J'adore ma MG4 Luxury et me voilà plus serein avec cette vidéo 😊 Pour info sans autoroute et voie rapide donc du 50 et 80 km/h max je fait 500 km , superbe auto .

Vous formez un duo parfait 👍 Vos vidéos sont superbes 👍 Le format est interessant 👍

Super interessant je suis jamais trop descendu sous les 20% avec ma MG4 luxury ça veut dire que je pourrais aller bien plus loin👍

Déjà: MERCIS pour tous les essais et vidéos 👍👏👏👏 Me voici encore plus rassuré sur la MG4 Luxury 77 que je vais avoir dans qlqs jours 😊 Novice en VE (malgré les nombreux essais et visionnages : JC, Alex, Charles, Julien, choucroute garage, Bjorn 😅) , pour "comparer" VT / VE, je suppose que le "buffer" pourrait s'apparenter à la "réserve de secours" de qlqs litres de carburant dans un VT. Pour ce test le lendemain de Noël ( ! zavez pas eu de cadeaux !? 🤣 en tous cas, vous retrouver tous les 2: çà c'est cadeau 😋😘) une 64 kWh, à partir de 0% de batterie affiché sur le TdB, savoir que l'on peut compter sur +/- 26 kms en plus, en +/- 55 minutes, à +/- 90km/h maxi/bridés, c'est toujours çà ! 😊 Surtout dans certains secteurs de France ou ailleurs en Europe, encore mal pourvu, bien qu'il y ait eu BEAUCOUP de progrès. Ou quand on voit des VT (ou PL !) stationnés sur les places recharges, des câbles de recharges coupés / volés, des bornes en pannes, vandalisées... Cette "réserve" est rassurante 🙏 Bjorn est allé "plus loin que vous"... jusqu'à la panne !... et il a eu chaud ! 🤣 En tant qu'utilisateur lambda, je n'irai pas jusqu'à cet extrême 😂 ( Quoi que, j'irai bien jusqu'à NordKapp 🤣😂 Schwerin, Insell Poel ou Rüggen sera déjà pas mal ) Perso, pas grave les plastocs non moussés, ou qui font clac-clac-clac qu'on on tapote dessus avec les ongles ! 😳 Le plastique simple s'entretien facilement et peut être "ravivé" avec des produits soit pas nous, soit chez un spécialiste. Les reflets écrans sont (vraiment) plus gênants, mais il existe des films à poser dessus (comme sur les smartphones) Comme le reflet de la planche de bord dans le pare-brise... (me vois pas mettre un "tapis" !) Le "piano black" par contre 😤😡🤬 Trouver films protections autres que simili carbone....🤣 Encore merci et bravo Portez vous bien 🌻

Merci pour le sacrifice ! 😂 Plutôt rassurant quand même

ça serait intéressant un lien vers un google sheet avec un récap/classement

Un duo vraiment bien sympathique 👍🏼​

Pour avoir des informations stables sur CarScanner, il est préférable d'utiliser un Vegate au lieu d'un simple OBD2. La version Luxury a une capacité de 68 kWh, comme vous l'avez remarqué. Vous avez déchargé environ 3,4 kWh en dessous de 0%, et à 100%, elle n'est qu'à 96% du SOC. Il y a un joli buffer bas sur la Luxury aussi. Mon mari a découvert un buffer énorme sur la Standard.

Incroyable 😮

Merci à vous deux.

Incroyable, le bms ne coupe pas elle prends vraiment soin de son propriétaire cette voiture

Je peux dater la date de tournage en fonction de ta montre Max 😂

Salut, merci pour ce test sympa et utile. Néanmoins, plus on avance sur ce test, plus il deviens un argument pour les heaters de véhicules chinois, mais également un élément de stress pour les gens avec votre histoire de tension à 2,8V ! Les batteries lithiums de 3,7V sont prévu pour une décharge jusqu'à 2,5V, c'est d'ailleurs ce que Bjorn aurait mesuré. Donc, le BMS de la MG4 coupe bien la batterie lorsque c'est critique ! Je vois mal le géant SAIC faire des voitures qui détruisent leurs batteries, je pense qu'il savent ce qui ils font… Par contre, oui c'est cool d'avoir en plus de vingt bornes sous le capot. Mais, atteindre 0% n'arrivera pratiquement jamais évidement, déjà personnellement sous 20% cela me stress. Enfin, juste pour rassurer les gens qui pense que Bjorn a eu chaud de ne pas redémarrer, c'est tout simplement ses power banks qui n'avaient pas assez de capacités pour atteindre 1%, puisque avec il repart!

Merci😊

La MG4 surconsomme beaucoup avec le One Pedal notamment sur autoroute/périphérique. En roulant sur autoroute en régén niveau 1 la consommation baisse énormément et on tombe même à 19 kWh / 100 km sur autoroute à 120-130 !

J'avais eu le même ressenti que Gary à l'époque quand je suis monté pour la première fois dans la MG4 concernant la qualité perçue inférieure à nos standard européens, mais vu le prix imbattable la MG, il y a bien sûr des concessions à faire. Et dernièrement je suis tombés sur les premiers essais du Xpeng G6 et là ça semble être d'un autre niveau, j'ai hâte d'aller le voir en concession.

« je pense que cette vidéo sortira au mois de mars » 👹

Pourrait on avoir un tableau des niveaux de danger par type de batterie ? La duree de decharge profonde rente t elle en compte?ou est ce dangereux des la première seconde ?

