MG4 64kWh | La prueba definitiva del mítico Low Cost Eléctrico
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Күн бұрын¡Hola amigos de Autofácil! 🚗✨ Hoy tenemos el placer de presentaros uno de los coches eléctricos más importantes del mercado: el MG4. Este modelo se ha convertido en un superventas dentro del segmento de los vehículos eléctricos low cost, compitiendo directamente con el popular BYD Dolphin.
🔋 Especificaciones del MG4:
El MG4 viene con diversas opciones de batería: desde una LFP de 51 kWh hasta una de 77 kWh, pasando por la versión intermedia de 64 kWh que estamos probando hoy. Con un motor trasero de 204 caballos y tracción trasera, este coche promete una experiencia de conducción emocionante. Además, si buscas más potencia, la versión X Power ofrece 408 caballos con dos motores.
🎨 Diseño y Estética:
El MG4 destaca por su diseño moderno y atractivo, disponible en colores llamativos como el naranja o el azul. Su diseño exterior, con faros LED y un alerón trasero llamativo, hace que sea un coche que llama la atención en la carretera.
🛠 Características y Comparaciones:
Comparado con el BYD Dolphin, el MG4 ofrece un sistema de infoentretenimiento superior y una carga rápida más eficiente. Sin embargo, tiene algunas áreas de mejora, como la ergonomía del puesto de conducción y la calidad de los materiales interiores. A pesar de esto, ambos coches ofrecen un valor increíble por su precio.
🔌 Experiencia de Carga:
En nuestra prueba de carga, el MG4 mostró una curva de carga impresionante, alcanzando los 140 kW de potencia máxima. Esto permite pasar del 10% al 80% de carga en solo 28 minutos, lo que es ideal para viajes largos.
📊 Conclusiones:
En definitiva, el MG4 es una opción fantástica para aquellos que buscan adentrarse en la movilidad eléctrica sin gastar una fortuna. Su excelente relación calidad-precio, junto con su diseño atractivo y características avanzadas, lo convierten en una opción muy competitiva en el mercado actual.
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El menú del día:
0:00 - Introducción
0:30 - Presentación del MG4
0:50 - Comparativa con el BYD Dolphin
1:30 - Especificaciones del MG4
2:00 - Versiones y precios del MG4
3:00 - Colores y diseño exterior
3:40 - Precio y financiación
4:30 - Comparación de precios con el Dolphin
5:00 - Estética y diseño
6:00 - Detalles del diseño exterior
7:00 - Dimensiones y espacio interior
7:30 - Revisando el capó delantero
9:00 - Neumáticos y su impacto en el rendimiento
10:00 - Características adicionales del exterior
10:30 - Revisando el maletero
11:00 - Interior del MG4
12:00 - Problemas de ergonomía
13:00 - Comparativa con el Dolphin en términos de ergonomía
15:00 - Calidad de los materiales interiores
16:00 - Espacio en las plazas traseras
17:00 - Tecnología y sistemas de control
18:00 - Sistema multimedia
20:00 - Modos de conducción y regeneración
21:00 - Botones programables
22:00 - Pantalla central y su interfaz
23:00 - Funcionalidades del climatizador
24:00 - Almacenamiento y espacio interior
25:00 - Experiencia de conducción
27:00 - Modos de regeneración y conducción
29:00 - Dirección y sensaciones de manejo
30:00 - Frenos y aceleración
31:00 - Suspensión y confort
32:00 - Insonorización y ruidos
34:00 - Características de conducción
35:00 - Consumos y eficiencia
37:00 - Sistemas de asistencia a la conducción
39:00 - Experiencia de carga rápida
41:00 - Comparación de carga con el Dolphin
44:00 - Veredicto final
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@autofacil 15 күн бұрын
Hola amigos de Autofacil! Os dejamos aquí un link a un foro de Telegram de usuarios del MG4 con una montaña de info sobre el modelo: t.me/mg4spain/1 Además, aclaramos el precio actual del 64 kWh Luxury: 32.230€ sin MOVES ni financiación.
@gonzaloedvs4973 13 күн бұрын
Buen vídeo. Voy a hacer un comentario como el que me hubiera gustado encontrar a mi antes de comprar el mg4 (XD). Vaya por delante que el coche hace la función de segundo coche (aunque muy probablemente cuando mi no etiqueta no se pueda usar se quede de primer y único coche), con lo que buscábamos un coche contenido en tamaño, con asistentes a la conducción y como teníamos para achatarrar, y salía incluso más barato que su homólogo en prestaciones de carburante nos tiramos para el eléctrico. El uso que le damos en primordialmente ciudad y circunvalación, además de algunos viajes al pueblo (170 km ida y vuelta), el consumo que llevo de media es de 13,8 kwh. He de señalar que ya conducía de manera anticipada a lo que me iba a venir con mi coche de combustión y con este he potenciado esa manera de conducir, dejo mucho que el coche deslice, siempre cambio el modo a la mínima retención posible, incluso en ciudad, para mí si se distingue bien entre los 3 modos de retención, es más, a mi me gustaría que el menos retentivo todavía retuviera menos y que el coche deslice más. Las cargas las hago en casa, y pocas veces he utilizado cargadores de cortesía en centros comerciales, hemos hecho 12.000 km en un año, el espacio interior es suficiente para una familia, y hemos conseguido integrar el carrito en el maletero con algún bulto más, pero claramente no es un modelo familiar aunque te apañas. Para mí los principales problemas vienen con el sistema operativo, en ocasione se me ha parado, puesto en negro, y el tema del apple car play, depende excesivamente del tipo de cable, incluso compré un inalámbrico y lo tuve que devolver porque la mitad de las veces no conectada, el BT ya he desistido con mi iphone, no hay manera que se conecte, ya termino usando cable si el trayecto no es muy corto. Por cierto, la radio no hace más que cambiarse a la digital si la llevas en dial normal, que pesadilla. No lo he usado en viaje largo por autopista, pero para 1 o 2 veces al año que lo use (este año no ha habido ocasión), no creo que note mucha diferencia, siempre parábamos más de lo necesario con el de combustión, así que ahora será igual, es verdad que te puede dar psicosis saber que no podrás hacer 4 horas seguidas a 120 km/h sostenidos, pero tendremos que vivir con ella... quizá sea el precio a pagar por tener 363 días al año un coche que recarga 100 km por 1,5 euros y que es un delicia en el consabida triada de la muerte trabajo-cole-recados.
