급발진으로 죽기 싫어서 트랙스로 갑니다ㅋㅋ

오늘 부모님, 큰이모님 3분 모시고 빗길에 시승해봤는데 현대, 르노,기아에 이어 쉐보레 트랙스 구입후 타봤는데 와ᆢ진짜 한번 백마디말보다 한번 시승해보세요 진짜 부모님 만족하시고 정숙성 승차감 모두 좋습니다 이전에 소렌토끌었는데 부모님 2열에서 전혀 부족하지않다하세요 근데 뒤트렁크는 소렌토에비해 작습니다 와~~~트랙스 대박입니다👍

신이내린 종합선물세트 트렉스 크로스오버라고 생각 되네요 ~ 쉐보레 엔지니어링 및 관계자분들에게 진심으로 감사드립니다. 찐~😊

하체 프레임이 튼튼해서 기다리고 있어요 차는 튼튼해야 요즘 운전을 하도 험악하게 하는 사람들이 많아가

트랙스는찐이다

주행감과 승차감이 모두 좋은 차입니다. 운전재미 제대로예요

LT 옵션 포함해서 2천4백만원 정도인데 디자인이 역대급이라고 해야할듯 보면 볼수록 너무 멋짐 그리고 주행성능도 정말 좋습니다 너무 만족할만한 차! 맞습니다

창원에서 출고차량 직접가지고 서울까지 운행하였습니다. 비가 제법 왔는데 운행소감은 정말 소형차 맞나 싶을 정도로 지면에 착 달라붙는 느낌에 주행 조향도 매우 안정적이더군요. 이전 펠리세이드나 렉스턴몰았을때 펠리는 그렇다 쳐도 렉스턴은 정말 아찔할 정도로 밀리는 경향에 비해 정말 안정감있게 좋았습니다.

좋은 설명 감사합니다

*다른 천편일률적인 - 리뷰어는 100명인데 내용은 1인 그런 느낌 - 시승유튜버와 달리 상당히 다양한 측면까지 들여다봐주시네요. 감명깊게 봤어요❤*

국산차 소형보다 쉐보레 트랙스가 가성비 값.안전성 좋고 실내공간 넓고. 100%만족합니다

예비구매자입니다 좋은 설명 감사합니다 ❤

대한민국의 기후특성상 차종무관... 최고 안전하고 가성비좋은 타이어가 올웨더타이어 같습니다.. 신차 긴급제동.. 안전사양은 타이어가 최고 보험같아요..

쉐보레가 인테리어는 현기에 조금 밀리지만 자동차의 목적성은 현기가 못 비빈다!!!!!

트랙스의 소음감소 기술은 3기통 엔진에서 나오는 소음을 줄이기 위해서예요. 엔진룸 열어보시면 보여요.

평소 트렁크는 비워두고 뒷자석에서 휴식하는 나에게 딱맞는 차체임

트랙스 저 모습 그대로 전기차 나오면 좋을 것 같습니다. 앞 콧구멍은 모양만 있어도 좋고 ㅋㅋㅋ

139마력의힘 작은엔진 작은세금 큰기쁨으로 기대합니다

차의 내용 은 그렇다치고 설명을 너무 잘하십니다 저는ls모델로 딱 한달전에 인수받앗는데 굉장히 만족합니다 디자인 성능 여러가지 만족

요즘들어 차량 가격이 페이스 리프트 운운하면서 차량 가격을 너무 올리고 특히 현/기 차량 소비자 바가지를 한다는 느낌이 만이 들구요 현기차량 장점은 오직하나 정비성이 용이하다 머 그건 일반 소비자가 걱정하실 부분은 아니라고 보고요 참고로 현정비35년 경험이고요 차량은 저렴하게 고장률 적으면 그게 최고로 생각 합니다 이번 트랙스 크로스오브 LS강추합니다 예전에 정비하던 포니만 봐도 급발진 없어요 센서가 만이 들어가면 ECU돌대가리 대면서 급발진 발생 확률 높아 집니다 이번에 나온 트랙스 하체 내구성 또한 제가 10점 만점에볼때 9.5점 사회 초년생분들에게 LS 강추 합니다

타 유튜버가 전기차 나온다고 이야기 했는데 맞네요. 전기차 설계 감안한건 맞네요.

크로스오바라니 엄청나군요!!

트랙스 크버 정말 쭉쭉 잘나가죠 ㅋ

주행중 디스플레이 꺼짐은 언제쯤 해결되나요? 고속도로에서 계기판이 나가서 갑자기 속력이 안보이면 당황해서 큰 사고 유발 될까봐 걱정이 큽니다.

