Скоро... да уже с бородатых времён, как импортное масло попало к нам, так и стали лить м8 в канистры брендовые. И это ещё хорошо, если автол нальют, а то веретёнку или отоаботанное трасформаторное.

Это и так щас есть

А ты Думаешь в свой фокус льешь оригинальное фордовское масло 😂😂

А вообще на 4-5 тыс пробега в городе масло хорошее. Но не в суровых зимах, сказать масло вообще в пириуд без минусовой температуры. Нагорать не так будет как крутая синтетика - тут нет полимерного загустителя.

@@user-wu1el1eo3s лил я фордовское оригинальное масло в чери фора. Гидрики зацокали сразу. Заменил на газпромнефть премиум, и все хорошо. Вот теперь подумаешь какое масло хорошее.

Подддерживаю!

Как думаете я щас могу разбавлять бензин этим маслом для Риги 13

Отчасти да, но минералка минералке рознь. У базовых масел гр. III, которые по сути тоже минералка, с растворяемостью также хреново. Подозреваю, что для пакета до сих пор используют в основном базовое масло гр. I. Моторное на такой такой группой и ее высоким содержанием сейчас найти очень трудно. Сейчас она осталась в основном в маслах 20W-50. Повышение растворимости частично решается изменением строения некоторых присадок, а в отдельных случаях - и эстеры в помощь. Кастрол в свое время решал этот вопрос и без эстеров, но это отдельная тема.

@@sergeprimako5004 У них похуже, чем у 1 группы, но незначительно. Во всяком случае, еще не видано ни одного минерального масла, у которого присадки не держатся в объеме при нагреве. У масел на 3 и 4 группе такого - завались. Так что 1 и 2 группа по части растворимости полностью достаточны. А на сэкономленные денюжки (100 рублей и меньше за литр минералки) продвинутые юзеры добавляют эфиров. И эта смесь - уже без вариантов киллер всего по части растворимости и удержания присадок/загрязнений.

@@C00LM4N Cначала не понял, а потом увидел свою описку: вместо гр. III написал гр. II. Виноват, прошу извинения за свою невнимательность. Исправил. Растворяющая способность гр. II хуже, чем гр. I, но она более или менее удовлетворительная для того, чтобы не добавлять проблем. Тем не менее, для растворения пакета присадок перед его вводом нужна большая растворяющая способность. Тут еще играют роль свойства той или иной присадки и общего количества присадок в пакете. Насколько мне известно, в качестве носителя, по крайней мере раньше, использовали, как правило, 100SN (~4 cSt при 100С). Может, конечно, уже что-то поменялось, но это и не тот вопрос, который у меня бы вызывал желание заморачиваться и отслеживать. Я абсолютно не против минералки и даже учавствовал в обсуждении в соответствющей ветке ойл-клуба.

Золотые слова. Кстати, это в лучшем случае в подделки м8в нальют. В худшем - самая самая дешманская "минералка".

@@user-ik2uv4un2y очищенную отработку

@@user-ik2uv4un2y офиссссрво

@@user-ik2uv4un2y дешевле автола нет ничего, дешевле только отработка пропущенная через фильтр

@@user-ls8zr9cb4x чтоб очистить масло нужно затратить в 3 раза больше чем стоимость этого масла, что вы городите

😁 мобил это и есть РОСНЕФТЬ!!!

@@user-pq4rl4fc8k Он имел ввиду, эстеровое масло, для газотурбинных двигателей Боингов. На него обзоры тоже были...

Опередил))

Можно диэстеровое масло синтолюкс л 132, 10 % и 10 % полиальфолефинов сунисо л 32 и вообще свой блендинг, аля РЕДЛАЙН будет. 😂😄😆

Это зимой по 10 %, а летом по 5 % итого и того, от общего объёма картера ! Ну как минимум АМЧОЙЛ СС 10 В 30, ПОЛУЧИТЬСЯ !

где это так списываеться все ?

