Советские микросхемы - самые большие в мире!

Отличный фрагмент с советскими авиаконстректорами! Прямо видно их недоуменные лица, когда они рассматривают западные чертежи. 😂😂😂

Невозможно сделать оригинальный самолёт работая по ТЗ выданному военными на основе новых машин противника. Всегда отстаёшь...

Вставка с Вициным - лучшая 😂😂😂

Я заржал от фразы "миг 1.44 по харакьеристикам превосходит F-22". Ска, что у них в головах? 🤣🤣🤣

Россия удивительная страна, в которой всё может измениться за 20 лет, но ничего не меняется веками.

для + к 4 поколению, су35 всего лишь не хватает2 дисплея: на одном крутить гундяевские обещания про рай, на другом путинские обещания про тоже самое)) спасибо, прям как из "рога изобилия" новые видео 👍 благодаря им понял, что такое "тайфун", хотя ранее думал, что это типа "ивеко" от еврокооператива)

Калибрами и Искандерами конечно можно разрушить чужую страну, но невозможно вытащить из разрухи и дерьма свою.

Со слов американского лётчика-испытателя, который полетал на своих и на российских самолётах (может и шутка): - Чем отличаются наши от ваших самолёты? Главное отличие, что в ваших блюёшь в маску и дышишь этим весь полёт. А так-то красивые самолёты и у вас и у нас.

Как-то су экстремально приземлился, чуть не как в симе😂

Следует быть объективным. Микояновцы в 1945 сделали очень интересны экспериментальный самолет МИГ-8 Утка с ПГО (передним горизонтальным оперением), провели исследования и оказалось, что он практически не попадает в штопор. В 1962 начлись испытания очень интересной и перспетивной машины в КБ МИГ: Е-8, которая имела ПГО и плоский воздухозаборник под фюзеляжем задолго до западных разработок. Но случилась обычная беда-двигателисты не смогли довести до ума двигатель, была катастрофа и тему закрыли. Но тогда это был суперсамолет.

Опять новенькое! Ну и отдельный плюсик за музыку на заставке.

Автор сбил очередной советский самолёт поколения 5-. Спасибо за труд!

Между Рафалем и Тайфуном я бы выбрал Гриппен! Ждем логического продолжения еще об одном представителе.

Выпьем за стеклянную кабину!🥃

Спасибо большое за работу. Ждём новых роликов с нетерпением. Все очень понравилось.

Я обожаю нарратив "Заявленные характеристики". Можно уверенно нести любую дичь и пусть попробуют возразить😂.

Дякую вам, у вас дуже об'єктивна аналітика. Коли вас слухаєш, усе стає зрозуміло.

Дядька, благодарю за видео. Хорошей недели 👍

Дякую за цікавий огляд!

Если нужна малозаметность , вооружение должно находиться внутри самолета. Планеру исходя из этого предпочтителбнее быть летающим крылом. Миг 1.44 не обеспечивает большой внутренний объем, да и сам он напоминает демонстратор, не более. По хорошему после продувки и проверки модели в эхокамере все должно было уйти в стол. Видимо очень надо было показать что-то летающее, чтобы получить финансирование у не сильно разбирающегося руководства.

Самое ГЛАВНОЕ во всём аналоговнетном производстве - это ПИЛИТЬ БАБКИ💰❗️ А всё остальное - тонны лапши на уши великому Пу.😆 "Союзмультфильм" охотно помогает "оборонным" предприятиям в этой приятной работе! 😎👌

Я не пилот, но всю жизнь "возле самолётов". Да правильно Вы сказали, что пилоты в советских истребителях "слепые" они "не видят" ничего кроме того что увидел "прицел" (кстати прицельный комплекс на СУ27 когда был изготовлен прототип весил 80 кг и имел неплохое на то время характеристики, но приемная комиссия потребовала переделки под компоненты "советского производства" после переделки он изрядно прибавил в весе - почти 500 кг и очень потерял в возможностях) попытки "выдать" летчику больше информации ничего не дали: комплексы средств автоматизации даже "недавно" созданные (но по сути "модернизированная" система 50-х годов) не могли предоставить летчику кроме как целеуказание, т.е. точку в которой находится цель (не цель, а место где с ошибкой по координатам до 2 км и по времени 15 сек. -в лучшем случае) и этих точек до 10 😢. Ах да, забыл про чудо лампочку (именно лампочку!!! которая нередко просто перегорает) про облучение прицелом противника или ракеты с радиолокационной головкой, т е. если ракета с телевизионной или инфракрасной головкой наведения, то она автоматически становится невидимкой🤣

Спасибо за интересное видео удачи вам ждём новое.

