Grazie Samuel!

La mg ha più componenti Audi che di altre marche del gruppo appartenente

Componenti Audi?😂.....maddaiiii....non diciamo cavolate....niente a che vedere con audi .... è una cinesata plasticosa senza assistenza e ricambi!...

@@capitanandy2535 lo sai che il marchio mg è nel gruppo saic Volkswagen ? Prova a smontare una mg hs e vedrai tantissimi pezzi marchiati Audi, compresi pezzi interni di estetica derivante Audi/volkswagen.

Cmq l'allestimento base è improponibile 😢😢😢😢😢

​@@soldier_charro92Si chiama licenza di marchio il gruppo volkswagen e saic non hanno niente a che fare

Grazie a te per il commento ;)

Grazie!

Grazie!

Grazie!

Credo sia un robotizzato dalle poche pretese, però ci sta su questa meccanica

Sur la qualité à long terme il faudra attendre quelques années, j'en conviens. Merci pour le commentaire

Grazie Elisabetta!

Ciao, grazie. A quanto te la propongono la Puma? Ps la puma però è solo mild hybrid, questa è full hybrid. La Puma ha un sistema a 48 volt che è meglio dei vecchi 12/24 Volt, ma resta un'ibrida leggera dove l'elettrico ha un impatto piccolo sui consumi

@@HDmotoriTV grazie per la risposta! La puma st line x, 30.000 km a 17.500€ circa. Unico proprietario, immatricolata 11/2020.. però è davvero tenuta bene

Mi chiedo se su tutta questa elettronica e strumenti digitali, meccanici ed elettrauto sanno metterci le mani ... ??? 🤔

@@mauriziolana2405 mi sa in pochi realmente

​@@mauriziolana2405Queste auto di nuova concezione hanno bisogno della manutenzione ufficiale del produttore, il tempo del meccanico sotto casa che ripara alla bene meglio senza fattura o a prezzi scontati è tramontato.

12 mesi

Nei viaggi autostradali il termico può dirottare parte della potenza alle ruote e parte al generatore da 45 kW quindi l'elettrico non va considerato "ko" perché la batteria può essere ricaricata. Nello specifico però dovremo provarla per capire come lavora il sistema e che logiche adotta. Conta comunque che dichiarano una ripresa in 5/6 secondi e per fare quei numeri significa che è coinvolto anche l'elettrico e che quindi il termico tiene la batteria almeno ad una soglia minima per farlo

Questa la paghi molto meno, consuma molto meno e ha molti accessori in più. Sulla peugeot paghi il marchio, qualche materiale migliore, ma hai meno spazio, un ibrido solamente mild e prestazioni peggiori.

Come primo passaggio ti consiglio questo articolo (con relativo video) dove vengono spiegate le differenze tra le ibride: www.hdmotori.it/hyundai/speciali/n563533/mild-full-hybrid-plug-in-come-funziona-differenze/ Perché oggi tante auto si chiamano Hybrid, ma molte sono appunto ibride leggere che praticamente puoi considerare come auto a benzina visto l'apporto ridottissimo in termini di riduzione dei consumi 😉

In teoria non presenta un effetto scooter da quello che ho sentito in un video tecnico, e dovrebbe essere un cambio a doppia frizione a tre innesti (scusa se ci sono errori, non me ne intendo di cambi, spero di non aver detto castronerie ahah)

Non esisterà mai nessun 2035, i magazzini dei ricambi li stanno costruendo in nord italia, i prezzi dei ricambi e assistenza/ tagliandi basta vedere quelli delle altre Mg

@@serra89lore Sul primo punto non sono d'accordo, perché i burocrati vincono sempre. Sul secondo preferisco non pronunciarmi, almeno per ora. Voglio aspettare qualche anno, almeno cinque o sei, per "vedere in pratica sul parco circolante" la qualità del prodotto, il servizio assistenza ed i costi reali di manutenzione.

io si

Non c'è stata occasione di provarli ma ci torneremo nella prova da parco stampa appena sarà disponibile, grazie per la segnalazione 😉

Ho guardato di nuovo nel listino ma sembra proprio di no

Dei ricambi ne parlo più o meno a tre quarti del video (e nell'articolo) con il nuovo magazzino dedicato all'Italia. Aprirà a breve e da lì vedremo come cambierà la situazione

il termico è confermato, non si sa quale ma arriverà nel 2025 la MG3 solo termica ;)