Потом на Тойоту поставили😄

@@user-vx3bh6pd4h не на лэндровер

@@user-mf3he8yp2u гниет все. посмотри кластера как он купал уаз буханку. у нас у друзей 11я 2008 года вся ржавая. любой хюндай 2005г будет без рыжиков да же

@@serheii891 все вариться и краситься при желании и еще походит)

как на счет тестов 10-30 от s-oil ? минимум загустителя, хорошая база, смешная цена

@@evgeniyevozv9340 под каждым роликом ссылка,где под №39 участники ждут твоего взноса и 2х тебе лайкнувших.Я на Татнефть и ЗИК скинулся,но про С-Ойл тоже оч интересно-жду ваших фамилий в списке)

Нормальное масло, даже сам не ожидал

Да получше будет брендов мотюль, шел, мобил, тотал, ельф))) 20 лет юзаю)))

Автол был)

Да и в качестве промывочного, если кто планирует, тоже неплохой вариант :)

если масло менять каждые 5к -это любое масло можно считать промывочным )

@Трезвый Взгляд у меня тоже акцент и я тоже об этом подумал. Скажу тебе одно: в следующий раз когда я надумаю промыть двигатель, я именно так и сделаю - прокачусь на нем, не наваливая, немножко.

@Трезвый Взгляд у него динамическая вязкость низкая - оно по допускам в акцент не подходит. И масляная пленка для низких оборотов, не для акцента. Залить да погудеть или чуткапрокатиться потихоньку, только чтобы сполоснуть двигатель, например, после пятиминутки.

Сам на нем езжу доволен, рио 2 двигатель G4EE

это не 20 вязкость

@@vvvsss7310 а какая? Тож думал 20

Именно что двадцатая вязкость. Точнее 20w-20. Густое на холодную и вода на горячую.

Да ладно, прям три круга?) А сколько капиталок за три круга? Старожилы в один голос твердят что 80 тыс это потолок. В среднем 60 тыс. Грешили все на фильтра, а оно вон как.

Нуда да.. Замерзает при -28. Почти нулевка, водичка.. Тогда это Г заливали от безысходности, ничего не было..

Скорее батя)

Супер 10/40 п/с за 500р по скидке за 5л с озона,идеально по-моему)

С2/с3 универсал

@@UserName-rf2ex а за доставку сколько цена?

@@user-wu1el1eo3s безвоздмездно

Жигуль на этом масле, всегда. Прбег395т.км.!

Он рождён для него👍👍👍😂

поддерживаю. 5в30 синтетику.

100%

Поддерживаю 👍

Такие масла невыгодно подделывать-жто как подделывать купюры достоинством "50"р

На любой брендовой заправке)

На Роснефти и покупать)

Что удивило? За три тысячи разбавит топливом до +200С. Масло это сложный коктейль нынче, а там где много компонентов, там и основа это компромисс, так как все на что то влияют.

@@good.54 у всех уровень масла понижается, а у Вас повышается, так? Чините ТНВД и топливную систему, если она срет бензином в масло.

@@good.54 я имею ввиду новое масло, не отработку. Как так у других минералок на той же базе температура вспышки на 20° ниже, из за чего? По логике, в этом масле нет загустителя, а в "современных" минералках есть. Получается загуститель так воздействует на 1 группу базового масла?

@@user-tx8lg6ni5s загуститель ещё действует на нагар.

@ind astrial в японии льют японскую двадцатку , а не М8)

На тойоте креста ,двигатель 2 лт дизель ,в 94 году лили и ездили всё норм было ,клин не словила ,просто не было масла ,да и это было зимой в -25 она на нем уже не заводилась ,грели лампами .

@@user-gk7ge8jq9f В те годы нормальным явлением было получить в порту машину из Японии, а в редукторах/коробке нет масла - слили при перевозке, т.к. у нас нечего покупать было.

@@user-gk7ge8jq9f , да понятно, я думаю и приус на этом масле поедет, и ничего мотору не будет. В теории. По характеристикам с лабы это масло и масло. Вот только почему то заливать себе, будь у меня примус, я бы побоялся. Маркетологи поработали надо мной хорошо:D А так, стоял бы запасной мотор лишний, я бы ради эксперимента поездил с десяток смен масла, очень интересно было бы посмотреть результат.

@@JoDeMai0 Конечно заведётся и поедет. Вопрос только сколко он проедет на нём?

У меня на ГАЗ 69 обороты обычно не выше 1500...только автол и лью.

Не, никуя. В в свой 21063 залил купленное на рынке М8Г, в 1994г. Воняло, и было темное. Шлак, потом клапана зпстучали сразу.

