免充電的電動車！好開又省油 - Nissan Kicks e-POWER
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Күн бұрын影片章節：
0:00 車型編成介紹
3:38 外觀重點
5:23 內裝配備與功能介紹
10:24 試駕心得
20:01 結尾
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@SCYAzure 8 ай бұрын
這台車真的是貴，但是這系統有他的獨特性，跟Toyota或本田走不一樣的路。 1.2升引擎能創造出136P馬力與28公斤米的扭力，山路我開一小時上山不會因為充電來不及軟腳。 電驅的特性非常棒，安靜、沈穩、反應無遲滯，大腳下去也用等引擎轉速跟上，力量直接就倒給你。 我是喜歡電驅感，家中卻無法裝充電樁的人，e-power所給予的電車體驗真的太棒了。 交車之前我多少還是會被酸民影響，深怕自己買貴又不如想像中的好開， 交車後這些疑慮都沒了，現在完全是笑著看那些酸言酸語，因為實在太好開，已經酸不到了XD
@rimbi9422 8 ай бұрын
其實引擎部分完全跟動力無關、136匹完全是電動馬達，引擎只充當發電機的角色
@QQQQQEEQ 8 ай бұрын
他知道，他是指1.2引擎發電後驅動可換來的動力感受
@user-kv6xh2or6n 8 ай бұрын
油耗表現呢？
@SCYAzure 8 ай бұрын
目前市區開17左右，之前的油車11左右。高速16左右，之前的油車18。都用normal模式，這模式的回充力道最低，最耗油但好開。
@user-jc1he5dp4j 8 ай бұрын
恭喜大大買了好車 小弟剛買1.6NA 想不到不久就出e-power 覺得很可惜 油車平均油耗14.5
@user-vo1fx1uf2e 8 ай бұрын
轉彎更好轉，加速性更好，隔音很棒! 油耗優秀對於有長途行駛需求的客人來說可以省很多油錢
@feng-hsiangchiu7355 8 ай бұрын
昨天開這台e power跑106到瑞芳，真的跟小蘭姐說的差不多，山路上非常好開，動力反應即時、軸距又短，開較窄的山路真的有"類鋼砲"的感覺！
@user-hz8qi2ci4g 8 ай бұрын
90萬以下一定很多人會買^^kicks車真的很帥❤❤❤
@ken19910803 8 ай бұрын
姊的口條清晰、滔滔不絕，又幫這台車加分不少了😉
@user-np4sj7bx5v 8 ай бұрын
哇.雨天這樣開山路,多了電池重量後感覺車體更沉穩了,好讚
@ajkl927 8 ай бұрын
08:48 那剎車燈應該也可以設計成減速就亮燈就好了啊 ....
@johnchai8546 8 ай бұрын
支持 姐姐愛開車
@user-jc1he5dp4j 8 ай бұрын
e-power 讚啦 👍👍
@tcho7873 8 ай бұрын
介紹的真是鉅細靡遺 棒😊
@user-dhdwjzm 8 ай бұрын
電動馬達驅動動力。這種電動車沒有太多電池成本，難怪價格那麼便宜。
@user-dhdwjzm 8 ай бұрын
這款應該會國產化 輕油電❤❤❤
@KobeKenyon8526 8 ай бұрын
女車神耶！技術很好👍！這台真的很有競爭力，只有價位稍硬！其他沒什麼可以挑剔的
@joeso0808 8 ай бұрын
簽到😅😅😅
@karta2002535 8 ай бұрын
換電池多少錢？
@user-yb5lu8hv5g 8 ай бұрын
可惜沒有電動車牌
@user-vj4qo6jc8p 4 ай бұрын
很多配件都沒有
@user-bu2yh3qn2h 8 ай бұрын
大家都知道車好，如果售價在99萬以內會更好
@frankyang5657 6 ай бұрын
好車一部沒錯啦! 只是國產車車價越來越貴, 令人感覺把政府舊換新的補助都直接納進車價了, 眾多的車評媒體, 是否可以出來呼籲看看, 車價不要一直漲好嗎? 薪水的增值完全跟不上啊!
@user-ln9cz7sc5u 4 ай бұрын
唉！因為國際原物料上漲、市場規模小、車輛相關稅制不合理加上症腐的交通政策跟法規問題一堆，讓台灣民眾"行的權益"受到症腐重稅跟廠商暴利的剝削
@pisces9121 8 ай бұрын
沒電動 出風口
@user-mt6ko6kg7f 8 ай бұрын
電池時常在充放電，電池保固幾年?
@siemenhuang 3 ай бұрын
8年
@Mru-en4uw 7 ай бұрын
12月後才定的車子,電池保固直接縮水了 剩8年16萬
@JasonLiu888 3 ай бұрын
沒關係啦！到時再換一台.
@frankyang5657 6 ай бұрын
所以下坡時也有引擎剎車的功能嗎?
