TÚNEL COMBINACION CON LINEA C---TALLER CANNING--INGRESO A DEPOSITO--TRASLADOS DE FORMACIONES--

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TÚNEL COMBINACION CON LINEA C---TALLER CANNING--INGRESO A DEPOSITO--TRASLADOS DE FORMACIONES--

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Күн бұрын

UN MIX DE SUBTES...FIAT, ALSTOM.
EN LA LÍNEA, EN TALLERES Y TRASLADOS DE LINEAS.
TRASLADO A CONSTITUCIÓN PASANDO POR EL FAMOSO TÚNEL ENTRE LA D Y C.
2007

Пікірлер: 51

@alelucerodj Жыл бұрын

La nostalgia me invade, minuto 4, los colores los mismos que su usaban hasta el cambio de administracion a fin del 93. El ruido del llavero me acuerdo que habia llaves distintas de acuerdo a los numeros de unidades, y ese ruido de la salida me trasladan a epocas doradas. Estos coches estaba aprendiendo el manejo pero quedo inconcluso por el cambio de administracion. Mis instructores pasaron a ser señaleros. 😁 y los dos instructores, el que habia pasado de la C por los Siemens, y el que habia en la linea estaban a full con los guardas que pasaban a ser conductores Me quedo pendiente. Como le decian en la epoca aprendi los gallegos y los alemanes. Saludos Damian y gracias por compartir .

@marcelomorelos5329 Жыл бұрын

Mi pasión x los túneles del subte, una maravilla que nadie conoce , Felicitaciones , x tus videos, Magníficos!!!! 👏👏👏👏👍👍👍👌👌👌

@joaquinestevan 3 жыл бұрын

Buenísimo video. No puedo creer que recién lo veo ahora.

@DAMIANDECO 3 жыл бұрын

lo subí hace meses, rescatado de un disco. 18 años trabaje ahi.

@manumr4644 6 жыл бұрын

Puedo morir en paz, al fin supe a donde iba ese túnel de la línea D antes de la estacion 9 de julio, no se por que me emociona Jajajajajaja me parece super curioso

@cazadordeaviones6252 Жыл бұрын

Genio total! el momento en que te metes en el matferer con esquema viejo y se ve el encendido y salida de la formación es una joya. Se agradece!

@pablogrelazabala4866 2 жыл бұрын

MUY BIEN DAMIAN ME ALEGRA MUCHO QUE POR FIN HAYAS PUBLICADO UN VIDEO TAN LARGO LA VERDAD ME RRE ENCANTO SEGUI ASI AGUANTE NUESTROS SUBTES DE BUENOS AIRES TE FELICITO POR TODOS TUS MATERIALES SOS UN GENIO UN FUERTE Y GRAN ABRAZO NOS VEMOS CHAU CHAU......

@DAMIANDECO 2 жыл бұрын

HOLA, ES UN MIX DE HACE AÑOS. PERO ESTO YA NO SE VERA MÁS EN LINEA.

@pablogrelazabala4866 2 жыл бұрын

@@DAMIANDECO hola damian como estas? Porque decis que no se va a ver mas en linea estubo buenisimo el video espero muchos mas como voy a estrañar los gee de la linea "E"

@luisacosta1004 4 жыл бұрын

Lo que aparece en el minuto 3:07 es la entrada a los talleres de Scalabrini Ortiz?

@containershipfan Жыл бұрын

Taller Canning está debajo del Botánico ?

@DAMIANDECO Жыл бұрын

si esta debajo de la vereda del botánico, ahi veras las ventilaciones del taller.

@luisacosta1004 4 жыл бұрын

Lo que aparece en el minuto 7 es lo que siempre quise conocer !!! Pregunta. Hay movimientos últimamente por ese desvío? Hasta una vez me quise mandar camanindo exelente el compilado. Pregunta. Los chinos que tienen ahora la C pasaron por ese enlace también? Tenés algún vídeo de los talleres de constitución?