Какая средняя скорость в крупных городах?)Я например,с удовольствием тошню 40-60км в час и таких как я не мало вижу вокруг,особенно на больших дорогих авто)На трассе вообще никто не запрещает не торопиться.Поэтому Синтек Платинум моё всё.(на мотаке конечно иначе езжу))

@@user-ps7mw5kf6n Ага, конечно, никто не запрещает на трассе не торопиться, только выехал на трассу М04 на Ростов и понял что если не буду ехать 120 км/ч, то сдохну от вони Камазов в чернющих облаках их выхлопа. Благо номера ЛНР дают свободу в плане камеры по барабану.

за 400р можно подумать, но не за 1000

А откуда известна рабочая температура двигателя? Если по срабатыванию датчиков ОЖ то это не правильно. Раньше термопеле стояло в радиаторе, а сейчас датчик в самом двигателе на выходе. 10 градусов жидкость запросто теряет в патрубке

Тоже заливаю его , и канал подачи не засориться... И стоит 10л 970руб. Неплохое.

В ГАЗ-66, и в тайгу на рыбалку/охоту. Ну и для другого наследия СССР, разбавлять бензин в мотоциклах ИЖ и иже с ними, 412 москвичи, ЗАЗ, ВАЗ классику карбюратор. Да много, куда его можно применить. Да, признаю, мало мест, где эта техника еще эксплуатируется, но такие места еще есть. А где есть спрос - будет и предложение.

@@ushanov90 Итальянцы ещё до запуска конвейера в Тольятти сказали что м8в в их движки не зайдёт, и наладили выпуск "жигулёвского" масла, забыл его маркировку.

@@user-tx8lg6ni5s Масло моторное Жигулёвское М-6з/14Г1

@@user-tx8lg6ni5s в какие "их" движки?

@@ushanov90 для...моего 41-летнего Мерседес-123.240д,с -1496000пробега,оно...,,за счастье" и получше! чем та дорогая ПОДДЕЛКА! которая у нас продается...

да, Лукойл гарден будет норм. Там зольность низкая

Поддерживаю

я бы очень хотел чтобы протестировали масла Putoline MX9,Eurol 2t Formax,Maxima Formula K2 2T да и многие другие нормальные синтетические масла.Но думаю стоимость масел и самих тестов этого не позволит.

@@foreigner_9646 где-то слышал что синтетическое масло двухтактным быть не может, синтетика не на столько хорошо растворяется в бензине, чтобы этого было достаточно для работы 2т движка. Только полусинтетика, и то в ней капля гидрокряка будет чисто чтобы полусинтетикой именоваться могло.

Тоже заморачивался вопросом про компресморные масла, информации очень мало. Пришёл к выводу что компрессорное масло ооочень похоже на это. Также уверен, что в поршневой компрессор в лучшем виде зайдёт любое моторное масло, поскольку если в нём и есть лишние для компресмора присадки, то вреда от них точно не будет.

я в свой залил то что было в гараже - лукойл генезис 5/40. уже довольно много на нем тарахтит, заказал на смену такое М8

@@user-tx8lg6ni5s Тут еще один момент - как масло реагирует с водой, которая конденсирует в компрессоре и невольно попадает в масло, некоторые масла начинают пениться, эмульгировать. Также немаловажно способность маслу не образовывать масляный туман, который гонит с воздухом - чаще это зло, т.к. масло летит в фильтры, в пистолет. И третий момент, я слышал от пользователей, что на некоторых маслах они сталкивались с сильным нагревом компрессора, а при смене масла проблема исчезала; хорошо бы кто раздевал причины

Не не не! За эти бабки есть настоящее промывочное масло Лук и Газпромнефть. Около 400р 4 л.

Дима В Энтузиасты-экспериментаторы, которые заливали М8В в Советское время в Жигуля, по итогу имели аварийный износ кулачков распредвала и рокеров. ГРМ у Вазов очень высоконагруженный . Коленвал+ вкладыши ещё более менее ходил .

@@user-cn2xw2tt4b Эти "энтузиасты-экспериментаторы" были таковыми из-за отсутствия какого-либо выбора по маслам и лили, что удавалось купить. А распредвалы и рокера начали "лететь" в определённый период времени, когда начали умничать и упрощать технологию их производства. Спустя несколько лет мучений автовладельцев положение исправили и тема забылась, хотя и тогда непонятные масла всё ещё продолжали с радостью покупать в розлив на АЗС.