Я обычный обыватель. Плиз когда вы говорите Миг 1.44 похож на Рафаль, то уточняйте в каком месте :) Это не очевидно не специалисту.

Спаибо за ролик. Но, видимо,, пилотируемая авиация уходит в прошлое, как в свое время ушли бипланы, а потом и поршневые замолеты. Сейчас уже есть конструкции ракет и беспилотники для которых норма перегрузки в 25-35 единиц. Но пока в кабине самолета сидит живой человек, для которого 9-10 единиц, предел, конструкторы ограничены, причем именно по этому, одному, параметру.

Мдивлюсь кожне Ваше відео! Насолода слухати освічену адекватну людину!🎉❤

Су 35 это явно не сверхманевренный самолёт, несмотря на похожий силуэт с F14,15,16,18.Потому что дьявол кроется в деталях:не совсем тот угол крыла,не совсем та длина и ширина,не совсем та форма и пропорции,и поведение самолёта в воздушных потоках будет совсем другое.Соппотивление воздуха возрастёт,а маневренность снизится.По этой причине двигатели в Су35 в 2 раза мощнее,а толку от них никакого "Наша ракета упала в болото:какая зарплата-такая работа".

Спасибо вам за ваш труд

Очень было бы интересно услышать вашу оценку "аналоговнетным ПВО С-400, Прометеям, Триумфам" итд...

Помимо шкурки(в кавычках) и двигла,особое место на борту,занимают кишки (в кавычкках) - это бортовая аппаратура и ее система питания!Кто немного в теме,тот поймет анекдот про радиостанцию на лампах и транзисторах!То что на су занимает куб метр,то на импорте занимает в 10 раз меньше,соответственно оно жрет и в 1000 раз энергию меньше.А самолет в полете со всем включенным фаршем,ох как и кушает!Отсюда и все беды!

спасибо за контентн, как всегда на высшем уровне и для меня познавательно

всё же надо учитывать, что дальность ракеты в 100км, это предельная дальность при движении противника на встречу без манёвров. (аэродинамическая дальность aerodynamic range) - это максимальная дальность, в которой ракета может кинетически летать. Ракета будет набирать максимальную высоту после чего будет планировать в сторону цели без маневрирования. Ракета, запущенная на таком расстоянии, была бы эффективной только против цели, которая летела по прямой к истребителю. А есть ещё Ropt(оптимальное расстояние optimal range) похож на Raero, но оставляет ракету с достаточной энергией для маневра в конечной фазе против маневрирующей цели (так называемые высокие критерии завершения). и Rtr (поворот и бегство turn-and-run) Максимальное расстояние при котором цель немедленно разворачивается и летит в противоположном направлении, но все равно достигается ракетой(No-Escape Zone), как мне кажется, для воздушного боя истребителей эффективный промежуток дальности будет находится между Ropt и Rtr, или ещё короче, пока работает двигатель "В оперативном плане AIM-120 добился 10 поражений BVR из 17 выстрелов - Pk или “вероятность поражения” составляет 0,59 (59 процентов) по безобидным или “тупым” целям. AIM-120 прошла более 200 тестовых стрельб с надежностью около 85 процентов, так что, по статистике, примерно одна из этих четырех AIM-120 окажется неисправной." это со слов Wing Commander Chris Mills AM, RAAF (Retd), BSc, MSc(AFIT)

Двигатели: прожорливые, малоресурсные, тяжёлые и большие размером - советская школа. Не все можно сделать на коленке, без методичных исследований (а лишь посредством воровства результатов) - даже с использованием современных станков и другого оборудования.

