Obrigado! Faltou essa informação no vídeo e ia a procura dela na internet, mas bastou vir aos comentários

Mas tens de carregar o carro todos os dias? Quanto é que isso custa?

@@cularu1 tenho painéis para auto-consumo!!! Contudo, pelos consumos de carregamento verificados, a conta da luz subiria cerca de 22€/mês!!!

Boa tarde, Mas tem noção de quanto custa uma carga da bateria eléctrica numa tomada normal de casa? Quanto tempo demora a carregar nessas mesmas tomadas e numa tomada industrial? É que estou a pensar comprar mas não vejo muita informação.

@@luisteixeira1331 Bom dia! Como disse na resposta anterior, tenho painéis de auto-consumo. Contudo, pelas contas já feitas, a conta da luz iria subir cerca de 22€/mês.

@@ricardomarcelinoracing posso falar-lhe em valores seguros experienciados por mim. Em Agosto fui de férias para o Algarve nele. A viagem foi de 1200 kms (ida e volta). Íamos com a mala cheia, duas crianças atrás e dois adultos à frente. Na ida a bateria ia carregada. Com o cruise control ativado nos 142 km/h, o consumo cifrou-se nos 5,9l/100. No regresso, exactamente com as mesmas condições menos a bateria carregada (estava aliás completamente descarregada), o consumo cifrou-se nos 6,2l/100.

Eu também! Encomendei em novembro para receber em fevereiro

Encomendei o meu A200 sedan em Outubro mas só chega em Março 😬

Uma carga no período mais económico fica entre 1€ e 1,5€, depende do tamanho das baterias. Tenho um 330e que tem uma bateria ligeiramente mais pequena que o mercedes e pago 1,08€ por carga total.

A potência está Sempre disponível,a bateria tem 30% de reserva.

Consegue!

Os motores elétricos tem binário constante (independentemente da rotação -daí os arranques e recuperações)

Os motores elétricos tem binário constante (independentemente da rotação -daí os arranques e recuperações)

Tb tava a achar o kit amg mto barato

No caso das empresas, conseguiam ir buscar o IVA destes carros o que compensava bastante. Agora parece que vão perder algumas vantagens.

Nada a ver a qualidade de construção de um Mercedes, em comparação com um Tesla.

@@Santos-ph5zt mas nada mesmo😂

A qualidade de construção deste modelo tem pouco de Mercedes, basta ver o vídeo... até o tablier oscila!

@@inspecoesobrigatorias8552 e caí, tenho o meu prezo com meia dúzia de agráfos.

@@brunonogueira3595 os agráfos oxidam. É melhor cola-veda 😆

O PAN acabou hoje com o incentivo às empresas.

E bem, o que eu vejo é as empresas a esfregar as mãos para adquirem viaturas destas e como sempre o pobre contribuinte sempre a pagar por tudo.

@@CarlosFerreira-mt9ep nada foi aprovado ainda, e o incentivo não vai acabar, mas sim ser reduzido em alguns casos.

@@pedro_ferreirinha alguns? Neste momento a maioria.

@@CarlosFerreira-mt9ep certo, falta é saber quais vão ser os cortes a nivel financeiro, se vão ser assim tão impactantes ou não.

O A160, A180, A200 e A250e têm motor Mercedes/Renault sendo que a Mercedes vai passar a ter parceria com a GEELY chinesa (😱)! O A220d foi descontinuado, o A200d é motor Mercedes bem como o A180d (desde Outubro 2020) que mantém os mesmos 116cv apesar de passar a ser um 2.0 Mercedes em vez do 1.5 Mercedes/Renault. A Nissan/Renault pertencem ao mesmo grupo, mas o motor do A250e é Mercedes/Renault.

@@brunomiguel24 Muito obrigado pelos esclarecimentos. Ficou claro. Quando no vídeo foi referido A200 assumi erradamente que se tratava da versão Diesel... por isso não batia certo.

É merssedes

Não, tem 150cv. o A200 163cv

O A220d é que tem 190cv

Quando não se sabe do que se fala o sensato é não opinar!👎

8

7000 euros

Errado. O motor é realmente origem mercedes ;)

kzfaq.info/get/bejne/jtd8ZMpqnNOVnac.html, contra factos não há argumentos, lamentamos.