Возможно\похоже\ изменилась технология отгона .У старого температура вспышки была 190-196гр.ДО 200 точно.Авиомасло МС-20 имело 230-240гр.

@@user-cn2xw2tt4b Проблема кулачков появилась не из-за масла\хотя и это влияло\.Электрошлаковый переплав был заменен закалкой твч.+появилось много левого продукта попадавшего на конвеер \данной технологии\.Смешно.но опытные люди ходили с личным напильником втихаря пробуя твердость кулачков в магазине или авторынке.

Дима В Это не по советским стандартам, а по мировым того времени.

Только молибденчика плеснуть для красоты... и свои 5-7 ткм выбежит легко (на сколько и расчитаны ильсаки)

@@IvanKogedub Вы абсолютно правы.В1987-м поменял в 412-м двигатель Купил новый для2140 2-й комплектации\без термостата.лето проходил с дроссельной шайбой в патрубке\без перегрева.После обкатки5-6тыс.каждую замену добавлял препарат Фриктол\чистый дисульфид молибдена в масле\-продукт НИИ МАСМА Киев.Баночка 100мл с сизо-голубым густым маслопродуктом.Ездил тогда немало и в Крым и рым. износа не было масло мотор не ел.что очень удивляло\ маслоколпачков там нет только колечки-торы\После 80-90тыс.точно не помню открывал клапанную крышку -удивился чистоте деталей.Теперь понимаю что возможно из-за высокой температуры вспышки...P.S. На моторе стояло безконтактное самодельное тиристорное зажигание \с инфракрасным оптроном в качестве датчика\с точной настройкой по внешней характеристике двигателя и доработанным карб.ДААЗ\Вся информация была взята из журналов Радио и За рулем за 1986г. Машина с небольшим прицепом и грузом 150-200кг\в основном бензин в90-ые\ легко шла 145-150 Макс .скорость замерялась специально без прицепа\ была 163км\час при 6000об....НО ехать было страшно - москвич переставляло в стороны.Степень сжатия была увеличена с8.8 до 9.2 .да и диски были широкие. Сейчас бы на такое не пошел...Вот же вспомнилось...

Кстати, да. Хороший вариант для обзора.

А м10 роснефти я покупал 6л и 1л сольвента на промывку (20минутную) двигателя 2tz на естиме. Неплохо промылось. В следующий раз тоже возьму.

а с чего такая уверенность?

Батя посмотрел этот ролик и сказал - ездил на этом масле 200тыс на 2101 с самого момента как купил её новую выстояв очередь и вся авто база в свои жигуля лили это масло, интервал замены был у бати 5-6 тыс(так как масло было халявой порой и 3-4 менял) первая капиталка настала при около 60 тыс. короче к 200 тыс подобрался с 3 капиталками и кто на базе с ним ( а это десятки машин) так же в среднем при 60 делали капиталку. так что сказки что движки от автора не ломались и на воде ходили это походу СТЁБ!

Смотря какой. Если АвтоВаз то норм, а если турбомотор Бмв, то нет.

@@user-ww6bp4oe4x у меня дед на этом масле проехал 800к км без капиталки на копейке. В день 500км+ проезжал, торговал цветами и фруктами. Пахал он буть здоров, зато и заработал он отлично!

@@alexqwerty428 если только залить как промывочное тысяч на 2 - 3

Че твой бывший или че!?

Походу дела

@@user-zh9fm3lr1r чё чё чё?

@@user-xz7hm3px2y через плечо!

Так скажем, пазл подогнал под удобный для себя ответ =)

Индекс вязкости по SAE показывает диапазон вязкости масла при 100 градусах. В парах трения температура может быть значительно выше даже в моторах, которые выдавали 50 лс с литра объема. А в более менее современных моторах при рабочих температурах в парах трения М-8B будет водой, даже по сравнению с 0w16.

Я бы им ЗИК 0w40 заслал, былаб машина времени

​@@ravillainlive6357им бы Роснефть 10в40 синтетику....

Вся минералка такая

Ну там в картере останется стакан-другой. Оно надо?

Так в 80ых автол именно был таким цветом голубым оттенком

Димексид на сдачу купи. Скоро пригодится