Только подумал о миге и вышло видео)) Спасибо огромное!

Спасибо, было очень интересно.

Спасибо интересные факты, хоть я и не в теме авиации но было интересно тебя слушать.

4:32 это очень интересная тема, и хотелось бы услышать более подробно о ней. Но если вкратце то те же МиГ-29 и Су-27 имели СПО-15 Береза, которые могли определять направление, тип и дальность облучения, а также захват и пуск ракеты. Сейчас используется преимущественно Л-150 Пастель. То что самолеты не видели что по ним летит ракета, лично мне видятся две возможные причины. 1) По слухам СПО просто отключают в полете, потому что она создавалась когда еще не было мобильной связи, Wi-Fi, разных сигнализаций на авто и прочего, и как итог она ловит абсолютно все. 2) Даже самые новые СПО не имеют частотных патаметров современных западных самолетов и гсн новых ракет. Хотелось бы раскрыть эту тему более подробно. То есть СПО у них точно есть, и было бы интересно разобраться в причине почему они не работают.

- Почему у многих россиян отсутствуют ум, честь и совесть? - Для них это НЕ полезные ископаемые.

Ну живёт же Саудовская Аравия за счёт нефти. И не плохо живёт, покупают новейшие западные самолёты и всё остальное. И Россия могла бы так жить, если бы не "величие"!

Круть💪🔥як завжди мегацікаво, дякую

я не профи в вопросах авивции. однако думаю что современные истребители переходят на максимальную скорость в крайних случаях. опыт войны в Вьетнаме показал что =рабочими= скоростями были скорости 700-900 км . час

Уважаемый Автор, было бы интересно услышать Вашу версию как авиастроителя на такую часть авиаиндустрии как дирижабли (заграждения, телекоммуникации, носители вооружений, грузовые, пассажирские). В сети информация очень расплывчата и запутана. Особенно интересна перспектива и возможности их использования в современной войне. Благодарю.

Дай чуть больше освещения, а то во тьме сидишь 🤝

ВЕЛИКА ПОДЯКА ЗА ВИПУСК!

Кстати по манёвренности F-15: боинг на последних модификациях (F-15QA и F-15EX) поставил более мощные двигатели и поменял систему управления. В результате демонстрация F-15QA выглядит чуть хуже, чем F-22 при том, что у F-15QA нет УВТ.

Современый самолет с Активной Фазированной Антенной Решеткрй (АФАР) может летать с включенным радаром, т.к. из-за особенностей работы АФАР у нее нет никакой конкретной частоты работы и сканирующего луча, а прсто рандомный поток импульсов разной частоты и направленности, дешифровать которые може только тот, кто их послал. Для всех же остальных это - просто белый шум. И решетка АФАР на тайфуне и F-35 от клонена от нормали не для разшинения углов скаинирования, а для того чтобы не иметь в переднюю проекцию отражающий поверхности, такой себе элемент технологий стелс. Тема АФАР отдельная и интересная, она не лежит на поверхности,, не на столько привлекательна как самолетики, но если в нее вникнуть, становится очевидным ущербность всего советского и социалистического. Начиная с еще пассивных антенных решеток AN/SPY-1 на крейсерах Ticonderoga и эсминцах типа Arleigh Burke становится очевидным, что совейские корабли с друшлагами на мачтах - просто металлолом еще со стапеля. Не говоря уже о тех чудесах техники, которые стоят на F-35 или авианосце Gerald Ford. И только деревенские дурачки могут всерьех радоваться, что Су-24 с какими-то Хибинами выключил де эсминец Donald Cook (видимо, отважный пилот Вася Пупкин в счасливом неведеннии не слышал вой СПО и думал, что это значит - эсминец его не видит).

ну дак понятно же : " НЕТАНАЛОГОВ"

По поводу раптора с врезкой "хмыря" из джентльменов удачи, у меня такая-же реакция случилась.

Приветствую. Спасибо вам за свежее интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Как всегда лайк. 👍.

Интересно. Формат 18-ти минут , мне лично, удобнее.

Дмитро Ви як завжди красавчік!!! Все чітко і обґрунтовано!

