приборки сиденьев такаяже. Так что чушь полнейшую написал.

@@pkuneev Сам ты чушь написал. У w140 торпедо скруглёная, а у этого угловатая. Вмглаза долбишься?

Нурадиль Sarykulov это самый шикарный дворник за всю историю автомобилей

Artem Kozachek впихнуть двигатель v8 компания Бенц без Порше смогла бы,задача Порше заключалась в другом, а это спортивная ходовая ,тормаза и усиления кузова в нужных местах, а финишная сборка происхожила на заводе даймлер-бенц.

его сделали после 500E

Любимый фильм

119 мотор 4,2 и 5 До этого 116 мотор 5,7

119.970 4.2 вполне серийный))) Т.ч вставал V8 в 124й спокойно)))

Ппрю дундара луру люй прляу дундара ди ру прляу

V8, 4.2 л.

Что ты несешь? 😆

@@user-fm8zd3or8m он правильно написал,мальчк.

И с какого года выпускалась ауди с v8

@@user-ur5eb7lw7f С 1988-го.

Рс2 первый универсал с чем?

Скажу тебе больше, ремень от чего угодно может подойти к чему угодно, если соответсвует по параметрам: вид, кол-во клиньев и длина. Всё.

@@Speedphoto_ee спасибо кэп!)

Александр Полях так ты такой же капитан дядя, в этом и подкол

никогда 124 дороже 140 не был чушь не пиши

Американский Давидыч,без денег

/// M во всем мире есть ценители

Равонуза Кох нихрена се, а сборка на заводе порше, не считается.?

Антон Крюков собиралась только ходовая. В Мерседесе не такие «тупые» ребята, как описал их Даг. Е420 тот же самый мотор, просто в меньшем объёме, это был обычный серийный мерс. Который полностью собирался на заводе Мерседеса(е420). Для Е500 Порше помогло сделать только спортивную ходовую, не больше. Информация в видео не верна. Фраза «крылья широкие, потому что мотор не влез по другому» или что-то типа того - вообще бред полнейший. Странно почему тут в коментах об этом никто не написал.

​@@user-xz4ty8bb3r тоже удивился , ведь туда даже V12 ставили...

@@user-xz4ty8bb3r все было сделано на Мерсе

В порше ее еще красили. Они совместно ее собрали этот хуйню мелит

Опция для четких парней бывшего СССР начала 90стых труп в багажнике с паяльником в анусе и справка последния воля умираюшего . Простите за черный юмор