Titular: Porque no deberías comprar esta moto. Justificación: tienes que alzar la pata para subirte en ella, te gastas el dinero en chuches, no corre como una moto de más cilindrada, ... Conclusión del vídeo: yo con esta moto solo momentos de felicidad. Que malo es tener que buscar un click bait jugoso...😅. Me ha gustado el vídeo pero estas contradicciones no aportan nada.
@ME262MKI Жыл бұрын
Bajarle la altura a una de estas máquinas es literalmente el equivalente a castrarla, si eres bajito y no sabes manejar motos altas mejor cómprate una scooter para que no te lastimes
@beeman596 Жыл бұрын
Buena shaquil oneall!. El que la compra hace lo que quiere. Justo no soy bajo pero tampoco es un delito. En todas las motos off se ajusta la posición de manejo a altura y peso. Fijate que ricky Carmichael mide 165 y salió campeón de motocross muchas veces. Dices pavadas. En Lo único que coincido con los puristas es que el gas es para las cocinas. No para los autos.
@josepmariarodriguezhernand608910 ай бұрын
Que tendrá que ver el motocross con esto...
@machacamjhonatan9018 ай бұрын
Calla @@beeman596 , si no alcanzas a esa moto, mejor no te la compres, y que falta de respeto modificar su altura
@RobertoLopez-fn4mj7 ай бұрын
Tienes información de vogue125 r?
@santinorestrepo32237 ай бұрын
La altura es pura falta de pericia gente miedosa que no se obliga a ir al límite, y hacen la burrada de bajar suspensiones etc
@kainr.a2376 Жыл бұрын
Tal vez no agarra mucha velocidad porque el kit de arrastre es para fuerza, solo cambiarlo y queda para viajar muy bien!
@_durandal Жыл бұрын
cierto bien dicho.
@Carli1732 Жыл бұрын
Eso dice mucho que no sepa que cambiando el kit de trasmisión cambia la moto entera ...buen comentario 👍👍
@cristiansalgado3015 Жыл бұрын
Por algo viene ese kit por qué es de la moto si le colocas más velocidad quizás el motor no está hecho para eso sino de torque
@boomfyah395 Жыл бұрын
@@cristiansalgado3015 y que tiene que ver? claramente es una moto para endurear, si vos queres andar en autopista siempre conviene cambiar el kit de arrastre y listo, se cambia entero con una relacion distinta, corona cadena y piñon y listo.
@cristiansalgado3015 Жыл бұрын
@@boomfyah395 tiene q ver ph compa , por q la moto es más de tipo off, que para eso se creo , no digo que no se puede cambiar el kit pero el de fabrica es el que es
@cocombiker3 ай бұрын
El primer y único video que he visto de alguien hablando con honestidad 👌🏻
@pabloricardodetarragon26497 ай бұрын
Excelente video, que muestra bien para que sirve la Voge. Para que los que tienen dudas sobre la fiabilidad, hay varios canales en YT pero les aconsejo ver el "viajando con Mabre" que sabe manejar una moto y sacarle todo el jugo en competición de rally. Es una trail 50/50 muy capaz en todo terreno con suspensiones sorpresivamente buenas para una moto de este precio. Como he ensayado también la Honda CFRL 300, puedo decir que la suspensiones de la Voge son, y de mucho, superiores a las de la Honda. La Honda tiene una altura de silla de 880 mm, y la Voge 930 mm (como la Honda XR400R que tuve). Yo mido 1m64, pero con 50 años de experiencia de moto todo terreno, la altura no me preocupa por nada. Gaston Rahier (1m65) gano el Dakar con la BMW que tenia una altura de 960 mm pasados con suspensiones duras como madera de roble como toda moto de competición... Hay que simplemente aprender a poner solo un pie al piso como todo endurista que no llega al 1m95, es el precio para tener suspensiones de 240 mm de recorrido y una gruesa confortable silla. Hay también manera de bajarla de 2 cm sin perder recorrido de suspensiones. Como dijo Tino no es una moto de carretera, pero so se usa mucho sobre asfalto se le puede cambiar el piñón trasero de 46 a 42 dientes o mas sencillamente una diente de mas al piñón motor como hicieron ya varios. Como la primera velocidad es muy corta y que el motor fue diseñado para torque, se puede guardar esta relación en todo camino tipo TET. El motor es bien conocido KLX 300 de Kawasaki y tiene buena reputación. Hace casi 20 años que se sabe que este motor parece muy agitado en carretera. No hay que preocuparse, lo soporta muy bien. Pienso que la inyección Euro V muy pobre aumenta la vibraciones. Estoy seguro que va aparecer alguna cartografía del ECU que mejore la vida del motor a alto régimen. El único defecto que le conozco es su peso, se hubiera podido sacarla con 30 kg de menos. Su precio 4700€ en Francia es un regalo comparado con el Honda CRFL 6100 sea 30% de diferencia...No hay ahora verdaderos trails 50/50 en 125/250/300 cc salvo la Voge y la Honda. No veremos mas esos trails ligeros y capaces como la Honda 125 MTX 21 caballos para unos 100 kg, la Suzuki 250 RH 32 caballos para 108 kg, la Honda 250 XLS 21 caballos para 120, o la Suzuki 650 DRSE 1996 43 ch 147 kg con arrancador eléctrico y suspensiones de 260 mm.
@tranki_raider Жыл бұрын
Mi humilde aportación al vídeo ; sobre lo de la velocidad , peso 60kg y la moto va a 120 perfectamente, siguiendo con la morfología del paisano 1;72 y llego perfectamente (bastante más cómodo q con la 1250 q es mucho más baja , pero muchooo más pesada) 🤷♂️
@Oskar_CII11 ай бұрын
En el concesionario me han comentado que ya han bajado unas cuantas, haciendo otro agujero en las bieletas y baja unos cuantos cms. Buen vídeo!
@jonathanvalleperez Жыл бұрын
El que maneja motos sabe que con llegar al suelo con una punta del pie te vale. Yo mido 1.60 y la voge la llevo sin problema
@leonardonovais9235 Жыл бұрын
A ver, lo de la altura es relativo y dependerá de cuánto peses. Yo mido 1.85 y peso 100kg y la moto baja, no es que baje una barbaridad pero tampoco como para decir que no baja nada. De hecho algo que elogian todos los que la tienen es precisamente lo “que te cagas de bien” que van las suspensiones, que aunque no lo ponga tienen toda la pinta de kayaba. El punto número 2 no tiene ni pies ni cabeza, no puedes NO recomendar algo por el simple motivo de que luego le pongas chuches o no, es como si yo no recomiendo la Kawasaki ZX10R porque luego le pondrás escape y colectores de 3mil €uros……cada uno se gastará lo que quiera, o no……pero eso no tiene nada que ver con la moto. La velocidad? Tiene la justa para hacer de todo, es una doble propósito como las de antes pero con inyección y abs. Esta moto tiene muuuuuuuuuuyyyy poquitas pegas o ninguna, pero evidentemente si quieres correr o hacer 1000km con ella…….pues busca otra cosa. Yo tengo una TIGER y esta, y uso más esta, me meto por cualquier sitio y no se queja lo más mínimo. Me la volvería a comprar aunque valiera 1000€ más.
