Mercedes-Benz EQV elektryczny van (PL)

Mercedes-Benz EQV elektryczny van (PL) - test i jazda próbna

Рет қаралды 53,141

3 жыл бұрын

Mercedes-Benz EQV to elektryczny van zbudowany na bazie Mercedesa Klasy V. Odświeżona niedawno Klasa V ma teraz nowy stsem inforozrywki MBUX. Parę lat temu trafił on najpierw do nowego Sprintera. Za kierownicą Mercedes-Benz EQV (oraz Klasa V) to połączenie tradycyjnych mercedesowych zegarów i kierownicy z nowoczesnym wyświetlaczem oraz gładzikiem do sterowania systemem inforozrywki. Mercedes-Benz EQV dostępny jest w dwóch wersjach różniących się rozstawem osi oraz liczbą miejsc siedzących. Electryczny van Mercedesa może przewieźć 6 lub 8 pasażerów. Obiecywany zasięg to nawet ponad 400 kilometrów. Jaki jest naprawdę? Zapraszam na test!
Dziękuję PGE Narodowy za udostępnienie terenu do zdjęć.
www.pgenarodowy.pl
↔ Mercedes-Benz EQV 300 (LWB) wymiary:
✔ długość: 5140 mm
✔ szerokość: 1928 mm
✔ wysokość: 1901 mm
✔ rozstaw osi: 3200 mm
✔ bagażnik: 1030 L
💲 Mercedes-Benz EQV 300 cena od: 340 000 pln (brutto)
💲 Mercedes-Benz EQV 300 cena wersji testowej: 440 519 pln (brutto)
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Mercedes-Benz EQC • Mercedes-Benz EQC 400 ...
Mercedes-Benz Sprinter • Mercedes-Benz Sprinter...
Mercedes-Benz Klasy A • Mercedes-Benz Klasy A ...
Mercedes-Benz Klasy V • (PL) Mercedes-Benz Kla...
Mercedes-Benz Klasy V Marco Polo • Mercedes-Benz Klasy V ...
Mercedes-Benz Vito • Mercedes-Benz Vito Tou...
Volkswagen California • Volkswagen California ...
Volkswagen Crafter • Volkswagen Crafter Cam...
#MarekDrives #Mercedes #MercedesEQV
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.

Пікірлер: 173

@marcinrafalrutkowski5276 3 жыл бұрын

Największe wrażenie robi... CENA. Super materiał, pozdrawiam

@TraM3n7 3 жыл бұрын

Panie Marku, to jest samochód do......muzeum Mercedesa :P

@bonzay7410 3 жыл бұрын

Nie opłacalny pod każdym względem

@9dekan 2 жыл бұрын

Nieopłacalny 😉

@rudykot132 3 жыл бұрын

Doprawdy jest to interesujące jak europejskie regulacje wymuszają produkcje samochodów, które są wysoce nieracjonalne. Ciekawi mnie też, jak wygląda proces utylizacji takich pojazdów. Zamiast zachęcać ludzi do produkcji i kupowania rzeczy na dłużej niż okres leasingu to teraz chce się mnie przekonać żebym swój całkiem sprawny chociaż stary samochód z silnikiem diesla wymienił na nowy elektryczny. I to ma być ekologiczne podejście... największa ekologia to nie kupować w kółko nowych pierdol w tym samochodów. Kiedyś można się jeszcze było okłamywać, że Europa wyznacza trendy ale w tej chwili środek ciężkości świata przenosi się zupełnie w inne miejsce i jakkolwiek szlachetne mogą być pobudki stojące za całym zielonym ładem tak nie zmieni to właściwie niczego w skali globu. A w Polsce gdzie mediana pensji wynosi mniej niż 3000 netto, a nowe samochody (zwłaszcza elektryczne) są piekielnie drogie w ogóle nie widzę sensowności takich działań. Chyba, że za chwile Polskę zaleje fala używanych vel rozbitych elektryków z zachodu gdzie Polscy majstrzy przelutują akumulatory i sprzedadzą ponownie :P

@hejuPL 3 жыл бұрын

Fajnie że jest analogowy . Mi sie podoba , pomijając kosmiczną cenę .

@UsagiiK 3 жыл бұрын

Fajna ładowarka do telefonu :)

@zbigniewgrzywacz2476 3 жыл бұрын

Takiego ABSURD to jeszcze nie widziałem.. Dzięki Marku..

@tyr666 3 жыл бұрын

Marku, słyszałem że w 2022 grupa Vag wszystkich Nas (nawet Tesle), zaskoczy modelami na Holzgas!!! Rewolucja jest u bram..

@stajniatarpan9983 3 жыл бұрын

Jeśli chodzi o branże w której by się sprawdził to pogrzebówka. Prezencje ma, z tyłu duża otwierana szyba do załadunku, a nawet gdy podczas dłuższej jazdy by się rozładował to klient nie marudziłby, ze nie ma czasu teraz stać.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

To akurat dobre zastosowanie, bo zakłady pogrzebowe raczej nie robią dużych przebiegów, jest czas i miejsce na ładowanie, a kondukt żałobny nie wdycha spalin. Profit.