@autofacil 12 күн бұрын
Muchísimas gracias por tu comentario. La experiencia real y desapasionada del cliente es insustituible! ❤️
@iskariotiko24 16 күн бұрын
Lo que es innegable el mejor probador que he conocido. Gracias Álvaro!!
@CarlosPastor. 16 күн бұрын
Dios mío,el vídeo muy bien como siempre, eres un crack! Pero parece que te hayas bebido una caja de redbull o un litro de café!😂😂 vaya manera de hablar!😂😂
@issevolution 10 күн бұрын
Hombre casi 50 min de video si habla pausado. Pareceríaun discurso de chavez
@rekulmen2000 16 күн бұрын
Enhorabuena por el video, Álvaro, maravilloso. Si tienes que usar 3 horas para explicarlo por nosotros no hay problema, tenemos 🍿 Un saludo desde 🇩🇪
@user-gl6nd8fx1m 16 күн бұрын
buenas noches, tengo un mg 4 desde febrero mido , 1,75 y estoy encantdo , la mayoria de las cosas que dices no ocurren en mi coche , me parece una relacion calidad precio excelentes, funciona de maravilla, y tomate una tila , jajajaj
@elzehio 15 күн бұрын
He tenido que mirar varias veces si tenía puesta la reproducción a 1,5x 😂😂😂 Muy buen análisis, as usual.
@MiguelAngel-xl5xd 16 күн бұрын
Dios mío, pero qué grande eres, menuda prueba! Enhorabuena.
@diablomovil3 16 күн бұрын
Jope tú sí que sabes hacer vídeos cortos, MG4 la película
@jmabella48 16 күн бұрын
😂😂
@carlosayalalopez4007 16 күн бұрын
El mejor video q he visto del mg4.
@adrianredodo 16 күн бұрын
Qué pasada de análisis (y mira que ya decidí que ninguno de los dos pero quien esté interesado sabrá mucho sobre su futuro coche) Gracias como siempre!
@JoseVergaraG 16 күн бұрын
Me suscribo. Me encanta como comentas todo, al detalle y sin parcialidad.
@JoseVergaraG 16 күн бұрын
Yo también mido 1.83m y en mi Toyota Yaris de primera generación voy tambien despatarrado. Para la rodilla yo uso una esponja de baño con una cinta americana para sujetarlo.
@Alfredo5ra 16 күн бұрын
Como siempre un gran vídeo, pero no hace falta que te ahogues hablando. Sí el vídeo es largo, pues más tiempo te disfrutamos 😊.
@breker5978 16 күн бұрын
Dios! Hay algo bueno? A parte del aspecto? Mucha caña le has dado 🤣. Gran vídeo como siempre
@deltajohnny 16 күн бұрын
El MEJOR probador!!! 😁😁😁😁😁😁
@asturknarf 16 күн бұрын
Espectacular prueba!!! Me encanta ver tan claro lo bueno, lo malo y las soluciones. El coche, muy bien, pero con sus peros. Una buena opción, probándolo primero para saber si te sirve de talla o no. Un saludo y gracias!!!
@Nriku8 16 күн бұрын
Muchas gracias por el extenso vídeo, pero en esta ocasión no puedo estar de acuerdo con tu análisis. Lo tengo desde hace 1 semana y tras 700km, matizo algunos de tus comentarios: - El consumo es bastante bueno. Mi media es 19,3kwh/100km haciendo un mix 40/60 de carretera a 80km/h y autopista a 125 km/h. - El balance de dureza de suspensión es sencillamente perfecto. Es cómodo pero a la vez puedes hacer curvas divirtiéndote. - Android Auto / CarPlay funciona perfecto. Quizás el problema que encontraste estaba en el cable. También sin problemas con el Bluetooth. - 0 problemas de tracción (incluso con lluvia) y el motor empuja con fuerza. - Lo encuentro muy silencioso. Al no tener un motor térmico quizás es más "fácil" escuchar otras cosas. Como puntos que no me convencen del coche: - El asistente de salida de carril es muy malo, no sirve. - Los cargadores usb integrados tienen una baja potencia de carga. - El reposacabezas central bloquea toda la visión trasera. De momento contentísimo con el coche, espero que mi experiencia sirva de ayuda!
@EcoNoticiasESP 16 күн бұрын
100% conforme con lo que dices. Yo tengo el MG4 desde enero 2023 y opino lo mismo. Añadiría que poder controlar el clima desde el volante es un lujo (la mayoría de testers dice que solo se puede por la pantalla y no es cierto). Tema consumo, con 51kw hago 330km reales en verano y 260km los más fríos de invierno, con 20% autopista y 80% interurbano (80km/h). Disfrútalo!