Il faut être avec Gary pour qu’il pousse la voiture😂 n’est ce pas Max ?😂

je pense que la conclusion qui s'impose est que le bms n'est pas au point il aurait du couper vers les 2.85V qu'on a vu à un moment ce n'est plus safe du tout pour des battery NMC alors que c'est tout à fait ok pour du LFP qui est sur la petite batterie de là à conclure que le bms à été réglé pour la LFP il n'y a qu'un pas, cela aurait été intéressant de voir si cela allait jusqu'à 2.5V même si je suis d'accord que cela n'aurait pas été safe/raisonable pour un véhicule de prêt. Merci encore une fois de confirmer que les véhicules chinois sont fini avec les pieds et donc pas secure du tout.

Avec une Tesla model 3 ca serait pas de trop ou Y ,surtout que c'est les voitures les plus vendu ! 😉

Vous l'avez classée seconde... elle mérite la première place !

J'ai une comfort en V1, et la première alerte apparaît pas a 20 mais a 10% ou la voiture propose d'activer le mode energy saver

Pas assez joueur les garçons on ne sera jamais combien de kilomètres après zéro pourcent. A refaire avec un technicien de la marque.

Pourquoi ne pas pousser jusqu'à l'arrêt comme sur tous vos autres essais? De mémoire, la limite basse à ne pas franchir pour une chimie lithium ion est 2.5V, vous aviez encore une petite marge, et pour info si vous allez voir la vidéo de bjornnyland qui a effectué le même test, le BMS de MG gère cela parfaitement! Merci de vous renseigner avant de poster vos vidéos s'il vous plait.

26 km pour trouver une borne, ça va !

C'est pas le siege mais l'attache de ceinture qu'il faut basuler en avant et donc faire appuye sur l'accoudoir car il y a du jeu

Vous voulez pas essayer sur l’autoroute ? 😂…non on vous aime bien. 😊.

Cette voiture est TOP et aucune autre compact lui arrive a la cheville si on regarde tarif/équipement Quand on voit qu'une e208, qu'une Corsa-e ou qu'une Fiat 500e coutent aussi chère qu'une MG4 Luxury, mais ou va le monde; et le pire dans tout cela c'est que les gens les achètent (ou plutôt, les gens les louent a mon avis ... plus personne n'est propriétaire de son véhicule avec de tel tarif ... que du paraitre) En aucun cas elle fait penser a une voiture Chinoise (Le bureau de style est situé en Angleterre) donc arrêtez de dire qu'elle ne vaut rien. La Tesla est fabriquée en Chine, la dernière Volvo électrique vient de Chine également (ainsi que la smart # ). A savoir aussi que le pack batterie de traction/moteur de la MG4 (204ch/64kwh) sont repris par bcp d'autre marque. C'est fini le temps ou les produits Made In china étaient a bannir. La Chine passe devant l'Europe en terme sur tout les points avec des tarifs plus proche de la réalité e c'est bien pour cette raison que les gouvernements en ont peurs et sous les pressions des industrielles Européens, les bonus sont supprimés et les frais de douanes revue anormalement a la hausse afin d'anéantir toute progressions de la marque et ainsi préserver les marges gargantuesques des constructeurs Européens sur la vente des VE et VT. Quand je pense que la même politique va être appliquée sur Shein, Aliexpress et Temu (Amazon se fourni chez Aliexpress et Temu) et je suis sure que nos grandes boutiques de vêtements se fournissent chez Shein.

Ultra dangereux l’absence de limitation de décharge

Vous n'avez pas encore essayé une Telsa ?

Comme quoi, mais ca consommation me freine un peu, je fais pas mal de vois rapide 110/130, je suis plus sur une modele3 ou une Y, a quand le zero% avec une tesla?

Frustrant de ne pas avoir été jusqu'au bout du bout.

bonjour 1 an et demi 40 000km nickel !!!!!!

A quand la cupra

j’aime bien la miniature putaclic 👌

"peut être que cette vidéo sortira au mois de mars ?" Oups 😅

Salut MAX C est là qu on constate que SAIC maîtrise la technologie de leur batterie. Je suis quand même choqué par la consommation de 25kwh sur autoroute. Sinon il paraît qu elle a une mauvaise tenue de cap car sensible au vent latéral. Sinon il est vrai qu on en voit de plus en plus. C est une VE intéressante pour remplacer une ZOE par exemple.

Heu ! 2 ou 3v cela vous paraît pas des données cohérente, il doit y avoir un problème de virgule. Sinon si vous êtes en panne mettez 2 pile de 1v5 lol

6 mois de délai pour poster une vidéo ? Mdrr j’ai arrêter la vidéo à ce moment là…

Bonjour On a pas fini d'être ralenti sur autoroute par les auto électriques sur le bas côté.😅

MDR je comprends mieux pourquoi ses ventes ont chutés, la citadine a vu ses ventes dégringoler de 80,59 % par rapport aux six premiers mois de 2023 25k avant et maintenant 36k comment tué le marché chinois... On est pas prêt de réduire nos émissions de pollutions MERCI l'Europe 🤣🤣 Heu on est juillet pour info

Vous devriez arrêter se forma qu'il n'a aucune utilité à par usé la batterie 😮

Rappelons que les soi-disant logiciels d'aide à la conduite essaient de vous tuer et que le taux de panne est très mauvais sur les MG4...

Vous voulez pas essayer sur l’autoroute ? 😂…non on vous aime bien. 😊.