@desmom2922 3 жыл бұрын

To auto zostałą zrobione na szybko i to widać. Elektryki mają sens jak są nie duże - nawet dostawczaki ale nie duże. Gdy poruszamy się po mieście do 100 km dziennie. I najważniejsze co nie działa w PL Są DOPŁATY - ZWOLNIENIA - jak się dostanie kilka tysięcy euro dopłaty i ulgę w podatku też znaczącą to się momentalnie opłaca. I jak są strefy gdzie tylko auto zero emisyjne mogą wjechać. W PL przypadku to taka bajka - wolimy dopłacać do węgla kilka miliardów rocznie. A reszta to tylko tego konsekwencja. Dzisiaj jest świętej Barbary i na wielu miejscach ta garstka górników zostanie poklepana po tyłkach i obiecane że następne 100 lat węgiel będzie najważniejszy. I tu jest problem a nie czy jakiś elektryk się opłaca czy nie. Jak wszyscy mają gdzieś czym oddychają. Więc lepszy będzie ON bez DPF w skaczący jak piłeczka pinpogowa passacie lub octavii czy innym tworzę z poprzedniego dekady. A Mercedes klasa V przesadził z ceną - to fajne auto (czasami wypożyczam na wakacje) ale cena jest przesadzona. Chociaż VW ten dopiero blaszaka ceni.

@charleslulz6579 3 жыл бұрын

Nawet w europie zachodniej to nie ma sensu, long czy extra long sa o ok 100-130k pln tansze. Znow bardzo fajny test, pozdrawiam :)

@arturjasion9922 3 жыл бұрын

to jest motoryzacja na siłę , dobre auta elektryczne to takie zaprojektowane od początku na elektryczne , przyszłość to zrobią wydajne przenośne agregaty prądotwórcze spełniające role LPG w spalinowych.

@prezessen 3 жыл бұрын

samochód do obsługi targów i eventów, żeby organizator mógł się pochwalić, że dba o środowisko

@jakubekexplorer8430 2 жыл бұрын

Może i nie lubię agendy na auta elektryczne, ale to była dobra recenzja, nie ma co

@szymonleboda5693 3 жыл бұрын

Kosztuje więcej niż 2 nowe marco polo z silnikiem diesla !! Wow wow wow !

@beataschnura6212 3 жыл бұрын

Przerobić na diesla 😀pozdrowienia z Monachium

@maciejsmaga4545 3 жыл бұрын

Z tego co widać na filmie, można śmiało z ceną podjechać pod 500 000, tylko ten zasięg. Uchwyty mogą być wyżej wystarczy zamówić lodówkę (m.in) za jakieś 8k i mamy wysoki tunel między fotelami z wygodnymi cup holderami...

@torus318 3 жыл бұрын

Porównywanie wad i zalet to pojedynek podobny do Bayern vs Podbeskidzie

@Lech_zaraz_wracam 3 жыл бұрын

Panie Marku, jest Pan świetny i wie o co chodzi.

@jedrzejgasek8378 3 жыл бұрын

A może na wzór samochodów spalinowych zamiast dodatkowego kanistra z 5 l paliwa aby dojechać do stacji paliw dodatkowy akumulator w bagażniku aby dojechać do gniazda prądu? Pozdrawiam jak zwykle fajne komentarze

@laick1 3 жыл бұрын

Cena kosmiczna, możliwość ładowania w dużej stolicy europejskiego państwa żenująca.

@blackswan5135 3 жыл бұрын

i jeszcze jedno; cena energii w tych szybkich ładowarkach... Taniej wychodzi jechać autem z silnikiem V8 o pojemności 6,3 litra niż ładowanie turbochargerem... Serio; mniej zapłacicie za benzynę niż za energię elektryczną... :-)

@mariuszwalko6395 3 жыл бұрын

Zaślepka po wlewie paliwa, Mercedes żenada.

@lucuti8111 3 жыл бұрын

W aucie za prawie pół miliona... to już nawet nie żenada tylko splunięcie w twarz.

@krzysztofcwik5347 2 жыл бұрын

Przydałby się plug in z dużą, jak na Mercedesa przystało baterią. Nowy T7 fajny, też drogi, lecz popsuł rodzinność. W mercedesie jak widać można mieć na isofixie wpięte foteliki i uchylać fotele by zająć miejsce w 3 rzędzie. To takie proste i tak genialne, do tego moim zdaniem element bezpieczeństwa dla ludzi w trzecim rzędzie. Liczę, że nadchodzący ID buzz będzie miał takie fotele.... Chyba dacia musi zrobić dużego minivana by duża rodzina mogła wygodnie jeździć. Niemal każdy kombivan ma opisaną wadę, a jedyne auto z takim fajnym rozwiązaniem to VW Touran, który dla dużej rodziny i ich bagaży jest troszkę za mały, no i nie ma przesuwanych drzwi Żeby ie zapomnieć o Fordzie S max, troszkę większy lecz też za mało minivanowy przez drzwi. Nowe Caddy maxi - spoko, lecz podobna wada foteli i tylko 2 isofixy w drugim rzędzie, no i drogi;)

