No video

Mercedes W123 обзор | Мерседес W123 | Mercedes W123/300D Turbo

  Рет қаралды 16,409

Red Line

Red Line

Күн бұрын

Обзор Mercedes W123/300 D Turbo, 1981 года на Кипре
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Mercedes W123 обзор | Мерседес W123 | Mercedes W123/300D Turbo
Mercedes-Benz W123 - семейство легковых автомобилей бизнес-класса немецкой торговой марки Mercedes-Benz, являющееся предшественником современного E-класса. Официальная премьера состоялась 29 января 1976 года, хотя производство было налажено ещё в ноябре 1975 года. Серия автомобилей W123 пришла на смену семейству Mercedes-Benz W114/W115. Изначально модель была представлена только в кузове седан, но позже появились модификации в кузовах универсал, купе, а также седан с удлинённой колёсной базой.
При работе над новой серией автомобилей бизнес-класса инженеры компании уделили большое внимание безопасности автомобиля. Так, у модели удалили передний подрамник, укрепили конструкцию салона, увеличили зоны деформации, а топливный бак разместили над задней осью с целью снизить риск повреждения бака и возгорания при ударе сзади. В 1980 году конструкторы оснастили серию антиблокировочной системой (ABS), а ещё через два года W123 обзавёлся опциональной подушкой безопасности.
В 1984 году серия W123 уступила место в модельном ряду фирмы Mercedes-Benz моделям в кузове W124, ставшими официальным первым поколением нового E-класса. Тем не менее, автомобили 123 серии в кузове седан выпускались до 1985 года, а в кузове универсал - до 1986 года. Всего за время производства было продано 2,7 миллиона экземпляров данной серии, что делает автомобиль наиболее успешным в истории немецкой торговой марки Mercedes-Benz. Кроме того, автомобиль стал первым транспортным средством, которое собиралось в кузове универсал на заводе компании.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
English version of this video:
• Mercedes W123 300D rev...
----------------------------------------------------------------------------------------------------
00:00 Заставка
00:08 Общая информация о W123
02:08 Двигатель (дизель)
03:02 На сегодняшний день
03:49 Устройство
04:33 Комплектация Mercedes W123
05:30 Немного истории
06:26 Эргономика и комфорт
07:43 Варианты дизелей
09:10 Коробки передач автомобилей Мерседес
10:10 Безопасность Mercedes
11:17 Органы управления
13:05 Недостатки
15:45 Узенькие улочки Кипра...
16:45 Итог
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Не забывайте делиться видео с Вашими друзьями!!!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
#обзоравто
#mercedes
#мерседес
#мерседес123
#мерседесw123
#автомобиль
#классика
#mercedesw123
#mercedes123
#классическиеавто
#обзоравтомобиля
#обзор
#car
#carreview
#classiccars
#машина
#antiquecar
#oldtimer
#retrocars
#теставто
#тестдрайв
#видеообзор

Пікірлер: 156
@sergeikolesnik9780
@sergeikolesnik9780 2 жыл бұрын
Архиинтересно.
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Старые машины всегда интересны )))
@user-si5eb1ll5z
@user-si5eb1ll5z 2 жыл бұрын
Просто обожаю обзоры старых моделей автомобилей! Реально, как будто окунаешься в прошлое, в прекрасное прошлое, когда машины не были напичканы всякой всячиной, и всё что имелось в комплектации, работало исправно, как часики! Автор, спасибо за шикарный видео обзор
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
👍🙂
@user-yk8uw8se7e
@user-yk8uw8se7e 4 жыл бұрын
Шикарный обзор! спасибо! владею 123 , 1981 г, ездил в Испании. удалось купить в коллекционера в Нидерландах. 90000 пробег и все родное!!! Наслаждаюсь при каждой поездке.
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Шикарный авто! Большая удача купить такой в оригинале!
@AnteyAntey-cd7ip
@AnteyAntey-cd7ip 5 жыл бұрын
Спасибо! Владел двумя такими же 78го и 84го года выпуска. Ностальгия....
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Наверное 78 года не совсем такой? Дорестаил?
@lenver2051
@lenver2051 2 жыл бұрын
Всегда смотрю Ваши видео с большим удовольствием,ваша подача информации всегда проффи,голос располагающий к просмотру,и очень точные подробности.