진짜 100퍼 만족이요ㅎㄹ

3기통하면 오랜역사의 트라이엄프죠. 세계제일의 3기통 오토바이 엔진.. 아마도 거기 기술자가 스카웃되어 만들지 않았을까? 생각합니다. 레이스를 휩쓴 데이토나 675 엔진이 130 마력 가까이 나오니까요. 튜닝된 moto2 버전은 300km/h 를 넘겼죠. 배기량이 깡패라고 믿는 한국의 소비자들이 마음이 바뀌는 시점이 왔으면 좋겠네요. 전기차 시대에 나온 보물같은 내연기관이네요. 강추~

첫차라서 차를 잘 모르지만 밟는 대로 잘 나가고 초보운전이라 급브레이크도 몇번 밟는 일이 있었는데 딱딱 멈춰주고(뒤에 차는 없었음) 뭔가 이 차는 믿고 탈수 있겠다는 생각이 들었습니다 RPM은 급가속할때 4000이상 넘어가면 엔진이 힘들어 합니다 근데 시속 120까지는 2,3000에서 가능합니다 잘 타고 다니다가 한번은 아반떼ad 얻어탔는데 지면 소음이 그대로 느껴지더라구요 바로 비교가 돼서 깜짝 놀랐습니다 단점은 무선 블루투스가 주행도중 갑자기 끊기는 현상 때문에 내비를 보기 힘든 점이 있어서 케이블로 연결 중이고 무선 충전은 핸드폰 케이스를 끼우면 안된다고 보시면 됩니다 여름인데 원격시동이 안된다는 점 차를 타고 내릴때 사이드미러 버튼을 한번씩 눌러줘야 한다는 점 비상등 버튼이 오른쪽 끝에 위치해서 급할때 누르기엔 먼 감이 있습니다 버튼도 작아요

적땅한가격에 적당히 몰고다닐수있는 성능 딱적당하지 트레일블레이저 페리가 나오면 진짜 기대된다

자주쓰는 조작버튼들을 외부에 깔끔하게 배치한거 칭찬합니다 원가상승분 120만원 갑작스레 인상은 최소한 24.5페리라면 실내등 led 조수석 거울등,후미등까지 led로 넣어주고 뒷자리 열선 넣었다면 그게 다해봐야 원가론 18만원인데 이해해줄수 있었는데 트렁크 골망하나 쳐준건 욕먹고요 내일부터라도 저거 적용해주세요.

메리 바라 GM사장에 얼티엄 배터리가 싸져서 볼트 재출시 고려한다고 하니 전기차는 안나올거 같네요. 볼트보단 활용도가 좋을거 같긴 하지만

트랙스 크로스오버 오너로써 다 좋은데 딜러님이 썬팅을 너무 짙게 해주셔서 빗길도 그렇고 야간에 잘 안보임.

두치와 뿌꾸에서 나오는 마빈 박사 맞죠^^

트랙스는 글로벌 판매를 목표로 하고 하이브리드나 전기차 모델도 염두에 두고 설계한 것이라고 들었습니다. 그래서 다소 출력이 낮은 1.2리터 3기통을 얹고 휠베이스는 270으로 애초에 전지를 얹기 쉽게 만든 것으로 알고 있습니다. 하이브가 나오면 합산 출력은 높아지고 연비도 획기적으로 올라갈 것입니다. 제 뇌피셜이지만 3년 정도 내연기관 차만 생산하다가 곧 하이브리드나 전기차도 생산할 것으로 보입니다.

트랙스나 셀토스나 깡통일때 메리트가 있는데 풀옵 좋아하는 우리나라에 맞게 가격설계좀 했으면 좋겠다

하체 리뷰 함 보시길 추천드려요

시승예약하고 대리점 방문했다 시승도 안하고 나왔습니다 ls, lt등급은 출고가 1년덩도 걸린다고 합니다 당연하겠지만 상위 모델만 판매하려나 봅니다

지나가다봤는데 크더라고여

👍

트랙스 주행성능 좋네요. 셀토스 고민중인데 ㅋㅋ

1.5배속 강력 추천드려요 ^^

안전과 기본에만 충실한차라면 저동급에 트랙스를 제칠차가 없습니다.

패밀리카로 손색이 없음 차박말고는 다됨

트랙스도 크루즈모드키면 정차후 출발이 자동으로 되나요?아니면 엑셀을,밟아하하나요

캐스퍼 3기통과는 차원이 틀림 주변 사람들이 너무 조용해서 전기차냐고도 물어봄 ㅎ

기존 트랙스보면 뚱땡이스파크라고 불렀는데 크로스오버 보면 그냥 완전 다른차....ㅋㅋ

전기모델금지찬성시켜야합니다.

오르막길에서 어떤가요? CVT미션이 아니라 나쁘진 않을 것 같은데, 터보긴해도 마력(139마력)을 봤을 땐 힘이 충분하지는 않을것 같기도 해서요. 여기서 오르막길이란 해발 500m이상의 오르막길입니다.

차 기본은 뼈대 아파트 철근과 같음 나머지 머 옵숀 어쩌구는 사람 각자지만 옵숀땜 죽지는 않음

레이도 3키통이었는데 소음이나 진동 거의 못느꼇는데;

충청도 예산예유 ?