@przemulo79 3 жыл бұрын

Pięknie wyjaśniony sens a właściwie bezsens posiadania elektryka w Polszy....niestety infrastruktura jest i jeszcze długo będzie najsłabszym ogniwem w tej całej eko zabawie

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Nie chcą ułatwiać życia konkurencji przed debiutem Izery ;)

@jpopowski 3 жыл бұрын

No, panie Marku, bałem sie , ze zacznie pan jeszcze rozmawiac z mercedesem Hej Mercedes. Na szczescie nie. pozdrawiam

@DB-wc5ft Жыл бұрын

Miałem przyjemność testować to auto i zużycie energi przy radiu i klimie miałem dużo mniejsze zasięg 410 km auto super uchwyty faktycznie nisko ,ale brak pneumatyki przy V i tej masie to słabo na gorszych drogach to skacze jak delfin po za tym zasięg fotele super

@MarekDrives Жыл бұрын

Być może lato vs. jesień. Klimatyzacja nie zużywa tyle energii, co ogrzewanie.

@Zolnierz 3 жыл бұрын

Powiedz, bo inaczej nie obejrzę! 😝

@reneantrua5217 3 жыл бұрын

Nadaje się na karawan...

@gerpaw4898 3 жыл бұрын

Panie Marku, powiedział Pan właściwie o tym modelu prawie wszystko....Komu to potrzebne... ? To niech sobie kupi lub wynajmie. Raczej w tej części Europy, będzie to mniej popularny model mercedesa. A, ogólnie (dla mnie) ładny samochód...Mam jeszcze pod wiatą "staruszka" Viano 2,2 -2004 (to były piękne komfortowe urlopy, bez ograniczeń bagażowych ;)

@marcinnovak7070 3 жыл бұрын

Dla mnie fajniejsza jest ta zwykła, taka „biznesowa”. Zwłaszcza z tym 230 konnym silnikiem.

@kolegakondracy1986 3 жыл бұрын

No wcześniej mieli 3.0 V6 szkoda że nie dali go do nowszego modelu

@tomaliasw9780 2 ай бұрын

Panie Marku, pytanie: czy da sie pojezdzic tym EQV po Polsce, ladujac go co jakies 250-280km?

@MarekDrives 2 ай бұрын

Moim zdaniem nie, ale proszę spytać @Adam_on_EVs On twierdzi, że można.

@cez8017 3 жыл бұрын

Fajne auto. Dobrze, że nie diesel. Pewnie w ciągu najbliższych 3-4 lat zostanie podwojona prędkość ładowania i zasięg.

@Sebastian-ih6hv 3 жыл бұрын

Panie Marku, jedno pytanie odnośnie silnika T-GDI 1.4 140KM i silnika 1.5 160KM. Ten nowy silnik jest naprawdę taki słaby jak niektórzy piszą? Co Pan o nim sądzi?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Jakie silniki?

@vieniovienio401 3 жыл бұрын

Tak się zastanawiam czy ja przespałem ostatnie kilka lat i na drogach pojawiły się same auta elektryczne bo mam wrażenie że od 2 miesięcy same elektryki tu się pokazuje auta które może interesuje tutaj 2% ludzi a z tych 2 % stać na nie jest 0,2 % taki van stworzony jest by wozić ludzi a nie stać po parkingach na lądowanie w drodze do miejsca docelowego ...

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Raptem od miesiąca. Covidowa kumulacja e-premier. W normalnych okolicznościach byłoby to rozciągnięte na parę miesięcy. Elektrycznego Peugeota miałem dostać w kwietniu, ale wiesz co było. Premiera ID.3 miała być wiosną, ale wiesz co było. Mazdy MX-30 nikt się nie spodziewał, więc wziąłem, żeby nie było, że same niemieckie. A EQV wziąłem 2-w-1, bo miałem dostać Klasę V FL chyba w sierpniu, ale coś im się posypało w grafiku i postanowiłem zaczekać na EQV. Główną nowością w Klasie V jest MBUX, więc nie byłoby o czym gadać.

@vieniovienio401 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Ech... To jest tak samo Marku jak z muzyką .. nowości masa w tym połowa coverów niby tego cała masa a słuchać a tym bardziej gadać nie ma o czym 😊

@KoRn13031994 3 жыл бұрын

Marek, wytłumacz mi jedną rzecz.... rozumiem, że marka premium itd., ale jeżeli jest elektryczny i ma oferować te 500km zasięgu, to... po co podgrzewanie foteli? Bo ja nie rozumie xD Pozdrawiam

@MarekDrives 3 жыл бұрын

A lubisz, jak ci w zimie zimno w tyłek? Bo ja nie.

