Спасибо! Как гора с плеч, дальше будет легче)

Спасибо Вам что смотрите.

Привет. У меня была цель, самому изучить такой автомобиль, поэтому оба брал почти по низу рынка на тот момент. Понимал, если взять дороже раза в два, он будет получше, но когда-то всё равно будет ломаться, а я не в зуб ногой) В сервис отдавать, никаких денег не хватит, да и мало кто в них разбирается. Сейчас когда стал разбираться, ещё больше полюбил эти автомобили.

Спасибо!

Спасибо большое! А у меня нет решётки. На доноре гнутая и некомплектная.

Спасибо что смотрите.

У меня похожие ощущения были, когда устранил причину из за которой автомобиль ехал не так как надо. По вину бьётся КПП автомат, а сейчас стоит механика. Когда под педалью газа увидел (кикдаун) кнопка которой не должно быть на механике, убрал её и автомобиль по ощущениям стал разгоняться раза в полтора быстрее. Видно предыдущих владельцев это устраивало, хотя ход педали на треть был меньше и автомобиль хуже ехал. В общем восторгу не было предела.

@@user-uw7lh3qb6o Приветствую, случайно увидел комментарий (перечитывал старые), почему то в неотвеченных нет его. Кикдаун это такая кнопка под педалью газа, ставится только с АКПП, с механикой нет. От него (кикдауна) идут провода к АКПП. Всех тонкостей не знаю, но в общем когда нужно резко ускориться, нажимаешь педаль газа до полика, нажимается кнопка кикдауна, срабатывает электроника и автомобиль быстрее разгоняется.

Всё нормально, не пострадал.

У меня было немного другое, педаль тормоза закусывала, внутри вакуумника (ВУТ) что то сломалось. Обычно, если мембрана ВУТ рвётся, то двигатель сильно трясёт, автомобиль не тянет. ВУТ можно проверить тремя способами, в интернете есть много сайтов, как проверить.

Здравствуйте. Интересные симптомы, никогда не сталкивался. Можно только предположить. Если педаль тормоза проваливается, можно предположить что есть утечка ТЖ, но при езде по городу такой проблемы нет. Думаю могут быть частично изношены манжеты главного тормозного цилиндра. По городу скорость передвижения меньше и на педаль тормоза давишь с меньшим усилием. За городом с большой скорости и на педаль тормоза сильнее давишь, манжеты могут перепускать ТЖ, отсюда и провал может быть и тормоза хуже. Вакуумник тоже может быть виноват. Обычно в этом случае двигатель работает неустойчиво, так же если он не герметичен слышится шипение во время работы двигателя. Его лучше проверить несколькими способами, в интернете вся информация ест, как это сделать.

@@user-zv3nb6if3n Спасибо. Но при нажатии на педаль двигатель не реагирует. Возможно из-за утечки буду смотреть,искать.

Здравствуйте. В двух словах, как я понимаю. При работающем двигателе, когда давим на педаль тормоза, мембрана вакуумного усилителя всасывает вакуум из впускного коллектора через трубку с обратным клапаном. Если вакуумник неисправен, негерметичен происходит подсос воздуха, соответственно мембрана всасывает воздух из коллектора неравномерно (разными порциями) Поэтому воздух из впускного коллектора поступает в камеру сгорания неравномерно, топливо-воздушная смесь поступает в разных пропорциях. Отсюда, двигатель работает нестабильно, на ходу автомобиль дёргается, плохо тянет. Проверить вакуумник можно отсоединив вакуумную трубку и заглушив её. Тормозов правда практически не будет и немного завышены обороты. Если автомобиль после такой процедуры поедет без провалов и подёргиваний, вакуумник под замену.

@@user-zv3nb6if3n большое вам спасибо за ответ и подробное разъяснение! Проверю этот вариант на своем авто.

Или сначала произвести замену тормозухи????

Доброй ночи! Действительно, если вакуумник (ВУТ) неисправен, может сосать воздух, из за чего будет плохая тяга. Проверить его можно несколькими способами: 1) Нажать педаль тормоза, затем запустить двигатель. Если ВУТ исправен, педаль должна провалиться. Если она не двигается, вакуумник неисправен. 2) Завести двигатель, затем нажать педаль тормоза и заглушить двигатель. Педаль удерживать в нажатом положении 30 секунд. Если она стоит в одном положении, вакуумник исправен. Если она давит на ногу, значит ВУТ не герметичен 3) Открутить трубку идущую от ВУТ к впускному коллектору. Посередине стоит клапан, который работает в одну сторону. Если подуть от ВУТ в сторону коллектора, клапан должен быть открыт (дуется свободно) Если дуть от коллектора в сторону ВУТ, клапан должен быть закрыт (не дуется) 4) Простой способ, но в какой то мере опасный, сам так делал. Отсоединить трубку от ВУТ, которая идёт к впускному коллектору, заглушить её, тормозов практически не будет. Прокатиться по дороге, где нет автомобилей. Всё будет понятно, если динамика автомобиля улучшилась, значить ВУТ под замену.

@@user-zv3nb6if3n спасибо проверю завтра

Бро приветствую. Хотел отписаться. Только что поигрался с вакумными шланчиками и удивлению нашел не подключенный шланг воткнул и все проверил как ты сказал. Идея с вакумом помог. Хотя вакумник и обратный клапан оказались рабочими. Осталось сменить тормозуху. Но в любом случае спасибо. Дал пищу для размышления. Продолжай в том же духе. Отдуши бро. Всех благ.

@@user-zr1zb2tb4m Спасибо за ответ. Рад что чем то смог помочь!

Здравствуйте, буду очень благодарен, если подскажете в чём может быть проблема. Сам ещё не вникал, что может быть. Часы у меня работают, а одометр, честно не обращал внимания, надо будет посмотреть.

@@user-zv3nb6if3n Пожалуйста, у вас электронный спидометр? надо будет разобрать и мультиметром проверить и как с вами связаться по Телеграм,WhatsApp,почта?

@@joartcnc Честно, не могу сказать. Пока даже щиток приборов не снимал. Моя эл.почта: nebov.a@mail.ru

@@user-zv3nb6if3n Хорошо, когда будете готовы разобрать напишите мне в ютуб, потом я отправлю вам на почту фото и инструкции что нужно будет сделать.

@@joartcnc Всё понял, спасибо.

Здравствуйте, до этого как то не интересовался какой редуктор стоит. Думаю в выходные автомобиль на яму буду загонять, посмотрю и обязательно напишу.

@@user-zv3nb6if3n ок спасибо, просто интересно , у меня стоит 3.27 , но он мол с автоматом норм был( на форумах так писали), а для механики вроде 3.46 или 3.64 нужно. Для м103.

@@user-wj9ku4fk5h Добрый день. Не сразу нашёл номер на редукторе, только когда грязь счистил. Стоит 3.27, но у меня автомобиль переделан. По вину бьётся четырёхцилиндровый и коробка автомат. Сейчас стоит МКПП и двигатель М103, в ПТС именно он, с этим всё в порядке. Скорее всего его за границей переоборудовали. По ощущениям могу сказать, что с этим редуктором едет очень хорошо. За несколько лет я пересмотрел больше 10 Мерседесов с двигателем М103, все ехали хуже.

@@user-zv3nb6if3n добрый день , понял, я просто все немогу найти проблему почему на 140 машина дальше не едет .

@@user-wj9ku4fk5h У Вас катализатор стоит?