@@Chmas Двигатель я перебирал 1800 км назад - поставил поршень от Хонды Дио, перенес замок нижнего кольца на нем, чтобы он не попадал на окно цилиндра. Компрессия до сих пор шикарная. Где-то через 800 км после этого движок выплюнул левый сальник, который под корзиной сцепления. Новый посадил на герметик, больше такого не повторялось. Ну и сцепление 2 раза менял. Родное разбилось быстро, металл-сыромятина. Китайское тоже прожило недолго, рассыпалось как печенье. Сейчас стоит самодельное с Авито, мужичок сам на станке вырезает текстолитовые и стальные диски - пока полет нормальный около 400 км. Карбюратор родной, раньше вроде даже неплохо работал, сейчас после нескольких переборок резиновые уплотнения порепались, стал заводиться не очень, с ножки почти не хочет. Примерно так) Не назвал бы движок супер надёжным, но в принципе после доработок на нем можно ездить) У меня "Карпаты" - это мопед выходного дня, пробеги небольшие, поэтому мотор живёт. А так конечно движок той же альфы я думаю в разы надёжнее и приятнее.

@@JhenekB молоток 👍 согласен двиг Карпат не айс. А у китайских металл сплав он слабоват и всё ходят они.

@@JhenekB по ощущениям как с этим поршнем чувствуется разница? Поршень на мулиметр побольше соответственно расточен цилиндр. Неужели резвее?

Лишь бы левая голова не подвела)

@@ultravioletdarling2537 Урал это совсем другой уровень) Если движок в порядке, он эти сто километров не заметит даже.

@@user-ml1bb4ny4d Все верно) Надо со шлемом. Обычно так и езжу

Какое оштрафуют на него даже номеров не бывает да и так кататся в кайф без шлема