@KoRn13031994 3 жыл бұрын

@@MarekDrives ja również :) ale skoro ma być "ekologicznie"... :) własny metan wystarczy xD

@KoRn13031994 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Ta cała elektromobilność jest skomplikowana, tym bardziej w Polsce

@danielsoff3926 3 жыл бұрын

Auto idealne, pytanie czy blacha zabezpieczona?!

@kriss7327 3 жыл бұрын

Ta generacja, czyli od 2014, jest w pełni ocynkowana.

@karolkapaa6049 3 жыл бұрын

Panie Marku proszę o pomoc. Żona zapowiedziała mi ze dostane bana na oglądanie Pana filmów, bo się uzależniłem. Co tydzień w piątek po 15 siedzę przy obiedzie oglądając nowy test. Jak ją przekonać że to najciekawsze testy nowych aut i nie ma co zwlekać z oglądaniem?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Proponuję obiecać żonie samochód i zacząć z nią oglądać testy w poszukiwaniu idealnego modelu. Jedyna wada tego rozwiązania to konieczność spełnienia obietnicy. Ewentualnie mogę zacząć nagrywać podcasty i w czasie testu żona będzie mogła posłuchać mojego aksamitnego głosu podkręconego do 11 :) Proszę pozdrowić żonę!

@Janamak1 3 жыл бұрын

Tulipan Pan Marek ? ( "mój aksamitny głos ")

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@Janamak1 kogo tulę, to już moja sprawa :)

@piotreklolowo 3 жыл бұрын

Marku, na UOP można spokojnie legalnie pracować po 12h i się nie łamie żadnych zasad ;)

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Wierzę na słowo. Nigdy nie pracowałem na etacie :)

@piotreklolowo 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Szanuję :)

@dudekdudikowski5616 3 жыл бұрын

Witam panie Marku proszę przetestować nowego Mercedesa Sprintera z silnikiem om 654 .Pozdrawiam

@patricksteeringwheels5521 3 жыл бұрын

Na sprinter trzeba uwazac bo oni teraz zreno master trzymaja sztame

@dudekdudikowski5616 3 жыл бұрын

@@patricksteeringwheels5521 Kolego ja zamówiłem Sprintera 316 wszystko jeszcze jest mercedesa.

@gregor8752 3 жыл бұрын

To czekamy teraz na odpowiedz od Volkswagena

@__cr___pro__3589 3 жыл бұрын

VW T7 już tuż tuż ma premierę 😊

@maciekapocaliptic 3 жыл бұрын

Ford się jeszcze czai ze swoim Customem Tourneo PHEV. Oczywiście, to nie ta sama liga, ale to ma większy sens, bo pod maską jest konwencjonalny silnik spalinowy pełniący funkcję agregatu.

@tyr666 3 жыл бұрын

Słyszałem że Volkswagen Nas zaskoczy nowym modelem na Holzgas!!!

@raduskozlatko 3 жыл бұрын

😄😃😀

@A.Jakubas 3 жыл бұрын

Może, może coś bardziej spalinowego???

@myncol 3 жыл бұрын

4:53 Ile? 130 czy 140? ;)

@fylyp3997 3 жыл бұрын

Drogie auto, do tego slaby zasieg w stosunku do pojemności akumulatora. Spodziewalem sie ze taki pojazd bedzie zuzywal na trasie ok 30kwh/100 a w miescie 20-25kwh. Jednak przed ostateczną oceną chcialbym zobaczyć test któregoś z elektrycznej czwórki PSA (Peugeot, Opel, Citroen lub Toyota) zeby zobaczyć czy takie pojazdy poprostu zużywają dużo prądu czy tylko Mercedes nie umie w elektryki.

@piotrcylke7366 3 жыл бұрын

Da się osiągnąć 22-26 kWh w mieście, pod warunkiem bardzo ostrożnej ekojazdy i nie korzystania z ogrzewania w pełnej mocy. Ogrzewanie zima dodaje 8-12 kWh / 100 km do zużycia energii. Niestety elektryki zima trzeba podgrzewać przy słupku do ładowania. Na autostradzie podobnie 26-28 kWh / 100 km jest osiągalne przy 100-110 km/h, o lie nie jedziemy pod silny wiatr.

@fylyp3997 3 жыл бұрын

@@piotrcylke7366 8-12 kwh przy ogrzewaniu?? Jakim cudem

@piotrcylke7366 3 жыл бұрын

Przy bardzo niskiej temperaturze zewnętrznej włącza się nagrzewnica wysokiej mocy, która nagrzewa czynnik chłodniczy i przekazuje ciepło do wnętrza pojazdu i baterii. Pompa ciepła działa tylko na zasadzie odzyskiwania ciepła z napędu (bateria, silnik). Trochę wnętrza do ogrzania w EQV jest. Niestety auta elektryczne zima jakoś muszą się ogrzewać. Dlatego średnio komputer pokazuje większe zużycie energii o tak duża wartość. W rzeczywistości można to ograniczyć trybem ECO (niższa wydajność ogrzewania) lub wstępnym ogrzewaniem ze słupka do ładowania.