Спасибо, очень интересно!

Новое видео? Моё почтение, ща чай налью

Благодарю, много объясняет. Еще ребенком не понимал, откуда этот су47 взялся, равно как и 1.42 и 1.44. На прошлом ролике уже начал потихоньку догадываться, что 1.42 и 1.44 ровно чертежи ранних стадий рафаля, и да - 47 идеально влетает в это все.

Уважаемый автор. В детстве, в 80 годах мне попалась американская книга. Там было много о компьютерах и самолете. Если память не изменчет - х 29. С обратной стреловмдностью. Если что то есть по этой истории, возможно было бы интересно

Зделайте пожалуйста про ф15 игл интересна история этого самалета легенды

Круть. Расскажи пожалуйста про летающие крылья, типа horten 229 и т д

Как всегда лайк !!! Жаль что можно только один😢!

Пока в реальной войне видим Су-35. А Ф-16, Ф-35 и т.д так и не дождались

ЯК ЗАВЖДИ КРУТІ ВІДЕО ДЯКУЮ ЗА ТЕ ЩО ДІЗНАВСЯ ЩОСЬ НОВЕ

Как всегда четко, кратко, информативно. Спасибо.

Спасибо,просто класс

КАК?? этого просто не может быть))) Дмитрий СПАСИБО!!!

а как же система оповещения об активном облучении, которая была еще на миг29? нет ее на су35?

Очень смешно, продолжайте вести наблюдение.

عندما تصبح التكنولوجيا الروسيه اقوى من الغربيه تقوم مجموعه الخونه والسارقين بتوقيف المشروع بحجه كثره المصاريف

5:20 Тут есть ошибка или заблуждение у Су-27 была СПО-15 "Берёза" система предупреждения об облучения, по английски эти системы называется RWR-Radar Warning Receiver.

Только стрим ночью был и вот уже новая работа!

Совецкая а в последствии и российская авиация - это самая яркая иллюстрация поговорки "руки из жопы". И это мы еще не вспомнили автопром

Большое спасибо.

Можно на аватарке канала придумать какой то отличительный знак, что бы по два раза не смотреть каждый ролик)))))) удачи)

Раньше думал что СССР умел производить только алюминиевые тазики и военную технику. Теперь не удивлюсь если и тазики были скомунизжены.

Доброго времени суток. Спасибо за вашу работу. Но можно ли будет сделать ещё видео про Ту 22 и Ту 22 М3? Заранее спасибо.

Уважаемый Дмитрий, спасибо вам за это видео! С глубоким анализом, а, особенно, с сравнительным анализом ЛА, их возможностей и недостатков. Замечательно! У нас в Казахстане несколько месяцев назад списали на лом Миг-23, Миг-27, Су-27 выпуска 70х, 80х. Надеясь что остальные Су-27(посвежее), Су-30, Миг-29, Миг-31 это авиация (¡¡¡) против F-15, F-16, Eurofighter, Rafaele, Mirage 2000. 😢😢😢 И из-за этого поднялся вой в стане кремлевских пропагандонов.

Очень интересный трюк Рафаля:он сначала зависает носом кверху буквально в 5 метрах от земли,потом взлетает на 15 метров и кувыркается через себя меньше чем за 1 секунду,а потом снова зависает носом кверху.Это к вопросу о сверхманевренности Рафаля.Никаким мигам такое даже во сне не привидится.

Какой-то он странный. Будто начинал делать академик, а завершал стажер

Как это на Су-35 нет датчиков? А как же СПО "Берёза"? Та, которая еще с лампочками, на Миг-21 устанавливалась. Там и в центре у нее схематичное изображение Миг-21 осталось, и лампочки по кругу. Какая горит - с той стороны и враги! 😁

būs interesanti.....labdien

миг-21 - лучший в мире. это 8+. скоро на него начнут пересаживацо

Красавчик че сказать

Да, очень понравилось! Одно только не понравилось - мало:)) А хочется видео на несколько часов длинной!:))) Спасибо!