Buongiorno Davide, non è questione di snobbare Honda, semplicemente è meno "famosa", ma il sistema è sicuramente valido. Sul come lavora l'ibrido ognuno fa le sue scelte a seconda di moltissimi parametri, non è un problema di "non riescono" 😉

honda ha sempre fatto ottime auto , di grande qualità ed affidabilità regolarmente in cima alle classifiche di soddisafazione dei clienti Ha un solo problema , Honda fa le auto alla sua maniera , sia tecnologicamente che esteticamente quindi non andando incontro a ciò che il mercato chiede c'e chi le ama e chi no

​@@HDmotoriTVmeno "famosa* in Italia...

già, così dice il listino

@@HDmotoriTV un po' come la Panda 30 del 1980

Eheh sì, poi dipende eh perché su macchine berline coupe di fascia alta non averlo non è un problema, ma c'è tutto un altro studio aerodinamico per deflettere l'acqua che sulla MG, avendo previsto il tergi nell'allestimento successivo, immagino proprio non ci sia

Capirai che problema

Non questa versione

E chi lo compra te ? Piu qualche marocchino albanese ? La gente vuole le cose belle al giorno d'oggi ti sei guardato in giro

La comprerebbero tutti quelli che come me pensano all'auto solo come mezzo di trasporto. Io dello status symbol me ne sbatto.

Mi accodo a questo commento

​@@vpower87 Quelli girano in BMW Audi e Mercedes😂

@@gianpaolomarrone8926 Concordo pienamente. Basta correre dietro alle stronzate e spendere un sacco di soldi salvo poi lamentarsi che la benzina aumenta di ben 2 cent al litro . L'auto serve a spostarti comodamente da un posto all'altro, senza tanti fronzoli e con l'essenziale per stare bene. Peraltro hanno dimostrato che i comandi touch a schermo sono più pericolosi del tasto fisico poichè distraggono dalla guida. Ne ho un po' piene di schermi così...

La clio è carina, ma quel baule da 190 litri reali è un disastro...oltre a 3000-4000€ in più di questa full optional.

Altezza sì, profondità no

102 cv, 75 kW

Beh ci sta, MG comunque ha promesso di potenziare il post vendita, vedremo nel tempo l'affidabilità ma la garanzia è più lunga di produttori consolidati. Curiosità: per la Clio hai preso incentivi?

@@HDmotoriTV Si, 2000 euro di incentivi con rottamazione di una Chevrolet del 2009..., le auto full Hybrid purtroppo (non so le mild) sono posizionate allo stesso livello delle auto alimentate a benzina, diesel, Gpl, metano (nella fascia emissioni 61-135 g/km) e quindi ricevono la quota di incentivi più bassa e solamente a condizione di rottamare un veicolo che parte da euro 0 a euro 4, altrimenti niente..., sono meno agevolate rispetto alle auto ibride plugin dove danno 4.000 euro con rottamazione e 2.000 euro senza rottamazione, oppure le elettriche, 5.000 euro con rottamazione, 3.000 senza.

@@TheBlackganster clio hybrid ne parlano un gran bene tra l'altro lo stesso power train è montao anche da dacia

Lo paghi per i soli cavalli del motore termico

Il listino non dovrebbe cambiare rispetto a quello comunicato ed è ufficiale. Oltretutto è un tuo diritto acquistarla anche senza finanziamento. Di che concessionario si tratta?

@@HDmotoriTV MG DI GENOVA

Godo che rimettano la punto in vita con un gpl!

il prezzo comunicatoci è quello di listino, poi non possiamo sapere cosa fanno le concessionarie. se ci dici le voci che sono incluse nei 21.200€ proviamo a capire perché è diverso.

Sarà itp + vernice..

forse ept e messa su strada ed arrivi a 21.200

Dalla stampa del concessionario vedo : "Standard" prezzo listino chiavi in mano -> 19990€, messa su strada -> 790€; ce poi da tenere in conto che il colore di base è il "giallo alba pastello", tutte le altre colorazioni costano 750€ in più.

Quelli nuovi che dovrebbero essere attivati a maggio se arriva il decreto attuativo www.hdmotori.it/auto/articoli/n577956/incentivi-auto-ecobonus-usato-2024-come-funzionano/

Paghi solo sui cavalli del termico

Si, ormai è obbligatoria

Nessuno regala nulla.

