Ojala.. pero hay mucho listo suelto

Te cuento un caso curioso que me ocurre a mí, soy mecánico de un pueblo de menos de 1500 habitantes, y tengo un cliente que quiere cambiar el motor de un saxo 1.5 diesel que está destrozado por fuera y por dentro, chorrea aceite por todos los lados, la caja de cambios está destrozada y solo te deja engranar tercera cuarta y quinta, la cliente quiere cambiar el motor y caja de cambios entero porque "tiene un valor sentimental" Y es que no sé cómo decirle que si tanto cariño tiene al coche lo tiene hecho una basura y no merece para nada la pena hacerlo aunque ella insiste e insiste... ver para creer

Yo tengo una Kangoo del 2005 1.5 dci y 310.000 km ya jejeje y lo mismo que dices tú. Y por su utilidad, no me importa arreglar hasta el último tornillo. Con un depósito, 42 litros o 44 dependiendo de cómo abuse de la reserva, me hago 750 -- 770 km pero con mucha ciudad ( soy repartidor ). Un vehículo, que consume poco y mantenimiento barato no me pesa en echarle billetes.

@@blackstark6320 la diferencia es que aunque esté un poco machacada de trabajo seguro que la tienes bien cuidada, pero es que este saxo se cae a trozos 😅, muy sucio, pintura quemada, bisagras de las puertas soldadas, interior extraordinariamente gastado, en serio por dentro huele a perro muerto 💀, a veces es increíble cómo hay que mantener las formas delante del cliente cuándo es obvio lo que tienen entre manos

@@jesusmarcos7985 si la tengo muy cuidada, de motor va perfecta y de chapa casi impoluta ( algún bollo y arañazo )

Po mu bien

Yo tngo el mismo pero e39 530d 184 manual i estoi mui cntnto es una avion angel no m asusta jjjjj saludos

Para mi gusto es el mejor auto si conducción es una maravilla tengo un 530 i 2002 y la verdad cada que lo manejo lo disfruto demasiado

@@multiserviciosmg2996 así es amigo. Mi e39 528i ya esta en los 278mil km. Este fin de semana le hice 578km viajando... una maravilla. Saludos!!