@robertmarc135 3 жыл бұрын

stolica dużego europejskiego kraju... może kiedyś, może w innej Europie, niestety

@Tomaskii 3 жыл бұрын

@@mariankulturalny6532 to on zajął wszystkie szybkie chargery? Sam? Jest go wielu? To nie ludzie, to wilki 🐺 A ty jesteś głupi jak mój kot, który sika na podłogę gdy nie ma kto go wypuścić.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@Marian Kulturalny a za Kaczyńskiego Stoen kupili Niemcy. I co z tego?

@megapraca6282 3 жыл бұрын

Już abstrahując od tego bezsensownego elektryka, dopowiem kilka rzeczy, których tester nie może znać, użytkując auto krótko. Ja mam przedliftowa wersję 2 lata i zastanawiam się, czy następnym vanem nie będzie jednak multivan. V-klasa jest przeraźliwie niefunkcjonalna. Zero schowków, a ten co jest, to straszna porażka. Jakość wykonania jest fatalna. najtańsze możliwe plastiki, rysujące się od samego patrzenia. Fotele wcale nie są wygodne. Mają krótkie siedziska i słabe możliwości dopasowania. Faktycznie wyjęcie fotela to mordęga (chociaż po kilkudziesięciu razach ma się już patenty). Foteli nie można rozłożyć na płasko, nawet tylnej kanapy, co by miało sens, bo z tyłu jest na to miejsce. W ogóle sensu w tym aucie jest bardzo mało. Tempomatu po 2 latach nie potrafię uruchomić bez kilku prób, jest tak niewygodny i nieintuicyjny. Ponieważ mam navi jeszcze stare, zatem nie będę się pastwił nad tym systemem, który jest chyba najgorszy jaki widziałem. Obsługa klawiszy klimatyzacji jest niewygodna, oznaczenia są małe i musze długo myśleć, gdzie jest ogrzewanie tylnej szyby a gdzie nawiew. Oczywiście gładzik to jest jedna z największych głupot projektantów, ale to w kazdym mercedesie. Nie tęsknił bym za systemem auto-parkowania, bo go mam i użyłem może 2 razy. Po pierwsze do dziś nie mam pojęcia jak go właściwie włączyć. Teoretycznie sam powinien się aktywować kiedy parkuje równolegle, ale w zasadzie nigdy mi się to nie zdarzyło i 99,9% parkowałem ręcznie. No chyba, że on się włącza kiedy ma 10m przestrzeni. Ale wtedy to ja dziękuję. Ja go potrzebowałbym, kiedy muszę faktycznie te 5,20m wcisnąć na styk. Po 60K przebiegu mam już kłopot z luzami zawieszenia. Poza tym zawieszał mi się sterownik skrzyni biegów. Kiedyś mercedes to było coś. Teraz to tandeta za duże pieniądze. Ale żeby nie było. Silnik 190KM jest świetny i w ogóle auto się naprawdę przyjemnie prowadzi. Byle nie po śniegu. Z tylnym napędem nawet mały śnieżek na parkingu może być problemem. To było moje pierwsze auto w życiu w którym używałem łańcuchów w Zakopanem.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Do jakości wykończenia rzeczywiście po tygodniu trudno mi się odnieść. Ale kilka uwag: 1. Fotele mogą się różnić w zależności od wersji wyposażenia. 2. W cenniku jest opcja "leżanki", więc zakładam, że Mercedes celowo tego nie ułatwia, jak się nie zaznaczyło odpowiedniej opcji. 3. Cieszę się, że słyszę coś takiego od użytkownika. Od lat powtarzam w testach (głównie francuskich samochodów), że za kierownicą nic nie widać. Natychmiast jest oburzenie, że jak się jeździ Citroenem, Peugeot lub Renault to się wie, bo to najbardziej intuicyjne rozwiązanie na świecie i wyrabia się pamięć mięśniową. Jak widać powyżej - nie wyrabia się :) 4. Na małe przyciski nie ma rady. Dobrze, że w ogóle są. 5. Automatyczne parkowanie w Mercedesie rzeczywiście wymaga treningu. Po przesiadce z innych marek zawsze mam problem, bo Mercedes domaga się zatwierdzenia miejsca, które wybrał i to zwykle się kończy zresetowaniem systemu. Polecam poćwiczyć. 6. Poprzedni gładzik Mercedesa był beznadziejny. Ten jest o wiele lepszy, podobnie jak cały system MBUX. Polecam przetestować. 7. A w ogóle, to przy okazji jakiejś jazdy testowej niech się handlowiec do czegoś przyda i zademonstruje działanie poszczególnych systemów. To jego praca. Niech robi to tak długo, aż przekona klienta, że warto.

@przemyslawmadrzak729 3 жыл бұрын

witamy w świecie e-autek, normalnie to już było.....