La Yaris GR 130cv costa 32.000€

@@andreiarama8745 Perdonami andrei, contestavo che solo il titolo da AUTO PER TUTTI. Poi dove li hanno visti sti 16700 euro non lo so, se configuri l'auto sul sito Mg col colore standard ( giallo che non si paga ) il prezzo finale e' 19500 euro, una bella differenza rispetto al titolo.

​​@@domenicoferrantini7921se rottami ti danno 2000 euro, comunque penso si riferiscano al prezzo se finanzi con loro, il classico 1000 euro di sconto che poi ritrovi triplicati in interessi... 😂

@@domenicoferrantini7921 incentivi statali di 3000€ con rottamazione, non sono ancora sul sito ma li pubblicheranno appena verrà importata credo. Comunque il "per tutti" è perché con 3000€ circa di anticipo e 99€ al mese la porti a casa, poi dopo 3 anni ci pensi, ma a quel punto la dai dentro e ne prendi un'altra sempre a 99€ o 129€... in realtà in questo periodo di transizione in cui non si capisce cosa succederà con le elettriche (che secondo me se non tornano a mettere prezzi accettabili alle colonnine moriranno) e devi cambiare auto per cause di forza maggiore, un semi noleggio a 99€ al mese non è male, vedi come evolve il mercato e ti copri per 3 anni senza spendere un capitale.

nel 2035... forse. Sono 11 anni da ora. Questa sarà prodotta tranquillamente

Neanche su una Clio Hybrid. Ma dato che hai 7 anni di garanzia, ti conviene portarla dalla rete ufficiale, altrimenti ti crolla il castello

Il problema non è di MG ma del meccanico generico che deve cambiare mestiere

@@SuperMonodrone il meccanico serio non può essere specializzato per tutte le auto in commercio poi ci sono quelli che accettano la qualsiasi senza avere fatto un corso e fanno danni

​@@grodde78le automobili sono tutte uguali o meglio la meccanica è uguale per tutti, al massimo deve fare un corso di aggiornamento per la parte ibrida ma tutto il resto è ferro identico a tante altre. In più queste sono Volkswagen con una carrozzeria diversa.

@@SuperMonodrone 🤣🤣🤣🤣🤣

Beh perché non dovrebbero essercene? Fanno la formazione alle officine autorizzate ed è un'ibrida non dissimile da altre

@@HDmotoriTV il timore è quello di restare senza auto al primo inconveniente

Ma.....questa costa 5000€ meno no?.... è una punto....mentre mg4 è come una tipo!

Ma.....questa e più come una punto.....mg4 è più grande.... più simile a una tipo.....

Mg 4 base con incentivi attualmente presenti costa 20k euro. Forse con gli incentivi nuovi ancora meno 😅

MG4 è solo elettrica e costa di più ma devi caricarla in garage o nelle colonnine con contratto ad un gestore ed autonomia autostradale così così. Ma è molto bella. MG3 è ibrida, ha un motore benzina fiacco e che consuma parecchio poi ovvio insieme all' elettrico riesce a consumare meno( probabilmente più di una Yaris e Clio ibride ) e avere buona potenza.

@@marctanz174 certo che mg3 consumerà un po' di più di clio e yaris, ma sono come minimo 5000€ in meno, hai voglia a fare pieni di benzina... la mg4 l'ho usata 3 giorni a noleggio, mi è piaciuta molto, nonostante fosse la base, peccato per l'autonomia, per lo meno la 51kWh è molto stretta, e molto da ansia non essendo abituato a dover cercare una colonnina per forza, rapida naturalmente, perché con le 22kWh dopo 1 hr forse hai caricato 30-40km di autonomia... e con i costi alle colonnine attuali (anche con abbonamento) avrei speso meno con una benzina per i km che ho fatto, diciamo 40-50% extraurbano, 30% autostrada, 20-30% urbano, giornate fredde di febbraio con pioggia, circa 19kwh x 100km vuol dire 16€ x 100km, sono abituato a spenderne 10... (altra cosa che in pochi dicono, col freddo le elettriche consumano il 20% in più... l'ultimo giorno col sole ha fatto i 16kWh x 100km) Magari con le versioni da 64kWh, quindi con un 70-80km in più di autonomia sarei stato più tranquillo, peccato, perché è davvero bella per quello che costa.

La gestione della potenza è una scelta del produttore, in questo caso la scelta serve per dare potenza negli scatti o nei sorpassi ma non a raggiungere altissime velocità così si trova un compromesso tra prestazioni e consumi

Il bollo lo paghi solo sui cavalli del motore a benzina

Se passa la nuova legge, e se passa col limite di 75 kW di cui parlavano, sì

Perché la mg4 ? È migliore?