@MaxiGT22 2 жыл бұрын

Entre qué estaciones está el Taller Canning y entre cuáles el túnel C-D?. Muy buenos tus videos. Nuevo fan ja ja ja 😂

@DAMIANDECO 2 жыл бұрын

Canning esta entre scalabrino ortiz y plaza italia. Sobre la via que va al centro. La via que une la D con la C se encuentra llendo a 9 de julio de la via que va hacia congreso. La veras unos 100mta antea de llegar a la estaion 9 de julio.

@38911bytefree 2 ай бұрын

Damian, es um tema del conductor, o que están vacios, por que ahi se los ve que andan lentos pero los contactores no van y vienen todo el tiempo. Cuando en la E, (con gente) quieren ir así de lento en gral se escucha que anda un toque, corta, luego se escucha otra vez contactor, toma un poco de velocidad, corta y así. Como que no los veo andar lento (digamos, paso de hombre) con el chopper solamente. Es la forma de conducción ?. Los coches parecen no gustarle mucho ese ritmo. Mas en este video se lo siente andando con un tono no tan agudo y sin cortes. El mando de control tiene buen control de la velocidad para ir lento ?. o llega un punto que es on / off. Por que parece como que quiere tomar velocidad rápido y como te comente cuando parece no necesitar mas, cortan los contactores. Si el conductor necesita mas, se siente que conectan de nuevo.

@DAMIANDECO Ай бұрын

Los lleva-trenes de la E son un desastre para manejar. Siempre el atp te dice donde acelerar o cortar. Si vos le das un toque....cortas, le das otro y cortas. Le bajas la vida util a los contactores. En pm suben el puente en punto 2...cortan, le dan y cortan y asi varias veces. Saben que los contactos abren con carga y ezplotan o se pegan. Asi es para averiar al tren y bajar a todos los pasajeros. Pegan la vuelta y se van a su casa. De acopo se van a quedar sin trabajo. Ya les estan metiendo cbtc y se normalizara ese problema.

@38911bytefree Ай бұрын

@@DAMIANDECO Mamadera, tome PM como 4 años, recuerdo las artas trepadas del puente, una bestia como lo subia. Iba los Domingos. Me mato lo de lleva trenes jejeje. Muchas veces les salta freno de emergencia, mas que nada con los 100. Te das cuenta. Tomo tmb la B a diario, y tenes coches que la nuematica esta muy blanda, oscila hasta que termina golpeando seco. Puse un monton de reclamos, hable con los conductores. Algunos parecen piolas, otros onda, ehhh che flaco no ves que esta todo hecho m... esto. Las brujas vi clavar reversa VARIAS veces por que se pasaban. Y bueno asi se los van cargando. Como decis CBTC, ATO. Que presionen START y punto.

@elsaalbero1124 3 жыл бұрын

es posible laburar en el ferrocarril sin tener ningun conocido ahi,

@DAMIANDECO 3 жыл бұрын

hoy día, es todo casi político. No entra nadie que no sea del grupo. Necesitamos técnicos jóvenes y meten gente sin estudio...para hacer paros e ir a las marchas. Los trenes y pasajero, no interesa.

@2818dondeseraeldia 4 жыл бұрын

La verdad no puedo creerlo pero podria a ver trenes desde constitución a Congreso de Tucumán y bisersa con una frecuencia muy alejada de lo normal pero se podria o no

@DAMIANDECO 4 жыл бұрын

Si fuese SBA mas una empresa seria, todo se podria hacer. Fijate q ni les intereza ampliar 50mts. El subte, menos pensar en cruzar trenes. La empresa alstom hacia servicio lanzadera desde canning y plaza italia. Metia 3 trenes parlas maximas. Y por que no tenian mas lugar, sino seria mas. Todo esto esta para ser explotado, pero no llega informacion al tanque de mas de uno.