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Спасибо! Очень приятно! 🙂
@user-es9lk3mu8j
@user-es9lk3mu8j 2 жыл бұрын
Интересный видеообзор о старых машинах , 👏
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Да, старые машины я люблю! 👍
@aleksmev4099
@aleksmev4099 2 жыл бұрын
Спасибо за прекрасный обзор Mercedes W123/300 D Turbo, 1981 года на Кипре! За 1975 по 1986 годы автомобилей этой марки было выпущено 2.7 млн . Дизельный автомобиль стал более популярным! Автомобиль удачный и надежный!
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Спасибо!
@victormojumder2614
@victormojumder2614 2 жыл бұрын
i really love this vedio, its great vedio.
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Tks!
@ishanmojumderishanmojumder409
@ishanmojumderishanmojumder409 2 жыл бұрын
I really loves this car🥰🥰
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Me too 🙂
@user-pt3ox8up9z
@user-pt3ox8up9z 2 жыл бұрын
Спасибо за видео...Очень интересно.
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
И Вам спасибо!
@user-tw7bu2ms5c
@user-tw7bu2ms5c 5 жыл бұрын
Жду продолжение про 123✊🏻✊🏻✊🏻
@redline222
@redline222 5 жыл бұрын
Со временем будет ))
@user-mq8ye1dt7b
@user-mq8ye1dt7b 2 жыл бұрын
Отличная машина и интересный обзор!!!
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Спасибо! 👍👍👍
@avi639
@avi639 Жыл бұрын
лучший аппарат всех времен и народов. купил и ползай по городу или на дальняк можно очень спокойно ехать.
@redline222
@redline222 Жыл бұрын
Да, очень классная машина и для своего времени и даже сейчас 🙂
@user-pn2kx9tb4q
@user-pn2kx9tb4q 2 жыл бұрын
Очень понравился обзор и машина тоже 😍. Очень хорошо рассказываете . Мне кажется что такая машина должна быть всегда в моде . Не всегда увидешь в селе или в городе такую тачку 😍. Спасибо большое за видео ❤️
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
👍🙂
@user-zl1rf5gc8x
@user-zl1rf5gc8x 4 жыл бұрын
Владею 2-мя такими ТАНКАМИ!!! 230Е И 240Д. САМЫЙ НЕУБИВАЕМЫЙ НЕМЕЦ В МИРЕ!
@redline222
@redline222 4 жыл бұрын
Неубиваемый - это точно ))
@oldtimer4824
@oldtimer4824 4 жыл бұрын
Это точно у меня 300d om617 уже 400000 переехал
@user-pc4mj7pp6v
@user-pc4mj7pp6v 4 жыл бұрын
@@oldtimer4824 2-недели назад,первый раз, за-40 лет,разобрал движок,пробег-1418000км! Сгнила!!!прокладка ГБЦ,и уже сделал кап-рем ГБЦ...но ПОРШНЕВУЮ не трогал(есть ещё заводской Хон цилиндров)
@anatoliyalekseenko6486
@anatoliyalekseenko6486 3 жыл бұрын
Слушал 2 раза , захотел сам такой авто . Редкая модель . Благодарю !
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Спасибо и Вам на добром слове! 👍👍👍
@ilonapoluhovich6651
@ilonapoluhovich6651 2 жыл бұрын
Обзор очень понравился 🔥 Все очень хорошо объяснили и показали. Видео крутое и машина тоже.
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Спасибо!
@igrokc892
@igrokc892 2 жыл бұрын
Спасибо за позновательное видео
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Пожалуйста 🙂
@mariangilovskij7403
@mariangilovskij7403 2 жыл бұрын
Прикольна тачка
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Согласен!
@user-vw5uo8in7f
@user-vw5uo8in7f 2 жыл бұрын
Интересно 🔥🔥
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Очень надеюсь 🙂!
@user-zb7wd7ip8m
@user-zb7wd7ip8m 3 жыл бұрын
Рассказ как о настоящим друге!
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Спасибо!
@sergejstrelnikov8198
@sergejstrelnikov8198 2 жыл бұрын
Отличное видео мне понравилось посмотреть довольно видео ролик на канале автора ,,
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-sy8op7uz9c
@user-sy8op7uz9c 2 жыл бұрын
🔥🔥🔥
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
🙂👍
@avi639
@avi639 Жыл бұрын
W123 300D Sedan был у меня. из Германии.
@redline222
@redline222 Жыл бұрын
👍👍👍
@AAA174rus
@AAA174rus 4 жыл бұрын
Согласен. W123 отличный авто. До сих пор хочю приобрести. А на данное время владею е190 w201очень доволен. Автору большое спасибо за хорошее, грамотное видео. Привет с Южного Урала.
