Tengo un hibrido y recomiendo controlar la retención regenerativa de tal manera que no esté siempre en la máxima si no todo lo contrario y ir incrementando en función de las necesidades de forma dinámica, ósea con las palancas sustituimos el freno de pie mientras podamos, se nota el consumo hasta un 30% si se conduce de forma sosegada, en mi caso es un ionig 220 que tiene dos palancas una para subir y otra para bajar, durante la conducción las manejos en sustitución del freno, si pisas el freno solo lo haces para reducir la velocidad no lo pisas para siempre, pues eso es lo que hago con la retención regenerativa, al principio la ponía en un nivel y la dejaba en ese nivel pero tras un análisis me di cuenta de que solo hay que regenerar la energía que se va a perder sí o sí lo demás es transformación de cinética a eléctrica y vuelta a convertir y toda conversión implica perdidas, así que por ejemplo me acerco a una rotonda pulso un nivel si la velocidad es aún excesiva pulso el siguiente y el siguiente si fuera necesario una vez alcanzada la velocidad optima vuelvo de inmediato a la posición básica, se nota mucho en el consumo.

Este MG lo va a petar

Al fin.

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Me podéis responder por favor si lleva faros antiniebla delanteros en el faro principal o no lleva??

Falta información de autonomía eléctrica como utilizarla,su rendimiento etc.Bueno cómo anuncio no está mal ,bueno un saludo a todos.

Hola , una duda , el coche arranca siempre en modo eléctrico o gasolina?

El cambio de marchas de tres velocidades que tipo es, de doble embrague, robotizado o por variador? Gracias

Una pregunta, Y cuando se acaba la bateria, solo tienes los 102 cv?

Hola , buenas tardes , puedes explicar como se consigue , lo que has comentado del aumento de autonomía tenias 123 kms al inicio y al finalizar la prueba , consumiendo 4 lit a los 100, explicas que al finalizar la prueba tienes 133 kms de autonomía...?

Explicanos lo de los 99€ supongo que sera con el acabad mas basico y con una buena entrada.

Cuanta autonomia maxima en kilometros tiene con el deposito lleno?

Cual es el haorro deo carro híbrido a ino de gasolina normal en mg3 híbrido

Buenos días que autonomía tiene en modo eléctrico

Cual acabado es esté demo?

¿Se presentará a las pruebas EuroNCAP?

Cómo le fue en pruebas de choque??? O es un ataúd con Ruedas.

Los chinos le van a poner las pilas a los europeos. No me gusta pero como consumidor me alegra por los que supondrá de bajadas de precios. El tema recambios es lo que me preocupa.

Si no puedes ir solo en eléctrico , no me lo compraría.

No explican lo de 99€/mes. Por qué no hablan claro de esa financiación? ¿Hay algo que ocultar, no? Pues expliquen las condiciones

Dice 99 euros al mes pero con o sin entrada ya que mire en la página donde dice ella y no veo lo que dice. Lo que pone en la página buscando ese coche es197euros con una entrada de más de seis mil euros algo engañoso el video

Manda cojones que el infoentretenimiento en este coche vaya más fluido que en algunos coches que valen casi el doble

Buen coche pesima atencion de la marca

Deberían quitarles la etiquetas eco a los híbridos son engaños

Esos precios que dan no sé dónde son por que aquí en Italia según y qué precio promocional 16.600€ lo compré y termine pagando 21.700€ por el modelo confort me lo entregan a mediados de julio según el concesionario.