차 기본기는 쉐보래가 현기차 보다 훨씬 좋습니다. 급발진 없지 .에어백도 잘터지지 등등 보이지 않는 부분은 훨씬 좋음. 셀토스는 구입하려면 사륜으로 히라고 하더군. 그렇지 않으면 트랙스 구입 안한게 후회한다고 니로는 사륜 없으니 상대가 안되고 ㅋㅋ

올란도나 살려내라 GM

쉐슬람 빼고 현기빠들의 솔직한 트랙스 시승기 느낌을 알고싶어요

가끔 터널에서 차가 좌우로 마친듯이 흔들리는데 트랙스 차량이 원래 그런건가요? 아니면 차가 문제인걸까요?ㅠㅠ 사회 초년생이라 잘 몰라서 질문 남깁니다

흉기빠들아 흉기가 왜 옵션에 충실한줄 아냐?? 성능으로는 미국차를 쫓아갈 수가 없으니 실력이 후달리니까 옵션으로 마케팅 승부하는거여~~ 쉐비는 옵션 후달려도 성능 하나만으로도 인정받자녀 그저께 아이오닉 또 급발진 터졌더라?! 브레이크 없는 차량 많이들 타라

근데 같은 토션빔이라도 차종마다 승차감이 엄청 다르던데... 솔직히 트랙스가 디자인부터 다 좋은데 승차감 하나때문에 셀토스로 마음 바뀜..

통풍시트가 현기차만큼 정도 시원한가요?

다 좋은데 사이드미러가 주차시 자동으로 안접히고 시트가 작아서 아쉬움

요 1.2엔진 스파크에 달아주면 직일 듯

국산하구 미제를 비교하는게 이상타 국산차가 왜 비싼지 이유를 모르는 한사람이라

급발진 흉기차가 싫고, 2천 초반대에서 그나마 좀 튼튼한 차 원하면 트랙스 깡통이 답인데, 대기 1년을 기다려야 한다니.. 사고 싶어도 못 사는 차. 동호회카페에서 나오는 결함들은 꼭 체크하시길

차량 성격에 맞는 복장을 ...

안조용하고 울컥거리고 풍절음 조땝니다~

차체강성이 거의 쓰레기 수준 흉기차와는 비교불가

미국 거들먹 거릴거면 LS나 LT로 시승을 해야지 미국은 액티브, RS 안팔려서 한국에 부품 소진 다 되는데

엔진소음이 실내 안 들린다구요??적당히 구라칩시다.크로스오버 오너입니다. 시트 딱딱함, 승차감 딱딱함, 미션의 느림과 멍청함. 2열 시트 장거리 타면 허리 아픕니다. 단 놀라운 점은 장거리 고속 항속주행시 이급에서는 나올수 없는 안정감... 최대 단점은 연비...시내 주행시 현대 그랜져 3500C 보다 안나와요. 특히 여름에 에어컨 켜면 연비 타호급 나옵니다.... 그냥 싼맛에 타는 차 치고는 시트의 불편함과 연비가 안나옴.

그냥 싼차아닌가ㅋ 아 하브랑 비교하는거구나

트랙스 실제로 시승해본 니로 차량 오너 입니다. 타보니까 국산 경차급 실내공간크기 더군요... 운전석, 조수석 까지 해서 팔이 뻗으면 닿는 정도 입니다. 그리고 윈드실드 또한 경차 급으로 작았습니다. 그런제 이런 트랙스가, 작은 크기를 가지고 길이를 경차보다 늘렸기 때문에 오히려 가성비가 생겼다고 쉐보레가 주장하는 부분을 이해할 것 같았습니다. 그리고 아쉬운 점은 기본적으로 탑재되어 있는 네비가 없어서 현대,기아에선 가능한 네비 기반 자율주행조차 불가능 합니다. 장점은 트랙스의 3기통 엔진이 가진 정숙성과 해당 차급에 맞는 파워 입니다. 모닝보다 센 정도 입니다. 그이상 그 이하도 아니구요. 트랙스 크로스오버는 경차는 구매하기 싫고, 가성비 있는 소형SUV로 생각을 하는 사회 초년생들분에게 딱 인 차량입니다. 아반떼나, K3오너들이 많이 이동할 것 같다는 생각이 들었습니다.

말같은 소리를 하세요. 내비도 없는게 내비는 경차도 있다. 경차보다 못한 트랙스.

말이 필요없다 안전이 기본 바탕으로된 잘달리고 잘서는 자동차 현기차는 죽었다 깨어나도 미국차 못쫓아간다

가격 올라서 이제 가성비는 버려야할듯

시간이지나면 진동소음 장난아닙니다. 3기통 기억하시길...

노면소음은 매우 심한가보네요 ㅋㅋㅋㅋ 핸들 잡은 팔이 파들파들 떨리시네 ㅋㅋ