Piecyk do ogrzewania jest, moim zdaniem, potrzebny wyłącznie wtedy kiedy planujemy podróżowanie w temperaturach poniżej 0 C (pod warunkiem dobrej izolacji). O obniżeniu rury kominowej już myślałem, ale wydaje mi się że znacznie lepsze wyniki uzyskam zbliżając palnik do radiatora. Będzie trochę z tym problemu, ale chyba da się to zrobić. Oczywiście jestem chętny do konsultacji, i można w tym celu użyć mojego adresu: my.bike.camper@gmail.com Pozdrawiam i życzę wytrwałości.

I hope so

O! Z mojego rodzinnego miasta!

Niestety, ze względu na bogate wyposażenie, ta przyczepa będzie cięższa od pierwszej. Celuję w 100 kg, ale znając życie to może to być 110 kg.

Kształt będzie jak w tytule - kształt wozu cyganskiego. Ściany będą z pianki XPS obłożonej dwustronnie sklejką 0,8 mm. Szkielet z drewna. Konstrukcja nośna to kombinacja kształtowników metalowych i sklejki. Koła 20 cali. Szerokość 1 metr, wysokość 1,45 metra (od podłoża). Długość to tylko 1,8 metra (ze względu na przepisy - rower plus przyczepa nie może być dłuższy niż 4 metry), więc mała szuflada na nogi jest niezbędna. Mam nadzieję że zaspokoiłem ciekawość 😉

Niestety aby po oknach nie spływały litry kondensatu, powietrze w przyczepie musi być trochę suchsze niż normalnie. W odcinku 13 pokazałem modyfikację tego pieca. Nawiew będzie zasilany zarówno z wnętrza, jak i z zewnątrz. W ten sposób będę mógł regulować wilgotność w przyczepie.

Dzięki za uwagi. Ja bardzo lubię krytyczne uwagi - świadczy to że oglądający nie tylko obejrzał film, ale też pomyślał chwilę. Czy Pan sprawdził wagę "lekkich" piecyków namiotowych? Ja to właśnie zrobiłem - średnio 12 kg. Mój będzie ważył 6 kg maksymalnie. Aby dokładać do piecyka namiotowego opału, musiałbym wychodzić z przyczepy, podczas gdy z moim piecykiem, wystarczy że usiądę. O wodzie jako medium przenoszącym ciepło też myślałem, ale nie znalazłem rozwiązania na tyle prostego i lekkiego, aby było użyteczne. Jeśli chodzi o wentylację to teraz dobierałem wentylatory pod kątem poziomu hałasu, i wydaje mi się że wnętrze będzie bardzo ciche. Koła do taczek? Hmm, one są raczej ciężkie. Oglądając moje filmy, można nabrać złudnego przekonania że podróżuję po samych wertepach. Tak nie jest; wertepy to 20-30% standardowej wycieczki. Nie robię zbyt wielu ujęć na szosach, bo wydają mi się zwyczajnie nudne. Dopiero w ciężkim terenie jest coś do pokazania moim zdaniem. Zastosowanie opon bardzo szerokich (zarówno w rowerze jak i w przyczepie) pomoże mi na 25% odcinkach dróg, ale zaszkodzi na pozostałych. Dlatego nie widzę sensu robienia tego. Często jak widzę piaszczysty podjazd, to nawet nie próbuję jechać dalej rowerem, ale ze względu na oszczędność baterii, ciągnę przyczepę ręcznie. Mam takie swoje powiedzenie: jeśli 60-cio latek gdzieś się spieszy, to znaczy że jest idiotą - znaczy to że przez całe życie nie nauczył się planowania. U młodszych pośpiech jest wybaczalny, ale też nie świadczy o nich dobrze. Jeśli chodzi o zimę, to rzeczywiście - miejsc ładowania jak na lekarstwo. Znalazłem w internecie, w mojej okolicy kilka kempingów czynnych zimą, ale jeszcze nie sprawdziłem ich działania. Przeprosiny przyjęte ;-)

@@andrzej-bike_camper Cieszę się, że ma Pan to nie źle przemyślane. Czekam na relacje z budowy nowego kampera. Chętnie się czegoś nauczę. Trzymam kciuki. Łączę pozdrowienia.

Owszem, zrobienie drugi raz tej samej przyczepy jest łatwiejsze niż za pierwszym razem (teraz często godzinami myślę jak rozwiązać jakiś problem konstrukcyjny). Niestety, raczej nie widzę nabywców takiej przyczepy, bo wychodzi drogo. Same materiały wyniosą ok 12 tys zł. Pracy jest co najmniej na 3-4 miesiące dla 1 człowieka (liczę bez tego czasu kiedy siedzę i myślę). W jakimś dużym warsztacie, gdzie mają obrabiarki CNC robocizna znacznie by się skróciła. Sądzę że wystarczyłby miesiąc. Tę starą, mniejszą przyczepkę będę wkrótce chciał sprzedać (lub rozebrać na części), bo nie mam miejsca w garażu na dwie przyczepy.

This caravan I'm building now would be perfect to live in, because it will have all the features needed for multi-day living.

@@andrzej-bike_camper ill try my best to replicate and use as inspiration for when im capable of building one

The trailer I am currently building will be quite expensive - materials alone will cost around $3000. It will be twice as expensive as the previous caravan due to the very rich equipment. If I were to sell it, I'd have to ask $5,000 to $6,000. I am not planning to sell at the moment.

Ale że co? - przecież film będzie dopiero jutro.

@@andrzej-bike_camper no czadowo, że będzie.Bardzo mnie ciekawi ten nowy projekt😊

😁 I'm Gypsy in my mind.

No, no. In your heart. In your mind: this new project. Good luck.👍@@andrzej-bike_camper