GM은 정말 쇠형님께 큰 절 한번 올려야 한다! 두 편의 시승기로 트랙스의 가치에 대해서 제대로 전달을 해주시네요

좋은 부분은 좋다고 확실하게 말씀하시고 떨어지거나 좀 아닌 부분은 확실히 아니라고 말씀을 하시니 신뢰도 1000%입니다. 더불어 왜 그런가에 대한 명확한 설명까지 해주셔서 모든 궁금증이 해소가 되었습니다.

믿고 보는 오토 기어 정보 영상! 항상 감사한 마음으로 보고 있습니다. 행복한 하루 보내세요.

아직까지 자동차 유투버치고 이렇게 전문가적인 견해를 가지시고 시승 한적 없다 속이 뻥뻥 뚤리는 설명 참 대단합니다

정말 이번 트랙스 평가에서도 느꼈지만 브랜드보다는 차 자체를 보고 객관적으로 평가하신다는게 확 와닿네요

트랙스 리뷰의 완전판이로군요!

와 제가 자동차리뷰 많이 본건 아니지만서도 자동차 리뷰 하시는 분 중 가장 신뢰감있고 전문적이신 것 같아요 ㄷㄷ 일단 목소리가 신뢰감 MAX인둣

자동차에 대한 지식은 정말 경이롭습니다! 쉐보레의 고속 크루징은 참 만족스러운 부분 중 하나죠

이 영상을 참고해서 신형 트랙스 계약했습니다.

내가 트블RS전륜 타고다니는데, 트랙스 휠사이즈는 17~18이 인치가 적당할겁니다. 이번에 나온 트랙스는 전트림 다 정말 싸게 나온겁니다. 지금 당장 차 사라고하면 트블 안사고 트랙스 액티브트림으로 살거같네요.

시내건 고속이건 때려밟는 운전자아니고선 실제체감은 그리크지않을거라고 봅니다 가장 중요한것중 큰사고시 안전유무. 각종 편의장비.차크기 정비시 유지비용.중고차 감가율 계산시 어디다 비중을 많이두느냐가 트렉스 차량선택에 영향을준다고 봅니다 실차량 직접 타보니 충분히 구매가치가높다고 느껴지네요

단점을 알려주는게 정보를 받는 측면에서 좋네요

출퇴근 연비 16-17나오고 있고 고속 항속의 경우 20-21키로 정도 나옵니다 승차감 또한 아주 좋아요 특히나 저속 고속 다 아주 안정적입니다

정확하게 찝어주시네요. 차 구매 시 참고하겠습니다.

좋은 한 주 되셔요

수리용 부품가격까지 현대기아 수준으로 낮게 나왔답니다 !

공차 모델은 셀토스랑 비슷하던데요. 경쟁모델이 셀토스 니로 코나 일텐데.. 소형 suv 선택지가 다양해져서 좋네요.

가장 낮은 등급에 엑티브노이즈캔슬링, 후방카메라가 기본이고 오히려 윗급가야 후방센서가 들어가는데~다른 차량대비 등급이 거꾸로 된거같다는 느낌~ 정말 가격 대단하네요~

좋네요~~ 고속 연비는 말리부에서 이미 검증됐었네요. 시속 100항속 구간에서 1.5리터 올뉴말리부 연비 18-20 나옵니다.

예전 크루즈 탈때도보면 시내연비는 안좋았지만 고속주행에서는 연비가 아주 좋았습니다... 물론 고속주행시 쉐보레 특유의 그 안정감 있는 느낌도 좋았고.

잘보고가요 바로 구매했어요^^

선생님의 시승기는 다른분들과 비교해서 객관적으로 느껴집니다.전문지식을 밑바탕에 둔 평가라서 선택에 많은 도움이 됩니다.

트레일블레이저 기다리고 있습니다. 그동안 현기만 탔는데 미국에서 온 울 직원이 쉐보레가 훨 낫다는 말에 기대만땅입니다.