​@@hellounbox è un'altra cosa, è completamente elettrica (tra le migliori per qualità prezzo ma è comunque un'altra auto per grandezza, prezzo senza incentivi..).

Guarda il video della Spring (la prova di quella pre-restyling) e poi riparliamone, ti bastano i primi secondi :) o ancora la vecchia mokka-e... giusto per citarne alcuni

Le officine già ci sono, tra ufficiali e partner autorizzati. consiglio di guardare sul sito ufficiale la mappa (mgmotor.it/map e da lì selezionare Servizio per le officine e Store per i punti vendita) in base alla zona per capire se la copertura è buona nella regione in cui vive. La manutenzione è quella di tutte le ibride, il piano specifico non lo conosciamo ma è possibile chiamare una concessionaria e farselo dare, così come i costi. Certo, non hanno la stessa rete di marchi più storici, ma già il fatto che facciano un magazzino ricambi italiani li pone in una posizione di vantaggio rispetto ad altri marchi cinesi. Poi vedremo come andrà, purtroppo non possiamo seguire il post acquisto di tutte le auto e per questo ci affidiamo ai feedback degli utenti, come quando ci hanno segnalato della crisi dei ricambi di qualche tempo fa a cui MG ha reagito appunto con il piano del magazzino pezzi ad alta rotazione di cui parliamo nel video.

il full elettrico non ha senso con le colonnine a 70-80cent al kWh e consumi reali medi di 16-17 kWh x100km, (11€ circa, stesso prezzo di una benzina, ma con almeno 10k in più sull'acquisto, tranne la mg4) a meno che tu non abbia un garage, un fotovoltaico (non facendo un cazzo tutto il dì, perché se lavori di giorno col fotovoltaico ci carichi sta cippa, non l'auto che usi per andare in ufficio dalle 8.30 alle 17.30 + spostamenti, vuol dire che non becca mai il sole a casa se non il weekend, dove però con 4-5kWh che puoi dare all'auto ci metti 10 ore a fare un pieno e ti tocca stare a casa il sabato bruciandoti mezzo weekend... comodo no? E ti parlo da possessore di fotovoltaico da 6kWh.

Non capisco il senso di questo commento... Solo audi, bmw e Mercedes possono fare auto da 190 cv? Mg ha qualche divieto che non le permetta di andare oltre i 90? 😂 Tra l'altro, se avessi ascoltato bene il video, sapresti che i 190 sono dati dall'azione combinata dei due motori (quindi non proprio "effettivi"), quello a benzina da 100 cv e l'altro elettrico, ma a sto punto mi chiedo se alcuni ci possano arrivare...

La Honda jazz è orrenda, questa può non piacere ma brutta non è

Che macchina hai?

@@serra89lore il problema è che macchina ho? ho avuto tutto, ogni 2 anni le cambio....volkswagen, bmw, mercedes, audi, alfa romeo, mazda, cupra, da X5 e classe E a ML320, A4, formentor, tiguan, 520, Tonale, vado avanti? il punto è che è brutta...ed è MG...vai a vederti due forum....un sacco di problemi. (certo non è la sola ad avere problemi, ma almeno altre marchè hanno assistenza top)

@@federico1081 se hai i soldi per cambiare auto ogni 2 anni, ma cosa ci fai sul video di una macchina per chi fa fatica a tirare fine mese? Per il discorso forum, vai a vedere i forum di qualunque marchio, troverai solo chi si lamenta, se non ti da problemi perché andare su un forum? Guarda, io auto peggiore in assoluto per affidabilità ed assistenza tra quelle che ho avuto è stata la Focus ecoboost, eppure ne parlano tutti bene, per me è stato un incubo, ne avevamo anche 3 aziendali (diesel ma sempre 3° serie) dove lavoravo e 2 sono state un disastro, dalla disperazione dopo 2 anni ho preso una hyundai perdendoci 10k, visto che ford e valore dell'usato = 0, la ho ancora dopo 10, mai un problema, eppure chi avrebbe detto che hyundai già 10 anni fa, cagasse in testa a ford come affidabilità e qualità? (perché ad oggi la metto solo deitro a toyota e pochi altri come affidabilità, sicuro davanti alle blasonate tedesche che sono ben lontane da quello che erano 10-15 anni fa)