@@josemanuellobatorodrigues7891 seria, então, melhor apresentar argumentos oficiais. Argumentar contra um video de youtube com outro não me parece sustentável. en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M282_engine

@@Romany334 muitos de KZfaqs estão mal informados, e poucos percebem disto, o Guilherme falou bem, motor originário da Mercedes com parceria com o Grupo Renault.

@@armandosoares6906 eu sei que está certo, não fui eu que coloquei a questão em causa

O que é uma maluquice é a fiscalização dos carros novos... eu fiz cálculos há uns anos e naquela altura a diferença de preços entre o mesmo carro comprado em Espanha e Portugal era de mais de €10.000... agora capaz de ser mais

Não acabou com nada, apenas foram redefinidos os valores de circulação em modo 100% elétrico e as emissões, os incentivos vão continuar a existir.

"Então, quais são os carros híbridos plug-in sujeitos ao incentivo? De acordo com a SIC, só vão ser abrangidos veículos que tenham “uma autonomia em modo elétrico superior a 80 km, apresentem uma bateria com capacidade igual ou superior a 0,5 kWh/100 kg de peso de veículo, e emissões oficiais inferiores a 50 gCO2/km”. Quantos híbridos plug in é que têm autonomia superior a 80km?

Como é normal, tendo em conta que estamos numa transição energética e não numa ruptura energética, serão cada vez mais os híbridos plug-in a ter uma autonomia 100% elétrica superior. Por exemplo, o Mercedes-Benz GLE de tem 106 km de autonomia elétrica.

@@razaoautomovel de acordo, e acho bem que aumentem, porque o PAN até tem razão, metem lá um motorzito eléctrico com 40km de autonomia e um dístico a dizer híbrido plug in e pronto, venham os incentivos, mas depoos nunca são ligados a uma ficha eléctrica. Adeus A250e, 320e, 330e, etc... Para estes e para a maioria acabou-se.

@@CarlosFerreira-mt9ep e acha mesmo que quem compra um plug-in atual e não o carrega,o vai carregar depois só porque tem mais alguma autonomia? No meu plug-in atual em 3 meses e 6000km gastei 10l de gasolina.

a mercedes já anunciou que vai deixar de usar os motores Renault

@@nunosousa374 mas ainda usa... Mecânica Renault é muito fiável.

Em primeiro lugar até pode ser verdade com o motor 180d mas tal não se verifica com este. É sim de origem mercedes com parceria Renault. Pondo em perspectiva, torna o motor muito especial. Já que temos engenheiros de duas grandes empresas a desenvolver um motor. Em segundo lugar, não só tem 1 motor mas sim 3 motores. 2 motores elétricos que desempenham, autonomamente muito bem o propósito para o dia a dia. 3 lugar tudo o resto é Mercedes. Embraiagem... exterior, interior, todas as tecnologias/conforto/estética que pode ser incluída nos extras, ( extras que são desvalorizados por muitos, mas quando conduzimos um carro com os extras, percebe-se bem a diferença) assistência... Pois... se for para comprar de série então não vale a pena pois comparando com um equipado é como olhar para outro carro.

Há um artigo no site da Razão Automóvel a explicar a génese do motor do A200/A250e. É joint-venture com o grupo PSA, não é um motor dci da renault espetado num 180d como aconteceu com a geração anterior

@@Rodrigoxki RA bastante mal informada. segue a cópia de um comentário meu anterior na secção deste vídeo. " o motor de facto é de origem renault. nas próprias declarações da daimler, é dito que o bloco é fornecido pela renault (mas qual é o espanto aqui). media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=39952046 "Renault supplies the components of the long block engine." Long block engine é basicamente todo o motor sem acessórios que são por exemplo coletores de admissão e escape, alternadores, injeção, enfim. o bloco do motor (bloco, pistões, cambota, cabeça de motor) é inteiramente renault." EDIT: fui procurar e não encontrei nenhum artigo que alimente esse seu argumento que "a RA explica que o motor do a250 é uma joint venture com o grupo PSA" de qualquer das formas, tem a resposta no meu comentário.