가격이 워낙 잘나와서 다들 가격 얘기만하지만 저는 트블부터 트랙스까지 이 각지고 강인한 앞부분 디자인이 참 좋더라구요 코나도 대리점 가서 봤지만 참 못생겼다고 느껴서 더 대비되네요

좋아요! 구독 박고. 갑니다! 역시 전문가!

실내사이즈도 한몫했어요 액티브rs트림시 가격경쟁력이 희석대는건 사실이나 가격 엇비슷해도 중형가기 부담되는분들이 패밀리카 구매수요가 꽤 많습니다 코나 쎌토스보다 실내가 크자나요ㅎ

하위트림으로는 가격대비 괜찮고 상위트림으로는 경쟁이 있겠네요

전문적인 평가를 신뢰합니다. 감사합니다.

방금 신호TV 영상에서 이번 트랙스 부품값도 엄청싸다고 가격까지 다 알려주네요

토션빔 장점을 자세히 들어 보기는 처음이네요~

트랙스 부품가격도 이제 현기차 만큼 저렴 해 졌네요 유튜브 트랙스 부품가격이라고 정비 유튜버분이 올리신거 봤네요 쉐보레 만세

10:09 토션빔 이야기하니까 공교롭게도 오른쪽에서 스윽 등장하는 sm6...

아무리 엔트리급 트랙스라도 쉐보레인데 장거리 항속이 그 가문 타이틀인데 좋겠죠

여러 영상 보고 내린 결론...1. 좋은 차. 2. LT급이 목적에 딱 맞겠네.

현직 정비사도 배우는 부분이 많습니다. 늘 상세한 리뷰 감사합니다.

운전하면서 이런 설명 정말 잘하시는듯 ㅎㅎ

길들이기 끝나면 탈만 할꺼예요 ql 가솔린도 처음에 진짜 차 안나간다 느껴졌는데 어느순간 그런느낌 하나도 안났던 기억이 나네요

근데 모든 차가 풀옵가면 다음급이 보여서 애매한건 마찬가지 아님? 아벤떼도 풀옵가면 소나타 보이고 ..

전문적이고 객관적인 시승기가 너무 좋습니다.

2천만원대 경차보다 힘있고, 넓은차를 생각하면 좋은 선택지라고 생각함. 더 힘있고 빠릿한걸 원하면 제값주고 3천만원 중후반대 사야지.

이전 차량이 올란도였는데 쇠교수님 견해가 100프로 정확했습니다. 쉐보레는 특유의 주행특성이 있습니다. 그걸 좋아 하는 사람들은 계속 쉐보레를 구입 하는 거구요.

가성비 좋게 정말 필요한 옵션만 몇 개 고르고 그 외엔 과감히 포기한다면, 저렴하고 합리적인 신차 찾는 분들껜 정말 만족스러운 구성이 될 거 같습니다.

전문적인 내용을 쉽게 설명해주시네요. 많이 배우게 됩니다. 구독누르고 갑니다!

깡통으로 한대뽑아봐야겠네요 👍

Ls lt 가죽시트 선택가능하게 해줬으면 개혜자

오토기어를 구독하게 만드는 시승기입니다. 멋지십니다

쉐보레 토션빔이 탈 만하다는 것은 이미 오래 전에 검증됨...

차를 타면서 제일 우선시 되어야하는게 안전성인데 쉐보레는 그게 제일인거 같아요

이분은 그냥 멋있음

Good Job~!!!

트랙스는 구형이나 신형이나 하체 장점은 그대로 가지고 간거 같네요~ 이번 신형 트랙스 차주님들께 먼저 축하드립니다~🎉

보통 자동차 유튜버들은 대본읽듯이 같은소리만 하는데 진짜 귀에 쏙쏙 박혀서 정주행했습니다.