Habia una vez..Tengo un BMW 528I E39 de 1995 desde el 2010 . Comprado con 160000 k Ahora 2023,con 230.000km. Que en 13 años y 70.000km. Le he cambiado : 1° Cambio de bomba de dirección Valeo entregue la vieja y 119€ (2010) ok 2° Cerradura del maletero que era con algo plastico que se rompía.En los desguaces 50€. La compre nueva metalica en internet a unos 46€( a veces es el muelle ,se arregla facil) 3° ..2 discos delanteros. y pastillas 4° -1 extremo de dirección izq. 5°...- 4 cubiertas/ llantas x gusto 6°...Deposito "auxiliar" gases de motor X qué no paso la itv x los gases y luz airbag. Lo lleve a la oficial 🏥🏦Bmw y despues de un dia,dando vueltas esperando ⏳para que me dieran el presupuesto. Me dijeron que tenia que: Cambiar la valvula Disa y la esterilla porque la luz del airbag tardaba mas de 20seg. en apagarse..precio 1200 € 🙄😕🤔🏃sali pitando!! Lo lleve de vuelta a casa Buscamos en internet y el e39 mio 12/95 " No lleva valvula disa 🤬" No he vuelto +.pa NO discutir 🙄🤬 paaaso...(por eso no me cobraron por ver que tenia) 7° Compramos un reseteador o algo asi. 8° Recuperador/deposito auxiliar.le pusimos gasolina con un aditivo limpiador,no recuerdo cual. No llegamos a gastar ni 100€ incluida gasolina 98 octanos esa vez. Y paso la ITV ."OK"en 2016 🤔 7° correas de bomba y aire 8°Fui a hacer un duplicado de llave a Mr.... La 🔑 que hizo voy a probarla y NO habria bien. Fue el cerrajero al coche con unas herramientas 🪠🪛🔨🩺 y despues de limar y dar golpes..🥺 lo dejo que no le valia ni la llave 🗝️original 😬😱el experto 🕵️se cargo la cerradura.⚰️ 🗣️ y discusion con el de Mr...capullo El kit en la Bmw carísimo😱 Compre un conjunto de desguace creo 50/80. € 9°cambio de discos delanteros al año de haberlos puesto baratos, porqué estaban boleados puse EBC y "OK" 10° (5/2023cambio de bomba de agua (termostato deje el original porque lo probé con uno nuevo que compre barato. Nuevo abrió a 98° ( el muelle ,mas debil = peor mercurio interior,dilata tarde,abre poco) y el viejo original bmw abre a 92° "abre mas de inmediato" 10° el tubo de Plástico donde va alojado el termostato. 11° polea del ventilador(que es de pasta) Se partio al intentar afojarlo sabiendo que era " ROSCA INVERSA" 32mm..la cague🥺 12° Nucleo de ventilador centrifugo. Quedo todo listo para ITV 😊 "Creía Yo " Hace una semana. Y...... La ITV No la paso: 1° Holguras en silentblocks delanteros😕 "Todos." 2° Resume aceite por tapita de deposito de direccion 3° altura de faros " un poquito desparejas 4° resume aceite x bajo carter motor,sin goteo. 🥺 ..sin goteo..? 🙄 Probo todo varias veces mirando todo a lo Inspector Gadget 🕵️ Me senti como en un control Fronterizo 🙆 Faltaban los perros.🐈🐕‍🦺 Me senti 🙀 "Coquito con el arbolito de la calle Guanahani "😭 Bueno ..con paciencia lo arreglare.🐘🐜 No soy la hormiga. 🤐🦿He vivido cosas peores. 🌅😃 Y he tenido varios Bmw: Todos gasolina 👏🏁 No pringa tanto como el gasoil al meterle mano. 1° Isetta 1958 creo🤔(el🥚de 1 puerta) 2° 323i de 1981 3° 325I del 1999 creo 🤔 4° 528I del 1995 ya clasico + de 25 años,no paga impuesto eran (138€) BMW 528I 1995 E 39 🥳ITV =😏 Un saludo a todos los 💖 BMWistas !!🚗🏍️🛴

De hecho merece mucho más la pena meter billetes frescos a tu Kangoo, que a una de hace 5 años....Te lo digo con total conocimiento de causa

Esa es la actitud y no dejar los coches morir para luego comprarte otro porque "ya no vale la pena arreglarlo". Por lo menos yo opino así y mis coches tienen 21 años cada uno y no fallan de nada porque los mantengo que me sale muchísimo más barato que pagar letras mensuales . Saludos y sigue cuidándola que te seguirá dando alegrías ;-)

Presisamente tengo un e39 3.0d llevo con el unos 7 años y como mucho llevo gastado en el entre reparaciones y mantenimientos unos 800€, ahora me dirán que es mejor comprarte un coche nuevo que no dará ningún problema.....a lo largo de su vida que me cuente cuánto dinero a gastado en vehículos y yo le diré que me he gastado menos de la mitad en vehículos,lo que al final tengo más dinero para mí a lo largo de mi vida.Es fácil

@@juanfracuenca2291 la gente en general pone excusas para comprarse un coche nuevo. Aparte de que un coche nuevo es una letra mensual y hoy en día de más de 300 euros fácil. Lo mejor que haces es cuidar tu coche y que te haga el servicio. Saludos.

@@alvarolujan1758 Es una dti de 80 CV y me quedo con todo el personal en carretera, matrícula de Madrid ZN..los guardias civiles me paran mucho y ven la ristra itvs cada 6 meses y flipan. De hecho tengo otros dos vehículos, picasso cmp del 12 y una Opel combo 1.3 cdti del 16 y van de cine. Todo es mantener el vehiculo

A mi lo de la centralita no me suena tampoco, pero es que vivo en Galicia, aqui el coche pasa calor 15 dias al año....igual si eres de Málaga...el cuento cambia

👏👏👏

Bonito testimonio, compañero. Yo tengo un E92 330i y va como la seda, 272hp, lo que corre, de sobra para mí. Es del 2007 y tiene 145.000km, nada. Llevo 9 años con él y estoy encantado. Toco madera. La verdad es que cuando un coche te mola y te da buen servicio, no Dan ganas de separarte de él. Me pasa lo mismo con un León Cupra R del 2003, le hice 295.000km y ahí sigue.

no sabes reparar y quieres intentarlo jaja con lo k dices creo que nadie se fiaria...