@afonsoferroruiz968 15 күн бұрын
También tengo un luxury desde hace una semana y los consumos no son tan altos. El asistente de carril lo peor del coche. El resto muy bien
@carlosvicente881 12 күн бұрын
Mejor la versión del 22 sin reposa cabezas en el medio jaja
@adrianvalbuena8158 16 күн бұрын
Vaya flow!!
@marcobu9346 15 күн бұрын
sincero video que aclara q debe ser uno de la lista a elegir...
@quemasda7023 16 күн бұрын
Gracias
@anriro7134 16 күн бұрын
Muy buen vídeo
@lombito100 15 күн бұрын
Como mola Álvaro 😂😂👏👏👏👏
@jotero4362 16 күн бұрын
Grandísimo video. Que rato mas bueno. Que cantidad de información. Que ameno y divertido. Voy a verlo otra vez para asimilar todo lo que nos has contado. Que barbaridad. En cuanto al coche......No estoy a favor de los coches chinos.
@MySepio 16 күн бұрын
No se pueden decir mas cosas en menos tiempo. excelente video. Sinceramente, creo que es mejor coche el dolphin, aunque para gustos los colores. Lo que yo estoy haciendo es esperar a que saquen mas coches del segmento B-.C "asequibles" electricos: Renault 5, citroen ec3, sacaran el EV3 (ese no tiene pinta de ser barato) El fiat panda electrico que quieren sacar, hyundai pretende sacar uno pequeñito etc etc. El mercado se anima, tengo mi diesel de 18 años que estoy deseando cambiar pero por ahora ninguno termina de convencerme. A esperar.
@Javier-qk1cr 14 күн бұрын
Mi diesel también 18, y quiere seguir dando guerra... No acabo de verlo claro
@pedrotomaspastor8407 16 күн бұрын
Buen trabajo como siempre, me interesaría tu opinión del furgón E-Ducato o similar, los vehículos comerciales están desasistidos.
@pixatiya 16 күн бұрын
Habrá que darse prisa y comprarlo antes de que suban de precio. 🏎️⚡🏎️⚡🏎️⚡🏎️⚡
@victorrodrigomorales6985 14 сағат бұрын
Si tienes que poner un catálogo éntrela consola y la pierna para no hacerte deño en un coche nuevo,apaga y caminos,este tipo de detalles son fáciles de resolver,si existen es porque hay muchos mas
@xalau5270 16 күн бұрын
esto no es un análisis en profundidad, es el análisis fosa de las marianas
@George_s. 16 күн бұрын
el catálogo de Aldi... 😅😂😂 q crack!! excelente video!! aunque si vas al configurador web de MG y quitas todas las ayudas y promociones, te queda en acabado Luxury y azul pitufo un precio de 38K€ que ya no parece tan low-cost
@jvicente218 16 күн бұрын
Pero es que tiene descuentos de marca, así que nunca te va a costar eso.
@George_s. 16 күн бұрын
@@jvicente218 cierto.. unos ligados a la financiación, otros a elegir un modelo de stock y alguna campaña especial. Igual deberían incorporarlos al PVP y te evitas el susto de ver el precio real de tarifa.
@franciscolorite8030 16 күн бұрын
La financiación es un ROBO. El coche con ella sale carísimo.
@trakas1213 16 күн бұрын
Ahora hay uno entre medias de estos dos y el Born / Tesla que has mencionado (por precio digo) se trata del Omoda E5. Estaría muy bien una prueba de las tuyas.
@fernandofernandezchico7487 16 күн бұрын
Estuve dudando mucho entre ambos y me decantó por el dolphin su interior y comodidad del asiento...me parece muy acertado el análisis aunque creo q el infoentretenimiento tmb es superior el del dolphin,mucho más fluido....gran comparativa !
@joseluisoroscabello2197 15 күн бұрын
Excelente vídeo. Yo tengo exactamente el mismo modelo (en blanco) desde el pasado Agosto. Coincido en casi todas las cosas del análisis. Un detalle, aunque ahora tiene más ofertas que cuando lo compré, el precio que has dicho sin ayudas y sin financiación no me cuadra… En cuanto al consumo, el indicador de éste en la pantalla en ocasiones no se corresponde con la realidad, ya que a veces se da el caso de que a 120 muestra un consumo de 16 Kw y en ciudad muestra 22 Kw desde el momento del arranque, sin haber recorrido ni 1 Km y sin que el día o días anteriores haya ido por autopista; desconozco el motivo pero seguro que es algo de software porque cuando pasa eso, paro el coche, lo cierro, lo vuelvo a arrancar y entonces ya sale un consumo correcto. En consecuencia, lo que cuenta son los Km reales que hace el coche. En mi caso, por la la AP-7 entre Tarragona y Barcelona con dos personas sin equipaje me da para unos 320 Km sin problemas. En cuanto a la postura de conducción, como sólo mido 1,70 y peso 70Kg, me cae como un guante y no tengo problemas con las consola central. El coche va de maravilla y es más ancho que el BYD, el cual es también un muy buen coche pero no me gusta estéticamente. Muchas gracias por el estupendo reportaje y recibe un cordial saludo.
@hfpetruy 16 күн бұрын
Otro gran vídeo como siempre. Tengo cierta curiosidad sobre ti. ¿Edad? ¿Capacitación? ¿Casado? ¿Niños? Gracias si puedes responder. Un abrazo desde Brasil.