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Привет с Кипра )) И спасибо за коммент!
@user-em7bi7md4c
@user-em7bi7md4c 2 жыл бұрын
Действительно интересно, хотя я не интересуюсь таким
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-tw7bu2ms5c
@user-tw7bu2ms5c 5 жыл бұрын
Новый канал. Мне понравился. Подпись. Так держать, растите!)
@redline222
@redline222 5 жыл бұрын
Спасибо!
@mohammadghasemi2384
@mohammadghasemi2384 2 жыл бұрын
Nice
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Thank You!
@user-ik2nd5uh5s
@user-ik2nd5uh5s 2 жыл бұрын
w123 ну всегда интересно!!!!
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Есть такое 👍
@user-zz5hn5by3c
@user-zz5hn5by3c 2 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
👍
@user-dy6zu8yf8z
@user-dy6zu8yf8z 4 жыл бұрын
Люблю этот кузов у нас в семье было 9 лет 2.4 дизель жаль продали... Так как это была моя первая машина хочется снова взять такую же. Хотелось бы прочитать проданную машину драйвер ещё где-нибудь
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Хорошая машина, как ни крути... 👍 👍 👍
@zilvinasvanagickas9899
@zilvinasvanagickas9899 5 жыл бұрын
Рассказ понравился, но несколько уточнений всё же есть: 1. Система ABS появилась в ценнике от 04.08.1980, так что неправильно говорить о том, что её ставили только на "последние серии". 2. Оригинальный 300 D Turbodiesel (конечно на автомате) выдаёт 165 или 170 км/ч в зависимости от периода производства. 3. Если дизельный 200 D на автомате (тот, у которого максималка 125) до 100 км/ч разгонялся за 32-33 сек., то бензиновый 280 E на автомате - за 10.8. Не предел мечтаний конечно, но разве это только "чуть чуть по бодрее"? 4. Селектор передач АКПП на рулевой колонке был доступен и в Европе (без доплаты). 5. Телескопическая рулевая колонка на Mercedes появилась в 1967 году. 6. У турбодизеля максимальный крутящий момент достигается при 2400 об./мин., так что если на данном эгземпляре турбина включается выше, видимо что-то пошло не так в стадии свопа двигателя. Что насчёт данного эгземпляра, то в сертификате на исторический статус я бы отказал.
@redline222
@redline222 5 жыл бұрын
Очень хорошие и интересные замечания, спасибо! Но ко всем есть комментарии )) 1) Пожалуй соглашусь с формулировкой, что может быть не на последние, а на вторую половину всего выпуска... Но это тоже будет не правильно. Потому что опция была крайне редкой года до 83-84. Именно в эти годы она стала попадаться, именно "попадаться" на автомобилях. До этого - только на выставочных экземплярах... А 83-84 годы - это все-таки последние выпуски... 2) А здесь я не понял, в чем противоречие? Разве я где-то сказал про другую цифру? 3) А почему Вы сравниваете самый слабый дизель с самым сильным бензином? Это не корректно! Сравнивать нужно 300D Turbo с 280Е и вот тогда он и будет чуть-чуть пободрее... )) 4) Не видел ни одной машины и ни разу не встречал этих деталей на Европейской разборке... В Штатах их полно. Но отрицать не буду, просто не встречал. 5) Появилась у Мерседеса в 67 году. Ок! Но на всех автомобилях серии пошла именно на W123, поскольку на более ранних кузовах она могла быть а могла и не быть... 6) Если что-то пошло не так, то это пошло у завода )) Потому что на автомобиле стоит полностью восстановленный оригинальный 617.952 без единой современной детали. Но тянуть он начинает реально на 3000... Разница Европейских законов с российскими заключается в том, что ни у одного эксперта нет права отказать или выдать сертификат "на свое усмотрение". Если автомобиль соответствует параметрам - он получает сертификат, не соответствует - не получает. Поскольку на автомобиле стоят абсолютно все детали, которые ставились на этот кузов в те годы заводом-изготовителем, не использовано ни одного современного болта, которого не могло стоять в те годы. отказать в сертификации антиквариата не могут ни по Европейским, ни по Американским нормам. Машина имеет право принимать участие в любых выставках и соревнованиях на территории этих стран как аутентичный экземпляр... ))
@zilvinasvanagickas9899
@zilvinasvanagickas9899 5 жыл бұрын