@@florinstanescu8007 repáralo tú pues 😬, jajaja. E dicho que no e reparado nunca centralitas , no quiere decir que no pueda hacerlo . Saludos y si estás amargado no es mi problema

lo mismo esta pensando yo , no me dedico al tema de electrónica , pero si , me imagine que cualquier ingeniero informático , o alguien con estudios de esa rama ,seguro también lo puede intentar reparar , pienso yo ???...

@@florinstanescu8007 el que seguro que no la repara eres tú, yo si se la dejaría por que el tiene interés por intentarlo tú no

@@florinstanescu8007 menudo bocachancla. Si repara placas de smartphones (== microsoldaduras, bgas y soldaduras sin plomo) , una placa de esa época, que encima la mayoría usan soldaduras estaño plomo, debería serle un paseo.

Hablando claro no...porque la centralita..si no hacen nueva...Hay gente que la reparé...por 200...300€..

Yo tengo el mismo Que el tuyo hace 1 año que lo tengo y encantado

No tienes ni idea y ves este video y dices, ostras vaya mierda de coche! No lo quiero ni en pintura. Yo también lo he tenido (el de 184cv) y salvo chorradillas, si le haces el mantenimiento correcto, es un coche a prueba de bombas, amén de lo impresionante que va. Creo que no lo hacen con intención ok, pero repito, que ves este video sin noción de nada y dices, vaya mierda, no me compro un BMW en mi vida, en fin..

Yo también tengo problemas con el ABS, alguna solución ??

@@pudrete1470 lo primero hacer diagnóstico,si no tienes posibilidades, revisa los 4 sensores de abs situados en los bujes de las ruedas

Yo tngo un e39 530d el 184 manual tiene 360. Klm i 0 de repraciones es de lo mejor k sacaron bmw esta berlina una pasada es um avion claro aciendole sus mntenimientos saludos

Toda la razón. Tengo un E39 con 500.000 en las costillas y alguna vez que conduzco el León nuevo de mi compañero me entra la risa floja. Parece que estoy conduciendo una carreta.

Yo igual tmgo el e39 530d el 184 manual cm 360. I es un avion jjjjj una pasada saludos tio

Le dará 200 euros por el y se lo quedará para repuestos para el,esos motores son duros como piedra y muy buscados,el Luisma no es tonto jajaja

Si la trasmisión no falla, le puede sacar aun el jugo al e39

Jajajjaja no me malinterpreteis, estoy a favor de la tecnología y coches modernos pero tiene que haber un punto medio entre fabricar a lo bestia y reutilizar lo que ya sabemos que funciona y no mal precisamente, pero si me dan a elegir entre gastarme 5000€ en dejar como nuevo mi coche de 20 años y gastarme 30 o 40 mil en uno nuevo está claro lo que me quedo.

Drivingforlife comparto tu opinión al 100%, donde este un coche “de los de antes” que se quite la porqueria que se fabrica hoy en día. Serías tan amable de decirme como modernizar el e39 ya que has hecho el comentario.

@@amm9221 Bueno depende del presupuesto que tengas, yo empezaría por cambiar la radio original o navegador por un moderno equipo con Android, que los venden específicos para nuestros coches y quedan de lujo en el hueco original y añaden bastante funcionalidad , solo con eso el interior del coche rejuvenece 10 años jajaja, también sustituiría el cuadro original del coche por uno completamente digital que son una virguería y otros 10 años menos jajja ahora eso si son bastante caros pero el resultado merece la pena, y bueno si los altavoces están cascados cosa normal también venden kit completos para sustituir los originales y suenan que flipas sin necesidad de añadir amplificadores y caer en el tuneo cani de hace unos años 😂 en el interior poco más haría yo, ya que nuestros E39 me encantan comparados con los coches modernos que parecen tablets gigantes de 2000kg de peso, y luego está el tema del exterior yo empezaría por unas llantas Japan Racing de 17 o 18 pulgadas depende del gusto de cada uno ya que las originales suelen ser de 15 pulgadas y es lo único "feo" que suelen llevar estos coche, y yo remataria con unos frenos mejorados aunque los originales no son malos pero nunca está de más un extra de seguridad activa, y hablando de seguridad yo he visto E39 chocar contra coches más modernos y quedar reventados y el E39 salir indemne, se pueden hacer muchas cosas más depende del gusto de cada uno, entra en el foro BMWFaq y investiga que hay virguerias por ahí y puedes coger ideas aparte de ser muy amables y poder consultar cualquier duda que tengas hay muchos entendidos y te pueden ayudar Por cierto que modelos tienes tú?