@solocompetitivo10 ай бұрын
Gracias por tu comentario.
@maximilianopalma76283 ай бұрын
Soy mecánico y tengo un cliente que le emos echo el motor ,y obligue al cliente a cambiar la transmisión completa para que la moto no se asiente enroscada de motor .le sacamos la corona 52 y le pusimos una 39 la moto paso de andar en modo crucero a 90 muy enroscado a 110 -120 con el motor relajado
@javierf55 Жыл бұрын
Saludos desde Colombia, esta moto llegó hace poco al país, promete mucho.
@khamposs Жыл бұрын
La moto es un caballo .... pero no es difícil bajarla 4 a 5 cm. En el soporte del amortiguador creas nuevos agujeros para el eje pasante a 1,5 a 2 cm del original y luego se debe colocar alzas de manillar para bajar la horquilla, esto para estabilizarla o nivelarla a su nueva altura. Yo mido 1,77 y soy motoquero nuevo tengo 6.500 kms con este equipo .... aprendí con el modelo anterior LX 250GY Saludos desde Chile
@jordiperezysuflaca4263 Жыл бұрын
Hola Tino, aunque básicamente te doy la razón en la mayoría de los puntos si que discrepo parcialmente en cuanto a la velocidad y su comportamiento, cierto es que no es una moto pensada para correr ya que sus desarrollos están pensados para off road, pero también es cierto que esta moto va muy revolucionada pero nunca se nota forazada y eso de que a 100 km/h por su rueda de 21 se vuelve ingobernable no estoy de acuerdo, yo mido 1’80 y peso 103 kg, solo para trabajar ya hago 120 km diarios en trayecto de ida y vuelta y ahora que he notado que la moto con 11.500 km está bastante más suelta va como un tiro dentro de su contexto, que a 120 va aplomada y sin extraños, suelo ir a 100/110 y estiro a veces a 115 incluso a 120 de forma puntual y ya digo super aplomada. He llegado poniendo un poco a prueba y estirando a 132 km y no más por circulación y la verdad es que sin sensación de inseguridad. Ya digo los 115/ 120 los sostiene sin problema aún yendo alta de vueltas, con el euro 5 van muy tapadas pero el motor responde. Un abrazo ✌🏼
@ivanplanillomarcos409 Жыл бұрын
La Tiger 1200 rally lleva 21 delante jjjjj y tiene 150 CV ya te digo que pasa de 100. De 200 no que está limitada 🤣🤣🤣
@TinoRider Жыл бұрын
Hombre es que la flaca es mucha flaca… explico en el vídeo y digo que no es que sea “ingobernable” pero si incomoda de llevar …. Creo que no entendiste o hable muy rápido ( como de costumbre) además tmb te digo que quite los topes de manillar para el kit de barkbuster y es verdad que creo que ese punto ha acentuado más el efecto shiming que me produce en vías más rápidas …
@jordiperezysuflaca4263 Жыл бұрын
@@TinoRider aclarado Tino, es posible que lo entendiese mal, también como dices es posible que lo topes tengan alguna influencia porque ya digo a mi me ha sorprendido lo aplomada que va las veces que vas a velo altas para lo que da de si la moto, entre otras cosas porque en el grupo de Telegram alguno ha tenido las mismas sensaciones que tu y otros no, de echo nos traemos el cachondeo de que para que vaya bien has de pesar 100 kg jajajaja por la coincidencia de ese peso más o menos entre los que no nos pasa 😂😂😂
@vitetranquitrail3612 Жыл бұрын
@@TinoRider pues yo será que me he acostumbrado, pero sin topes y con los tracker, a 120 no la noto voy bien. La he llegado a poner a 137 y no me siento inseguro. Un saludo.
@godzeusoficial Жыл бұрын
Purificador de aire de alto flujo .. llantas acordé doble propósito, un escape Aka probic y alcanzará más velocidad y trabaja menos forzada el euro 5 la limita mucho ese es el problema . Y genera esa sensación
@marcoescorza329114 күн бұрын
Yo probe una con 1.70 y fue lo mismo que andar en la altura de la tenere700. Tr subes y bajas por los pedalines y te apoyas complero en un pie, cambiando de lugar muy facil. No para partir, pero la altura no es obstaculo con varios km y motos mas pesadas en el cuerpo.
@marcurello Жыл бұрын
Hola Tino, bajando la precarga me quedo en 88 cm de alto, mido 168 y lo logro bien...para que los enanos no pierdan la esperanza...saludos
@marcurello Жыл бұрын
En chile es a inyección a todo esto...pero creo q euro 5 no..
@carlosandrescardenasgarcia9342 Жыл бұрын
Tengo 1.65. CREES QUE LO LOGRE ? Saludos desde Colombia !! Tengo hoy en una día una ttx 200
@marcurello Жыл бұрын
@@carlosandrescardenasgarcia9342 claro, bajala al maximo en precarga atras y adelante, mas unas buenas botas y lo logras...siempre se puede mover un poco el culo para q llegue mejor una pierna y apoyes bien y la otra en estribera...saludo
@marcurello Жыл бұрын
@@carlosandrescardenasgarcia9342 a todo esto el amortiguador trasro tiene espacio para perforarlo y asi bajaria harto mas, en caso de que te falte...
@facuucisneros24844 ай бұрын
@@carlosandrescardenasgarcia9342mido 1,65 y no le modifique nada, con experiencia y si uno le agarra la mano y le pone voluntad se logra Si puedo decirte que uno queda muy comprometido en subidas, bajadas, y sobre todo en enduro, donde hay mucho desnivel ya uno no llega. Pero hay que aprender a como moverse y ser precavido
@muelilogamer6739 Жыл бұрын
Esa moto tendria mas caballaje pero viene muy limitada por el V5
@jannerdamilmalparojas6539 Жыл бұрын
El video mas sincero que he visto y oido.