@@redline222 1. Это не так, ABS не массовая, но и не такая уж редкая опция, особенно в Германии и странах севернее её, у меня самого имеется универсал 1981 года (кстати турбодизель) с ABS, да и так видел я их десятки. 2. Да, другую. 3. Потому, что вы обобщаете. 5. Это не так, с 1967 года она стояла на всех моделях Mercedes-Benz. 6. Не спешите с выводами, дело скорее всего не в двигателе и управлении турбины. У вас движок может быть и в порядке, но редуктор, смею предположить, остался родной от 2.4 с числом 3.69, когда турбодизель требует 3.07, а учитывая разницу в передаточных числах КПП, может быть и 2.88 - разница, как видите, существенная. Вот и получаете, во-первых, отвратительную динамику, а во-вторых, обманчивые данные о том, когда всё же раскручивается турбина и когда крутящий момент приближается к максимуму. Но как ни крути, а проблема тут не в конструкции, заложенной в Штутгарте, а в реконструкции. Или вы всё же меняли редуктор? Насчёт сертификата повторюсь - я бы отказал, так как по моему эгземляр не соотвествует требованиям к историческим автомобилям. Конечно, в разных странах могут существовать разные нормативные документы и в конце концов подходы к вопросу, но в Северной Европе (за исключением страны чудес Великобритании) я уверен, что сертифицирование данного эгземляра исключено. В принципе я бы отклонил без детального осмотра, чтобы мне не тратить время, а клиенту деньги. Можете обратиться к другому эксперту, но мне сложно представить, чтобы какой нибудь уважающий себя специалист выдал бы сертификат на данный эгземпяр в данном состоянии. Разве что экспертизу проходили с родным движком и коробкой, и конечно без некоторых других "инноваций". Ничего личного, просто мнение.
@zilvinasvanagickas9899
@zilvinasvanagickas9899 5 жыл бұрын
@@redline222 Кстати о сертификате: техпасспорт на 240 D (123.123) 1981 года, а сертификат на 300 D (123.130) 1983 года. Это как?
@redline222
@redline222 5 жыл бұрын
​@@zilvinasvanagickas9899 А где Вы техпаспорт увидели? Зеленый - это сертификат, там все верно написано, машина изначально была 240D и она 81 года (по кузову). Объём 3.0 - это уже поменянный двигатель. А желтый - это грамота за участие в выставке, "4-я ежегодная выставка классических машин в порту Пафоса"... Я туда заявлял 126 Мерседес и Chevrolet Corvette, но с обоими случились в тот день какие-то проблемы и я приехал на Линкольне и 123 Мерседесе... Вот они все и перепутали )) Реально машина 81-го года...
@zilvinasvanagickas9899
@zilvinasvanagickas9899 5 жыл бұрын
@@redline222 Да, вы правы, бегло кинул взгляд на документы, выложенный сертификат, конечно, тут не по делу. Если это выставка, тогда вопрос о несоответствии данных снимается, на выставках что угодно в свою грамоту впишут в силу ряда объективных и субъективных причин. Мне всё же интереснее объём проведённых вами переделок, а особенно трансмиссия - что в ней переделывали и каким образом подбирали компоненты. Допустим КПП - почему решили ставить пятиступенчатую и какая модификация? Редуктор оставили или меняли? Если менияли - с какой модификации сняли? Если вас, конечно, не затруднит.
@robin2.042
@robin2.042 2 жыл бұрын
Отличное видео мне понравилось
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Приятно слышать!
@anatoliyalekseenko6486
@anatoliyalekseenko6486 3 жыл бұрын
Да , четко , красиво и все понятно ! Благодарю !
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
А, это Вы как раз второй раз... Ну второй раз СПАСИБО!
@kokoctuk
@kokoctuk 5 жыл бұрын
Здорово! Когда-то мой отец не смог отремонтировать двигатель такого из-за отсутствия или откровенной дороговизны деталей и он выгодно обменял его на дизельную Audi 100 (C2) с рабочим двигателем, но тоже с какими-то менее значительными проблемами (www.autoevolution.com/cars/audi-100-c2-1976.html). Очень классное и подробное видео!
@redline222
@redline222 5 жыл бұрын
Спасибо!
@oili_andreeva
@oili_andreeva 2 жыл бұрын
увлекательно)
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-hr8zx5sq7m
@user-hr8zx5sq7m 2 жыл бұрын
Какой лучше редуктор для 200d, 3.92 или 3.69? Кто экспериментировал, поделитесь впечатлениями.