@David-lj2yo 16 күн бұрын
No te conocía, y me has sorprendido muy gratamente. Ya estoy suscrito, y preparado para seguir disfrutando de tus vídeos. En cuanto al coche, con todo lo que has dicho, me compro un Tesla usado 🤣
@autofacil 16 күн бұрын
Bienvenido!!!
@robertoallende3630 16 күн бұрын
Necesitamos que nos ilustres con tus conocimientos sobre la batería Blade de BYD montada en el Tesla Model Y, número de celdas, sistema de refrigeración, por admite 400A cuando los BYD no pasan de 200A, y algun secreto mas que conozcas
@jvicente218 16 күн бұрын
El BYD Seal carga a 150kW, eso son 550V y 272'7A. Cuanta menos intensidad, menos calentamiento y por ende, degradación.
@danisilvestre8199 14 күн бұрын
Tesla le compra las celdas a BYD y las ensambla, no compra el paquete de baterías. Tesla para el control térmico utiliza agua con glicol al 50/50 y una bomba de recirculación de 8 vías. BYD en todos sus modelos utiliza el gas del compresor del AA con esto se demuestra que la tecnología de Tesla es más eficiente y mejor para gestionar la temperatura de las celdas. Y por tanto BYD no puede llegar a las potencias de carga que lo hace Tesla.
@jvicente218 14 күн бұрын
@@danisilvestre8199 Para nada, la eficacia de la refrigeración no tiene nada que ver con la eficiencia del control térmico y de hecho el sistema de BYD es más eficaz, ya que no acumula inercias térmicas. La velocidad de carga del Seal es menor que la del Model 3 porque BYD es más protector con sus baterías, sin más.
@pedro.alvarez1958 16 күн бұрын
El precio llama, pero tras velro y probarlo me enfríe. Comparto tus valoraciones. De momento no me he comprado ninguno. Estoy esperando uno que diga si rotundo. Un saludo.
@superxispa 16 күн бұрын
Gran video Álvaro. Lástima de esas pegas del MG4, la verdad es que Estéticamente me gusta más, por fuera. El Dolphin me gusta más su interior. Saludos
@cahrism 14 күн бұрын
Hola! Me gustaría una review del Volkswagen ID3 de autofácil
@Alai3n 16 күн бұрын
Muchas gracias por el video! No creo que sea de mi gusto, aunque si que hay que probarlo para poder opinar. Yo a simple vista preferiría un Bmwi3 de 160a y 10cm más de maletero 🥰🤪👍🏻 Siempre puedes usar un catálogo de Lidl 😅
@ashtaroth1975 16 күн бұрын
Yo lo probé el verano pasado, mido 1,82, y no tuve ningún problema con la posición de conducción
@autofacil 16 күн бұрын
Habrá encogido. 😅
@cesargomezgonzalez3316 16 күн бұрын
Maravilloso video estoy mirando uno de estos coches pero no me espero y me compraré o un seal o un model 3
@alfredomoreno7149 16 күн бұрын
Pues cómpralo ya, porque con los aranceles, van a subir los precios
@josefranciscomartinezgarci1799 16 күн бұрын
Ami ese color me recuerda a un Seat 850 que se le decía azul bañera
@enriquemoraleszubizarreta1760 13 күн бұрын
Una opción más.
@miguelacosta964 15 күн бұрын
Excelente video, como es usual. Probé el Dolphin y no me gustó la suspensión tan blanda, para mí, ni las formas de monovolumen. Después fui a ver el MG4 , igual al de la prueba, y aunque los interiores me parecieron mejores de lo que esperaba creo que están por debajo del Dolphin. Estética y tracción trasera si me convencían. Estaba decidido a esperar a un R5 pero se cruzó una oferta de Volvo EX30 ER que me convenció a pesar de que buscaba compacto y no SUV pero como era de tamaño contenido me decidí. Álvaro, me gustaría que hicieses una de tus interesantes pruebas al Volvo EX30 ER. No he visto ninguna en España.
@autofacil 15 күн бұрын
Si todo sale bien, será el próximo en desfilar por el canal. Una buena lista de cosas buenas inteligentemente copiadas, algo de lo que noun a hay que avergonzarse.
@miguelacosta964 15 күн бұрын
@@autofacil La espero con interés.
@kiketudela4048 16 күн бұрын
Alvaro eres una pu.. máquina como decimos los valencianos!!! Me declino por el Dolfin por las baterias más seguras y mas duraderas en ciclos aunque se cargue 88kw, no se que hacer tambien a la espera del Omoda E 5 con baterias de LFP de Catl que tambien me gusta
@alfredomoreno7149 16 күн бұрын
Buena puntualización. El detalle que acabas de resaltar, es el que más peso debería dársele. Que la batería pueda durar mucho más, es un dato definitivo para decantarse por un coche.
@jaumebellavista1008 16 күн бұрын
Gracias por compartir Álvaro. Haréis lo mismo con la versión de 77kWh? Saludos
@autofacil 16 күн бұрын
Ahí estaría bien una compa con el Born y tal vez otro de batería gooorda 🥳
@jvicente218 16 күн бұрын
La versión LR es casi imposible comprarla. Yo la pedí en una feria el mes pasado y directamente me dijeron que no la iban a traer.
@jaumebellavista1008 16 күн бұрын
@@jvicente218 Pues muy mal por MG. Porque para mi, es la versión que me compraría. Allá ellos!!