@pieroantonuccividal7968 Жыл бұрын
Para subir la moto si está es alta, pisa la estribera con el pie izquierdo y pasa la pierna derecha hacia el otro lado.
@TinoRider Жыл бұрын
Con la pata puesta te refieres no ?
@coolchick9816 ай бұрын
Para carretera no la veo, como segunda moto si, pero no todos los bolsillos podemos tener coche y dos motos. Para mi la moto más polivalente que he tenido ha sido una f650gs del 2005 con doble bujía e inyección, he hecho viajes de miles de kilómetros a 130 km por hora con buena potencia y con unas cubiertas mixtas con poco taco me he metido por monte como mi anterior drz400s, no quiero decir que sea una moto de monte pero su asiento y centro de gravedad bajo ayuda mucho en terreno roto, lo peor su horquilla delantera que para off es justita, pero ahora puedes encontrar alguna unidad por 2500 euros y vale para todo
@dales6146 Жыл бұрын
Mido 1,65 y me la voy a comprar igual. Dos me voy a comprar para más placer y de bronca, si la idea de la moto es la altura para el multiproposito
@lucianok4880 Жыл бұрын
Creo que por lo que vale es muy buena,de ahi para arriba los precios se van a las nubes,y mas cuando mencionaste las 500cc supongo alguna trk benelli.
@Andrivorius Жыл бұрын
Lo que he escuchado de esa trk 502 es que como pesa tanto no tiene muy buenos frenos!
@lucianok4880 Жыл бұрын
@@Andrivorius yo tengo trk 502 y frenar frena pero medio raro,,atras clava y el peso te sigue empujando,,,y adelante tiene 8 pistones que aparentemente apretan desparejo dicen,pero frena,,,le doy 8 puntos.
@carlosolivera2438 Жыл бұрын
Muchas gracias!Es la orientación que estaba necesitando.Un saludo desde Argentina!
@amb98394 ай бұрын
Busco segunda moto para excursiones off-road tipo TET. Complemento a una GS1200 que es complicada a poco que el terrenos se complica. El problema es que las rutas las tengo a dos horas ósea que la Vogue creo q necesitaría montarla en un remolque y si subo al siguiente escalón tipo Touareg aparte del precio no se si no es demasiado grande como segunda moto. Estoy esperando la CF Moto 450 a ver qué tal. Opiniones?
@victorsalazarmartinez1341 Жыл бұрын
Hola tino del grupo de Telegram del que hablas yo soy de los primeros mandé unas fotos,para bajarla por 0 € haciendo un agujero a la horquilla inferior del amortiguador trasero,baja un moton y va estupendamente bajándola lo mismo de alante claro, yo también llevo kilómetros y creo que fui el primero en descubrir el gran fallo de esta moto ,y es que su caja de filtro de aire no es estanca, hay que desmontarla y sellarla con silicona de juntas u otra manera para que el motor no trage polvo,mido 1,87 y la baje .sin más ,estoy encantado con la moto cada día la disfruto más
@TinoRider Жыл бұрын
Pues estaría bien que comentaras como es eso del agujero en la horquilla y ect por que no entendí muy bien … Saludos ✌🏽
@victorsalazarmartinez1341 Жыл бұрын
@@TinoRider el amortiguador trasero en la parte de abajo donde tiene un tornillo que es el que conecta con las bieletas,pues en esa horquilla se puede hacer un agujero como el que lleva 1'5 cm o 2 cm ( no lo recuerdo) más arriba ,y la moto baja un montón,luego hay que ponerle alzas al manillar para poder subir las barras de la horquilla delantera y la bajas lo mismo que atrás ,para que la geometría sea la misma,las alzas son necesarias porqué las barras pegan con el manillar
@tramitesfamilia4508 Жыл бұрын
Hola Víctor…. Sería genial un video de lo que explicas… Si pudieras estaríamos muy agradecido
@victorsalazarmartinez1341 Жыл бұрын
@@tramitesfamilia4508 si puedo esta tarde lo hago
@alexanderarce82867 ай бұрын
Hola en Medellín apenas llega al mercado en midad de febrero pero la precarga es variable sumo que le cuadraron ese detallito 🎉
@josjpb Жыл бұрын
Diabloooo loco, me pasa eso con mi HERO X Pulse 200... Estoy muy contento pero invita a gastar y cambiarle, espejos, escape, cubra puños etc jajajaa
@antoniobrizena64805 ай бұрын
Que yo sepa en España el límite legal es 120km/h. Así que ir a 100 o 110 sería lo normal y para adelantar 120 a 130km/h. Por fin una trail barata, buena en campo, limitada a velocidad legal y sale bastante buena.
@sergiojavierfrugone7344 Жыл бұрын
Muy buen video y claro. Acá en Argentina llegó en Marzo, como ya fue comentado por un compatriota. Pero mi pregunta es si vibra en algún lugar, ya que algunos de los que la compraron en mi país, dicen que vibran en el tanque de combustible. Eso pasa ahí en España u otro país también? Muchas gracias por dejarme compartir mis inquietudes.
@augustoclaro7760 Жыл бұрын
Se suelta entera, hay que estar apretándola constantemente
@stefanopontigliatta772 Жыл бұрын
Si tienen problema.con la rueda a alta velocidad, debrn llevarla a balancear y se soluciona el problema de ingobernabilidad.
@joseluisvazquez8182 Жыл бұрын
Es voge, no Vogue. La g sin u no suena así. Pero todos dicen como si llevara la u
@drakkaradv4528 Жыл бұрын
Bro los españoles son demasiado conservadores con su español, en america latina se mensionan las marcas en inglés mas en españa en español a si que es algo que no se puede cambiar.
@djraymondmendez Жыл бұрын
Desde República Dominicana te digo que le eh sacado 140 a la mía sin hacerle nada velocidad crucero 110 120 y anda bien
@josebernard4400 Жыл бұрын
Raymond. Estoy en RD. como anda la moto para adventure? tienes la loncin o la version vogue?
@curroarias71529 ай бұрын
Hola Tino,estoy indeciso en comprarme esta moto,me gusta mucho y escuché buenas críticas pero tb tengo dudas sobre su fiabilidad de piezas por lo q escuché,a ti te ha dado algún problema ? mañana iré a garrido para verla y montarme en ella.por cierto,jamás he cogido una moto de campo Aunque siempre me han gustado.gracias
@LuisoscarBalbi-do2xf7 ай бұрын
No amigo , lo primero sobre la altura , vale es un buen consejo , pero lo segundo sobre que sale caro porque el usuario es tonto , no es problema de la moto. Si el usuario es tonto y compra una moto de rally para usar por carretera tampoco es problema de la moto.