@Tomaskii 3 жыл бұрын

Wtopa jak EQC. Ale najlepsza jest ładowność... gdy moje kangoo waży 1400 i ma 650 lub 750 ładowności w dowodzie 🙄 a autko ma 430cm

@pat_rikoo 3 жыл бұрын

Chyba każdy się zgodzi, że cena to przesada i że kupno tego samochodu jest nieopłacalne.

@y00rek 3 жыл бұрын

Jak nazywa się to urządzenie pomiarowe użyte w teście przyspieszenia?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Racebox

@y00rek 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Dzięki!

@Horneciontko 3 жыл бұрын

To napęd jest na przód czy na tył?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

FWD.

@adamzawalskiitbcg 3 жыл бұрын

Raz taki raz taki:) zależy która minuta filmu:)

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@Adam Dobrzański "Zacznę więc od liftingu, a potem przejdę do części elektrycznej. (...) W standardzie KLASA V ma napęd na tylną oś, opcjonalnie dostępny jest napęd na wszystkie koła." A dalej jest o EQV, który ma napęd FWD.

@marszew1 3 жыл бұрын

interakcja

@Janamak1 3 жыл бұрын

Marku Polska to nie tylko Warszawa.Ten model mercedesa jest absolutnie nieprzydatny w Polsce.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Myślę, że podobny scenariusz rodzinny można zastosować w każdej dużej polskiej metropolii z takim samym zastrzeżeniem: drogo.

@blackswan5135 3 жыл бұрын

reasumując; ten elektryk ze względu na kiepski zasięg między ładowaniami, jest tylko i wyłącznie ciekawostką bo wątpię by ktoś kto chciałby go ożywać do pracy (np. taksówkarze) kupiłby ten samochód...

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Pod wersją anglojęzyczną widz z Bergen pisze, że u nich na wiosce 15 ładowarek 150 kW (nie licząc superchargerów).

@blackswan5135 3 жыл бұрын

@@MarekDrives w Norwegii faktycznie jest inaczej.. W takim Oslo ciężko jest znaleźć miejsce parkingowe które nie miałoby możliwości podłączenia auta do ładowania.. A i sam koszt ładowania jest na poziomie motywującym do przesiadki na elektryka... W kartoflanej krainie nad Wisłą jest dokładnie odwrotnie bo skoro Suweren wynajmuje świrów do urządzania nam życia to potem nie mamy prawa sie dziwić, ze Świry urządzają nam świat po swojemu..

@hetapolski 3 жыл бұрын

dlaczego takie dzisny zawsze takie luzne fajne miales

@tyr666 3 жыл бұрын

Ja także takie nosiłem ale niestety to już historia :((

@hetapolski 3 жыл бұрын

Tomasz Bekiesz dlaczego historia

@tyr666 3 жыл бұрын

Marcelo12 uległy biodegradacji.. :))

@petitst 3 жыл бұрын

W tym układzie to sprowadzenie NOWEGO Chryslera Pacifica Hybrid z USA nawet przy tym kursie $ i wszelkich opłatach celnych zaczyna mieć spory sens...

@wektorwg7039 3 жыл бұрын

Mmmm

@witus1983 3 жыл бұрын

1:37 w standarcie napęd na tylną oś?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Klasa V RWD, EQV FWD.

@tomaszmoskalski9745 3 жыл бұрын

Nie wiem czy klasy V różnią się bateriami ale blaszak na pełnym doładowaniu pokazywał max 160km, po przejechaniu bardzo szybko zasięg spadał. W najtańszej wersji typu wół roboczy przy elektryku zostawili zwykłe żarówki zamiast ledowe. No i nie jedzie, rusza jak wózek elektryczny i potem już jako tako, ale dół słaby. No i ten zasięg.... przy tych kwotach porażka

@MarekDrives 3 жыл бұрын

eVito ma mniejsze akumulatory i realny zasięg tak pewnie w granicach 100 km.

@tomaszmoskalski9745 3 жыл бұрын

@@MarekDrives No właśnie, i pytanie dlaczego ?? Przecież jako wół roboczy bez tapicerek/foteli i innych zbędnych elementów powinien mieć większą baterię. To już Nissan leaf ma większy zasięg.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@@tomaszmoskalski9745 inne zastosowanie. Jeden z kurierów, którzy dostarczają na moim osiedlu mówi, że on dziennie 20-30 kilometrów robi. W jego wypadku, gdyby oczywiście nie zaporowa cena elektryka, takie eVito czy eSprinter byłby idealny. W zimie to mu się ten diesel w ciągu jego zmiany nie zawsze zagrzeje. Poza tym większe akumulatory = mniejsze DMC, co dyskwalifikuje dostawczaka.

@mikolaj238 3 жыл бұрын

Już widzę te bardzo ciche karawany na jego bazie, bo 3/4 klasy V w Polsce jakie widzę to czarne z fioletowymi zasłonkami snujące się przez cmentarz

@PDGR84 3 жыл бұрын

auto fajne ale godne uwagi byłoby gdyby miało zasięg minimum 500 coby dojechać z tej Warszawyw dowolne miejsce w Polsce i nie martwić sie po drodze o ładowanie. za 400 tysi to już lepiej kuić diesle dla całej rodziny.a reszte przepić

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Moim zdaniem błędne podejście. 1-2 szybkie ładowarki po drodze (takie >100kW) i sprawa załatwiona. Co 2 godziny zatrzymać się na chwilę to żaden problem.