@freddyncalm 15 күн бұрын
¿O sea que 250 km. de autonomía (de autopista) es poco y 300 km. está bien? Dentro de poco haré yo un viaje de 890 Km. de ida, y alrededor de otro tanto de vuelta, con el MG4 std de 50,8 kWh de batería. Ya he hecho viajes de la mitad. Y bien a gusto. Es cierto que está cerca el día en que lo mínimo que encontremos en coches eléctricos serán de entre 70 y 77 kWh. Pero los 51 kWh (del MG4 Standard que ahora están por 26.480€ sin contar ayudas) aún son mejor apuesta que los 24 ó 28 kWh con los que llegaban los primeros Leaf o Ioniq. (Más de una década atrás) Y ahorrarse 5000 euros (del más económico de los Luxury, 31.480€ más entre 450 y 950€ según el concesionario por pre-entrega y gestión de matriculación) si no necesitas hacer viajes tan largos constantemente puede ser conveniente para según qué economías. Aunque te pierdes otras ventajas como la cámara 360 y datos wifi gratis (limitados en cantidad y velocidad). Creo que la batería lfp tiene ventajas por su durabilidad esperada. La NCM tiene sus ventajas pero a la larga se dice que se va a degradar un poquillo más (aún está por ver); por lo que perderá más valor con el tiempo. Aunque desde luego la batería seguirá dando energía toda la vida del coche durante muchos Km. sea la versión que sea. Luego está el tema de que aunque el coche tiene contramedidas para evitar incendios en cada célula de la batería; creo que da más confianza la batería sin cobalto; que ante un desastre gordo, que perforase la batería, por sí solo no va a producir ninguna llama por el contacto con el aire.
@freddyncalm 15 күн бұрын
Por cierto, una vez salí del garaje de un supermercado un poquito rápido, al ver que no pasaba nadie pero había coches en un semáforo cercano, y al bajar por la rampa desde la altura de la acera hacia la calzada el "bumper" delantero rozó la calzada con el rebote. Es bastante duro. No le hizo ni un rasguño.
@jesus.talavera 16 күн бұрын
Low cost hasta el 4 de julio 🙃 Para entonces será un 38% más caro ;-)
@Khoscorro32 14 күн бұрын
entonces si o no a mg. me gusta, que tal es su servcio postventa en galicia, concretamente en coruña
@ubuntu2458 4 күн бұрын
Hola. ¿Nos recomendarías el MG4 Standard para recorrer 134 kilómetros en total? Es la distancia que tenemos que cubrir hasta nuestro puesto de trabajo. En el concesionario de la marca que hemos visitado, nos aseguran que la autonomía de dicho modelo -350 kilómetros-, es más que suficiente. Quizás estén en lo cierto, pues no pensamos cubrir largas distancias con él. Además, el comercial que nos atendió, después de infórmale de nuestro recorrido, nos dijo que las baterías pequeñas, a la larga, ofrecen un mejor rendimiento. Por cierto, ¿cuánto cuesta sustituir una batería? Esta es una pregunta que todavía no nos ha aclarado MG, a pesar de la importancia que tiene para nosotros a la hora de estudiar la viabilidad de la inversión que tenemos que hacer. No obstante lo anterior, pensamos que sería mejor optar por el modelo que ofrece 450 de autonomía. Pues creemos que cuando se degrade la batería que ofrece una autonomía de 350 kilómetros, tal vez no podamos regresar a casa sin parar a repostar antes. En cambio, si optamos por el modelo con la batería de 450 kilómetros, aunque se degrade con el paso del tiempo, aún podremos regresar sin tener que recargarla antes de salir del trabajo. ¡Qué dilema! Por último, ¿podría explotar una batería, incendiarse?, ¿son seguras las que monta en sus vehículos MG? Muchas gracias de antemano, David
@autofacil 2 күн бұрын
Si no he entendido mal, tienes que hacer 270 km diarios, 135 de ida y 135 de vuelta. Y ya te digo yo que eso no es posible con el de 51 kWh. No al menos de una forma holgada. La ventaja es que con ese kilometraje diario tan brutal vas a tener tanto ahorro de gasolina que el 64 kWh se va a pagar solo. Debes estar dejándote la vida al mes en sopa. 😳
@franciscopascualmartinez289 14 күн бұрын
Lo has clavao , tengo un un luxury y es un poco chupon a altas velocidades, y con suelo mojado culea un poco enntotondas y curvas, carga muy bien, es muy bonito y tiene v2l que me biene miy bien
@jorgef. 12 күн бұрын
Por qué lleva 2 líquidos de refrigeración?
@pixatiya 16 күн бұрын
Pd: he visto uno igual en Conde de Casal. ¿Será el mismo? 🤔
@autofacil 16 күн бұрын
Pues los venden como churros en ese color, de manera que no creo. 😅
@jesusmonge 16 күн бұрын
Gracias por compartir tu excelente trabajo, con respecto al MG, a partir del 4 de julio nos va a salir un 38% más caro debido al aumento de los aranceles a estos aparatos chinos de SAIC, por otra parte, es mi opinión personal,este azules feo de coj...s, me gusta más el naranja, en lo referente a la calidad y eficiencia, tú lo has dicho, deja mucho que desear. Yo desde luego no me compraría ni este MG4 ni el BYD dolphin. Un abrazo Álvaro.
@josete5289 16 күн бұрын
Está el primero de mi lista, el MG 4. Pero ya sabrás que Europa acaban de encabronar su futuro precio. Sabes cuándo aplicarán esa subida de aranceles?