Solo cambiar la caja o repararla es un dineral

Por desgracia la limpieza no de la ecu y soldar sus componentes no asegura su funcionamiento, con que solo un bus del procesador este dañado, y ya no sirve toda la ecu, y es buen auto mientras dure, porque de resto no sirve, a no ser que le hagas swap de trasmisión, y toda la mano de obra que conlleva, que en algunos casos seria mejor comprar otro coche en mejor estado

Completamente de acuerdo. Viendo lo que se ve, ese coche debería ser un paseo.

El tema es que montaron GM para el E39 y ZF para el E38 (el serie 7 de la época pero básicamente el mismo coche). Ni sé si sería posible poner la ZF en un E39. De todas formas lo que mata una caja automatica, aparte de la falta de mantenimiento, es salir desde parado pisando a fondo. Donde creo que más sufre una caja es en arrancadas fuertes.

Yo tmgo un e39 530d 184 manual i 0 poblemas no lo cmvio por nada el mio tiene 360. Klm jjjj saludos

Jajajajajja ya solo la transmisión es un buen muerto, un c5 que tube 2000€ arreglarla osea que este coche fijo que más caro

Hola, compañero @EN32GY . Quizá no quedó demasiado claro el mensaje en el vídeo, pero mi consejo fue que reparase lo más básico y siguiese usando el coche hasta que termine de fundirlo. Lo que no le recomiendo es que empiece a intentar reparar TODAS las goteras que tiene el coche porque son muchas y es una ruina. Por eso le pregunté hasta dónde tenía interés en que me metiera. Todo depende de cuánto quiera gastar el cliente y si realmente le merece la pena. Un saludo.

Estoy de acuerdo. Aunque hubiera que reparar caja automatica, ese coche con 5000 € queda al día en lo que a mecánica se refiere. ¿Qué se puede comprar con 5000€ que esté en la misma categoría y que sea de fiar?. Yo tengo un E39 y lo tengo muy claro.

No se porque todo el mundo habla mal de las cajas automáticas . Haciendo el mantenimiento a tiempo no hay ningún problema.Yo tengo el 530 da con 599000 km y ningún problema. Y lo que tengo claro es que no lo cambiaré por la mierda que fabrican hoy día.Lo que pasa en este país es que la gente se olvida de cambiar el aceite,filtros,Piesas de desgastes ,lo dejan hasta que algo peta y luego diciendo que el coche salió mal…

Yo tngo un e39 530d el 184 manual es una pasada caja es un avion claro aciendole su mntenimiento saludos

@@Adrian-fb4zv y aunque fallen, qué más da. Son 2500 € la reparación. Si el resto del coche no es un desastre, merece la pena. Veo ridículo tirar al desguace un coche así por ese dinero y después gastar 20.000 en un compacto generalista básico.

Ni me gustan ni me disgustan, pero si que trates a la gente que no entiende de mecánica con educación y respeto, es lo minimoz míratelo y cambiatrlo y si no puedes cambiarlo ya sabemos cómo eres, la gente no cambia y tu!??

Al final quien tienen dinero cmabisnde coche si es que no la ha echo antes de que falle, y el que no tienen dinero no se puede permitir arreglarlo

España y Europa are different. En el resto del mundo todo lo electrónico se repara, sobre todo en países del segundo y tercer mundo. Aquí sí no se hace es porque no se quiere.

El E39, 528 no es diésel,es gasolina, concretamente 528i

@@antonioprivado5689 eso, me había equivocado 🙌🏻

Mi e39 modelo 523i con 26 años es una maravilla pocas cosas se le a echo para seguir al día muy buen coche

@@antonioprivado5689 Si ese mismo tengo y esta 🔥 es el mejor!