@1radzzik 3 жыл бұрын

@@MarekDrives moim zdaniem przedmówca ma rację 500km zasięgu jest lepsze bo to dwie ładowarki mogą być zawsze zajęte i będzie problem a jeśli jedziesz z ludźmi biznesowo to już wtopa

@PDGR84 3 жыл бұрын

@@MarekDrives pod warunkiem, że one istnieją nie tylko na papierze ale i faktycznie są i działają. podjeżdzasz i masz z 5 stanowisk a nie 1 i na dodatek zajęte. czasami nawet te 250 km to i za mało nawet na miasto. nie wyobrażam sobie jaki będzie transportowy paraliż za 50 lat jak sie ropa skończy na świecie i będą same elektryki z małym zasięgiem. ale to chyba nie nasze zmartwienie na szczęscie

@tombouu 3 жыл бұрын

@@PDGR84 ropa sie nie skonczy

@wesluk2608 3 жыл бұрын

Mercedes na Polske powinnien moze miec opcje dokupienia dobrego generatora pradu ......spalinowego.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Byle się mieścił w DMC :)

@kamilwrobel672 3 жыл бұрын

Znowu elektryk.... kiedy coś ciekawszego?

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Obiecuję coś 3-cylindrowego w nieodległej przyszłości.

@rafamikoajczyk4402 3 жыл бұрын

@@MarekDrives czyżby Yaris GR? 😁

@S.L11 3 жыл бұрын

@@rafamikoajczyk4402 Hyundai I20

@rafamatusiak9797 3 жыл бұрын

Zastanawiałem się nad tym modelem... ale nic nie zastąpi Conę electric

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Chyba, że potrzebujesz przewieźć więcej osób.

@FSO1994 3 жыл бұрын

Czekam na Izere. Co tam Mercedes...

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Izera będzie naładowana naszym samozadowoleniem i niepotrzebne będą ładowarki :)

@muadek 3 жыл бұрын

@@MarekDrives Ta, Izera, czyli Narodowe Auto Polaków, jest naładowana patriotyzmem:)

@BOBbudo 3 жыл бұрын

Nawet do użytku prywatnego do domu z fotowoltaiką nie jest eko. Bo ładuje się w nocy, czyli na węglu:)

@MarekDrives 3 жыл бұрын

W nocy i tak jest nadwyżka energii, więc pomagasz bilansować przesył.

@TechPRO100 3 жыл бұрын

400tyś za auto do którego nie może wsiąść 8 osob, gratuluję! chyba ze są to szczupłe kobiety bez bagażu.

@wojtek4272 3 жыл бұрын

Auto ładne , skandalicznie drogie🤬, zaślepka wlewu paliwa 😂,Mercedes się popisał 🤣, księgowy to już zupełnie odjechał 😂, sarkazm perfekcyjny 💪

@micharesak4545 3 жыл бұрын

Marek, jak Cię lubię oglądać. Mimo to zirytowałes, Polska tak bardzo gryzie żeby o niej wspomnieć? A nie mówić parę razy o kraju w Europie?

@Muzio1996 3 жыл бұрын

Kupić Ci maść ? :F

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@Michał Resak jak było o figurach retorycznych na lekcjach z polskiego to spałeś? Trzeba się było się uczyć języka ojczystego.

@micharesak4545 3 жыл бұрын

@@MarekDrives no tak Ty jesteś taka wykształcona osobą. Myślałem że fajny z Ciebie gość. Ale okazałeś się chamski ;) nie pozdrawiam.

@michakurek334 3 жыл бұрын

@@micharesak4545 na takie przytyki to jedyna sluszna reakcja

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@Michał Resak duma narodowa nie powinna się opierać na odmienianiu "Polska" przez wszystkie przypadki. Od krzyczenia "Polska" nie zrobimy się lepsi. Lepsi zrobimy się od mądrej pracy.

@kamilpolak9739 3 жыл бұрын

Miała być przerwa od recenzji odkurzaczy.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Powiedziałem "przedostatni".

@kluskiZmakiem1234 3 жыл бұрын

Chyba by mnie musiało nieźle popier.... żeby wydać tyle kasy na takie auto

@robertrobsonbdg2886 3 жыл бұрын

no slabo sie spisali projektanci,odpalanie z klucza masakra

@agapio2 3 жыл бұрын

Porażka

@vtcro 3 жыл бұрын

Te auto jest zajebiste. A polacy hejtujemy bo nie stać i nie rozumiemy świata. Btw. Wejdźcie sobie na strone sklepu usa, zobaczcie ile kosztuje tam takie auto w dolarach. Jest o połowe tańsze.

@arturgarncarz3631 3 жыл бұрын

Kolejny przykład pokazujący mi jak bardzo niepraktyczne i bezsensowne są na razie elektryczne auta.