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
У 200d двигатель очень слабый. Я бы поставил 3.92 не задумываясь. Но! В действительности разница не особо ощутимая. И если планируете ездить на дальняки по автострадам - можно поставить и 3.69
@user-tw7bu2ms5c
@user-tw7bu2ms5c 5 жыл бұрын
На драйве она вроде есть. Под
@redline222
@redline222 5 жыл бұрын
Да. ))
@user-ke1ji2dt2h
@user-ke1ji2dt2h 2 жыл бұрын
Відео доволі цікаве і зрозоміле мені сбодобалось
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Дякую! 👍
@user-pi1uy8fh3d
@user-pi1uy8fh3d 5 жыл бұрын
Интересно!
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Хорошо, если интересно!
@nikitademchenko5394
@nikitademchenko5394 5 жыл бұрын
Интересное видео
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-up8tp5wq9d
@user-up8tp5wq9d 2 жыл бұрын
Очень крутой обзор
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Спасибо! 👍
@BurakAlexandr
@BurakAlexandr 5 жыл бұрын
Хороший рассказ о машине, но на 5:45 видно что он был битый по состоянию зазора
@redline222
@redline222 5 жыл бұрын
Нет )) Вы не забывайте что технологии производства того времени не давали такой точности как современные. Идеальных зазоров в то время делать ещё не научились, а металл был толстым и подгонке даже в условиях завода не поддавался...
@BurakAlexandr
@BurakAlexandr 5 жыл бұрын
@@redline222 у самого был 123 Мерседес, эти машины знаю как облупленные и чем чем,но у 123 всегда были ровные кузова и зазоры
@redline222
@redline222 5 жыл бұрын
@@BurakAlexandr Исключения подтверждают правила )) У нас раньше они в такси ездили в огромных количествах, таксисты их новыми брали. Я много с ними общаюсь, говорят ровных не было с завода. Это уже потом любители антиквариата, музеи стали их подгонять под современные нормы )) С завода таких не было...
@zilvinasvanagickas9899
@zilvinasvanagickas9899 5 жыл бұрын
@@BurakAlexandr Зазор где? То, что поворотник вставлен криво, ничего не говорит о зазоре.
@BurakAlexandr
@BurakAlexandr 5 жыл бұрын
@@zilvinasvanagickas9899 отмотай ещё раз на 5:45 там явно видно что крыло поднято и выставлено под наклоном, уголочек крыла выше капота + зазор между капотом и крылом должен быть больше
@user-zr3pb7xx2y
@user-zr3pb7xx2y 2 жыл бұрын
видео суппер!
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Спасибо!
@karl_pubgm.
@karl_pubgm. 2 жыл бұрын
nice goood
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Good, good!
@user-el2eb6dw5l
@user-el2eb6dw5l 2 жыл бұрын
Круто
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
✌️
@Siruy_V0vk
@Siruy_V0vk 4 жыл бұрын
123 200Д МАКС ПО ТЕХ.ХАРАКТЕР. 135КМ/Ч ДО 100 24-26 СЕК ЕСТЬ 55Л.С. И 60 Л.С.
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Да, совсем тихая машинка )) Зато беспроблемная и экономичная...
@patricru
@patricru 5 жыл бұрын
Хочу s123!
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Да есть они... Надо поискать и найдется! )))
@patricru
@patricru 2 жыл бұрын
@@redline222 купил!)
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
@@patricru Поздравляю!!! 👍👍👍
@ann_vo4836
@ann_vo4836 2 жыл бұрын
Було цікаво та пізнавально)
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
👍👍🙂
@okilkobuljonov1729
@okilkobuljonov1729 4 жыл бұрын
Хорошая машина w 123
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Хорошая! Сейчас таких уже не делают...
@user-zb7wd7ip8m
@user-zb7wd7ip8m 3 жыл бұрын
Можете прислать номер моделей телефона на подлокотнике, номер его краплением, и номер рычага ручного тормоза?
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Телефон Bosch Cartel - на Ebay найдете. Ручку ручника - к сожалению не знаю...
@Siruy_V0vk
@Siruy_V0vk 4 жыл бұрын
200д макс по т.х. 135км/ч по факту 150 бежит....
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
По спидометру а не по факту )) По факту 120 )))
@Siruy_V0vk
@Siruy_V0vk 4 жыл бұрын
МЕЧТА О 123 КУПЕ...