Hagas lo que hagas, al final el tiempo hace que los manguitos, juntas, conectores, y otras piezas de goma/plástico se pasen. Quizá aún es un poco pronto para tu coche, pero tarde o temprano todos se vuelven antieconomicos de mantener.

Estoi contigo javi martines cuidandolos isu mantenimientos estos coxes son una pasada carne de perro yo tnbien tngo el 184 manual no lo cnvio por nada i en viajes disfrutas mas cn ellos es un avion saludos

@@Romerco77 Entonces tiras el coche al desguace por no meter 2000 € en el. ¿Y luego que compras? El mercado del usado ha subido mucho y para tener algo decente mínimo 10.000 €. Y un utilitario de marca generalista ya se pone cerca de 20.000. Salvo que el coche esté corroido por el óxido, no sé qué será mejor.

@@Jumaco76 2000€ puede ser perfectamente el 50% del valor total del coche, y cuando un coche con 20 años empieza a fallar, ya no para. Exageras un poco bastante con los precios. Que cada uno haga lo que pueda, pero andar reparando un coche MUY viejo a la larga es antieconómico y acaba saliendo caro.

@@Romerco77 Soy propietario de un E39 desde hace 10 años y sé perfectamente lo que puede costar poner ese coche del video al día. Y si no hay que reparar motor o caja automatica, con 2000 € se hace en taller multimarca.

Son autos duros. Yo tengo un 528i de 1997. Con 274mil km y va como nuevo. Claro que a tenido sus cosas como todos, pero nada que no se pueda solucionar.

Hola me enteresa tu taller para algunos mantenimiento cambio de aceite i filtros estás por zona de Barcelona ..

Los BMW de ahora con DLCs y software ultra-expuesto a internet van a ser un coladero de aquí a 5-10 años. Al tiempo. Ya no ni por durabilidad, sino desde un punto de vista de seguridad.

Si lo llevas a este taller, mejor pasate antes por el desguace para pedir hora

Perdona cadenagate que significa ?

Jeje igualmente tengo un e39 523i estoy tan enamorado de este modelo que tengo mirado un e39 540i igualmente del mismo año eso si mi querido 523 no lo quito es un mechero y ni lata da una maravilla

Y que tal te a salido

Cuéntame si es combeniente arreglarlos yo tengo uno pero lo estoy arreglando pero nose si vale la pena

@@SebastianPerdomoortega-jx6pp Te cuento que, muy a mi sorpresa, aparecio el e39 de mis sueños - 540i, año 2003, caja manual, exterior azul Topaz. Que te digo? Lo tuve que comprar. Me lo iba a reprochar a mi mismo si no lo hacia. El 530i de repente me parece una bicicleta. Si el aumento en consumo de gasolina no es un problema para ti, sigue por este mismo camino. Suerte!!!

Totalmente de acuerdo contigo,tengo un 520d del 2001 con 357000 y por ahora solo mantenitmientos y el alternador que repare por 4€.

@@d.falconeye186Es el drama de siempre cuando vas al taller con un coche viejo que te sacan problemas aislados de otros clientes o de algo que han oído como el problema de centralitas (estoy en un grupo con de E39 con 210 participantes y 2 veces contadas hemos tenido problemas con centralitas en años que llevo y solucionado rápidamente en algun desguace ) siempre es una lotería ir al taller , también tengo que decir que prefiero alguien como este mecánico que te dice todos los problemas pero... insisto mucho drama... llegando a decir empiezas arreglando cosas hasta cambiar el motor ... cambiar un motor de 530d es imposible morimos antes nosotros que ese motor incluso maltratado. En fin el drama del taller que sales pensando que tienes una chatarra.

Has visto el vídeo? Si todo loqnuebha dicho lo tienen ya hay que cambiar/arreglar turbo colector transmisión eso facil supera los 5.000€

@@daniansar Sí, lo que digo yo lo dice de coches de otros clientes.

@@daniansar 5000€?

@@daniansar ¿Y? Con 5000 queda al día, reparación de caja automatica INCLUIDA. ¿Qué va a comprar por ahí por 5000€ que sea equivalente en categoría y de fiar?