@arielmenendez629 Жыл бұрын
Un capo!! Muchas gracias por la info.y los consejos. De Argentina.
@TinoRider Жыл бұрын
Gracias a ti crack, grande Argentina 🇦🇷✌🏼
@juancruz6433 Жыл бұрын
Buenas noches saludos desde Argentina!!! Muy buena información!!
@jorgemarcelogabpique74113 ай бұрын
yo creo que cualquier persona que quiera comprar lo primero que vas a hacer es subirte y probar como la sentis, si sos cortito de piernas y no la sentis comoda obvio no la compras
@strychnos1 Жыл бұрын
Veo que los peros son según el uso que se le dé. Si es casi exclusivamente para pistas (mi caso si eligiera este tipo de moto) si lo veo una buena opción, por el tamaño de las ruedas, buena situación del escape (cosa muy descuidada por muchas trail), barras laterales de protección (que no todas las trail tienen), etc. Solo me queda la duda de si 30 cv son suficientes para este tipo de utilización. No llevaría segunda persona ni cargas.
@Onceuponatimejotaele9 ай бұрын
Los 28 caballos se quedan cortos por el escaso empuje que tiene. Le faltan entre 5 o 10 caballos que le darían 50 cc adicionales sin comprometer apenas todo lo demas (ciclo, peso, medidas, etc.)
@TERNERO13 Жыл бұрын
Holaaa, yo también la probé, dije al igual que tú, para mantener 100, vale, más no y también me dijeron que iban cón ellas a 135 km/h, siempre digo que no hay motos malas, sino malas elecciones ✊✌️✌️✌️
@TinoRider Жыл бұрын
A mi, sabiendo lo que uno compra, me alegra haberme decidido a incorporar una en el garaje ✌🏽
@TERNERO13 Жыл бұрын
A mí me gustó mucho también, es perfecta para divertirse en tú tiempo libre y hacer aventuritas chulas, disfrútala, ún saludo ✌️✊✊✊
@TERNERO13 Жыл бұрын
@@byadrianrg, ¿Cuánto valen?, Aquí en España no conozco ésas motos, muchas veces hay que saber lo que uno compra, normalmente lo barato no puede llevar la misma calidad, ún saludo ✌️✌️✌️
@TERNERO13 Жыл бұрын
@@byadrianrg pués son marcas que aquí no están, aquí están llegando chinas, pero cón bastante calidad casi todas, (VOGE, BENELLI, QJ, CFMOTO, etc...), Todas ellas están funcionando bastante bien, siempre sale alguna unidad cón problemas, pero éso también pasa en marcas premium, suerte con la que elijas amigo ✌️✊
@TheEljohnnydecai11 ай бұрын
Hola tino , queria preguntarte porque al final te decantaste por la voge y no por la honda crf 300? . Un saludo y si sigue a si crack 👌👌👌
@TinoRider11 ай бұрын
Pues te lo digo claro : 1 - Precio ( 4400 me costo ) 2 - disponibilidad ( en 48 horas la tenia, la CRF 300 rally se ha anunciado ya por fin como disponible en España pero el año pasado solo Canarias) 3 - Estética Rally y que confio en Voge ( no me gustaba la CRF si no le invertía en pantallas y demás, el concesionario Voge es de mi confianza y tiene 4 años de Garantía) En definitiva conocía las limitaciones de la moto y son exactamente las mismas que la honda ( pero la honda si que se la veía mejor terminada , calidades japonesas vaya… ) per el precio turn un factor casi determinante , no tenia y no tiene rival ) y se quedará de segunda moto masss tiempo seguro , para mi divertimento personal ✌🏽
@TheEljohnnydecai11 ай бұрын
@@TinoRider me cada claro tino, gracias por contestar 👌👌👍👍👍👍
@jlescuer8 ай бұрын
¿Como la ves para hacer rutas largas yendo solo por carreteras secundarias?. ¿Muy incómoda?. ¿Se comporta bien en carreteras reviradas?. Por pistas de tierra y caminos rotos supongo que será parecida a la Honda CRF 300L. Gracias
@sergioalbe7749 Жыл бұрын
Ak en nuestro mercado argentina llegó hace muy poco esta moto, cuando una marcas nueva entra en nuestro mercado todos dudamos en comprar , si es honda yamaha kawasaki susuki y baja nadie duda en comprarlo
@beeman596 Жыл бұрын
Estuve mirando miles d e motos. Este es el modelo que me va pero para viajar la velocidad final es poca. Para ripio es la moto que va. Pasa que vivo en llanura y para llegar a caminos de montaña me toca recorrer como 800 kilómetros. Pense en la dominar de bajaj pero ese motor complicado trae problemas con balancines y culata según leí. Tambien vi la royal enfield Himalayan. Muy pesada y de velocidad final es parecida. Podrías orientarme? Jeje.
@sergioalbe7749 Жыл бұрын
@@beeman596 yo la compraría si voy hacer caminos de ripios, igual te tiene que gustar a vos la moto ,no te guíe por lo comentarios, yo no estoy diciendo que es mala o buena ,a mi me gusta solo qur que tengo miedo por los respuestos, más ak en Argentina se complica con los respuestos de una marca nueva
@beeman596 Жыл бұрын
@@sergioalbe7749 dicen que es clon de la kawasaki klx en motor. Eso me deja más tranquilo. Aunque sea caro el repuesto se consigue. Además que parece que la van a relanzar a la Kawa según escuche. Si es aguantadora le entro
@sergioalbe7749 Жыл бұрын
@@beeman596 si dicen que es una copia del motor, si querido si tenes el dinero compralo sin miedo al éxito, lo importante es que vos te sientas feliz con tu unidad
@DiegoLopez-ez6wd Жыл бұрын
El problema son los repuestos a veces, al ser muy nueva, todavía me es difícil encontrar la bomba de inyección de combustible aquí en chile
@beeman596 Жыл бұрын
Creo que este motor es el clon de klx 300 de kawasaki. Al menos en Argentina hay 3 o 4 marcas de estas chinas que los traen y en eso supongo que no habría problema. La mayoría son a inyección. De ultima cruzas la cordillera y lo consigues a poca plata de ustedes. Si estamos regalados los argentinos. Lo único que hemos hecho en los últimos 30 años es ganar el mundial jaja
@Roloko Жыл бұрын
Jaja si es el mismo motor de la klx 300 kawa
@kalaharyjones Жыл бұрын
De seguro no has googleado, si no ya habrías encontrado la alternativa que el hace como la bomba de combustible, la bomba de la kawa la cobran carisma, no recuerdo bien, pero un muchacho de San Pedro de Atacama tuvo el mismo problema y buscando en foros dio con el repuesto a precio asequible, creo era el de un Nissan, pero no recuerdo bien. Averigua, solo eso. Las bombas pueden ser genéricas, solo importa las libras de presión qué debe mantener.