선생님이 말씀하시는 내용은 출고기간 1년을 기다려서 살수있는 기본 모델은 가격 경쟁력이 참 좋고 사기에 전혀 무리가 없는 최고의 선택이지만 상위트림에서 저 가격을 주고 사기엔 엔진이나 미션이 그 가격급으로 논할수 없다라는 입장인데 쉐슬람들은 진짜 이악물고 연비 좋습니다. 저속 고속 좋습니다. 진짜 듣고싶은것도 보고싶은것만 보는게 느껴짐

17:03 오 트랙스도 전기차가 나오나봐요?? 쉐보레 전기차는 이쿼녹스부터 나오는줄알고 고민했는데 좀 기다려야겠네요 ㅎㅎ

140마력에 19토크 QM6도 잘만 타고들 다니는데 주행에는 문제 없는듯요

트랙스 바닥이 높고 평탄화 된 것과 더불어 노이즈 캔슬링까지 다 전기차로 이어지는 큰 그림이군요 그덕에 이번에 나오는 내연기관이 이득을 봤네요 ㅎㅎ

더뉴 말리부에도 노이즈캔슬링 들어갔어요!

차에대한 팩트체크 부터 시승기 까지 트렉스에 대해 다시 생각하게 됩니다, 3기통 1.2t 생각보다 엄청 괜찮은 듯 하내요 주행에 대해 걱정하지 않아도 될듯 무엇보다 짱짱하다고 예기가 나온 만큼 요번엔 작정하고 만든듯

시속80km까지 가속력은 상당히 좋고 80부터100km이 많이 굼뜨는 엔진이라 시내 가속에서 급출발할때 배기량에 비해 엄청 잘 나가는거 같아요.

목소리도 참 편안하고 어려운 내용도 이해하기 쉽고 집중하며 들을 수 있게 전달 잘해주시네요 시승기중에서는 단연 끝판왕인듯..

결론은 RS 같은 상위 트림보다, 중급 이하 기본 트림 에서 더 만족도가 큰차다 쯤 되겠네요. 쉐보레가 그간 출시했던 어딘가 나사 빠진 가격대를 자랑하던 차량들과는 다르게 국내 소비층을 잘 분석하고 내놓은 상품 같기는 합니다.

기본모델의 상품성이 정말 좋네요. 디자인도 개인적으로 훌륭하다고 생각이 드는데 2천만원으로 이정도면 정말 괜찮은 차같습니다.

신형 트렉스 차주분들 축하 합니다 안전하게 타세요

❤

곧 30만입니다~^^♡ 한동안 구독자 수 정체기였다가 최근에 갑자기 조금 더 올랐네요!^^

확실히 올해의 자동차 트렌드는 가격같아요.

👍

논리적이고 객관적인 전문가시네요.

영상에서 몰고 계신게 트랙스인거죠??

액티브트림 고민중입니다! 2열 4살,2살 아기 태우는데 승차감을 더 좋게하려면 트랙스 카페 같은 곳에서 LT트림 17인치 휠을 구해보는게 좋겠지요...?

3기통 주행하는데는 아무런 문제없음 시내주행 50마력이면 충분함 ㅎㅎ

기계공학적 설명은 오토기어가 원탑~~

LS 와 LT 사이에서 결정장애에 있습니다. 직물시트는 극복이 가능한데 LS의 17인치에 휠커버는 적응이 안되네요. LS 사서 사제휠로 바꿀바엔 LT로 가는 것이 맞을까요?

연비는 QM3 에 비하면 떨어지는 게 많이 아쉬움. 단 실내 공간 및 편의성등은 QM3보다 아주아주 좋음.

액티브, RS 는 가성비 좋다 보기 어렵고 LS 가 최강의 가성비 트림이네요,

세교수의 리뷰에는 먼가있다

👍👍👍👍👍👍❤❤

진짜 자동차에 대한 지식수준이 높다, 다른리뷰들과는 확연한 차이….😮

잘보고 가요~ 2천4백 넘어가면 셀토스가 같이 보여서 경쟁할듯

엔트리급 정직가격.