@TEVAssociation 3 жыл бұрын

Brawo ..wersja Angielska przekazana ..u nas jak zwykle nie importowane..a szkoda

@MarekDrives 3 жыл бұрын

Mógłby mieć problem z trasą Totonto-Niagra Falls i z powrotem :)

@lucuti8111 3 жыл бұрын

MATIZ - 1200kg ładowności, nowoczesny Van renomowanej marki z napędem przyszłości - 560kg.... to nawet ku...wa śmieszne nie jest

@BercikPL 3 жыл бұрын

Samochód porażka,,,

@Lech_zaraz_wracam 3 жыл бұрын

Mercedes wie co robi. Dzisiejszy elektryk umarł. Dlatego nawet za przeproszeniem jebanej zaślepki nie przerobili. Krytykę przyjmuję na klatę, wydrukuję i będę się wnukom chwalił że dziadziuś był prawdziwym inżynierem.

@gandalf588 3 жыл бұрын

Ja wiem ze producenci męczą was tymi elektrykami ale prosimy o litość.

@tomoowniuk6496 3 жыл бұрын

Nie ma jak stary dobry diesel a nie jakieś eqv!

@dixpel4450 3 жыл бұрын

Za drogi

@wydech3030 3 жыл бұрын

Jest bo musi być i tyle w temacie.

@toma1807 3 жыл бұрын

Zarzymuje Cie policja i mowi przekroczył Pan predkosc o 20 a Ty mu mowisz Panie władzo jechalem tylko 30 kilo watow na godzine hehehe 🤣🤣🤣🤣

@toma1807 3 жыл бұрын

A na dachu powinien miec solary.

@karolsergio6074 3 жыл бұрын

:( mercedes

@TheMiraggio2879 3 жыл бұрын

Plastikowe dziadostwo

@radzynek 3 жыл бұрын

Akurat ten Merc to jakiś żart ;-) i ogólnie elektryki to takie zaklinanie rzeczywistości ,że jakoś to będzie....

@adamodpawlaka 3 жыл бұрын

To ile miało być tych samochodów elektrycznych Panie Morawiecki ? Kompromitacja stolicy dużego europejskiego kraju. Marzenie ściętej głowy.

@Tomas13051983 3 жыл бұрын

Jak zawsze w socjalizmie

@grzegorzkrzyszewski 3 жыл бұрын

Od pewnego czasu jak widzę testowane przez Pana auta elektryczne, to przestaje oglądać dalej test. Na ogół przesuwam na koniec, na podsumowanie. Elektryki to moda z zachodniej Europy, która się wkrada na nasz rynek. Za samochodami elektrycznymi stoi ogromne lobby eko terrorystów z Uni Europejskiej. Ja osobiście mówię temu NIE. Ostatnio zauważyłem, że testuje Pan samochody dla ekologów (wielu ekologów to niestety lewaki), którzy z całą pewnością są pośród subskrybentów Pana kanału na KZfaq. Zdaje sobie również sprawę z tego, że aby skutecznie zdobywać słupki oglądalności musi Pan pokazywać błyskotki (samochody) tego typu. Rzecz w tym, ile osób naprawdę stać z oglądających ten test na wydatek rzędu 200000/300000/400000 PLN-ów, by być pseudo ekologiczny. Nikt przecież nie segreguje energii, aby energia do samochodu elektrycznego pochodziła z elektrowni wodnej, wiatraku, czy słońca. Ludzie ładują energię z gniazda zasilanego energią ze spalania w elektrowniach węgla. Więc tak naprawdę w Polsce samochody elektryczne powinny nazywać się "WĘGLOWYMI". Ale... Oczywiście pomarzyć każdy może... Jeśli mógłby Pan, to chętnie obejrzę testy Marek Drives: Raptora, oraz samochody do 100000-150000 bez zbędnej elektroniki- taki mały challenge. Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia.

@seba.4372 3 жыл бұрын

W stolicy biednego w infrastrukturę elektrycznych ładowarek. Do tego biednego ogólnie kraju .

@Tomaskii 3 жыл бұрын

Niech tu tylko premier Mateusz zaglądnie. Masz przesrane bo mówił, że jesteśmy trzecią gospodarką.

@MarekDrives 3 жыл бұрын

@Tomaski nie trzecią, tylko trzeciego świata :)

3 жыл бұрын

Hejt biedaków na Mercedesa. Norma

@Rezzorr 3 жыл бұрын

Same elektryczne auta testujesz nuda

@mfmfmf196 3 жыл бұрын

Marku, to czytanie jest coraz bardziej irytujące.

@piotrf5373 3 жыл бұрын

Karawan.

@Przybylski713 3 жыл бұрын

Auto bez sensu, mówię jako fan elektryków. Beznadziejny zasięg i ładowność w porażającej cenie. Parafrazując słowa Muska - 2020 rok a koncerny „spalinowe” nadal tworzą bezsensowne elektryki.