@javierhurtadocamps9795 Жыл бұрын
Buenas. La tengo en azul. Lo de la altura ya lo he solucionado y lo de la velocidad final también. Una buena moto como primer moto de aprendizaje en pistas.
@TinoRider Жыл бұрын
Cuéntanos más 🧐
@javierhurtadocamps9795 Жыл бұрын
@@TinoRider Buenas. Pues si. La he dejado a 85cm altura del asiento. Se hace otro agujero en la base del amortiguador al lado del que coje la vieleta. Y luego se regula la extensión del muelle con las roscas de arriba. La corona la hice hacer de 40 dientes y hay que acortar la cadena un par de eslavones. Queda de fábula. Cualquier duda preguntarme.
@wilson3842 Жыл бұрын
@@javierhurtadocamps9795 bro pero con ese recorte de dientes en la corona la sexta velocidad queda inutilizada
@javierhurtadocamps9795 Жыл бұрын
En 6° 5000rpm a 90k/h
@beeman596 Жыл бұрын
@@javierhurtadocamps9795 yo la quiero rutear y pensé en algo así. Con ese cambio de corona se podrá hacer velocidad crucero de 110 km/h con normalidad o va exigida y como mucho 100?
@alejaviar8 ай бұрын
Muy buenas apreciaciones, gracias
@ramonjpg1220 Жыл бұрын
Estimado Tino: en un video he visto que le cambian el piñón de ataque a una Zontes T2 310 por uno con un diente más. El resultado fue, según su piloto, que se alargaba un poco la primera y segunda y en sexta iba como "una mijina" menos de revoluciones. Obviamente no lo he probado en ninguna de las motos que he tenido y no puedo hablar de resultado. Me gustaría saber tu opinión. Sería para estos pilotos que van por autovía y quieren algo más de rapidez, supongo. Aunque entiendo que en campo la moto lo "sufriría". Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes.
@TinoRider Жыл бұрын
Aver … yo es que el tema de esos experimentos …hasta donde puedo saber si la moto viene configurada para las llantas de 21 y 18 correspondiente a el plato que trae y piñón 🤔…y creo que las Zontes son más trailalfaltica… en realidad te diría que los experimentos con gaseosa … y es que para el tipo de moto que es no concibo un uso en autovía o vía rápida …hoy mismo tuve que hacer 25 kilometros y confirme mi teoría , llevarla a 120 o algo más no debe de ser muy bueno … creo que mñn repasaré tornillería …😅
@ramonjpg1220 Жыл бұрын
@@TinoRider muchas gracias. Soy de la misma opinión, no cambiar la configuración que traen los vehículos en general. Pero aún así quería tener la opinión de alguien que maneja más motos que yo. De nuevo muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes.
@lutteckeanders Жыл бұрын
Aquí en chile sé de alguna persona que cambio la catalina de 46 dientes por una de 44 y obtuvo buenos resultados. La relación de marchas se alarga un poco y se nota menos forzado el motor a alta velocidad. También se reduce un poco el consumo de combustible. No se que efecto habrá traído al velocímetro.
@Javier-ub8iw Жыл бұрын
Cambiar el piño o la corona para cambiar el desarrollo final..... No creo q pueda calificarse como "experimento". Cada uno la usa de una manera (más campo /más carretera etc ) y se puede adaptar el desarrollo a las necesidades /gusto de cada uno. Yo personalmente llevo un piñón con un diente más para alargarlo un poco.
@beeman596 Жыл бұрын
@@Javier-ub8iw se podría cambiar por un piñón de dos dientes más o no entra?. A mi me encanta el modelo y quiero viajarla para llegar a zonas de montaña y hacer caminos de ripio. No para endurear.
@duvanandresarboledalondono7467 Жыл бұрын
Saludos desde Colombia, que tal la voge 300 DS, para darle un uso de manera polivalente, algo de campo, algo de pista y uso diario en pista ? Me gusta este estilo rally porque aqui en colombia hay unos campos algo difíciles para llegar a maravillas que tenemos, sin embargo no seria algo a realizar todos los dias, cual me recomendarias? DS o Rally?
@juancarlossarangojima9617 Жыл бұрын
La ds es mejor mucho más trabajada
@danielmuller912110 ай бұрын
28 caballos te alcanzan para estirar un poco la velocidad final si haces caminos mixtos....y por la altura...si no sabes subirte... No tenes que manejar una moto.... le sacas la muleta, la inclinas a la izquierda y subis la derecha....
@TinoRider10 ай бұрын
Otro iluminado
@gugolero Жыл бұрын
Me encanta esta moto y solo leer el titular del video ya me daba cierto reparo verlo, pero al final he de reconocer que has sido muy sincero en el análisis. Una cosa que te ha faltado y que a mí me chirría profundamente de este modelo es que no lleva lector de nivel de gasolina. Espero que los de VOUUUSHHH corrijan este detalle en futuras ediciones. Saludos.
@lutteckeanders Жыл бұрын
No trae mayor complicación el hecho de que no tenga lector de nivel de gasolina, basta con marcar el trip (cuenta kilómetros o cómo sea que le digáis en España) en cero y aprender cuantos kilómetros rinde tu estanque de acuerdo a cómo conduces la moto. A mi se me enciende el testigo de nivel bajo de combustible aproximadamente a los 250 kms y con eso sé que tiene aún dos litros de reserva (que te pueden durar hasta unos 55 o 60 kms más)
@gugolero Жыл бұрын
@@lutteckeanders Si, pero...en 2023 un lector de nivel de combustible es esencial.