아니. 쇠교수님. 항상 느끼지만, 운전 하시면서 강의 정말 잘 하시는게 신기해요. 👍

오늘 마포에서 창원까지가서 직출로 갖고왔는데 만족스럽습니다 잘 달랍니다 연비는 잘 모르겠지만 좋은거같네요

목소리 성우급 이시다

영종도 한 공원 주차장에 트랙스 신형 위장막 씌워진 차가 있네요. 위장막 없는 트랙스 두대랑 같이요. 말씀대로 전기차 버전인걸까요 궁금하네요 ㅋㅋㅋ

명석하시네요~

디자인에 미디어 오똥 메인센턴에 해박한 오토기엉

추중비는 항공쪽에서 쓰던게 넘어온 단어인데 이게 의미가 추력대 중량비 입니다. 문제는 자동차에서 주로 쓰는 마력이나 kW는 일률, 즉 출력의 단위고 추력은 토크와 동일선상의 단위라서 마력 위주로 표기되는 자동차에서 추중비라는 단어를 쓰는건 부적합 합니다. 사실 이미 톤당마력 내지는 중량당마력 이라는 보다 적절한 단어가 있습니다. 공교롭게도 톤당마력 단위로 접근해보면 일반 승용차들은 100마력/톤 내외 영역에서 수렴하게 되죠.

와…추중비는 처음 들어본다… 상당히 전문가의 향기가 느껴진다..

현기차 긴장해야겠네요

플랫폼의 비례를 보고 전기차의 출시 여부와 앞으로 GM의 전기차 전략까지 예측해 내시는 쇠형님은 대체^^

트랙스 보려고 일부러 멀리 있는 쉐보레 매장까지 갔어요. 쉐보레 매장이 이렇게나 없는지 저도 이번에 처음 알았네요. 외관이야 뭐 설명이 필요 없을 만큼 멋지고요. 스티어링 휠의 사이즈도 좋았고 운전석 시트 포지션을 큰 제 체격에 맞추고도 뒷 좌석 공간이 매우 매우 여유로운 점. 놀랍더군요. 제 차가 IG 인데도 어쩌면 좀 더 넓거나 최소한 거의 비슷하게 느껴졌습니다. 바닥이 평편한 점도 굉장히 좋았고 도어의 플라스틱 재질도 차량의 가격 대비 그렇게 나쁘지는 않았습니다. 시운전을 못한 게 많이 아쉽지만 쇠교수님 리뷰로도 충분하니 뭐 그건.. ㅎ 다만 한 가지 아쉬운 점은 유난히 쉐보레는 옵션에 너무 박하다는 건데 가격이 좀 오르더라도 고급 트림 하나 만들어서 4륜/어라운드뷰/ HUD 같은 거 소비자가 선택할 수 있게끔만 해줘도 지금 보다는 더 많은 판매량을 보이지 않을까 합니다. 저도 이 차 사고 싶네요~ 저라면 액티브에 블랙으로

21:20 자막실수있습니다!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋ 하위모텔 >>하위모델

LT 가 답이다

10:13 토선빔 얘기하는데 오른쪽에 지나가는 차가....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

구독자 30만 가즈아😊

ls - 직물시트 , 스마트키.....후방센서 lt - 그래도 직물반 가죽반...?? 300넘게 올라가는데.. rs- 이 가격이면 다른 차들이 아른거리네 ㅋㅋ -- ls 에 시트커버 씌우고 후방센서 달면 굿굿

내용이 좋아서 구독하고 갑니다. 다만 이야기의 주제가 왔다 갔다하는 느낌이 있습니다. 편집으로 주제가 모이는 느낌을 만들어 주시면 더 좋을거 같습니다!

트랙스 끌리는데 소나타 페리 하이브리드도 잘나와서 고민이네요 돈차이가 많이 나긴하는데..

명품 시승기

코나가 연비에서 2km 더나온 다는게 이상하네요. 음