@recitalesbyutophy 3 жыл бұрын

TE QUOERO DECIR ALGO UN DIA EN RETIRO LINEA E CUANDO LLEGUE A RETIRO ESTABA EL ALSTOM 100 CREO

@DAMIANDECO 3 жыл бұрын

Si si, ahi duermen los alstom. Son 4 los q quedan ahi.

@recitalesbyutophy 3 жыл бұрын

A☺

@raclette2690 3 жыл бұрын

Doom 3

@HLNano 5 жыл бұрын

Muy bueno, genial poder ver los túneles de conexión entre líneas y los talleres. Siempre busque info en la web sin poder lograrlo

@DAMIANDECO 5 жыл бұрын

En mi canal hay varios videos de los talleres.

@juangonzer6517 11 жыл бұрын

tus videos son los mejores damian

@wasapesubteelcanall5997 7 жыл бұрын

Esto es ser crack ojala que algun dia graben aunquesea un video que dure una hora o dos

@38911bytefree 6 жыл бұрын

Fascinante la parte del pasaje entre lineas.

@juanperizco8439 11 жыл бұрын

muy buenos tus videos damian

@thiagoramirez1508 5 жыл бұрын

Es el mejor video

@DAMIANDECO 5 жыл бұрын

Fue un video de prueba con filmadora. La cual se la olvidaron los pinta trenes cuando los corri.

@angiedecos 11 жыл бұрын

como extrañas la linea D....

@brunoignaciogi 9 жыл бұрын

6:06 lo choca, lo choca seguro 6:19 naaaah que pro! 8:58 ¿eso es un trap point?

@DAMIANDECO 6 жыл бұрын

brunoignaciogi 6.6 son años de maniobras.

@DAMIANDECO 6 жыл бұрын

brunoignaciogi 8.08 es señal ingreso a linea C y su descarrilador.

@MaxiGT22 7 жыл бұрын

Gracias Damian!. Al fin pude ver el famoso tunel de conexion entre la linea D y C. Pregunta: qué taller es el que se ve al principio? Es en la D?. Saludos.

@DAMIANDECO 6 жыл бұрын

MaxiGT22 si si. Taller canning.

@DAMIANDECO 11 жыл бұрын

gracias.

@fantasmator2011 5 жыл бұрын

El video es de cuando empezaron a trasldar los Materfer del la D a la E?

@DAMIANDECO 4 жыл бұрын

Disculpa la demora. Esto comenzo cuando se mandaban a la A. Ya en 2006 se fue alstom y quedaron algunas formaciones en polvorin guardas. Todo los veranos subian facil 6 formaciones a dormir el verano. En 2007 comenzaron a poner fiat en la A, 2 formaciones y una 3 de reserva. Luego se fue amoliando de apoco hasta q en 2012 ya tenian como 8.

@DAMIANDECO 11 жыл бұрын

gracias.

@peligrososanchez 11 жыл бұрын

muy bueno!!!! lo ultimo es pasando de la c a la d???? saludos sebas!

@copa5365 10 жыл бұрын

damian me podes explicar qeu son los tuneles de servivio?

@DAMIANDECO 10 жыл бұрын

LOS DE SERV. SON TODOS LOS OPERATIVOS. LOS QUE NO SE USAN NO SON OPERATIVO, SON MUY POCOS LOS NO OPERATIVO.

@matiasnicolas9464 6 жыл бұрын

Esto significa que los túneles de la D tienen conexión con los de la c. Puede ser que la conexión existe entre las estaciones moreno y diagonal norte?

@DAMIANDECO 6 жыл бұрын

Matias Nicolas entre av. De mayo y diagonal.

@fantasmator2011 5 жыл бұрын

Las Lineas A, C, D y E estan conectadas entre si: -La A con la D por un tunel entre Plaza de Mayo y Catedral -La D con la C por el tunel del video entre Diagonal Norte y Av de Mayo -La C con la E por el viejo trazado de esta ultima entre Constitucion y San Jose (en constitucion hay una parrilla que combina el viejo trazado de la E con la C)

@peligrososanchez 11 жыл бұрын

ah al reves lo acabo de ver....!