Спасибо Дмитрий когда ты все успеваешь Дружище ты лучший❤

👍👍👍👍👍👍

А СПО-15 Береза .. еще на су -27 стояла Станция предупреждения об облучении , а БКО - боевой комплекс обороны , а СПП - станция помех пиротехническая, Станция помех Л-005с и тд

Я был на Messerschmitt-Bölkow-Blohm в 1998 году в г. Augsburg, но не там где был авиазавод, а на "дочке", которая делала бронированные авто представительского класса.

Миг 1.44 - на дискетах походу

сколько дублей было ?- "но это еще не конец")

Очень интересно! Ждем новые обзоры

Интересно узнать что то новое, но сам не специалист ни разу в авиатехнике. Но как и всем "мальчишам" самолетьі всегда нравились и интересовали.Просто, собранная, и лаконично представленная информация, так как єто делаете Вьі, дает возможность. даже такому как я. немного ближе познакомиться с немного историей, немного тенденцией и направлениями развития авиатехники и подходами к ее оценке. Вот почему так получилось, что самая прогрессивная авимьісль, если так можно сказать, сконцентрирована в Европе и США+Канада?

не зря просил видос :)

На Су 35 тоже есть СПО. И летчик будет информирован об облучении.

13:20 фюзеляж на заклёпках или на саморезах?

"Вот смотрите, это антилопа, точная копия коня, только с двумя рогами, и в два раза большей скоростью" "А вот это - сокол, точная копия вороны. Те же крылья, те же лапы, вот только скорость и грузоподъемность несравнимы. Отличие только в клюве, но как мы уже знаем - клюв это фирменный стиль разработчика, на полет он не влияет" Регулярно смотрю, но вот это вот "смотрите, это же точная копия западного ХХХ" уже смотрится как локальный мем. Копирование внешнего дизайна иногда вынужденная мера чтобы конструкция прошла через заказчика. Поясню в чем причина. Заказчик от МО СССР - это всякие 50...60 летние старперы от авиации, в 60-70-е годы были даже ветераны 2МВ и Корейской, и для них единственное что понятно на презентациях новых проектов - ТТХ, силует и форма киля. Но еще они читали "Военное оборзение" где были фотоснимки с Ле Бурже всяких современных апаратов, а хоть Красная армия всех сильней, но долбодятлы с лампасами понимали что импорт это "фирма", и надо как в Загнивющем. Потому советские проектировщики копировали внешние контуры самолетов вероятного противника, но не супер-современных, а примелькавшихся генералам, которые уже уверенно приводятся в таблицах сравнения ТТХ. И тогда генерал видит "О, этот разработчик сечет тему, видно что держит руку на острие технического прогресса". При этом технологии остаются отстающими на 10...20 лет, электроника, химия, металургия, методы расчетов. Конструкторы связаны по рукам и ногам нормами и перечнями допустимых материалов и компонентов. И еще разработчики очень любят использовать собственные разработки из прошлых моделей, потому что они знают что это работает, и пусть даже не оптимально, зато меньше проблем при отладке, раньше запустят в производство. Зато потом куча проблем с доводкой до проектных ТТХ - слишком тяжелое, слишком медленное, слишком дорогое, слишком неэкономичное.

Очень понравился ролик. Успехов и процветания каналу. Интересные темы затрагиваете. Заслушаешься ...

интересный закадровый текст, когда катят миг 1.44 - "это в сочетании с передовыми радарами компьютерной авионикой и стеклянной кабины..." 16:33

Ворюги, как всегда и брехуны. Спасибо за видео.

Как я уже писал в комментарии к предыдущему видео, Eurofighter Typhoon тоже обладает изменяемым вектором тяги. В описании самого самолёта это часто не упоминается, но в описании двигателя EJ200 это есть и на фото тоже ясно видно.

Ну в период бурного технологического шпионажа,хоть что-то можно-было попытаться сделать,а сейчас КБ-НИИ ушли в небытие,людей-специалистов нет,а финансирование, в баулах,в замках чиновников и больших золотых звёзд.

как правило соглашался со всеми вашими утверждениями про российскую авиацию, но сказать что на Су-35 нету СПО это уже как то слишком