@@Jumaco76 por qué al final es el coche para un chaval que se lo ha sacado hace poco no le hace falta un coche así, además que eso es lo que hay que arreglar probablemente acaben saliendo más averías y más con lo viejo que es y este tipo de coche que son muy de estar en el taller

Honesto y con malas formas para tratar al cliente, con sus formas y con sus respuestas, no tienes ni puta idea por ejemplo, a la gente que no tienen idea, no puedes responderle de esas maneras y más cara al público, el karma te pondrá en su sitio, ah sí ya te lo hizo con Tesla gastándote una pasta en peritos, donde las dan, las toman

@@JugamosaLteto así es. Da la impresión de que les quiere dejar de idiotas y él fardar de mecánico. Que será buen mecánico, no digo que no, pero ya le vale ese trato. Y no quiero pensar mal pero si trata así al cliente, cómo será con los empleados....

Gracias, Miguel Ángel. Me llega tu felicitación como si estuvieras aquí. Un saludo, compañero.

Hola, compañero. Échale un vistazo a este artículo por si te aportase soluciones: www.motorpasion.com/coches-electricos/donde-cargar-tu-coche-electrico-cuando-no-tienes-garaje-propio-enchufe

En miami existen unos tipos que lo hacen samcrac tiene el contacto euro ecu algo asi

Con esa arrogancia y dejándolo como inútiles y tontos como por ejemplo, ni puta idea... A mí me habla un mecánico así, y le digo, perdona, tu de que vas? Se pasa de listo y enterado, ya sea un chico de 18 años como 60, a las personas hay que hablarles bien y con respeto

@@JugamosaLteto claro...cariño,, es mejor que te lo explique con delicadeza y que te empotre.🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂

@@vrchar8581 estás totalmente equivocado, entonces me estás diciendo que un médico puede hacer lo mismo contigo, por poner un ejemplo, a decirte a ti o a tu hijo, no tienes ni puta idea verdad? Lo primero es la educación y más estando cara al publico

@@JugamosaLteto los extremos son malísimos.

@@vrchar8581 claro, te das la libertad y confianza de tratar a las personas como te da la gana, pero que no lo hagan contigo verdad?

Interesante

El ventilador lo tienen en la caja de plástico debajo del todo . El mío es del 2001 con casi 600000 km y ningún problema de centralita,turbo,caja cambios,depende del mantenimiento que cada uno le da al coche.

@@Adrian-fb4zv Pero si la centralita se calentara tanto, ese ventilador no serviría de nada porque no tiene ninguna ventilación ni disipadores. Cuando un componente se calienta se le pone un disipador y, si es necesario, se le añade un ventilador. Esa unidad no lleva ningún componente con disipadores. El ventilador seguramente sea porque ahí dentro, aparte de las unidades y fusibles, también van relés que sí se calientan. No en exceso pero tal vez en viajes largos o con temperaturas altas sea conveniente desalojar el poco calor que generen, para prevenir. Esas cajas de cambio no es que fueran malas, es que aguantaban justamente el par que daban esos motores, por lo que iban muy justitas. Si a eso le sumas que no le cambias el aceite porque BMW dice que es de por vida, pues tiene muchas papeletas para averiarse. Donde más se averiaban era en los X5 E53. Tracción a las cuatro ruedas y mucho peso (más papeletas para el "premio") El motor es carne de perro.

A mi e 46 330D 184cv me costó 2500€ caja GM reconstruida con montaje garantía y todo listo para conducir

Se está subiendo demasiado a la parra😅

El taller se encuentra en Aranjuez, compañero.

@@angelgaitanoficial pues os tengo lejos....pero esque viendo como trabajas vale la pena .... yo creo que ni en los concesionarios oficiales trabajan así de bien .... me tenéis enamorado y no descarto llevar ali mi coche alguna vez... sois los mejores en el sector ..

Es Rode, compañero.

Un manual básico fundamental, aunque si te gusta la mecánica y leer del tema, te recomiendo que actualices conocimientos con otros manuales como los de Etai. Un saludo, compañero.

Es que el E39, junto con el E38 han sido los últimos BMW hechos a conciencia. Después la marca ha caído en picado en cuanto a calidad y fiabilidad. Y también diría que en diseño.