@siemenhuang 3 ай бұрын
跟電動車一樣有動能回收
@user-hh9ov9qo7p 4 ай бұрын
什麼是有引擎的電動車，不用充電只需要加油的電動車？ 是油電車還是電動車呢？
@user-ln9cz7sc5u 4 ай бұрын
這輛kicks它的引擎室有電動馬達跟汽油引擎，只是汽油引擎只擔任發電機的功能，車輛的移動都依靠電動馬達。而油電車被認定是"複合動力"，也就是車輛的移動除了依靠電動馬達以外，汽/柴油引擎也肩負有傳統油車的移動，但是它的汽/柴油引擎還要負責發電幫電動馬達的電池充電
@user-te6ke7ed7t 8 ай бұрын
車廠不敢造就利用「磁力」帶動發電機將電力傳輸至電池，馬達也不需要用引擎或充電方式24h充電，只要是「充電」、「汽油」就是要賺消費者的錢，沒有資格真正有良心車廠為環保意識著想。
@wu8563 8 ай бұрын
等你開發賣權利金😂
@user-dhdwjzm 8 ай бұрын
因為你買不起😂
@lee7411 8 ай бұрын
等你製造出來 台灣汽車未來就靠您了
@user-xo8tb3nt7e 4 ай бұрын
內建發電機的電動車
@r8580 8 ай бұрын
請問 有沒有後座冷氣出風口?? 謝謝
@user-oe4oi1wl2c 8 ай бұрын
油車版車主回覆，一樣沒有。但是，它的冷氣夠冷，可以冷到後座都會覺得太冷。
@JasonLiu888 3 ай бұрын
小車冷房速度快
@andyying6097 8 ай бұрын
無變速箱對吧？
@user-oe4oi1wl2c 8 ай бұрын
對的，只有引擎發電跟電動馬達驅動。
@user-im2pj3fy1n 8 ай бұрын
這款要繳燃料稅嗎
@jerrywu5226 8 ай бұрын
要，1.2級
@user-tj8xb2ji7z 8 ай бұрын
這牌這車要賣100多萬？😒😒😒😅勇氣可加
@JasonLiu888 3 ай бұрын
油車加配備都要89了
@eqqy0989 8 ай бұрын
KICKS 最多 90萬 超過這個價格 我還是選其他的好了
@user-cc8eb1jd4q 2 ай бұрын
台灣油電小休旅一定破九十，您可能是純油在衡量？
@narkarmigee 19 күн бұрын
😅
@user-jf1jx8bp5i 8 ай бұрын
希望主持人能站車子右邊，不要擋到車子，畢竟車才是主角，很多車媒都犯此錯誤
@gg-ny9ns 8 ай бұрын
人家做的节目也是主角
@JasonLiu888 3 ай бұрын
看不慣就轉台啊！你是導播嗎？
@user-vr6xj1te6s 8 ай бұрын
油電車就油電車，什麼免充電電動車，這種車齒輪變小，耗損率將會提高，買車前仔細想想。別再被騙了。
@user-jc1he5dp4j 8 ай бұрын
有什麼100萬附近的便宜電動車 又不會壞可以推薦一下嗎
@user-vr6xj1te6s 8 ай бұрын
@@user-jc1he5dp4j 有啊，那台very car 不過應該很多人不喜歡。
@jerrywu5226 8 ай бұрын
基本上他就是一台背著發電機的小電池電車。
@wu8563 8 ай бұрын
自備發電機提供動力省油，主要是電力起步跟油起步消耗差距還有動能回沖這兩部分省下來的吧；就結果就是比純油車省電啊，畢竟現在台灣要做純電還有很多問題要突破，好比公共充電樁跟家庭是否可以安裝充電樁問題；再來純電還有建議電量，建議保持80-90%跟低電量10-20%以上真正可優良使用範圍就是在80%左右，標500最佳使用就是400。 電車、油車、油電車各有各的取向，用不著過貶駁，台灣車價高看看稅制吧，不要都怪車商。
@user-vr6xj1te6s 8 ай бұрын
@@wu8563 也不是里程問題，而是維修問題吧，當一台車正常是10年壽命，當你換一台油電車就有可能減少10年壽命，學過機械的應該懂這原理才對，當你機器需要運轉，齒輪本來功耗是10年使用期，當你齒輪縮小，意味你摩擦係數會更大，這點我不知道你懂不懂，當消耗快時候原本你正常上下班，車子損耗需要10年汰換，現在因為摩擦係數大，又是雙引擎，維修起來要更貴，當你引擎有問題時候，本來油車只要檢查一顆引擎，電車也是，但油電就不一樣了，要雙重檢查，哪怕車子再開出去有問題，都要檢查，更何況是里程後維修問題，目前看是還不知道，時間一到我們就知道，我說的對不對了。
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