@lutteckeanders Жыл бұрын
@@gugolero puede que lo sea, a mi al menos no me hace problema ✌️
@vivenciasobreruedas Жыл бұрын
La tengo a la moto si queres pasar x mi canal, esta moto tiene excelente amortiguador trasero muy suave y se baja bastante, la moto te da ganas de salir todo el tiempo! Saludos
@lutteckeanders Жыл бұрын
@@vivenciasobreruedas concuerdo al 100% desde que tengo esta moto solo me subo al coche si es estrictamente necesario. Todo lo demás lo hago con la Rally
@alex.colombia Жыл бұрын
Saludos cordiales desde COLOMBIA 🇨🇴🫠🌎🤗 Ya llegó en 🇨🇴🏍️😮 Es la más barata en la edición 300
@TinoRider Жыл бұрын
Nos podrías hablar más de precios … para comprar con la europea ? Gracias , saludo parcero
@juansebastiantapieroromero937211 ай бұрын
todavia no esta la a venta la unica que estan vendiendo es la ds 300 vale $ 18990000 pesos colombiano sin documentos esoseria como 4418 euros creo@@TinoRider
@kalaharyjones Жыл бұрын
La altura de la moto se puede regular cambiando la altura del muelle trasero, si no te probaste la moto al momento de decidir la compra es una falla del cliente, las motos las hacen para un nicho específico, no es para competición ni en pistas no en autopistas, es para un uso standard si quieres algo más pro, pues debes invertir en modificaciones. Esa moto va bien.
@TinoRider Жыл бұрын
Yo soy la persona más feliz del mundo con ella y ya ves si la probé bastante antes de comprar … todo lo que quise ✌🏽
@delamanodedios7 Жыл бұрын
Es muy alta, mido 1.78 y cuando la probe llego a las justas.
@luisfe3362243 Жыл бұрын
Con 1.78 y diciendo que le queda alta ??? Éstos motociclistas de estos tiempos valen tres tiras de mondá.
@joseaguirre7517 Жыл бұрын
Sabeis que! Tino!! Jajaja ver tu video es una gozada !!! Y el que quiera! Pos.. que le ponga una radio casettera !! Jejeje! Lo que si te digo es que en realidad esta moto por su precio se presta para meterle más accesorios fácilmente!! Lo importante es que la moto ya esta más que probada y que vale la pena!! Me muerdo los labios de ganas de probar la Rieju 500 de aventura con el alistamiento y adaptación como franquicia para Rieju de la base china ya conocida y que esta dando muy buen resultado en Asia y Sudamérica! Con versiones de llantas 21" y 18" así como de 19" y 17" !! Claro y sus más de 1000 kilómetros de autonomía!
@TinoRider Жыл бұрын
La Rieju es una pasada y creo recordar que es una Kove , y cuidado que fueron al Dakar este año ….y lo delas chuches veo que has pillado el punto “frívolo” de lo que quería explicar… ya que parece que la gente le ha molestado que dogs eso … ya le metí pasta y más pásate que me voy a gastar por que lo más importante es que es muy agradecida 🤩
@joseaguirre7517 Жыл бұрын
@@TinoRider No es Kove! Pero esta marca viene con dos 450's tipo rally muy buenas!! Y la 800 X adventure!! Muy liviana por cierto!!
@beeman596 Жыл бұрын
@@TinoRider que Una moto Vaya al Dakar ni me va mi me viene. Los de la fábrica colocan componentes de más calidad por dentro y en todas sus piezas para ese compromiso y listo. Has de cuenta que tienes una kawasaki klx 300 que es una moto excelente nadie lo notará.
@gabrielbarrientos70387 ай бұрын
La voge es la misma Loncin 300 o KMf
@daviddaltoniii4388 Жыл бұрын
Amigo mío, ahí no pone VOGUE, pone VOGE... que en español se pronuncia VOJE 😏 jajajajajaj
@ivanplanillomarcos409 Жыл бұрын
jajajaja eso iba a poner yo jajajaj
@TinoRider Жыл бұрын
Jajajaja, ya pero es que suena tan mal VOJE en español… una palabra de esas que duele … y más para una marca de moto ..los chinos podrían habérsela currado algo más … incluso Loncin me hubiera servido 🥲
@lacaver648 ай бұрын
No sería mi problema con mi 1.83 pero creo que se me va quedar corta tiene una prestaciones casi como la aprilia rx 125!!!
@mundoarquitectonico4098 Жыл бұрын
Mido 1.64 y he manejado una YZ creo que tiene la misma altura 🤔
@rundolft3 ай бұрын
Yo manejo una funduro ,mientras llegue de puntillas de un lado me da igual ,y si me tengo que bajar ha empujar lo hago pero no voy ha dejar de cojer motos altas es maña
@antoniocoria7710 Жыл бұрын
Viene con una relacion muy corta. Si cambias corona va a ir mas relajada en alta. Vas a poder viajar a mas de 100. Spy de argentina. Va corona de honda nx650 de 45 dientes o de honda xr600 de 38 dientes...
@TinoRider Жыл бұрын
Gracias por el aporte , más que nada la uso para pistas off-road y disfruté en el campo en general , me sirve 100% como está ahora … sólo si alguien necesita hacer carretera me parece una buena opción la que planteas , pero penalizando el par motor en off , gracias saludos ✌🏽
@antoniocoria7710 Жыл бұрын
@@TinoRider sisi lo entiendo. Con la corona de 45 mejora un poco en alta son solo 3 diente de diferencia. En baja sigue teniendo muchisimo fuerza...
@beeman596 Жыл бұрын
Es posta que le van esas coronas de moto a esta voge?. Y de piñón le va de otra?. Quería cambiar la relación para rutear a 110 km/h sin matarla
@antoniocoria7710 Жыл бұрын
@@beeman596 hola que tal. Si van esas coronas. Sino busca por medidas centro 125mm y entre tornillos 153mm. Piñon NO lo saque aun NO se que tipo de estria tiene. El motor es copia de kawasaki supongo que debe ir piñon de algun kawa
@ariellaufer9373 Жыл бұрын
No hay mejor psicología ni maestro que motivador y movilizador, que un bolsillo vacío
@albertofdes5712 Жыл бұрын
Que tal el motor?? Estoy mirando la voge 125 r que opinas??
@hanzohattori675 Жыл бұрын
Si desean volar en una moto compren un BMW o una ktm pero por esos precios que más.piden es amigable con el bolsillo señores estamos en la.tierra no en las estrellas.
@marcoescorza329114 күн бұрын
No son comparables trail bicilindricas con motos de este tipo mono. Se tienen que comparar con su competencia. Y si esta aprendiemdo alguien tampoco le conviene la trail aun limitada, porque pesa mucho mas y no limotan peso.