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Ну пока еще можно найти... При желании ))
@Siruy_V0vk
@Siruy_V0vk 4 жыл бұрын
ВЛАДЕЮ С 1995Г. И НА ДРУГОЕ АВТО НИКОГДА НЕ ПОМЕНЯЮ...
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Достойный аппарат!
@alvissseq9458
@alvissseq9458 2 жыл бұрын
Смотрите т.т.х. 200д,мах.135км.ч.Владею им с 1995г.А мах скорость в т.т.х.указана как рекомендуемая....Мне лгать некчему...
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Не знаю, у меня в инструкции к машине написано просто "максимальная скорость". Слова "рекомендуемая" там нет...
@dimamar6
@dimamar6 5 жыл бұрын
Не "ve", А "Dublve"
@redline222
@redline222 5 жыл бұрын
Нет, никакое не "дабл"... Просто "ве" (W).
@user-zq7ie3kj5l
@user-zq7ie3kj5l 2 жыл бұрын
Було цікаво)
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Дякую!
@lenabars
@lenabars 2 жыл бұрын
Этот автомобиль праворульный? 🤔
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Именно этот - да...
@LIUDMILASHVETS
@LIUDMILASHVETS 2 жыл бұрын
цікаво))
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
🙂👍
@utkiribrohimov8793
@utkiribrohimov8793 3 жыл бұрын
Ok
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
👍
@user-xt5xf8pz3j
@user-xt5xf8pz3j 5 жыл бұрын
Кто продаст w123?
@redline222
@redline222 5 жыл бұрын
Нужно искать - попадаются интересные экземпляры ))
@user-xt5xf8pz3j
@user-xt5xf8pz3j 5 жыл бұрын
@@redline222 по всей России не наездишься, а аферистов 90%
@user-xt5xf8pz3j
@user-xt5xf8pz3j 5 жыл бұрын
@@redline222 вот думаю в Норвегию поехать там видел несколько купе турбодизель правда цена 650 тысяч рублей
@redline222
@redline222 5 жыл бұрын
@@user-xt5xf8pz3j Есть такое! Просите 100 фоток с разных ракурсов... Что-нибудь да разглядите ))
@user-xt5xf8pz3j
@user-xt5xf8pz3j 5 жыл бұрын
@@redline222 сколько в России должна стоить такая машина?
@user-ub6nj1er1k
@user-ub6nj1er1k 2 жыл бұрын
Bathiuschca krasimir bolgarscy pravaslav naia czerkov moia rabotha v derev ne bencovscy i voisil plovdimscom eparhii
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
🙂
@user-ip6fb8vr8z
@user-ip6fb8vr8z 2 жыл бұрын
Цікавий обзор)
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Дякую 👍
@user-zb7wd7ip8m
@user-zb7wd7ip8m 3 жыл бұрын
Можете прислать номер моделей телефона на подлокотнике, номер его краплением, и номер рычага ручного тормоза?
@redline222
@redline222 2 жыл бұрын
Телефон Bosch Cartel - на Ebay найдете. Ручку ручника - к сожалению не знаю...
Одна Жизнь. Одна Любовь. Тест драйв Mercedes W123.
28:59
Высокие обороты
Рет қаралды 7 М.
لااا! هذه البرتقالة مزعجة جدًا #قصير
00:15
One More Arabic
Рет қаралды 50 МЛН
Running With Bigger And Bigger Feastables
00:17
MrBeast
Рет қаралды 53 МЛН
Smart Sigma Kid #funny #sigma #memes
00:26
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 19 МЛН
黑天使遇到什么了?#short #angel #clown
00:34
Super Beauty team
Рет қаралды 38 МЛН
ПЕРВЫЙ S-КЛАСС / Mercedes w116 280s/ Иван Зенкевич
12:18
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 256 М.
диагностика ОМ616 W123
9:49
Дмитрий Копач DIY
Рет қаралды 13 М.
W123  На каждый день. Можно ли?
13:04
nebit nekrashen
Рет қаралды 40 М.
Это легенда в наше время. Мерседес W123.
11:41
Александр Серый
Рет қаралды 13 М.
Вот почему все ненавидят Mercedes-Benz S-Class W220 2000 года
28:36
Doug DeMuro Русская Версия в переводе от EXO
Рет қаралды 554 М.
لااا! هذه البرتقالة مزعجة جدًا #قصير
00:15
One More Arabic
Рет қаралды 50 МЛН