Boas, sim o motor é igual ao a todos. Até as diferentes versões do mesmo motor com diferentes potências é apenas electrónica. Este motor é também igual ao V8 mas com menos uma bancada de cilindros. Fiabilidade e muito boa, apenas há a notar alguns problemas a nível de tubos do circuito de refrigeração, nomeadamente o crossover pipe(Y) no centro do V do motor que se estraga, mas que trocando pelo novo tubo modificado pela jaguar já não há mais problemas. Aliás tenho vídeo disso aqui no canal. Se estás com ideias de comprar um, avança não te vais arrepender. Só mais uma coisa, pelo que li, mas é sempre subjectivo e claro que depende da manutenção que cada um da e deu, há relatos de nas primeiras unidades deste motor terem falhas com velas, cilindros. Penso que nas versões de 2013/2014 no ftype já que foi o primeiro a receber este motor. Para ser ainda mais picuinhas há ainda relatos de falha no coupler do supercharger, mas e algo simples de solucionar. Agora motor em si, bloco e 90% dos componentes são muito fiáveis. Pelo que leio não há relatos de problemas crónicos ou falhas catastróficas deste motor😉

​@@InCoGn1t0 Muito obrigado pelo esclarecimento!! Andei a ver os 35i da BMW mas como o que queria mesmo seria um M2/3/4, acabo por não querer o 35i. Vi opções 2.0 tipo A45 e S3, são interessantes, mas queria um 3.0l. Então outro que vi foi o Audi S5 3.0 V6 333hp, 2014 por ai. E por fim, vi o Jaguar XE S V6 340hp 2017, menos kms que o S5 e mais recente. Principais vantagens do Jaguar face ao Audi, o Audi é AWD e o Jaguar é RWD, gosto mais RWD. Jaguar mais recente e menos kms. Depois outra coisa que fico reticente é se um dia quiser ir buscar o M2/3/4 ou outra coisa mais cara, o Audi S5 parece ser mais fácil vender. Já para não dizer que em termos estéticos encontro muito mais opções e oferta de peças para o Audi. Então ando meio indeciso!!

Já fiz a revisão ao supercharged quando fiz a reparação do tubo de água no V do motor. Mas posso fazer um vídeo apenas disso. Nessa revisão fiz também a troca do supercharger coupler .😉 quanto a data sheet vou procurar

@@InCoGn1t0 Sim, em breve tambem vou ter de fazer no meu. 😉

O coeficiente de viscosidade é 179. No link que meti do óleo está lá todas as specs.

ja pessou em coloca 5ml deste aditivo no blower para ver se diminui o barulho das roletas / aletas do giro do blower? algum relato de possibilidade de oil ceramic no blower?

Por acaso não. Mas penso que aditivos de oleo de motor não são compatíveis com óleo de compressor. São fórmulas diferentes. O barulho que se ouve a quente desaparece ou fica praticamente inaudível. A frio os sons são sempre mais perceptíveis e quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento fica mais suave e menos ruidoso😉

@@InCoGn1t0 Verdade reparei isto hoje rodando o carro quente nem se percebe o barulho dos rotores. Qual aditivo de oleo pensa em usar mobil aditive oilda liqui molly? ou algo especial? Muito agradecido por compartilhar seus videos e manutenções conosco!

Até ver recomendo o aditivo que usei neste vídeo dessa marca. Juntamente com o óleo deles. Estou fã até agora. Noto o motor mais solto, suave e até os consumos estão melhores😉

@@InCoGn1t0 nao consigo estes oleos e nem este aditivo aqui no brasil, infelizmente a empresa parts nào faz entrega aqui pro brasil. Dai pra mim so fica acessivel a liqui molly pelo amazon ou mercado livre. Grato mesmo assim.