@txarky Жыл бұрын
lo que tienen que solucionar es lo del pedal del cambio que es muy corto y con botas no se puede cambiar bien, yo la subi 2 puntos pero aun asi es incomodo, por lo demss estoy encantado con la voge😉
@TinoRider Жыл бұрын
Hay infinidad de piezas aftermarket que te pueden valer para esta moto, yo tmb cambiaría el pedal pero o por incomodidad sino pornque debería de ser retráctil ya que no quiero caer y doblarlo y joder unas ruta …
@foxdesrtdesert76 Жыл бұрын
Si eres bajo no te compres una moto de campo...... Y por ese precio de 70 euros igual deberías mirar que te cubre tu seguro en caso de accidente. 400 euros?, eso es una parrilla y medio top case, o menos de los complementos tos de una tnt 125cc..... Con 2500 km esa moto está todavía sin soltarse. A 120 km/ h el viento no molesta por dios. Con los limites de velocidad absurdos , con 28,5 cv es más que suficiente. Una media 90 a 100 esta genial en esa moto y llegarás a cualquier sitio. Esa moto es un 80% campo, si quieres ir por carretera más que campo no es. Una segunda moto si tienes una trail grande? Por dios, para que quieres una trail grande si no la metes en campo?, te compras esta oi4 que la tuya no vale?, hay que ser ,,,,,, Esa moto será una segunda moto de una persona que tiene una 100% carretera para pasarlo bien en el campo y disfrutarla.
@TinoRider Жыл бұрын
No soy bajo mido 1,79 pero no tengo la pericia de cuando tenia 25 años y una EXC 250 de 2t … 70 euros por que si me lo sube le corto los huev.. a mi agente de seguros ya que son 6 vehículos asegurados con entre ellos 4 motos, además soy del Race. No voy a poner un top case a la Rally ( no entiendo esta parte 🙄) 2500 kilómetros … si se suelta más puedo hacer que explote 🔥 A 120 en naked me molesta, amo el viento en mi casco, pero seré tikismikis o me gustan demasiado las R’s Con los límites de hoy una 125 me es suficiente, por eso no los rebaso (o al menos no alardeo de ello en mi canal, existen ciertas responsabilidades de los creadores de contenido sabías ) Con una media de 90/100?te doy la vuelta al mundo, no necesito más, la rally no es para correr, almenos en asfalto . 80% campo es pero hay gente que se le olvida … Me gusta una trail grande con más de 120 caballos maletas y una postura erguida, cómoda en pareja, sin penalización por carga pero con un peso como la rally moto existe ni existirá , con la rally hago trialeras, con las trail gorda no, no por falta de capacidades sino por que si se cae me cuesta más que la Voushh y levantarle tmb me cuesta más que la voushh … para gente de edad más avanzada, moteros de raza , la voushhh es una nueva oportunidad de disfrutar como un niño sin verse comprometido, de ahí mi explicación de 2da moto para una trailero grande… hay que ser … Si pudiera tendría una de cada disciplina pero … A resumidas cuentas, no cambio la voge por nada … pero necesito algo más de chicha en mi garaje … por eso de 2da moto u otra segunda moto y está de primera claro ✌🏼
@gabigabi8170 Жыл бұрын
Sin tener la moto y con lo poxo que se te puedo decir que esa moto puede viajar tranquilamente a 110 en ruta, mi moto que tiene 17cv cin un cambio de relación puedo rutear a 95, esa moto, como digo, rutea a 110 hno, saludos
@beeman596 Жыл бұрын
Es una china común? Fijate si el tablero miente. Generalmente 10km. En está nada o casi nada según cuentan los usuarios.
@joresmotovlog Жыл бұрын
Hola..!! Muy buen video y muy útil la info...
@TinoRider Жыл бұрын
Muchísimas Gracias por tu comentario, un Saludo 😉
@andresempai6493 Жыл бұрын
Llevo 95 mil km en un xr150 hasta la hora solo cambio de aceite cada 150km ni siquiera he cambiado la bujia reslmente son confiables si las cuidas pd solo jso casa trabajo
@andresempai6493 Жыл бұрын
1500 km
@reginosaporta8038 Жыл бұрын
Gastar mas...depende dr la persona...yo en mi caso un escape que suene y listo.
@juancruzcastellanos7987Ай бұрын
Claro, mejor una bmw 1250 o una ktm 1290. Total de 4,000 a 25,000 euros no es nada
@Favio600RR Жыл бұрын
Aquí en Bolivia llega la Voge 300 Rally en marzo y estoy pensando en comprarla. Pero no sé que EURO será. También está la Loncin pero prefiero inyección electrónica pa no bregar en el encendido en frío o en calor.
@ME262MKI Жыл бұрын
La Voge 300 Rally es la misma Loncin Rally 300
@genaroigorjimenezespinoza27477 ай бұрын
Mido 1.65 y me subi a una moto de estas y 0 problema
@arielquintana2105 Жыл бұрын
Mi primera moto fue una con 8.7 de altura de asiento esta no es nada ademas con el asiento fino, yo aprendi a montar moto en una cross 250 de un amigo, la altura es lo de menos
@marioalbertobravodefant49826 күн бұрын
SI QUIERES UNA MOTO QUE ANDE MAS RAPIDO Y DE ESA CILINDRADA, COMPRA LA VERSY 300
@luisporras259011 ай бұрын
Mido 1.65 y manejaba antes una txz 250 de yamaha, entonces esa maquina es más alta
@betterblack322 Жыл бұрын
Vean TRANSIBERICA de Embarrados. la mejor prueba de esta mto
@cristianiglesias94 Жыл бұрын
A inyección viene limitada entonces acá en argentina viene carburada y un exelente motor que le sobra potencia...
@TinoRider Жыл бұрын
A la carburador siempre se le puede sacas más chicha tocando la mezcla o ampliando el carburador, aquí en España ya solo podemos hacer modificaciones en las 49 o motos para fuera de vías, cada vez esta mas controlado para tocar una moto que vayas a usar en vías públicas 🥲
@angelabelacostarosario6269 Жыл бұрын
Bro yo tengo una y metí esa moto a 146 km, es verdad la aerodinámica no ayuda pero ella corre... Normal me te simplemente acelerando hasta el tope siempre ando entre 120 y 130 km por hora
@godzeusoficial Жыл бұрын
El no sabe de motos y menos manejar .. es un fancito quieres más velocidad que eso ..voy , filtro de alto flujo , llantas acordé a la pista doble propósito, gasolina de más de 90 octanos y una bujía de platino ☺️
@wikiloff Жыл бұрын
En greenland mx por 26 tenias ambos espejos, y los buenos
@betunel3 ай бұрын
Mejor moto alta. Mido 1.79 tengo una pulsar 180 y me sobran patas. 😂 Si eres bajito mejor la 300ds
@silviohernan35932 ай бұрын
wtf 5 6 meses y apenas 2500 km pero la tocas una vez al mes o que
@JavierReyes-vt6hd Жыл бұрын
Eres super simpático Tino, Saludos desde CHILEEEE jaja. me encanta la motito esta ideal para llevarme desde mi pueblo de origen al campo... pero para viajar 750 km desde la capital al pueblo veo que sera un suicidio
@TinoRider Жыл бұрын
A los 150 kilómetros ya estarás desesperado jejeje, gracias por tu comentario , un abrazo a chile ✌🏽
@hector_m19739 ай бұрын
El motor de esta moto es una copia de la Kawasaki Klx300. Yo tengo la klx250 con 35000 km y hace cruceros de 125 kmh sin problemas. (A 9000 rpm). Es verdad que eso es ir muy alto de vueltas. Pero la kawa los aguanta
@jhonfredyladinocordoba364611 ай бұрын
🤔 solo le falta unos aros araña para ponerle gomas sellomatik
@joelarmijos58569 ай бұрын
Mido 1.79 igual a ti, sí me iría bien entonces
@alphypiter7679 Жыл бұрын
Es buena moto en una ocasión mi rally de carburacion me dio 150 Km/h
@danielaespinarubio2173 Жыл бұрын
Bueno pero en cualquier moto te puedes gastar dinero comprando tonterías, es subjetivo. Al rollo el tema es la moto tío no los extras. Es confiable o no una moto china?
