Soutěže na míru velkým dopravcům

Soutěže na míru velkým dopravcům | KOMENTÁŘ

Рет қаралды 5,397

2 жыл бұрын

Středočeský je posledním z krajů, který řeší soutěže na autobusové linky. Může se tak inspirovat z jiných krajů a nastavit podmínky nediskriminačně, aby nevyhráli jen velcí dopravci - ale nepovedlo se, velikosti svazků pravděpodobně povedou jen k zakonzervování současného stavu.
Jsme po celém internetu!
=============================
Máme vlastní web - www.metrobus.cz
Odebírej nás na KZfaq - is.gd/metrobusyt
Sleduj náš Twitter - / metrobuscz
Přidej si nás na Instagramu - / metrobuscz
Diskutuj s námi na Discordu - metrobus.cz/go/discord
Podívej se na Facebook SPVHD - / sdruzenidopravaku
Vytváříme komentovaná videa z hromadné dopravy…
=============================
Zábavným a zároveň efektivním stylem vám přinášíme informace, ke kterým byste se sami nedostali.
Nové video vychází každé úterý...
... a Expres každý druhý čtvrtek!

Пікірлер: 19

@ondrejkalis 2 жыл бұрын

Oprava: V druhé polovině videa u grafiky nepřesně zmiňujeme, že bylo v JMK 41 balíčků, nicméně správný je údaj na začátku videa, že bylo balíčků 46. Omlouváme se za tuto nepřesnost vzniklou při přípravě scénáře.

@lukascz6023 2 жыл бұрын

Perfektní video 👍

@osamelyvlk8962 2 жыл бұрын

Tak myslím, že všechno má svoje pro a proti. Soutěžit po linkách je asi administrativně zbytečně náročné, nehledě na to, že nejsou řešeny návaznosti, které by bylo vhodné řešit třeba přejezdem vozidla. Malé svazky můžou trpět stejným problémem, takže jejich užití je omezené. Středně velké svazky naráží na to, že jsou pro menší dopravce nedostupné, zas ale řeší návaznosti, nebo využití vozidel. Velké svazky jsou vhodné pouze pro velké dopravce, ale dá se tím pokrýt velká oblast obsluhy naráz (méně papírování). Přímé zadání vlastnímu dopravci je blbé tím, že potřebujete tomu dopravci zajistit zázemí, nábory a další věci musíte taky nějak zajišťovat. Zas ale při přímém zadání nehrozí, že se s vámi dopravce rozkmotří a bude vydírat, že oblast neobslouží, pokud nebudete tančit jak on píská.

@davidleskovlaky3837 2 жыл бұрын

super

@kalinam2094 Жыл бұрын

Jenže menší dopravci mají většinou horší vozový park. Ano DPP je díra na peníze, vozový park má ale jak ze škatulky. Např. linka 110, u které si člověk není jist, zda autobus přijede nebo ne a když ano, tak jestli dojede.

@user-ib9pz6id5b 2 жыл бұрын

Super video!

@tomvecnykernelreich2836 2 жыл бұрын

Takze mi chcete rict, ze Arriva jen tak nezkrachuje jo? To jste me zklamali.

@AslanexMetrobus 2 жыл бұрын

Asi ne no :D

@erikahroncova6902 2 жыл бұрын

5:00 už sa teším 🙂

@erikahroncova6902 2 жыл бұрын

4:08 jak keby Bratislavský autobus 😂😆😄

@wakda 2 жыл бұрын

Este aj ta spina

@danieljablonecky549 2 жыл бұрын

Zmínit v souvislosti s organizací dopravy ve Středočeském kraji pouze ROPID je hodně neprofesionální.

@bestostrava9295 2 жыл бұрын

Ostrava PauseChamp

@miramoravek6050 2 жыл бұрын

Doufám, že Martinovi Uherovy nechají Mníšek pod Brdy a okolí, jako tomu bylo do teď

@AslanexMetrobus 2 жыл бұрын

Bude muset vyhrát v soutěži, jiná možnost není.

@chlapecx 2 жыл бұрын

ale notak :D když mám vlastního dopravce vlastní firmu, tak bych přece okrádal sám sebe...kdybych živil jiný :-D

@lumirta 2 жыл бұрын

to bmc zní jak vysavač to je hrozny...... jinak ano naprosto souhlasím...... pak se zjistí že maly dopravci jezdí pro vetší dopravce a dávají jim podíl... mafie jako každá jiná rozdělit a pak rozdat dal... to je jako když se stavy novy vrata u sněmovny za 3 miliony.... milion pro tebe milion pro mě 500 tisic pro zahraniční firmu 300 pro českou aby to mohl dělat Ukrajinec za 200....

@tomascigler564 2 жыл бұрын

Pokud někde doprava funguje tak, jak má a splňuje všechny požadavky, tak může soutěž akorát tak uškodit.

@Pajas133 2 жыл бұрын

Souhlasím. Nechápu proč by měl DP předávat linky, které fungují perfektně. Vše jezdí jak má (není myšlené zpoždění, které je v hlavním městě na několika úsecích normální) Pokud se stane nějaká porucha, tak DP má perfektní dispečink, který ihned umí nahradit výpadek apod. Věřím, že i menší dopravci mají nějaké ty operativní zálohy, ale nikoli v takovém rozsahu a nehledě na to, když je potřeba hradit například metro, kvůli nějakému skokanovi do kolejiště. Je mnoho výhod, proč má DP mnoho linek na území Prahy. Ono možná byste mluvili trochu jinak, kdyby ty linky byly rozdělené mezi soukromé dopravce a nic nejezdilo kvůli mimořádnostem jak má ;-)