@afonsoferroruiz968 15 күн бұрын
En principio sobre un 38. Pero si el coche está en una campa como ya ha pasado aduanas no le afecta... El mio estaba en el puerto y en una semana me lo entregaron.
@_javiermontes 16 күн бұрын
Buena opción por ese precio?
@javierujedagalvez6385 16 күн бұрын
Gracias por la revisión, pero no termino de entender el punto de puesto de conducción, yo lo he probado y,e parece muy bueno y por otro lado el aspecto de la regeneración, te has dejado un punto esencial y que además en clave Engel tipo de compara el que está más destinado este coche y es el one pedal , el cual genera regeneración en función de la presión que ejerces en el pedal de acelerador. No así el ByD
@alfredomoreno7149 16 күн бұрын
Es que lo que menciona del puesto de conducción es con su estatura. Para una estaría media / baja, ese problema no existe
@antoniojesus7683 14 күн бұрын
Muy bueno video, como és habitual. Pero hay que hacer caso de las taxas que la Union Europea impuse a marcas chinas.
@autofacil 13 күн бұрын
Veremos cómo evoluciona y acaba ese partido.
@j.lelectric4918 16 күн бұрын
Dime donde venden el Luxuri por 28.000 € sin descuentos .por lo demas hay muchas cosas que no estoy de acuerdo, y di es verdad que una traccion trasera hay que saber conducirla, y sobre el consumo creo que no has. Onducido el coche lo suficiente, llebo un año y medio conduciendo el 80% en autovias a 120 km. Y la media en 35.000 km es de 18,6 kw a los 100, pero bamos sobre gusto colores, y veo que no te ha gustado mucho.
@carlosvicente881 12 күн бұрын
Discrepo tengo un MG4 comfort y no paso de 20 kw a los 100 a 120 kmh de normal.. quiza es q no llevo bomba de calor y soy mas espartano con el clima y el acelerador? Ya sabes consejo...
@dv2045 11 күн бұрын
Hola, estoy valorando este coche. Qué tal la experiencia?
@carlosvicente881 10 күн бұрын
@@dv2045 Perfecto , y ahora que han ajustado cosillas del comienzo mejor ... tema de postventa hablan algo peor pero yo ni la mayoria hemos tenido que recurrir a ello , tambien dicen que va mejorando ... Pero si van a meter aranceles yo me daria prisa !
@alejandrobarrio8731 15 күн бұрын
Pues ya con los nuevos aranceles solo podremos comprar patinetes como el Dacia por ese precio. Y si ya este año se acaban los incentivos de la compra... Fin del cambio a lo eléctrico. Ya por menos de 30000€ será imposible comprar nada con 300+ km de autonomía.
@julianvv633 16 күн бұрын
Ahora como cualquier coche de menos de 4,5 metros los llaman urbano, pues genial para ciudad y encima eletrico
@juanjo344 16 күн бұрын
Viva el catálogo del ALDI 😂😂
@yoyyaesta4808 16 күн бұрын
Si no son MG-Micromachines no son los auténticos 😛 Enorme vídeo con una densidad de información tal que lo pondré en bucle para no perderme nada
@Jorge-lx5ki 14 күн бұрын
Dentro de poco un 38. % de aranceles que acabarán no se donde.
15 күн бұрын
A mi, tampoco se me ocurre ninguna idea de porqué los térmicos tienen un mamparo corrafuegos😂😂
@disfrutalanzarote 16 күн бұрын
Qué gracioso cuando dice que le es un problema llegar al volante cuando va tumbado atrás como si fuese una cama
@Roberto-uk3ml 16 күн бұрын
yo me quedaría con la versión de batería LFP
@jadr03 16 күн бұрын
felicidades por el grandísimo aumento de nivel en la calidad del video... no se si son ya HDR pero eso sería ya la ost__
@joseantoniocarrajocarrajo8533 16 күн бұрын
Lo más tecnológico: el catálogo del Aldi😂
@SergioElDeAlemania 15 күн бұрын
Pregunta ¿El asistente de velocidad es de los que te tocan el pito cada vez que cambia el límite o lo superas? De ser así ¿cuan difćil es desconectarlo?
@autofacil 15 күн бұрын
En el que hemos tenido no, pero es algo muy susceptible de ser actualizado y cambiar. Hemos dejado un enlace a un foro de MG en el comentario fijado y te diría que es el lugar ideal xa consultar las últimas actualizaciones.
@josemanuelmorenoperez9654 14 күн бұрын
Me parece que el precio no es correcto para el Luxuri cuesta algo más
@stoyanstoyanov5691 15 күн бұрын
Me gusta más BYD Dolfin.
@fabiancompurama1 16 күн бұрын
Jajjajaja , enchufe puesto por el ayuntamiento 😂
@noelinsua7261 16 күн бұрын
Supongo que con los aranceles se romperá la paridad de precios con el BYD.
@autofacil 16 күн бұрын
O no… ya veremos hasta que punto el papá Xi financia la producción chinesca.
@antoniogomez7435 16 күн бұрын
Es para pequeños
@janderclander4051 16 күн бұрын
28.000€ por 300 km...nos hemos vuelto locos
@joseramonconde3613 16 күн бұрын
Haber que pasa con los aranceles en europa, seguramente sube de precio
@charli1984 16 күн бұрын
Éste es el vídeo que tiene que ver toda persona que se interese por este coche. Que se ahorre buscar más por internet. Siendo un coche con un precio de récord, no me parece catastrófico en absoluto. Quien pueda obviar todos sus inconvenientes realmente hará una buena compra. Y ésta última afirmación la pongo en cuarentena porque deberíamos esperar a ver cómo envejecen estos coches chinos. Porque no solo cuenta el precio de compra, sino el precio del mantenimiento y lo que dura el coche “entero”.