@jorgeandressanchezhoyos56267 ай бұрын
Amigo mi trabajo me demanda transportarme 106 km todos los días, de los cuales 40 son de terreno escabroso y cuando se viene la temporada de lluvias esos 40 son 30 son de barro de verdad verdad. Parrillero es de vez en cuando. Será la moto que necesito?
@ramayobeach3 ай бұрын
La moto lo mismo te funciona, pero lo que te hace falta es una casa o refugio más cerca jajaja un saludo
@augustofaubre2879 Жыл бұрын
Estimado, tengo pensado hacer un viaje por toda la Patagonia y no se si elegir esta o la voge ds 300, es mi primera moto, razón por la cuál no tengo experiencia. Me gustaría andar más por tierra pero tampoco buscar la muerte jaja, espero me puedas dar tu opinión, saludos desde Argentina!
@kalaharyjones Жыл бұрын
La moto va bien en tierra, la he manejado y comparando con mi CRF250L me gustó más su suspensión, si es tu primera moto, pues deberás andar muchos kms para aprender a manejar la, ya que debes saber coml conducir en las distintas situaciones, cosa que se obtiene con la práctica, mientras no tengas suficiente experiencia estarás dando bote y rebote en el suelo.
@augustofaubre2879 Жыл бұрын
@@kalaharyjones muchas gracias por los consejos! Se agradecen y los tendré en cuenta , la compro mañana jaja, gracias!!
@francosanchez55476 ай бұрын
@@augustofaubre2879 Comenta como te fue con la moto Augusto. Abrazo
@MrVaraja11 ай бұрын
Pones un titulo de critica cuando no la haces , además no das información correcta, la moto si puede bajarse, tiene dos posiciones en le balancín donde monta el mono amortiguador, hasta se puede apreciar sin mirar demasiado por eso en el concesionario dicen se puede bajar, ni pre carga ni nada eso es para otra cosa, hay que informarse antes de hacer un video para hablar pavadas
@GUGAROAD8 ай бұрын
El que no se saber subir a una multipropósito es porque ni idea de moto tiene, para eso están los posapies,solucionado el problema y pedirle velocidad a una moto de torque es otro problema
@manuelgarciaguisado565611 ай бұрын
Todos Fueran como tú en los Comentarios, gracias.
@frncscmrtnzgrc Жыл бұрын
Solo por comentar, los chinos la pronunciarán como quieran, los modernos igual. Pero siendo estrictos, en España se pronunciaría voGe no vogue. Sonido ge no gue.
@AE-xf3ci Жыл бұрын
ES UNA BUENA MAQUINA INCLUSIVE TIENE EL MOTOR DE LA KAWASAKI KLX 300 SI QUIERE MAS POTENCIA MANDELE A REPROGRAMAR LA ECU. 🥳
@eddevil83174 ай бұрын
Ahorrar no comprar 😂😂😂😂😂 si que me hizo reír
@geovanni-dt4og10 ай бұрын
Loque yo haría su tuviera algo de dinero sería comprar una honda usada en buen estado..
@runnerF-zc3ip Жыл бұрын
Lo has clavado con el título del vídeo para obtener visualizaciones luego lo que cuentas no veo que aporte mucho, me he quedado con lo de la altura y después no he seguido más, estoy de acuerdo contigo en lo alta por las cifras pero hay gente haciendo enduro con caballos que miden 1,70 y menos y no les importa verse comprometidos, con esto te digo que a todo uno se acostumbra he visto gente con limitaciones físicas que me han dejado con la boca abierta de ver las cosas que hacen, en esta vida hay muchas limitaciones pero con esfuerzo, pericia y entreno todo se supera
@blackowll3 Жыл бұрын
Totalmente de acuerdo si buscas la velocidad punta no has madurado aún jajaja
@jorgemedinaacosta Жыл бұрын
Es inyeccion o carburada.
@gas_and_go Жыл бұрын
Hombre, decir que la moto sale cara porque gastas mucho en accesorios.... No me parece una razón con mucho sentido la verdad. Una BMW 1250 sale cara porque un plástico del embellecedor cuesta 300 pavos, eso es caro. O si me dices que la moto sale cara porque se rompe mucho, pues está claro. Pero lo que uno decide gastar en su moto es algo subjetivo y para nada obligatorio. Lo opcional no cuenta..
@TinoRider Жыл бұрын
Era la razón más “Frívola” de todas las que di … debía de meter algo que arrancara una sonrisa, cosas de creador …pero que te incita a inflarla a chuches te digo ya que con lo que veo lo tengo claro.. y además si quieres hacer pista y marrón más a saco debes de invertirle unos euros en seguridad para la moto…
@gas_and_go Жыл бұрын
@@TinoRider Bueno si es por esa razón la acepto 😁 Respecto a lo que dices de meterse ya a ritmos importantes, bueno, la verdad que con pocas motos de serie se puede hacer salvo que sea una enduro 100x100 o una trail preparara y muy cara (KTM 790 rally por ejemplo)
@NestoralfredoCornelio-lc8li Жыл бұрын
Creo que nunca usted vió a un corredor de enduro que mide 1,60 m y no tiene problemas con la altura, gracias sólo eso
@TinoRider Жыл бұрын
La mayoría de la gente que tenemos esta moto no somos corredores de enduro, solo somos aficionados al trail que buscamos una moto ligera para divertirnos, gracias sólo eso
@jmnov90345 ай бұрын
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