@holasjosse 12 күн бұрын
El T.A.E un poco elevado dice. pregunté en mi banco y, descontando lo que tengo ahorrado de entrada, me salia por 360 euros al mes en 60 cuotas, ¿la financiación de MG? 408 euros a 72 meses. resumiendo, preguntad al banco y no a los estafadores del la financiera Sobre el coche no lo veo tan mal, pero espero que arreglasen el climatizador, por que yo lo probé en Coruña y sali congelado, tampoco me gusta que no tuviera salidas de aire traseras, el MG ZS eléctrico las tiene
@yoyyaesta4808 16 күн бұрын
Lo único malo es que gracias a nuestros geniales políticos va a esta un 38% más caro en breve.
@jvicente218 16 күн бұрын
No, han sido los fabricantes europeos, que no te engañen.
@yoyyaesta4808 16 күн бұрын
@@jvicente218 Fueron unos maletines que viajaron de mano de los fabricantes europeos a los políticos
@NVidiero 14 күн бұрын
Yo eso de que hayamos pasado a que coches de 30 mil euros sean "lowcost" sigo sin verlo, que queréis que os diga.
@disfrutalanzarote 16 күн бұрын
Lo que no entiendo es que sigan haciendo vídeos sobre este coche, la mayoría ya lo hemos comprado hace hace tiempo y ya empieza a haber hasta mercado de segunda mano
@calimero8703 16 күн бұрын
Habrá millones de cosas que no entiendes, esto es una más.
@Jaimen403 16 күн бұрын
Coche ciudadano de 30.000€. Pues bueno, hay gente pa tó.
@JoseAntonio-lq9iw 11 күн бұрын
Sin la presión de los chinos,, los Europeos van a engordar seguro. Si teniamos alguna oportunidad de cambiar,,,,, ya la perdimos.
@kathrinarecords 6 күн бұрын
Cuenta el lado oscuro de la financiación… un Tae por encima del 11 % es usura … pero esta ya pasa con todas las financieras
@enriquedeldod7193 16 күн бұрын
Es en el vídeo donde más ha utilizado el término "me parece" y en general para mal. Da la impresión que hay un poco hate con el coche. Me parece, entiendo que es una apreciación personal.
@carlosvicente881 10 күн бұрын
NOOOO es LOW COST !!!! es que el resto son demasiado CAROOOOOS
@Max-tg6ub 16 күн бұрын
Un 40% mas caro en breve…..
@FernandoTorrijos 16 күн бұрын
O no!!
@FernandoTorrijos 16 күн бұрын
O no!!
@Bastolord 16 күн бұрын
50% de aranceles... Ya no es low cost
@juansierra685 12 күн бұрын
Cuando la calidad de funcionamiento es bastante mejorable para mi no es el mejor precio bajo, se venderan muchos de 2a mano, y las revisiones otro tema horrendo
@labitas7935 10 күн бұрын
El BYD no lo sé, pero el MG es una castaña de tan solo 27.000€… Y con estos coches pasa como con los smartphones hace años, cuando podías comprar a china moviles con cosas muy top por menos de la mitad, eso si si te daba algún fallo pues a mandarlo a china o te fastidias y pierdes 300€, pero en este caso en vez de 300€ pues yanmsolo son 27.000€…insisto tan solo 27.000€… En fin…que ida de olla total
@enriquedeldod7193 9 күн бұрын
En virtud de qué datos o experiencia personal habla usted en esos términos de MG. Es importante para valorar su opinión.
@labitas7935 9 күн бұрын
@@enriquedeldod7193 pues es bien sencillo, probandolos.
@JoseanPenaranda 15 күн бұрын
En lo que va de año MG4 ha estado flojo en ventas, siendo superado algunos meses incluso por el nuevo eléctrico de Volvo.
@cronopio65 16 күн бұрын
El típico dilema en el que conocemos dos opciones y ninguna nos termina de convencer. Creo que hay alguien muy lejos tomando nota. La batería de estado sólido está al caer y a Elon Musk le van a pagar lo que él dice que vale. Los aranceles van por barrios. Estos coches pueden llegar a bajar de precio si se consuma el cambio de baterías. BYD 2025 competirá con BYD 2024. Aquí lo pretenden resolver con aranceles pero hay que vender coches eléctricos en China. Lo de la integración vertical en la industria europea no parece tomarse en consideración.
@jvicente218 16 күн бұрын
Sí "está al caer" significa cinco o seis años, puede ser.
@cronopio65 16 күн бұрын
@@jvicente218 En China están funcionando y lo piensan presentar en el segundo semestre de este año. Los carga de más de 300 kW también funcionan en Shanghái. Lo que digo es que van a competir con ellos mismos y deberían bajar precios. Un coche eléctrico con las baterías actuales no puede costar lo mismo que un coche eléctrico con batería de estado sólido que hace en 10 minutos más que estás en 40 minutos. Entonces la guerra de precios, en mi opinión, será en el mismo momento, con el fabricante, con su producto del primer semestre del 2024 contra su producto del segundo semestre del 2024. Hay medios de comunicación como El Confidencial que publicaron en el 2022 "El frenazo de las baterías de estado sólido que prometían salvar el coche eléctrico ". A continuación dice la nota que no estarán listas en mucho tiempo. En mi opinión, dos años no es mucho tiempo. En fin, CATL y BYD ya las están fabricando. Eso tiene que hacer bajar los precios de estas baterías y hacer que los demás fabricantes reaccionen.
@jvicente218 16 күн бұрын
@@cronopio65 Que no van a salir al mercado en 2025...
@cronopio65 16 күн бұрын
@@jvicente218 es tan simple como ver lo que pasa. Creo que me expliqué. Esta gente hace unos coches eléctricos con unas baterías y va investigando y está compitiendo a nivel tecnológico con CATL. Pero CATL no tiene su marca de coches. BYD tiene esa contradicción que la puede superar si consigue vender más caros los coches eléctricos con la batería de estado sólido. Pero si la competencia no tiene ese problema, igual se ve obligada a bajar precios y por tanto, a competir consigo misma. Y hay que esperar muy poco para saber si esto es así. A mí me parece que vamos a tener eso, coche eléctrico eléctrico con batería vieja de tecnología. Sería una excelente oportunidad para hacerse con una flota de estos coches, pensando en, por ejemplo, algún tipo de servicio en la ciudad y el extrarradio. Cualquier oficio que se pueda permitir parar 30-40 minutos. Está, si ocurre, espectacular. Hace 10-12 años tenías un TESLA por 100.000€ o un Nissan Leaf por no menos de 30.000€ y poco más de 100 km de autonomía. Lo que nos están ofreciendo por el mismo precio es el triple de autonomía. Y la velocidad de carga también evolucionó. Recuerdo las mejoras de los coches de hace 30 años y comparando, son de vergüenza.
@jvicente218 16 күн бұрын
@@cronopio65 Pero vamos a ver, que el Gobierno chino les dio a CATL, BYD y alguno más una cantidad ingente de dinero para desarrollar la batería de estado solido antes de 2027 hace unos meses. No existe aún, no la han fabricado. Lo que hay es estado semisólido pero eso no es algo ni parecido. No cuentes con baterías de estado solido antes de 2030, si es que llegan a desarrollarla.
@gery4870 16 күн бұрын
The LOW cost, ahora a HIGH Cost. Todo grácias a la UE y sus queridos aranceles para el patético proteccionismo.
@eduart79 16 күн бұрын
No me gusta nada. Pero en cuanto metan los aranceles a China ese modelo no va a vender ni de lejos lo que vendía
@germanlopez9482 16 күн бұрын
Por precio imbatible,por fiabilidad deja mucho que desear,lo se de primera mano.
@autofacil 15 күн бұрын
Vaya. Lo sentimos mucho! Sin ánimo de hacer mala sangre… de cuando es el tuyo y q le ha pasado?
@germanlopez9482 13 күн бұрын
@@autofacil 2023,con 40.000 km ya ha tenido rodamientos cambiados,perdida de aceite del motor,siempre da fallo en carga rápida(el coche se bloquea),múltiples fallos eléctricos que dejan de funcionar y vuelve a funcionar cuando le da la gana,crujidos por todos sitios….
@Cobo86 13 күн бұрын
Lo barato sale caro pero claro creemos que las demas marcas suben precios porque si
@javierpostigo4206 13 күн бұрын
Dios, este hombre habla a una velocidad de la leche!!!! Se vuelve insufrible!
@franciscolorite8030 16 күн бұрын
El vídeo increíble! El coche, pues eso. Low Cost. Jamás me lo compraría. Lo de los 8000€ de diferencia con un coche bien hecho no es tanto porque en el precio de estos está el truco de que es con una financiación muy mala. Muy elevado interés. El coche se sube una barbaridad. Buena estética de coche, malo casi todo lo demás. Prefiero ahorrar y esperar que comprar estas lavadoras.
@unaibb 16 күн бұрын
Mítico??? Compraba vuestra revista casa mes, habeis tocado fondo
@edufg5361 15 күн бұрын
Creo que alguien deberia recibir clases sobre una correcta postura al volante...y no..."los tiempos que corren"🤦🤦🤦🤦🤦 Mucho enseñar, pero NO EN LO BÁSICO🤦🤦
@autofacil 15 күн бұрын
La distancia focal equivalente de la DJI Pocket 3 es de 20 mm. De esta forma, y a la hora de evaluar la posición de las personas y los objetes, tienes que tener en cuenta lo siguiente: debido a la distorsión de barril, los objetos que están cerca de los bordes del campo de visión parecen ser más grandes y más alejados de lo que realmente están. Esto ocurre porque la lente “estira” la imagen en los bordes para acomodar el amplio ángulo de visión. Como resultado, dos puntos en el campo horizontal que están ubicados cerca de los bordes de la imagen parecerán más separados entre sí de lo que realmente están en la realidad. En resumen, la postura al volante es correcta. El conductor y el respaldo parecen alejados por la óptica de la cámara.
@edufg5361 15 күн бұрын
@@autofacil ¿? Resumo: altura y distancia del volante con respecto a la largura de los brazos para un correcto movimiento de este en todo momento, sobre todo en aquellos momentos de una necesaria esquiva (seguridad), asiento, ángulo respaldo, altura asiento, distancia del mismo con respecto a los pedales, ""inclusive la ventanilla"", todo ello conforma en una posición cómoda y por tanto, en conducción segura. Nada de..."los tiempos que corren".
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